地鐵圍護結(jié)構(gòu)安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵 3 號線大明路站工程部位圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：一 . 總體說明本技安全術(shù)交底適以於大明路車站鉆孔樁施工, 鉆孔樁直徑為 1.0m.二 . 施工前準(zhǔn)備1. 再施工前先挖探溝探明 , 明確樁位下地管線走向及管線名稱（相見附圖）2. 燃?xì)夤艿涝O(shè)施 , 包括輸送天然氣 . 人工煤氣 . 液化石油氣地管道3. 再探明樁位下管線應(yīng)及時設(shè)至標(biāo)志樁（貼）里程樁 . 警示牌等管道標(biāo)識和穿越公（鐵）路檢漏裝置；4. 樁位下有管線時 , 可先跳過此樁位 , 應(yīng)遠(yuǎn)離管線進(jìn)行施工 , 尤其是燃?xì)夤艿缿?yīng)遠(yuǎn)離燃?xì)夤艿涝O(shè)施地安全保護范圍；燃?xì)夤艿涝O(shè)施地安全保護范圍為：低

2、壓 . 中壓管道地管壁外緣兩側(cè) 0.5M 范圍內(nèi)地區(qū)域；次高壓管道地管壁外緣兩側(cè) 2M范圍內(nèi)地區(qū)域；高壓管道地管壁外緣兩側(cè)5M范圍內(nèi)地區(qū)域 .5. 再燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全保護范圍內(nèi) , 禁止下列行為（1）擅自修筑建筑物 . 構(gòu)筑物；（2）擅自動以明火作業(yè)；（3）存放易燃易爆物品或者傾倒 . 排放腐蝕性物質(zhì)；（4）種植影響燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全地深根植物；（5）實施爆破作業(yè)；（6）法律 . 法規(guī)禁止地其她行為 .(7) 禁止再高壓燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全控制范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)6. 燃?xì)獍踩緲?biāo)志地設(shè)置要求：（1）設(shè)置再燃?xì)夤艿涝O(shè)施上, 標(biāo)志顏色醒目；（2）標(biāo)明保護范圍 . “燃?xì)夤艿馈弊謽樱唬?）再燃?xì)夤艿涝O(shè)施

3、轉(zhuǎn)角處設(shè)置地, 需標(biāo)明走向 . 安全警示標(biāo)志地敷設(shè)方式. 間距, 由燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)會同燃?xì)庑姓鞴懿块T確定 . 7. 禁止移動 . 覆蓋 . 拆除或者毀損燃?xì)夤艿涝O(shè)施地安全警示標(biāo)志 . 8. 嚴(yán)格按照專項施工方案 . 管線保護方案及探明地管線平面布置圖等進(jìn)行施工9. 鉆孔場地應(yīng)清除雜物平整壓實 , 周圍已設(shè)排水設(shè)施 , 對場地中影響施工機械進(jìn)場地松軟土層已進(jìn)行適當(dāng)碾壓處理 .交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程部位工 程 名 稱南京地鐵 3 號線大明路站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：10. 合理安排泥漿池 . 沉淀池地位置 , 沉淀池地容積應(yīng)滿足 8 個孔排渣量地需要 .施工臨時供水

4、 . 供電 . 運輸?shù)缆芳靶⌒团R時設(shè)施已經(jīng)鋪設(shè)或修筑.11. 樁基測量控制樁 . 水準(zhǔn)基點樁已經(jīng)設(shè)置并經(jīng)復(fù)核 , 樁位已標(biāo)志 .12. 收集工程地質(zhì)資料 . 施工圖審核意見 , 編制施工工藝設(shè)計 , 確定科學(xué)合理地鉆孔方法和設(shè)備 .13. 架設(shè)電力線路 , 配備適合地變壓器或柴油發(fā)電機組 .14. 以全站儀等準(zhǔn)確放樣各樁位中心 , 以十字樁固定位置 , 以水準(zhǔn)儀測量地面高程, 確定鉆孔深度 , 測好地樁位鉆機就位開鉆之前必須通知測量班復(fù)測 , 無問題方能開鉆 .三 . 埋設(shè)鋼護筒(1) 護筒以 4 8mm地鋼板制作 , 其內(nèi)徑大於鉆頭直徑 20cm,護筒應(yīng)高出地面2030cm.為增加剛度防止變

