案例MicrosoftPowerPoint演示文稿

1、案例分析案例分析 近期，全國(guó)煤礦連續(xù)發(fā)生近期，全國(guó)煤礦連續(xù)發(fā)生3起重特大瓦起重特大瓦斯爆炸事故，教訓(xùn)十分深刻。斯爆炸事故，教訓(xùn)十分深刻。 案例一：案例一： 2012年年8月月29日，四川省攀枝花市西區(qū)正日，四川省攀枝花市西區(qū)正金工貿(mào)有限責(zé)任公司肖家灣煤礦發(fā)生特別金工貿(mào)有限責(zé)任公司肖家灣煤礦發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成重大瓦斯爆炸事故，造成45人死亡、人死亡、1人失人失蹤、蹤、54人受傷。人受傷。 該礦為鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦、資源整合主體礦井，該礦為鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦、資源整合主體礦井，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力9萬(wàn)噸萬(wàn)噸/年。事故發(fā)生前該礦已年。事故發(fā)生前該礦已正式投產(chǎn)，證照齊全，屬瓦斯礦井。據(jù)初正式投產(chǎn)，證照齊全

2、，屬瓦斯礦井。據(jù)初步分析，該事故暴露出問(wèn)題為：步分析，該事故暴露出問(wèn)題為： 一是違法違規(guī)組織生產(chǎn)。一是違法違規(guī)組織生產(chǎn)。 該礦恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)核定允許生產(chǎn)的區(qū)域?yàn)樵摰V恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)核定允許生產(chǎn)的區(qū)域?yàn)?1277米（主平峒）水平以上，而該礦擅自米（主平峒）水平以上，而該礦擅自在在+1277米（主平峒）水平以下非法組織生米（主平峒）水平以下非法組織生產(chǎn)；采用非正規(guī)的巷道采煤方法，多層、產(chǎn)；采用非正規(guī)的巷道采煤方法，多層、多頭多面以掘代采，亂采濫挖，在多頭多面以掘代采，亂采濫挖，在9個(gè)煤層個(gè)煤層中布置了中布置了30多個(gè)頭面。多個(gè)頭面。 規(guī)程規(guī)程48條規(guī)定：條規(guī)定： 一個(gè)采區(qū)內(nèi)同一煤層的一翼最多只能布置一個(gè)采區(qū)

3、內(nèi)同一煤層的一翼最多只能布置1個(gè)回采工作面和個(gè)回采工作面和2個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)作業(yè)。個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)作業(yè)。 一個(gè)采區(qū)內(nèi)同一煤層雙翼開(kāi)采或多煤層開(kāi)一個(gè)采區(qū)內(nèi)同一煤層雙翼開(kāi)采或多煤層開(kāi)采的，該采區(qū)最多只能布置采的，該采區(qū)最多只能布置2個(gè)回采工作面?zhèn)€回采工作面和和4個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)作業(yè)。個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)作業(yè)。 二是通風(fēng)管理混亂。二是通風(fēng)管理混亂。 沒(méi)有形成穩(wěn)定可靠的通風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)系統(tǒng)沒(méi)有形成穩(wěn)定可靠的通風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)系統(tǒng)巷道嚴(yán)重失修，通風(fēng)阻力大、有效風(fēng)量不巷道嚴(yán)重失修，通風(fēng)阻力大、有效風(fēng)量不足，采用局部通風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)，工作面之足，采用局部通風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)，工作面之間形成大串聯(lián)，并與周邊礦井聯(lián)通；未按間形成

4、大串聯(lián)，并與周邊礦井聯(lián)通；未按規(guī)定安裝甲烷傳感器，在瓦斯超限時(shí)不能規(guī)定安裝甲烷傳感器，在瓦斯超限時(shí)不能報(bào)警、斷電；瓦斯檢查制度不落實(shí)。報(bào)警、斷電；瓦斯檢查制度不落實(shí)。 三是技術(shù)管理缺失。三是技術(shù)管理缺失。 該礦技術(shù)人員嚴(yán)重不足，技術(shù)資料缺乏，該礦技術(shù)人員嚴(yán)重不足，技術(shù)資料缺乏，沒(méi)有一張與實(shí)際開(kāi)采情況相符的圖紙；機(jī)沒(méi)有一張與實(shí)際開(kāi)采情況相符的圖紙；機(jī)電設(shè)備未及時(shí)檢修；火工品管理混亂，火電設(shè)備未及時(shí)檢修；火工品管理混亂，火工品領(lǐng)退制度不落實(shí)，未用完的火藥、雷工品領(lǐng)退制度不落實(shí)，未用完的火藥、雷管不按規(guī)定退回倉(cāng)庫(kù)，在井下隨意存放。管不按規(guī)定退回倉(cāng)庫(kù)，在井下隨意存放。 四是現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。四是現(xiàn)場(chǎng)管理混

