火電廠冷卻技術(shù)

1、榆 林 學(xué) 院 題 目火電廠冷卻技術(shù)學(xué)生姓名魏靜學(xué) 號1005300130院 ( 系 )能源工程學(xué)院專 業(yè)熱能與動力工程指導(dǎo)教師胡廣濤報告日期 年 月 日目 錄 前 言第一章 概論及摘要第一節(jié) 我國火力發(fā)電廠空冷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀第二節(jié) 空冷技術(shù)的概述及分類1.2.1 海勒式間接空冷系統(tǒng)1.2.2 哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)1.2.3 直接空冷系統(tǒng)第二章 空冷技術(shù)的發(fā)展及在我國的應(yīng)用 第一節(jié) 直接空冷凝汽器系統(tǒng)的發(fā)展 第二節(jié) 空冷技術(shù)在我國的應(yīng)用第三節(jié) 直接空冷技術(shù)的發(fā)展趨勢第四節(jié) 空冷電廠的總體特點第三章 發(fā)電廠空冷系統(tǒng)設(shè)備第一節(jié) 直接空冷系統(tǒng)設(shè)備 第二節(jié) 直接空冷凝汽器（ACC） 3.1.1空冷凝汽器

2、的分類第四章 直接空冷系統(tǒng)的運行和維護第一節(jié) 冷卻風機概述第二節(jié) 直接空冷系統(tǒng)斷電程序第三節(jié) 設(shè)備的安全及監(jiān)控結(jié)束語參考文獻 前 言隨著世界各國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人類物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，大型火力發(fā)電廠及大容量單元機組的投運面臨著更為迫切、嚴格的要求，即在要求電力工業(yè)高速發(fā)展的同時，對發(fā)電廠的耗水量、煙塵排放量、冷卻水廢熱造成的大氣和自然水資源污染、生態(tài)平衡破壞規(guī)定了嚴格的限制標準。因此，人類在大規(guī)模開發(fā)能源、發(fā)展電力工業(yè)的同時，必須采取有效措施，緩解用水矛盾，控制消除污染后果，走可持續(xù)發(fā)展的道路。發(fā)電廠汽輪機排汽空氣冷卻技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為在嚴重缺水的煤礦和電力負荷中心區(qū)域建設(shè)大型火力發(fā)

3、電廠開辟了一條節(jié)水、經(jīng)濟、安全、可靠的途徑，也為水資源豐富區(qū)域保持生態(tài)平衡、避免江河水資源污染創(chuàng)造了有利條件。因此，發(fā)電廠空冷技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。特別是我國，走和諧、可持續(xù)發(fā)展道路，節(jié)約用水，避免污染，提高水資源利用率，已成為新世紀電力工業(yè)發(fā)展的重大課題。華北、西北富煤而缺水地區(qū)，發(fā)電廠采用空冷技術(shù)已成為必然，其他水資源相對充沛地區(qū)，發(fā)電廠采用空冷技術(shù)的問題也將會收到高度的重視。為了更一步了解空冷技術(shù)在電廠的應(yīng)用，我們小組特做此設(shè)計來詳細的去理解空冷技術(shù)以及它的發(fā)展前景。第一章 概 論 及 摘 要第一節(jié) 我國火力發(fā)電廠空冷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀摘 要：目前我國火力發(fā)電廠多采用水冷技術(shù)，面

4、對越來越緊迫的水資源缺乏問題，火力發(fā)電行業(yè)的發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)，而空氣冷卻相比普通濕冷塔技術(shù)可以節(jié)水大約。文章介紹目前在國外許多大型火電機組項目中采用的各種類型的空氣冷卻技術(shù)及我國火力發(fā)電行業(yè)采用空氣冷卻技術(shù)的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀。關(guān)鍵詞：火電廠；空氣冷卻；間接空冷；直接空冷；空冷凝汽器第二節(jié) 空冷技術(shù)概述及分類發(fā)電廠空冷技術(shù)從提出到現(xiàn)在約有50年的歷史，并在國際上有了迅速發(fā)展，目前已出現(xiàn)單機容量686MW的空冷機組。在干旱地區(qū)，空冷技術(shù)發(fā)展尤為迅速，并出現(xiàn)了多種類型，如直接空冷、干濕聯(lián)合冷卻機組等。發(fā)電廠空冷技術(shù)已成為當前發(fā)電廠建設(shè)中的一個熱門課題。當前用于發(fā)電廠的空冷系統(tǒng)主要有三種，即直接空冷、表

