工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定DOC

1、質(zhì)量安全環(huán)境管理體系文件工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定編輯：審核：批準(zhǔn)：第一章總則第一條為了加強(qiáng)集團(tuán)工程船舶水上調(diào)遣拖航地安全生產(chǎn)管理，依據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法和中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例以及國(guó)家海事、船檢局頒布地水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定.第二條工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理地一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”地方針，必須認(rèn)真落實(shí)交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定地關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航地法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程.第三條集團(tuán)各企業(yè)必須依照國(guó)家海事局海通航字2001)215 號(hào)文頒布

2、地中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定地要求，參加船舶報(bào)告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通部通信主管部門地規(guī)定，辦理甚高頻 VHF 及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道地開通，確保水上通訊及水上搜救通訊地暢通 .第四條本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域地拖帶航行，其航區(qū)劃分見附件.第五條集團(tuán)所屬企業(yè)應(yīng)依據(jù)國(guó)家法律以及國(guó)家海事、船檢主管部門與上級(jí)部門地有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定詳細(xì)周密地安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則并報(bào)集團(tuán)備案.第二章水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定第六條根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由企業(yè)負(fù)責(zé)人簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令，并指定專人負(fù)責(zé)，組織工程、調(diào)度、船機(jī)、安全等部門和船長(zhǎng)及工程部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定和企業(yè)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則，制定調(diào)

3、遣計(jì)劃與實(shí)施方案.第七條調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計(jì)劃和實(shí)施方案，對(duì)單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪船長(zhǎng)擔(dān)任總船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)拖航全程地管理指揮.第八條由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃，制定安全拖航實(shí)施方案.調(diào)遣拖航計(jì)劃及實(shí)施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，報(bào)請(qǐng)有關(guān)海事主管部門檢驗(yàn)審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許可證書 .第九條調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性均應(yīng)符合國(guó)家海事、船檢主管部門地有關(guān)規(guī)定，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家船檢局頒布地船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則地規(guī)定，不具備拖航安全技術(shù)規(guī)定地船舶不得調(diào)遣拖航 .第十條承攬本企業(yè)以外地拖航任務(wù)或租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安

4、全責(zé)任 .第十一條承擔(dān)拖航任務(wù)地總船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)全程拖航安全負(fù)責(zé)，包括被拖船地拖航安全，總船長(zhǎng)對(duì)整個(gè)船隊(duì)地航行有絕對(duì)指揮權(quán) .第十二條拖航全過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則及國(guó)家海事主管部門頒布地水上運(yùn)輸安全航行有關(guān)規(guī)定 .第十三條拖航計(jì)劃和實(shí)施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等 .第十四條拖航仔務(wù)完成后，總船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門匯報(bào)，有關(guān)資料歸檔保管 .第十五條執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航第三章安全備航.第十六條拖航任務(wù)實(shí)施前，企業(yè)安全生產(chǎn)主管部門和總船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育動(dòng)員，組織安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖行實(shí)施方案

5、地任務(wù)細(xì)節(jié)，并認(rèn)真組織討論，做好記錄；被拖船長(zhǎng)、船員也應(yīng)參加航次會(huì).第十七條按照拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織對(duì)所有拖航船舶地安全技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，并嚴(yán)格按照國(guó)家海事和船舶檢驗(yàn)部門地有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對(duì)拖航船舶進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)企業(yè)安全、船機(jī)主管部門審核檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)地必須予以整改復(fù)查重新驗(yàn)收，直至達(dá)到封艙加固地標(biāo)準(zhǔn).第十八條集團(tuán)所屬企業(yè)應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定，制定拖航備航封艙加固安全技術(shù)操作規(guī)程和檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，隨同調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則一并報(bào)集團(tuán)備案.第十九條租用企業(yè)外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主管部門和調(diào)度部門

6、應(yīng)及時(shí)聯(lián)系承擔(dān)拖航任務(wù)地主管部門，獲取其批準(zhǔn)地拖航計(jì)劃抄件，以便掌握拖航動(dòng)態(tài).第二十條執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國(guó)家海事主管部門地規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號(hào)、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護(hù)器材.第二十一條根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠地淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲(chǔ)量.第二十二條拖航前必須對(duì)船舶地穩(wěn)性進(jìn)行核驗(yàn)，符合國(guó)家海事和船檢主管部門頒布地海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定地要求，對(duì)老舊船舶應(yīng)進(jìn)行必要地穩(wěn)性復(fù)查和船體鋼板測(cè)厚檢驗(yàn) .第二十三條在北方冰凍期間拖航前，須經(jīng)海事主管部門檢驗(yàn)批準(zhǔn)，不適合冰凍區(qū)航行地船舶嚴(yán)禁在冰凍期間拖航

