填隙碎石基層施工標準

1、填隙碎石基層標準1 適用范圍本標準適用于新建、改建公路填隙碎石基層施工。2 施工準備2。1 材料2。1。1 填隙碎石用作基層時，碎石的最大粒徑不應超過53mm；用作底基層時，碎石的最大粒徑不應超過63mm.2.1。2 粗碎石宜采用石灰?guī)r或漂石軋制，漂石的粒徑應為粗碎石最大粒徑的3倍以上;也可以用穩(wěn)定的礦渣扎制，礦渣的干密度和重量應比較均勻，且其干密度不小于960/。材料中的扁平、長條和軟弱顆粒的含量不應超過15。2.1.3 填隙碎石、粗碎石的粒徑的組成應符合表2.1。3的規(guī)定. 表2。1。3 填隙碎石、粗碎石的顆粒組成通過質量百分率(）標準尺寸() 篩孔尺寸（) 63 53 37。531。52

2、6。51916 9。5 3060100256001505 2550-100255001505 2040 1003570015052。1。4 粗碎石的壓碎值應符合下列規(guī)定:用作基層 不大于26；用作底基層 不大于30%。2.1.5 填隙料宜用扎制石灰?guī)r的石屑。采用表2.1。3中標準尺寸為3060的粗集料時，填隙料的標稱最大粒徑可為9.5,填隙料宜具有表2。1.5的顆粒組成。表2.1。5 填隙料的顆粒組成篩孔尺寸（)9。54.752.360。60.075塑性指數通過質量百分率（%）100851005070305001062.2 機具設備2。2。1 機械:裝載機、推土機、平地機、自卸車、灑水車、石屑

3、撒布機、壓路機等。2.2.2 運輸機械：自卸汽車等。2.2。3 施工測量和檢驗試驗設備：彎沉儀、全站儀、水準儀、經緯儀、灌砂筒、三米靠尺、鋼尺等.2.3 作業(yè)條件2。3。1填隙碎石的下承層表面應平整、堅實，并驗收合格.檢測項目包括壓實度、彎沉（封頂層)、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。2。3。2 運輸、攤鋪、碾壓等設備及施工人員已經就位；拌和及攤鋪設備已調試運轉良好.2.3。3 施工現場運輸道路暢通。2。4 技術準備2.4。1 填隙碎石已經檢驗、試驗合格。2。4.2 施工組織設計（施工方案）編制、審核、審批已完成.2。4。3 試驗段施工選取100200m的具有代表性的路段，并采用計

4、劃用于主體工程的材料、配合比、壓實設備和施工工藝進行實地鋪筑試驗，確定在不同壓實條件下達到壓實度時壓實系數、壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工流程.3。2 操作方法3。2。1 測量放線3。2。1。1 在下承層恢復中線，直線段每20m設一中樁,平曲線段每1015m設一中樁，同時測設邊樁.3。2.1。2 高程控制間距直線段宜為20m,曲線段宜為10m，并在兩側邊樁上用明顯標記標出填隙碎石邊緣的設計標高。3。2。2 備料：根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需要的粗細石數量；根據運料車輛的車廂體積計算每車料的堆放距離。 填隙料的用量約為粗碎石質量的30%40%.3.2。3 運輸和

5、攤鋪粗碎石3.2。3。1 碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。3。2.3.2 在同一料場供料的路段內，由遠到近將粗碎石按計算好的間距卸置于下承層上.應嚴格掌握卸料距離,避免有的路段料不夠或過多。3。2。3.3 先用推土機將粗碎石均勻攤鋪，在預定的寬度上再用平地機或其他合適的機具輔以人工將初平后的粗碎石料進行精平，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱.用同時攤鋪路肩用料。3。2.3。4 檢查松鋪材料層的厚度是否符合設計要求,必要時,應進行減料或補料工作.3。2.4 撒鋪填隙料和碾壓3。2。4。1 干法施工（1） 初壓:用68t壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位.在直線和不設超高的平曲線上,碾壓從兩

6、側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行;在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始,逐漸錯輪向外側路肩進行，錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后,應再次找平。初壓終了時,表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。（2） 撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度2530。必要時，用人工或機械掃勻.（3） 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，碾壓速度宜控制在2。0km/h以內,將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。碾壓方法同本款第（1）項,但路面兩側應多壓23遍。（4） 再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石上，松鋪厚度2025mm，用人工或機械掃

