自行車發(fā)展史

1、自行車發(fā)展史圖片示例歷史發(fā)展l 18世紀(jì)末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動(dòng)車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時(shí)，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。l 世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。歷史發(fā)展1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量進(jìn)行仿制，一時(shí)間，巴黎街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。在1830年，法國政府還為郵差配備

2、了自行車作為交通工具。.隨后，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)。1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動(dòng)自行車，騎車時(shí)兩足不用蹬地，提高了行駛速度。歷史發(fā)展l 1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎可轉(zhuǎn)向自行車，使自行車更加輕便。 1886年英國的機(jī)械工程師斯塔利，設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天

3、自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場。發(fā)展年表l 1790年法國人西夫拉克發(fā)明了最原始的自行車。它只有兩個(gè)輪子而沒有傳動(dòng)裝置，人騎在上面，需用兩腳蹬地驅(qū)車向前滾動(dòng)。l 1801年l 俄國人阿爾塔馬諾夫設(shè)計(jì)出世界上第一輛用踏板踩動(dòng)的自行車。1817年德國人德雷斯在自行車上裝了方向舵，使其能改變行使方向。l 1817年l 德國人德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向.但是騎車依然要用兩只腳，一下一下

4、地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng)，他自稱為：小馬崽。因此德國男爵卡爾德萊斯成為一般公認(rèn)的自行車發(fā)明人！發(fā)展年表l 1839年l 以前，蘇格蘭人麥克米倫制造出木制車輪，裝實(shí)心橡膠輪胎、前輪小、后輪大、坐墊較低、裝有腳踏板和曲柄連桿裝置，騎者可以雙腳離開地面的自行車。同年，麥克米倫又將木制自行車改為鐵制自行車。l 1840年l 英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發(fā)明的“小馬崽”的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改進(jìn)。他在前輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了近20千米。l 1

5、861年l 后來，法國的米肖父子。在前輪上安裝了 能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開眼界，曾一度掀起自行車熱。但是因高度的關(guān)系上下車及下坡時(shí)十分危險(xiǎn)容易跌倒以及存在危險(xiǎn)性又把鞍座改為固定在車架上。發(fā)展年表l 1867年l 英國人麥迪遜設(shè)計(jì)出第一輛裝有鋼絲輻條的自行車。l 1869年l 英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上裝上了實(shí)心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕。德國斯圖加特出現(xiàn)了由后輪導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的自行車，同時(shí)車上采用了滾動(dòng)軸承、飛輪、腳剎、彈簧等部件。l 1874年l 真正具有現(xiàn)代化

6、形式的自行車誕生。英國人勞森在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然不夠協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。l 1886年l 英國的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，使用滾子軸承，前后輪大小同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。顯著地提高了自行車的騎行性能。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床。l 英國人詹姆斯把自行車前后輪改為大小相同，并增加了鏈條，使其車型與現(xiàn)代自行車基本相同。發(fā)展年表l 1887年l 德國曼內(nèi)斯公司將無縫鋼管首先用于自行車生產(chǎn)。l 1888年l 愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)

7、治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。從此，基本奠定了現(xiàn)代自行車的雛形。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，也解決了自行車多年來最令人難受的震動(dòng)問題，同時(shí)更把自行車的速度又推進(jìn)了許多。而且完善了自行車的使用功能。l 從1791年到1888年，自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。從此，基本奠定了現(xiàn)代自行車的雛形。時(shí)至今日，自行車已成為全世界人們使用最多，最簡單，最實(shí)用的交通工具。也許人們應(yīng)該永遠(yuǎn)記住這些自行車的發(fā)明者們，他們的名字，絲毫不亞于汽車的發(fā)明者卡爾.本茨。l

8、1925年以后l 世界自行車產(chǎn)量已達(dá)200萬輛，其中英國占50%，成為當(dāng)時(shí)主要的輸出國。其后自行車得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進(jìn)和提高。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。l 但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機(jī)，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至80年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過八千萬輛，中國及臺(tái)灣地區(qū)、日本、美國和西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。山地自行車折疊自行車電動(dòng)自行車典型圖示l 自行車雖然誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲獲得了前所未有的普及和發(fā)展。二次世界大戰(zhàn)后，自行車在日本快速的發(fā)展起來，后因需要轉(zhuǎn)至臺(tái)灣，使臺(tái)灣的自行車業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并一度成了亞洲

9、的領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)臺(tái)灣的自行車制造業(yè)還是個(gè)中翹楚！我們選擇常用自行車配件質(zhì)量較好的大部分還是臺(tái)資企業(yè)生產(chǎn)。自行車發(fā)展的目的也從最早的娛樂用途變?yōu)榻煌ù郊靶蓍e運(yùn)動(dòng)用途，休閑及競賽領(lǐng)域的發(fā)展使自行車研發(fā)工作不斷的精益求精，以滿足求更好成績表現(xiàn)選手們的需求。自行車在中國的發(fā)展l 清朝時(shí)期l 清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐在車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。l 同治十三年(1874年)，法國人米拉從日本運(yùn)來人力車輸送到上海，這種車稱為“東洋車”，因其色黃又叫“黃包車”，成為代步工具。隨后上海興起了人力車的修、租、販制業(yè)。l 光緒十年(1884年)，中國

