基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

1、    基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用    張美林摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使交通需求顯著上升，這就在一定程度上激發(fā)了交通事業(yè)的活力，路橋工程作為交通體系中較為重要的一部分，其施工質(zhì)量與交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程密切相關(guān)。在路橋工程實(shí)際施工階段，基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)基于優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)及強(qiáng)大的技術(shù)能效得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)如何更好的應(yīng)用于路橋施工中進(jìn)行研究意義重大。本文首先對(duì)基坑支護(hù)類(lèi)型進(jìn)行了闡述，而后通過(guò)分析支護(hù)階段存在的問(wèn)題，提出了基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用策略。關(guān)鍵詞：基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù);道橋施工;應(yīng)用策略在經(jīng)濟(jì)技術(shù)雙向發(fā)展的背景下，人民生活質(zhì)量顯著提升

2、，這就促使需求方向及要求發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變，國(guó)家基礎(chǔ)工程建設(shè)指標(biāo)也在不斷優(yōu)化及發(fā)展，為工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化及精細(xì)化夯實(shí)了基礎(chǔ)。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量之間存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，一旦技術(shù)控制不當(dāng)，就會(huì)相對(duì)增加工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，在路橋工程施工中更是這樣，稍有不慎就會(huì)為交通的后續(xù)運(yùn)行埋下安全隱患?；愉撝螄o(hù)技術(shù)本身可操控性強(qiáng)，將其有效應(yīng)用于路橋施工中，將為工程質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。一、基坑支護(hù)類(lèi)型1.放坡開(kāi)挖放坡開(kāi)挖對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求相對(duì)較高，這就需要確保工程所處區(qū)域的土質(zhì)情況與施工要求相一致，在施工現(xiàn)場(chǎng)可利用空間較大、地下水位達(dá)到一定深度時(shí)，就可以進(jìn)行放坡施工。通過(guò)對(duì)可靠資料進(jìn)行研究

3、可以發(fā)現(xiàn)，放坡開(kāi)挖對(duì)周邊建筑物及環(huán)境的影響較小，無(wú)論是通信還是地下燃?xì)獾裙苈?，都不?huì)被開(kāi)挖破壞掉。基于此，十分利于工程的局部、全深度放坡開(kāi)挖。2.土釘支護(hù)在路橋施工前期，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，一旦施工環(huán)境不適宜放坡開(kāi)挖（地下水位較淺、基坑外部存在降水現(xiàn)象等），就應(yīng)當(dāng)考慮應(yīng)用其他支護(hù)方式?；诖?，如果施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的建筑物及通信等管線條件允許，基坑外部地下空間夠大，就可以采取土釘支護(hù)的施工方式對(duì)基坑墻壁進(jìn)行加固。但是在應(yīng)用該種支護(hù)方式時(shí)，卻應(yīng)當(dāng)對(duì)土釘墻位移情況進(jìn)行充分考量，同時(shí)應(yīng)當(dāng)利用精確的計(jì)算數(shù)值，將豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與之銜接，提高支護(hù)的穩(wěn)定性。實(shí)際上在土釘支護(hù)施工階段，墻體變形情況發(fā)

4、生頻率較高，這就需要采取積極措施將該類(lèi)情況控制好：通過(guò)降低分層數(shù)量、或者是采取分段施工措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)度及深度的控制;采取措施縮短土釘支護(hù)與開(kāi)挖之間的時(shí)間間隔;土釘支護(hù)階段根據(jù)施工要求盡量選擇應(yīng)用長(zhǎng)度及密度高的土釘;將土釘傾角縮小，并在開(kāi)挖前期以基坑邊緣為主導(dǎo)增設(shè)微型樁。二、基坑支護(hù)方式問(wèn)題1.土體參數(shù)缺少合理性在基坑支護(hù)過(guò)程中，支撐土壓力控制相當(dāng)重要，這與整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之間存在密切聯(lián)系，但是在具體的施工項(xiàng)目中往往涉及較為復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，從當(dāng)前的計(jì)算方式來(lái)看，要想精確獲得土壓力計(jì)算結(jié)果是難上加難，基于此，在計(jì)算階段土體的參數(shù)選擇相對(duì)復(fù)雜化，特別是開(kāi)挖的深基坑，與之對(duì)應(yīng)的粘聚力等指標(biāo)都無(wú)法確定固