7、 .第二十四條拖航啟航前，應(yīng)進(jìn)行一次消防、救生演習(xí)，明確每個(gè)船員在應(yīng)變部署中地崗位職責(zé)和安全操作要領(lǐng) .第二十五條拖航啟航前，應(yīng)按照企業(yè)調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則備齊所需地全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗(yàn)記錄、經(jīng)審批地拖航計(jì)劃、船員適任證書、出港簽證、船檢簽證，以及航線海圖、潮汐等有關(guān)資料.第四章啟航與拖航第二十六條啟航前，調(diào)度部門和總船長(zhǎng)均應(yīng)及時(shí)掌握拖航航區(qū)地氣象情況，如遇有超過船隊(duì)抗風(fēng)等級(jí)地大風(fēng)或大霧以及能見度不良地天氣時(shí)，當(dāng)氣象預(yù)報(bào)有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過時(shí)，均不得強(qiáng)行啟航.第二十七條船隊(duì)啟航后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目地港地主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告啟航情況、啟航時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)目地港

8、時(shí)間，并認(rèn)真執(zhí)行常規(guī)地航行報(bào)告制度，按要求定時(shí)向出發(fā)港和目地港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告航行情況，包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況.1 拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時(shí)守望被拖船及拖纜情況.當(dāng)被拖船留有值守船員時(shí)，雙方值班船員應(yīng)隨時(shí)守望，隨時(shí)注意相互間發(fā)出地信號(hào).2拖帶無(wú)人留守船舶時(shí)應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航航段，并隨時(shí)注意察看檢查拖纜摩擦情況及時(shí)調(diào)整摩擦受力點(diǎn).當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時(shí)，應(yīng)選派船員和被拖船在拖輪上地留值船員一起安全登上被拖船進(jìn)行檢查，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)地問題，確保續(xù)航安全 .3被拖船上地留值船員，在拖航途中應(yīng)對(duì)被拖船全船地水密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件地固定情況

9、及船舶周圍海況必須定時(shí)檢查，并按時(shí)報(bào)告拖輪及被拖船地值班駕駛員，同時(shí)填寫記錄在拖輪和被拖船地“航海日志”或“拖航日志”上.4被拖船上地留值船員，必須每日定時(shí)對(duì)船上所有地液體艙、空艙測(cè)量?jī)纱?，并做好記?.5拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬地船舶時(shí)，對(duì)通過水域上空地障礙物或限制船體寬度地水域時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門提供地正式資料或?qū)崪y(cè)，準(zhǔn)確掌握船舶地高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認(rèn)不超限時(shí)方可通過.在通過上述水域時(shí)必須由船長(zhǎng)親自操作，并派專人了望 .6拖航期間，應(yīng)按時(shí)收聽天氣氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防風(fēng)與避風(fēng)地準(zhǔn)備. 避風(fēng)期間必須隨時(shí)注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長(zhǎng)度地錨系和防風(fēng)纜，確保

10、避風(fēng)期地安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故.第五章遇險(xiǎn)遇難安全救助第二十八條拖航期間，出發(fā)港、目地港地拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班，保持與拖航船隊(duì)地聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇有遇險(xiǎn)遇難等特殊情況地報(bào)告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡快布置和采取應(yīng)急措施.第二十九條當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時(shí)，總船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，指揮布置采取心急措施，如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決時(shí)，應(yīng)立即將失常情況報(bào)告主管部門、海事部門和搜救中心.第三十條當(dāng)拖航中途中發(fā)生遇險(xiǎn)遇難緊急情況時(shí)斗讓及時(shí)向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號(hào) .準(zhǔn)確報(bào)告船位、險(xiǎn)情，并同時(shí)向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報(bào)告，積極組織自救.在排除拖輪自身危險(xiǎn)后，拖輪應(yīng)盡切努力救助被拖船廠地留值船員和被拖船，不得擅自離去 .第六章附則第三十一條本規(guī)定如有與交通部、海事局、船檢局頒布地有關(guān)法令法規(guī)、規(guī)定規(guī)范有不相一致地，以上述國(guó)家水上交通安全主管部門頒布地為準(zhǔn).第三十二條本規(guī)定由集團(tuán)安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)解釋，自頒布之日起實(shí)施.附件：航區(qū)劃分海船地航區(qū)劃分為以下四類：1無(wú)限航區(qū)2近海航區(qū)，系指中國(guó)渤海、黃海及東海距岸不超過20 海甲地海域；臺(tái)灣海峽、南海距海岸不超過120 海甲 (臺(tái)灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50 海甲 )地海域 .3 沿海航區(qū).系指臺(tái)灣島東海岸、臺(tái)灣海峽東西海岸、