機動車排放污染管理現(xiàn)狀問題分析

1、    機動車排放污染管理現(xiàn)狀問題分析    劉弘摘 要：本文首先分析了機動車排放污染管理現(xiàn)狀與問題，接著提出了不斷完善法律法規(guī)，提升執(zhí)法水準，運用經(jīng)濟手段來引導減少機動車排放總體數(shù)量，并通過宣傳教育提升公民的環(huán)保意識等解決策略。關(guān)鍵詞：機動車 排放污染 管理問題：x3 ：a ：1003-9082（2018）12-0-01隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會公眾生活水平的不斷提升，機動車行業(yè)也取得了長足的進展，在給人們出行帶來便利的同時也加劇了環(huán)境污染問題，其排放污染已經(jīng)引起了黨和政府的高度重視，因為機動車排放污染已經(jīng)在大氣污染中占據(jù)很大的比例，給科學綠色發(fā)展進程帶

2、來的影響，也影響了人民群眾的身體健康。因此，要認真分析機動車排放的污染管理現(xiàn)狀，針對問題提出有建設(shè)性的意見和建議具有重要的現(xiàn)實意義。一、機動車排放污染管理的現(xiàn)狀國家在治理環(huán)境保護方面的力度一直在加大，管理機構(gòu)和相關(guān)部門也出臺了機動車排氣污染相關(guān)的一些法律法規(guī)，更新了機動車排放的標準，提升了機動車排氣污染防治的監(jiān)督管理水平，減少了大氣污染。尤其是相關(guān)部門運用現(xiàn)代化的科學技術(shù)，建立了專業(yè)的信息管理系統(tǒng)與平臺，讓機動車排放污染管理水平得以提升。站在國家角度來看，制定了機動車排放新標準，也印發(fā)了關(guān)于機動車環(huán)保管理能力建設(shè)的新標準和新要求，逐步建立計算機網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的監(jiān)管系統(tǒng)，這些都為機動車環(huán)境管理與決策

3、提供了相應(yīng)的技術(shù)性的支持。1就當前主流的機動車排放污染管理系統(tǒng)來看，主要就是針對環(huán)保領(lǐng)域機動車的排放污染管理而設(shè)置。運用計算機技術(shù)把機動車的尾氣檢測、監(jiān)控等跟機動車檢測機構(gòu)的前端排氣污染檢測設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，進而建立相應(yīng)的機動車尾氣數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，還有相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)。這個專業(yè)化的信息管理系統(tǒng)通過跟前端的數(shù)據(jù)檢測的信息進行對比，結(jié)合實際上傳的資料進行數(shù)據(jù)的采集、分析和管理等方面的工作，積極整合新機動車輛的管理，包括車輛工況管理、抽檢管理和車輛維修管理、淘汰保費管理等機動車的污染綜合管理方面，確保機動車的使用達到標準，淘汰老舊車輛，為機動車的污染防治等工作提供平臺，也為環(huán)境保護部門進行監(jiān)督管理作業(yè)提供了

4、相應(yīng)的科學化決策依據(jù)。二、機動車排放污染管理的問題首先，政策法規(guī)設(shè)計有待進一步完善。關(guān)于機動車排放污染管理方面的政策與法規(guī)在制定與實施的時候都存在一些問題，比如對車輛的監(jiān)督管理、實際執(zhí)法工作中的難點等考慮不到位，環(huán)保部門、質(zhì)檢部門和發(fā)改委等相關(guān)部門在工作中不能有效的形成合力等。要認識到這些，再結(jié)合地方工作實際進行調(diào)整，確保各項政策及時落地實施。其次，信息共享度有待提高，工作效率有待提升。當前使用的信息系統(tǒng)還存在一些問題，導致機動車的基本信息數(shù)據(jù)對接方面的成效不是特別高。就環(huán)保部門與公安部門來說，他們都分別出臺了關(guān)于機動車排放相關(guān)問題的政策與文件，但是公民的基本信息和機動車信息等涉及到私人信息的

