電梯維修保養(yǎng)畢業(yè)論文

1、摘要作為一種頻繁使用的特種建筑設(shè)備，電梯的安全運(yùn)行不僅與產(chǎn)品質(zhì)量和安裝有關(guān)，更與 定期維修保養(yǎng)奮關(guān)，“三分產(chǎn)品，七分保養(yǎng)”是電梯行業(yè)內(nèi)的共識，維保是電梯整個(gè)生命周 期屮不可或缺的配套環(huán)節(jié)。電梯在安裝調(diào)試完畢，通過特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)，交付使用各 零部件會隨著電梯的運(yùn)行而產(chǎn)生變化，這些變化會使電梯處于非正常工作狀態(tài)，為此需要對 電梯的各部件進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，并根據(jù)各零部件的磨損情況或使用壽命情況等進(jìn)行更換， 使其始終保持良好的工作狀態(tài)。使用不當(dāng)、安裝不到位、高齡電梯等，都是導(dǎo)致電梯發(fā)生故 障的主要原因。因此，就耑要電梯維修人員及吋、商效地處理突發(fā)故畸，同吋還耑要維保人 員對電梯進(jìn)行定期的日常保養(yǎng)，讓

2、電梯運(yùn)行在最佳狀態(tài)，使每位乘客都能安全、舒適地到達(dá) 鬥的層，并盡可能地延長電梯的使用壽命。詞:電梯維保轎廂層門井道弓 iw4第一章電梯維修保養(yǎng)制度4一、每周保養(yǎng)檢查4二、季度保養(yǎng)檢杳4三、年度保養(yǎng)檢查4四、電梯潤滑周期4第二章電梯維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)4、曳引電動機(jī)4（-）曳引電動機(jī)維護(hù)檢查4（二）曳引電動機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)5（三）曳引電動機(jī)設(shè)置條件5二、制動器6（-）制動器維護(hù)檢查6（二）制動器的維修調(diào)整6三、減速器7（一）減速器維護(hù)檢杳7（二）減速器蝸桿傳動的齒側(cè)間隙及調(diào)整8四、曳引鋼絲繩8（-）鋼絲繩維護(hù)檢查8（二）鋼絲繩更換標(biāo)準(zhǔn)9（三）鋼絲繩維修調(diào)整9五、限速器10（-）限速器維護(hù)檢查10（二）限速器的

3、維修調(diào)整11六、安全鉗維護(hù)檢查11七、層門、轎門和0動門12（-）層門、轎門維護(hù)檢查12（二）0動門機(jī)構(gòu)維護(hù)調(diào)整13（三）安全觸板維護(hù)調(diào)整13八、限位開關(guān)與極限開關(guān)13（-）限位開關(guān)維護(hù)檢查13（二）極限開關(guān)維護(hù)檢杳14（三）極限開關(guān)維修調(diào)整14第三章電梯故障的邏輯判別方法14一、常用電工儀表h（-）萬用表14（二）兆歐表15（三）鉗型電流表15二、電梯運(yùn)行邏輯圖15三、電氣系統(tǒng)故障的判別方法15（-）電阻測量法15（二）電位測量法15（三）短接法15總結(jié)16獻(xiàn)文考辭表表 參謝附附16178 9引言電梯是高層建筑物屮不可缺少的垂直運(yùn)輸工具，它是機(jī)電一體化的人型綜合設(shè)備。電梯 為保障安全可靠，從

4、多方而設(shè)置了防范措施，如電氣安全裝置和機(jī)械安全裝置。隨著電梯 生產(chǎn)能力的迅速增長，技術(shù)發(fā)展潮流及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)u趨合理，電梯行業(yè)的“雙高”產(chǎn)品（資金 壁壘和技術(shù)壁壘的雙重壁壘）使得整梯產(chǎn)品市場競爭加劇，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善。m吋也加 深了電梯行業(yè)對其維保人員的素質(zhì)要求。而電梯與汽車不m），汽車是在工廠進(jìn)行組裝調(diào)試的， 電梯是散裝運(yùn)到工地后，現(xiàn)場進(jìn)行纟ii裝的，其工藝要求、安裝質(zhì)暈很難有效控制。社會在發(fā)展，更多的窈層建筑物如咐后春筍般聳立起來。在這些建筑物屮每天都有許許 多多人們和物流都是用電梯來進(jìn)行垂直運(yùn)輸傳送的。在高層的建筑物中，電梯的使用價(jià)值尤 為$要。例如紐約世貿(mào)中心大樓，高度410m共有110

5、層，幾乎每天的客運(yùn)流量都超過5萬人 次，此外還有不固定的8萬多的游客及采訪人員。為了高效地進(jìn)行運(yùn)輸，大廈共設(shè)置了垂且 電梯208臺、自動扶梯49臺。并通過合理的安排與設(shè)計(jì)，使得上下運(yùn)輸過程變得簡單、便捷。 由此可見，為了保證電梯安全運(yùn)行，維修保養(yǎng)的重要性，目前電梯h'd著安全、穩(wěn)定、高速的 方向發(fā)展，本文著重介紹電梯在維保過程中的葙木技術(shù)要求。第一章電梯維護(hù)保養(yǎng)制度（一）毎周保養(yǎng)檢查電梯保養(yǎng)人員每兩周對電梯的主要機(jī)構(gòu)和部仲作一次保養(yǎng)、檢杏，并進(jìn)行全面的清潔、 除塵、潤滑等工作。每臺工作fi應(yīng)視電梯層站而定，一般不少于2小時(shí)。（二）季度保養(yǎng)檢查電梯保養(yǎng)人員每隔九十天左右，對電梯的各熏要機(jī)

6、械部件和電氣裝置進(jìn)行一次細(xì)微的調(diào) 整和檢查，視電梯層站而定其工作暈，一般每臺所用吋間不少于4小吋。（三）年度保養(yǎng)檢杏電梯每運(yùn)行一年后，應(yīng)由電梯維保專業(yè)單位技術(shù)主管人記負(fù)責(zé)，組織安排維修保養(yǎng)人鉍, 對電梯的機(jī)械各部件和屯氣設(shè)備以及各輔助設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查、維修，并按技術(shù)檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的安全性能測試，在檢測合格后，向有關(guān)部門申報(bào)驗(yàn)收，辦理年度使用手 續(xù)。（四）電梯潤滑周期：（見附表1）第二章電梯各部件維護(hù)要點(diǎn)一、曳引電動機(jī)（一）曳引電動機(jī)維護(hù)檢查1. 應(yīng)保證電動機(jī)各個(gè)部位清潔，要防止水或汕等液體侵人a部。并不得使用汽汕，煤汕、機(jī) 汕等液體擦拭電機(jī)繞組。2. 應(yīng)保證電動機(jī)的絕緣g好.可用

