儲(chǔ)運(yùn)裝置裝卸棧臺(tái)危化品培訓(xùn)資料實(shí)用教案

1、 一、裝卸棧臺(tái)基礎(chǔ)知識(shí) （一）、鐵路裝卸設(shè)施 鐵路裝卸設(shè)施包括(boku)鐵路裝卸作業(yè)線(xiàn)、裝卸棧橋和棧臺(tái)、裝卸鶴管、緩沖罐和零位罐、工藝管道、升壓設(shè)備、計(jì)量設(shè)備。 （二）、鐵路油罐車(chē)的裝卸方法 鐵路油罐車(chē)的裝卸方法一般分為上部裝卸和下部裝卸兩種方法。 卸車(chē)分為上部卸車(chē)和下部卸車(chē)； 裝車(chē)分為自流裝車(chē)和泵送裝車(chē)。第1頁(yè)/共35頁(yè)第一頁(yè)，共36頁(yè)。 （三）、液化氣體罐車(chē)的裝卸方式 采用鐵路罐車(chē)運(yùn)輸(ynsh)液化氣體時(shí)，裝卸方式有以下幾種：用壓縮機(jī)裝卸、用泵裝卸、用氣化升壓器裝卸、用壓縮氣體裝卸、利用靜壓差卸車(chē)等。 擴(kuò)展知識(shí) (一)鐵路油罐車(chē) 鐵路油罐車(chē)是散裝油品鐵路運(yùn)輸(ynsh)的專(zhuān)用車(chē)輛。 第

2、2頁(yè)/共35頁(yè)第二頁(yè)，共36頁(yè)。 1油罐車(chē)的分類(lèi)按其裝載油品的性質(zhì)，可分為輕油、粘油罐車(chē)兩類(lèi)。其中有載重量為30t、50t、60t、80t等多種類(lèi)型。國(guó)內(nèi)使用的大多是50t的。 2油罐車(chē)的結(jié)構(gòu)( jigu)鐵路油罐車(chē)是由罐體、油罐附件和底架三部分組成。第3頁(yè)/共35頁(yè)第三頁(yè)，共36頁(yè)。 （二）、液化氣體鐵路罐車(chē) 液化氣體鐵路罐車(chē)是液化氣體(包括液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁二烯及液化石油氣等)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。 1液化氣體鐵路罐車(chē)的構(gòu)造 它由罐體和車(chē)底架兩大部分組成(z chn)。罐體由人孔蓋(內(nèi)有緊急切斷裝置、裝卸閥件)、安全閥、操作臺(tái)、拉緊帶及中間托板等附件組成(z ch

3、n)。車(chē)底架分為有底架和無(wú)底架兩種。 第4頁(yè)/共35頁(yè)第四頁(yè)，共36頁(yè)。 2液化氣體鐵路罐車(chē)的安全附件液化氣體鐵路罐車(chē)的安全附件主要有：安全閥、緊急切斷閥、泄油閥等。 3液化氣體鐵路罐車(chē)標(biāo)志 4液化氣體鐵路罐車(chē)充裝前的檢查 由于液化氣體鐵路罐車(chē)是移動(dòng)式儲(chǔ)運(yùn)(chyn)容器，具有流動(dòng)性大、容積大、安全要求高、管理難度大等特點(diǎn) 5液化氣鐵路罐車(chē)事故的預(yù)防 從設(shè)計(jì)、制造、管理、使用、操作進(jìn)行防范。遵守規(guī)章制度，安全附件的檢查。第5頁(yè)/共35頁(yè)第五頁(yè)，共36頁(yè)。 6、密閉裝車(chē)和油氣回收裝置(zhungzh) 密閉裝車(chē)和油氣回收裝置(zhungzh)由什么組成？ 主要有三部分組成：帶密封裝置(zhung

