(完整word版)租船合同

1、第1頁共 8 頁.單選1.對于促成合同達(dá)成的誤述，不需要經(jīng)過仲裁或法院判決就可以解除合同提出賠償?shù)氖?D)。A.疏忽性誤述 B 無過錯性誤述 C 過錯性誤述 D 欺詐性誤述2.下列關(guān)于“滿載貨物”說法正確的是 _。(B)A. 是指物理意義上的船舶滿載B. 是指船長宣載以后船舶所能實(shí)際裝運(yùn)的最大限度的貨物數(shù)量C. 是指根據(jù)實(shí)際情況，除去一些必要的虧艙以外的貨物數(shù)量D. 是指船舶實(shí)際所能裝載的貨物3._不都是明顯的、典型的、本質(zhì)性的合同條款。(A)條件條款B.保證條款C.中間性條款D.雙方條款4._ 航次租船中，運(yùn)費(fèi)到付時，一般不包括的情況是 _ ( B)A.船舶到達(dá)卸貨港時支付B簽發(fā)提單時支付C

2、.卸貨完畢時支付D交付貨物后支付6.包運(yùn)租船合同的首期裝運(yùn)的受載期不得 _合同的開始期限。(B )A.晚于B .早于 C .等于D.以上都不是7._一般包括船舶名稱、船舶的載重噸、貨物的載重量、燃料數(shù)量、淡水?dāng)?shù)量、船舶常數(shù)、船長簽名和宣載日期。(D )A.配載書B.貨物配載圖C .船舶說明書D.宣載書8.航次租船中，提單的收貨人往往是 。(B )Ai .船公司B.承租人C.貨代D.承運(yùn)人9.航次租船的運(yùn)費(fèi)按計(jì)收時，租船和交通中標(biāo)明運(yùn)費(fèi)率。(B)A.托運(yùn)次數(shù)B.貨物的數(shù)量C .貨物的重量D.船費(fèi)10.速遣費(fèi)是指船舶在前完成了裝貨或卸貨，船舶出租人支付給承租人的約定金額。(A)A.裝卸時間滿B.租

3、期C.延期D.滯期11.船舶租購合同是的一種特殊形式。 (D)A.包運(yùn)租船合同B .航次租船合同C.航次期租船合同D .光船租船合同12.以下那種租船合同是一個完全的財(cái)產(chǎn)租憑合同？(C)A.航次租船合同B .包運(yùn)租船合同C .光船租船合同D .航次期租船合同13.統(tǒng)一雜貨租船合同(Uniform Gen eralCharter)的簡稱是。(A)A.金康(GENCON B .斯堪康(SCANCONC.普爾(POLCOALVOY D .巴爾的摩 C 式(BALTIMORE From C14.定期租船中，提供燃油并支付費(fèi)用，是 _一項(xiàng)基本義務(wù)。(B)A.船舶所有人B.承租人C.出租人 D.經(jīng)紀(jì)人15

4、.在_條件下，發(fā)貨人僅對裝貨港產(chǎn)生的滯期費(fèi)按租船合同規(guī)定負(fù)責(zé)。(B)A. CIF B . FOB C . CFR D . CNF16._ 在裝卸費(fèi)用方面，F(xiàn)0 條款指定的是。(C)A.班輪條款B .艙內(nèi)收貨條款C .艙內(nèi)交貨條款D .艙內(nèi)收交貨條款第八章租船合同5.航次期租合同中，租金的支付方式為一般.天欲付一期租金(A)A. 15 B20 C 2530第2頁共 8 頁17.是指船舶岀租人向承租人提供約定的由岀租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定用途使用，并支付租金的合同。（B）A、在可抵達(dá)的泊位交船B 、泊位交船C 達(dá)到引航站交船D、引航員登輪交船24.合同中必須正確記載船舶動

