汽車機(jī)械基礎(chǔ) 模塊七

1、汽車機(jī)械基礎(chǔ)模塊七 液 壓 傳 動知識點(diǎn)一液壓傳動的基礎(chǔ)知識知識點(diǎn)三液壓缸知識點(diǎn)二液壓泵知識點(diǎn)四液壓閥知識點(diǎn)六典型控制回路知識點(diǎn)五液壓輔助元件能力目標(biāo) 熟悉液壓系統(tǒng)圖形符號，能夠識讀一般汽車液壓系統(tǒng)回路圖；掌握液壓系統(tǒng)的組成，常用液壓泵、液壓缸、液壓閥、液壓輔助元件的類型及特點(diǎn)；熟悉汽車各基本液壓回路的工作原理，能對常見液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。模塊七 液 壓 傳 動模塊七 液 壓 傳 動 案列導(dǎo)入 液壓傳動在汽車上應(yīng)用廣泛，如汽車制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)、變速器控制系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是采用的液壓傳動。 本模塊學(xué)習(xí)液壓系統(tǒng)液壓基礎(chǔ)知識，液壓元件的類型及工作過程以及典型的液壓回路工作原理。 液壓傳

2、動是以液體作為工作介質(zhì)并以壓力能的方式來進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動形式。知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識液壓傳動的工作原理 一、液壓千斤頂工作原理1杠桿手柄； 2小液壓缸； 3小活塞； 4、7單向閥； 5吸油管； 6、10管道； 8大活塞； 9大液壓缸； 11截止閥； 12通大氣式油箱 由此得出結(jié)論：密封容積中的液體既可以傳遞力，又可以傳遞運(yùn)動。因此液壓傳動又稱容積式液壓傳動。知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識 設(shè)大、小活塞的面積為 A2、A1，當(dāng)作用在大活塞的負(fù)載為 G，作用在小活塞的作用力為 F時(shí)，根據(jù)帕斯卡原理，即“在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將同時(shí)以等值傳遞到液體內(nèi)各點(diǎn)”。設(shè)缸內(nèi)壓力為

3、 p，運(yùn)動摩擦力忽略不計(jì)，則有：力比、速比及功率關(guān)系 二、21AGAFp1221AAvvqpAqApvGP222知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識液壓系統(tǒng)的組成三、 液壓泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的裝置，給整個(gè)系統(tǒng)提供壓力油。 液壓缸或液壓馬達(dá)，將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，可克服負(fù)載做功。 各種閥類，可控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力、流量及液流方向，以改變執(zhí)行元件輸出的力(轉(zhuǎn)矩）、速度(轉(zhuǎn)速）及運(yùn)動方向。知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識 油管、管接頭、油箱、過濾器、蓄能器和壓力表等，起連接、貯油、過濾、貯存壓力能和測量油液壓力等輔助作用的元件。 傳遞壓力的工作介質(zhì)，通常為液壓油，同時(shí)還可起潤滑、冷卻和防銹的作用。知識

4、點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識液壓系統(tǒng)圖的圖形符號四、 磨床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理圖1工作臺； 2液壓缸； 3活塞； 4、6換向閥； 5節(jié)流閥； 7溢流閥； 8液壓泵； 9過濾器； 10油箱知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識磨床工作臺液壓系統(tǒng)原理圖形符號 1工作臺； 2液壓缸； 3活塞； 4、6換向閥； 5節(jié)流閥； 7溢流閥； 8液壓泵； 9過濾器； 10油箱知識點(diǎn)一 汽車傳動的基礎(chǔ)知識液壓泵的概述一、1.1.液壓泵的工作原理及特點(diǎn)液壓泵的工作原理及特點(diǎn) 柱塞4安裝在缸體3中形成一個(gè)密封a腔，柱塞4在彈簧2的作用下始終緊抵在偏心輪5上。原動機(jī)驅(qū)動偏心輪5旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞4將做往復(fù)運(yùn)動，使密封a腔的容積大小發(fā)生

