201-年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)

1、201*年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié) 201*年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié) 總論如下列圖： 標(biāo)注：dap、dat是與ddp同一個(gè)位置 分論 依據(jù)是“清風(fēng)貨運(yùn)保?！扒澹呵尻P(guān)手續(xù)；“風(fēng)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；“貨：交貨地點(diǎn)；“運(yùn)：運(yùn)費(fèi)；“保：保險(xiǎn)1、exw 清買(mǎi)方2、fca清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)風(fēng)貨運(yùn)買(mǎi)方保買(mǎi)方貨交第一承運(yùn)人出口國(guó)內(nèi)地、港口風(fēng)交貨時(shí)貨賣(mài)方所在地或其他指定點(diǎn)運(yùn)買(mǎi)方保買(mǎi)方注意： 1在賣(mài)方所在地交貨的，買(mǎi)方有義務(wù)將貨物裝上買(mǎi)方派來(lái)的運(yùn)輸工具上，之后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移。 2在賣(mài)方所在地以外的某個(gè)地點(diǎn)交貨的，貨物運(yùn)到該地點(diǎn)無(wú)須卸貨、在賣(mài)方自己的車(chē) 上交買(mǎi)方支配，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 3、fas 清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn) 4、fob清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)風(fēng)貨越過(guò)船舷貨

2、裝船上后貨裝運(yùn)港口運(yùn)買(mǎi)方保買(mǎi)方風(fēng)貨交船邊后貨裝運(yùn)港口運(yùn)買(mǎi)方保買(mǎi)方注意：1賣(mài)方應(yīng)及時(shí)給買(mǎi)方發(fā)出裝貨通知，以便及時(shí)對(duì)裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 5、cfr 清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)風(fēng)貨越過(guò)船舷貨裝船上后貨裝運(yùn)港口運(yùn)賣(mài)方保買(mǎi)方注意1賣(mài)方應(yīng)及時(shí)給買(mǎi)方發(fā)出裝貨通知，以便及時(shí)對(duì)裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 6、cif 清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)風(fēng)貨越過(guò)船舷貨裝船上后貨裝運(yùn)港口運(yùn)賣(mài)方保賣(mài)方注意：1對(duì)投保險(xiǎn)種無(wú)約按時(shí)，僅需要投最低險(xiǎn)別 7、cpt 清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)8、cip 清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn) 9、ddp清賣(mài)方10、dap清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn) 11、dat 2 風(fēng)貨交第一承運(yùn)人時(shí)貨出口國(guó)內(nèi)地、港口運(yùn)賣(mài)方保買(mǎi)方風(fēng)貨運(yùn)賣(mài)方保賣(mài)方貨交第一承運(yùn)人出口國(guó)內(nèi)地、港口風(fēng)貨交買(mǎi)方后貨進(jìn)口

3、國(guó)內(nèi)運(yùn)賣(mài)方保賣(mài)方風(fēng)貨交買(mǎi)方后貨進(jìn)口國(guó)內(nèi)運(yùn)賣(mài)方保賣(mài)方清賣(mài)出買(mǎi)進(jìn)風(fēng)貨交買(mǎi)方后貨進(jìn)口國(guó)內(nèi)運(yùn)賣(mài)方保賣(mài)方注意： 1dat賣(mài)方要負(fù)責(zé)卸貨 以上要關(guān)注的要點(diǎn)： 1201*年新的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)取消了fob、cfr、cif下的“船舷的概念，賣(mài)方承當(dāng)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方承當(dāng)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 2201*年貿(mào)易術(shù)語(yǔ)依照賣(mài)方義務(wù)責(zé)任的大小分為efcd組，而201*年依照不同的運(yùn)輸方式分為兩組，合適水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)有四種：fas、fob、cfr、cif。注意：這兩組通則不是依照“新法取代舊法的規(guī)則的，而是要看當(dāng)事人的約定，采納哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 3e、f組后附地名的意義是裝運(yùn)地或者裝運(yùn)港；c、d組是目的地或