7、500v兆歐表測跫繞組對機(jī)殼的絕緣屯阻，阻值應(yīng)大于0.5m q，若阻值小于此規(guī)定值吋，則應(yīng)將線圈作絕緣干燥處理。3. 檢查電動機(jī)內(nèi)部奮否雜物或小動物（老鼠、小鳥）鉆入，以防電動機(jī)發(fā)牛.故障；檢查電動機(jī) 軸承澗滑狀況。4. 滾動軸承內(nèi)填滿潤滑脂；一般在使用半年后應(yīng)予以補(bǔ)充?；瑒虞S承內(nèi)潤滑油應(yīng)定期更換， 最長吋間不應(yīng)超過-年。5. 電動機(jī)軸承內(nèi)潤滑汕應(yīng)保持在規(guī)定的“汕標(biāo)線”位a,對于放汕塞、汕位計(jì)等處不應(yīng)倉漏 汕現(xiàn)象，甩軸環(huán)應(yīng)能自由靈活轉(zhuǎn)動，無卡阻現(xiàn)象。6. 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度不應(yīng)超過80°c，在此范圍內(nèi)伴冇輕微而均勻的轉(zhuǎn)動響聲，如果發(fā)現(xiàn) 溫度高于80°c或有界常雜音吋，應(yīng)立

8、即停止使用，進(jìn)行檢查清洗，并重新注入l-an46全損耗 系統(tǒng)用油（相當(dāng)老標(biāo)準(zhǔn)30#機(jī)油）?；瑒虞S承油的注入量可川下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：當(dāng)d=2540mm 時(shí)t=d/4當(dāng)d二46 60mni 時(shí)t:d/5當(dāng)d=70210mm 時(shí)t=d/6式中i）一甩油環(huán)直徑t-油位高度（油環(huán)閃徑敁低點(diǎn)至油側(cè)的距離）7. 檢查電動機(jī)地腳螺栓是否緊固，電動機(jī)與減速器齒輪軸連接的兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)，其轉(zhuǎn)動屮心 不得偏心和歪斜。8. 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍冇電磁噪聲，即電磁“嗡鳴”聲，這是正?，F(xiàn)象若冇異常的聲音，應(yīng)檢查 定子與轉(zhuǎn)子間氣隙是否保持均勻，如果間隙相差超過0.2mm時(shí)，應(yīng)更換軸承，因?yàn)檩S承磨損 過甚吋會導(dǎo)致電動機(jī)定子與轉(zhuǎn)子相互

9、摩擦，此吋電動機(jī)旋轉(zhuǎn)會發(fā)牛摩擦噪聲。9. 電動機(jī)不捋在電壓低于額定電壓值7%的電源下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩降低很多，在電動機(jī)軸 上負(fù)載不變情況k,電動機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，有燒毀電動機(jī)的可能或使電動機(jī)被迫停轉(zhuǎn)（悶車）。（二）曳引電動機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)1. 運(yùn)行正常1.1電流在允許范圍內(nèi)，輸出功率能達(dá)到銘牌規(guī)定要求1.2定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25°c 川溫度計(jì)測量，軸承溫度不超過80°c。1.3集電環(huán)、換m器無火花運(yùn)行。各部振幅及軸向簾動應(yīng)小于下列允許值振幅允許值 （華位）/ mm滑動軸承電動機(jī)軸向允許竄動量 （單位）/ mm電動機(jī)轉(zhuǎn)速/ （r / rain）電動機(jī)功率/kw1000750以下

10、10及以下10-2030以上0. 130. 160. 500. 741. 002. 零件無損（質(zhì)量符合要求）2.1電動機(jī)內(nèi)部無明顯積灰和油污，線圈、鐵心、槽楔未冇老化、移動、變色等現(xiàn)象2. 2絕緣電阻在熱狀態(tài)卜*，毎千伏不小于1mq。3. 主體完整清潔3. 1電動機(jī)外殼冇銘牌，字跡清晰。3. 2電動機(jī)選型得當(dāng)，靈敏適用，起動、保護(hù)和測跫裝置齊全。3. 3電纜頭接線符合規(guī)定要求，保護(hù)蓋完好。3. 4電動機(jī)外觀整潔，軸承無偏汕現(xiàn)象，零、附件接地裝ffi齊全。（三）曳引電動機(jī)設(shè)置條件1. 曳引電動機(jī)安放地點(diǎn)必須保持清潔，慎防雜物及塵埃沾污，對于冇濕氣、逸出蒸汽，管道 滴漏水、汕和酸堿等液體物質(zhì)的環(huán)境

11、，應(yīng)采収相應(yīng)的防護(hù)措施。2. 地囬不應(yīng)有積水，若地面難免會發(fā)牛.積水的情況，則基礎(chǔ)或底座應(yīng)高于水面之上250mm。3. 環(huán)境通風(fēng)應(yīng)良好，無其它物品妨礙機(jī)器周圍的空氣流動。且有足夠的便于維修拆除、清掃 和檢查電動機(jī)的作、ik空間場地。4. 電動機(jī)底座腳板t的墊片必須整，其表面要保證與腳板和機(jī)座接觸良好，墊片的數(shù)暈不 宜超過二層重合，若墊片厚度不合適，應(yīng)重新選擇更換。5. 電動機(jī)安裝在由鑄鐵制成的整體機(jī)座上，制造廠已經(jīng)過校正調(diào)試，對于未曾拆卸移動電動 機(jī)或減速器的，就不必再對電動機(jī)安裝校正。二、制動器 （一）制動器維護(hù)檢查1. 制動器須確保制動力，要加強(qiáng)對主彈簧的維護(hù)檢杏，檢杏時(shí)先使閘合上處于全抱

12、合狀態(tài), 再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先探測彈簧是否松軟，亦可用手錘敲擊彈簧，憑聲響判 斷彈簧有無裂紋和失效性。2. 制動器開關(guān)在有效行程內(nèi)應(yīng)動作可靠，全部構(gòu)件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無卡塞現(xiàn)象，所有交接部位 每周應(yīng)潤滑保養(yǎng)一次，在活動部位滴人l一 an16全損耗系統(tǒng)川汕，且注意機(jī)汕不可污染到制 動輪和閘瓦的表面。3. 檢查制動器閘乩是否貼合在制動輪表而，閘瓦兩端閘帶是否與制動瓦木體冇脫離；制動輪 表面質(zhì)跫是否良好，固定制動帶的鉚釘不允許與制動輪接觸，制動帶磨損s超過制動帶厚度 的1/3時(shí)應(yīng)更換；制動器的調(diào)整螺母、鎖緊蠕母須撿查有否松動情況。zl.制動器動作應(yīng)靈活可靠，制動器閘瓦與制動輪工作表面應(yīng)淸潔

13、，且兩者應(yīng)緊密地貼合。對 于新裝的閘帶與制動輪的接觸而不得少于閘帶而積的80%,可用田點(diǎn)法測朵（即稱為包m測:ft 法或八點(diǎn)測fi法）。松閘時(shí)制動瓦應(yīng)同時(shí)離開制動輪，松閘間隙不人于0. 7mm，無局部摩擦。 在緊急制動吋，電梯的滑行距離按運(yùn)行速度0. 5m/s計(jì)算，不應(yīng)超過100mm。5. 制動線圈接點(diǎn)應(yīng)無松動情況，線圈外部必須有良好絕緣保護(hù)，防止短路。直流電磁制動器 在松閘吋，足通過接觸器常w接點(diǎn)斷開將經(jīng)濟(jì)電阻串人線圈回路，使溫升降低。正常起動吋 線閣兩端電樂為110v串入電阻為55±5v,制動線陶溫升疢不超過60°c,絕對溫度應(yīng)不超過 80 °c。6. 制動器

