國內(nèi)造船業(yè)對中國與巴西貿(mào)易影響

1、國內(nèi)造船業(yè)對中國與巴西貿(mào)易影響 國內(nèi)造船業(yè)對中國與巴西貿(mào)易影響 摘要：作為金磚五國成員的中國與巴西且隨著相互之間開展需要，及優(yōu)勢互補(bǔ)作用的發(fā)揮，兩國之間的貿(mào)易更加密切。然而，由于兩國在地理位置上相距甚遠(yuǎn)，造船業(yè)的開展水平在一定程度上決定兩國之間的貿(mào)易水平。尤其是在2021年金融危機(jī)以來，中國穩(wěn)定、健康、快速的經(jīng)濟(jì)社會開展，更以其高平安性深化了兩國之間的合作。再者，中國在造船業(yè)已經(jīng)成為世界第三大造船國，為兩國之間貿(mào)易的深化合作打造了廣闊的海洋平臺。 關(guān)鍵詞：造船業(yè)；中國；巴西；貿(mào)易 中國與巴西作為世界上兩個開展中大國，在獨(dú)立自主開展的道路上，除了加強(qiáng)自力更生外，也要積極采取改革開放、深化國際合作

2、，在西方興旺國家的夾縫中抱團(tuán)取暖，去開辟一條獨(dú)具特色的開展之路，并拓展自己的國際空間。由此，相互之間揚(yáng)長補(bǔ)短的經(jīng)貿(mào)合作成為其重要的形式或載體。又因雙方實(shí)際空間距離決定，使得兩國之間的合作必須以海洋船運(yùn)為主要方式，因而，造船業(yè)的開展也直接影響或決定著兩國之間的經(jīng)貿(mào)開展。 一、中國與巴西貿(mào)易對雙方開展的促進(jìn)作用 中巴兩國作為不同大洲的大國，無論是在國土面積還是在開展的潛力上，加強(qiáng)合作都會對兩國及國際經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生積極且深遠(yuǎn)的影響。尤其對兩國之間的積極促進(jìn)作用更是顯著。其一，優(yōu)勢互補(bǔ)。兩國之間都具有各自開展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)或行業(yè)，巴西作為鐵礦石與大豆的主產(chǎn)國，對于該項資源相對生產(chǎn)缺乏的中國而言，確實(shí)緩解了由于興

3、旺國家的擠壓帶來的資源緊缺形勢。其二，借力開展。在無法獲得西方興旺國家真誠且無其他附屬政治條件的幫助時，開展國家之間通過相互取長實(shí)現(xiàn)借力開展。如中國的造船業(yè)對于巴西大豆等作為的出口，起到較大的促進(jìn)作用，且中國作為世界第一人口大國，其本身就是主要消費(fèi)國，為雙方的深化合作奠定了根底。其三，開辟海洋合作新方式。在資源約束趨緊的國際形勢下，海洋成為各國爭奪的資源的戰(zhàn)場之一。然而，造船業(yè)的實(shí)力直接決定著其海洋開發(fā)能力，作為造船業(yè)后起超越者的中國，不僅能為巴西制造其需要各種船舶，還能為其在深海的開放提供各種技術(shù)的幫助。 二、造船業(yè)在中國與巴西貿(mào)易中的作用 地理空間距離決定了船運(yùn)成為兩國之間的主要交往形式之

4、一。在各國都在開發(fā)與積極搶奪甚至占領(lǐng)海洋“領(lǐng)土以拓展國土的時代，造船業(yè)的科技水平，在很大程度上決定著其未來海洋開拓的能力。尤其對于中國與巴西這樣的兩國空間距離較大的開展中大國，造船業(yè)對兩國之間的貿(mào)易更起到根底性、關(guān)鍵性的作用。首先，搭建廣闊便利海洋市場。由于雙方的經(jīng)貿(mào)往來，都需要以船舶作為實(shí)際的載體，因而，造船業(yè)技術(shù)水平直接就是衡量其經(jīng)貿(mào)水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。雖然，船舶在實(shí)際的運(yùn)用中，只是起到了貨物的運(yùn)輸?shù)葘?shí)際作用，但兩國之間大量貨運(yùn)船舶的頻繁往來，無疑形成了兩國之間的海洋市場，為各種經(jīng)貿(mào)交往搭建了平臺。其次，豐富合作形式。除了雙方經(jīng)貿(mào)貨物的運(yùn)輸外，中國的蛟龍?zhí)?000米下潛、3000米深海鉆井平臺