5、態(tài)，如：“ now trading and expected ready to load at xx x port at x x x . ” 說明_ 。（ D）A. 現(xiàn)在正在營運(yùn)中B. 現(xiàn)在正在修理中C. 現(xiàn)在正在停靠中D.現(xiàn)在正在營運(yùn)中，預(yù)期于 x x x 日到達(dá) x x x 港準(zhǔn)備裝貨25._是船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)認(rèn)定的船舶技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)。（B）A .船名 B .船級 C .船籍 D.船舶噸位26._在航次租船運(yùn)輸中，裝卸港通常由指定或選擇。（A）A.船長 B .船舶所有人 C .承租人 D .第二承租人 二.多選1.航次租船合同的特點(diǎn)主要有（ ABCD ）。A. 與班輪運(yùn)輸相同，提單都具有海上貨

6、物運(yùn)輸合同的性質(zhì)B. 運(yùn)輸合同成立后，船舶所有人全面負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)及管理C. 航次租船合同的船舶所有人和承租人“完全”處于同等的談判地位D. 航次租船合同中的運(yùn)費(fèi)經(jīng)協(xié)商確定，隨著市場的供求平衡狀態(tài)隨行就市2.下列關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)如何分擔(dān)的問題，說法正確的是？ （ACDA.班輪條款責(zé)任和費(fèi)用是由船舶所有人承擔(dān)B.艙內(nèi)收貨條款的責(zé)任和費(fèi)用是由船舶所有人承擔(dān)C.限額條款下，船舶所有人應(yīng)負(fù)責(zé)一定限額的裝卸費(fèi)，超出部分有承租人自行負(fù)擔(dān)D.總裝卸費(fèi)，船舶所有人應(yīng)負(fù)責(zé)與裝卸或裝貨或卸貨有關(guān)的全部費(fèi)用3.下列哪些屬于船舶說明條款 _ 。（ ABCD ）A.船名 B .船籍 C .船級 D .船舶噸位4.航次租

7、船合同的主要條款有 _ 。（ABCDA.航次租船合同B.定期租船合同18.艙內(nèi)收交貨條款簡稱為（C）A. FI B. FOC19.由船舶所有人負(fù)擔(dān)貨物的裝卸費(fèi)的條款是A.艙內(nèi)收貨條款B.艙內(nèi)交貨條款C.包運(yùn)租船合同D.光船租船合同.FIOD.FOI。(D)C.艙內(nèi)收交貨條款D.班輪運(yùn)輸條款20.21.22.航次租船中，船舶所有人和承租人依據(jù)A.合同自由B.公平協(xié)商收取港口稅，運(yùn)河通行費(fèi)，噸稅時需要參考的是A.船舶貨量B.船舶噸位下列不屬于船舶出租人責(zé)任和義務(wù)的是提供適航船舶的義務(wù)不得進(jìn)行不合理繞行義務(wù)A.C.23._ 原則訂立條款。（A ）C.權(quán)利有先D.利益優(yōu)先_ 。（B ）D.船籍（ B

8、）B,保證港口（或泊位）的安全性D.不得進(jìn)行盡快速遣義務(wù)但只要引航員沒有登輪,C.船級_情況下，技術(shù)船舶已達(dá)到交船港或交船港的引航站，不能認(rèn)為船舶所有人已履行了合同規(guī)定的交船義務(wù)。（D）第3頁共 8 頁A.船舶說明條款B.預(yù)備航次條款第4頁共 8 頁C.運(yùn)費(fèi)支付條款D.船舶所有人責(zé)任與免責(zé)條款5.光船租船合同主要條款有。(ABCDA.船舶說明條款B。交船條款C.還船條款D。船舶檢查條款6.航次租船合冋中要以一個具有定涵義的“日”來表示并計(jì)算裝卸時間， 關(guān)于裝卸“日的幾種表示方法。(ABCDA 連續(xù)日 B 工作日 C . 24 小時晴天工作日 D 晴天工作日7.定期租船合同中，交船地點(diǎn)的條款有以