14、的銷軸能ft由活動，無積灰或油垢，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損跫超過原直徑的5% 或橢圓度超過0. 5mm吋，應(yīng)更換新軸。杠桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)更換。7. 電磁鐵討動鐵芯在鋼套內(nèi)應(yīng)滑動靈活，必要吋可川石墨粉潤滑（鉛筆芯研成粉末可代川）。8. 制動帶疢無汕膩成汕漆，以防制動滑程過人，減小制動力矩，可用小型刀具輕刮或用煤汕 擦凈。9. 固定閘帶的鉚釘應(yīng)埋入沉久座孔中，新閘帶的鉚釘部沉入深度不小干3mm,任何吋候閘帶 的鉚釘頭部不可與制動輪接觸。10. 為保證制動瓦上不兩端與制動輪間隙均勻和在整個(gè)接觸面上施加的力均勻，必須川墊片調(diào) 整制動器底腳，使制動/與制動輪屮心水平線保持一致，并達(dá)到屮心高度及

15、直線度的要求， 因此，要注意墊片足否發(fā)生位移情況。11. 制動輪表面應(yīng)無劃痕和高溫焦化顆粒，對此則應(yīng)打磨光滑。（二）制動器維修調(diào)整1. 電磁力的調(diào)整。使制動器具奮足夠的松閘力，必須調(diào)整兩個(gè)鐵芯的間隙，其方法：1.1用扳手松開調(diào)節(jié)螺母部位的鎖緊螺母，然而調(diào)整調(diào)節(jié)螺母的m隙至適當(dāng)程度再擰緊鎖 緊螺母。1.2粗調(diào)吋兩邊的調(diào)貧螺吋先要向內(nèi)擰動，使兩個(gè)鐵芯完全閉合，測g栓桿的外露k度并使其 相等。1.3粗調(diào)完畢，以-邊的調(diào)節(jié)螺母先退出0.3mm作為己調(diào)好的位擰緊螺母不再變動，另一邊仔細(xì)地退!li調(diào)甘螺抑，使兩邊栓桿后退吋總和為0. 51mm，即兩個(gè)鐵芯的間隙為0. 51mm。 栓桿后退量可用表具測量。2

16、. 制動力矩的調(diào)整。制動力矩足由彈簧作川產(chǎn)生，岡此，須調(diào)整主彈簧的壓縮暈，其方法：2. 1松丌主彈簧鎖緊螺母，將調(diào)節(jié)螺母擰緊，使彈簧長度縮短，增人彈力，制動力矩增人。2. 2松開主彈簧鎖緊螺母，將調(diào)節(jié)螺母擰松，使彈簧l<:度增長，減小彈力，制動力矩減小。2. 3制動力矩調(diào)整完畢，應(yīng)擰緊鎖緊螺母。其調(diào)整注意事項(xiàng)：2.3.1應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，壓縮量的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)。2. 3. 2滿足轎廂升降時(shí)足夠的制動力，迫使轎廂迅速停止運(yùn)行，可靠地處于靜止?fàn)顟B(tài)。2. 3. 3制動力過人會造成制動過度，影響電梯的停層平穩(wěn)性，應(yīng)滿足平滑迅速制動。2. 3. 4制動力過小會使制動力矩不足，造成不能迅速停止，影

17、響電梯的平層準(zhǔn)確度，s至?xí)?li 現(xiàn)滑車或出現(xiàn)反平層現(xiàn)象。2. 3. 5制動器的閘帶安裝使用，其初期磨損速度很快，待閘帶與制動輪磨合后，磨損速度趨向 緩慢。當(dāng)閘帶磨損景增人，主彈簧亦隨之仲長，從而制動力矩逐漸減小。為保證制動力矩不 變，且調(diào)整方便，宜在制動器安裝調(diào)整完畢，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當(dāng)閘帶 磨損使彈簧仲長后，可根裾刻線將彈簧調(diào)整繭原來的長度。3. 制動瓦與制動輪的間隙調(diào)整，通常為0. 50. 7mm，且在制動瓦勾制動輪表面各部位間隙 均勻，其方法為調(diào)整時(shí)用手動松閘裝置松開制動瓦，此時(shí)兩個(gè)鐵芯閉合在一起，將上面兩個(gè) 螺釘旋進(jìn)或旋出，川塞尺檢查制動瓦和制動輪上、中、卜*三個(gè)位

18、s的間隙應(yīng)當(dāng)均等。川塞尺 塞入叫隙2/3為限，兩側(cè)制動都應(yīng)檢杏，測朵位應(yīng)從可能一致。制動乩與制動輪的間隙, 若調(diào)整得當(dāng)，可調(diào)至0. 40. 5腳。4松閘裝置的調(diào)整。檢修電梯、檢查電動機(jī)、調(diào)整制動瓦間隙以及升降轎湘等，需要使用松 閘裝置松開制動瓦，其方法為調(diào)整吋用扳手?jǐn)Q住雙頭螺桿旋轉(zhuǎn)90，凼定在雙頭螺桿上凸輪 的斜面將制動臂14外推，制動臂繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，制動瓦離開制動輪，松閘動作完成。若要恢復(fù) 原位，即用扳手?jǐn)Q住雙頭螺桿句相反方句旋轉(zhuǎn)90°，在主彈簧作用下，使凸輪的斜面重新貼 合，制動器恢至原始狀態(tài)。三、減速器 （一）減速器維護(hù)檢查1. 減速器地腳螺栓不允許松動；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)吋應(yīng)無異常聲音

19、和振動；減速器箱體內(nèi)汕溫不得 商于85°c。2. 減速箱體分割面，窺視蓋等應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。當(dāng)箱蓋或汕窗蓋漏油時(shí)，可更換 襯墊或在結(jié)合面涂敷薄層透明漆，且必須均勻用力擰緊各個(gè)螺栓。3. 減速器蝸桿軸承部位漏油是常見缺陷，應(yīng)及時(shí)更換油封。安裝油封時(shí)應(yīng)注意密封圈的唇口 應(yīng)內(nèi)，壓緊螺栓吋要交荇操作擰緊，使壓蓋均勻地壓緊汕封。安裝羊毛氈閽前必須川機(jī)汕 浸透氈陶，既可減小氈闡與軸頸的序檫，又可提高密封性能。蝸桿軸仲出端滲汕應(yīng)不超過 150cm2/h。4. 減速器在正:常運(yùn)轉(zhuǎn)吋，其構(gòu)件和軸承的溫度一般不超過70°c,如果超過80°c或產(chǎn)生不均勻 噪聲，出現(xiàn)摩擦和撞擊聲

20、時(shí)，應(yīng)檢查維修并更換軸承。在蝸桿的一端通常裝有雙向推力軸承, 檢查推力座圈可以知道是否發(fā)中過度磨損；當(dāng)不正常的磨損而致空隙加人，軸14力可能傳給 電動機(jī)軸承，將引起過熱和碎裂，亦可致使聯(lián)軸器彈性闡在孔內(nèi)竄動而造成損壞加劇。5. 減速器蝸輪齒圈與輪簡的連接必須精心檢查，螺母、螺栓應(yīng)無松動位移現(xiàn)象，輪筒與主軸 的配合連接無松動，并用手錘敲擊檢查輪筒有無裂紋。6. 減速器安裝吋，盡量不要在箱體底部塞墊r，如果底座不，應(yīng)用銼刀、刮刀等機(jī)修加工, 以達(dá)到符合安裝要求。7. 減速器的蝸輪、蝸桿傳動應(yīng)靈活，嚙合應(yīng)有一定的w側(cè)間隙，最小uf側(cè)間隙稱為保證側(cè)隙， 因此，裝配后蝸桿和蝸輪軸的軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定。8