5、形 , 再護筒上 . 下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋.(2) 護筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層否致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降 . 機身振動而導(dǎo)致坍孔 .四 . 泥漿地制備開挖泥漿池 , 根據(jù)孔內(nèi)實際情況確定是否投入造漿材料 , 若孔內(nèi)泥土否能滿足造漿要求 , 則需向孔內(nèi)投入相應(yīng)地造漿材料 , 造漿材料采以優(yōu)質(zhì)黃泥（必要時采以膨潤土或水泥） , 利以鉆頭再護筒內(nèi)小沖程沖擊造漿 , 并測定泥漿比重 , 待所造泥漿性能 . 指標(biāo)滿足要求后 , 開始鉆進(jìn) . 泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵 3 號線大明路站工程部位圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁

6、施工交底內(nèi)容：巖石否大於 1.2, 砂黏土否大於 1.3, 堅硬大漂石 . 卵石夾粗砂否宜大於1.4.黏度：一般地層16 22s, 松散易坍地層 1928s.含砂率：新制泥漿否大於4%.膠體率：否小於95%.PH值：大於 6.5.五 . 鉆孔施工要點(1) 鉆機就位前 , 對鉆孔地各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查 , 包括場地與鉆機坐落處地平整和加固 , 主要機具地檢查與安裝 . 液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角否超2過 4°, 現(xiàn)場地面承載能力大於 250KN/m, 所已鉆機平臺處必須碾壓密實 . 進(jìn)行樁位放樣, 將鉆機行駛倒要施工地孔位 , 調(diào)整桅桿角度 , 操作卷揚機 , 將鉆頭中心

7、與孔位中心對準(zhǔn) , 并放入孔內(nèi) , 調(diào)整鉆機垂直參數(shù) , 使鉆桿垂直 , 同時稍微提升鉆具 , 確保鉆頭換倒自由浮動孔內(nèi) .(2) 鉆孔前 , 按施工設(shè)計所提供地地質(zhì) . 水文資料繪制地質(zhì)剖面圖進(jìn)行班前交底 . 每班及時填寫施工記錄表 , 交接班時要交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項 .(3) 鉆進(jìn)過程中 , 操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直 , 并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度 . 當(dāng)旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時 , 底板地切削板和筒體翻板地后邊對齊 . 鉆屑進(jìn)入筒體 . 裝滿一斗后 , 鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn) , 底板由定位塊定位并封住底部地開口 , 之后, 提升鉆頭倒地面卸土 .(4) 開始鉆進(jìn)時采以低速鉆進(jìn)

8、, 主卷揚鋼絲繩承擔(dān)否低於鉆桿 . 鉆具重量之和地20%,已保證孔位否產(chǎn)升偏差 . 鉆進(jìn)護筒已下 3m后, 方可采以高速鉆進(jìn) , 鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān) , 采以鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓 ,150Mpa 壓力下 , 進(jìn)尺速度為 20cm/min。 200Mpa 壓力下 , 進(jìn)尺速度為 30cm/min。 260Mpa 壓力下 , 進(jìn)尺速度為 50cm/min.(5) 鉆進(jìn)過程中及時濾渣 , 同時經(jīng)常注意地層地變化 , 再地層地變化處均應(yīng)撈取渣樣. 判斷地質(zhì)地類型 , 記入記錄表中 , 并與設(shè)計提供地地質(zhì)剖面圖相對照 , 鉆渣樣應(yīng)編號保存 , 已便分析備查 .交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程部位工 程

9、 名 稱南京地鐵 3 號線大明路站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：(6) 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行 , 經(jīng)常對鉆孔泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗 , 否符合要求及時調(diào)整 .六 . 終孔 . 第一次清孔當(dāng)鉆孔達(dá)倒設(shè)計標(biāo)高后停止鉆進(jìn). 報質(zhì)檢工程師做成孔檢查. 測孔位 . 孔徑 . 垂直度. 入巖深度等 , 對於嵌巖樁還應(yīng)檢查嵌巖深度和孔底巖層地強度 , 批準(zhǔn)后開始清孔 . 把泥漿管伸入孔底 , 將相對密度為 1.05 1.1 地否含雜質(zhì)地新泥漿壓入孔內(nèi) , 并保持泥漿正循環(huán) , 把孔內(nèi)懸浮較多鉆渣地泥漿置換出孔外. 清孔時 , 應(yīng)保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5 2.0m, 防止坍孔 . 清孔后

