瀝青砼路面面層施工技術(shù)交底

1、.路面下面層瀝青混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：本工程的道路面層為瀝青混凝土面層，路段面層共分為二層：從上至下分別為：1、5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（改性瀝青）；2、7cm中粒式瀝青混凝土下面層。1、施工準(zhǔn)備1.1施工機(jī)械瀝青面層施工隊必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青下面層應(yīng)采用左右幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，對于單幅三車道面層，應(yīng)實(shí)施兩攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機(jī)械(一個施工點(diǎn))。(1)間歇式瀝青混合料拌和樓(4000型及以上)，另配有80t以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機(jī)自動控制

2、，并有打印裝置。拌和樓應(yīng)配備良好的二級除塵裝置。(2)瀝青混合料攤鋪機(jī)二臺(應(yīng)滿足合同要求)。(3)壓路機(jī)：25t以上輪胎壓路機(jī)2臺， 813.5t雙鋼輪壓路機(jī)4臺，膠輪壓路機(jī)一臺。(4)載重量15t以上的自卸汽車不少于10輛。1.2檢測儀器必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。 下面層工地試驗室主要試驗項目精確度表試驗項目采用規(guī)程復(fù)現(xiàn)性允許誤差原材料試驗粗集料篩分JTG E42-2005±2粗集料含泥量±0.3粗集料針片狀±20%(標(biāo)準(zhǔn)值)粗集料軟石(含方解石)含量±0.5%粗集料壓碎值±1%粗集料吸水率

3、7;0.4%粗集料表觀相對密度±0.04細(xì)集料表觀相對密度±0.04細(xì)集料篩分±1%礦粉表觀密度±0.04礦粉親水系數(shù)±0.2瀝青針入度JTJ 052-2000針入度50(0.1mm)為4(0.1mm); 針入度50(0.1mm)為平均值的8%瀝青延度延度100時為平均值的30%瀝青軟化點(diǎn)軟化點(diǎn)80為4; 80為8乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量±2%混合料及現(xiàn)場試驗瀝青混合料抽提試驗JTJ 052-2000瀝青用量±0.15;礦料級配2.36mm以上篩孔±2%,0.075mm篩孔±1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度&#

4、177;20%(標(biāo)準(zhǔn)值),流值±8(0.1mm)混合料壓實(shí)度±1%開工前要求加強(qiáng)對拌和樓、檢測儀器等設(shè)備的校驗和標(biāo)定工作，監(jiān)理、建設(shè)單位必須對校驗和標(biāo)定情況進(jìn)行檢查、核驗，確保拌和及檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對拌和樓、檢測儀器等設(shè)備的檢修、維護(hù)，以便能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題。對拌和樓篩網(wǎng)等配件應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行清理和更換，以便更好的控制配合比。1.3檢查與清掃(1)施工下面層前，應(yīng)檢查封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對局部基層外露和封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合

5、格。對封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。并應(yīng)再次對基層反射裂縫情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。1.4原材料的儲備(1)承包人進(jìn)場后，應(yīng)抓緊進(jìn)行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須為經(jīng)監(jiān)理驗收合格的礦點(diǎn)所提供，并符合規(guī)范及設(shè)計級配要求。經(jīng)試驗檢測合格、拌和場建設(shè)完成后，應(yīng)抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。 (2)與瀝青供應(yīng)商簽訂供貨合同，對雙方的責(zé)任和義務(wù)、供應(yīng)時間、供應(yīng)數(shù)量等事項進(jìn)行明確施工，對瀝青庫存數(shù)量、瀝青質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)掌握。運(yùn)到拌和場的普通瀝青、改性瀝青要采用不同的儲油罐進(jìn)行存放。2、施工工藝2.1瀝青混合料的拌制(1)

6、拌和樓料斗隔板應(yīng)加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機(jī)從底部垂直裝料，裝料應(yīng)盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性。(2)嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1 01 5，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，瀝青混合料的施工溫度通過試驗確定，同時可參照下表。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160170混合料出廠溫度正常范圍150165，超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正

7、常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70 改性瀝青混合料的施工溫度改性瀝青加熱溫度165175混合料出廠溫度正常范圍170185，超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于90(3)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核(瀝青計量設(shè)備的標(biāo)定每月不少于兩次)；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。(4)拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45S(其中干拌時間不少于510S),改

8、性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。瀝青混合料拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。(5)要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。(6)每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實(shí)試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)

9、檢驗12次殘留穩(wěn)定度。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1至+0.2。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值0.075mm ±22.36mm ±44.75mm ±5(7)混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。(8)每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗及抽提篩分實(shí)驗結(jié)果，及

10、時進(jìn)行合理調(diào)整。2.2瀝青混合料的運(yùn)輸(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。(2)拌和樓向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進(jìn)行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3)應(yīng)采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。(4)瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)

11、象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。(5)運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。(6)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。2.3瀝青混合料的攤鋪(1)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24mmin(對改性瀝青混合料宜放慢至13 mmin)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下

12、一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機(jī)一次。(2)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏(攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。(3)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于800kN，每20m設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 (4)攤鋪

13、機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5)檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度(初始壓實(shí)度應(yīng)大于85)兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始壓實(shí)度；兩臺攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止