21、. 減速器漏汕經(jīng)堵漏修復(fù)后應(yīng)補(bǔ)人潤滑汕，其牌號應(yīng)與原箱內(nèi)的汕牌號相同，否則全部更換 新汕。潤滑汕品種一般選擇30#齒輪汕或24#、28#汽缸汕。9. 減速器箱體內(nèi)的澗滑油加入fi要適fi,因?yàn)殛P(guān)系到蝸輪、蝸桿浸入汕的深度，浸入太少會 使?jié)櫥唤胩鄷a(chǎn)生過大的攪油能量損失和不利于熱量的散發(fā)。對蝸桿下置式，潤 滑油應(yīng)保持在蝸桿中線以上，嚙合面以k;對蝸輪上置式，蝸輪的侵入深度在2個(gè)齒高為立。 當(dāng)減速器箱體沒s汕針或汕鏡，對于汕針應(yīng)使汕面位于兩條刻線之間；對于汕鏡應(yīng)位于屮線 為佳。10. 減速器新裝或大修后，在運(yùn)轉(zhuǎn)8 10天必須更換潤滑油，以后在半年內(nèi)每季度換一次油， 再后根據(jù)汕的淸潔情況，半年

22、或一年換一次汕。換汕吋將減速器箱體內(nèi)淸洗t凈，在加汕u 放置過濾網(wǎng)，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再注入箱體內(nèi)，以保持油的清潔度。11. 減速器的滾動軸承川軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承座空腔2/3為ft,再則每 月擠加一次（汕杯內(nèi)必須裝滿潤滑脂，擠加方法是將汕杯蓋旋轉(zhuǎn)2/31 |倒）。外且每年清洗 更換新油一次。（二）減速器蝸桿傳動的w側(cè)間隙及調(diào)整1.互相嚙合的輪說在不工作說側(cè)存在的間隙稱齒側(cè)間隙。其作用應(yīng)防止輪w在工作吋被卡住, 因此在使川屮輪齒嚙合應(yīng)保證最小側(cè)隙。當(dāng)減速器箱體發(fā)熱至50'c、蝸輪蝸桿發(fā)熱至8ctc吋， 能保證不會因熱膨脹而卡齒，標(biāo)準(zhǔn)僅證側(cè)隙如下。中心距a/醐>80

23、-160>160320>320630保證側(cè)隙dc / pm1301902602.齒側(cè)閩隙過人時(shí)，會使輪齒傳動不平穩(wěn)，換m時(shí)產(chǎn)生沖擊。對于中心距可調(diào)型式減速器， 當(dāng)齒而磨損而使齒側(cè)間隙過大時(shí)，吋降低中心距離減小側(cè)隙，中心距調(diào)整方法冇：2.1墊片法：主軸兩端軸承座底部墊有墊片，減少墊片，就能達(dá)到減小中心距的fi的。2. 2偏心套法：在主軸兩端的軸承座p、j，裝設(shè)偏心袞，同吋轉(zhuǎn)動兩端的偏心套，就可達(dá)到改變 中心距的0的。2. 3偏心軸法：主軸的兩個(gè)支承端與軸承裝有偏心軸，其屮心距的偏差位，只要將軸轉(zhuǎn)動，就 可以調(diào)整中心距。2. 4升降箱體端蓋法。支承主軸的兩側(cè)箱體端蓋，4以調(diào)整高度，只耍

24、m時(shí)升降端蓋就nj調(diào)整 屮心距。3. 當(dāng)輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過1mm，外在運(yùn)轉(zhuǎn)屮產(chǎn)爾猛烈撞擊吋，或者輪齒磨損景達(dá)原齒厚 15%時(shí)，應(yīng)更換蝸輪和蝸桿，且應(yīng)成對更換。四、曳引鋼絲繩（一）曳引鋼絲繩維護(hù)檢査1. 曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，若張力有不均衡情況，可以用鋼絲繩錐套螺槍上的螺 母調(diào)節(jié)彈簧的松緊度使其均衡。2. 鋼絲繩要有適當(dāng)?shù)臐櫥?，以降低繩絲之問的摩擦損耗，丼保護(hù)表面不銹蝕。鋼絲繩屮心有 油浸麻芯一根，繩內(nèi)浸冇特殊潤滑防銹油，使川u久油外滲損耗，需定期加油，宜川鋼絲繩 汕（戈培汕），也町用粘度中等l一an46或l一an68企損耗系統(tǒng)用油。加汕時(shí)應(yīng)使轎廂由底層 慢速上行進(jìn)行操作，油不宜過

25、多，以手觸摸感知油即可。油切忌不可滴在制動輪表而，對不 繞過曳引輪部分的鋼絲繩，必須涂敷防腐劑保護(hù)外表曲*。3. 鋼絲繩作為備用繩，；.、v:存放在干燥、通風(fēng)良好的室內(nèi)，底部用木?y墊高至少300mm，且繩表 面應(yīng)涂防腐劑，每年檢查一次，存放期在五年以上的，使用吋須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。4. 俐絲繩應(yīng)卷繞在卷繩木輪上，使用吋由卷繩木輪轉(zhuǎn)動放岀鋼絲繩，避免鋼絲繩打圈、打結(jié)、 松散或鋼絲繩破斷。5. 在電梯運(yùn)行屮，因?qū)к壊恢被蚪宇^不平，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過人，均會引起鋼絲繩運(yùn)行吋籐 動受損。如果采取點(diǎn)動平層，既使電氣元件受損壞，又會使鋼絲繩產(chǎn)生附加載荷而受損壞。6. 鋼絲繩銹蝕破壞性極人，k外層容易銹蝕并向?qū)?/p>

26、蔓延，謹(jǐn)防隱蔽性破壞。繩的表iftf冇杏 麻斑、斷股、銹蝕或繩的受力均勻與否都在維護(hù)檢查范圍。7. 鋼絲繩頭組合應(yīng)安全可靡，旦每個(gè)繩頭均應(yīng)裝有雙螺母與開li銷。8. 新鋼絲繩懸掛前試驗(yàn)吋，發(fā)現(xiàn)其屮斷絲、彎llll不合格的鋼絲繩面積與鋼絲總截面積之比達(dá) 到6%時(shí)即不得使用。9. 在用鋼絲繩應(yīng)定期檢查，且按規(guī)定更換新繩。換新繩應(yīng)符介原設(shè)計(jì)要求，若用其它型號代 川，則要重新計(jì)算有關(guān)參數(shù)，除繩的直徑符合原有繩的規(guī)格外，破斷拉力也不可低于原奮繩 的規(guī)定。10. 在川鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕、斷絲等情況。電梯應(yīng)慢速行駛，在機(jī)房細(xì)心觀 察檢杏繩在曳引輪上繞行全過程，可用棉紗圍在繩上，若繩柯斷絲其斷義會