5、面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)和混合式凝汽器間接空冷系統(tǒng)。直接空冷多采用機械通風方式，20世紀90年代以來，比利時哈蒙魯姆斯公司提出采用自然通風，兩種間接空冷多采用自然通風。一、 海勒式間接空冷系統(tǒng)海勒式間接空冷系統(tǒng)（如圖10所示）主要由噴射式凝汽器和裝有福哥型散熱器的空冷塔構(gòu)成。由外表面經(jīng)過防腐處理的圓形鋁管、套以鋁制翹片的管束所組成的“”形排列的散熱器，稱為缺口冷卻三角，在缺口處裝上百葉窗就成為一個冷卻三角。系統(tǒng)中的冷卻水都是高純度的中性水（PH=6.87.2）。中性冷卻水進入凝汽器直接與汽輪機排氣混合，并將其冷凝。受熱后的冷卻水絕大部分由冷卻水循環(huán)被送至空冷塔散熱器，經(jīng)與空氣對流換熱冷卻后通過調(diào)

6、壓水輪機將冷卻水再送至噴射式凝汽器進入下一個循環(huán)。受熱的循環(huán)冷卻水中的極少部分經(jīng)凝結(jié)水精處理后送至汽輪機回熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的調(diào)壓水輪機有兩個功能：通過調(diào)壓水輪機導(dǎo)葉開度來調(diào)節(jié)噴射式凝汽器前的水壓，保證形成微薄且均勻的垂直水膜，減少排氣通道阻力，使冷卻水與排氣充分接觸換熱；回收能量，減少冷卻水循環(huán)的功率消耗。調(diào)壓水輪機在此空冷系統(tǒng)中的連接方式有兩種：一種是在許多空冷電廠已采用過的立式水輪機與立式異步交流發(fā)電機連接，另一種連接是臥式水輪機與臥式冷卻水循環(huán)泵、臥式電動機的同軸連接。后一種連接方式可以在工程中使用，但目前尚未見投運的實例。海勒式間接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是：以微正壓的低壓水系統(tǒng)運行，較易掌握，

7、可與中背壓汽輪機配套；冷卻系統(tǒng)消耗動力稍低，廠用電稍少，約為90%；基建投資中等，為120%；占地面積中等，為156%。其缺點是：鋁制空冷散熱器耐沖洗、耐抗凍性能差；空冷散熱器在塔外布置，易受大風影響其帶負荷的能力；設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，且有薄弱環(huán)節(jié)。海勒式間接空冷系統(tǒng)適合與氣候溫和、無大風地區(qū)，帶基本負荷。 二 哈蒙氏間接空冷系統(tǒng) 哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)如圖3所示。這種空冷系統(tǒng)是在海勒式間接空冷系統(tǒng)運行實踐基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。鑒于海勒式間接空冷系統(tǒng)采用的噴射式凝汽器，其運行端差實際值和表面是凝汽器端差相比較沒有明顯減少。在噴射式凝汽器中，循環(huán)冷卻水與鍋爐給水是連通的，由于鍋爐給水品質(zhì)控制嚴格，系統(tǒng)中要求設(shè)

8、凝結(jié)水精處理裝置；對高參數(shù)、大容量的火電機組，給水水質(zhì)控制和處理尤為困難，于是在單機容量300和600MW級火電機組發(fā)展了哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)與直接空冷系統(tǒng)。哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)由表面是凝汽器與空冷塔構(gòu)成。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用不銹鋼管凝汽器代替銅管凝汽器，用除鹽水代替循環(huán)水，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替開敞式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)回路中，由于冷卻水在溫度變化時體積發(fā)生變化，故需設(shè)置膨脹水箱。膨脹水箱頂部和充氮系統(tǒng)連接，使膨脹水箱水面上充滿一定壓力的氮氣，這樣即可對冷卻水容積膨脹起到補充作用，又可避免冷卻水和空氣接觸，保持冷卻水質(zhì)不變。 在空冷