4、者目的港，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)是不變的，買(mǎi)方不需要承當(dāng)?shù)侥康牡鼗蛘吣康母鄣娘L(fēng)險(xiǎn)。 4f組和c組下，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)都在指定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地，故稱(chēng)裝運(yùn)合同；d組稱(chēng)為交貨合同，e組為產(chǎn)地交貨合同。 擴(kuò)大閱讀：國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)- 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)考試知識(shí)點(diǎn) 第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概論 一、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) 貨運(yùn)代理是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者，其本質(zhì)就是“貨物中間人，以發(fā)貨人和收貨人為一方，承運(yùn)人為另一方的兩者之間行事。 二、國(guó)際貨運(yùn)代理的目標(biāo)、方針：安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便。 三、國(guó)際貨運(yùn)代理人與無(wú)船承運(yùn)人區(qū)別：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)人民幣；無(wú)船承運(yùn)企業(yè)執(zhí)行的是登

5、記制，而不是審批制。項(xiàng)目法律地位是否擁有提單業(yè)務(wù)范圍國(guó)際貨運(yùn)代理人委托方代理人不擁有自己的提單進(jìn)出口貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)無(wú)船承運(yùn)人承運(yùn)人當(dāng)事人擁有自己的提單進(jìn)出口貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)和承當(dāng)運(yùn)輸責(zé)任第二章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 一、201*年通則 201*年通則將國(guó)際貿(mào)易中使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納為十三種，并將這十三種術(shù)語(yǔ)按不同的性質(zhì)，不同的交貨地點(diǎn)，以及買(mǎi)方承當(dāng)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的程度，從小到大，劃分為e、f、c、d四個(gè)組。 二、四組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)和區(qū)別種類(lèi)特點(diǎn)和區(qū)別exw在商品的產(chǎn)地或所在地交貨。采納exw時(shí)，賣(mài)方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用都是最小的。該組條件下簽署的合同為起運(yùn)合同。d組術(shù)語(yǔ)屬于到達(dá)合同，該

6、組條件下的交貨為“實(shí)際交貨。其中，ddp條件下，賣(mài)方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用是最大的。術(shù)語(yǔ)中文名稱(chēng)貨交承運(yùn)人船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至ddp三、十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)術(shù)語(yǔ)英文全稱(chēng)fcafreecarrierfasfreealongsideshipffobfreeonboardcfrcostandfreightcifcost，insuranceandfreightccptcarriagepaidtocipcarriageandinsurancepaidto 頁(yè)，共9頁(yè)第 二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、fob術(shù)語(yǔ) 1、全稱(chēng)：freeonboardname

7、dportofshipment,船上交貨指定裝運(yùn)港，習(xí)慣稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨。 2、內(nèi)容：當(dāng)貨物在制定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方完成交貨義務(wù)，買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，也就是風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船舷為轉(zhuǎn)移界限。 3、適用范圍：fob術(shù)語(yǔ)只是用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。二、fob、cfr、cif的異同點(diǎn)賣(mài)方買(mǎi)方租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)ffob辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)i不cfr同辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)f辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)i點(diǎn)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)fcif辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)ia、裝貨、充分通知a、接貨雙方義務(wù)b、辦理出口手續(xù)、提供證件b、辦理進(jìn)口手續(xù)，提供證件c、移交單據(jù)c、付款、接受單據(jù)相風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)劃分界限

8、都是出口國(guó)裝運(yùn)港船舷交貨地點(diǎn)同交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港港口點(diǎn)交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款，都是“單據(jù)單賣(mài)，交貨性質(zhì)屬于象征性交貨，只管裝貨不保證到貨適用范圍都只是用海運(yùn)以及內(nèi)河運(yùn)輸三、象征性交貨與實(shí)際交貨1、象征性交貨：是針對(duì)實(shí)際繳獲而言的，它是指賣(mài)方只要按照在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的所有單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。 2、實(shí)際交貨：是指賣(mài)方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買(mǎi)方或其他指定的人，不能以交單代替交貨。 四、exw與ddp 在exw條件下，賣(mài)方的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)最小，ddp條件下，賣(mài)方的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)最大。 三、國(guó)際貿(mào)易貨款

9、的支付 一、信用證 信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，在信用證支付方式下，執(zhí)行的是“單證一致、“單單一致。 第三章報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù) 頁(yè)，共9頁(yè)第 第四章國(guó)際海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ) 一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述 一、水路貨物運(yùn)輸 水路貨物運(yùn)輸最適于承當(dāng)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨物任務(wù)。 二、貨物積載因素 1、概念：是每一噸貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際所占有的容積，貨物積載因數(shù)越大表示貨物越輕。 2、單位：立方米/噸m/t 3、輕泡貨與重貨：輕泡貨貨物積載因素較大用量尺體積進(jìn)行計(jì)量；重貨貨物積載因素較小用貨物的重量進(jìn)行計(jì)量。量尺體積是指貨物最外形的長(zhǎng)、寬、高之乘積。 三、班輪船期表 班輪船期