5、的建設(shè)等，都為兩國之間海洋資源開發(fā)的合作打下了堅實(shí)的根底。使得兩國之間的合作，從單純地優(yōu)勢產(chǎn)品交流貿(mào)易，向各種領(lǐng)域的合作邁進(jìn)。再次，加強(qiáng)優(yōu)勢聯(lián)合。據(jù)前述，兩國之間在實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)的同時，也在加強(qiáng)優(yōu)勢聯(lián)合，如前述中國深海平臺建設(shè)的優(yōu)勢與巴西海洋資源的優(yōu)勢聯(lián)合，在兩國之間便會實(shí)現(xiàn)更多資源的開發(fā)共享，進(jìn)而打破興旺國家在國際上的壟斷。 三、造船業(yè)對中國與巴西貿(mào)易深遠(yuǎn)影響 通過中國與巴西多年的合作，兩國之間不僅建立了相對穩(wěn)定的合作模式，也探索出了深化合作互利的可持續(xù)開展模式。其中，造船業(yè)在兩國之間發(fā)揮了重大的作用，使得各種合作成為可能，并為以后的合作創(chuàng)新準(zhǔn)備了有利的條件。 1.推動雙方特色經(jīng)濟(jì)開展 兩國都

6、屬于地大物博型的開展中國家，但由于兩國之間開展模式的差異，具體的特長產(chǎn)業(yè)還是有著較多的不同。自兩國上世紀(jì)70年代開始直接貿(mào)易以來，兩國的特色產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)起到了較大的推動作用，并為其繼續(xù)提升開展打下了根底。如巴西對中國出口的豆類、鐵礦石、皮革、木材及支線飛機(jī)等，不僅緩解了中國此類資源的短缺，滿足中國開展的根底需要，也刺激了巴西國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展，如豆類制品的深化加工，制漿的加工等，都在提高附加的根底上進(jìn)一步推動了巴西的相關(guān)科技水平。如中國對巴西出口無線電、高新技術(shù)產(chǎn)品、紡織品等，對巴西國內(nèi)科技水平的提高及各種根本民用電器的研發(fā)等，起到了助力開展作用。如生命科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品的出口，對巴西人民的生命健康發(fā)揮

7、了較大的作用。這些都通過造船業(yè)的開展來實(shí)現(xiàn)，同時，中國造船業(yè)的開展，也為巴西淡水河谷礦砂運(yùn)輸提供大型散貨船，促進(jìn)了巴西國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)驅(qū)提升。 2.拓展雙方經(jīng)貿(mào)范圍 隨著兩國經(jīng)貿(mào)合作的深化，雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域有著越來越多的交融，不僅雙方在優(yōu)勢上展開各種合作，更立足較多的根底領(lǐng)域去尋求開展。尤其是在世界各國經(jīng)貿(mào)深化與多元化的形勢下，兩國的各種相互投資無論在量上還是質(zhì)上都有著較大地提升，為各個領(lǐng)域的精細(xì)深化與行業(yè)拓展做了扎實(shí)地客觀準(zhǔn)備。尤其是，中國作為巴西的重要出口國之一，各種物資的運(yùn)輸仍然主要靠船舶，在雙方經(jīng)貿(mào)的拓展與深化中，更加重了對于造船業(yè)的依賴。再者由于巴西的在國際影響力的提升，如下一屆奧運(yùn)會在巴

