發(fā)動(dòng)機(jī)試題及答案---全套

1、第 1 頁(yè)一選擇題（每個(gè) 2 分）1發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸（A）的總和。A工作容積B燃燒室容積C總?cè)莘eD浮子室容積2在冷卻系中，（A）的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量的元件。A. 節(jié)溫器B. 水泵C. 旁通閥D. 儲(chǔ)水罐3.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用（C）。A.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑B壓力潤(rùn)滑C飛濺潤(rùn)滑D其它潤(rùn)滑4.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（B）。A.氣門的升程B氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C氣門的密封狀況D氣門的磨損規(guī)律5.汽油的辛烷值表示汽油的（C）。A經(jīng)濟(jì)性B揮發(fā)性C抗爆性D燃燒性6.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（ A ）之比。A氣缸總?cè)莘e及燃燒室容積B氣缸工作容積及燃燒室容 積C發(fā)動(dòng)機(jī)排量及燃燒室容積D氣缸總?cè)莘e及氣缸工作

2、容積7.采用可變配氣相位的目的是（ A ）第 2 頁(yè)A.提高充氣效率B提高進(jìn)氣時(shí)間C減少污染D便于排氣8.四沖程 V 型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（C ）A60B90C120D1809.進(jìn)氣門晚關(guān)的目的是（ A ）。A.充分利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量B減少進(jìn)氣阻力C排氣更容易D減少進(jìn)氣量10.某四沖程 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸旋轉(zhuǎn) 60 轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)第 6 缸完成工作循環(huán)次數(shù)為（ D ）A30 次B40 次C50 次D60 次11. 進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（ D）A.進(jìn)氣門開(kāi)，排氣門關(guān)B.排氣門開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)C.進(jìn)、排氣門全關(guān)D.進(jìn)、排氣門疊開(kāi)12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞及連桿之間的活塞銷主要起（C）

3、A 定位作用B 過(guò)載保護(hù)作用C 聯(lián)接作用D 防松作用13.車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷和全負(fù)荷穩(wěn)定工況時(shí)，對(duì)可燃混合氣過(guò)量空氣系數(shù) a 的要求是(B)A.a=0.450.55B . a=0.850.95C. a=1.051.15D . a=1.351.45二名詞解釋（每個(gè) 3 分）1. 空燃比第 3 頁(yè)可燃混合氣中空氣質(zhì)量及燃油質(zhì)量之比為空燃比2. 氣缸的工作容積活塞在從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)(上止點(diǎn)和下止點(diǎn))運(yùn)動(dòng)所掃過(guò)的容積稱為氣缸工作容積3. 進(jìn)氣提前角從進(jìn)氣門開(kāi)啟到活塞上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度三簡(jiǎn)答題（每個(gè) 5 分）1.簡(jiǎn)述氣門間隙過(guò)大及過(guò)小的危害氣門間隙過(guò)大，則進(jìn)、排氣門的啟開(kāi)遲后，關(guān)閉提前，縮短了進(jìn)、排氣的時(shí)間，氣門開(kāi)度減小，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過(guò)小，氣門等零件受熱膨脹時(shí)，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉，造成漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，功率下降，并使氣門的密封面嚴(yán)重?zé)龘p。2.畫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表（工作順序 1-3-4-2）曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸0180作功排氣壓縮進(jìn)氣180360排氣進(jìn)氣作功壓縮第 4 頁(yè)360540