5、周期性的交替變化。當(dāng)a由小變大時(shí)就形成部分真空，油箱中油液在大氣壓作用下，經(jīng)吸油管頂開單向閥6進(jìn)入a而實(shí)現(xiàn)吸油；反之，當(dāng)a由大變小時(shí)，密封a腔中吸滿的油液將頂開單向閥1流入系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)壓油。原動機(jī)驅(qū)動偏心輪不斷旋轉(zhuǎn)，液壓泵就不斷地吸油和壓油，這樣液壓泵就將原動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能輸出。單柱塞液壓泵的工作原理圖1、6單向閥； 2彈簧； 3缸體； 4柱塞； 5偏心輪知識點(diǎn)二 液 壓 泵 2. 2.液壓泵的主要性能參數(shù)液壓泵的主要性能參數(shù)工作壓力最高允許壓力額定壓力 液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力稱為工作壓力。工作壓力的大小取決于外負(fù)載。 液壓泵在正常工作條件下,按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓

6、力稱為液壓泵的額定壓力。 在超過額定壓力的條件下,根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,允許液壓泵短暫運(yùn)行的最高壓力值稱為液壓泵的最高允許壓力。超過這個(gè)壓力液壓泵將很快損壞。知識點(diǎn)二 液 壓 泵齒輪泵二、 齒輪泵是一種常用的液壓泵,其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、價(jià)格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對油液污染不敏感、工作可靠；其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動大、噪聲大、排量不可調(diào)。外嚙合齒輪泵的工作原理知識點(diǎn)二 液 壓 泵齒輪泵的結(jié)構(gòu)1軸承外環(huán)； 2堵頭； 3滾子； 4后泵蓋； 5鍵； 6齒輪； 7泵體； 8前泵蓋； 9螺釘； 10壓環(huán)； 11密封環(huán)； 12主動軸；13泄油孔； 14從動軸； 15卸載槽； 16定位銷

7、知識點(diǎn)二 液 壓 泵葉片泵三、1.1.雙作用葉片泵的工作原理雙作用葉片泵的工作原理 定子2 與泵體固定在一起，葉片3 可在轉(zhuǎn)子徑向葉片槽中靈活滑動，葉片槽的底部通過配流盤上的油槽(圖中未表示出來）與壓油窗口相連。在圖示一、三象限，密封工作油腔的容積由大變小，通過配流盤的壓油窗口(與壓油口相連），將油液壓出。由于轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作油腔完成兩次吸油和壓油，所以稱為雙作用葉片泵。兩個(gè)吸油區(qū)(低壓）和兩個(gè)壓油區(qū)(高壓）在徑向上是對稱分布的，作用在轉(zhuǎn)子上的液壓作用力互相平衡，使轉(zhuǎn)子軸軸承的徑向載荷得以平衡，所以又稱平衡式葉片泵。雙作用葉片泵的工作原理及職能符號1轉(zhuǎn)子； 2定子； 3葉片； 4配流盤；

8、 5泵體知識點(diǎn)二 液 壓 泵柱塞泵 四、 柱塞泵是靠柱塞在缸體柱塞孔中往復(fù)運(yùn)動，引起密封工作容積的變化，實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。根據(jù)柱塞的布置和運(yùn)動方向與傳動主軸相對位置的不同，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類。知識點(diǎn)二 液 壓 泵徑向柱塞泵的工作原理 1定子； 2轉(zhuǎn)子； 3配流軸； 4襯套； 5柱塞知識點(diǎn)二 液 壓 泵液壓泵的選用 五、常用液壓泵的性能及應(yīng)用知識點(diǎn)二 液 壓 泵 1. 1.活塞式液壓缸活塞式液壓缸 活塞只有一端帶活塞桿，單桿活塞式液壓缸也有缸體固定和活塞桿固定兩種形式，但它們的工作臺移動范圍都是活塞有效行程的兩倍。 由于液壓缸兩腔的有效工作面積不等，因此它在兩個(gè)方向上的輸出

9、推力和速度也不等。知識點(diǎn)三 液 壓 缸液壓缸的基本類型 一、單桿活塞式液壓缸 2. 2.柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸 圖（a）所示的液壓缸只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的液壓傳動，反向運(yùn)動要靠外力。若需要實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，則必須成對使用，如圖 (b）所示，這種液壓缸中的柱塞和缸筒不接觸，運(yùn)動時(shí)由缸蓋上的導(dǎo)向套來導(dǎo)向，因此缸筒的內(nèi)壁不需精加工，它特別適用于行程較長的場合。柱塞式液壓缸知識點(diǎn)三 液 壓 缸知識點(diǎn)三 液 壓 缸液壓缸的典型結(jié)構(gòu) 二、雙作用單活塞桿液壓缸 1耳環(huán)； 2螺母； 3防塵圈； 4、17彈簧擋圈； 5套； 6、15卡鍵； 7、14O形密封圈； 8、12Y形密封圈； 9缸蓋兼導(dǎo)向套； 10缸筒； 11

