盾構(gòu)機過站及調(diào)頭作業(yè)指導書(共11頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中鐵十三局集團有限公司  施工過程控制標準化管理手冊（地鐵分冊）     盾構(gòu)機過站及調(diào)頭作業(yè)指導書   編 制： 審 核： 批 準： 目 錄專心-專注-專業(yè)盾構(gòu)機過站及調(diào)頭作業(yè)指導書1.目的針對盾構(gòu)機完成區(qū)間的掘進，進入車站，以過站和轉(zhuǎn)場的方式進行通過車站的目的，滿足繼續(xù)施工掘進的要求。以海瑞克S365盾構(gòu)機于天府廣場站掉頭進行說明，明確盾構(gòu)過站與轉(zhuǎn)場的施工作業(yè)流程,技術(shù)要求,材料準備,達到指導盾構(gòu)過站與轉(zhuǎn)場施工的目的。2.編制依據(jù)車站結(jié)構(gòu)圖紙；盾構(gòu)機及配套設(shè)備圖紙、尺寸。3.適用范圍盾構(gòu)車站完成

2、主體施工，提供出過站與轉(zhuǎn)場所需的場地等。4.技術(shù)準備4.1內(nèi)業(yè)準備(1)在施工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。(2)對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓。4.2外業(yè)準備現(xiàn)場地形、地貌、便道、場地等資料收集，作為方案編制的依據(jù)。5.人員組織采用項目直接設(shè)立過站（調(diào)頭）組，直接管理施工隊伍的組織模式。配備過站白班及夜班，每班班長1名，工程師1名，維修工5名，工人5名。另配電工班，班長1名，電工4人。6.材料要求序號名稱單位數(shù)量備注1干粉滅火器臺52氧氣瓶若干3乙炔瓶若干4二氧化碳瓶若干5焊條包若干6耐磨焊絲盤若

3、干7油桶只28工字鋼20am6093m平頭鋼枕個501020mm或10mm張若干11槽鋼50根8012槽鋼100根413備用液壓泵站油管根214液壓泵站快速接頭套1215液壓泵站變徑只1016純棉抹布袋217螺栓只若干18膨脹螺栓M12、M20只40019電纜、電源插座排若干20標識牌套121堵頭套122槽鋼鋼枕個12523拉管片吊耳若干24螺紋鋼Ø16若干25楔木若干7.主要設(shè)備、機具選型序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓泵站臺2供千斤頂使用2氧氣乙炔割具套43千斤頂200T臺4用于起升主機等4千斤頂85T臺2用于推動主機等5卷揚機臺2安裝反力架用6滑移支架套1主機過站用7鋼板6m

4、×1.8m塊6主機過站用8倒鏈1T臺69倒鏈6T臺210倒鏈20T臺211鋼絲繩3m根212換刀工具套113電焊機400、500臺414空壓機臺1包括連接軟管30m15風動扳手臺1包括套筒1套16砂輪機臺3包括砂輪片若干塊17插線板套318活動人梯架219液壓錘套1清渣20風鎬臺4清渣21反力架斜撐支座個622200T千斤頂支座個423盾體擋塊個424電錘套1打膨脹螺栓8.施工作業(yè)方法及要求8.1盾構(gòu)機進站在盾構(gòu)機距離接收井洞門50m時，即進入進站掘進階段。為迎接盾構(gòu)機進站，應(yīng)做好以下準備工作：(1)盾構(gòu)機到達黃忠路口站前一個月進行降水，實現(xiàn)降水掘進。(2)洞門加固洞門加固是指對盾構(gòu)

5、機進出盾構(gòu)工作井部位的地層加固，提高洞門外土體強度，控制地表沉降，防止端頭坍塌，控制水土流失，保障周邊建筑物和構(gòu)筑物的安全，有利于盾構(gòu)機始發(fā)和到達的姿態(tài)控制。(1)做好進站前的測量工作在進站段掘進前，要對隧道基線進行測量，確認盾構(gòu)機的位置，把握好洞口段的線形。在盾構(gòu)機到達前50m即加強盾構(gòu)機姿態(tài)和隧道線形的測量，及時糾正偏差，確保盾構(gòu)機順利地從預留洞口進入車站。(2)調(diào)整好盾構(gòu)機的姿態(tài)破洞門前，盾構(gòu)機允許偏差為±10mm，仰角允許偏差控制在2mm/m以內(nèi)，避免出現(xiàn)俯角姿態(tài)。同時做好鉸接千斤頂?shù)男谐炭刂?，避免千斤頂出現(xiàn)最大和最小行程的極限狀態(tài)。注意盾尾間隙的控制，應(yīng)盡可能保持盾尾間隙均