5、亂。 為提高產(chǎn)量，井下布置了多頭面同時(shí)作業(yè)，為提高產(chǎn)量，井下布置了多頭面同時(shí)作業(yè)，違法層層轉(zhuǎn)包、以包代管，甚至是家庭承違法層層轉(zhuǎn)包、以包代管，甚至是家庭承包，超能力、超定員、超強(qiáng)度生產(chǎn)。未按包，超能力、超定員、超強(qiáng)度生產(chǎn)。未按規(guī)定安裝人員定位系統(tǒng)，未嚴(yán)格執(zhí)行出入規(guī)定安裝人員定位系統(tǒng)，未嚴(yán)格執(zhí)行出入井登記等管理制度，發(fā)生事故后難以及時(shí)井登記等管理制度，發(fā)生事故后難以及時(shí)核清井下實(shí)際人數(shù)，增大了搶險(xiǎn)救援的難核清井下實(shí)際人數(shù)，增大了搶險(xiǎn)救援的難度。度。 案例二：案例二： 8月月13日，吉林省白山市吉盛礦業(yè)有限公司日，吉林省白山市吉盛礦業(yè)有限公司一井發(fā)生重大瓦斯爆炸事故，造成一井發(fā)生重大瓦斯爆炸事故，

6、造成17人死人死亡，仍有亡，仍有3人被困井下。人被困井下。 該礦為鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦、瓦斯礦井，核定生產(chǎn)能該礦為鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦、瓦斯礦井，核定生產(chǎn)能力力21萬(wàn)噸萬(wàn)噸/年。年。 事故原因：事故原因： 掘進(jìn)上山工作面在遇到地質(zhì)構(gòu)造、瓦掘進(jìn)上山工作面在遇到地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)異常增高的情況下，沒(méi)有采取斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)異常增高的情況下，沒(méi)有采取防治措施，造成工作面煤與瓦斯突出，突防治措施，造成工作面煤與瓦斯突出，突出后瓦斯達(dá)到爆炸界限，出后瓦斯達(dá)到爆炸界限，16分鐘后，遇火分鐘后，遇火源發(fā)生爆炸。該事故暴露出：源發(fā)生爆炸。該事故暴露出： 一是該礦雖然被鑒定為瓦斯礦井，但從瓦一是該礦雖然被鑒定為瓦斯礦井，但從瓦斯檢查日?qǐng)?bào)看

7、，工作面瓦斯經(jīng)常處于超限斯檢查日?qǐng)?bào)看，工作面瓦斯經(jīng)常處于超限的臨界狀態(tài)，未按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行瓦斯等級(jí)的臨界狀態(tài)，未按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行瓦斯等級(jí)鑒定和突出危險(xiǎn)性鑒定，更沒(méi)有采取防突鑒定和突出危險(xiǎn)性鑒定，更沒(méi)有采取防突措施。措施。 二是該礦安全監(jiān)控系統(tǒng)存在嚴(yán)重問(wèn)題，事二是該礦安全監(jiān)控系統(tǒng)存在嚴(yán)重問(wèn)題，事故工作面甲烷傳感器因故障導(dǎo)致無(wú)法上傳故工作面甲烷傳感器因故障導(dǎo)致無(wú)法上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，安全監(jiān)控系統(tǒng)形同虛設(shè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，安全監(jiān)控系統(tǒng)形同虛設(shè)。 三是礦井安全管理人員重生產(chǎn)、輕安全，三是礦井安全管理人員重生產(chǎn)、輕安全，思想麻痹。事故當(dāng)班帶班負(fù)責(zé)人在接到瓦思想麻痹。事故當(dāng)班帶班負(fù)責(zé)人在接到瓦斯超限報(bào)告后，未立即采取果斷

