淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案

1、    淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案    王愛強(qiáng)【摘 要】由于我國城市化建設(shè)的不斷加快，我國國民生活水平的逐步提高，城市地鐵建設(shè)規(guī)模也開始逐步擴(kuò)大，為城市地鐵軌道的施工創(chuàng)造了有利條件，但是根據(jù)目前我國城市地鐵軌道建設(shè)的實(shí)際情況來看，依舊存在諸多不足。論文就“淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案”一題進(jìn)行了深入性的探究，首先對地鐵軌道施工進(jìn)行了簡要的概述，其次指出我國目前地鐵軌道建設(shè)存在的問題，最后根據(jù)我國目前地鐵建設(shè)存在的問題提出了幾點(diǎn)策略?！綼bstract】 as our country's urbanization construct

2、ion is speeding up， the standard of people's living in our country is gradually improving， and the construction scale of urban subway is also gradually enlarged， which creates favorable conditions for the construction of urban subway track， but according to the actual situation of urban subway t

3、rack construction in our country， there are still many deficiencies. the paper makes a in-depth research on the topic of " a brief discussion on the common problems of subway track construction and the solutions"， firstly， it gives a brief overview of subway track construction， then points

4、 out the existing problems in subway track construction of our country， and finally puts forward some strategies according to the existing problems of subway construction in our country.【關(guān)鍵詞】地鐵軌道；軌道施工；施工質(zhì)量【keywords】 subway track； track construction； construction qualitytv523 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】a 1673-1069（2018）

5、05-0112-021 引言如何解決地鐵軌道施工問題已經(jīng)成為當(dāng)代地鐵軌道工作者需要迫切解決的問題。因此，地鐵軌道施工工作者需要利用科學(xué)的鋪設(shè)軌道施工理念以及良好的專業(yè)素養(yǎng)來有效地確保地鐵施工的施工質(zhì)量，加快現(xiàn)代化城市的發(fā)展。同時，在日常工作中，需要地鐵軌道工作者要加強(qiáng)對地鐵軌道的研究，進(jìn)行深入分析，為解決相關(guān)問題提供有效的參考依據(jù)。2 地鐵軌道施工簡述我國是世界人口大國，結(jié)合當(dāng)前我國城市建設(shè)的發(fā)展來看，我國交通管理部門的壓力巨大，隨著客流量和人流量的不斷增多，我國現(xiàn)代化城市的發(fā)展受到了嚴(yán)重的影響。為進(jìn)一步發(fā)展我國城市交通業(yè)，在現(xiàn)代城市建設(shè)中已經(jīng)將地鐵工程建設(shè)列為城市發(fā)展的重要工作之一，此項(xiàng)決定

6、在一定程度上為地鐵軌道的順利進(jìn)行提供了有效的保障。地鐵是高速運(yùn)行的列車，地鐵軌道由鋼輪和鋼軌兩大系統(tǒng)組成，通過鋼輪和鋼軌之間的合作形成力量。由于在體積上和質(zhì)量上都較大，因此，在建設(shè)時要嚴(yán)密而結(jié)實(shí)1。軌道兩旁要高于中間部分，還要有一定的坡度，確保鋼軌力量全部推向中間來保證推到不會越軌。在地鐵軌道建設(shè)時，要先將軌道整體鋪設(shè)到地面上，以此形成安全的軌道線路，使列車能夠抵抗沖擊力，保證列車的安全和快速行駛，延長使用壽命。在高質(zhì)量的嚴(yán)格要求下，施工過程中對軌床的準(zhǔn)確鋪設(shè)難度也大大增加。以往的列車碰撞聲音特別大，造成這種現(xiàn)象的原因是街頭不完美，而地鐵避免了這種不完美的噪音，改進(jìn)了鋪設(shè)技術(shù)，用焊接軌道來鋪設(shè)

7、軌道，并且憑借當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)，在無縫鋼軌路上已經(jīng)取得了極大的進(jìn)步。3 地鐵軌道施工面臨的問題3.1 軌道鋪設(shè)不當(dāng)，鋼軌焊接方式具有差異性根據(jù)當(dāng)代地鐵軌道鋪設(shè)的實(shí)際要求，要重視輔助軌道鋪設(shè)基地的合理性以及鋼軌焊接的方式，才能優(yōu)化軌道的使用功能，提高軌道的施工安全，保證地鐵的長期使用。但是某些施工人員在軌道鋪設(shè)時沒有將問題考慮全面，在具體位置選擇時沒有根據(jù)周圍實(shí)際情況進(jìn)行深入了解，進(jìn)行分析，并且沒有對輔助輔導(dǎo)的施工流程以及基地長度進(jìn)行嚴(yán)格把控，導(dǎo)致地鐵軌道建設(shè)存在一定的缺陷2。另外，在進(jìn)行鋼軌焊接環(huán)節(jié)時，由于不同類型的鋼軌的焊接方式及性能不同，施工人員并沒有依據(jù)不同型號的鋼軌運(yùn)用不同方式進(jìn)行焊接；