9、塔底部設(shè)有儲水箱，并設(shè)置兩臺輸水泵可向冷卻塔中的空冷散熱器充水?？绽渖崞骷肮艿罎M水后，系統(tǒng)即可啟動投運。 哈蒙氏空冷系統(tǒng)的散熱器有橢圓形鋼管外纏繞橢圓形翹片或套嵌矩形鋼翅片的管束組成，橢圓形鋼管及翅片外表面進行整體熱鍍鋅處理。 該系統(tǒng)采用自然通風方式冷卻，將散熱器裝在自然通風冷卻塔中。 哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)類似于濕冷系統(tǒng)，其優(yōu)點是：節(jié)約廠用電，設(shè)備少，冷卻水系統(tǒng)與汽水系統(tǒng)分開，兩者水質(zhì)可按各自要求控制；冷卻水量可根據(jù)季節(jié)調(diào)整，在高寒地區(qū)，冷卻水系統(tǒng)中可充以防凍液防凍；空冷散熱器在塔內(nèi)布置，其帶負荷能力基本上不受大風影響。其缺點是：空冷塔占地大，基建投資多，約為126%；發(fā)電煤耗多，約為105%

10、；系統(tǒng)中需要兩次換熱，且都屬于表面式換熱，使全廠熱效率有所降低。 哈蒙氏間接空冷系統(tǒng)適用于核電站、熱電站和調(diào)峰大電廠。三、 直接空冷系統(tǒng) 直接空冷系統(tǒng)又稱空氣冷凝系統(tǒng)。直接空冷是指汽輪機的排氣直接由空氣來冷凝，空氣與蒸汽間進行熱交換，所需的冷卻空氣通常由機械通風方式供應(yīng)。直接空冷的凝氣設(shè)備稱為空冷凝汽器，它是由外表面鍍鋅的橢圓形鋼管外套矩形鋼翅片的若干個管束組成的，這些管束亦稱為散熱器。直接空冷系統(tǒng)的流程如圖1所示。汽輪機的排汽通過粗大的排汽管道送到室外的空冷凝汽器內(nèi)，軸流冷卻風機是空氣流過散熱器外表面，將排汽冷凝成水，凝結(jié)水再經(jīng)泵送回到汽輪機的回熱系統(tǒng)。直接空冷系統(tǒng)是將汽輪機排出的乏汽由管道

11、引入空冷凝汽器的鋼制散熱器中，由環(huán)境空氣直接將其冷卻為凝結(jié)水，減少了常規(guī)二次換熱所需要的中間冷卻介質(zhì)，換熱溫差大?？绽淠鞣种髂骱头帜鲀刹糠?，主凝汽器多設(shè)計成汽水順流式，它是空冷凝汽器的主體可冷凝75%80%的蒸汽；分凝汽器則設(shè)計成汽水逆流式，形成空冷凝汽器的抽空氣區(qū)域，設(shè)置逆流管束主要是為了能夠比較順暢的將系統(tǒng)內(nèi)的空氣和不不凝結(jié)氣體排出，避免運行中在空冷凝汽器內(nèi)的某些部位形成死區(qū)，冬季形成凍結(jié)的情況?？諝鈪^(qū)的抽真空系統(tǒng)是直接空冷的關(guān)鍵。在汽輪機啟動和正常運行時，要使汽輪機低壓缸尾部、空冷凝汽器、排氣管道及凝結(jié)水箱等設(shè)備內(nèi)部形成真空，通常采用的抽空氣設(shè)備是蒸汽抽氣器。本系統(tǒng)的作用是在