8、措施撤出斯超限報(bào)告后，未立即采取果斷措施撤出作業(yè)人員，而是赴現(xiàn)場(chǎng)查看，貽誤了寶貴作業(yè)人員，而是赴現(xiàn)場(chǎng)查看，貽誤了寶貴的撤人時(shí)機(jī)，嚴(yán)重違反了遇重大險(xiǎn)情立即的撤人時(shí)機(jī)，嚴(yán)重違反了遇重大險(xiǎn)情立即撤人的規(guī)定。撤人的規(guī)定。 案例三：案例三： 9月月2日，江西煤業(yè)集團(tuán)公司高坑煤礦發(fā)生日，江西煤業(yè)集團(tuán)公司高坑煤礦發(fā)生重大瓦斯爆炸事故，造成重大瓦斯爆炸事故，造成15人死亡。人死亡。 該礦屬省屬?lài)?guó)有煤礦，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力該礦屬省屬?lài)?guó)有煤礦，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸萬(wàn)噸/年，年，2011年瓦斯等級(jí)鑒定為低瓦斯礦年瓦斯等級(jí)鑒定為低瓦斯礦井，證照齊全。井，證照齊全。 事故地點(diǎn)位于專(zhuān)用排瓦斯巷與工作面回風(fēng)事故地點(diǎn)位于專(zhuān)用排瓦斯

9、巷與工作面回風(fēng)巷交叉處。該事故暴露出：巷交叉處。該事故暴露出： 一是采用已經(jīng)明令禁止的單體液壓支柱支一是采用已經(jīng)明令禁止的單體液壓支柱支護(hù)，炮采放頂煤，造成頂部瓦斯積聚，且護(hù)，炮采放頂煤，造成頂部瓦斯積聚，且未能及時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)瓦斯超限并采取措施。未能及時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)瓦斯超限并采取措施。 規(guī)程規(guī)程68條規(guī)定：條規(guī)定： 有下列情形之一的，嚴(yán)禁采用單體液壓支有下列情形之一的，嚴(yán)禁采用單體液壓支柱放頂煤開(kāi)采：柱放頂煤開(kāi)采： (一一)傾角大于傾角大于30的煤層的煤層(急傾斜特厚煤層急傾斜特厚煤層水平分層放頂煤除外水平分層放頂煤除外)。 (二二)沖擊地壓煤層。沖擊地壓煤層。 三是現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，回采工作面工程質(zhì)量

10、三是現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，回采工作面工程質(zhì)量很差，巷道高度僅很差，巷道高度僅1.2-1.5米，且浮煤、煤米，且浮煤、煤塵堆積嚴(yán)重。塵堆積嚴(yán)重。 開(kāi)灤開(kāi)灤18月份死亡事故案例：月份死亡事故案例： 2012年年1至至8月份，集團(tuán)公司發(fā)生死亡事月份，集團(tuán)公司發(fā)生死亡事故故9起，死亡起，死亡9人。人。9起事故中，運(yùn)輸事故起事故中，運(yùn)輸事故6起，死亡起，死亡6人；頂板事故人；頂板事故2起，死亡起，死亡2人；機(jī)人；機(jī)電事故電事故1起，死亡起，死亡1人。人。 一、林南倉(cāng)礦業(yè)公司運(yùn)輸船跑船傷亡事故一、林南倉(cāng)礦業(yè)公司運(yùn)輸船跑船傷亡事故 （一）事故概況（一）事故概況 1月月6日日21時(shí)時(shí)8分，林南倉(cāng)礦業(yè)分公司分，林南倉(cāng)礦