5、定數(shù)值，在不斷變化的同時(shí)土體參數(shù)的合理性也會(huì)隨之下降。2.基體土層取樣過(guò)于局限在對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，技術(shù)人員需要從施工現(xiàn)場(chǎng)的地基層中選取樣本進(jìn)行細(xì)化分析，促使土樣指標(biāo)更為明確，提升土樣精度值，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作的高效開(kāi)展夯實(shí)基礎(chǔ)。一般情況下，路橋工程為了控制勞動(dòng)任務(wù)量，減少成本，土層鉆孔往往呈現(xiàn)形式化特點(diǎn)，基于此，土樣也十分片面化。三、路橋施工中基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用1.持續(xù)優(yōu)化及改進(jìn)施工技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，路橋工程數(shù)量顯著增加，這就對(duì)工程質(zhì)量控制提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)階段工程中可用的技術(shù)類(lèi)型較為多樣，將基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用于路橋工程中，實(shí)效性效果顯著。但是路橋施工階段影響因素眾多

6、，一旦控制不當(dāng)，或者是出現(xiàn)違規(guī)操作問(wèn)題，就會(huì)引發(fā)突發(fā)性事故，埋下安全隱患。因此，為了推動(dòng)路橋施工項(xiàng)目的有序進(jìn)行，提高工程的安全性及穩(wěn)定性，就應(yīng)當(dāng)積極落實(shí)前期勘察，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容對(duì)施工方式進(jìn)行改進(jìn)。一旦涉及施工技術(shù)的改進(jìn)，就需要將對(duì)應(yīng)的工程資料進(jìn)行補(bǔ)充，并將制定好的內(nèi)容進(jìn)行替換，在條件允許的情況下，可以小范圍調(diào)換，路橋工程的技術(shù)人員需要先將方案變動(dòng)申請(qǐng)?zhí)峤簧先?，在審批合格后才能進(jìn)行更改。需要注意的是，施工人員同樣應(yīng)當(dāng)緊跟這一步驟，在獲得許可后才可以調(diào)整方案，從根本上提高路橋施工的安全性。2.施工操作原則施工操作原則在工程推進(jìn)環(huán)節(jié)是不可或缺的重要內(nèi)容，這同時(shí)也是保證基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)能效最

7、大化發(fā)揮的有力保障，因此，路橋工程實(shí)際施工階段，操作人員有必要將基坑圍護(hù)支撐鋼架設(shè)計(jì)與基坑土層開(kāi)挖作業(yè)協(xié)調(diào)好，促使二者相互銜接發(fā)揮施工作用，其側(cè)重點(diǎn)在于，以上兩個(gè)工序能夠形成相互的作用力，只有保證其配合程度達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)，才能加快施工進(jìn)度，實(shí)際開(kāi)挖階段能夠?yàn)殇摷苤翁峁┍匾目臻g保障。3.基坑加固作業(yè)在路橋施工中對(duì)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，作業(yè)人員需嚴(yán)格依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，位于所挖基坑附近進(jìn)行鉆孔澆筑樁的構(gòu)筑，其間需要重視的一點(diǎn)即構(gòu)筑的水泥澆筑樁尺寸、性能等均應(yīng)契合路橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)，且需位于其樁體附近內(nèi)側(cè)灌注大量水泥，而后加設(shè)將近 13% 的水泥攪拌式灌注樁，以由此對(duì)路橋工程實(shí)

8、施固化形態(tài)施工。與此同時(shí)，對(duì)基坑進(jìn)行加固處理期間，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)基坑挖掘過(guò)程的動(dòng)態(tài)變化給予高度關(guān)注，并對(duì)基坑開(kāi)挖后路橋工程結(jié)構(gòu)的實(shí)際支撐、應(yīng)力分布情況予以觀察，并基于此對(duì)擴(kuò)挖不利現(xiàn)象予以防范、規(guī)避。4.鋼架支撐的設(shè)置及固定在路橋工程中應(yīng)用基坑鋼支撐圍護(hù)施工技術(shù)，能夠有效提升路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，科學(xué)延長(zhǎng)其使用壽命，在實(shí)際施工階段，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)地勘察加深對(duì)施工圖紙的了解，并嚴(yán)格依照局技術(shù)規(guī)范有序推進(jìn)安裝作業(yè)，可以借助支撐軸線將麻線拉緊，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)圍護(hù)目標(biāo)的支撐及固定。四、結(jié)語(yǔ)綜上所述，基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中應(yīng)用效果相對(duì)理想化，不僅能提高施工效率，更能提高路橋工程的安全性及穩(wěn)定性?；愉撝螄o(hù)技術(shù)比普通的支護(hù)技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)，實(shí)用效果也更為顯著，基于此，對(duì)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)如何更好的應(yīng)用于路橋工程中進(jìn)行研究意義重大。參考文獻(xiàn)：1 李海波. 基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用分析j. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)， 2014（21）：52-52.2鄧白宏. 基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的運(yùn)用j. 信息化建設(shè)， 2016（4）.3 張衛(wèi)， 陳善民. 新型支護(hù)技術(shù)在深基