12、機組啟動時將一些汽水管道系統(tǒng)和設(shè)備中積集的空氣抽掉，一邊加快機組啟動速度，以及在正常運行時及時抽掉蒸汽和疏水中以及泄漏入真空系統(tǒng)的空氣和其它不凝結(jié)氣體，以維持凝汽器真空和減少設(shè)備等腐蝕。抽真空系統(tǒng)中設(shè)有破壞閥門，當需要破壞系統(tǒng)真空時，可開啟真空破壞閥。在直接空冷系統(tǒng)中，空冷凝汽器的布置與風向、風速及電廠主廠房朝向都有密切關(guān)系。中、小型機組可直接在汽輪機房屋頂布置空冷凝汽器，大型機組的空冷凝汽器通常在緊靠機房A列柱外側(cè)與主廠房平行的縱向平臺上布置若干單元組，其總長度與主廠房長度基本一致。每個單元組由多個主凝汽器與一個分凝汽器組成“人”字形排列結(jié)構(gòu)，并在每個單元機組下部設(shè)置一臺大直徑軸流風機。 直

13、接空冷系統(tǒng)的其他的主要特點還有： 汽輪機背壓變幅大。汽輪機排汽直接由空氣冷凝，其背壓隨空氣溫度變化而變化。我國北方地區(qū)一年四季乃至?xí)円箿夭疃驾^大，故要求汽輪機要有較寬的背壓運行范圍。 真空系統(tǒng)龐大。汽輪機排汽要由大直徑的管道引出，用空氣作為直接冷卻介質(zhì)，通過鋼制散熱器進行表面熱交換，冷凝排汽需要較大的冷卻面積，故而真空系統(tǒng)龐大。 耗能大。直接空冷系統(tǒng)所需的空氣由大直徑風機提供，風機需要耗能，根據(jù)國外資料，直接空冷系統(tǒng)自耗電占機組發(fā)電容量的1.5%左右。 電廠整體占地面積小。由于空冷凝汽器一般都布置在汽機房頂或汽機房前的高架平臺上，平臺下仍可布置電氣設(shè)備等，空冷凝汽器占地得到綜合利用，使電廠整體

14、占地面積減少。 冬季防凍措施比較靈活可靠。間接空冷系統(tǒng)的主要防凍手段是設(shè)置百葉窗來調(diào)節(jié)和隔絕進入散熱器的空氣量，若百葉窗關(guān)閉不嚴或驅(qū)動機構(gòu)出現(xiàn)機械或電氣故障，將導(dǎo)致散熱器凍結(jié)。而直接空冷系統(tǒng)可通過改變風機轉(zhuǎn)速、停運風機或使風機反轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)空冷凝汽器的進氣量，利用吸熱風來防止空冷凝汽器的凍結(jié)，調(diào)節(jié)相對靈活，效果好且可靠。已有運行經(jīng)驗證明。 凝結(jié)水溶氧量高。由于直接空冷機組的真空系統(tǒng)龐大，易出現(xiàn)負壓系統(tǒng)氧氣吸入，又由于機組背壓偏高，易出現(xiàn)凝結(jié)水過冷度偏大，進一步加大了凝結(jié)水中溶解氧的含量。 直接空冷的缺點是：風機群噪聲污染環(huán)境。風機群消耗動力大約為100%，維修工作量大。熱風抽吸到進風口，影響冷卻效

15、果。系統(tǒng)的負壓區(qū)域大，制造、施工必須精心，以維持高度的嚴密性。發(fā)電煤耗多，約為103%。 直接空冷適用于各個環(huán)境條件和各類燃煤電廠，要求煤價低廉，最好帶基本負荷。 第二章 空冷技術(shù)的發(fā)展及在我國的應(yīng)用一、 直接空冷凝汽器系統(tǒng)的發(fā)展循環(huán)冷卻系統(tǒng)是電力生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，做過功的汽輪機乏汽需要在凝汽器中冷卻凝結(jié)，然后重新循環(huán)。常規(guī)濕冷機組是采用自然通風冷卻塔形式，以水為冷卻介質(zhì)，其中循環(huán)水損失（蒸發(fā)損失、風吹損失和排污損失）約占電廠耗水量的80%；而空冷機組是以空氣為冷卻介質(zhì)，其中間接空冷系統(tǒng)主要有帶噴射式凝汽器的海勒式系統(tǒng)，帶表面式凝汽器的哈蒙氏系統(tǒng)和直接空冷系統(tǒng)。無論是采用密閉循環(huán)冷卻水