10、出版的申江勝景圖首次記載了中國開始出現(xiàn)騎自行車的情景：“人如踏動(dòng)天平，亦系前后輪，轉(zhuǎn)動(dòng)如飛，人可省里走路。不獨(dú)一人見之，相見者多矣。”當(dāng)時(shí)自行車數(shù)量極少，寥寥可數(shù)，騎行者也都是金發(fā)碧眼的洋人。按自行車發(fā)展史來看，當(dāng)時(shí)時(shí)自行車在歐洲也是首創(chuàng)，僅幾年后就已經(jīng)傳入中國，可見其引進(jìn)速度之快。l 清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為“五金雜貨類”輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。l 1897年，中國開始從英國進(jìn)口自行車； 原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址南京路(今南京東路)604號(hào)，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。l 光緒二十

11、六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。自行車在中國的發(fā)展l 民國時(shí)期l 1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先后開設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微；l 1940年上海自行車廠（上海永久股份有限公司前身）成立，使中國有了自已品牌自行車生產(chǎn)企業(yè)；由此開創(chuàng)并演繹了中國自行車行業(yè)歷史上最輝煌的篇章，引領(lǐng)了幾代中國人的自行車消費(fèi)時(shí)尚，堪稱中國自行車行業(yè)的一面先鋒旗幟。自行車在中國的發(fā)展l 特殊時(shí)期l 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，上海汽油供給受到了嚴(yán)重限制，汽年數(shù)量大幅度縮水，電車也因?yàn)閼?zhàn)爭發(fā)生，縮減了大部分線路。上海市區(qū)的交通任務(wù)，除人力黃包車、板車外，幾乎全部由自行車和由其改

12、裝的三輪車來承擔(dān)，這種三輪車因?yàn)槌１皇忻裥∝溣脕硌b載菜品販賣，特別是用來出攤賣海鮮，當(dāng)時(shí)的海鮮又以黃魚居多，故后來上海人稱這種三輪車為“黃魚車”。l 自行車不需任何能源就可通行無阻，如此輕便的交通工具，優(yōu)勢顯露無遺。不僅如此，自行車可以馱物的運(yùn)輸功能此時(shí)也被開發(fā)出來，因戰(zhàn)爭期間上海與郊區(qū)遭受封鎖，各地單幫商販都是依賴自行車以運(yùn)輸物資，自行車需求更是與日俱增。l 戰(zhàn)爭期間，上海下層民眾有出行之需，對(duì)自行車卻無力購買。這使得自行車出租業(yè)務(wù)應(yīng)時(shí)興起。那時(shí)的許多自行車行有專供人學(xué)車的出租車，“一只角子一個(gè)鐘點(diǎn)(相當(dāng)于一毛錢)”。出租車輛通常是流行的26英寸兩輪腳踏車，規(guī)模較大的車行還備有24英寸、28

13、英寸的腳踏車和專供少年兒童學(xué)習(xí)用的小腳踏車和三輪腳踏車。自行車在中國的發(fā)展l 解放后l 1949年中國自行車年產(chǎn)量共只有1.5萬輛左右；l 1950年，新中國第一個(gè)全部國產(chǎn)化的自行車品牌“飛鴿”在天津誕生。l 1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾年之后，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌，一時(shí)供不應(yīng)求。但自行車還是較為稀少的寵物。l 1974年誕生了金獅牌自行車，1976年建廠于常州。l 60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。據(jù)父輩講，這是女孩子當(dāng)時(shí)找婆家的首要物質(zhì)條件，

14、是為姑娘出嫁時(shí)一份倍有“面子”的嫁妝。如果有人騎上自行車，后面都會(huì)引來一群駐足羨慕的眼神。而且那時(shí)憑票購買自行車后需及時(shí)向當(dāng)?shù)嘏沙鏊怯涋k證上牌，另如誰家的自行車丟失了，公安局、派出所也會(huì)立刻派人偵破。l 80年代，以“永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅”國內(nèi)自行車行業(yè)五大品牌企業(yè)為首，中國共有自行車制造廠60余家，自行車零部件廠千余家，基本上形成了完整的生產(chǎn)體系。自行車在中國的發(fā)展l 90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，外來品牌的進(jìn)入，如: GIANT捷安特(臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司)、Merida美利達(dá)(于1972年臺(tái)灣,臺(tái)灣自行車第一品牌)、TREK崔克(于1976年美國），千篇一律的