9、下幾種。(ABDA .在可抵達(dá)的泊位交船 B .達(dá)到引航站交船 C .掛港交船 D .引航員登輪交船8.運(yùn)費(fèi)到付是一般有以下幾種情況： _。( ACD )A.船舶到達(dá)卸貨港時支付B .裝貨完畢時支付C.交付貨物后支付D .卸貨完畢時支付9.預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時間有以下幾種： _ 。( BCD )A.交付貨物后支付B .裝貨完畢后若干天后支付C.裝貨完畢時支付D .簽發(fā)提單時支付10.航次租船合同中的免責(zé)條款主要有？-( ACDA .戰(zhàn)爭 B .火災(zāi) C .罷工 D .冰凍11.在以下那些情況下繞航是“合理繞航”？ ( ABCA .躲避天災(zāi)B .救助海上人員C.發(fā)生火災(zāi) D .為求船速快12.目前，

10、對于一般具體船舶的確定，通常有 _可供當(dāng)事人選擇。(ABCA.指定船舶B .替代船條款 C .船舶待指定 D .備用船舶13.規(guī)定裝卸時間的方法有：(ABCDA.規(guī)定裝卸日數(shù)B. 根據(jù)船舶裝卸效率定額，確定裝卸時間C. 按習(xí)慣盡快裝卸D. 以船舶能夠收獲或交貨的速度14.與速遣或滯期時間計(jì)算有關(guān)的經(jīng)常使用的術(shù)語主要有15._ 目前，國際上約定裝卸港的方式有以下幾種 _。(ABC17.按照班輪條款，卸貨時，船方負(fù)責(zé)把貨物從艙內(nèi)卸到船邊，由 _ 提貨。(AD)A.承租人 B .發(fā)貨人 C .船舶所有人 D .收貨人18.下類哪些情況屬于未盡到合理速遣的義務(wù)？(BC)A. 船舶進(jìn)入避難港B. 拒絕駛

11、往承租人指示的合理港口，致使未能及時完成航次C. 錯誤地拒絕裝卸貨，致使未能及時完成航次_ 等。 (ABCD )A.允許使用時間B .實(shí)際使用時間C .節(jié)省時間 D.節(jié)省全部時間A.明確指定具體的裝貨港和卸B .由承租人選擇裝貨港和卸貨港D .有船舶所有人指定裝貨港和卸貨港(ABCB. 接受了及時付出的不足額的租金C.出租人確認(rèn)繼續(xù)履行合同D.接受早支付的租金第5頁共 8 頁D. 船舶進(jìn)行合理停留19.在合同中對船舶的航行區(qū)域進(jìn)行限制的主要原因有哪幾方面？ (ABCA.受船舶保險(xiǎn)的保單限制B.受某些政治原因的限制20.裝卸的條款主要有_。(ABCD)A.裝卸港口和地點(diǎn)B.安全港及安全泊位的條款

12、C.裝卸費(fèi)用D裝卸時間條款21.延滯損害又稱為(A B C)A .滯留損失 B .滯期損失 C .超滯期 D .虧損22.關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)如何分擔(dān)，完全依據(jù)合同條款的具體約定。常見的約定方法有(ABCD 等。A.班輪條款B.艙內(nèi)收貨條款C .艙內(nèi)交貨條款 D.艙內(nèi)收交貨條款23.宣載書一般包括 _ 等.(ABCD )A 船舶的載重噸B 貨物載重噸 C 燃料數(shù)量 D 淡水?dāng)?shù)量24.違約金具有_ 特點(diǎn)。(AC)A.懲罰性B.替補(bǔ)性C.補(bǔ)償性D.約定性25.下列可減輕或免除“安全港”義務(wù)的有 _。( ABC )A.船舶起航前部分船艙有滲漏B.洪水高峰期C.港口官方搜查 D.駛往事故頻發(fā)地域26.確