10、活塞； 13耐磨環(huán)； 16卡鍵帽； 18活塞桿； 19襯套； 20缸底空心雙活塞桿式液壓缸的結(jié)構(gòu)1、15活塞桿； 2堵頭； 3托架； 4、17V形密封圈； 5、14排氣孔； 6、19導(dǎo)向套；7O形密封圈； 8活塞； 9、22圓錐銷； 10缸體； 11、20壓板； 12、21鋼絲環(huán)；13、23紙墊； 16、25壓蓋； 18、24缸蓋知識點(diǎn)三 液 壓 缸 1）缸筒和缸蓋 一般來說，缸筒和缸蓋的結(jié)構(gòu)形式與其使用的材料有關(guān)。工作壓力p10 MPa時(shí)使用鑄鐵；10p20 MPa時(shí)使用無縫鋼管；p20 MPa時(shí)使用鑄鋼或鍛鋼。缸筒和缸蓋的常見結(jié)構(gòu)形式 1缸蓋； 2缸筒； 3壓板； 4半環(huán)； 5防松螺帽；

11、6拉桿知識點(diǎn)三 液 壓 缸 2）活塞與活塞桿常見的活塞組件結(jié)構(gòu)形式知識點(diǎn)三 液 壓 缸 3）密封裝置密封裝置知識點(diǎn)三 液 壓 缸 4）緩沖裝置液壓缸的緩沖裝置 緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時(shí)封住活塞和缸蓋之間的部分油液，強(qiáng)迫它從小孔或細(xì)縫中擠出，以產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件受到制動，逐漸減慢運(yùn)動速度，達(dá)到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。知識點(diǎn)三 液 壓 缸5）排氣裝置液壓缸的緩沖裝置 液壓缸在安裝過程中或長時(shí)間停放重新工作時(shí)，液壓缸里和管道系統(tǒng)中會滲入空氣，為了防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行、噪聲和發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象，需把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。一般可在液壓缸的最高處設(shè)置進(jìn)出油口把氣帶

12、走，也可在最高處設(shè)置如圖 (a）所示的放氣孔或如圖 (b）、圖 (c）所示專門的放氣閥等排氣裝置 。排氣裝置 1缸蓋； 2放氣小孔； 3缸體； 4活塞桿知識點(diǎn)三 液 壓 缸知識點(diǎn)三 液 壓 缸常見液壓缸的職能符號與使用說明 三、 知識點(diǎn)三 液 壓 缸知識點(diǎn)三 液 壓 缸液壓缸常見故障及排除方法 四、知識點(diǎn)四 液 壓 閥液壓閥的作用、分類和要求 一、1.液壓閥的作用 液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的 它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類 2.液壓閥的分類知識點(diǎn)四 液 壓 閥分類方法種類詳細(xì)分類按機(jī)能分類壓力控制閥溢流閥、順序閥、卸荷閥、平衡閥、減壓閥、比例壓力控制閥、

13、緩沖閥、儀表截止閥、限壓切斷閥、壓力繼電器流量控制閥節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、集流閥、比例流量控制閥方向控制閥單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥、比例方向閥按結(jié)構(gòu)分類滑閥圓柱滑閥、旋轉(zhuǎn)閥、平板滑閥座閥椎閥、球閥、噴嘴擋板閥射流管閥射流閥按操作方法分類手動閥手把及手輪、踏板、杠桿機(jī)動閥擋塊及碰塊、彈簧、液壓、氣動電動閥電磁鐵控制、伺服電動機(jī)和步進(jìn)電動機(jī)控制按連接方式分類管式連接螺紋式連接、法蘭式連接板式及疊加式連接單層連接板式、雙層連接板式、整體連接板式、疊加閥插裝式連接螺紋式插裝（二、三、四通插裝閥）、法蘭式插裝（二通插裝閥）按其他方式分類開關(guān)或定值控制閥壓力控制閥