11、業(yè)分公司1184工作面工作面下運(yùn)道發(fā)生一起運(yùn)輸事故，死亡一人。下運(yùn)道發(fā)生一起運(yùn)輸事故，死亡一人。 地點(diǎn)概況：地點(diǎn)概況：1184下運(yùn)道長(zhǎng)度下運(yùn)道長(zhǎng)度1156m，共布置，共布置3臺(tái)臺(tái)調(diào)度絞車(chē)，外口一臺(tái)調(diào)度絞車(chē)，外口一臺(tái)40kW絞車(chē)，中間和里口絞車(chē)，中間和里口2臺(tái)臺(tái)25kW絞車(chē)，其中外口絞車(chē)距中間絞車(chē)絞車(chē)，其中外口絞車(chē)距中間絞車(chē)580m，中，中間絞車(chē)至里口絞車(chē)間絞車(chē)至里口絞車(chē)460m，里口絞車(chē)距采面，里口絞車(chē)距采面96m，均布置在上幫車(chē)窩內(nèi)。巷道支護(hù)為均布置在上幫車(chē)窩內(nèi)。巷道支護(hù)為10.4m2金屬拱金屬拱形支架，斷面寬度為形支架，斷面寬度為4.4m，皮帶機(jī)頭位置，皮帶機(jī)頭位置30m為為13.36m2

12、金屬拱形支架，斷面寬度為金屬拱形支架，斷面寬度為4.8m，巷道，巷道最大坡度為最大坡度為14度，起伏不平。度，起伏不平。 （二）事故經(jīng)過(guò)二）事故經(jīng)過(guò) 1月月6日日21：08，綜一隊(duì)四點(diǎn)班吉新民帶領(lǐng)下運(yùn)運(yùn)，綜一隊(duì)四點(diǎn)班吉新民帶領(lǐng)下運(yùn)運(yùn)料人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)后，分配當(dāng)班工料人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)后，分配當(dāng)班工作任務(wù)，即由里往外運(yùn)舊鐵料兩船，李文新和劉作任務(wù)，即由里往外運(yùn)舊鐵料兩船，李文新和劉偉一組，李文新開(kāi)車(chē)，劉偉截人，許波和劉慶才偉一組，李文新開(kāi)車(chē)，劉偉截人，許波和劉慶才一組，許波開(kāi)車(chē)，劉慶才截人，兩組人員由里倒一組，許波開(kāi)車(chē)，劉慶才截人，兩組人員由里倒運(yùn)空船，往外倒運(yùn)重船。第一船裝好

13、后，李文新運(yùn)空船，往外倒運(yùn)重船。第一船裝好后，李文新開(kāi)中臺(tái)開(kāi)中臺(tái)25kW絞車(chē)將重船從下運(yùn)里口拉出，拉到絞車(chē)將重船從下運(yùn)里口拉出，拉到下運(yùn)道中間二部皮帶機(jī)頭位置，停車(chē)與許波交接，下運(yùn)道中間二部皮帶機(jī)頭位置，停車(chē)與許波交接，之后李文新往外走。之后李文新往外走。 許波為圖速度快，一人摘鉤倒繩（屬違章操許波為圖速度快，一人摘鉤倒繩（屬違章操作），他在船后方?jīng)]有打十字擋就松掉中臺(tái)作），他在船后方?jīng)]有打十字擋就松掉中臺(tái)25kW絞車(chē)?yán)K，然后從船的前方將繩頭摘開(kāi)，此絞車(chē)?yán)K，然后從船的前方將繩頭摘開(kāi)，此時(shí)，船受重力作用向下方滑行，將距停船點(diǎn)時(shí)，船受重力作用向下方滑行，將距停船點(diǎn)71m處的運(yùn)料工劉慶才撞傷，之后船

14、繼續(xù)向里滑行將處的運(yùn)料工劉慶才撞傷，之后船繼續(xù)向里滑行將在距停船點(diǎn)在距停船點(diǎn)311m和和315m處的周紅升和于慶國(guó)撞處的周紅升和于慶國(guó)撞傷，最后船停到距中間絞車(chē)停船摘鉤位置傷，最后船停到距中間絞車(chē)停船摘鉤位置343m位位置。置。 事故發(fā)生后，公司立即組織進(jìn)行搶救。事故發(fā)生后，公司立即組織進(jìn)行搶救。21時(shí)時(shí)30分，分，救護(hù)隊(duì)到達(dá)救護(hù)隊(duì)到達(dá)1184下運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，于慶國(guó)于下運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，于慶國(guó)于22時(shí)時(shí)33分搶分搶救無(wú)效死亡。救無(wú)效死亡。 （三）事故原因（三）事故原因 直接原因：運(yùn)料工許波一人摘繩倒鉤，違直接原因：運(yùn)料工許波一人摘繩倒鉤，違章操作導(dǎo)致跑船，造成現(xiàn)場(chǎng)人員一死兩傷。章操作導(dǎo)致跑船，造成現(xiàn)場(chǎng)人員一死

