公路工程監(jiān)理成本管理問題研究

1、公路工程監(jiān)理本錢管理問題研究 摘要：隨著公路建設(shè)行業(yè)快速開展，公路監(jiān)理行業(yè)日漸成熟，在行業(yè)競爭日趨劇烈的背景下，監(jiān)理費用不斷壓縮，因此如何有效的進行本錢管理，到達降本增效的目的，就成為了公路監(jiān)理企業(yè)提高核心競爭力的關(guān)鍵。公路工程監(jiān)理本錢管理的特點不僅具有監(jiān)理對象的特殊性，同時具有監(jiān)理行業(yè)的普遍性，所以在進行本錢管理的過程中需要按照本錢管理的一般步驟和方法進行，同時也要結(jié)合公路行業(yè)的特點進行本錢控制。關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；本錢管理；將本增效伴隨著改革開放我國市場經(jīng)濟快速開展，對于根底設(shè)施建設(shè)的要求不斷提高，各項交通事業(yè)開展如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。公路建設(shè)行業(yè)也在這個時期開啟了高速開展階段，作為公路

2、工程建設(shè)三大主體之一的公路監(jiān)理行業(yè)也在這個時期逐步成熟壯大。由于監(jiān)理費在工程招投標時期已經(jīng)確定，所以如何通過本錢管理到達降本增效的目的也就成了監(jiān)理企業(yè)的最終夙求。本文將對公路工程監(jiān)理本錢管理進行探討，討論的范圍僅對監(jiān)理的直接本錢進行討論，管理部門的間接本錢不在本文的討論范圍內(nèi)，希望本文對公路監(jiān)理行業(yè)的本錢管理工作有所幫助。一、公路工程監(jiān)理本錢構(gòu)成的主要內(nèi)容公路工程監(jiān)理本錢主要由4局部組成，分別為人工本錢支出、生活保障支出、交通費用支出和其他支出。由于公路監(jiān)理行業(yè)有其自身的行業(yè)特點，即施工線路較長，施工的地點經(jīng)常在城際間沒有便利的生活設(shè)施，因此除人工本錢支出外對于生活保障支出和交通費用支出的需求

3、也會較多。1.人工本錢支出主要包括工資、獎金、保險、公積金、補助等人工本錢。它是公路工程監(jiān)理本錢的主要組成局部，一般占總本錢的70%-80%，所以本錢管理的重點就是控制好人工本錢支出水平。2.生活保障支出主要包括前期監(jiān)理辦公室的建設(shè)，職工宿舍的建設(shè)，房屋租賃費，生活用水、電、煤氣的費用，人員伙食的費用等。實際監(jiān)理工作中，業(yè)主會對監(jiān)理工作環(huán)境和生活環(huán)境的配置有一定的要求，所以這局部開支必須在符合要求的根底上進行本錢管理。3.交通費用支出主要包括車輛的折舊，燃料費、維修保險費，車輛租賃費，司機人員支出等。由于公路工程工程監(jiān)理作業(yè)區(qū)域大，監(jiān)理行程長，路況較差，所以對于交通設(shè)施的要求會比擬高。4.其他

4、支出主要包括道路工程的實驗檢測費、辦公費、辦公設(shè)備折舊費，差旅費等。二、公路工程監(jiān)理本錢管理的具體程"公路工程監(jiān)理本錢管理"包括本錢預測、本錢方案、本錢控制、本錢分析與本錢考核這些程序。1.本錢預測就是在監(jiān)理工程開始以前，廣泛收集類似監(jiān)理作業(yè)的經(jīng)濟信息資料，進行全面系統(tǒng)的分析研究，通過預測方法體系對監(jiān)理經(jīng)營活動進行定性、定量分析，做出科學的判斷并且以本錢總額的形式表現(xiàn)出來，為日后的本錢方案提供可觀、可靠的依據(jù)。本錢預測是整個本錢管理的第一環(huán)節(jié)同時也是最重要的一個環(huán)節(jié)，可以根據(jù)相同或者相類似工程的歷史本錢進行預測，可以根據(jù)行業(yè)內(nèi)相同或相類似工程的標準本錢進行預測，也可以根據(jù)現(xiàn)