14、、流量控制閥、方向控制閥按控制方式分類電液比例閥電液比例壓力閥、電源比例流量閥、電液比例換向閥、電流比例復(fù)合閥、電流比例多路閥三級電液流量伺服伺服閥單、兩級（噴嘴擋板式、動圈式）電液流量伺服閥、三級電液流量伺服數(shù)字控制閥數(shù)字控制壓力控制流量閥與方向閥 3. 3.對液壓閥的基本要求對液壓閥的基本要求 油液流過的壓力損失??；密封性能好；動作靈敏，使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動小； 結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性好。知識點(diǎn)四 液 壓 閥 1. 1.單向閥單向閥 1）普通單向閥 普通單向閥的作用是使油液只能沿一個(gè)方向流動，不能反向倒流。普通單向閥1閥體； 2閥芯； 3彈簧方向控制閥 二、知識

15、點(diǎn)四 液 壓 閥 2）液控單向閥液控單向閥1活塞； 2頂桿； 3閥芯 當(dāng)控制口K處無壓力油通入時(shí)，它的工作機(jī)制和普通單向閥一樣，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向倒流。當(dāng)控制口K有控制壓力油時(shí)，因控制活塞1右側(cè)a腔通泄油口，活塞1右移，推動頂桿2頂開閥芯3，使油口P1和P2接通，油液就可在兩個(gè)方向自由通流。知識點(diǎn)四 液 壓 閥 2. 2.換向閥換向閥1）轉(zhuǎn)動式換向閥轉(zhuǎn)動式換向閥1閥體； 2閥芯； 3操作手柄 該閥由閥體1、閥芯2和使閥芯轉(zhuǎn)動的操作手柄3組成，在圖示位置，油口P和A相通、B和T相通；當(dāng)操作手柄轉(zhuǎn)換到“止”位置時(shí)，油口P、A、B和T均不相通，當(dāng)操作手柄轉(zhuǎn)換到另一位置時(shí)，則油

16、口P和B相通，A和T相通。知識點(diǎn)四 液 壓 閥滑閥式電磁換向閥原理及職能符號2）滑閥式換向閥知識點(diǎn)四 液 壓 閥3）三位換向滑閥的中位機(jī)能常見的滑閥操縱方式 三位換向滑閥的左、右位是切換油液的流動方向以改變執(zhí)行元件運(yùn)動方向的。其中位為常態(tài)位置。利用中位P、A、B、T間通路的不同連接，可獲得不同的中位機(jī)能以適應(yīng)不同的工作要求。知識點(diǎn)四 液 壓 閥流量控制閥 三、溢流節(jié)流閥工作原理及職能符號1液壓缸； 2安全閥； 3溢流閥閥芯； 4節(jié)流閥知識點(diǎn)四 液 壓 閥 在液壓傳動系統(tǒng)中,控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥,簡稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。壓

17、力控制閥 四、知識點(diǎn)四 液 壓 閥 1. 1.溢流閥溢流閥1）溢流閥的作用溢流閥的作用1定量泵； 2溢流閥； 3節(jié)流閥； 4液壓缸； 5變量泵知識點(diǎn)四 液 壓 閥2）液壓系統(tǒng)對溢流閥的性能要求（4）當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，密封要好，泄漏要小。（3）工作要平穩(wěn)，且無振動和噪聲。（2）靈敏度要高。（1）定壓精度高。知識點(diǎn)四 液 壓 閥3）常見溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理溢流閥1螺帽； 2調(diào)壓彈簧； 3上蓋； 4閥芯； 5閥體知識點(diǎn)四 液 壓 閥4）溢流閥的應(yīng)用溢流閥的應(yīng)用知識點(diǎn)四 液 壓 閥 2. 2.減壓閥減壓閥 減壓閥是利用液流流經(jīng)縫隙產(chǎn)生壓力降的原理使得閥的出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。常用于某一支路壓力