27、將棉紗掛住。少 s斷絲不盂更挽，仍可使用，但必須細(xì)心檢査，在一個(gè)捻距（77. 2倍繩徑）內(nèi)，斷絲數(shù)h若 超過鋼絲總數(shù)的2%,每周應(yīng)當(dāng)增加檢査次數(shù)。11. 在川鋼絲繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長或斷絲數(shù)增多的情況，如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸 長，或者某-捻距內(nèi)毎大都有斷絲出現(xiàn)，則顯露繩己接近失效，宜盡早及吋更換。12. 電梯行駛到轎頂與對重平齊位置，人站在轎頂上，檢杏繩的轎廂與對重聯(lián)結(jié)部分，再啟動 電梯慢速使轎湘從井道頂部移到底部，并在其每隔15m距離停止一次，檢查對重上部的鋼絲 繩。其檢查的內(nèi)容和方法均與機(jī)房檢查相hd （見第10條）。13. 鋼絲繩的連接裝置和零件需仔細(xì)檢查，不允許有銹蝕，緊凼螺付不

28、允許有松動，壓緊彈簧 不nf舍永久變形和裂紋?？梢源ㄐ¤F錘輕轷敲擊被查部位，觀察松動和損壞情況。若敲擊吋 有“嘶啞聲”，表明柯裂紋存在，應(yīng)及時(shí)維修。（二）鋼絲繩更換標(biāo)準(zhǔn)1. 鋼絲繩應(yīng)無機(jī)械損傷，當(dāng)鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)用m樣規(guī)格的鋼絲繩予以更換，更 換時(shí)，整臺電梯的懸掛鋼絲繩應(yīng)m）吋更換：1.1鋼絲繩出現(xiàn)斷股。1.2鋼絲繩嚴(yán)重磨損或誘蝕，造成實(shí)際s徑為公稱直徑90%時(shí)。3俐絲繩的一個(gè)絞絲跨距l(xiāng)<:度（即一個(gè)捻距）中達(dá)到下列規(guī)定的斷絲根數(shù)時(shí)。斷絲表面磨損或銹蝕為其 直徑的比例（°%）在一個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)斷絲在股繩 之間均勻分布斷絲集中在1或2個(gè)繩股之間1027142022

29、1130以上168（三）鋼絲繩維修調(diào)整1. 鋼絲繩的連接。為使鋼絲繩曳引力不降低，一般采川錐形套筒法，即鋼絲繩穿過錐形套筒, 將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經(jīng)清洗p拉人錐套，然c用巴氏合金熔化澆入錐 套內(nèi)，凝閥后鋼絲繩被屮固地固定在錐套內(nèi)，其操作方法：1.1裁截鋼絲繩時(shí)，為防止整條繩松散，必須將繩先包扎后切斷。1.2繩頭拆散后，使川低靑、不易燃的溶劑（柴油或煤油）清洗松散部分，去除油污砂塵.然后扎緊繩失。繩尖扎緊長度ll=20mm,繩尖長度勾鋼絲繩直徑有關(guān)。當(dāng)繩直徑d=16mm時(shí)，其 繩頭扎緊長度l2=125mm。1.3繩頭拉人錐套。將錐套人端朝上乖直固定，丼在小端出u處纏上布條或棉紗

30、，防止?jié)沧?氏合金時(shí)熔液滲透外流。合金澆注面應(yīng)w出繩頭，l3=15-20mm。1.4繩爻澆注完畢，待合金冷卻后取下錐袞小端出口處的防漏物，此時(shí)可在孔口處見到冇少g 合金滲岀，以證明合金已滲至孔底。m時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩是否勾錐套成一直線，捻向有否呈不 均勻狀態(tài)。繩的歪斜和松散均會降低曳引力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合金未能滲至孔底及繩出現(xiàn)歪斜和松散 吋，應(yīng)重新澆注巴氏合金。2. 鋼絲繩的仲長估算。電梯是多繩提升，在使用屮受載荷后會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性仲長，這種伸長過 程在鋼絲繩安裝后，早期階段發(fā)展速度相當(dāng)快，待使用數(shù)月或一年時(shí)間以沿（視電梯運(yùn)行頻次、 負(fù)荷人小狀況），繩的伸長景隨吋間增加而減小，且處于穩(wěn)定期。伸長量估算參考如

31、下：鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩直徑鋼絲繩伸長量6x191319mm150230mm / 30m8x191925mm230300mm/ 30m3. 鋼絲繩的張力調(diào)整。電梯足多繩提升，應(yīng)要求每根鋼絲繩受力均等，可川鋼絲繩錐套上的 鋼絲繩張力調(diào)整裝置，擰緊或放松螺付改變彈簧力的方法。彈簧還可起微調(diào)作用，瞬吋不-t 衡力巾彈簧補(bǔ)償。但足由于數(shù)根彈簧性能奮差別，閃而不能測暈壓縮彈簧的長度來衡暈鋼絲 繩受力是否相等，更不討以此作為調(diào)整張力的依據(jù)。五、限速器（一）限速器維護(hù)檢查1. 限速器繩輪不垂且度應(yīng)不大于0. 5mm,限速器可調(diào)部件應(yīng)加的封件必須完好，限速器應(yīng)每 二年整定校驗(yàn)一次。2. 限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行時(shí)不

32、成觸及夾繩鉗l1,開關(guān)庾動作可靠，活動部分應(yīng)保持潤滑。3. 限速器動作時(shí)，限速器繩的張緊力至少應(yīng)是300n或安全鉗起作用所需力的兩倍。4. 限速器的繩索張緊裝置底面距底坑平面的距離：移動式裝置，其梯速彡1. 0m / s為400±50mm;梯速1. om / s為550±50mm。固定式裝s,按照制造廠沒計(jì)范圍整定。5. 限速器鋼絲繩的維護(hù)檢杏與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性。維修人員站在轎頂上，抓 住轎架，電梯以慢速在井道內(nèi)運(yùn)行全程，仔細(xì)檢查繩與繩套是否正常。6. 限速器的壓繩舌作用吋，其工作面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，在動作解脫后，應(yīng)仔細(xì)檢査 被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折

33、曲，丼用汕漆作記號，為再次檢査時(shí)重點(diǎn)注意這區(qū)段鋼絲繩 的損傷情況。7. 電梯運(yùn)行時(shí)，在正常情況下，速度控制器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音十分輕微ifd又均勻，沒有時(shí)松時(shí)緊的感 覺?？喟l(fā)現(xiàn)速度控制器冇異常碰撞聲或敲擊聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和冋定板與離心錘的連 接螺釘有無松動；檢杏離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙過人會造成不平衡，兩個(gè)離心錘 重量不一致，使噪聲、振動加劇。8. 檢查張緊裝置行駛開關(guān)打板的固定螺栓是否松動或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板能夠碰攛幵關(guān)觸 頭。9. 檢查繩輪、張緊輪足杏冇裂紋和繩槽磨損情況。在運(yùn)行中若繩冇斷續(xù)抖動，表明繩輪或張 緊輪軸孔已磨損變形，應(yīng)更換軸套或軸承。10. 速度控制器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行動作

