基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流整合策略研究

1、    基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流整合策略研究    李斐【摘 要】對(duì)于中國(guó)目前的集團(tuán)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)物流資源的整合是需要十分謹(jǐn)慎斟酌的事情。對(duì)于大集團(tuán)企業(yè)而言，物流資源的整合不僅是企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的需要，更是現(xiàn)代企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)階段，可以說(shuō)是企業(yè)發(fā)展的必然需求。論文以物流管理理論、物流資源整合理論為基礎(chǔ)，結(jié)合物流資源整合、整合模式、業(yè)務(wù)重組等概念，運(yùn)用戰(zhàn)略管理分析對(duì)企業(yè)物流整合策略進(jìn)行了研究。【abstract】for china's current group enterprises， the integration of enterprise lo

2、gistics resources need to be very careful considered. for large group enterprises， the integration of logistics resources is not only the need for expanding business， but also the necessary stage of modern enterprises to obtain competitiveness， it is the inevitable needs of business development. thi

3、s paper based on the logistics management theory， logistics resources integration theory， combining with the concept of logistics resource integration， integration model， business restructuring and other concepts， using strategic management analyzes the strategy of enterprise logistics integration.【

4、關(guān)鍵詞】物流整合；企業(yè)管理；企業(yè)資源；供應(yīng)鏈【keywords】logistics integration； enterprise management； enterprise resources； supply chainf274 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】a 1673-1069（2017）05-0117-021 引言企業(yè)物流整合主要是為了獲得更加豐厚的企業(yè)效益，完成單一企業(yè)無(wú)法僅憑借自己能力完成的物流業(yè)務(wù)，根據(jù)一定的原則和機(jī)制，兩個(gè)或更多的物流企業(yè)業(yè)務(wù)相互依存執(zhí)行物流的過(guò)程。因此，物流整合，要明確每個(gè)環(huán)節(jié)的共同目標(biāo)，這是物流整合的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，這就要求社會(huì)上的個(gè)人和組織不僅要分享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享資源

5、，還要有一致認(rèn)可并愿意為之共同努力奮斗的戰(zhàn)略目標(biāo)。只有明確具體的物流整合目標(biāo)，以最終目標(biāo)為整合的目的，調(diào)整企業(yè)的單獨(dú)行動(dòng)方向，才能圍繞目標(biāo)展開(kāi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法和手段的探討。2 企業(yè)物流資源整合機(jī)制企業(yè)資源整合包括業(yè)務(wù)流程資源、有形資源和文化資源，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中識(shí)別、吸收、置換、配置、激活等各種業(yè)務(wù)資源整合的一種機(jī)制。對(duì)企業(yè)資源整合的形成需要發(fā)揮現(xiàn)有資源（能力）在該組織運(yùn)作中的作用，企業(yè)的資源是整體性的、靜態(tài)的資源，業(yè)務(wù)資源的整合可以提升企業(yè)的組織能力，更能提升組織的競(jìng)爭(zhēng)力，為組織形成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。只有通過(guò)各種資源要素之間的相互作用，才能優(yōu)化整合各種資源，通過(guò)組織的整合，才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造1。3

6、 物流資源整合的關(guān)鍵問(wèn)題分析3.1 物流資源識(shí)別問(wèn)題業(yè)務(wù)資源是服務(wù)產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，是整個(gè)服務(wù)過(guò)程中真實(shí)體現(xiàn)價(jià)值的重要部分，因此，業(yè)務(wù)資源識(shí)別的優(yōu)劣將會(huì)直接關(guān)系到服務(wù)產(chǎn)品的優(yōu)劣和服務(wù)能力，由于服務(wù)系統(tǒng)的影響，服務(wù)的難易程度、人員結(jié)構(gòu)等都與業(yè)務(wù)資源識(shí)別有著相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)，業(yè)務(wù)資源識(shí)別實(shí)現(xiàn)的難易程度會(huì)有很大不同，如果能夠?qū)I(yè)務(wù)資源識(shí)別進(jìn)行良好控制，就可以大大提高服務(wù)過(guò)程的工作效率以及服務(wù)質(zhì)量和準(zhǔn)確率，降低服務(wù)負(fù)面評(píng)價(jià)，企業(yè)整個(gè)的物流水平都會(huì)發(fā)生質(zhì)的提升。3.2 業(yè)務(wù)資源協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)資源協(xié)調(diào)主要存在運(yùn)輸協(xié)調(diào)、空車往返情況，運(yùn)輸成本虧本，沒(méi)有合理管控運(yùn)輸供應(yīng)商的系統(tǒng)，以及考核等問(wèn)題。公司銷售部門(mén)面對(duì)的倉(cāng)庫(kù)管