18、低于主油路壓力的場合。減壓閥按調(diào)節(jié)壓力的不同可將減壓閥分為定值減壓閥(出口壓力為定值）、定比減壓閥(進(jìn)口和出口壓力之比為定值）和定差減壓閥(進(jìn)口和出口壓力之差為定值）。減壓閥知識點(diǎn)四 液 壓 閥 液壓蓄能器是能量存儲裝置，它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候把系統(tǒng)多余的壓力油貯存起來，在需要時(shí)又釋放出來供給系統(tǒng)，此外還能緩和液壓沖擊及吸收壓力脈動等。蓄能器 一、知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 1. 1.蓄能器的種類蓄能器的種類 （1）彈簧式蓄能器是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變成彈簧的彈性勢能貯存起來。該蓄能器結(jié)構(gòu)簡單，容量小，油壓穩(wěn)定性差，常用于低壓、小流量系統(tǒng)的蓄能和緩沖。常用的彈簧式蓄能器結(jié)構(gòu)及職能符號1殼體； 2彈簧； 3活塞

19、； 4進(jìn)油腔知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 （2）氣液式蓄能器是將液體壓力能轉(zhuǎn)變成氣體壓力能貯存起來。按氣液隔離的方式不同，氣液式蓄能器分為氣液直接作用式蓄能器、活塞式蓄能器和氣囊式蓄能器?；钊叫钅芷骷捌渎毮芊枤饽沂叫钅芷骷捌渎毮芊?充氣閥； 2殼體； 3氣囊； 4菌形閥知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 2. 2.蓄能器的安裝與使用蓄能器的安裝與使用 （1）皮囊式蓄能器一般須垂直安裝，油口向下以減小皮囊與殼體的磨損，但空間受限制時(shí)也可傾斜或水平安裝。 （2）蓄能器必須用支承板和支架（夾緊板）可靠固定。 （3）蓄能器用于短期大量供油時(shí)，最高壓力一般不要超過最低壓力的三倍，否則迅速壓縮時(shí)氣體溫升很高，導(dǎo)致皮囊

20、嚴(yán)重變形。 （4）蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，便于充氣，與泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止蓄能器中油液在泵不工作時(shí)向泵倒流。知識點(diǎn)五 液壓輔助元件過濾器二、 過濾就是從油液中分離出非溶性固體微粒的過程。在液壓系統(tǒng)中一般采用過濾器和過濾裝置進(jìn)行過濾。有資料顯示液壓系統(tǒng)的故障75%以上是由于油液污染造成的，混在工作介質(zhì)中的顆粒污染物會加速液壓元件的磨損、堵塞節(jié)流小孔，甚至使液壓滑閥卡死。 過濾精度是指過濾器對各種不同尺寸不溶性硬質(zhì)粒子的濾除能力，是過濾器的重要性能指標(biāo)。按濾除質(zhì)顆粒大小不同分類：粗過濾器能濾出直徑大于100 m 的雜質(zhì)；普通過濾器濾出雜質(zhì)直徑為 10100 m；精密過濾器濾出雜質(zhì)直徑

21、為 510 m；特精過濾器能濾出的雜質(zhì)直徑為 15 m。1.1.過濾器的作用及過濾精度過濾器的作用及過濾精度知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 2. 2.過濾器的類型及性能過濾器的類型及性能1）表面型過濾器2）深度型過濾器3）磁性過濾器知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 3. 3.過濾器的選用、安裝及注意事項(xiàng)過濾器的選用、安裝及注意事項(xiàng) 過濾器一般按系統(tǒng)的類型與壓力選擇，當(dāng)系統(tǒng)壓力小于14 MPa時(shí)，過濾精度為25 m；系統(tǒng)壓力為1432 MPa時(shí)，過濾精度小于25 m；系統(tǒng)壓力大于32 MPa時(shí)，過濾精度小于10 m；液壓伺服系統(tǒng)過濾精度小于5 m。選擇過濾器時(shí)應(yīng)考慮濾孔尺寸、通過能力和耐壓能力。 過濾器有以下幾種

22、安裝位置。 （1）安裝在泵的吸油口。 （2）安裝在泵的出口或精密液壓元件前。 （3）安裝在回油路。 （4）單獨(dú)過濾系統(tǒng)。知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 過濾器使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 （1）按規(guī)定液流方向安裝，否則會沖壞濾芯，造成系統(tǒng)污染。 （2）當(dāng)過濾器的壓差指示（發(fā)訊）裝置發(fā)出信號時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗或更換濾芯。 （3）清洗或更換濾芯時(shí)，要防止外界污染物侵入液壓系統(tǒng)。 （4）金屬編織方孔濾芯可用刷子在汽油中刷洗；燒結(jié)類濾芯可用超聲波清洗或液流反向沖洗；紙質(zhì)濾芯及化纖濾芯只能在清洗液中刷洗。知識點(diǎn)五 液壓輔助元件油管三、 液壓系統(tǒng)中，常用的油管有鋼管、銅管、尼龍管、橡膠管和塑料管等，主要按壓力和工作環(huán)境選擇