5、有的資源采用零基預算法預測，或是根據(jù)實際情況采用其他的預算方法進行預測。2.本錢方案就是在本錢預測根底上進行細化，將總的本錢預測情況細分到每個年度，每個本錢科目，例如工資，交通費，辦公費等，最終本錢方案以本錢預算的形式表達。本錢方案應該以本錢方案總額不超過本錢預測總額為原那么，由工程負責人進行編制形成初稿，并上報到公司的管理層進行討論并最終定稿。3.本錢控制就是在本錢方案執(zhí)行的過程中，對產(chǎn)生的本錢開展調(diào)節(jié)、指導、監(jiān)督、限制等工作，及時糾正與方案的偏差，爭取將各項本錢控制在方案本錢以內(nèi)。在本錢控制過程中本錢方案不是一成不變的，應該保持適當?shù)膹椥裕瑖栏窨刂票惧X方案的增加，適當對于預計過多的本錢方案

6、進行削減。4.本錢分析是在工程進行一段時期內(nèi)，將本錢實際的支出情況和本錢方案進行比照，主要分析本錢超出方案的原因。本錢分析也不應該是在本錢控制之后進行，而是貫穿在本錢控制的整個過程中進行，動態(tài)的分析本錢差異并及時做出相應調(diào)整。5.本錢考核以方案本錢執(zhí)行情況為根底，以發(fā)生支出的相關(guān)部門和人員為考核對象，進行的績效評價。三、公路工程監(jiān)理本錢管理存在的問題1.監(jiān)理人員配置的問題。監(jiān)理人員報酬支出、生活保障支出、交通費用支出是監(jiān)理工程的主要本錢，所以，如何優(yōu)化監(jiān)理人員的配置，強化監(jiān)理的現(xiàn)場管理，是本錢管理的關(guān)鍵所在。2.工程間人工本錢支出和生活保障支出的分配問題。在實際工作中監(jiān)理人工本錢支出和生活保障

7、支出在很多時候存在交叉，即人員報酬中含有一局部監(jiān)理人員的生活本錢補助。在監(jiān)理工程中一級以上的公路工程監(jiān)理費用較高，人員配備比擬充足，生活本錢容易分擔；一級以下的公路工程監(jiān)理費用較低，人員配備緊張，生活本錢不易分擔。這樣就嚴重影響了不同工程上監(jiān)理人員的積極性，因此需要充分考慮并處理好監(jiān)理人工本錢支出與生活保障支出的合理配置問題，既能保障監(jiān)理工作的質(zhì)量與效率，又要能實現(xiàn)監(jiān)理工作的利潤最大化。3.監(jiān)理人員本錢管理意識淡薄的問題：(1)由于存在幾個監(jiān)理工程由同一個負責人進行管理，導致了不同工程的經(jīng)費混合使用的情況，沒有按照各個工程的實際情況進行分擔，影響了工程監(jiān)理的本錢核算。(2)對于本錢方案制定重視

8、程度不夠，上報的本錢方案過于寬松，起不到約束性。4.監(jiān)理工程上缺乏完善的內(nèi)控制度。在公路工程監(jiān)理實際工作中，工程負責人在現(xiàn)場有較高的管理權(quán)限，工程負責人直接對其他監(jiān)理人員的工作內(nèi)容進行考核，但是在工程上對于工程負債人的監(jiān)督機制較少。四、對于解決公路工程監(jiān)理本錢管理問題的一些建議1.監(jiān)理行業(yè)屬于效勞業(yè)，人工本錢占總本錢比例較大，工作的時間伴隨著季節(jié)性的變化而變化，如何有效的配置人員就成為了監(jiān)理本錢管理的一個重點。目前監(jiān)理行業(yè)普遍采用以下兩種方法平衡人員配置的問題：(1)通過績效工資調(diào)節(jié)人員本錢，即開工時加大績效工資額度，停工時保持最低工資水平，平衡全年人工本錢，優(yōu)點是自有員工執(zhí)行力強，人員熟悉，