4、zh)的裝油鶴管；油氣回收系統(tǒng)；液面自動(dòng)控制系統(tǒng)。其中，輕油密閉裝車(chē)的大小鶴管均為裝油、密封、輸氣的聯(lián)合裝置(zhungzh)。它包括裝油管、集氣管、密封車(chē)蓋、連接套、升降機(jī)構(gòu)、對(duì)位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行軌道等零部件。第6頁(yè)/共35頁(yè)第六頁(yè)，共36頁(yè)。 7、浸沒(méi)式裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 浸沒(méi)式大鶴管的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（包括水平對(duì)位及升降系統(tǒng)）均采用液壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作平衡，安全可靠，速度可調(diào)，便于控制，密封性好，無(wú)泄露。裝車(chē)時(shí)鶴管可伸到車(chē)底，并裝有分配頭，使油流不直接沖擊罐車(chē)底，絕大部分油從液面下流出，液面平穩(wěn)上升，油流和罐車(chē)壁、空氣的摩擦少，液面沒(méi)有劇烈的翻騰，從而(cng r)大大減少了油品蒸發(fā)損耗和靜電積聚。 第7頁(yè)/共

5、35頁(yè)第七頁(yè)，共36頁(yè)。 二、裝車(chē)棧橋(zhnqio)圖例 1、單立柱汽車(chē)棧臺(tái)使用場(chǎng)合：汽車(chē)槽車(chē)側(cè)面裝卸作業(yè)最多安裝4臺(tái)鶴管和3臺(tái)活動(dòng)梯第8頁(yè)/共35頁(yè)第八頁(yè)，共36頁(yè)。 2、雙立柱汽車(chē)棧臺(tái)使用場(chǎng)合：汽車(chē)槽車(chē)(coch)側(cè)面裝卸作業(yè)最多安裝4臺(tái)鶴管和2臺(tái)活動(dòng)梯第9頁(yè)/共35頁(yè)第九頁(yè)，共36頁(yè)。 3、通過(guò)式汽車(chē)棧臺(tái)使用(shyng)場(chǎng)合：汽車(chē)槽車(chē)通過(guò)式裝卸作業(yè)第10頁(yè)/共35頁(yè)第十頁(yè)，共36頁(yè)。 4、單側(cè)火車(chē)棧橋(zhnqio)使用場(chǎng)合：火車(chē)槽車(chē)單側(cè)裝卸作業(yè)第11頁(yè)/共35頁(yè)第十一頁(yè)，共36頁(yè)。 5、雙側(cè)火車(chē)棧橋使用(shyng)場(chǎng)合：火車(chē)槽車(chē)側(cè)面裝卸作業(yè)第12頁(yè)/共35頁(yè)第十二頁(yè)，共36頁(yè)。

6、6、簡(jiǎn)裝式火車(chē)棧橋使用場(chǎng)合：火車(chē)槽車(chē)側(cè)面裝卸(zhungxi)作業(yè)第13頁(yè)/共35頁(yè)第十三頁(yè)，共36頁(yè)。 三、槽車(chē)知識(shí) （一）、液化氣鐵路(til)槽車(chē) 液化氣鐵路(til)槽車(chē)由底架、罐體、裝卸閥件、緊急切斷裝置、安全閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)以及遮陽(yáng)罩、操作臺(tái)、外梯、支座等附件組成。 （二）、液化氣汽車(chē)槽車(chē) 液化氣汽車(chē)槽車(chē)由罐體、裝卸管路、安全閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)、緊急切斷閥、消除靜電裝置以及汽車(chē)底盤(pán)等組成。 第14頁(yè)/共35頁(yè)第十四頁(yè)，共36頁(yè)。 （三）、設(shè)備附件 1、安全閥 安全閥是防止壓力容器超壓而設(shè)置的一種泄壓裝置。能夠起到排氣降壓、自動(dòng)報(bào)警(bo jng)以及自動(dòng)回座的作用