15、兩傷。 間接原因：間接原因： 1.規(guī)程措施落實(shí)不到位，摘繩倒鉤要求兩人以上規(guī)程措施落實(shí)不到位，摘繩倒鉤要求兩人以上配合操作，且應(yīng)先摘尾繩后摘牽引繩，前后打好配合操作，且應(yīng)先摘尾繩后摘牽引繩，前后打好擋，現(xiàn)場(chǎng)均未按規(guī)定操作。擋，現(xiàn)場(chǎng)均未按規(guī)定操作。 2.運(yùn)料人員安排不足，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)混亂。運(yùn)料人員安排不足，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)混亂。 3.生產(chǎn)班運(yùn)料本身存在問(wèn)題，工作安排不合理。生產(chǎn)班運(yùn)料本身存在問(wèn)題，工作安排不合理。 4.現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，安全設(shè)施不齊全?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，安全設(shè)施不齊全。 5.安全教育不到位，工人操作隨意性太強(qiáng)。安全教育不到位，工人操作隨意性太強(qiáng)。 6.軌道船設(shè)計(jì)寬度存在問(wèn)

16、題，船兩側(cè)安全間隙不軌道船設(shè)計(jì)寬度存在問(wèn)題，船兩側(cè)安全間隙不足。足。 二、唐山礦業(yè)公司二、唐山礦業(yè)公司7月月10日大巷運(yùn)輸死亡事日大巷運(yùn)輸死亡事故故 （一）事故概況（一）事故概況 2012年年7月月10日日20時(shí)時(shí)47分，唐山礦業(yè)分，唐山礦業(yè)分公司井下十二號(hào)井分公司井下十二號(hào)井-680水平排矸道出口，水平排矸道出口，發(fā)生一起運(yùn)輸死亡事故，死亡發(fā)生一起運(yùn)輸死亡事故，死亡1人。事故性人。事故性質(zhì)為：企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任事故。質(zhì)為：企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任事故。 （二）事故經(jīng)過(guò)（二）事故經(jīng)過(guò) 2012年年7月月10日兩點(diǎn)班，開(kāi)拓區(qū)日兩點(diǎn)班，開(kāi)拓區(qū)T1456掘進(jìn)工作面安排正常進(jìn)尺，大隊(duì)長(zhǎng)付振喜掘進(jìn)工作面安排正常進(jìn)尺，大隊(duì)

17、長(zhǎng)付振喜安排迎頭人員準(zhǔn)備物料、打眼放炮。到安排迎頭人員準(zhǔn)備物料、打眼放炮。到19：30左右，第一茬炮放完，然后出矸子，共左右，第一茬炮放完，然后出矸子，共計(jì)裝了八車(chē)矸子。付振喜讓迎頭人員棚棚計(jì)裝了八車(chē)矸子。付振喜讓迎頭人員棚棚子，準(zhǔn)備第二架的工作，他帶跟車(chē)工劉學(xué)子，準(zhǔn)備第二架的工作，他帶跟車(chē)工劉學(xué)強(qiáng)將所裝的八車(chē)矸子拉出。強(qiáng)將所裝的八車(chē)矸子拉出。 因?yàn)橐驗(yàn)門(mén)1456車(chē)場(chǎng)只能存放八個(gè)車(chē)，所以他們車(chē)場(chǎng)只能存放八個(gè)車(chē)，所以他們必須將裝滿(mǎn)矸石的八輛礦車(chē)?yán)卟拍苓M(jìn)行下一道必須將裝滿(mǎn)矸石的八輛礦車(chē)?yán)卟拍苓M(jìn)行下一道工序。大隊(duì)長(zhǎng)付振喜開(kāi)蓄電機(jī)車(chē)，劉學(xué)強(qiáng)跟車(chē)，工序。大隊(duì)長(zhǎng)付振喜開(kāi)蓄電機(jī)車(chē)，劉學(xué)強(qiáng)跟車(chē)，他倆將八輛