15、老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從進(jìn)駐內(nèi)地后基本上每年都是排名第一，使“永久、鳳凰、飛鴿”不在獨(dú)享殊榮。輕便車、折疊車、山地車、變速車、賽車遍地開花。過去自行車單一的實(shí)用功能衍變出運(yùn)動(dòng)功能，人們對(duì)自行車的認(rèn)識(shí)度也遠(yuǎn)比60、70年代高得多，自行車自此已普及進(jìn)入千萬家庭！l 自行車誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發(fā)展。中國的自行車產(chǎn)量、消費(fèi)量、出口量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達(dá)到2000萬輛。從某種意義上說，中國是一個(gè)自行車王國。每天清晨和落日時(shí)分，滾滾車流在中國的城市中移動(dòng)，這是最為壯觀的一道風(fēng)景，這是一條流動(dòng)的長城。l 50年代，

16、自行車還是較為稀少的寵物。人們談?wù)摗帮w鴿、永久”，不啻于今天人們談?wù)摗敖葸_(dá)、富康”，誰家的自行車丟失了，公安局，派出所會(huì)立刻偵破。在以轎車為高官專屬的年代，自行車是百姓的自豪。80，90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替?！帮w鴿、永久”也不在獨(dú)享殊榮。山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車等遍地開花。過去自行車單一的實(shí)用功能衍變出娛樂功能，人們不再僅僅是騎車而是玩車。人們對(duì)自行車的認(rèn)識(shí)度也遠(yuǎn)比50年代多。電動(dòng)車l 電動(dòng)車l 電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)

17、或電助動(dòng)功能的特種自行車。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸的相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車歸屬非機(jī)動(dòng)車管理范疇，應(yīng)同時(shí)具備以下5個(gè)特征：必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；必須具備兩個(gè)車輪；設(shè)計(jì)車速不大于20公里/小時(shí)；整車重量不大于40公斤；輪胎寬度（胎內(nèi)）不大于54毫米。l 電動(dòng)自行車的型號(hào)以TD（特種自行車種類的電動(dòng)自行車類）冠號(hào)。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但是主要的是，它是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。l 2010年中國生產(chǎn)的電動(dòng)自行車共計(jì)2954萬輛，中國是全

18、球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)國,年產(chǎn)量和消費(fèi)量占世界總產(chǎn)量和消費(fèi)量的比重均超過90%。這是來自北京水清木華的2010-2011年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告運(yùn)動(dòng)賽事l 隨著自行車的誕生也興起了自行車隨著自行車的誕生也興起了自行車運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。1868年在法國舉行了世界上年在法國舉行了世界上首次自行車比賽，賽程為首次自行車比賽，賽程為2公里。公里。1893年第一屆世界業(yè)余自行車錦標(biāo)年第一屆世界業(yè)余自行車錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，賽創(chuàng)辦，1895年第一界世界職業(yè)自年第一界世界職業(yè)自行車錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，行車錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，1896年自行車比年自行車比賽被列為奧運(yùn)會(huì)沖要比賽項(xiàng)目。至賽被列為奧運(yùn)會(huì)沖要比賽項(xiàng)目。至盡各類自行車比賽

19、多達(dá)幾百個(gè)，其盡各類自行車比賽多達(dá)幾百個(gè)，其中尤以行程中尤以行程3900公里的環(huán)法自行車公里的環(huán)法自行車大賽最為著名。大賽最為著名。運(yùn)動(dòng)賽事場地自行車是在場地內(nèi)進(jìn)行的自行場地自行車是在場地內(nèi)進(jìn)行的自行車運(yùn)動(dòng)。使用先進(jìn)的技術(shù)和器材，車運(yùn)動(dòng)。使用先進(jìn)的技術(shù)和器材，目的只有一個(gè)，就是讓人把自行車目的只有一個(gè)，就是讓人把自行車騎得越來越快。場地自行車項(xiàng)目是騎得越來越快。場地自行車項(xiàng)目是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)，比賽的激一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)，比賽的激烈程度、現(xiàn)場的刺激畫面足以使觀烈程度、現(xiàn)場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目有眾歡呼、沸騰。奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目有追逐賽、計(jì)時(shí)賽、計(jì)分賽、爭先賽。追逐賽、計(jì)時(shí)賽、計(jì)分賽、爭先賽。場地自行車在場地自行車在20002000年悉尼奧運(yùn)會(huì)上年悉尼奧運(yùn)會(huì)上展開了技術(shù)大戰(zhàn)，并且在項(xiàng)目上也展開了技術(shù)大戰(zhàn)，并且在項(xiàng)目上也有增加，女子增加了場地有增加，女子增加了場地500500米個(gè)人米個(gè)人計(jì)時(shí)賽，男子增加了奧林匹克爭先計(jì)時(shí)賽，男子增加了奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。賽、麥迪遜賽、凱林賽。世界十大品牌l 1.Specialized：堪稱自行車界