7、。 2、液位計(jì) （1）種類(lèi) 目前所應(yīng)用的液位計(jì)種類(lèi)繁多；有伺服液位計(jì)、鋼帶液位計(jì)、浮筒液位計(jì)、磁翻板液位計(jì)、超聲波液位計(jì)、雷達(dá)液位計(jì)、玻璃板液位計(jì)、拔管與旋管式液位計(jì)等等。第15頁(yè)/共35頁(yè)第十五頁(yè)，共36頁(yè)。 （2）、拔管與旋管式液位計(jì) 工作原理(yunl) 此類(lèi)液位計(jì)是利用一端開(kāi)有管孔，處于罐內(nèi)，另一端裝有閥門(mén)，處于罐外的管道，通過(guò)由管孔進(jìn)入管道從另一端噴出的介質(zhì)狀態(tài)的不同，來(lái)判定管孔處介質(zhì)是液體還是氣體。通過(guò)查找液體和氣體的分界處，確定液面，再通過(guò)標(biāo)尺或表盤(pán)，最終確定液位的高度。如果噴出的是無(wú)色有味氣體，則表明管口處于氣相；如果噴出的是白色霧狀物（有時(shí)帶有液滴并迅速氣化），則表明管口處于

8、液相。管口在罐內(nèi)的高度位置可以通過(guò)操作來(lái)改變和確定。第16頁(yè)/共35頁(yè)第十六頁(yè)，共36頁(yè)。第17頁(yè)/共35頁(yè)第十七頁(yè)，共36頁(yè)。 四、神華包頭煤化工裝卸棧臺(tái)概述 神華包頭煤化工建設(shè)甲醇火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)、混合C4、C5火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)、可燃液體(yt)汽車(chē)裝卸棧臺(tái)、液化烴汽車(chē)裝卸棧臺(tái)等。 通過(guò)裝卸棧臺(tái)將各裝置生產(chǎn)出的產(chǎn)品、副產(chǎn)品裝車(chē)外賣(mài)，將外購(gòu)的原料、燃料卸車(chē)送到各裝置中。 甲醇火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)可將甲醇裝置生產(chǎn)出的精甲醇進(jìn)行火車(chē)裝車(chē)?；旌螩4、C5火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)可將MTO裝置生產(chǎn)出的副產(chǎn)品混合C4、C5進(jìn)行火車(chē)裝車(chē)。第18頁(yè)/共35頁(yè)第十八頁(yè)，共36頁(yè)。 可燃液體汽車(chē)裝卸棧臺(tái)可將甲醇裝置生產(chǎn)出的精甲醇、甲醇油

9、進(jìn)行汽車(chē)裝車(chē)，同時(shí)將PE裝置需要外購(gòu)的小品種原料(yunlio)己烯-1、異戊烷卸車(chē)，送到甲醇罐區(qū)中的己烯-1儲(chǔ)罐何烯烴罐區(qū)異戊烷罐中；氣化裝置首次開(kāi)車(chē)需要的甲醇也在本棧臺(tái)卸車(chē)后送到甲醇罐區(qū)。 液化烴汽車(chē)裝卸棧臺(tái)可將MTO裝置生產(chǎn)出的混合C4、C5進(jìn)行汽車(chē)裝車(chē)，同時(shí)將PE裝置需要外購(gòu)的小品種原料(yunlio)丁烯-1卸車(chē)，送到烯烴罐區(qū)中的丁烯-1儲(chǔ)罐中，全廠(chǎng)首次開(kāi)車(chē)用的燃料外購(gòu)商品級(jí)抽余C4也由本棧臺(tái)卸車(chē)，送到烯烴罐區(qū)中的混合C4儲(chǔ)罐中，MTO裝置首次開(kāi)車(chē)用的丙烯可利用丁烯-1卸車(chē)設(shè)施送到烯烴罐區(qū)中的丙烯儲(chǔ)罐中，完成卸車(chē)后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吹掃后，再進(jìn)行丁烯-1卸車(chē)。第19頁(yè)/共35頁(yè)第十九頁(yè)，共3