18、矸石礦車(chē)從他倆將八輛矸石礦車(chē)從7042重車(chē)道拉至十二號(hào)井重車(chē)道拉至十二號(hào)井-680排矸道出口以外，過(guò)道岔后停車(chē)，付振喜安排矸道出口以外，過(guò)道岔后停車(chē)，付振喜安排劉學(xué)強(qiáng)下車(chē)，將排劉學(xué)強(qiáng)下車(chē)，將7042重車(chē)道閘車(chē)信號(hào)手動(dòng)發(fā)出重車(chē)道閘車(chē)信號(hào)手動(dòng)發(fā)出禁止行車(chē)警示紅燈，并將道岔扳到入排矸道的位禁止行車(chē)警示紅燈，并將道岔扳到入排矸道的位置。劉學(xué)強(qiáng)將此道岔搬好以后，給付振喜吹了三置。劉學(xué)強(qiáng)將此道岔搬好以后，給付振喜吹了三聲口笛頂車(chē)信號(hào)，付振喜聽(tīng)到信號(hào)后開(kāi)始往排矸聲口笛頂車(chē)信號(hào)，付振喜聽(tīng)到信號(hào)后開(kāi)始往排矸道內(nèi)頂車(chē)，當(dāng)車(chē)輛頂過(guò)道岔四個(gè)車(chē)后，頂不動(dòng)了，道內(nèi)頂車(chē)，當(dāng)車(chē)輛頂過(guò)道岔四個(gè)車(chē)后，頂不動(dòng)了，付振喜喊在道岔位置

19、跟車(chē)的劉學(xué)強(qiáng)，讓他到后邊付振喜喊在道岔位置跟車(chē)的劉學(xué)強(qiáng)，讓他到后邊來(lái)看一看，是串道還是落道了。來(lái)看一看，是串道還是落道了。 正當(dāng)劉學(xué)強(qiáng)查看時(shí)，井運(yùn)區(qū)由岳胥區(qū)駛出的正當(dāng)劉學(xué)強(qiáng)查看時(shí)，井運(yùn)區(qū)由岳胥區(qū)駛出的P17號(hào)電機(jī)車(chē)牽引號(hào)電機(jī)車(chē)牽引25個(gè)裝載煤炭的礦車(chē)與正在往個(gè)裝載煤炭的礦車(chē)與正在往十二號(hào)井排矸道停留的矸石礦車(chē)側(cè)向相撞，造成十二號(hào)井排矸道停留的矸石礦車(chē)側(cè)向相撞，造成矸石礦車(chē)第三、四、五個(gè)車(chē)輛落道沖向巷幫，第矸石礦車(chē)第三、四、五個(gè)車(chē)輛落道沖向巷幫，第四個(gè)矸石礦車(chē)將剛在此處看情況的劉學(xué)強(qiáng)擠到巷四個(gè)矸石礦車(chē)將剛在此處看情況的劉學(xué)強(qiáng)擠到巷幫于礦車(chē)之間。發(fā)生時(shí)間時(shí)幫于礦車(chē)之間。發(fā)生時(shí)間時(shí)20:47分。分。

20、 事故發(fā)生后，開(kāi)拓區(qū)大隊(duì)長(zhǎng)付振喜迅速下車(chē)，到事故發(fā)生后，開(kāi)拓區(qū)大隊(duì)長(zhǎng)付振喜迅速下車(chē)，到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)將劉學(xué)強(qiáng)擠在巷幫上，就立即搶救，想現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)將劉學(xué)強(qiáng)擠在巷幫上，就立即搶救，想把劉學(xué)強(qiáng)拽出來(lái)，由于矸石礦車(chē)受撞擊嚴(yán)重，空把劉學(xué)強(qiáng)拽出來(lái)，由于矸石礦車(chē)受撞擊嚴(yán)重，空間狹小無(wú)法拽出劉學(xué)強(qiáng)，立即向公司調(diào)度室匯報(bào)。間狹小無(wú)法拽出劉學(xué)強(qiáng)，立即向公司調(diào)度室匯報(bào)。調(diào)度室接到匯報(bào)后，速派井下急救站急救員和救調(diào)度室接到匯報(bào)后，速派井下急救站急救員和救護(hù)隊(duì)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。經(jīng)全力施救無(wú)效于護(hù)隊(duì)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。經(jīng)全力施救無(wú)效于23：00死亡。死亡。 （三）事故原因（三）事故原因 直接原因：井運(yùn)區(qū)直接原因：井運(yùn)區(qū)P17號(hào)拉運(yùn)十二