6、等。盾構(gòu)機進入進站段后，首先減少推力、降低推進速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并時刻監(jiān)視密封土艙壓力值，避免較大的地表隆陷。貫通前5-6環(huán)，降低盾構(gòu)機掘進推力，密切關(guān)注盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的推進速度和推進壓力以及掘進出土情況。(1)破除洞門前根據(jù)盾構(gòu)操作的實際情況，在破樁的后期及時用螺旋輸送機清倉以減少清渣的量。(2)安裝好洞門密封。盾構(gòu)機到站前安裝好有關(guān)的鉸接壓板、環(huán)形板和簾布橡膠密封板。(3)預埋始發(fā)托架固定鋼板。在出洞端的左右線各預埋8塊4000mm×400mm×10mm的鋼板。(4)平整盾構(gòu)托架擺放場地，鋪設(shè)盾構(gòu)機主機平移鋼板（6張6000mm×1800mm×

7、;20mm的鋼板），鋼板錨固必須牢固，接縫焊接必須打磨平整，鋪設(shè)盾構(gòu)機移動托架。并將托架與下面的鋼板焊接牢固。(5)準備連接管片的槽鋼和焊接用的墊片。(6)準備拆機用的工具。(7)準備好盾構(gòu)機內(nèi)與車站內(nèi)的及時通信聯(lián)絡(luò)工具。(8)準備好接收井內(nèi)的照明設(shè)備。8.2 盾構(gòu)機進站后的施工(1)盾構(gòu)進站后措施盾構(gòu)機進站后，一般還需要安裝5-6環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道，同時，隨著隧道的貫通，盾構(gòu)機前方?jīng)]有了反推力，將會造成管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。在最后幾環(huán)管片安裝時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，應(yīng)采取以下措施；a、在靠近洞口段10環(huán)管片的2點、4點、8點、10點位置，用槽鋼焊接拉緊，將管片拉成一個整體，并

8、保證管片間的止水條壓縮到位。b、管片安裝完畢需用風動扳手擰緊所有縱向和橫向螺栓，且在下一環(huán)掘進完畢后再次緊固螺栓。嚴格按照操作規(guī)程拼裝管片，同時避免管片之間出現(xiàn)錯臺。保證管片特別是封頂塊的安裝質(zhì)量。c、管片安裝前應(yīng)保證止水條不損壞、不預膨脹，并及時清理管片上因注漿掉落的渣土和砂漿等，管片安裝完畢應(yīng)將注漿塞擰牢固。d、破除洞門后，先清理土倉內(nèi)和刀盤前方及托架上的渣土。e、當最后一環(huán)管片安裝完畢，盾尾還在洞內(nèi)，采用3m鋼軌作為支撐用拼裝模式將盾尾推出洞門。f、待盾尾離開洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口鉸接壓板，用快速凝固的砂漿進行注漿，保證洞口的管片襯背注漿迅速凝結(jié)。(2)焊接盾體焊接塊和千斤支架在

9、中盾上焊接兩個焊接塊，用來頂推盾體。(3)頂推盾體上到托架用兩臺85T的千斤頂同步頂推盾體，直到盾構(gòu)機主機上到接收托架上，這期間需要加墊千斤頂和不斷移動千斤頂支架到合適位置。(5)拆解管片供給小車并拉出(6)鋪設(shè)洞內(nèi)軌道，拆解接渣斗和皮帶架子.(7)拆解管線(8)拆解連接橋和盾體之間的液壓管線和電氣線路，做好接頭清潔、密封和標識。(9)解體連接橋和盾體(10)將連接橋衍架支撐在連接橋前端下方焊接固定，拆卸連接橋與盾體的拖拉油缸，并將臺車后移5m，使螺旋輸送機的尾部與連接橋前端分開。(11)將尾盾與中盾兩側(cè)用型鋼焊接起來以免尾盾變形。8.3 主機過站(1)主機橫移縱移到臺階位置用2個85T千斤頂

10、頂推始發(fā)托架將主機橫移、縱移到臺階位置，托架前端距離臺階20cm。(2)主機上臺階在盾體上焊接4個200T千斤頂支座，安裝4個200T千斤頂，用6塊鋼板在盾構(gòu)機前盾、中盾、尾盾兩側(cè)將盾體與始發(fā)托架焊接起來。在200T千斤頂下面墊支墩將主機與托架頂起，在托架下面鋪設(shè)2層鋼軌，第一層鋼軌順著車站方向鋪設(shè)，第二層鋼軌垂直于第一層鋼軌鋪設(shè)。對應(yīng)滑移托架位置的鋼軌上面鋪設(shè)2條鋼板（12000mm×900mm×8mm），找平290mm臺階的高度，用卷揚機將滑移托架從臺階上拉到托架下面，放下托架，用2個85T千斤頂頂推托架前移，再用200T千斤頂頂升托架，向前拉滑移托架，再放下托架，再用