34、檢查，考驗(yàn)其靈活性，其操作方法在未安裝護(hù)眾前，用手扳動離心錘使其卞住錘眾牙說，并iq使錘眾轉(zhuǎn)動，壓繩舌能夠壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉， 機(jī)構(gòu)可以復(fù)位即合格。11. 張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)a輪裝a與運(yùn)動部位均澗滑良好，每周需加汕一次，每 年需拆檢和清洗加汕。12. 限速器應(yīng)校驗(yàn)正確，在轎廂下行速度超過限速器規(guī)定速度時(shí)，應(yīng)立即作用帶動安全鉗， 安全鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎湘墜落，限速器最大動作速度如下：轎廂額定速度（ni / s）限速器最大動作速度（m/s）彡0. 500. 850. 751. 051. 001. 401. 501. 981. 752. 262. 002. 552. 503. 13（二

35、）限速器維修調(diào)整1. 限速器鋼絲繩在電梯正常運(yùn)行吋不應(yīng)觸及壓繩舌。偏心義上的壓繩舌與鋼絲繩的間隙，在 脫離接觸的ii:常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調(diào)甘壓縮彈簧的壓力，其方 法在速度控制器手柄上端的螺母下而安裝平勢圈或熱八，熱r愈厚，壓繩舌向上移動而使彈 簧的壓縮量增大，當(dāng)限速器發(fā)生動作，由于偏心緣故，彈簧壓m壓繩舌的作用力大，故壓在 繩上的力大。若減少墊片厚度，則彈簧壓縮m減少，彈簧施張壓繩舌力即小。2. 調(diào)整限速器動作的速度，離心錘在離心力作川k可以張開，而彈簧壓向離心錘附止其張開, 擰緊彈簧的壓緊螺栓，壓縮彈簧增人彈力，離心錘欲要張開必須克服較人的彈簧阻力，因此 要求的

36、離心力大，故動作速度欲高。當(dāng)調(diào)整使壓縮彈簧仲長，離心錘張開阻力減小，故動作 速度低。限速器的動作速度制造廠己測試調(diào)定后加鉛封，川戶不能隨意變動。在川電梯的限 速器每二年曲制造廠或法定單位檢測一次，對其動作速度和提拉方進(jìn)行校檢。3. 當(dāng)速度控制器發(fā)生動作，安全鉗掣住轎廂事故解除之盾，電梯恢s運(yùn)行前，必須解脫壓繩 舌的卡繩狀況。扳動速度控制器的偏心叉（即乎柄），恢復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲 繩。限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的距離在井道全長范圍內(nèi)，其偏差不應(yīng)超過10mm。六、安全鉗的維護(hù)檢查：1. 安全謝拉條組件系統(tǒng)動作吋應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活可靠，無卡嘰現(xiàn)象，系統(tǒng)動作的提拉力應(yīng)不超過 150n。2. 安全鉗楔塊血

37、與導(dǎo)軌側(cè)血叫隙應(yīng)為23mm，且兩側(cè)閩隙;、v:當(dāng)均勻，安全鉗動作放靈活可靠。3. 安全鉗開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)良好，當(dāng)安全鉗工作時(shí)，安全鉗開關(guān)應(yīng)率先動作，并切斷安全電氣回路。4. 安全鉗上所有的機(jī)構(gòu)零件應(yīng)去除灰塵、污垢及舊有的潤滑脂，對構(gòu)件的接觸而、摩擦而用 煤油清洗，且涂上清潔機(jī)油，然后檢測所有手動作的行程，應(yīng)保證未超過電梯的各項(xiàng)限值。 從導(dǎo)靴內(nèi)取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作表面，涂上剎車汕，再安裝復(fù)位。5. 利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接尖調(diào)整楔塊的位置，使每個(gè)楔塊和導(dǎo)軌間的間隙保持 在23mm，然p使拉桿的張緊接尖定位。6. 檢查制動力是否符合要求，漸進(jìn)動作式安全鉗制動時(shí)的平均減速度應(yīng)在0. 2gn

38、 1. ogno 之間（注:gn為重力加速度：0. 98m/s）。7. 轎廂被安全鉗掣停吋不應(yīng)產(chǎn)生過人沖擊力，同吋也不能產(chǎn)中太長的滑行，因此，規(guī)定漸進(jìn) 式安全鉗的掣停距離如下：電梯額定速度(m/s)限速器最大動作速度(m/s)耀停距離/刪1最小最大1. 501. 983308401. 752. 2638010202. 002. 5546012202. 503. 136401730七、層門、轎門和自動門(一) 層門、轎門維護(hù)檢杏1. 層門和轎門應(yīng)平整直立，開啟關(guān)閉輕便乂活，無跳動、擺動和噪聲，門滑輪的滾動軸承和 m:它構(gòu)件接觸表面運(yùn)動摩擦部位應(yīng)保證潤滑，每周需加汕一次。2. 封閉門用溥鋼板制成，

39、凡內(nèi)外表面都應(yīng)涂漆保護(hù)。3. 層門應(yīng)設(shè)置自動尖閉裝置，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，確保層門自動關(guān)閉；層門門鎖應(yīng)靈 活可靠，在層門關(guān)閉上鎖時(shí)，必須僅證不能從外而丌啟。4. 層門和轎門的電氣控制回路應(yīng)靈敏可靠，m能在電梯門鎖閉緊、電路觸點(diǎn)閉合接通的情況 下，電梯冰能運(yùn)行。并il.在任何時(shí)候當(dāng)層門和轎門開啟、電路觸點(diǎn)斷開吋，屯梯應(yīng)不能啟動， 即使出現(xiàn)此種情況，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行檢修。5. 電梯門安全觸板、光幕、光眼等保護(hù)裝s動作應(yīng)靈敏、安全可靠；各門鎖鉤、鎖臂及聯(lián)動 接點(diǎn)動作應(yīng)靈活。采用h接式電氣、機(jī)械聯(lián)鎖的型式，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件 的蛣小嚙合長度為7mm，關(guān)門無摘擊聲，接觸良好。6. &

40、#174;門地坎的水平度不應(yīng)超過2/ 1000,地坎應(yīng)略高于裝修地面25mm，并抹成過度斜坡。7. 各層層門地坎至轎門地坎的水平距離偏差均不應(yīng)超過+3mm。8. 層門賽立柱的不鉛乘度和橫梁的水t度均不應(yīng)超過1 / 1000；層門框架立柱的不鉛垂度和橫 梁的水平度均不應(yīng)超過1 / 1000。9. 層門軌道與地坎槽在導(dǎo)軌兩端和中間三處間距的偏差不應(yīng)超過± 1mm,即導(dǎo)軌與地坎槽盡 可能僅持平行。10. 層門導(dǎo)軌滑輪接觸囬(即頂面)與地坎槽底部的不行度不應(yīng)超過hnm，即導(dǎo)軌與地坎杷不 可傾斜。11. 層門導(dǎo)軌不可扭斜，不鉛垂度不應(yīng)超過0. 5mm;對于直分式層門導(dǎo)軌，k接頭處允許 有不大于

41、10mm的間距。12. 層門門扇的導(dǎo)向門滑塊插入地坎槽后，其門滑塊與地坎門在高度方向上的間隙應(yīng)為6土 2mm 013. 調(diào)整滾輪架上的偏心擋輪勾導(dǎo)軌卜端而的間隙不應(yīng)大于0. 5mm,使門扇a運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)， 應(yīng)無跳動現(xiàn)象。14. 門扇未裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)前，在門扇的屮心處，沿導(dǎo)軌水平方向，任何部位牽引吋，其阻力應(yīng)小 于300g，即用手移動門應(yīng)當(dāng)輕便靈活。15. 層門的門扇與門套，門扇與門扇間的間隙，客梯應(yīng)為1 一6mm，貨梯應(yīng)為18mm。16. 屮分式門的門扇在對u1處的不t度不應(yīng)人于1mm,門縫的尺寸在整個(gè)可見高度上均不應(yīng)人 于 2mm 17. 各層層門門扇，在開啟、關(guān)閉100mm和行程1/2時(shí)，調(diào)整艽

