注重實訓強化實踐

1、    注重實訓，強化實踐    嵇穎摘  要：空中乘務專業(yè)是一門致力于為航空公司輸送以客艙服務為主的高端服務人才的專業(yè)。本文通過具體分析當前空中乘務專業(yè)實訓課程的設計與組織存在的問題，并根據(jù)實際情況提出空中乘務專業(yè)實訓課程的設計與組織策略，旨在強化空中乘務專業(yè)人員的實踐能力，有效提升空中乘務人員的專業(yè)素養(yǎng)。關鍵詞：空中乘務  專業(yè)實訓  課程設計：g642         ：a            ：1672-1

2、578（2019）06-0034-02空中乘務并非是一門注重理論的行業(yè)，而是需要隨時隨地與各色人群打交道。因此，要想成為一名優(yōu)秀的空乘人員，其除了要具備良好的理論知識外，尚需具有一定的實踐操作能力。如此方能同時滿足各大航空公司招聘以及時下社會的發(fā)展要求。對此，高職空乘專業(yè)也應予以有效改革。雖然，我國空乘專業(yè)當前在理論知識的培養(yǎng)方面已基本達到了行業(yè)要求，但實訓方面仍較為欠缺，故新一輪的空乘專業(yè)課程改革，高職院校需務必將注意力集中在實訓課程的建設之上。1   空乘專業(yè)實踐教學課程建設設計存在的問題1.1 實訓類課程安排比率較低空乘人員日常最主要的工作便是與人交流。因此，空成人員

3、本身的素質及能力，亦將代表整個航空公司的招牌及形象。對此，為確保飛行途中，空乘人員能可及時解決可能發(fā)生的各種狀況來為乘客提供一個完美、舒適的乘坐體驗，則除了要掌握大量的理論知識外，尚需具有較強的實踐能力。且從某方面來看，實踐與理論更為重要。然而，就目前而言，絕大多數(shù)高職院校的空乘專業(yè)，其往往過于注重理論教學而未能對實踐教學的開展給予應由的重視，以致實踐課程往往僅占有極少數(shù)的課時，如此課程安排勢必難以確保理想的教學成效，更遑論促使學生專業(yè)化素養(yǎng)的有效形成。1.2 實踐類課程沒有針對性當前國內(nèi)大多數(shù)高職院校對空乘專業(yè)的實踐類課程或多或少的均存在一定的誤解，其認為所謂的實踐課程無非就是形體形態(tài)及化妝

4、等與形象相關的課程，實則不然。真正的實踐課程應是包含了對學生專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，諸如應急處置、客艙服務等。然而，由于學校并未能對此樹立起正確的認知，以致其在此方面課程上的教學安排極為稀少，加之部分院校應成立時間短或未能與企業(yè)展開合作等原因而導致實踐課程既沒有專業(yè)的培訓人員，亦缺乏真實的訓練基地，進而使得學生專業(yè)技能普遍較為缺失。1.3 空乘專業(yè)缺乏先進的實訓基地正所謂“實踐出真知”，空乘專業(yè)正是一門極為強調實踐的專業(yè)。因此，對空乘專業(yè)而言，擁有一個設施完善的實踐訓練基地尤為重要。但要興建一個專業(yè)的空乘實踐基地無疑需要大量的資金投入，且日常的維護與管理亦對相關管理人員有著一定的要求。這使得國內(nèi)絕大多

5、數(shù)高職院校目前并無法滿足此方面要求，也尚不具備如此條件。對此，為切實促進高職空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，則高職院校唯有尋求與航空公司進行合作，充分利用航空公司現(xiàn)有的專業(yè)基地來展開實訓，這樣才能夠在提升學生的專業(yè)基礎知識水平的同時增強學生的實踐能力。高職空乘專業(yè)在開展實訓教學的過程中，便需要以完善的實訓設備及場地為支撐，強化實訓室建設，如如航空模擬艙、廣播實訓室、安檢實訓室等設備與場地均是最基本的要求。但高職院校應受場地限制，故無法在短時間內(nèi)建設完成，加之對資金的大量需求，使得該課程往往僅能透過書本來進行，至此，學生自然也無法借由實踐操作來提升自身的實踐能力。諸如湖南xx院校的空乘專業(yè)禮儀課程開展便

6、僅能借用舞蹈形體房來展開教學，但由于舞蹈形體房本身條件便不滿足實訓要求，故給相關課程的開展造成了極大的阻礙。除了以上限制外，更為現(xiàn)實的制約因素還在于部分城市目前并沒有興建大興機場，更遑論航空公司于城市中成立。此外，部分城市雖有航空公司，但也可能無法滿足空乘專業(yè)的實訓教學要求，這無疑將進一步掣肘高職空乘專業(yè)實踐課程的有效開展。1.4 實訓教學師資力量受限目前，絕大多數(shù)空乘專業(yè)教師并不具備此方面的實踐經(jīng)驗，因而具體的實訓教學開展也僅能憑借教師對書本內(nèi)容的理解。同樣基于上訴影響因素的限制，致使部分城市的高職空乘專業(yè)并無法聘請專業(yè)空乘人員到校授課，教學師資力量的缺乏，其必將對教學的質量及成效帶來巨大影