16、的間接空冷方式，還是無循環(huán)冷卻水的直接空冷方式，都不產(chǎn)生循環(huán)水損失，只需鍋爐補水和其他用水即可，所以電站耗水量明顯減少，在相同的水資源下可多裝機至原來的三倍以上，具有長遠的經(jīng)濟效益。電站空冷凝汽器技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用自世界上第一臺15MW直接空冷機組于1938年在德國一個坑口電站投運至今已有近70年的歷史。直接空冷技術(shù)的發(fā)展主要是圍繞空冷凝汽器管束進行的，空冷凝汽器所用的翅片管基本上是表面鍍鋅的橢圓形鋼管加鋼質(zhì)翅片，或圓形鋼管加鋁翅片。在直接空冷凝汽器發(fā)展初期的20世紀60年代，由于受加工工藝的限制，翅片管的內(nèi)徑較小。為了將蒸汽側(cè)的壓力損失控制在合理范圍內(nèi)，單管長度一般為7m左右。為了獲得足夠的換熱

17、面積，蒸汽管束不得不采用2排、3排甚至4排管片。由于多排管組成的管束，空氣（蒸汽）流會產(chǎn)生死區(qū)，換熱面積不能像單排那樣被100%利用，而且多排管空氣流阻力大，其空冷風機必然要多耗電能，另外，管束外可能會出現(xiàn)死區(qū)，在冬季流動不暢的不可凝結(jié)氣體和凝結(jié)水容易結(jié)冰。因此直接空冷技術(shù)的優(yōu)越性顯得不夠突出，其發(fā)展和推廣也受到了一定制約，基本上都在單機容量比較小的發(fā)電機組上使用。20世紀80年代初，翅片管直徑由25.4mm擴大到38mm，單管長度也相應(yīng)加長到10m，組成管束的翅片管排數(shù)也相應(yīng)減少，使用空冷技術(shù)發(fā)電機組的單機容量也相應(yīng)增大。20世紀80年代中期以后，翅片管直徑已經(jīng)擴大到50mm以上，組成管的翅

18、片管減少到只有一排，這也就是目前使用的具有特殊形狀的單排橢圓形翅片管的空冷凝汽器?？绽滹L機的發(fā)展，特別是變頻技術(shù)的應(yīng)用，對直接空冷技術(shù)的發(fā)展和推廣起到很大的推動作用，它為防止空冷技術(shù)在嚴寒的冬季發(fā)生冰凍提供了更為靈活的控制手段。由于空冷凝汽器制造技術(shù)不斷發(fā)展，解決了空冷技術(shù)在應(yīng)用上的諸多難題，使其優(yōu)點更為突出，為其在大容量機組上的應(yīng)用鋪平了道路?？绽浼夹g(shù)已經(jīng)為越來越多的國家認同和使用，使用空冷凝汽器的機組從無到有、容量從小到大，世界上相繼出現(xiàn)了一批200、300甚至600MW及以上的大容量直接空冷機組，如伊朗Touss電站（4×150MW），1970年7月后相繼投產(chǎn)的西班牙Utril

19、las火電廠（單機容量160MW），1978年投產(chǎn)的美國Wyodak電站（單機容量330MW），1986年后相繼投產(chǎn)的南非Maimba電站6×685MW等等，至今運行良好。二、 空冷技術(shù)在我國的應(yīng)用 我國是一個以煤炭資源為主的能源國家，其中燃煤發(fā)電約占全部電源的70%，而且在近期仍不會改變這種電力能源以煤電為主的比例。我國還是嚴重缺水的國家，水資源短缺已成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的主要因素。按目前的正常需要和不超采地下水，全國缺水總量約為400億m3，全國現(xiàn)有668座城市，約有400座城市缺水。 我國電力工業(yè)發(fā)展迅速，大容量、高參數(shù)的大型火電機組日益增多，其年耗燃料及水資源相當可觀，其中水