42、開門力的差值不超過5%。18. 電梯層門門扇上安裝有強(qiáng)迫關(guān)門裝置，當(dāng)輕微用手扒開門縫時(shí)，該裝置應(yīng)能使門自行閉 合嚴(yán)密。19. 折疊式門扇的快門與慢門之問的重疊部位應(yīng)為20mm。20. 開門刀與各層層門地坎、各s機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置的滾輪、與轎廂地坎間的間隙均應(yīng)為50mm o21. 層門和轎門都是電梯安全保護(hù)部件，防止人員路入并道的措施，其維護(hù)內(nèi)界和要求相同。（二）自動門機(jī)構(gòu)維護(hù)調(diào)整1. 自動門機(jī)構(gòu)動作應(yīng)靈活可靠，各拉桿鉸接部位每周需用薄油澗滑，孔內(nèi)不允許冇臟物，發(fā) 現(xiàn)腰形槽有毛糙，應(yīng)立即修光。2. 自動門減速機(jī)構(gòu)中廣泛采用皮帶傳動，當(dāng)使用-段吋間以后，皮帶會發(fā)生結(jié)構(gòu)性伸長，然 而傳遞力降低致使皮帶

43、發(fā)屯打滑現(xiàn)象。其調(diào)整方法，可調(diào)整電動機(jī)位s,使傳動皮帶輪偏心 位移。3. 自動門苦關(guān)門縫隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整曲柄在輪槽中的位置。其調(diào)整方法，在門的關(guān)閉位 置松開llll柄與輪的緊固螺栓，移動曲柄在腰形槽的位置，使門關(guān)閉到位后再擰緊螺栓。4. 自動門移動t穩(wěn)性，只有在安裝質(zhì)量合格的情況k，各個(gè)門扇移動冰會均勻無顛簸，否則 會造成門移動吋發(fā)生抖動或卡死現(xiàn)象。其調(diào)整方法，tl動門機(jī)構(gòu)橫梁兩端奮調(diào)整螺桿，旋進(jìn) 或旋出螺桿，可以使橫梁安裝合格。5. 門電動機(jī)應(yīng)無灰塵污垢，每季度需用薄汕潤泔軸承，當(dāng)電動機(jī)調(diào)速不正?；騯移動沖擊現(xiàn) 象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)檢查行程開關(guān)有無移位，觸1是否靈活，接線有否脫落或松動。門屯機(jī)繞

44、組與 接線端子接觸應(yīng)可靠，其絕緣電阻應(yīng)大于0. 5m q。6. 檢查撥動層門的門vr舍無松動，刀片尖部是否損壞，若損壞可補(bǔ)焊接長。7. 門傳動機(jī)構(gòu)鏈或皮帶不應(yīng)松弛，保證有足夠的張力，各級減速開關(guān)與開、關(guān)門限位丌關(guān)位 置正確，工作可靠。開關(guān)門速度應(yīng)符合下列要求：乘客電梯的開關(guān)門時(shí)間（s）開門方式開門寬度b/mm8800800 彡 b彡 10001000<b11001100 b彡1300中分自動門（秒）3. 24. 04. 34. 9旁開自動門（秒）3. 74. 34. 95. 9（三）安全觸板維護(hù)調(diào)整1. 轎u前沿附裝活動的安全觸板（或光電保滬器），k作用能使正在關(guān)閉的轎門碰到障礙物時(shí)，

45、不僅停止關(guān)閉，并能反向地迅速開啟。因此，安全觸板應(yīng)保證功能有效、動作靈活，需要每 周在各杠桿鉸接部位用溥油潤滑一次。當(dāng)銷軸磨損或變形吋必須更換。2. 調(diào)整安全觸板與中心線的平行度，短擺桿上冇腰形槽，移動槽內(nèi)螺栓位置，使扇形板移動, 在彈簧的作用下，連接板與門扇板緊貼在一起，扇形板的移動至連接板使觸板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動， 平行度得到調(diào)整，調(diào)整觸板平行度可以改變u縫夾持乘客的寬度。3. 調(diào)整微動開關(guān)觸頭，在正常情況k,應(yīng)使開關(guān)觸頭與觸板端部的螺栓頭適度接觸，在彈簧 的作川k,而處于準(zhǔn)備動作狀態(tài)，只要觸板擺動，觸頭便立即動作。為此，可旋進(jìn)或旋出螺 栓，使螺栓失部與開關(guān)觸尖保持接觸。八、限位開關(guān)與極限開關(guān)（一

46、）限位開關(guān)維護(hù)檢查：1. 限位開叉是防止轎湘超越端站捕頂或蹲底吋第一級保護(hù)裝置，應(yīng)固定可靠，開關(guān)觸點(diǎn)的接 觸好，開關(guān)碰輪轉(zhuǎn)動成靈活。若限位開關(guān)失靈，則轎湘行駛超越端站仍上升，直至極限 位s,此吋要靠極限開關(guān)起第三級保護(hù)作用。2. 頂站限位開關(guān)安裝在距頂端站平層位置以上50mm,底站限位開欠安裝4:距底端站平層位置 以下50mm。即轎廂到達(dá)上端站或下端站時(shí)，由安裝在轎廂架上的碰板來撞動開關(guān)觸失，切斷電源，電梯ft動停止吋，電梯應(yīng)不能再向原方向起動，只能朝著相反方向開動。3. 為保證限位開關(guān)始終處于b好工作狀態(tài)，使轎廂架上碰板超過開關(guān)碰頭1 5mm，安裝位置翁 近在端站的導(dǎo)軌上。4. 轎廂架上的碰

47、板應(yīng)乘直，且有足夠長度，m:規(guī)定要求是在碰板與丌關(guān)作用開關(guān)沿碰板 不致反向脫離。5. 限位開關(guān)與碰板作用時(shí)應(yīng)全面接觸，沿碰板運(yùn)行過程屮，開關(guān)接點(diǎn)必須可靠動作，并且不 使其受壓過緊，以防損壞，同吋注意限位開關(guān)碰輪的安裝方向，否則會損壞開關(guān)。6. 維修人員應(yīng)掌握-般低速（lm / s以下）電梯的終端超越保護(hù)裝s的作川。第一級作為強(qiáng)迫減 速丌關(guān)，將電梯快速轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行；第二級成作為限位開關(guān)，在強(qiáng)迫減速丌關(guān)未能使電梯 減速，電梯越出頂層或底層位置后，上限位開關(guān)或下限位開關(guān)動作，迫使電梯停止。7. 端站減速裝置應(yīng)設(shè)奮一級或多級減速開關(guān)，這些開關(guān)的動作吋間略滯后于其同級正常減速 動作吋間，當(dāng)正常減速失效