11、85T千斤頂頂推托架前移，如此反復操作，使主機上到臺階上。(3)主機臺階上前移用2個85T千斤頂頂推托架前移，再用200T千斤頂頂升托架，用卷揚機向前拉滑移托架，再放下托架，再頂推托架前移，如此反復操作，使主機前移158m到達下臺階的邊緣。圖1 盾構(gòu)機主機過站位置圖(4)主機下臺階在主機到達臺階前將鋪設(shè)用的鋼軌、鋼板、支墩等材料拉到臺階下鋪設(shè)，鋪設(shè)長度12m，主機通過滑移支架直接前移到鋪設(shè)12m的位置，保證滑移支架尾部處于臺階下，用4個200T千斤頂將托架頂起，然后逐層拆除鋼軌，使滑移支架落到臺階下，實現(xiàn)主機下臺階。(5)主機縱移、橫移到始發(fā)位置用2個85T千斤頂頂推托架縱移到始發(fā)端頭，然后用

12、4個200T千斤頂將托架頂起，用卷揚機將滑移支架從始發(fā)托架底下拉出來，然后將始發(fā)托架落到底板上，測量、焊接固定托架。拆除4個200T千斤頂及支座，拆除盾體與始發(fā)托架連接的6塊鋼板。8.4 后配套臺車進站(1)軌道的鋪設(shè)車站的側(cè)墻距離隧道中心線2.15m，考慮盾構(gòu)機左側(cè)很多設(shè)備的邊緣距離隧道中心線超出這個數(shù)值，決定在車站側(cè)墻處鋪設(shè)軌道的中心線距離側(cè)墻2.4m，這樣出洞端的軌道到側(cè)墻處的軌道就會出現(xiàn)一個斜度。并且隧道內(nèi)的電瓶車軌道和臺車軌道比底板要高。這時就會出現(xiàn)既拐彎又下坡，且臺車和電瓶車下的坡度又不一樣的情況。待臺車下坡以后，車站內(nèi)電瓶車軌道鋪設(shè)6m鋼軌，鋼枕用槽鋼鋼枕每隔1m鋪設(shè)1根，鋼枕與

13、軌道之間用特制壓板焊牢。臺車軌道用6m鋼軌，保證軌道間距及順直。(2)臺車部分設(shè)備的內(nèi)移臺車左側(cè)大部分設(shè)備的寬度能夠滿足2.4m的要求，所以臺車內(nèi)主控室、泡沫桶支架、空壓機、污水罐的寬度超出2.4m，以上部件要內(nèi)移。主控室內(nèi)移時要注意倒鏈的掛法要正確，以免出現(xiàn)翻倒。內(nèi)移前管片吊機的大梁拆至2號臺車。(3)臺車進站臺車進站前先將反力架和三角支撐拉到盾尾處。將后配套臺車推至洞口變坡處。用一節(jié)管片車制作衍架車，用于支撐臺車以免側(cè)翻。制作好后拆除衍架。用電瓶車將臺車拉到盾體后面10m處，實現(xiàn)臺車的進站。(4)鋪設(shè)水、氣管及電纜臺車進站以后，鋪設(shè)水、氣管和電纜。水、氣管和電纜要靠邊墻一側(cè)不設(shè)，電纜要上墻

14、，電纜從邊墻一側(cè)拉至反力架，從反力架下方繞過來至3號臺車。鋪設(shè)走道板和掛風帶，風帶掛在車站內(nèi)的立柱上。圖2 盾構(gòu)機連接橋過站出洞偏轉(zhuǎn)位置圖8.5 主機調(diào)頭(1)固定盾體和始發(fā)托架盾構(gòu)機主體和始發(fā)托架分別在盾體前、中、后采用固定，盾殼和始發(fā)托架接觸的不同位置焊接鋼板固定，同時將盾構(gòu)機中盾及盾尾進行焊接，以確保盾體和始發(fā)托架不發(fā)生相對移動。(2)調(diào)頭方法利用千斤頂?shù)捻斖屏κ雇屑芘c盾構(gòu)機主機一起平移、旋轉(zhuǎn)到達預定的位置，完成盾構(gòu)主機調(diào)頭工作。盾構(gòu)機從靜止開始向前移動初始推力達到1000kN，在隨后的平移和旋轉(zhuǎn)過程中推力在300500kN之間。(3)調(diào)頭步驟a、找平調(diào)頭場地。b、鋪設(shè)固定鋼板，并在鋼板