20、資源的矛盾已是制約我國大部分地區(qū)發(fā)展的一個重要因素，尤其是西部地區(qū)，富煤缺水，要開發(fā)這些地區(qū)的能源，除了有關(guān)工業(yè)、農(nóng)業(yè)均要采取節(jié)約水措施外，電力行業(yè)建設(shè)采用大型空冷機組是非常經(jīng)濟而有效的措施。我國于20世紀60年代開始火電空冷技術(shù)的研究，但都屬于小型機組?！捌呶濉逼陂g，我國從匈牙利進口兩套200MW帶噴射式凝汽器的海勒式間接空冷系統(tǒng)設(shè)備，同時引進了海勒式系統(tǒng)的空冷技術(shù)，與東方汽輪機廠和電機廠生產(chǎn)的200MW汽輪發(fā)電機組配套，在山西大同第二發(fā)電廠分別于1987年和1988年投產(chǎn)?！鞍宋濉逼陂g，太原第二熱電廠的2臺200MW供熱空冷機組經(jīng)論證，參照大同第二發(fā)電廠運行的實踐，確定采用帶表面式凝汽器哈

21、蒙氏間接空冷系統(tǒng)。哈蒙氏系統(tǒng)是哈蒙公司在購買匈牙利海勒式系統(tǒng)專利后經(jīng)研究改進的間接空冷系統(tǒng)，它與海勒式系統(tǒng)的主要不同是采用了表面式凝汽器和鋼管鋼翅片散熱器，是循環(huán)冷卻水與鍋爐給水分成兩個獨立的系統(tǒng)，其水質(zhì)可以按各自的標準和要求進行化學(xué)處理，因而簡化了系統(tǒng)，方便運行操作，增加了空冷設(shè)備運行的可靠性。從1992年起，哈爾濱發(fā)電設(shè)備制造基地為內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)電廠制造了4臺200MW空冷機組，采用了海勒式間接空冷系統(tǒng)。這幾臺節(jié)水型空冷機組投入運行，緩解了缺水地區(qū)的電供需矛盾和用水緊張狀況，同時也積累了很多設(shè)計、制造、安裝和運行經(jīng)驗，為發(fā)展我國大型空冷機組奠定了良好的基礎(chǔ)。山西交城義旺鐵合金制備電廠6MW直接

22、空冷機組是我國首臺投產(chǎn)的直接空冷機組；2003年11月，我國首臺大容量空冷機組在大同平旺電廠1號機組（200MW）順利完成96h試運并移交生產(chǎn)，2003年12月，2號機組也順利建成投產(chǎn)；2004年9月、10月，山西漳山發(fā)電有限責任公司的2臺300MW直接空冷機組相繼完成168h試運行并移交生產(chǎn)；山西華能榆社電廠2×300MW直接空冷機組于2004年投產(chǎn)；大同第二發(fā)電廠2×600MW直接空冷機組于2005年4月投產(chǎn)；同時山西、內(nèi)蒙古、東北等地還有許多空冷機組在建設(shè)中。上述的2×200MW、2×300MW、2×600MW機組添補了我國大型直接空冷機

23、組的空白，標志著我國發(fā)電廠空冷技術(shù)已經(jīng)跟上了世界的腳步，為我國大型直接空冷機組的發(fā)展取得了寶貴的經(jīng)驗。表1-4給出了我國空冷機組應(yīng)用情況。三、直接空冷技術(shù)的發(fā)展趨勢 直接空冷機組朝著高參數(shù)、大容量方向發(fā)展 由于空冷凝汽器制造技術(shù)不斷發(fā)展，直接空冷機組的參數(shù)和容量也在不斷增大，由原來的超高壓、亞臨界向超臨界、超超臨界發(fā)展。我國哈爾濱汽輪機制造有限公司已和大同第二電廠簽署了制造2臺600MW超臨界直接空冷汽輪發(fā)電機組的協(xié)議。不就的將來，超超臨界直接空冷汽輪機發(fā)電機組也會問世。 空冷散熱器向“大而少”方向發(fā)展 即空冷凝汽器的管排數(shù)減少，長度增加。 通風方式趨向“多樣化” 針對機械通風冷卻方式的部分缺

