某工程大壩溢流壩段交通橋懸挑部位支撐結構設計

1、    某工程大壩溢流壩段交通橋懸挑部位支撐結構設計    摘 要：本文所述項目工程交通橋橫向跨度大，且在上游樁號壩上0-002.88壩上0-005.50部分基礎無著力點，需進行懸挑支撐，由于支撐結構高度較大，混凝土澆筑過程中產生的荷載大，再加上懸挑結構的荷載，故支撐結構所承受荷載復雜。經過計算確定了支撐結構及腳手架搭設方案，在施工過程中對質量和安全進行了嚴格控制，順利完成了施工任務，可供類似工程借鑒。關鍵詞：壩體交通橋 胸墻 支撐腳手架 質量 安全一、結構概況及參數(shù)壩體交通橋沿溢流壩段閘墩弧門槽上游側橫向布置，樁號壩上0-005.50壩下0+006.7

2、0，共3跨，21片梁。其中門機軌道梁（mjl1、mjl2）最大，截面尺寸：b×h=400×1500mm。翼緣板厚150300mm，凈跨9m。橫向連接腹板，寬200mm，高750mm，每跨均布4塊。大壩溢流面上游側施工時澆筑至246.5m高程，其上游端部樁號為壩上0-002.88，而交通橋上游端部至壩上0-005.50樁號，故樁號壩上0-002.88壩上0-005.50部分施工腳手架需考慮懸挑結構設計?？紤]壩頂交通等各種條件因素，交通橋混凝土采用現(xiàn)澆施工。二、腳手架支撐結構設計2.1交通橋大梁支撐結構底模采用組合鋼模板，模板底沿大梁橫向敷設48×3.5mm短鋼管或b

3、×h=100mm×100mm方木支承模板，間距0.35m，長1.2m。支撐鋼管架立桿橫距800mm，縱距500mm，大小橫桿步距1.2m。2.2交通橋大梁翼緣板支撐結構底模采用組合鋼模板，局部配木模，模板底沿大梁橫向敷設48×3.5mm短鋼管或b×h=100mm×100mm方木支承模板，間距0.5m。支撐鋼管架立桿縱橫距均為1000mm，大小橫桿步距1.2m。2.3上游鋼管架基礎懸挑部位結構懸挑梁為28a工字鋼，一端固定于246.5m高程預留平臺，一端伸至樁號壩上0-006.00。單根長6m，按間距1m平行于閘墩水平布置。其中固定段長2.88m

4、，采用25500mm l=2m砂漿錨桿錨固牢靠，懸挑段長3.12m，其上按支撐鋼管間距橫向水平布置14#槽鋼，作為懸挑部位鋼管腳手架基礎支墊?？紤]固定段穩(wěn)定及受力需要，在固定段工字鋼端頭50cm范圍對稱布置4根25500mm l=2m砂漿錨桿，以增強錨固效果。懸挑工字鋼梁按固定段長2.88m、懸挑段長3.12m設計計算，考慮到自身平衡，實際可按固定段和懸挑段各3m長度進行布置。三、上游懸挑部位支撐結構設計及計算懸挑部位受力模型為一端固定的懸臂結構，臂長3.12m，考慮腳手架布置較為均勻，因此，將腳手架、模板、施工荷載、梁翼緣板重量及工字鋼自重等按均布荷載進行計算，對懸挑段兩根大梁按集中荷載進行

5、計算。3.1荷載計算a、腳手架荷載計算預埋20a工字鋼自重：0.279kn/m腳手架自重（立桿橫距0.8m，立桿縱距0.5m，大、小橫桿步距均為1.2m，按單寬1m計算）：立桿：3×27×5×3.84×10÷1000=15.552 kn大橫桿：3.5×22×1×3.84×10÷1000=2.96 kn小橫桿：1×22×5×3.84×10÷1000=4.22 kn斜撐：5×6×2×3.84×10÷1

6、000= 1.152kn扣件：14n×25×5÷1000= 1.75kn14#槽鋼：11.52×1×5×10÷1000=0.576 kn=26.21 knq1=26.21 kn÷3.12=8.4 kn/mb、施工荷載： q2=2.5 kn/mc、翼緣板砼自重：q3= （0.15×1×2.62×2500×10÷1000） ÷3.12=3.15 kn/md、懸挑工字鋼梁（i28a）自重：q4=43.4kg/m=0.434 kn/me、梁mjl1自重（單寬）：p

7、1=0.4×1.35×1×2500×10÷1000=13.5 knd、梁l1自重（單寬）：p2=0.3×1.05×1×2500×10÷1000=7.875 kn3.2受力計算計算簡圖如下圖：a、均布荷載受力計算q= q1+q2+q3+ q4=8.4+2.5+3.15+0.434=14.484 kn/mm1=1/2×q×l2=1/2×14.484×2.922=61.75 knm考慮支撐架搭設至懸挑部位2.92m，故按l=2.92m進行受力計算。b、集中荷載受

8、力計算m2= p1×l1+ p2×l2=13.5×0.62+7.875×1.97=23.88 knmm=m1+m2=61.75+23.88=85.63 knm3.3強度計算wx=508.15cm3強度滿足。3.4撓度計算e=2.1×106 i=7114.14cm4撓度滿足要求。經計算，懸挑結構布置合理。四、支撐結構架搭設要求鋼管為48×3.5mm鋼管，同扣件均需滿足國標標準。承重立桿接頭需采用對接扣件連接，保證立桿軸線上下一致，每根立桿底部需坐實于已澆筑砼面或基礎支墊的型鋼上，若局部不平時需采用墊木墊實。腳手架根部必須設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距離底座不大于20cm的立桿上，橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。需在腳手架外側立面的兩端分別設置一道剪刀撐，并由底到頂連續(xù)設置，腳手架中間每隔45道立桿布置一道剪刀撐。鋼管腳手架縱向橫桿需與兩側閘墩砼頂實，立桿每隔2m左右與閘墩砼面或閘門槽外露拉錨筋頭焊接加固牢靠，確保腳手架整體穩(wěn)定性?？紤]上游為懸挑部位，交通橋澆筑砼時需自下游梁開始向上游逐步推進，以保證受力平衡及整體穩(wěn)定。五、結束語該工程大壩溢流壩段交通橋施工影響到整個工程項目年度節(jié)點目標的實現(xiàn)，交通橋橫向跨度大，支