13、定裝船時間的形式有 _。( ABCD )A.規(guī)定裝卸日數(shù)B .根據(jù)裝卸效率定額C.按習(xí)慣盡快裝卸D.以船舶能夠收貨或交貨的速度27.工作日的正常工作時間，依各港具體情況不同而不同，分別有 _。( ACD )A. 8 小時 B . 12 小時 C . 16 小時 D . 24 小時28.撤船的決定應(yīng)在合理時間內(nèi)做出，否則將被視為放棄撤船權(quán)利，下面情況會構(gòu)成棄權(quán)。(ABC )A.接受晚支付的租金B(yǎng).接受及時付出的不足額租金C.出租人確認(rèn)繼續(xù)履行合同D停租29. 承租人的責(zé)任、義務(wù)有。(BC)A 提供適航船舶的義務(wù)B.保證港口(或泊位)的安全性C.限制使用船舶的責(zé)任D.不得不進(jìn)行不合理繞航和盡速遣的

14、義務(wù)30.在航次租船合同中，滯期與速遣的約定有：(ABCDA.裝卸時間的起算B .裝卸時間的計(jì)算和止算C.滯期費(fèi)D .延滯損害31.航次租船中與定期租船不同(ABCDA.租期B.租金C.交船地點(diǎn)D.還船地點(diǎn)32.安全港和安全泊位可以從方面理解。 (ABCD)A.自然條件 B.港口設(shè)施和航海 C.裝卸貨物 D.政治局勢33.目前，對于一般具體船舶的確定，有 _ 辦 法 可 供 當(dāng) 事 人 選 擇 。 ( A B C)A.指定船舶 B.替代船條款 C.船舶待指定 D.隨意船舶三 .判斷C.受地理?xiàng)l件的限制D.受船公司的限制第6頁共 8 頁1.“維持條款”是維持船舶處于適航狀態(tài)，是絕對義務(wù)。(X)2

15、.滯期費(fèi)等于滯期時間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。(V)3.保證條款的確疋要視合同的條款、雙方的意圖及法院或仲裁的判決或裁決而疋。(V)4.首要條款具有最咼效力。(V)5.如果船舶僅存在著輕微的適航缺陷，承租人就只能要求賠償，而無需解除合冋(T)6.航次期租合同中列名裝貨地港和卸貨港，不約定交船地點(diǎn)(F)第 7 頁 共 8 頁包運(yùn)租船合同的首期裝運(yùn)的受載期不得早于合同開始期限結(jié)束的期限。（ T）滯期費(fèi)等于滯期時間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。 （ T） 從合同條款的法律效力程度來分，具有最高效力的是附加條款（F）租船是通過船舶所有人與承運(yùn)人簽訂租船合同來實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（T）陳述是指由船舶所有人在租

16、船合同中做出的有關(guān)船舶實(shí)際情況的說明。（ T）統(tǒng)一雜貨租船合同簡稱為 NORGRAIN （ F ） 定期租船合同是通過簽訂定期租船合同來實(shí)現(xiàn)的 。（ T ）停租是指在租期內(nèi)，因約定的原因，船舶在租期的某段時間不能有效地提供租船人使用 時，承租人可以在停止使用期間，中斷支付租金的行為。（ T）滯期時間是通過實(shí)際裝卸作業(yè)使用的時間和合同允許使用的裝卸時間相比較得出的。（T） 撤船的條件是， 在組傳人沒按期準(zhǔn)時預(yù)付租金時， 船舶所有熱就可在事先不給租船人任 何警告的情況下，從租船人哪里撤船。 （ T） 停租是指在租期內(nèi)， 因約定的原因， 船舶在租期的某段時間不能有效地提供租船人使用 時，承租人可以在