23、。無縫鋼管能承受高壓、價(jià)格低廉，但裝配時(shí)彎曲困難，常用于中、高壓系統(tǒng)中。銅管不易生銹、易彎曲，但價(jià)格昂貴、耐壓較低、抗振能力差。橡膠軟管常用在執(zhí)行元件同油管一起運(yùn)動的場合或很難裝配之處。低壓膠管是以麻線或棉織品為骨架；高壓膠管以鋼絲編織品或鋼絲纏繞體為骨架，按承受壓力不同分別有一層、二層或三層鋼絲骨架。橡膠軟管價(jià)格高、易老化。尼龍管加熱后可隨意彎曲成型、擴(kuò)口，冷卻后保持形狀不變，視材質(zhì)不同，承壓能力為0.50.8 MPa，目前僅用于低壓系統(tǒng)。塑料管價(jià)格便宜、裝配方便、耐壓低、易老化，一般只用作回油管和泄油管。 油管管徑一般按使用液壓元件的接口選取，然后進(jìn)行流量和壓力校核。1.1.油管的種類與選

24、用油管的種類與選用知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 2. 2.管接頭管接頭 管接頭是連接液壓元件與油管之間的可拆式元件。要求連接可靠，拆裝方便，密封性好。常用的管接頭有卡套式、擴(kuò)口式和焊接式，還有軟管接頭和快速接頭等。管接頭知識點(diǎn)五 液壓輔助元件密封件四、1.O 1.O 形密封圈形密封圈 O 形密封圈是一種斷面形狀為圓形的耐油橡膠環(huán)。它是液壓設(shè)備中使用得最多、最廣泛的一種密封件，可用于靜密封和動密封。為減少或避免運(yùn)動時(shí)O形圈發(fā)生扭曲和變形，用于動密封的O形圈的斷面直徑較用于靜密封的斷面直徑大。O形密封圈的安裝知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 2.Y 2.Y形密封圈形密封圈 Y 形密封圈一般用聚氨酯橡膠和丁腈橡膠制

25、成，其截面形狀呈Y 形。這種密封圈有一對與密封面接觸的唇邊，安裝時(shí)唇口對著壓力高的一邊。油壓低時(shí)，靠預(yù)壓縮密封；油壓高時(shí)，受油壓作用兩唇張開，貼緊密封面，能主動補(bǔ)償磨損量，油壓越高，唇邊貼得越緊。雙向受力時(shí)要成對使用。Y形密封圈的安裝知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 3.V 3.V形密封圈形密封圈 V形密封圈由多層涂膠織物壓制而成，由三種不同截面形狀的壓環(huán)、密封環(huán)、支承環(huán)組成。壓力小于10 MPa時(shí)，使用一套三件已足夠保證密封；壓力更高時(shí)，可以增加中間密封環(huán)的個(gè)數(shù)。這種密封圈安裝時(shí)應(yīng)使密封環(huán)唇口面對壓力油作用方向。V形密封的形狀1壓環(huán)； 2密封環(huán)； 3支承環(huán)知識點(diǎn)五 液壓輔助元件 壓力控制回路是用壓力閥來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)主油路或某一支路的壓力，以滿足執(zhí)行元件速度換接回路所需的力或力矩的要求。利用壓力控制回路可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)壓(穩(wěn)壓）、減壓、增壓、卸荷、保壓與平衡等各種控制。知識點(diǎn)六 典型控制回路壓力控制回路一、 1.1.調(diào)壓回路調(diào)壓回路單級調(diào)壓回路多級調(diào)壓回路二級調(diào)壓回路知識點(diǎn)六 典型控制回路 2. 2.減壓回路減壓回路 最常見的減壓回路為通過定值減壓閥與主油路相連，如圖 (a）所示。回路中的單向閥能在主油路壓力降低(低于減壓閥調(diào)整壓力）時(shí)防止油液倒流，起短時(shí)保壓作用，減壓回路中也可以采用類似兩級或多級調(diào)壓的方法獲得兩級或多級減