9、方便工程間調(diào)轉(zhuǎn)，缺點是本錢負擔較高，本錢調(diào)節(jié)性差。(2)通過合作的形式進行人員的配置，即和其他監(jiān)理公司或者勞務公司合作，監(jiān)理公司僅向工程上派駐骨干人員，其他人員通過合作和臨時招聘的形式進行補充，優(yōu)點是人員本錢可隨著業(yè)務的變動變化，本錢調(diào)節(jié)性好，缺點是在投標之前就需要確定人員，風險較大，同時對于監(jiān)理人員不熟悉，不容易開展工作。2.平衡不同規(guī)模工程之間，人員支出和生活保障支出的合理分配問題。在監(jiān)理人員的本錢中，外業(yè)補助費是一項重要的人工本錢，同時也是一項復雜的本錢工程，因為對于監(jiān)理工程工作人員來說，補助費是一項工作補貼也是單位對于員工生活支出的補貼，彌補了一局部單位的生活保障支出，所以應該明確補助

10、費中工作補貼和生活補貼的標準，工作補貼應該主要考慮監(jiān)理工作的環(huán)境和難易程度，生活補貼應該主要考慮工程的人數(shù)和有關(guān)生活設(shè)施的條件，按不同的標準進行組合形成一個綜合性的補助。某監(jiān)理單位伙食補貼標準：城區(qū)監(jiān)理4人及以下25元/天/人城區(qū)監(jiān)理5人-10人18元/天/人城區(qū)監(jiān)理11人以上15元/天/人非城區(qū)監(jiān)理4人及以下20元/天/人非城區(qū)監(jiān)理5-10人15元/天/人非城區(qū)監(jiān)理11人以上13元/天/人可以看出總原那么是人員越多相對的伙食補貼標準越少。3.要強化監(jiān)理負債人本錢管理意識。監(jiān)理負責人要樹立科學、合理、節(jié)約的意識，明確工程的本錢的歸屬，不能混合使用，監(jiān)理負責人還要以身作那么，嚴格遵守監(jiān)理相關(guān)制度

11、。做好公路工程監(jiān)理本錢管理的預算工作，也就是本錢方案。在監(jiān)理工程開展前必須建立一個事前的本錢方案方案，它是以財務歸集的以前年度的本錢數(shù)據(jù)為根底同工程預測的具體本錢方案相比擬，從而確定實際本錢和工程方案本錢的差異，分析差異原因，通過相應的措施調(diào)整和改良本錢方案，最終形成符合企業(yè)開展的本錢方案。在日常本錢的支出過程中工程負責人應該有預算意識，將具有的本錢方案落實每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟，按照規(guī)章辦事，確保本錢預算有效執(zhí)行。4.不斷完善內(nèi)部控制體系，并通過現(xiàn)代化手段加強內(nèi)部控制建設(shè)。企業(yè)應制定切實可行的管理方法，建立權(quán)責利相結(jié)合的目標本錢管理體制，確定經(jīng)濟責任評定考核制度和獎罰兌現(xiàn)管理制度，各項管理制度均落實到責任人，做到日常工作有章可循、有據(jù)可依，同時通過不相容崗位別離，業(yè)務歸口辦理，加強審批手續(xù)等方法，提高內(nèi)部控制管理水平。總部可以輔助現(xiàn)代化設(shè)備監(jiān)督監(jiān)理工程的執(zhí)行情況，例如利用 軟件進行區(qū)域打卡功能來記錄監(jiān)理人員的考勤情況，利用網(wǎng)絡(luò)會議等形式對于特殊的本錢支出進行討論，利用線上OA系統(tǒng)進行實時的費用審批等。綜上所述，公路工程監(jiān)理本錢管理既有其業(yè)務的特殊性，也有監(jiān)理行業(yè)本錢管理的普遍性，既關(guān)系到監(jiān)理質(zhì)量，又關(guān)系到企業(yè)的自身開展。在監(jiān)理費用日益壓縮的現(xiàn)狀面前，做好本錢管理是提高企業(yè)效益的唯一方法。只有不斷的健全各項管理制度，同時調(diào)動監(jiān)