24、點，目前已經(jīng)開發(fā)出采用自然通風塔的直接空冷系統(tǒng)，自然通風由于通風塔的存在，消除了熱風再循環(huán)的影響，另外，由于取消了風機，減少了廠用電，不再有風機噪聲危害。 應(yīng)用范圍擴大 隨著水資源的日益匱乏，直接空冷汽輪機的應(yīng)用范圍不斷擴大，不但用于干燥地區(qū)，而且用于水資源相對比較充沛的地區(qū)；不但用在火電機組，而且用于核電廠、燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站。第四節(jié) 空冷電廠的總體特點 當發(fā)電廠采用空冷系統(tǒng)后，對整個發(fā)電廠的生產(chǎn)工藝流程有重大影響?，F(xiàn)將空冷電廠的總體特點簡述如下。 改變廠址選擇條件。 空冷電廠全廠耗水量按設(shè)計裝機容量計算約為0.30.35m3/（GW·s），因而廠址的選擇基本上不受水源的限制，

25、避免以水定廠址、以水定容量規(guī)模等問題，在缺水的煤礦坑口和靠近負荷中心區(qū)建造大容量發(fā)電廠成為可能。 空冷設(shè)備地位重要。 空冷電廠所需的散熱器體積龐大，價格昂貴，已成為電廠的主要設(shè)備之一。 節(jié)約用水。 當今，濕冷電廠的全部耗水量約為1m3/（GW·s），空冷電廠可以節(jié)約濕冷電廠全廠耗水量的65%以上，是火電廠節(jié)水量最多的一項技術(shù)。同時縮小了電廠水資源工程建設(shè)規(guī)模，降低了水資源工程的投資費用。 減輕了對環(huán)境的污染。由于空冷電廠沒有逸出水霧汽團，不發(fā)生淋水噪聲，更沒有冷卻水對天然水體的排放，減輕對環(huán)境的污染。 大幅度的減少發(fā)電廠的占地面積成為可能。 當采用直接空冷系統(tǒng)時，不僅可以取消濕冷系統(tǒng)

26、的大型濕冷塔、水泵房、深埋地下管線等占地面積，還可以在空冷凝汽器平臺下面布置電氣變壓器，充分利用主廠房A列外側(cè)空間。當采用海勒式間接空冷系統(tǒng)時，有可能將主廠房或濕法煙氣脫硫系統(tǒng)、煙囪布置在空冷塔內(nèi)。 空冷裝置需要較大的施工組裝場地和較為復(fù)雜的調(diào)試措施。 空冷電廠的帶負荷能力受到環(huán)境風向、風速、風溫的影響大。 空冷發(fā)電廠的全場熱效率較低，發(fā)電標準煤耗率大。 第三章 發(fā)電廠空冷系統(tǒng)設(shè)備 第一節(jié) 直接空冷系統(tǒng)設(shè)備 直接空冷系統(tǒng)，又稱空氣冷卻系統(tǒng)，是指汽輪機的排汽直接用空氣來冷凝，空氣與蒸汽間進行熱交換，所需的冷卻空氣通常由機械通風方式供應(yīng)。直接空冷的凝氣設(shè)備稱為空冷凝汽器（ACC），組成空冷凝汽器的

27、若干管束稱為散熱器直接空冷汽水系統(tǒng)如上圖所示，汽輪機排汽通過粗大的排汽管送到室外的空冷凝汽器內(nèi)，軸流冷卻風機使空氣流過散熱器外表面，將做完功的排汽冷凝成水，凝結(jié)水再經(jīng)泵送回去輪機的回熱系統(tǒng)。現(xiàn)代大中型直接空冷機組均采用了A形框架組合的KD型順逆流凝汽器，其汽輪機排汽冷凝系統(tǒng)主要由空冷凝汽器（ACC）、排配汽管道系統(tǒng)、凝結(jié)水收集系統(tǒng)、排汽（抽真空）系統(tǒng)、散熱器清理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。第二節(jié) 直接空冷凝汽器（ACC） 凝汽器作為汽輪發(fā)電機組的一部分，它的作用就是把汽輪機排出的乏汽凝結(jié)成水，與真空抽汽裝置一起維持汽輪機排汽缸和凝汽器內(nèi)的真空，并把凝結(jié)水收回作為鍋爐的補給水。 在直接空冷凝汽器中，汽