7、理范圍太廣，配送面積過(guò)大導(dǎo)致市場(chǎng)貨物缺乏等問(wèn)題。同時(shí)，成品庫(kù)也有可能散落，同一型號(hào)成品存儲(chǔ)在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，不進(jìn)行分類存儲(chǔ)，另外，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)人員較多，效率低，倉(cāng)庫(kù)賬戶不規(guī)范。這種單一的物流服務(wù)會(huì)導(dǎo)致提供商的操作風(fēng)險(xiǎn)和制造單位的運(yùn)輸需求不集成2。3.3 業(yè)務(wù)資源整合問(wèn)題目前企業(yè)在進(jìn)行整合過(guò)程中整合的資源通常包括客戶資源、信息資源、存儲(chǔ)資源等無(wú)形資源，這些資源及其業(yè)務(wù)公司，一直沒(méi)有得到合理地利用，甚至出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，整合中通常存在的問(wèn)題如：倉(cāng)庫(kù)的資源整合，強(qiáng)化了利用倉(cāng)庫(kù)資源，對(duì)抵達(dá)、裝卸的信息進(jìn)行了一定的強(qiáng)化管理，但與供應(yīng)商仍然存在溝通不足的問(wèn)題，造成了長(zhǎng)時(shí)間的延遲，極大地降低了貨物運(yùn)輸效率；其次，由于倉(cāng)

8、儲(chǔ)和配送在原來(lái)企業(yè)的業(yè)務(wù)中并非核心業(yè)務(wù)，因此該公司的大型倉(cāng)庫(kù)總存在空置現(xiàn)象，這主要是由于倉(cāng)庫(kù)缺少管理和投資資源，從而持續(xù)造成資源浪費(fèi)3。 無(wú)形資源整合，無(wú)形資源如物流品牌資源，由于公司沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的物流品牌，導(dǎo)致公司在企業(yè)業(yè)務(wù)推廣的時(shí)候沒(méi)有品牌可以使用，公司自己的業(yè)務(wù)推廣也是隨心所欲，嚴(yán)重造成了品牌資源的浪費(fèi)。在物流供應(yīng)鏈條上，由于公司業(yè)務(wù)面較大，但公司各分公司、子公司的倉(cāng)儲(chǔ)和陸上運(yùn)輸?shù)韧獠抠Y源、業(yè)務(wù)仍處于單打獨(dú)斗的情況，沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng)根本無(wú)法得到市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。4 物流資源業(yè)務(wù)整合的策略建議4.1 基于供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)資源整合 根據(jù)上文提到的物流資源整合存在的相關(guān)問(wèn)題，探討如何提出最佳的企業(yè)物流資源

9、業(yè)務(wù)整合的策略，即以物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)資源為基礎(chǔ)的整合模式。要在公司構(gòu)建出新的整合模式，需要與實(shí)踐相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)公司原有整合模式的優(yōu)化。要對(duì)公司業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，以一個(gè)專業(yè)的物流業(yè)務(wù)角度為企業(yè)提供物流服務(wù)，將高新物流技術(shù)、物流金融業(yè)務(wù)等融入到物流系統(tǒng)中去，構(gòu)建物流信息平臺(tái)，創(chuàng)造基于供應(yīng)鏈共同發(fā)展的物流業(yè)務(wù)資源整合。4.2 物流業(yè)務(wù)板塊重組方案在物流業(yè)務(wù)板塊重組計(jì)劃中，提取公司關(guān)鍵業(yè)務(wù)，整合企業(yè)物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)造企業(yè)物流業(yè)務(wù)的獨(dú)立管理。以物流業(yè)務(wù)重組為基礎(chǔ)，將企業(yè)物流資源整合分為四大物流業(yè)務(wù)板塊，分別創(chuàng)建采購(gòu)配送業(yè)務(wù)、備件物流業(yè)務(wù)、城市配送業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)4。城市配送把城市配送業(yè)務(wù)分布區(qū)擴(kuò)大到周邊省份，在

10、擴(kuò)充的區(qū)域創(chuàng)建新的城市物流配送中心，并在今后將城市配送業(yè)務(wù)擴(kuò)大到全國(guó)范圍。還可以增加其他的產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)多元化和跨行業(yè)發(fā)展。備件物流備件物流具有很大的潛在市場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)該在備件物流方面投入更多的精力。作為企業(yè)的次要發(fā)展業(yè)務(wù)，擴(kuò)大備件物流將給企業(yè)增加一個(gè)巨大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并為下一步吸引更多的企業(yè)客戶打好基礎(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和采購(gòu)分銷倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和采購(gòu)分銷是生產(chǎn)制造企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，并且，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸是其業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，當(dāng)其他的核心物流業(yè)務(wù)在進(jìn)行擴(kuò)展之后，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸將保證核心物流業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸應(yīng)該對(duì)應(yīng)核心物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展進(jìn)行發(fā)展，在保證核心業(yè)務(wù)發(fā)展的前提下適當(dāng)對(duì)其進(jìn)行投資，使其進(jìn)一步拓展。采購(gòu)分銷是對(duì)企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的升華，可以讓企業(yè)的業(yè)務(wù)具有更加良好的口碑。5 結(jié)語(yǔ)公司關(guān)鍵物流資源和業(yè)務(wù)的改善可以使其效益得到很大程度的提升，而在業(yè)務(wù)進(jìn)行重組之后，新的業(yè)務(wù)板塊可以更好地為企業(yè)提供業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境，讓企業(yè)的發(fā)展更加科學(xué)合理。不過(guò)在企業(yè)的未來(lái)發(fā)展中，還要根據(jù)企業(yè)的自身需求，正確地調(diào)整和規(guī)劃資源整合目的，避免造成盲目整合的局面?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】【1】聶家林，萬(wàn)玉龍.基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)j.產(chǎn)業(yè)與科技?jí)?011 （11）