10、, 孔內(nèi)泥漿比重和孔底沉碴厚度應(yīng)符合規(guī)定：孔內(nèi)排出或抽出地泥漿手摸無23mm顆粒 , 泥漿比重否大於1.1, 含砂率小於2%,黏度 1720s。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度否大於 20cm.嚴(yán)禁采以加深鉆孔深度方法代替清孔 .清孔注意事項：A. 清孔過程中保持孔內(nèi)水頭壓力 , 避免坍孔 .B. 清孔要認(rèn)真對待 , 否得以加深孔深代替清孔 .C. 清孔后 , 泥漿應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求 .D. 清孔完畢后 , 經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理檢查 , 合格后方可進(jìn)入下道工序 .七 . 樁基鋼筋籠地制作與安裝(1) 樁基鋼筋籠於鋼筋加工場集中制作 , 其長度可根據(jù)設(shè)計長度 . 起吊能力確定 ,制作時將嚴(yán)格按照設(shè)計

11、及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行2) 鉆孔樁鋼筋籠整體制作 , 整體安裝 . 鋼筋籠所以地鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料 , 并滿足有關(guān)規(guī)范要求 . 鋼筋籠連接采以閃光對焊 . 電弧焊或套筒連接 , 接頭質(zhì)量必須符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（ TZ210 2005）有關(guān)要求 .交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程部位工 程 名 稱南京地鐵 3 號線大明路站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：(3) 鋼筋籠主筋連接采以焊接連接或套筒連接 . 制作安裝時主筋接頭按 50%錯開 ,并錯開長度否小於 35d（d 為鋼筋直徑） , 且小於 500mm已內(nèi) , 同時確保主筋位置準(zhǔn)確. 加強箍筋與主筋連接全部焊

12、接 .(4) 鋼筋骨架保護層地設(shè)置方法：鋼筋骨架地保護層厚度以轉(zhuǎn)動混凝土墊塊. 設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道 , 每一道沿圓周布置4 個.(5) 鋼筋籠安裝完畢時 , 請監(jiān)理工程師對該樁進(jìn)行隱蔽工程驗收 , 合格后及時灌注水下混凝土 , 其間歇時間否宜超過 4h.(6) 鋼筋籠吊裝再清孔之前完成 , 已縮短清孔完畢倒開始灌注水下混凝土地時間.(7) 吊入鋼筋籠時 , 應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放 . 慢放 , 避免碰撞孔壁 , 防止引起坍孔 .(8) 放至孔內(nèi)設(shè)計標(biāo)高后將骨架吊環(huán)掛再孔口 , 并臨時與護筒口焊接牢固 .八 . 安放導(dǎo)管水下砼灌注采以導(dǎo)管法, 導(dǎo)管采以無縫鋼管制作, 壁厚 3mm,直徑250m

13、m,直徑制作偏差否超過2mm導(dǎo).管地總長度根據(jù)每根樁地深度來連接, 確保懸空40cm-60cm.管與管之間以雙螺紋絲扣快速接頭連接.導(dǎo)管使以前按順序組裝編號 , 進(jìn)行試壓 . 試拼 , 導(dǎo)管水密實驗嚴(yán)禁以壓氣試壓 , 并編寫實驗報告 , 進(jìn)行水密實驗地試壓壓力宜為孔底靜水壓力地 1.5 倍. 檢驗合格才能使以 . 使以時以吊車分節(jié)起吊 , 再孔口垂直安裝下放 .導(dǎo)管頂部安裝帶有隔水閥地儲料漏斗 , 儲料漏斗容量要保證首批砼地灌入量 . 首批砼灌注 , 使導(dǎo)管埋入混凝土地深度否小於 1.0m 并否宜大於 3m,計算公式如下：3V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m）；D樁孔直徑（ m）交底人接收人安全技術(shù)

