國(guó)內(nèi)公路道路工程和市政道路工程的造價(jià)問(wèn)題研究

1、國(guó)內(nèi)公路道路工程和市政道路工程的造價(jià)問(wèn)題研究 國(guó)內(nèi)公路道路工程和市政道路工程的造價(jià)問(wèn)題研究 【摘要】根底設(shè)施工程建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行，重視工程建設(shè)造價(jià)問(wèn)題對(duì)于節(jié)約工程本錢意義重大。論文對(duì)市政道路工程以及公路道路工程造價(jià)中存在的共同問(wèn)題，如在本錢控制階段缺少動(dòng)態(tài)管理機(jī)制等問(wèn)題進(jìn)行分析，分析國(guó)內(nèi)公路工程以及市政道路工程的造價(jià)區(qū)別，并以北青公路改建工程為例分析二者在造價(jià)方面的區(qū)別。 【關(guān)鍵詞】公路工程；市政工程；造價(jià)問(wèn)題 中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)展，國(guó)內(nèi)根底設(shè)施建設(shè)工程不斷增多，尤其是公路工程工程以及城市市政工程增速不斷加快，在建立完善交通體系方面具有突

2、出表現(xiàn)。在工程建設(shè)中，加強(qiáng)造價(jià)方面問(wèn)題的研究，對(duì)于管理和控制造價(jià)，降低工程建設(shè)本錢具有重要意義【1】。 一、市政工程以及公路工程造價(jià)中存在的共同問(wèn)題分析 1.在本錢控制階段缺少動(dòng)態(tài)管理機(jī)制 道路交通工程的本錢管理與整個(gè)工程的本錢控制、造價(jià)上下存在直接關(guān)系，由于道路交通工程的人工本錢、材料本錢波動(dòng)加大，投資周期長(zhǎng)，因此須重視動(dòng)態(tài)管理，對(duì)材料本錢的差價(jià)進(jìn)行調(diào)整。國(guó)內(nèi)工程施工存在以概預(yù)算的定額為根底造價(jià)編制，在材料、人工定額消耗根底上制度預(yù)算價(jià)格機(jī)制控制本錢，而由于實(shí)際本錢消耗與預(yù)算存在較大出入，這一制度中落后于當(dāng)前的工程狀況，對(duì)造價(jià)的實(shí)際效果產(chǎn)生消極影響。 2.缺乏控制工程設(shè)計(jì)投資的意識(shí) 道路工程

3、受地理環(huán)境、地域環(huán)境影響較大，在設(shè)計(jì)施工中需要重點(diǎn)研究以上因素，但實(shí)際上工程設(shè)計(jì)者常一味追求高品質(zhì)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)視工程的經(jīng)濟(jì)性，造成后期施工本錢的控制問(wèn)題。在確定設(shè)計(jì)方案時(shí)，也為對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分比照，加之設(shè)計(jì)者直接參與工程施工的時(shí)間較少，是工程實(shí)際情況掌握不到位，也間接造成了材料與人力資源浪費(fèi)，提升了工程本錢。 3.工程竣工時(shí)結(jié)算制度較為混亂 在道路交通工程完工后，關(guān)鍵環(huán)節(jié)便是對(duì)工程的核查以及結(jié)算，在實(shí)際結(jié)算流程中，承包單位為獲取高額利潤(rùn)，常虛增消耗，謊報(bào)本錢，而發(fā)包方的主要目的在于降低本錢，因此如果雙方缺乏必要溝通，容易出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，影響正常結(jié)算。這一混亂場(chǎng)面的出現(xiàn)，會(huì)因?yàn)榧m紛的存在而增加

4、工程造價(jià)。 二、國(guó)內(nèi)公路工程以及城市道路工程的造價(jià)區(qū)別 1.二者之間存在的主要區(qū)別 第一，國(guó)內(nèi)公路道路工程與市政工程采用的定額各不相同。國(guó)內(nèi)公路工程受大范圍地理環(huán)境因素影響較大，多數(shù)采用的是國(guó)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的定額【2】；市政道路工程還受到城市規(guī)劃等因素影響，主要利用的是地方定額，即是市政道路工程的定額。 第二，與公路工程相比，市政道路工程更容易受到城市布局等多方面環(huán)境的影響，存在更多的施工方面的干擾因素，因此，市政道路工程產(chǎn)生的管理費(fèi)用明顯高于國(guó)內(nèi)道路工程。 第三，市政工程在使用材料方面有著更高的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，因此工程單價(jià)更高，例如，在二灰層的利用方面，國(guó)內(nèi)一般公路工程工程施工中，碎石基層厚度高于