10、6頁(yè)。 五、裝卸棧臺(tái)工藝技術(shù)方案 裝卸棧臺(tái)主要的工藝技術(shù)方案是通過(guò)火車(chē)和汽車(chē)裝卸臂，將各生產(chǎn)裝置生產(chǎn)出的產(chǎn)品、副產(chǎn)品裝車(chē)，將各裝置需要原料(yunlio)、燃料等卸車(chē)，分別送到各自裝置的罐區(qū)儲(chǔ)罐中。 火車(chē)和汽車(chē)裝車(chē)采用自動(dòng)裝車(chē)，易燃易爆介質(zhì)的裝卸車(chē)采用密閉式裝卸。 每次裝車(chē)完畢后，要用氮?dú)鈱?duì)裝臂進(jìn)行吹掃，吹掃的氣體送火炬燃燒。第20頁(yè)/共35頁(yè)第二十頁(yè)，共36頁(yè)。 六、各物料特性 1、甲醇 從木焦油中獲得的粗甲醇有難聞、刺鼻氣味。純甲醇為無(wú)色透明略帶乙醇?xì)馕兜囊讚]發(fā)液體，沸點(diǎn)64.8，熔點(diǎn)-97.8，和水相對(duì)密度0.7915(20/4)，甲醇能和水以任意比相溶，但不形成共沸物，能和多數(shù)常用的有

11、機(jī)溶劑(乙醇、乙醚、丙酮、苯等)混溶，并形成恒沸點(diǎn)混合物甲醇蒸氣能和空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限(jxin)5.544.0（體積）。甲醇燃燒時(shí)無(wú)煙，火焰呈藍(lán)色。試劑甲醇常密封保存在棕色瓶中置于較冷處。 第21頁(yè)/共35頁(yè)第二十一頁(yè)，共36頁(yè)。 2、丙烯 丙烯分子式為C3H6，為無(wú)色有烴類(lèi)氣味的氣體，熔點(diǎn)為-191.2 ，沸點(diǎn)為-47.7 ，閃點(diǎn)為108 ，相對(duì)密度（水=1）是0.5。能夠溶于水、乙醇，爆炸極限(jxin)（V% ）1.0-15.0，燃燒分解產(chǎn)物為一氧化碳和二氧化碳。 3、丁烯-1 分子式：C4H8，為無(wú)色氣體。沸點(diǎn)-6.26（-6.1），凝固點(diǎn)-185.35，相對(duì)密度0.67

12、（水=1）。閃點(diǎn)-80。能溶于大多數(shù)有機(jī)溶劑，不溶于水。爆炸極限(jxin)（V% ）1.6-10.0。第22頁(yè)/共35頁(yè)第二十二頁(yè)，共36頁(yè)。 4、己烯-1 分子式：C6H12，為無(wú)色(ws)易揮發(fā)液體。凝固點(diǎn)-139.9，沸點(diǎn)63.5，相對(duì)密度0.6731（水=1），閃點(diǎn)-20。溶于醇、醚、苯、石油醚、氯仿，不溶于水。 5、異戊烷 分子式：C5H12，為無(wú)色(ws)透明液體。熔點(diǎn)為-159.4，沸點(diǎn)27.85，相對(duì)密度0.6201（水=1），閃點(diǎn)-56。能與乙醇、乙醚混溶，不溶于水。第23頁(yè)/共35頁(yè)第二十三頁(yè)，共36頁(yè)。 6、正戊烷 （碳五） 無(wú)色液體，有微弱的薄荷香味。分子量72.15

13、；熔點(diǎn)-129.8，沸點(diǎn)36.1；相對(duì)密度0.63（相對(duì)水），微溶于水，易溶于乙醇(y chn)、乙醚、丙酮、苯、氯仿等多數(shù)有機(jī)溶劑。第24頁(yè)/共35頁(yè)第二十四頁(yè)，共36頁(yè)。7、危險(xiǎn)介質(zhì)(jizh)特性一覽表第25頁(yè)/共35頁(yè)第二十五頁(yè)，共36頁(yè)。 七、工藝流程敘述 1、甲醇火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái) 在甲醇火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)中設(shè)置了20臺(tái)精甲醇裝車(chē)臂，甲醇裝置(zhungzh)生產(chǎn)出的精甲醇通過(guò)甲醇罐區(qū)中精甲醇火車(chē)裝車(chē)泵將其送到本棧臺(tái)裝車(chē)臂進(jìn)行火車(chē)裝車(chē)，甲醇火車(chē)采用自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，運(yùn)輸量為45萬(wàn)噸/年。 由于甲醇易燃、易爆、有毒，要求密閉裝車(chē)，因此選擇雙管裝車(chē)臂進(jìn)行裝車(chē)，氣相管送甲醇廢氣洗滌罐用洗滌水進(jìn)行洗滌，洗