10、表的主要內(nèi)容有：航線(xiàn)、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名，到港時(shí)間eta、離港時(shí)間etd，以及其他有關(guān)的注意事項(xiàng)。 四、世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線(xiàn)：遠(yuǎn)東北美航線(xiàn)；遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線(xiàn)；北美歐洲、地中海航線(xiàn)。 五、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：班輪運(yùn)輸具有固定航線(xiàn)、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)。 二、集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 一、集裝箱規(guī)格尺寸和總重量長(zhǎng)寬高最大總重量規(guī)格箱型公制英制公制英制公制英制英寸kglbmmftinmmftinmmftin1aaa2896961aa259186401219240243883048067201*a243881ax 通常采納的交接方式。 2、cfs/cfs

11、：集拼經(jīng)營(yíng)人則承運(yùn)拼箱貨，并在集裝箱貨運(yùn)站與貨方交接貨物。cfs/cfs是集拼經(jīng)營(yíng)人承運(yùn)拼箱貨時(shí)通常采納的交接方式。 第五章國(guó)際海上貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 一、班輪運(yùn)輸單證與流轉(zhuǎn) 一、裝貨單 1、裝貨單s/o也稱(chēng)下貨紙，是托運(yùn)人或其代理填制交船公司或其代理，審核并簽單后，用以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。 2、裝貨單s/o是托運(yùn)人辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)的必備單據(jù)之一，又稱(chēng)“關(guān)單。二、海運(yùn)提單：具有物權(quán)憑證三、載貨清單 1、含義：也稱(chēng)“艙單m/f，是指在貨物裝船完畢后，依據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。 2、意義：是船舶辦理報(bào)關(guān)手續(xù)是必備的單據(jù)；是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口船舶所

12、載貨物進(jìn)出國(guó)境進(jìn)行監(jiān)督管理的單證；是港方及理貨機(jī)構(gòu)安排卸貨的單證之一。假設(shè)船載貨物在載貨清單沒(méi)有列明，海關(guān)有權(quán)依據(jù)海關(guān)法的規(guī)定進(jìn)行處理。 四、場(chǎng)站收據(jù) 1、三大單證：出口時(shí)使用的“場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)單、進(jìn)口時(shí)使用的“交貨記錄聯(lián)單和進(jìn)出口時(shí)都要用到的“設(shè)備交接單聯(lián)單。 2、場(chǎng)站收據(jù)是集裝箱出口貨物特有的單證，也是作為集裝箱貨物的托運(yùn)單。第x聯(lián)含義作用此聯(lián)又稱(chēng)場(chǎng)站收據(jù)副本或關(guān)單，船代在此聯(lián)上蓋訂艙裝貨單章，表示確認(rèn)接收發(fā)貨人的訂艙申請(qǐng)。第五聯(lián)s/o海關(guān)憑此聯(lián)接受出口報(bào)關(guān)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)合格后在此聯(lián)蓋海關(guān)放行章。此聯(lián)又稱(chēng)收貨單或大幅收據(jù)，在貨物裝船后由大副簽第七聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)字和批注，表示所列貨物已經(jīng)裝上船；黃色正

13、本裝船結(jié)束后，船代憑此聯(lián)簽發(fā)已裝船提單。五、集裝箱裝箱單1、含義：是具體記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物具體狀況的唯一單據(jù)。2、當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一。 二、拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖 貨主a貨主b貨主c 1、提5、告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)，將各種提單的復(fù)印件等給卸貨港代理人交2、辦理整箱運(yùn)輸集拼經(jīng)營(yíng)人班輪公司拼箱貨貨主a貨主b貨主c 4、lb/h3、ob/l和其他提單8集拼經(jīng)營(yíng)人提取7、提取拼箱整箱貨貨。6、貨主之間辦理hb/l在內(nèi)的有關(guān)單證的交接頁(yè)，共9頁(yè)第 三、班輪提單 一、作用 提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證實(shí)；提單是證實(shí)貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)；是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑

14、證。 二、種類(lèi) 1、以對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注為標(biāo)準(zhǔn) 1清潔提單是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良或其他有礙于結(jié)匯的批注的提單。在外表印有“外表狀況顯然優(yōu)良。 2不清潔提單是指加注的貨物及包裝狀況不良或存在缺陷如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。 2、以不同的運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn) 1直達(dá)提單directb/l是指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物從裝貨港裝船后中途經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵卸貨港的提單。 2轉(zhuǎn)船提單transshipmentb/l；troughb/l是指在裝貨港的船舶不直接駛往目的港，而要在中途港換裝在其他船舶運(yùn)抵目的港，由承運(yùn)人為這種貨物運(yùn)輸而簽發(fā)的提單。 3多式聯(lián)運(yùn)提單combinedb/l；inte

15、r-modalb/l；multimodaltransportb/l是指貨物由海路、內(nèi)河、鐵路、公路和航空等兩種以上不同的運(yùn)輸方式共同完成全程運(yùn)輸時(shí)所簽發(fā)的提單。這種提單用于集裝箱運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)提單一般有承當(dāng)海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸?shù)拇竞灠l(fā)。 3、以簽發(fā)提單時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)1預(yù)借提單advancedb/l是指由于依據(jù)信用證規(guī)定的裝運(yùn)期或交單期已到，而貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢，應(yīng)托運(yùn)人要求由承運(yùn)人或其他代理人簽發(fā)的已裝船提單。 2倒簽提單anti-dateb/l是指貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期的提單。3順簽提單combinedb/l；inter-mod

16、alb/l；multimodaltransportb/l是指貨物裝船完畢后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的晚于貨物實(shí)際裝船完畢的日期的提單。 四、海運(yùn)單 一、海運(yùn)單的定義和作用 1、定義 海運(yùn)單seawaybill，swb是證實(shí)海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。 2、作用1、它是承運(yùn)人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)。2、它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤C實(shí)。二、提單和海運(yùn)單的區(qū)別項(xiàng)目海運(yùn)提單oceanb/l倉(cāng)至倉(cāng)提單houseb/l1、海上運(yùn)輸?shù)暮贤C實(shí)1、海上運(yùn)輸?shù)暮贤C實(shí)性質(zhì)

17、和作用2、貨物收據(jù)3、物權(quán)憑證2、貨物收據(jù) 頁(yè)，共9頁(yè)第 五、提單的內(nèi)容和填制 一、提單的流轉(zhuǎn) 起運(yùn)港2s/o3船東b/l目的港8船東b/l9貨物貨代公司1b/n4hb/l4、hb/l貨代的海外代理10hb/l11貨物shipper5hb/l(議付)consignee出口銀行通知行6信用證出口銀行開(kāi)證行7hb/l(買(mǎi)單)二、提單的簽發(fā)地點(diǎn)和日期 1、地點(diǎn)：裝貨地點(diǎn)，一般是在裝貨港或貨物集中地簽發(fā)。2、日期：是提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期，也應(yīng)該是與收獲單上大副所簽發(fā)的日期一致。 三、副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效應(yīng)。正本提單應(yīng)標(biāo)注“original字樣，標(biāo)注“copy字樣的是副本提單

18、。 六、海牙規(guī)則 除非從貨物交付之日或應(yīng)付之日起1年內(nèi)提起訴訟，否則承運(yùn)人在任何狀況下，都應(yīng)免除對(duì)滅失或損壞所負(fù)的一切責(zé)任。 七、班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 一、附加費(fèi)用 1、種類(lèi)：燃油附加費(fèi)；貨幣貶值附加費(fèi)；港口附加費(fèi)；港口擁擠附加費(fèi)；超重附加費(fèi)；超額負(fù)責(zé)附加費(fèi)；整體費(fèi)率上調(diào)附加費(fèi)；碼頭作業(yè)操作；原產(chǎn)地接貨費(fèi)。 2、超重附加費(fèi)：通常承運(yùn)人規(guī)定貨物重量超過(guò)5噸時(shí)就要加收超重附加費(fèi)。二、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1、運(yùn)費(fèi)噸 1定義：運(yùn)費(fèi)噸是取重量和體積中相對(duì)值較大的為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以便對(duì)船舶載重量和艙容的利用給予合理的費(fèi)用支付。 2表示：ftfreightton或w/mweight/measurement。2、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)常用符號(hào)1