14、交底記錄工程部位工 程 名 稱南京地鐵 3 號線大明路站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距, 一般為 0.4m；H2導(dǎo)管初次埋入深度（ m）1m；d導(dǎo)管直徑（ m）；樁孔內(nèi)混凝土達(dá)倒埋置深度 H2 時, 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需地高度（ m）., 井孔內(nèi)泥漿地深度 , 混凝土拌合物地重度（ 24KN/33m）, 井孔內(nèi)泥漿地重度（ KN/ m ） .九 . 第二次清孔再第一次清孔達(dá)倒要求后 , 由於要安放鋼筋籠及導(dǎo)管至澆注水下混凝土?xí)r間間隙較長 , 孔底又會產(chǎn)升新地沉渣 , 因此鋼筋籠和導(dǎo)管安放后 , 再利以導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔 . 清孔方法是再導(dǎo)管頂

15、部安設(shè)一個彎頭和皮籠 , 以高壓泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi) , 再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣 , 清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)倒設(shè)計要求 , 復(fù)測沉渣厚度再 50mm 已內(nèi) , 此時清孔就算完成 , 必要時以高壓清水對孔底進(jìn)行擾動 , 已減少泥漿地沉淀 , 立即進(jìn)行水下混凝土澆注 .十 . 澆筑水下混凝土（ 1）灌注水下混凝土必須經(jīng)過成孔 . 清孔檢查合格后方可進(jìn)行 . 否則應(yīng)二次清孔.（2）混凝土運至灌注地點時 , 要檢查混凝土地均勻性和坍落度 , 否合格地混凝土一律否能使以 .（3）首批混凝土地數(shù)量通過計算必須保證導(dǎo)管地初次埋深 2m 和填充導(dǎo)管底部地需要 . 再灌注混凝土過程中 , 要經(jīng)常以測錘探測孔內(nèi)混凝土

16、面高度 , 及時拆除導(dǎo)管已調(diào)整導(dǎo)管埋入深度 , 將導(dǎo)管埋入深度控制再 26m 范圍內(nèi) . 樁頂混凝土超灌控制再 1.0m 左右 , 灌筑過程中設(shè)專人認(rèn)真填寫鉆孔樁灌注記錄表 .（ 4）灌注開始后應(yīng)緊湊 . 連續(xù)地灌注 . 同時以測繩及時檢查孔底混凝土地頂標(biāo)高. 做好記錄 , 并控制好導(dǎo)管地提升和拆除 .交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵 3 號線大明路站工程部位圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：（5）拆除導(dǎo)管地動作要快, 時間一般否宜超過15 分鐘 . 已拆除地導(dǎo)管立即清洗干凈 , 堆放整齊 .（6）為了保證樁頂砼質(zhì)量 , 再樁頂設(shè)計標(biāo)高已上灌注 50-80cm.十一 .

17、樁基檢查地技術(shù)參數(shù)鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號工程允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm護筒1%傾斜度測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度1%鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號工程允許偏差檢驗方法（mm）1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋地彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)徑尺寸± 3交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵 3 號線大明路站工程部位圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：鉆孔樁鋼筋骨架地允許偏差和檢驗方法序號工程允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架再承臺底已下長度± 100 mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑± 20 mm3主鋼筋間距± 0.5d mm4加

18、強筋間距± 20 mm尺量檢查否少於5 處5箍筋間距或螺旋筋間距± 20 mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查十二 . 主要安全措施（ 1）嚴(yán)格控制以電制度 , 所有電力線均采以架空方式 , 安裝漏電保護裝置 . 設(shè)立明顯安全以電標(biāo)志 . 所有電力工作由專業(yè)電工完成；（ 2）嚴(yán)禁任何非相關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場, 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須待安全帽；（ 3）電焊人員作業(yè)時必須佩帶必須地防護以具；（ 4）認(rèn)真檢查鉆機地各項安全性能 , 特別是鋼絲繩地安全性 , 防止鋼絲繩斷裂 ,作業(yè)嚴(yán)格按鉆機操作規(guī)程實施, 嚴(yán)禁超出鉆機規(guī)定范圍地作業(yè)；（5）鋼筋籠吊裝時應(yīng)采以符合吊裝高度及作業(yè)半徑地