7、響。2   空中乘務專業(yè)實訓課程的設計與組織策略在空中乘務專業(yè)的教學過程中，為了保證空中乘務人員的綜合素質，不但需要組織空中乘務人員學習相關的理論知識點，而且還需要注重培養(yǎng)空中乘務人員的專業(yè)素質和技能。通過探究空中乘務專業(yè)實訓課程的設計與組織具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此，需要老師根據(jù)實際情況設計具有針對性的空中乘務專業(yè)實訓課程的組織策略，為增強空中乘務人員的實踐能力奠定堅實的基礎。2.1 合理課程定位，保證課時數(shù)航空企業(yè)對服務人才的需求，除了實踐技能方面，更需人才具有較高的職業(yè)素養(yǎng)與工作技巧。對此，高職空乘專業(yè)要想滿足當代航空企業(yè)的發(fā)展要求，則必然要對傳統(tǒng)教學模式予以有效改

8、革。就目前而言，高職空乘專業(yè)最大的弊端便在于實踐課程的不足或流于表面。因此，高職空乘專業(yè)的實訓課程應是院校改革的重點?；诋斚聦嵱栒n程在高職空乘專業(yè)所占比例不足的問題，可根據(jù)理論課與實踐課1：2的比例來增加實訓課，而實訓課程的具體開展過程，需將時間放到實操性較強的內(nèi)容之上，諸如中英文廣播、禮儀、形體、化妝等，讓學生有充分的思考及練習時間，如此方有助于促進學生空乘服務能力的有效提升。當然，若實踐課程的開展過程還能基于一個相對較為真實的環(huán)境之中，則更能幫助學生適應未來的工作環(huán)境，繼而促進學生職業(yè)素養(yǎng)與操守的良好形成。2.2 整合教學內(nèi)容，設計課程項目任務我國高職院校目前普遍不具備開展實訓教學條件的

9、問題。高職院校應務必加強與航空公司之間的合作，并又小企雙方共同制定人才培養(yǎng)計劃，這樣既能為學生提供有利的實訓環(huán)境，又能給航空公司源源不斷的輸送人才，這將有利于雙方的共同發(fā)展。2.3 加強過程監(jiān)控，改革課程評價體系當前大部分高職院校僅是以書面考試的方式來評價學生的學習成效。但基于空乘專業(yè)本身所具有的特殊性，故并非所有的學習情況均能透過學生的考試成績來反映。諸如中英文廣播、禮儀、形體等。對此，高職院校應務必就考試的方式方面予以合理改革。與此同時，為確?？己说娜嫘?，則具體的考核還應包含學生學習的全過程，尤其是審視學生對細節(jié)的把握以及習慣的養(yǎng)成，這對學生未來的工作而言無疑更為重要。2.4 加強校企聯(lián)

10、合建設，強化實訓效果目前，大部分高職院校為了強化空乘專業(yè)實訓課程的實效性，便紛紛采取校企聯(lián)合建設模式，即一種基于職業(yè)教育為導向，以職業(yè)化的方式來教育學生的人才培養(yǎng)模式。其中，校方在開展校企合作過程中，應務必秉持秉著對學生及企業(yè)雙邊負責的態(tài)度，進而在與企業(yè)建立合作關系的同時亦當對企業(yè)質量予以嚴格把關，唯有真正擁有較高行業(yè)資質與實力的企業(yè)，方能為學生未來就業(yè)提供保障。同時，為把握與企業(yè)合作的質量關，雙方應于合作初期便建立起科學的管理機制，并就合作過程中的責任及義務予以明確劃分，如此方能讓雙方在合作中履行各方面事項均有章可循。2.5 建立一支高素質隊伍，提升教師隊伍素質要想確保高職空乘專業(yè)所培養(yǎng)學生

11、能可滿足社會與航空公司的各方面要求，則必然對學校的師資力量有著一定的要求。因此，高職院校應務必致力于建立一支高素質的教師隊伍，如此方能為高職空乘專業(yè)實踐教學的開展提供保障。3   結語總之，高職空乘專業(yè)，其要想獲得切實、有效的發(fā)展，則必然要對實踐課程的設計與組織給予高度重視。與此同時，為確保高職空乘專業(yè)所培養(yǎng)學生能可滿足社會與航空公司的各方面要求，則高職院校還應致力于建立一支擁有較高素質的教師隊伍，如此方能對學生予以規(guī)范化的指導，繼而借由校企合作來提前幫助學生適應未來工作崗位，繼而在為學生未來發(fā)展奠定良好基礎同時也同步提升高職院校本身的知名度與美譽度。參考文獻：1 智元媛，陳麗梅.以崗位需求為導向的高職空乘禮儀課程設計與實踐j.考試周刊，2013（93）：162-164.2 沈誠.空中