5、10cm，而市政工程的基層厚度一般小于4cm，要求有著更高的級(jí)配。 2市政工程建設(shè)中工程造價(jià)重點(diǎn)分析 市政工程的土方造價(jià)更高，且在城市外運(yùn)中須持有通行證的卡車才能運(yùn)輸，增加了造價(jià)本錢【3】。 隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，市政工程建設(shè)照明費(fèi)用不斷增加，加之城市標(biāo)準(zhǔn)較高的綠化要求，市政工程建設(shè)中，綠化費(fèi)用、購(gòu)置設(shè)備費(fèi)用方面支出增大。 施工工程施工時(shí)最常見(jiàn)，也是最棘手的問(wèn)題在于城市地下管網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，費(fèi)用較高，加之綠化支出、后期的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是道路建設(shè)不需要進(jìn)行歸納分析的資本支出，市政工程建設(shè)本錢由此增加。另外，市政工程施工在城市規(guī)劃限制下，不能阻斷交通，只能進(jìn)行分幅施工，工程施工更為復(fù)雜，無(wú)形

6、中又增加工程本錢。 3.計(jì)算安裝工程本錢時(shí)的區(qū)別 市政工程費(fèi)用包括直接費(fèi)用、直接工程費(fèi)用、企業(yè)管理費(fèi)用、間接費(fèi)用等幾種【4】。直接工程費(fèi)用包括材料費(fèi)、人工費(fèi)。人工費(fèi)指在概預(yù)算中直接付出的工程建筑安裝過(guò)程產(chǎn)生的定額人工開(kāi)支費(fèi)用；材料費(fèi)用指工程施工消耗的、用于構(gòu)成工程實(shí)體的構(gòu)配件、成品、零件、輔助材料以及辦公用品等使用量以及材料周轉(zhuǎn)的攤銷用量，再按照當(dāng)?shù)夭牧系念A(yù)算得出的總費(fèi)用。直接工程費(fèi)用包括機(jī)械施工使用的費(fèi)用，主要為概預(yù)算中確定的定額機(jī)械臺(tái)班的數(shù)量，折合為對(duì)應(yīng)的機(jī)械使用費(fèi)用以及機(jī)具使用費(fèi)用。 另外，其他工程費(fèi)用包括了夜間、雨季、行車干擾以及冬季等特殊情況下增加的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)用等。企業(yè)

7、管理費(fèi)用為工程安裝企業(yè)在生產(chǎn)施工時(shí)產(chǎn)生的管理費(fèi)用。 工程的費(fèi)用包括工程變更簽費(fèi)、工程分包費(fèi)、排污費(fèi)、定額測(cè)定費(fèi)等。而公路工程的直接工程費(fèi)與市政工程相同，其他工程費(fèi)用還包括職工探親路費(fèi)、取暖補(bǔ)貼等【5】。 三、案例研究 上海北青公路改建工程是青浦建區(qū)以來(lái)首個(gè)重點(diǎn)市政根底設(shè)施工程，其需要由原來(lái)7m寬三級(jí)公路改建為16m寬的二級(jí)公路，涉及了7座橋梁，里程長(zhǎng)度為7.732公里，總造價(jià)為9600萬(wàn)元。在該工程建設(shè)過(guò)程中涉及的建筑安裝費(fèi)用如下。 表3-1北青公路改建工程建筑安裝費(fèi)用表 從以上道路建設(shè)工程的例子中與之前提到的市政道路工程比照可以分析發(fā)現(xiàn)，市政工程與公路工程在取費(fèi)方式、定額措施方面存在著較大的

8、不同點(diǎn)，因此最終獲得的價(jià)格量也不相同，所在對(duì)市政工程以及公路工程進(jìn)行定性時(shí)，需要仔細(xì)分析二者區(qū)別以及聯(lián)系，從實(shí)際情況出發(fā)合理選擇不同工程類型的造價(jià)、計(jì)價(jià)方式方法。 四、結(jié)語(yǔ) 當(dāng)前，根底設(shè)施工程建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行。在對(duì)國(guó)內(nèi)的建設(shè)行業(yè)存在的客觀狀況進(jìn)行全面分析的根底上，為了區(qū)分市政工程以及公路建設(shè)，獲得更為科學(xué)合理的工程造價(jià)方法，國(guó)家屢次修改改良了工程建設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)方式方法。無(wú)論哪種工程建設(shè)，都加強(qiáng)了對(duì)分項(xiàng)工程中綜合單價(jià)的利用分析，以便降低工程本錢。 參考文獻(xiàn)： 【1】彭江麗.加強(qiáng)工程造價(jià)全過(guò)程管理J.中小企業(yè)管理與科技,2021(27):89-90. 【2】蔣衛(wèi),伍奎,齊志剛 基于網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的工程造價(jià)全過(guò)程控制J.商場(chǎng)現(xiàn)代化,2021(36):56-57,. 【3】杜