15、上涂抹黃油。c、隧道貫通后，盾構(gòu)機平移上托架。d、在鋼板上焊上工字鋼塊作為千斤頂反力座，在托架兩側(cè)的法蘭板上用高強度螺栓連接2個工字鋼塊作為千斤頂推點，用2臺85t千斤頂在托架最佳頂推位置附近按實際需要頂推托架，使托架移動和轉(zhuǎn)動，頂進一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使托架及盾構(gòu)機按預定的軌跡平移和轉(zhuǎn)動，到達目標位置，完成盾構(gòu)主機的調(diào)頭和移動。圖3 盾構(gòu)主機調(diào)頭8.6 后配套調(diào)頭后配套中連接橋的長度最長，現(xiàn)在以連接橋的調(diào)頭為例。在連接橋調(diào)頭位置鋪設(shè)鋼板M，鋼板M用膨脹螺栓固定在車站底板上，鋼板M上涂抹黃油。在鋼板M上鋪設(shè)鋼板N，鋼板N上焊接鋼軌，軌距為2496mm,鋼板N上的鋼軌與右線洞門鋪設(shè)過來

16、的鋼軌用魚尾板連接。連接橋上到鋼板N上的軌道后，將連接橋與鋼板N固定（用鐵鞋固定衍架車輪，用四個槽鋼將連接橋焊接到鋼板N上）。拆除與鋼板N相連的軌道，使鋼板N和連接橋成為一個整體。在鋼板M和N上焊接工字鋼塊，作為千斤頂?shù)姆戳ψ椭巫Ｓ?臺85t千斤頂在連接橋最佳頂推位置附近按實際需要頂推鋼板N上的工字鋼塊，使連接橋移動和轉(zhuǎn)動，頂進一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使連接橋按預定的軌跡平移和轉(zhuǎn)動，到達目標位置，完成連接橋的調(diào)頭和移動。連接鋼板N與左線洞門鋪設(shè)過來的鋼軌，將連接橋拉到左線洞門處，與主機連接。然后將鋼板N挪回與右線鋼軌連接，用同樣的方式調(diào)頭臺車，完成后配套的調(diào)頭。圖4 連接橋調(diào)頭9.

17、技術(shù)措施與要點(1)接收基座即始發(fā)托架要定位準確并固定牢固，以防盾構(gòu)步進上托架時發(fā)生移位。(2)盾構(gòu)刀盤出車站端墻后應(yīng)轉(zhuǎn)動到合適的位置（25#刀在正上方），然后步進；因290mm高臺階位置距離洞門僅12m，所以主機頂升上臺階時，螺旋輸送機的尾部還在管片內(nèi)，故頂升主機期間要安排專人看護螺旋輸送機尾部，時刻與前面頂升操作人員保持聯(lián)系，絕不允許螺旋輸送機尾部碰到管片而損壞部件。如過不去，應(yīng)該拆解馬達。(3)盾構(gòu)上完成定位以后，要將盾體和托架焊牢，尾盾與中盾用型鋼焊住，一面結(jié)構(gòu)變形。(4)盾構(gòu)機橫移、過站前，應(yīng)將盾構(gòu)機準確停置在預定位置，否則，因受車站空間限制將無法實現(xiàn)橫移或過站；盾構(gòu)機橫移、過站時，頂推或拖拉設(shè)備應(yīng)同步啟動，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。(5)牽拉盾構(gòu)時，須有專人指揮，盾構(gòu)的姿態(tài)、轉(zhuǎn)向，通過調(diào)整牽拉點的位置或?qū)蚧喌睦c實施。頂升盾構(gòu)機時，所有液壓千斤頂必須保持同步。(6)交接班實行零時交接，且材料、工具等必須當面交接清楚，以免耽誤過站時間。(7)盾構(gòu)過站的材料與工具必須提前準備好，并保證機具統(tǒng)一、完好性。(8)盾構(gòu)過站期間，應(yīng)盡量避免工序交叉，當發(fā)生工序交叉時，以不影響過站為主。10.安全文明施工(1)在各項施工前，必須對所有參與施工的人員進行安全交底。過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一律開除或罰款。(2)做好個人防護，進入施工現(xiàn)場人員戴好安全帽，當班人員穿工作服，戴工作手套