8、西的舉辦，對于其各項根底設(shè)施都有著更高的要求，其中中國企業(yè)如北車集團(tuán)、英輝南方造船等，都參與了相關(guān)鐵路與鋁合金高速客渡船等方面的競標(biāo)成為合作企業(yè)。中國船舶的制造為巴西國內(nèi)淡水河流域的航運(yùn)，巴西國內(nèi)淡水河沿岸的旅游等產(chǎn)業(yè)的開展，做出了動脈性的開展支持。這些工程的參與，必將加深雙方的勞務(wù)合作、技術(shù)合作、優(yōu)勢物資運(yùn)用合作等。然而，無論是物資還是人員的交流，船舶的運(yùn)輸與制造都發(fā)揮著根底性的作用。如巴西對中國汽車零部件、飛機(jī)部件等方面的生產(chǎn)與加工，都需要船舶運(yùn)輸?shù)闹С帧?3.深化海洋資源開發(fā)與合作 巴西作為南美洲大國，有著七千多公里的海岸線，其海洋資源豐富，尤其是其海洋油氣田資源更是世界大國競相力爭的目

9、標(biāo)之一。中國作為后起于日本與韓國的造船大國，不僅在造船業(yè)的內(nèi)部領(lǐng)域超越了他們，更在諸多方面領(lǐng)先于世界先進(jìn)水平，且中國有著各種根底物資價格低廉、勞動力工資低、相關(guān)科技水平高等優(yōu)勢，使得中國造船業(yè)具有其他國家所不具備的優(yōu)勢，為中國與巴西之間的海洋合作奠定了根底。中國作為巴西主要的油氣進(jìn)口國之一，不僅雙發(fā)在相關(guān)產(chǎn)品上出口與進(jìn)口依賴性加強(qiáng)，更會推動雙發(fā)開發(fā)合作的加強(qiáng)。特別是中國深海技術(shù)的開展，如前述中國的蛟龍?zhí)栂聺摷夹g(shù)、3000米平臺建設(shè)等，都為與巴西海洋資源開發(fā)合作做了技術(shù)性的準(zhǔn)備。因而，兩國之間將為建造深海鉆井平臺、海洋工程效勞創(chuàng)造重大合作時機(jī)。一是，深海資源的開發(fā)合作，如平臺建設(shè)，中國深海造船技

10、術(shù)運(yùn)用，使得巴西資源開發(fā)的深度、精度與寬度等都得到了全面地提升，更為資源的采掘等創(chuàng)造了精神科技的條件。另一是，船舶運(yùn)輸合作或特種運(yùn)輸船舶制造。如為巴西石油汽運(yùn)輸船舶的制造等，不僅為巴西國內(nèi)供應(yīng)了資源，也為該資源對中國及其他國家的出口打造了平臺。 四、結(jié)語 中國與巴西之間有著成熟的經(jīng)貿(mào)往來，但隨著中國造船業(yè)的崛起，為兩國之間各種經(jīng)貿(mào)的合作建造了廣闊、平安、自由的平臺。第一，擺脫了對于日本、韓國及其他興旺國家船舶依賴性。兩國之間可以自由地開展各種經(jīng)貿(mào)交流，不再受制于其他國家各種政治、經(jīng)濟(jì)等條件，完全按照兩國之間的實(shí)際需要自由開展。第二，中國造船業(yè)的開展為雙方合作提供更多的可能性。如資源開發(fā)合作等，以及其他優(yōu)勢科技領(lǐng)域的深海合作等，為兩國合力開發(fā)海洋資源提供了可能，也為世界上其他開展中國家的開展探索了新的合作之路。 參考文獻(xiàn)： 【1】陳碧瓊 林玉潔：中國與巴西產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易實(shí)證研究J，?甘肅社會科學(xué)?，2021年2期. 【2】魏 浩：中國與巴西的經(jīng)貿(mào)關(guān)系及其新的開展戰(zhàn)略J，?拉丁美洲研究?，2021年6期. 【