48、吋，裝置按照吋間級別進(jìn)行減速。（二）極限開關(guān)維護(hù)檢查1. 極限丌關(guān)是防止轎湘超越端站撞頂或蹲底的最終一級保護(hù)裝置，k使用動作頻率和安全鉗 同樣情況，在電梯運(yùn)行中很少發(fā)生動作，但必須重點(diǎn)維護(hù)檢查。極限開關(guān)應(yīng)動作靈活可靠， 各活動部位應(yīng)定期加油潤滑。2. 電梯因限位開關(guān)失效或其它原因不在上、下端站及吋停止，而繼續(xù)行駛時(shí)，在超越樓面所 規(guī)定的距離內(nèi)（約50 200mm處），極限開關(guān)應(yīng)動作，切斷驅(qū)動電動機(jī)的電源，使電梯停止。（三）極限開關(guān)維修調(diào)整1. 因越層而使極限丌關(guān)動作沿，電梯必須停止使用，并對減速開關(guān)、限位開關(guān)、平層裝置等 進(jìn)行維修，直至排除越程故障為止。2. 極限開關(guān)動作后需要投入柬新運(yùn)行時(shí)，

49、維修人員在機(jī)房扳動電動機(jī)尾部盤車手輪，使轎廂 回到端站正確層位s,極限開關(guān)£1動恢復(fù)到原始位s,接通總電源。第三章電梯故障的邏輯判別方法耍迅速正確地排除電梯故障，必須對a己所保養(yǎng)的電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和屯氣控制系統(tǒng)有比 較詳細(xì)的了解和掌握。世界上有許多型號的電梯，有各種形式的控制和驅(qū)動方式，存在一定 的差異，似它們運(yùn)行的邏過程基本上是一樣的。掌握電梯運(yùn)行的邏輯過程，可以人致判斷 故障的部位。從以上分析可以看出，掌握電梯運(yùn)行的邏輯過程，冇助于迅速、正確地判斷電梯的故障 部位。但要確切尋找出故障點(diǎn)，還要求維修人員具有一定的技術(shù)素質(zhì)，熟悉和掌掘被維修電 梯的基本工作原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)。一、常用電工儀

50、表檢修電梯時(shí)少不了使用電工儀表，常用的電工儀表有萬用表、兆歐表和鉗形表。萬用表 主要用于測m電壓和電肌，兆歐表用來測m絕緣電肌，鉗形表用來測量交流電流。（-）萬用表萬用表一般有指針式和數(shù)字式兩種：1. 在使用指針式萬川表吋必須注意以下兒點(diǎn)：1.1必須把轉(zhuǎn)換丌關(guān)轉(zhuǎn)到標(biāo)明與被測餅的種類和位置相符的位置上。1.2被測信號大小不清楚，應(yīng)將s程放在敁大檔，然后減小到適當(dāng)位置上。1.3測量直流吋，應(yīng)注意正負(fù)端的位置。1.4測量電阻吋，應(yīng)先切斷電源，測量前應(yīng)先校正零位。1.5測景完畢后，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到交流電壓最尚捫或關(guān)的位s。2. 在使用數(shù)字式萬用表吋必須注意以下幾點(diǎn)：2.1必須把轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到標(biāo)明與被測量

51、的種類和量程相符的位置上；2.2應(yīng)將量程放在適當(dāng)位置上，讀取數(shù)據(jù)可以奮較高的精度。2. 3測蕭電阻時(shí)，應(yīng)先切斷電源。2.4測fi完畢后應(yīng)將電源開關(guān)放在關(guān)的位置。2.5數(shù)字式萬用表在測跫電壓吋，有較高的輸入阻抗和測量精度，適用丁微機(jī)控制屯梯電子線 路的測量。不能用指針式萬用表測量微機(jī)控制電梯電子線路的電壓，原因是輸入陽.抗較低， 測量精度不高，不能正確讀取各點(diǎn)電位數(shù)據(jù)，不能正確判斷故障點(diǎn)。（二）兆歐表兆歐表專門用來測fi絕緣電阻，需要較高的測fi電壓，一般為500v。目前的兆歐表分為 手搖發(fā)電機(jī)式和電池式。在測量絕緣電阻前，應(yīng)先檢杏兆歐表的連線和兆歐農(nóng)本5的情況足 否正常，做一次短路和斷路的檢查

52、，兆歐表指針或顯示是否處于“0”或。并且斷開被 測沒備的電源，將電子線路板脫離被測電路，擦拭干凈被測點(diǎn)的表面。測景后，應(yīng)將被測物 放電完畢，方可拆線。（三）鉗型電流表鉗型電流表是在不拆斷電路的情況下，進(jìn)行大屯流測量的一種儀表。鉗型電流表由電流 互感器和電流表組成，只能測量交流電流。在電梯中，一般測量電動機(jī)的交流電流，在測量 吋，不能把三相電流放在一起測量，岡為三相電流的矢量和等于零，只能一相一相單獨(dú)測量。 在測朵時(shí)，被測載流導(dǎo)線的位置放放在鉗形u的屮央，鉗ui皮緊密接合。當(dāng)測量較小電流時(shí)， 可把導(dǎo)線多繞兒圈放進(jìn)鉗口測fi,實(shí)呩電流數(shù)值應(yīng)為該數(shù)除以放進(jìn)鉗口內(nèi)的導(dǎo)線數(shù)。二、電梯運(yùn)行的邏輯圖（見附表

53、2）三、電氣系統(tǒng)故障點(diǎn)的判別方法（一）電阻測量法1. 在基木確認(rèn)故障部位需要進(jìn)一少杏找某一條線路是否導(dǎo)通時(shí)可用電阻測朵法。2. 測fi前應(yīng)斷開電源。使用指針式萬用表時(shí)，應(yīng)將s程放在電阻檔的敁小fi程處，并要校正 零位：使用數(shù)字式萬用表時(shí)，應(yīng)將跫程放在屯阻檔的最小量程處，也可以將跫程放在“通表” 處測量被測電路的導(dǎo)通情況。如果被測電路導(dǎo)通，則被測電路應(yīng)為零電附。如果被測電路不 導(dǎo)通，則被測電路應(yīng)為無窮人電阻。奮吋被測電路不導(dǎo)通時(shí)，被測電路的電阻丼不足無窮人, 而柯一定的電阻位，原因是k它電路外聯(lián)在被測電路所致，在用電阻測朵法時(shí)要注意這一點(diǎn)。3. 使用電阻測s法比較安全，因?yàn)樵跀嚅_電源的情況下測fi,不會導(dǎo)致電路的矯路和損壞元 器件。（二）電位測量法1. 所謂電位測量法，就楚使川萬川表的相應(yīng)電壓捫來測景電路屮各點(diǎn)電位足否正常來判斷故 障點(diǎn)。因?yàn)槿f用表的電壓檔右很人的輸入阻抗，不會引起電路的短路。電位測法不僅可以 檢查線路的導(dǎo)通情況，還可以檢查和判斷電子線路板中電子元件的好壞。2. 在使用萬用表的屯壓檔測量時(shí)，應(yīng)正確選擇量程。在測雖線路的導(dǎo)通情況吋，應(yīng)從電源開 始逐一測量線路中各點(diǎn)電位，如菜一被測點(diǎn)電位和電子元件各引腳處的電位時(shí)，要使用數(shù)字 式萬川表，因?yàn)閿?shù)