14、滌水定期送污水處理場(chǎng)進(jìn)行處理。 第26頁(yè)/共35頁(yè)第二十六頁(yè)，共36頁(yè)。 2、混合C4、C5火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái) 在混合C4、C5火車(chē)裝車(chē)棧臺(tái)中設(shè)置了3臺(tái)混合C4裝車(chē)臂和3臺(tái)C5裝車(chē)臂，MTO裝置烯烴分離單元生產(chǎn)出的副產(chǎn)品混合C4、C5通過(guò)烯烴罐區(qū)中混合C4、C5火車(chē)裝車(chē)泵將其送到本棧臺(tái)裝車(chē)臂進(jìn)行火車(chē)裝車(chē)，混合C4、C5火車(chē)采用自動(dòng)(zdng)裝車(chē)系統(tǒng)，混合C4運(yùn)輸量為4萬(wàn)噸/年，C5運(yùn)輸量為1.5萬(wàn)噸/年。 混合C4要求密閉裝車(chē)，選擇雙管裝車(chē)臂，氣相平衡線(xiàn)送烯烴罐區(qū)，每次裝車(chē)完畢后，要用氮?dú)鈱?duì)裝車(chē)臂液相進(jìn)行吹掃，吹掃的氣體送火炬燃燒。 C5要求密閉裝車(chē)，選擇雙管裝車(chē)臂，C5氣相平衡線(xiàn)送火炬燃燒，每次

15、裝車(chē)完畢后，要用氮?dú)鈱?duì)裝車(chē)臂液相進(jìn)行吹掃，吹掃的氣體送火炬燃燒。第27頁(yè)/共35頁(yè)第二十七頁(yè)，共36頁(yè)。 3、可燃液體汽車(chē)裝卸棧臺(tái) 在可燃液體汽車(chē)裝卸棧臺(tái)中設(shè)置了3臺(tái)精甲醇裝車(chē)臂、1臺(tái)甲醇卸車(chē)臂和1臺(tái)甲醇卸車(chē)泵、1臺(tái)甲醇油裝車(chē)臂、1臺(tái)己烯-1卸車(chē)臂和1臺(tái)己烯-1卸車(chē)泵、1臺(tái)異戊烷卸車(chē)臂和1臺(tái)異戊烷卸車(chē)泵。 甲醇裝置生產(chǎn)出的精甲醇、甲醇油通過(guò)甲醇罐區(qū)中精甲醇、甲醇油汽車(chē)裝車(chē)泵將其送到本棧臺(tái)裝車(chē)臂進(jìn)行裝汽車(chē)，精甲醇運(yùn)輸量為15萬(wàn)噸/年，甲醇油運(yùn)輸量為9000噸/年，由于甲醇、甲醇油的易燃、易爆、有毒，要求密閉裝車(chē)，因此選擇(xunz)雙管裝車(chē)臂進(jìn)行裝車(chē)，氣相管送甲醇廢氣洗滌罐用洗滌水進(jìn)行洗滌。甲醇