28、輪機排出的蒸汽在裝有翅片管束的橢圓形或扁形管內(nèi)流動，冷空氣在翅片管外對蒸汽直接冷卻。 空冷凝汽器的分類 1. 根據(jù)空冷凝汽器的結(jié)構(gòu)型式空冷凝汽器的結(jié)構(gòu)有順流式、逆流式、順逆流聯(lián)合式三種。 順流式汽輪機排汽沿配汽管由上而下進入空冷凝汽器被冷凝，冷凝后的凝結(jié)水的流動方向與蒸汽流動方向相同，稱之為順流式空冷凝汽器。具有凝結(jié)水液膜較薄、傳熱效果好、氣阻也小等優(yōu)點。 逆流式汽輪機排汽沿配汽管由下向上進入空冷凝汽器被冷凝，冷凝后的凝結(jié)水的流動方向與蒸汽流動方向相反，稱之為逆流式空冷凝汽器。氣阻大、傳熱效果差。 順逆流聯(lián)合式空冷凝汽器絕大數(shù)采用順逆流聯(lián)合式的結(jié)構(gòu)，即以順流為主、逆流為輔，且兩者間散熱面積維持

29、一定比例。 第四章 直接空冷系統(tǒng)的運行和維護第一節(jié) 冷卻風機概述直接空冷凝汽器目前均采用強迫通風，自然通風的直接空冷凝汽器還沒有工程實踐，技術(shù)上是可行的，但在技術(shù)經(jīng)濟指標上是否能與強迫通風競爭還需通過實踐檢驗。另外自然通風方式在變工況的調(diào)節(jié)時僅依靠百葉窗調(diào)節(jié)，不及強迫通風調(diào)節(jié)的手段多，亦是自然通風的一大缺點。 大型空冷機組采用大直徑軸流風機，風機的調(diào)節(jié)方式有單速、雙速、變頻調(diào)速三種，為減少投資，順流管束可由單速電機驅(qū)動，逆流管束由雙速電機驅(qū)動。近年來，直接空冷機組大多采用變頻調(diào)節(jié)風機。 一、概述：冷卻風機的作用是為空冷凝汽器提供冷卻汽輪機排汽所需的介質(zhì)空氣。空冷凝汽器幾乎都采用立式軸流風機。每

30、組空冷凝汽器配置一臺軸流式風機。 二、空冷風機的技術(shù)參數(shù)與特點如下： （1） 大直徑要求：300MW以上機組一般使用風機直徑D=9.144m、9.754m。 （2） 高靜壓效率要求：s5866%（風機群運行的能耗水平）。 （3） 低噪音要求：按GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準，要求空冷風機群在廠界處聲壓級55dB（A），目前對單臺風機的噪聲聲功率級要求 88-93dB（A）。 （4） 較高的靜壓全壓比：要求比值達0.740.81。 （5） 對風機的安全可靠性、葉片互換性、振動與平衡特性要求更高。 第二節(jié) 直接空冷系統(tǒng)斷電程序直接空冷系統(tǒng)（ACC）沒有考慮緊急電力問題，即如果發(fā)生斷電，所

31、有的電力傳動構(gòu)和部件（泵，風機和碟閥）都不通電，其結(jié)果是，空冷系統(tǒng)不再由程序控制系統(tǒng)控制、連接或斷開。 緊急關(guān)閉事件的步驟 為避免在工廠里發(fā)生危險，以下程序絕對有必要予以考慮：1、在供電緊急情況下，必須停止供應(yīng)ACC蒸汽，以防止ACC中的進一步冷凝。該措施為防止排汽裝置下部水箱、凝結(jié)水罐及管道的溢流。 2、所有風機停運的結(jié)果是：ACC中的壓力將會升高，這將要求安全閥給予響應(yīng)，最壞的情況是導(dǎo)致防破膜的破裂。 3、在供電緊急情況后期，運行人員必須確保ACC系統(tǒng)回到其正常條件下，即所有的電力傳動機構(gòu)作好運作準備或已回到運行中。4、只有在此系統(tǒng)檢測之后，蒸汽才允許緩慢進入ACC直至達到滿負荷。 第三節(jié) 設(shè)備的安全及監(jiān)控（一）防止儲運損耗 1、必須遵守每個設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)備說明書。 2、正常停機時間23周時，無須特別的保護