水泥混凝土路面施工方案(2)

1、混凝路面水泥土施工方案一、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f3020032、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-20043、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076/1-954、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況路面全長,路面寬米。路面結(jié)構(gòu)為厚3:7灰土20cm水泥混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對木工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備 選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并 配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下：3、材料的準(zhǔn)備及其

2、性能檢驗(1) 、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且 每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書o并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求 的頻率進(jìn)行自檢。(2) 、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，細(xì)度模量在 2.5以上。含泥量(沖洗法)不大于3%,有機(jī)含量(比色法)不深與 標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。(3) 、碎石：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，最大粒徑 不應(yīng)超過315mm。石料的等級強(qiáng)度大于ii級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定, 針、片狀顆粒含量大于15%,含泥量(沖洗法)不大于1%。(4) 、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場 的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗，若有不符合要求的，

3、 應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。(5) 、混合料配合比檢驗和調(diào)整a、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作 性，必須時還應(yīng)通過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，則保持水 灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。直 至符合要求為止。b、強(qiáng)度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用 量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。到規(guī)定 齡期后測定其強(qiáng)度。如實測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時，可采用 提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。c、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配 等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。d、施工現(xiàn)場

4、砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào) 整其實際用量。四、水泥混凝土路面施工方案(一) 、施工放樣(1) 、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每4米一樁(與模板長度同)。同時要設(shè)脹縫，縮縫, 錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。(2) 、根據(jù)放好的屮心線及邊樁,在現(xiàn)場核對施工圖的磴分塊線。 對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。(3) 、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。(二) 、路面基層處理(1) 、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素栓重鋪， 同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。(2) 、當(dāng)基層產(chǎn)生

5、非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。(3) 、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫吋，應(yīng)分析原因，采用有效的 路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。(4) 、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定 碎石作為基層。(三) 、安裝模板(1) 、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，(模板的高度與磴路面 等厚)對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。(2) 、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。(3) 、平曲線路段采用短模板。(4) 、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動 梁能

6、通過。(5) 、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才 能澆筑栓o(四) 、混凝土的拌和和運(yùn)輸(1) 、拌和a、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強(qiáng)制式攪 拌機(jī)拌和。b、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過程屮，要隨時抽檢。c、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由t地試驗確定施丁配合比。d、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。e、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料 后，邊攪拌邊加水。f、攪拌吋間視工作性能而定，最低時間為90s.g、水泥確拌和

7、物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。(2) 、運(yùn)輸a、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送硫的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂， 灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。b、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度， 不應(yīng)超過15米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。c、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時 間。d、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，口卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。e、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或 基線，一旦碰撞，應(yīng)及吋告知重新測量糾偏。(五) 、混凝土澆筑(1) 模板

8、的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。a、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn) 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板 接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔 禺劑。b、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全 面檢查。c、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2) 、混凝土拌合物的攤鋪a、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 k=l.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。b、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。(3) 、振搗a

9、、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平 板振搗器縱橫交錯托振。b、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。c、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉 桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及吋糾正。d、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ) 找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4) 、振動梁振實a、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì) 量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±l)mm表面砂漿厚 度。b、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行

10、，往返23遍，使表面 翻漿均勻平整。(5) 、整平飾血a、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往 返23遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距 離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。b、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采 用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實整平飾面。c、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。(6) 抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi) 完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm,深4mm,間距為 1525mm,隨機(jī)排列。(六) 、接縫施工(1)、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型

11、平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放 孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm,間距為60cmo屮 間涂10cm瀝青。如下圖：縱向施工縫示意圖(2)、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適吋切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫,然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土而板厚的l/4-l/5o如下圖所不:儷9橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支 架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳力桿一半以上長度表面應(yīng) 涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙 填塑料泡沫。脹縫傳力桿間

12、距為30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面 板寬度。如下圖所示：脹縫構(gòu)造示意圖（七）、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為主12間距為20cm,縱筋為空12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm。具體尺寸如下圖:（八）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。a、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別 注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。b、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。(九) 、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2水泥混凝土面層實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏必檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級公路其他公路1a彎拉強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)

13、之內(nèi)按附錄c檢查32a板厚度(mm)代表值-5按附錄h檢査 每200m每車道2處3合格值-1()3平 整 度a (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù) 檢測，每100m計算6 1r12iri (ni/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶 每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小 于0.7且不人于1.1;特殊路段 不小于0.8且不 大于1.2一般路段不小 于0.5且不人于1.0；特殊路段不小于0.6且不人于1鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn);每200m抽縱、橫縫各2條，每 條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm)10縱

14、縫20m拉線，每200m 4 處；橫縫沿板寬拉線，每 200m 4 條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度(mm)±20抽量:每200m測4處19縱斷高程(mm)±10± 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫坡(%)±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1(十)、填縫 混凝土板養(yǎng)綸期滿后，應(yīng)及吋灌縫。a、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止朵物掉入縫內(nèi)。b、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土 縫隙壁粘附緊密不滲水。c、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施工

15、程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn) 的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的 技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須 經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后, 方可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部:負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗,工程質(zhì)量總體評定,深入現(xiàn)場 指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括:路面混凝 土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫 坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗室:確保每

16、項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工屮有檢測試驗, 完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣 檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢 查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的t種, 操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上 崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)?行操作者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個 施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有 交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保 施工質(zhì)量。2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同吋， 擬采用以下的措施： 安全員對混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動 系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān) 督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)工碰撞事故。 對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中 保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 注意安全用電，采用“ 和五線制”，防止違規(guī)用電。3、環(huán)