17、停止使用期間，中斷支付租金的行為。（ T）定期租船的租期從交船時開始到還船時結(jié)束，稱為租期。（ T）租船合同是一種運(yùn)輸契約，本質(zhì)上船舶所有人和承運(yùn)人雙方自愿接受法律約束的協(xié)議， 雙方有義務(wù)遵守。 （T）租船合同又稱租船契約， 是船舶所有人以一定的條件， 向承租人提供一整艘船， 就運(yùn)輸 貨物或旅客時相互間承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)做出明確約定的協(xié)議。（ F）航次租船合同的船舶人不是公共承運(yùn)人， 而是專門承運(yùn)人， 即承運(yùn)與其簽訂租船合同的 承租人的貨物。 （ T） 若簽訂合同后，因法律有了變化，使得履行合同成為非法，則該合同不屬于違法合同， 但該合同的執(zhí)行不用終止，適當(dāng)修改即可。 （ F） 合同中載明的載重

18、噸的數(shù)字是指實(shí)際可裝載的最大貨物數(shù)量， 包括船舶燃料、 物料、 淡 水、備用品、船舶常數(shù)等。 （ F） 定義裝卸時間： 合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的、 出租人應(yīng)使船舶并保證船舶適于裝卸， 承租人 在運(yùn)費(fèi)之外不支付任何費(fèi)用的一段時間。 （ T）所謂預(yù)備航次，是指相對于完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸?shù)暮酱?。（X）租船合同是一種運(yùn)輸契約，本質(zhì)上是船舶所有人與承租人雙方自愿接受法律約束的協(xié) 議，雙方有義務(wù)遵守。（V）航次租船合同下的提單，船東為保護(hù)自己的權(quán)益常在提單上批注“一切按合同”。（V）航次期租下，承租人向船東支付的是運(yùn)費(fèi)不是租金。（X）光船租船合同是一項(xiàng)詳細(xì)記載雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)以及航次租船各項(xiàng)條

19、件和條款的承諾性運(yùn)輸契約。（X）如果船長未在船舶正式開始裝貨之前進(jìn)行“宣載” 增減條款”所賦予船舶所有人的貨物數(shù)量選擇權(quán)。 如果船舶所有人錯誤申報(bào)， 船舶一旦發(fā)生延誤，貨，過時的話，不構(gòu)成船舶所有人的違約。（X）航次期租是一種以完成一個航次運(yùn)輸為目的， 但租金按完成航次所使用的日數(shù)和約定的租金率計(jì)算的租船方式。（V）通常合同還約定交船日期， 并約定出租人至少在交船前 20 日內(nèi)向承租人發(fā)生交付通知， 以便做好交船準(zhǔn)備。 （錯）航次期租合同下，租金的支付方式一般是20 天預(yù)付一期租金。 （錯）7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.2

20、5.26.27.28.29.30.31.32.33.34.，則被認(rèn)為自動放棄了合同中“數(shù)量（V）不論在合同規(guī)定的期限內(nèi)抵達(dá)裝貨港裝第8頁共 8 頁35.在整個組期內(nèi)，無論承租人如何經(jīng)營租賃船舶，其經(jīng)濟(jì)利益直接與船舶的載重量有關(guān)。（對）36.按照合同條款的法律效力程度來看，打字條款的法律效力高于手寫條款。（錯）低于37.租金的支付方式一般是 15 天預(yù)付一期的租金， 但在較短的 TCT 中，往往為 10 天預(yù)付一 期以便于承租人融資。（對）38.如果租船合同的履行不可避免地要違背法律，則該合同也具有（不具有）法律效力。（x）39.若簽訂合同后， 因法律有了變化， 使得履行合同成為非法， 則該合同