16、、甲醇油汽車(chē)裝車(chē)采用自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)。第28頁(yè)/共35頁(yè)第二十八頁(yè)，共36頁(yè)。 氣化裝置低溫甲醇洗工段首次開(kāi)車(chē)需要1390噸甲醇，通過(guò)汽車(chē)槽車(chē)將甲醇運(yùn)至本棧臺(tái)，并通過(guò)甲醇卸車(chē)臂、卸車(chē)泵將甲醇送到甲醇罐區(qū)。為節(jié)省投資，汽車(chē)裝車(chē)和卸車(chē)的甲醇外管可共用同1根管線(xiàn)，通過(guò)閥門(mén)切換，達(dá)到雙向輸送的目的。 PE裝置需要的小品種原料己烯-1由汽車(chē)運(yùn)至棧臺(tái)，通過(guò)卸車(chē)臂和卸車(chē)泵將己烯-1送到甲醇罐區(qū)己烯-1貯罐中，運(yùn)輸量為3150噸/年。 由于己烯-1易燃、易爆，并且有防止氧化的要求，因此要求密閉卸車(chē)（卸車(chē)時(shí)通過(guò)氣相線(xiàn)對(duì)槽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)氮?dú)獠僮鳎?，每次卸?chē)完畢后，要用氮?dú)鈱?duì)卸車(chē)臂進(jìn)行吹掃，吹掃的氣體(qt)送火炬燃燒。第2

17、9頁(yè)/共35頁(yè)第二十九頁(yè)，共36頁(yè)。 PE裝置需要的小品種原料異戊烷由汽車(chē)運(yùn)至棧臺(tái)，通過(guò)卸車(chē)臂和卸車(chē)泵將異戊烷烯烴罐區(qū)異戊烷貯罐中送到，運(yùn)輸量為730噸/年。 由于(yuy)異戊烷飽和蒸汽壓為0.091MPa，要求密閉卸車(chē)，選擇雙管卸車(chē)臂，氣相平衡線(xiàn)送火炬燃燒，每次卸車(chē)完畢后，要用氮?dú)鈱?duì)卸車(chē)臂進(jìn)行吹掃，吹掃的氣體送火炬燃燒。第30頁(yè)/共35頁(yè)第三十頁(yè)，共36頁(yè)。 4、液化烴汽車(chē)裝卸棧臺(tái) 在液化烴汽車(chē)裝卸棧臺(tái)中設(shè)置了2臺(tái)混合C4裝車(chē)臂、1臺(tái)C5裝車(chē)臂、2臺(tái)丙烯/丁烯-1卸車(chē)臂和1臺(tái)丙烯/丁烯-1壓縮機(jī)、1臺(tái)燃料C4卸車(chē)臂和1臺(tái)燃料C4壓縮機(jī)。 烯烴罐區(qū)中的副產(chǎn)品混合C4、C5通過(guò)(tnggu)汽

18、車(chē)裝車(chē)泵將其送到本棧臺(tái)裝車(chē)臂進(jìn)行裝汽車(chē)，混合C4、C5汽車(chē)采用自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，混合C4除作燃料外，每年約有4萬(wàn)噸通過(guò)(tnggu)汽車(chē)外運(yùn)，每年約有1.5萬(wàn)噸的C5通過(guò)(tnggu)汽車(chē)外運(yùn)。MTO烯烴分離裝置首次開(kāi)車(chē)用的丙烯2700噸，PE裝置需要的小品種原料丁烯-1 14330噸/年、氣化裝置首次開(kāi)車(chē)烘爐用的燃料C4 1400噸都在本棧臺(tái)卸車(chē)。第31頁(yè)/共35頁(yè)第三十一頁(yè)，共36頁(yè)。 為節(jié)省投資考慮裝卸設(shè)施的利用率，對(duì)流程進(jìn)行了優(yōu)化，由于丙烯和燃料C4首次開(kāi)車(chē)時(shí)同時(shí)需要卸車(chē)，故將丙烯/丁烯-1卸車(chē)設(shè)施按1套考慮、燃料C4按1套考慮。 采用壓縮機(jī)對(duì)貯罐或槽車(chē)中的氣體進(jìn)行壓縮，壓差控制在0.4MPa左右，壓縮后的氣體送槽車(chē)后將液體壓到烯烴罐區(qū)各自貯罐中。 由于1套卸車(chē)設(shè)施中需要卸2種物料，因此在操作中，無(wú)論先卸那種物料都要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吹掃，不允許兩種物料混合(hnh)。 丙烯、丁烯-1、燃