21、水平岳胥號(hào)拉運(yùn)十二水平岳胥區(qū)原煤的電機(jī)車(chē)司機(jī)違章行車(chē)，拉煤的電區(qū)原煤的電機(jī)車(chē)司機(jī)違章行車(chē)，拉煤的電機(jī)車(chē)撞擊開(kāi)拓區(qū)正在往機(jī)車(chē)撞擊開(kāi)拓區(qū)正在往-680出車(chē)口排矸道出車(chē)口排矸道準(zhǔn)備頂運(yùn)矸石的礦車(chē)上，將第三、四、五準(zhǔn)備頂運(yùn)矸石的礦車(chē)上，將第三、四、五個(gè)矸石礦車(chē)撞至巷道巷幫，把開(kāi)拓區(qū)跟車(chē)個(gè)矸石礦車(chē)撞至巷道巷幫，把開(kāi)拓區(qū)跟車(chē)工劉學(xué)強(qiáng)擠在第四個(gè)落道的矸石礦車(chē)與巷工劉學(xué)強(qiáng)擠在第四個(gè)落道的矸石礦車(chē)與巷幫之間，搶救無(wú)效死亡。幫之間，搶救無(wú)效死亡。 間接原因：間接原因： 1.電機(jī)車(chē)司機(jī)違章行車(chē)。井運(yùn)區(qū)電機(jī)車(chē)司機(jī)違反大巷行車(chē)電機(jī)車(chē)司機(jī)違章行車(chē)。井運(yùn)區(qū)電機(jī)車(chē)司機(jī)違反大巷行車(chē)規(guī)定，沒(méi)有認(rèn)真觀察彎道行車(chē)信號(hào)、過(guò)彎道沒(méi)有減速

22、慢行、規(guī)定，沒(méi)有認(rèn)真觀察彎道行車(chē)信號(hào)、過(guò)彎道沒(méi)有減速慢行、沒(méi)有鳴笛示警，造成運(yùn)煤的電機(jī)車(chē)直接與停留在沒(méi)有鳴笛示警，造成運(yùn)煤的電機(jī)車(chē)直接與停留在-680出口出口位置的矸石礦車(chē)相撞。位置的矸石礦車(chē)相撞。 2.井運(yùn)區(qū)井運(yùn)區(qū)P17號(hào)拉運(yùn)十二水平岳胥區(qū)原煤的電機(jī)車(chē)信號(hào)喇號(hào)拉運(yùn)十二水平岳胥區(qū)原煤的電機(jī)車(chē)信號(hào)喇叭在裝運(yùn)原煤之前就已失效，但沒(méi)有引起叭在裝運(yùn)原煤之前就已失效，但沒(méi)有引起P17號(hào)電機(jī)車(chē)司號(hào)電機(jī)車(chē)司機(jī)的高度警覺(jué)和注意。機(jī)的高度警覺(jué)和注意。 3.井運(yùn)區(qū)區(qū)、隊(duì)、班井運(yùn)區(qū)區(qū)、隊(duì)、班 對(duì)職工安全培訓(xùn)、安全教育不到位。對(duì)職工安全培訓(xùn)、安全教育不到位。規(guī)程規(guī)程明確規(guī)定機(jī)車(chē)過(guò)洞室、彎道、道岔及人員工作地明確規(guī)定機(jī)