14、卡入粒料將鋪面拉出條痕。(6)要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。(7)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。2.4瀝青混合料的壓實(shí)成型(1)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求；為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度

15、下進(jìn)行。(2)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而定，按規(guī)范要求選用。(3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。(4)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。(5)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫

16、度，路面施工單位和監(jiān)理單位都須設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6)應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用非石油基質(zhì)的隔離劑或水，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。(7)壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車輛通行。2.5施工接縫的處理(1)縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。(2)橫向施工縫 全部采用平接縫

17、，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100, 并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位1m以上。2.6路面取芯管理(1)路面

18、取芯時，應(yīng)在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產(chǎn)生的漿液對瀝青路面的污染；取芯結(jié)束后，應(yīng)對取芯部位周圍的瀝青路面進(jìn)行沖洗。(2)及時組織人員對取芯孔進(jìn)行回填處理，建議回填材料采用同一面層級配瀝青混合料；當(dāng)采用瀝青混合料回填時，要求提前對取芯孔的孔壁涂刷改性乳化瀝青，并采用手動擊實(shí)儀對回填材料進(jìn)行分層夯實(shí)。2.7壓實(shí)度檢測瀝青混合料的壓實(shí)度，以實(shí)驗室標(biāo)準(zhǔn)密度為標(biāo)準(zhǔn)時，下面層應(yīng)不小于98。3、養(yǎng)護(hù)及交通管制（1）路面下面層施工完成，應(yīng)等路面溫度下降到50后方可開放交通。（2）對已完成的瀝青路面，路面施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡查，雨后要求對各參建單位上高速公路的施工車輛，必須進(jìn)行輪胎干凈程度的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)

19、行清洗后才允許上路。（3）指揮部和監(jiān)理辦要督促綠化、機(jī)電、交通安全設(shè)施等單位合理安排工序，盡可能避免與路面，特別是面層交叉施工，并采取積極有效措施，避免在施工過程中對瀝青路面產(chǎn)生柴油污染、水泥漿污染、黃泥污染等。路面層間污染是瀝青路面施工的大忌，各參建單位對此都要引起高度重視，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，嚴(yán)格管理，杜絕污染。（4）已施做的瀝青面層上禁止一切超載車輛通行，以保護(hù)面層不出現(xiàn)早期破損。4、質(zhì)量管理與驗收路面施工過程中，指揮部指定專人負(fù)責(zé)路面施工質(zhì)量，督促監(jiān)理、施工單位落實(shí)各項有關(guān)路面質(zhì)量管理制度。 4.1試驗檢測工作(1)要保證實(shí)驗數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠，試驗方法的準(zhǔn)確性，試驗檢測儀器必須定期進(jìn)行標(biāo)定，試件

20、制作必須從施工現(xiàn)場直接取樣。(2)所有試驗人員必須持證上崗，并通過省廳質(zhì)監(jiān)局的路面試驗檢測培訓(xùn)。(3)要保證試驗檢測的頻率和次數(shù)，指揮部對路面施工、監(jiān)理單位出具的試驗檢測報告作現(xiàn)場比對，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)有假，將予以嚴(yán)肅處理。(4)試驗資料填寫必須符合規(guī)范要求，內(nèi)容齊全完整，程序到位，并及時整理歸檔。4.2現(xiàn)場檢測頻率為控制瀝青砼路面施工質(zhì)量，應(yīng)按以下頻率進(jìn)行檢測。(1)瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車應(yīng)不少于1次，攤鋪溫度、碾壓溫度應(yīng)隨時檢測。(2)瀝青混合料礦料級配的檢測，每日應(yīng)不少于1次。(3)瀝青混合料瀝青用量檢測，每日應(yīng)不少于1次(抽提試驗)。(4)瀝青混合料的馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)測

21、試(包括穩(wěn)定度、流值、空隙率)，每日應(yīng)不少于1次。(5)瀝青混合料碾壓過程中應(yīng)隨時進(jìn)行外觀檢查(混合料均勻無離析、無花白料、油團(tuán)，碾壓完成后無明顯輪跡、推擠、裂縫、油包、油汀等)。(6)路面平整度(最大間隙)應(yīng)采用3m直尺隨時對接縫處進(jìn)行檢測。(7)路面壓實(shí)度、厚度、平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)、滲水系數(shù)應(yīng)每層進(jìn)行檢測。 (8)路面面層抗滑構(gòu)造深度、縱斷面高程應(yīng)及時檢測。4.3主要控制指標(biāo)(1)壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98，最大理論密度的壓實(shí)度控制在9397，面層實(shí)測空隙率應(yīng)在37范圍內(nèi)。(2)面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于

22、1.6mm，中面層不大于1.2mm, 上面層不大于1.0mm。 (3)滲水系數(shù)(上面層60ml/min,下面層90ml/min)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢，應(yīng)按取芯壓實(shí)度檢驗頻率隨機(jī)選點(diǎn)，下面層合格率宜不小于80，中上面層合格率宜不小于90。當(dāng)合格率達(dá)不到要求時應(yīng)加倍頻率檢測，如滲水系數(shù)檢測結(jié)果仍然不合格時，需對該段路面進(jìn)行處理。(4)面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。為防止離析，應(yīng)：、施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20；、構(gòu)造深度的最大值與平均值之比不應(yīng)超過1.5。5、安全