7、勻。（5） 再次碾壓：用振動壓路機按本款(3)項進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補.局部多余的填隙料應掃除。（6） 碾壓后如表面仍有未填滿的孔隙,則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓,直到全部空隙被填滿為止。同時，應將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙料不應在粗碎石表面自成一層。表面必須能看得見粗碎石。 如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露35。當需分層鋪筑時，應將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約510，然后在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下良好地結合在一起，不會產生分層現象，有利于提高整個填隙碎石的力學性能.并按本款（1）項到（6)項要求施工。（7）

8、 填隙碎石表面孔隙全部填滿后,用1215t壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象，在碾壓之前,要在表面先灑水少量水,灑水量宜為3/以上。3.2。4。2 濕法施工（1） 開始工序與本標準3.2.4。1款（1)項到（6）項要求相同。（2） 粗碎石層表面孔隙全部填滿后,應立即用灑水車灑水,直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。（3） 用1215t壓路機跟在灑水車后進行碾壓.在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)人工掃入所出現的孔隙中.需要時，再添加新的填隙料.灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止.粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。（4） 干燥:碾壓完成的路段應讓水分蒸

9、發(fā)一段時間.結構層變干后,表面多余的細料覆蓋層都應掃除干凈。（5） 當需分層鋪筑時，應將結構層晾干后，將已壓成活的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些,使表面粗碎石外露510，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按本款（1)項到（4）項要求施工。3.3 季節(jié)性施工3.3。1 雨期施工時應注意及時收聽天氣預報，并采取相應排水措施，以防雨水進入路面基層,沖走基層的細粒土，從而降低基層強度.3。3。2 雨期施工期間應隨鋪隨碾壓,當天碾壓成活。3.3。3 冬期不宜用濕法施工.施工應采取措施避免下承層受凍。3 質量標準4。1 基本要求4。1。1 粗粒料應為質堅、無雜質的扎制石料或分解穩(wěn)定的扎制礦渣，填隙料為9。5以下

10、的干燥篩余料或粗砂。4。1。2 應用振動壓路機碾壓,使填隙料填滿粗粒料孔隙。4。2 實測項目（見表4。2）表4。2 填隙碎石或底基層實測項目檢查項目規(guī)定和允許偏差檢查方法和頻率國標、行標企標基層底基層基層底基層二級及以下公路高速公路和一級公路二級及以下公路高速公路和一級公路二級及以下公路高速公路和一級公路二級及以下公路高速公路和一級公路固體體積率（）代表值8585838385858383灌砂法,每200m每車道2處極值8282808082828080平整度（）128151212815123m直尺,每200m兩處每處連續(xù)10尺高程()+5,-15+5,-10+5，20+5,15+5，-15+5，

11、-10+5，20+5，-15每200m四個斷面用尺量寬度（）不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定不小于設計規(guī)定每200m四處用尺量厚度(）均值-1081210108-1210每200m每車道1點用尺量單個值-20-15-3025-20153025橫坡（）±0。5±0。3±0.5±0.3±0。5±0.3±0.5±0。3每200m四個斷面用尺量彎沉值符合公路路面基層施工技術規(guī)范 JTJ 034 附A的標準值用彎沉儀量4050個測點4。3 外觀鑒定 外觀表面平

12、整密實,邊線整齊,無松散現象.5 成品保護5。0.1 填隙碎石基層末灑透層瀝青或未鋪上封層時,禁止開放交通。施工機械設備必須行走臨時施工便道。5.0.2 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。6 應注意的質量問題6。0。1 為防止填隙料未能填滿粗碎石層內部的全部孔隙,應嚴格控制填隙料或粗碎石的顆粒組成；增加填隙料用量；合理選擇振動壓路機型號，調整碾壓次數。6。0.2 避免填隙料覆蓋粗集料而自成一層，應控制填隙料鋪撒量，應將局部多余的填隙料鏟除或掃除。6.0。3 填隙料或粗碎石顆粒組成應均勻,填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪上封層時，禁止開放交通，防止填隙石基層局部松散。7 質量記錄7。0.1 材料檢驗試驗報告.7。0.2 工程定位測量記錄和測量復核記錄.7。0.3 壓實度檢查記錄.7。0.4 平整度檢查記錄。7。0。5 彎沉度檢查記錄。7.0。6 工序只評定表。8 安全、環(huán)保措施8.1 安全操作要求8.1.1 機械設備操作手必須持證上崗.8.1。2 施工現場必須設專人指揮機械設備.8。1.3 推土機、壓路機等配合作業(yè)人員應注意力集中,面向施工機械作業(yè).8.1。4 機械設備必須定期維修保養(yǎng)，標準機械設備性能良好。8。2 環(huán)保措施8。2。1 施工垃圾應及時清理到指定地點消納。8。2。2 裝卸粗碎石時,應盡