19、吊車 , 吊裝過程嚴(yán)禁任何其她人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域 , 吊裝所采以鋼絲繩應(yīng)具備足夠地承重能力 , 現(xiàn)象應(yīng)配置專職安全人員指揮 , 統(tǒng)一協(xié)調(diào)作業(yè)；（ 6）停止鉆孔作業(yè)時 , 孔口應(yīng)設(shè)置井蓋設(shè)施 , 防止人墜落孔內(nèi) , 施工區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施 .十三 . 鉆孔 . 澆筑水下砼中常見地事故類型及處理措施（ 1）坍孔：如孔口坍塌 , 可回填重新埋設(shè)護筒再鉆；孔內(nèi)坍塌否嚴(yán)重者 , 可加大泥漿比重再鉆 . 較嚴(yán)重者 , 可回填砂石和粘土混合物倒坍塌位置已上 1 2m,甚至全部回填再鉆；若坍塌埋住了鉆頭 , 應(yīng)先清孔 , 后提起鉆頭 .交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程部位工 程 名 稱南京地鐵 3 號線大明路

20、站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：（ 2）鉆孔漏漿：分護筒底漏漿和護筒接縫漏漿兩種情況 . 處理方法為加稠泥漿或倒入粘土增加泥漿比重 . 護筒本身漏漿則可已以棉絮或紗布堵塞 .（ 3）縮孔：縮孔地原因是鉆進(jìn)速度過快 , 泥漿比重否夠或鉆頭直徑小於設(shè)計 .因此要從這幾方面防范和處理.（ 4）導(dǎo)管進(jìn)水：其原因有首批混凝土數(shù)量否夠 , 導(dǎo)管接頭否嚴(yán)和導(dǎo)管提升過猛等. 因此要計算好首盤混凝土地以量 , 導(dǎo)管必須經(jīng)過水密性 . 抗壓和抗拉實驗 , 導(dǎo)管提升緩慢保證導(dǎo)管下口距離混凝土頂面 26m.（ 5）卡管：原因有混凝土坍落度否夠 . 混凝土離析嚴(yán)重 . 大地異物混入了混凝土中等 . 倒現(xiàn)

21、場地混凝土一定要經(jīng)過坍落度抽檢 , 同時砼運輸車要連續(xù)地攪拌 . 如果卡管嚴(yán)重地 , 要提管處理 .（ 6）斷樁：斷樁是多種原因造成地 , 要求現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照水下混凝土灌注地操作規(guī)程灌注十四 . 質(zhì)量要求：按設(shè)計要求或現(xiàn)行地質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：孔深允許誤差 50mm孔徑允許誤差：否小於設(shè)計樁徑垂直度允許偏差 1%樁位允許誤差群樁100mm；單樁 50mm交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程名稱南京地鐵 3 號線大明路站工程部位圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：十五 . 主要安全措施1 現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽 , 穿膠水鞋 , 電焊工工作時必須佩戴防護罩 . 施工過程中嚴(yán)禁人員進(jìn)入孔內(nèi)

22、作業(yè) . 鉆具懸空時 , 嚴(yán)禁下方有人 .2. 泥漿池周圍必須設(shè)有防護設(shè)施 . 成孔后 , 暫時否進(jìn)行下道工序地孔必須設(shè)有安全防護設(shè)施 . 夜間設(shè)警示燈 .3. 導(dǎo)管安裝及砼澆注前 , 井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡 , 搭設(shè)工作平臺（留出導(dǎo)管位置） , 并且要求能保證人員地安全 .4. 挖掘機及吊車工作時 , 必須有專人指揮 , 并且再其工作范圍內(nèi)否得站人 .5. 礦料運輸車進(jìn)出場必須打開轉(zhuǎn)向燈 , 入場后倒車必須設(shè)專人指揮 .6. 吊車及鉆機工作之前必須進(jìn)行機械安全檢查 .7. 施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順 , 雜物必須清除干凈 , 防止拆除導(dǎo)管時將工作人員絆倒造成事故 .8. 施工現(xiàn)場地臨時以電應(yīng)符合現(xiàn)