21、屬于 （不屬于） 違 法合同。 （x）40.即使船舶提前到達(dá)裝貨港，承租人也不承擔(dān)提前裝貨義務(wù)的“不得提前條款”。（“）41.如果裝/卸港口或泊位由承租人選擇或待指定，則承租人一般有保證港口安全的義務(wù)。（V）42.在定期租船合同中，船舶不能正常營運(yùn)連續(xù)滿24 小時，對因此損失的營運(yùn)時間，承租人要支付租金。（錯）43.在航次租船合同中，如果出租人在開航前和開航時已盡適航義務(wù)，則在運(yùn)輸過程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲，承租人一般沒有拒付或收回運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。（對）44.期租合同中承租人沒有義務(wù)支付全部燃油費(fèi)。（錯）45.租船是通過船舶所有人與承租人簽訂租船合同來實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（T）46.航次

22、租船合同的船舶人不是專門承運(yùn)人（公共承運(yùn)人），而是公共承運(yùn)人（專門承運(yùn)人），即承運(yùn)與其簽訂租船合同的承租人貨物。（F）47.替代船一經(jīng)選定，必須通知承租人。（T）48.滯期適用（不適用）裝卸時間的除外。（F）49.撤船的決定應(yīng)在合理時間內(nèi)做出，否則被視為放棄撤船權(quán)利。（T）50.根據(jù)我國海商法規(guī)定，航次租船合同以書面形式訂立，口頭的陳述也具有法律效力。（X）51.一旦在合同中確定了船舶，就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運(yùn)輸任務(wù)，船舶所有人無權(quán)擅自以其他船舶替代。（V）52.船舶的損壞由于承租人預(yù)先無法知道，因此承租人無須承擔(dān)賠償責(zé)任。（V）53.若在避難港產(chǎn)生的，或是因?yàn)檫^運(yùn)河需要過駁而產(chǎn)生的

23、裝卸費(fèi)，則船舶所有人無須負(fù)擔(dān)。（X）54.租船合同又稱租船契約。-（T）55.船籍是指船舶的生產(chǎn)地。-（F）56.如果受載期是一段時間,解約日通常就是受載期的最后一天。-（T）57.航次期租中的租期條款,既區(qū)別于航次租船又不同于定期租船。-（T）58.航次期租下，承租人向船舶所有人支付的是租金而不是運(yùn)費(fèi)。-（T）59.租船是通過船舶所有人與承租人簽訂租船合同來實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（對）60.簽訂的合同如果遇到法律變化而成為非法，那么改合同就是違法合同。（不屬于違法合同）（F）61.在指定船舶因意外事故而無法運(yùn)輸時，若承租人有需要，船舶所有人有義務(wù)提供另外一艘船舶來完成運(yùn)輸。（沒有義務(wù)）（F）

24、62.定期租船運(yùn)輸是通過簽訂定期租船合同來實(shí)現(xiàn)的（Y）63.貨物的種類和運(yùn)費(fèi)率和艙容或者噸位的利用以及船舶的適航能力等有密切關(guān)系（Y）64.航次租船的運(yùn)費(fèi)按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收時租船合同中的表明運(yùn)費(fèi)率（Y）第 9 頁 共 8 頁65.船舶所有人為保護(hù)自己的權(quán)益往往在提單上批注“一切按合同”（Y）66.作為還船條件之一， 船舶所有人必須接受船上的剩油， 并按當(dāng)?shù)氐氖袌鲇蛢r結(jié)算后支付 給租船人（ T）67.航次租期合同中替代船條款規(guī)定，替代船不能進(jìn)行二次替代。 （T）68.在班輪運(yùn)輸中， 提單條款所規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)要受有關(guān)提單國際公約約束， 但這些公約不 適用于租船運(yùn)輸合同。 （ T）69.航次租船

