一級建造師鐵路工程第二章試題

1、一級建造師鐵路工程第二章試題-級建造師鐵路工程第二章精選試題1C420000鐵路工程項目施工管理一、單項題選擇1. 對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的 方法。A. 按工程類別分解B. 按配備的施工隊伍分解C. 按施工工區(qū)分解D. 按組織機構(gòu)分解答案：A答案解析：施工任務(wù)任務(wù)分解有如下兩種劃分方法。（一）按施工工區(qū)分解根據(jù)整個工程項目工程量的大小，直接將整個工程劃分為若干個 施工工區(qū)，這種分解方法適合于較大規(guī)模標段的鐵路工程。（二）按工程類別分解根據(jù)工程項目所包含的不同類別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工 單元，如路基、橋梁、隧道、軌道等工程分別分解為相應(yīng)的施工單 元。每個單元

2、由幾個單位工程組成，或由一個較大的單位工程組成, 視情況確定分解的粗細。這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵 路工程。2. 架子隊作業(yè)人員組織形式不包括()oA. 混編型B. 純勞務(wù)型C. 混合勞務(wù)型D. 勞務(wù)承包型答案：C答案解析：架子隊作業(yè)人員組織形式(1) 混編型：作業(yè)人員由公司員工和勞務(wù)工組成。(2) 純勞務(wù)型：由勞務(wù)派遣公司的勞務(wù)派遣人員和零散勞務(wù)工組 成作業(yè)班組(工班長一般應(yīng)由公司員工擔(dān)任)。(3) 勞務(wù)承包型：把具有相應(yīng)的專業(yè)技能，自帶部分常規(guī)機具設(shè) 備的勞務(wù)承包企業(yè)的勞務(wù)人員編成勞務(wù)承包的作業(yè)班組。3. 路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng) ()檢查認可，未經(jīng)

3、檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。A. 巖土工程師C. 結(jié)構(gòu)工程師D. 項目經(jīng)理答案：B答案解析：路基工程施工中，工序之間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下 道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng) 監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序 施工。4. 路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回 答是0。A. 高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工B. 路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工C. 基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過 渡段路基施工D. 基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、 高

4、邊坡防護和過渡段路基施工答案：D答案解析：鐵路工程常見的關(guān)鍵工序有：(1) 路基工程：基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、 路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工。(2) 橋梁工程：鉆孔樁、打入樁、水下混凝土澆筑、鋼筋制安、 模板安裝、混凝土澆筑、梁片架設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)制安。(3) 隧道工程：光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。(4) 軌道工程：軌枕道釘錨固、底瞪鋪設(shè)、無縫線路鋼軌焊接和 上確整道。5. 項目管理機構(gòu)的合同歸口管理部門為()。A. 工程技術(shù)部B.計劃財務(wù)部C.質(zhì)檢部D.物資部答案：B答案解析：項目管理機構(gòu)是合同管理主體，項目管理機構(gòu)的合同歸口管理部 門為計劃財務(wù)部，項目管理

5、機構(gòu)各業(yè)務(wù)部門是合同承辦部門，根據(jù) 其職責(zé)職能具體承辦相關(guān)合同業(yè)務(wù)。6. 在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指()的 工期。A. 道祚工程B. 隧道工程C. 路基工程D. 鋪架工程答案：D答案解析：鐵路工程項目施工分為站前和站后工程，站前工程又分為線下和 線上工程。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機架梁)、 隧道、路基、道祚工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進 行鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。7. 對金屬、水泥、道酢等工程材料必須堅持()的原則。A. 先檢驗后使用B.先使用后檢驗C.邊使用邊檢驗D.以上均可答案：A答案解析：鐵路工程項目現(xiàn)場試驗管

6、理要求，對工程材料必須堅持先檢驗后 使用的原則，金屬、水泥、道祚、紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合 格證書，經(jīng)試驗確認材料合格后方可使用。8. 客貨共線鐵路驗收標準是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量 指標，它是按時速()客貨共線鐵路確定的。A. lOOkmB. 120kmC. 140kmD. 160km答案：D答案解析：客貨共線鐵路驗收標準與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標, 是按時速160km客貨共線鐵路確定的，其他內(nèi)容（如單位工程、分部 工程、分項工程、檢驗批的劃分原則，各方的質(zhì)量職責(zé)，驗收的組 織和程序等）是通用的。9. 工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基木的。A.分項工程B.檢驗批C

7、.分部工程D.單位工程答案：B答案解析：工程施工質(zhì)量驗收是按從檢驗批到分項工程、分部工程、單位工 程的順序進行。檢驗批驗收是工程施工質(zhì)量驗收的基本單元，是分 項工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。分項工程、分 部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗收，是在檢驗批質(zhì)量驗收合格的基 礎(chǔ)上進行。10. 竣工文件的編制工作由（）單位負責(zé)組織，施工單位負責(zé)編制。A. 建設(shè)B. 設(shè)計C. 監(jiān)理D. 施工答案：A答案解析：竣工文件的編制工作由建設(shè)單位負責(zé)組織，施工單位負責(zé)編制， 接管使用單位檔案部門協(xié)助指導(dǎo)。建設(shè)單位要督促各參建單位按檔 案部門要求做好文件材料的形成和積累工作，竣工驗收前將文件圖 紙按專業(yè)和單

8、位工程進行匯總整理。由建設(shè)單位組織各有關(guān)參建單 位編制竣工文件并向有關(guān)單位移交。11. 在鐵路隧道相向掘進施工中，當(dāng)掘進的兩端工作面剩余距離 超出()m時，爆破作業(yè)一方必須提前l(fā)h通報對方。A. 200B. 250C. 300D. 350答案：A答案解析：此題主要考查對隧道開挖作業(yè)要求的掌握。相關(guān)知識點是洞內(nèi)爆 破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專 職爆破工擔(dān)任，進行爆破時，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動 和飛石損傷的地點，在兩個開挖而相離200m內(nèi)時，爆破時必須提前 lh通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。根據(jù)以上知識點判斷，選 項B、C、D不符合題意可以排除。通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，那 本題的正確項是“A.200” o12. 對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與()簽 訂施工安全協(xié)議后方可施工。A. 建設(shè)單位B. 監(jiān)理單位C. 設(shè)備管理單位D. 地方政府答案：C答案解析：此題主要考察對營業(yè)線