23、車(chē)過(guò)洞室、彎道、道岔及人員工作地點(diǎn)必須減速慢行，目的是在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠?qū)⑦\(yùn)行的點(diǎn)必須減速慢行，目的是在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠?qū)⑦\(yùn)行的車(chē)輛及時(shí)停車(chē)，但現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)，致使此次事故發(fā)生。車(chē)輛及時(shí)停車(chē)，但現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)，致使此次事故發(fā)生。 趙各莊礦業(yè)公司回棚子冒頂事故趙各莊礦業(yè)公司回棚子冒頂事故 （一）事故概況（一）事故概況 4月月22日日11時(shí)時(shí)30分，趙各莊礦業(yè)公司分，趙各莊礦業(yè)公司13水平西水平西1石門(mén)石門(mén)3197回采工作面收尾回撤運(yùn)輸回采工作面收尾回撤運(yùn)輸?shù)拦靶闻镒舆^(guò)程中，發(fā)生一起上頂垮冒埋道拱形棚子過(guò)程中，發(fā)生一起上頂垮冒埋人事故，死亡一人。人事故，死亡一人。 （二）事故經(jīng)過(guò)（二）事故

24、經(jīng)過(guò) 4月月22日六點(diǎn)班，日六點(diǎn)班，4時(shí)時(shí)15分點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)主持班分點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)主持班前會(huì)，當(dāng)班主要工作：運(yùn)輸?shù)阑爻放镒?、前?huì)，當(dāng)班主要工作：運(yùn)輸?shù)阑爻放镒?、由運(yùn)輸?shù)劳T(mén)外運(yùn)回下的拱形棚子。安由運(yùn)輸?shù)劳T(mén)外運(yùn)回下的拱形棚子。安排費(fèi)志國(guó)、葛艷喜、王福亭在排費(fèi)志國(guó)、葛艷喜、王福亭在3197運(yùn)輸?shù)肋\(yùn)輸?shù)阑嘏镒樱F(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)張勝。其余人員往外運(yùn)回棚子，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)張勝。其余人員往外運(yùn)棚子。棚子。 6:45左右，閻立華和張勝等左右，閻立華和張勝等4人來(lái)到了工作現(xiàn)場(chǎng)，人來(lái)到了工作現(xiàn)場(chǎng)，首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，開(kāi)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，開(kāi)始做回撤棚子的準(zhǔn)備工作：往上倒托梁、打點(diǎn)柱、始做回

25、撤棚子的準(zhǔn)備工作：往上倒托梁、打點(diǎn)柱、往上移絞車(chē)。準(zhǔn)備工作做好后開(kāi)始回撤棚子，費(fèi)往上移絞車(chē)。準(zhǔn)備工作做好后開(kāi)始回撤棚子，費(fèi)志國(guó)負(fù)責(zé)下幫，葛艷喜負(fù)責(zé)上幫，王福亭開(kāi)絞車(chē)，志國(guó)負(fù)責(zé)下幫，葛艷喜負(fù)責(zé)上幫，王福亭開(kāi)絞車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)觀山。解一架回一架，回完第三架現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)觀山。解一架回一架，回完第三架后，由于本班還有外運(yùn)拱形棚子工作，點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)后，由于本班還有外運(yùn)拱形棚子工作，點(diǎn)班區(qū)長(zhǎng)閻立華就去外邊看管外運(yùn)棚子。閻立華就去外邊看管外運(yùn)棚子。 11時(shí)時(shí)30分左右，當(dāng)當(dāng)回撤第分左右，當(dāng)當(dāng)回撤第68架棚梁時(shí)，由于此處有彎，架棚梁時(shí)，由于此處有彎，下幫第下幫第68架棚腿與第架棚腿與第67架棚梁擠著勁，棚梁回撤困難，架棚梁擠著勁，棚梁回撤困難，費(fèi)志國(guó)就和現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)張勝說(shuō)：費(fèi)志國(guó)就和現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)張勝說(shuō)：“多回兩架棚腿吧？多回兩架棚腿吧？”張勝?gòu)垊贈(zèng)]吱聲也沒(méi)制止。費(fèi)志國(guó)就開(kāi)始往上回腿，負(fù)責(zé)上幫的葛沒(méi)吱聲也沒(méi)制止。費(fèi)志國(guó)就開(kāi)始往上回腿，負(fù)責(zé)上幫的葛艷喜看到費(fèi)志國(guó)往上回腿也跟著往上回腿，費(fèi)志國(guó)回下兩艷喜看到費(fèi)志國(guó)往上回腿也跟著往上回腿，費(fèi)志國(guó)回下兩架棚腿后，葛艷喜已經(jīng)回下了架