25、合同下，提單的收貨人往往是承租人。（ T）70.在停租期間，承租人仍須支付租金。 （ F）71.貨物的種類與運(yùn)費(fèi)率、艙容或噸位的利用以及船舶的適航能力等有密切相關(guān)。（T）72.貨物的品種與買賣合同中的貨物品種或名稱一致。 （ T ）73.在船舶噸位的有關(guān)內(nèi)容闡述中， 已經(jīng)論述了在航次租船運(yùn)輸?shù)那闆r下， 船舶裝運(yùn)貨物的 數(shù)量確定原則。 （ T ）74.航次租船的運(yùn)費(fèi)按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收時，租船合同中標(biāo)明運(yùn)費(fèi)率。（ T ）75.出租人有權(quán)因運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)的未支付、共同海損分?jǐn)?、貨物的安全等原因，?有對貨物的扣留乃至拍賣的權(quán)利。 （ T ）76.航次租船合同的內(nèi)容，主要包括船舶所有人和承租

26、人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。（ T ）77.航次租船中，船舶遇到冰凍封港無法進(jìn)港是可以免責(zé)的。（ T）78.定期承租人因在回航時接到急電，導(dǎo)致船舶延期 2 天到港，可免責(zé)。 （ F）79.在租船合同中， 一般都規(guī)定， 不論開航前或開航后， 對受損一方所蒙受損害的賠償額以運(yùn)費(fèi)額為其最高限額。（ T）80.定期租船合同是一項(xiàng)以租船期限為基礎(chǔ)， 詳細(xì)記載租船雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)及各項(xiàng)恰租條件的運(yùn)輸契約。（ T）81.光船租憑合同是一個完全的財(cái)產(chǎn)租憑合同。（T）82.中間性條款是指介于條款條件和保證條款之間的合同條款。（

27、 T ）83.航次租船合同無論是以書面形式訂立還是口頭陳述均具有法律效力。（ F ）84.載重噸又稱載重能力， 表明船舶實(shí)際裝載貨物的能力， 合同中載明的數(shù)字是指實(shí)際可裝載的最大貨物數(shù)量。包括了船舶燃料、物料、淡水、備用品、船舶常數(shù)等。（ F ）85.如果是在避難港產(chǎn)生的， 或者是因?yàn)檫^運(yùn)河需要過駁而產(chǎn)生的裝卸費(fèi)及其他非原來約定的裝卸港產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，仍由船舶所有人承擔(dān)。（ T ）86.條件條款都是明顯的、典型的。木質(zhì)性的合同條款。（ F）87.航次租船合同和班輪運(yùn)輸相同，提單都具有海上貨物運(yùn)輸合同的性質(zhì)。（ T）88.一旦在合同中確定了船舶， 就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運(yùn)輸任務(wù)， 船舶所

28、有人無權(quán)擅自以其他船舶替代。（ T）89.船舶交船以后的整個租船期內(nèi)， 航速減慢而不能達(dá)到合同規(guī)定的大約航速， 船舶所有人 要承擔(dān)違約責(zé)任。 （ F）90.如果承租人在船舶所有人不知情的情況下，提供“非契約貨物”裝船， 一旦由于裝運(yùn)此類貨物致使 3 船舶發(fā)生損壞或造成其他事件， 承租人必須承擔(dān)一切賠償責(zé)任， 任何抗辯 或企圖免責(zé)的理由均無效。（ T）91.航次租船船舶所有人和承租人可以在不違背法律和公共利益的情況下商談合同內(nèi)容，訂立任何合同條款。 （ T）92.航次租船中如果當(dāng)合同中原指定的船舶因發(fā)生船舶所有人免責(zé)范圍內(nèi)的意外事故而無 法執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時， 承租人因種種原因急需船舶而要求船舶所有人另派其他船舶的情況第 10 頁 共 8 頁下，船舶所有人沒有義務(wù)為承租人提供合同以外的船舶。( T)93.在預(yù)備航次中， 由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生， 致使船舶延誤超過了解約 日到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶所有人可以提出免責(zé)的抗辯。(F)94.在整個租期內(nèi)，無論承租人如何經(jīng)營租賃船舶，起經(jīng)濟(jì)利益直接與船舶的載重量有關(guān)。(T)95.對租船人而