8、其次，鋼軌焊接會運(yùn)用到接觸焊、鋁熱焊等焊接方式，在操作過程中，施工人員沒有根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的焊接方式，也影響了軌道焊接的質(zhì)量。3.2 安全管理不當(dāng)，缺乏安全意識為了優(yōu)化地鐵軌道的長期使用的安全性，使地鐵軌道建設(shè)能夠達(dá)到施工質(zhì)量要求和行業(yè)技術(shù)規(guī)范的具體要求，需要軌道鋪設(shè)工作人員重視軌道施工安全，并且要相應(yīng)完善監(jiān)督管理制度，保證軌道建設(shè)的質(zhì)量。我國當(dāng)前地鐵軌道施工建設(shè)中由于施工人員受到技術(shù)水平和思想觀念的影響，存在一些施工人員在實(shí)際工作中沒有按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，沒有按照施工流程作業(yè)，因此，在不同程度的施工中都存在了一定的質(zhì)量問題。另外，某些地鐵施工單位過于重視經(jīng)濟(jì)利益，忽略地鐵軌道施工的監(jiān)督

9、管理，為地鐵軌道施工質(zhì)量埋下禍根，嚴(yán)重降低了施工質(zhì)量3。3.3 地鐵軌道管理人員素質(zhì)較低在地鐵軌道施工過程中，管理人員要充分認(rèn)識到自身的責(zé)任，以便于施工中存在的問題得到及時解決，保障軌道施工的質(zhì)量。但是，由于軌道施工管理人員缺乏責(zé)任意識，管理水平不高，缺少對提高軌道施工建設(shè)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，加大了軌道施工的風(fēng)險，影響地鐵軌道施工的質(zhì)量和工期，給軌道施工建設(shè)的發(fā)展帶來了較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。4 優(yōu)化地鐵軌道施工的策略4.1 合理設(shè)置軌道鋪設(shè)，保持軌道焊接的良好性在進(jìn)行地鐵軌道鋪設(shè)時，要充分結(jié)合周圍的環(huán)境對軌道鋪設(shè)基地進(jìn)行合理考慮，確保地鐵軌道鋪設(shè)的合理性。在實(shí)際操作過程中，輔助軌道的有效范圍在2

10、00m以外，如果條件不足的地點(diǎn)，要保證在150m以上，并且寬度要控制在25m之內(nèi)，明確復(fù)制軌道鋪設(shè)的作業(yè)流程，確保輔助軌道的鋪設(shè)符合國家地鐵軌道鋪設(shè)相關(guān)制度。另外，還要提高軌道焊接的質(zhì)量，確保地鐵焊接方式的合理性，在進(jìn)行氣壓焊鋼軌焊接鋼軌時，通過電流對電阻產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接。在實(shí)際操作中，接觸焊憑借著效率高、焊接質(zhì)量良好的特點(diǎn)被廣泛使用。在軌道交通同時具有有線鋼管與其他鋼管時，應(yīng)該采用鋁熱焊接的方式進(jìn)行焊接。4.2 建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全地鐵軌道施工質(zhì)量是否達(dá)到建筑行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，盡量減少軌道施工工作不必要的損失，需要地鐵軌道施工的所有工作人員能夠重視軌道建設(shè)工作，按照行業(yè)規(guī)

11、范進(jìn)行工作，提高軌道施工質(zhì)量。另外，地鐵軌道施工應(yīng)該建立完善的軌道安全監(jiān)督管理體系，降低軌道施工危險系數(shù)，施工人員按照施工條例進(jìn)行工作，讓施工人員工作有章可循。建立安全監(jiān)督管理體系時，要優(yōu)化現(xiàn)存的安全管理監(jiān)督體系，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建強(qiáng)大的安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強(qiáng)企業(yè)對施工質(zhì)量的管控。從基層施工人員做起，深刻了解安全建設(shè)的定義，了解文明安全施工的含義，通過建立安全監(jiān)督管理機(jī)制，提高工作人員的施工效率，為建立質(zhì)量優(yōu)秀的施工項(xiàng)目打造良好的基礎(chǔ)。4.3 優(yōu)化施工管理人員的綜合素質(zhì)為了進(jìn)一步確保地鐵軌道施工的可靠性，降低地鐵軌道的施工風(fēng)險，加強(qiáng)施工管理人員的綜合素養(yǎng)是十分必要的，強(qiáng)化施工管理人員的責(zé)任

12、意識，保障地鐵軌道施工的順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。優(yōu)化施工管理人員的綜合素養(yǎng)首先要在地鐵軌道施工中開展培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高施工管理人員的綜合管理能力和專業(yè)技術(shù)水平，充分發(fā)揮崗位職責(zé)；其次，還要注重聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，提高管理人員對施工質(zhì)量的要求和認(rèn)識，對施工現(xiàn)場存在的問題及時解決，使得施工現(xiàn)場得到良好的施工組織管理；最后還要構(gòu)建完善的績效考核制度，以此保障施工的工程質(zhì)量，延長地鐵軌道的使用壽命。5 結(jié)論綜上所述，地鐵軌道鋪設(shè)施工工作在我國得到了大力支持，并且得到了越來越多地關(guān)注。但是，就目前來看，我國地鐵軌道施工鋪設(shè)存在許多不足，由于鋼軌焊接方式具有差異性、安全管理不當(dāng)，缺乏安全意識、地鐵軌道管理人員素質(zhì)較低問題的存在嚴(yán)重阻礙了我國地鐵軌道施工的發(fā)展。因此，只有合理設(shè)置軌道鋪設(shè)，保持軌道焊接的良好性、建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全、優(yōu)化施工管理人員的綜合素質(zhì)才能有效地提高我國在