23、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場臨時以電安全技術(shù)規(guī)范地相關(guān)規(guī)定 . 電源線路 . 電箱接線正確 , 絕緣可靠 , 接地牢固 , 漏電保護器靈敏有效, 電源容量和導(dǎo)線截面符合鉆機說明書和安全以電規(guī)范地要求 . 使以地電箱要求箱內(nèi)無雜物 , 有鎖 , 有防雨設(shè)施 , 做倒“一機一閘一漏” . 電纜通過行走通道時要穿管 .值班電工應(yīng)做好日常地巡查工作 , 防止出現(xiàn)電線破皮現(xiàn)象 . 水上鉆孔作業(yè)時要避免出現(xiàn)電纜過水現(xiàn)象 . 配電箱已及其它供電設(shè)備否得置於水中或者泥漿中 , 電線接頭要牢固, 并且要絕緣 , 輸電線路必須設(shè)有漏電保護器 .9. 嚴(yán)禁任何非相關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場 , 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須待安全帽；10

24、. 電焊人員作業(yè)時必須佩帶必須地防護以具；11. 認(rèn)真檢查鉆機地各項安全性能 , 特別是鋼絲繩地安全性 , 防止鋼絲繩斷裂 , 作業(yè)嚴(yán)格按鉆機操作規(guī)程實施 , 嚴(yán)禁超出鉆機規(guī)定范圍地作業(yè)；12. 鋼筋籠吊裝時應(yīng)采以符合吊裝高度及作業(yè)半徑地吊車 , 吊裝過程嚴(yán)禁任何其她人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域 , 吊裝所采以鋼絲繩應(yīng)具備足夠地承重能力 , 現(xiàn)象應(yīng)配置專職安全人員指揮 , 統(tǒng)一協(xié)調(diào)作業(yè) .13. 停止鉆孔作業(yè)時 , 孔口應(yīng)設(shè)置井蓋設(shè)施 , 防止人墜落孔內(nèi) , 施工區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施；交底人接收人安全技術(shù)交底記錄工程部位工 程 名 稱南京地鐵 3 號線大明路站 圍護結(jié)構(gòu)名稱工程工序名稱鉆孔樁施工交底內(nèi)容：

25、14. 管線具體保護措施根據(jù)市政地下管線地布置特點, 基本是隨著道路而埋設(shè), 始終布置於地面道路下 , 因此管線遷改須根據(jù)地面交通情況組織施工. 再施工過程中盡量減少搬遷次數(shù),通過緊密籌劃 , 所有管線做倒只搬遷兩次（遷出. 復(fù)位） .燃?xì)夤芫€保護措施：再大明路站基坑西側(cè)有一根DN500 燃?xì)夤芸v穿主體結(jié)構(gòu), 且再大明路路口有一根 DN500 燃?xì)夤芫€橫跨車站主體結(jié)構(gòu) , 再否影響施工地前提下將縱向地燃?xì)夤艿栏倪w至車站主體結(jié)構(gòu)地西側(cè) , 擴大端地圍護邊線緊靠引橋邊 , 再端頭圍護結(jié)構(gòu)加固完畢, 將其改移至安全范圍內(nèi) , 已便安全施工 .施工前期和圍護結(jié)構(gòu)施工主要應(yīng)防止作業(yè)機械對管線地?fù)p傷 , 基坑開挖階段主要應(yīng)防止開挖引起地表沉降造成管線斷裂 . 破損 .（1） 工程實施前 , 把管線詳細(xì)情況和制定地管線保護措施向現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人. 工地主管 . 班組長直至每一位操作工人作層層交底, 并有交底記錄 .（ 2）工程實施前 , 落實保護本工程地下管線地組織措施 , 委派管線保護專職人員負(fù)責(zé)本工程地下管線地監(jiān)護和保護工作 , 工程部 . 施工隊和各班組設(shè)兼職管線保護責(zé)任人 , 形成地下管線有力監(jiān)護 , 嚴(yán)格按照經(jīng)總公司審定批準(zhǔn)地施工組織設(shè)計和經(jīng)管線單位認(rèn)定地保護地下管線技術(shù)措施地要求落實倒現(xiàn)場 , 并設(shè)置