5、共享存在難度。比如，車輛到了監(jiān)測站之后不能通過及時掃描車牌獲取公安部備案的所有跟車輛相關(guān)的信息，再把檢測的結(jié)果錄入到車輛信息數(shù)據(jù)庫，增加了工作量，導致工作效率不高。而且公安部門網(wǎng)絡(luò)中的車輛信息中沒有車輛環(huán)保檢測的數(shù)據(jù)信息，交警在道路執(zhí)法的時候看到的數(shù)據(jù)信息不完整，區(qū)域道路現(xiàn)行跟交警執(zhí)法的依據(jù)有待進一步增強，這些問題都要給予重視。再次，區(qū)域性與針對性不強。跟國外發(fā)達國家相比，作為發(fā)展中國家，我國的經(jīng)濟、科技等發(fā)展空間還很大，而且地方經(jīng)濟發(fā)展不均衡的現(xiàn)象比較突出。燃油標準實施以及標準的使用在實際執(zhí)行的時候仍舊存在困難。因此，在進行管理系統(tǒng)設(shè)計的時候要結(jié)合地方發(fā)展實際考慮到各個方面的客觀因素，確保監(jiān)

6、管到位。三、建立科學合理的機動車排放污染管理的對策首先，不斷完善法律法規(guī)，提升執(zhí)法水準。要不斷健全機動車排放污染管理方面的法律和法規(guī)，特別是在機動車銷售、檢驗等多個環(huán)節(jié)中都要設(shè)置相應(yīng)的標準。地方政府部門要發(fā)揮其監(jiān)管作用，結(jié)合地方實際出臺細則，比如，根據(jù)當?shù)氐穆窙r、經(jīng)濟發(fā)展水平等設(shè)置車輛報廢標準，提升機動車檢測的頻率，不斷開展路檢抽查等工作。環(huán)保部門跟交警部門要聯(lián)合交警部門進一步加大路檢的執(zhí)法力度，對于車輛排放超出標準的機動車進行處罰，監(jiān)督他們進行維修治理。2在地方經(jīng)濟允許的條件下實施更為嚴格的排放標準檢測方式，引進新的檢測技術(shù)對車輛道路行駛的機動車進行檢測，提升監(jiān)管成效。其次，運用經(jīng)濟手段來引

7、導減少機動車排放總體數(shù)量。對于財政部門來說，要認真審核那些已經(jīng)報廢的車輛，特別是以運營為主的車輛，結(jié)合國家與地方標準給出相應(yīng)的經(jīng)濟補助，還要對于公交等運用清潔能源的車輛進行補助。要積極引進車輛尾氣排放控制的先進技術(shù)。通過分析可以看出，在機動車排放污染中一個重要的污染物就是硫。所以，政府部門可以運用經(jīng)濟補貼的方式在機動車中推廣那些質(zhì)量比較好的無鉛低硫油，從宏觀上控制車輛的污染排放。甚至可以征收一定的排污費，結(jié)合機動車尾氣的排放標準以及車齡等因素，能夠刺激舊車報廢更新的頻率。再次，通過宣傳教育提供全民的環(huán)保意識。要不斷加大車輛環(huán)保標準的管理，把環(huán)保標準的用途進行延伸，通過宣傳教育引導全民環(huán)保消費理

8、念。事實上，機動車在正常行駛的時候，其尾氣排放是怠速狀態(tài)下的一半。所以，交通堵塞等因素會引發(fā)車輛進行怠速狀態(tài)，要保障交通順暢，減少怠速下的污染物排放量才能更好的改善空氣質(zhì)量。3此外，還要在交通領(lǐng)域進行節(jié)能減排工具的推廣，鼓勵市民選擇環(huán)保工具，建立完善的公共交通運行體系，采取私家車輛號牌限制的出行措施，這樣能夠有效的減少道路擁堵現(xiàn)象，進而減少車輛尾氣排放，提升機動車排放污染管理成效。綜上所述，隨著公眾對于環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提升，環(huán)?？諝赓|(zhì)量跟公眾需求的矛盾日益凸顯。我國是機動車產(chǎn)量大國，機動車排放污染問題成為大氣污染治理的重要組成部分。要不斷完善法律法規(guī)，提升執(zhí)法水準，運用經(jīng)濟手段來引導減少機動車排放總體數(shù)量，并通過宣傳教育提升公民的環(huán)保意識，還給人民群眾一片碧水藍天。參考文獻1楊博.機動車排放污染管理現(xiàn)狀問題分析j建材與裝飾，2018