19、“wweight表示該種貨物應(yīng)按其他毛重計(jì)算費(fèi)用。2“mmeasurement表示該種貨物應(yīng)按其尺碼或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。3“w/m表示該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者。 4“ad.val.orw/m表示該種貨物應(yīng)分別按其fob價(jià)格的某一百分比和毛重、體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中費(fèi)用較高者。 頁(yè)，共9頁(yè)第 八、租船業(yè)務(wù)實(shí)務(wù) 一、租船合同：“nype是目前使用最為廣泛的定期租船標(biāo)準(zhǔn)合同。 二、航次租船的特點(diǎn)：船舶的資本費(fèi)用、固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和可變費(fèi)用全部由船舶出租人負(fù)擔(dān)。 三、定期租船 1、定義：簡(jiǎn)稱(chēng)“期租船或“期租。 2、特點(diǎn)：船長(zhǎng)由船舶出租人任命，船員也由船舶所有人配備，并負(fù)擔(dān)他們

20、的工資和給養(yǎng)。 四、滯期費(fèi) 滯期費(fèi)是指因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過(guò)裝卸時(shí)間的船舶遲延而付給出租人的約定的金額。 滯期費(fèi)由承租人向船舶出租人支付，以補(bǔ)償船舶出租人因船舶發(fā)生滯期而遭受的損失。 第六章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ) 一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述 一、航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)輸速度快?？臻g跨度快；地理?xiàng)l件限制?。话踩詮?qiáng)，運(yùn)輸質(zhì)量高；可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用；運(yùn)輸成本能比較高，運(yùn)價(jià)高；對(duì)貨物限制多；易受天氣影響。 二、航空貨物運(yùn)輸組織 1、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)internationalairassociation，iata,簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際航協(xié)是各國(guó)航空運(yùn)輸之間的聯(lián)合組織。 2、國(guó)際民用航空組織intern

21、ationalcivilairassociationorganization，icao是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。 三、飛機(jī)的分類(lèi)按照使用用途分1、全貨機(jī)：主艙及下艙全部載貨2、全客機(jī)：只在下艙載貨 3、客貨混用機(jī)：在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物。 四、集裝板：集裝板的識(shí)別以字母“p打頭，代碼為pga。位置字母或數(shù)字含義按從左到右的順序1字母集裝器的類(lèi)型2字母底板尺寸五、常見(jiàn)航空貨運(yùn)的操作代碼縮寫(xiě)代碼英文全稱(chēng)中文全稱(chēng)valvaluablecargo貴重貨物awbccpphwb airwaybillchargescollectchargesprepaidho

22、useairwaybill頁(yè)，共9頁(yè)第7 貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)預(yù)付分運(yùn)單 二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸形式 一、集中托運(yùn)的限制 不是所有貨物都可以集中托運(yùn)。集中托運(yùn)只合適辦理一般貨物，關(guān)于登記運(yùn)價(jià)的貨物，如貴重物品、活體動(dòng)物、尸體骨灰、外交信袋、危險(xiǎn)物品以及文物等并不適宜。 二、航空快遞 1、快遞業(yè)務(wù)分為快件文件和快件包裹兩大類(lèi) 1快件文件以商務(wù)文件、資料等無(wú)商業(yè)價(jià)值的印刷品為主，但也包括銀行單證、合同、照片機(jī)票等。 2快件包裹又稱(chēng)小包裹服務(wù)，包裹是指一些貿(mào)易城郊的小型樣品、零配件返修及采納快件運(yùn)送方式的一些進(jìn)出口貨物和物品。 2、一般航空貨運(yùn)則以收運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易貨物為主，并且每件貨物的最小體積不得小于5

23、cm×10cm×20cm，每票貨物的最小質(zhì)量不得小于0.5千克。 3、特別單據(jù)：從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)，即交付憑證pod 三、快遞公司：dhi、聯(lián)邦公司(fedex)、ups、tht、ems和ocs。四、特種貨物運(yùn)輸 1、鮮活易腐貨物的收運(yùn)條件：托運(yùn)人交運(yùn)鮮活易腐貨物時(shí)，應(yīng)書(shū)面提出在運(yùn)輸中需要注意的事項(xiàng)及同意的最長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。 2、貴重貨物的運(yùn)輸 1定義：凡交運(yùn)的一批貨物中，含有以下物品中的一種或多種，稱(chēng)為貴重貨物。2內(nèi)容 聲明價(jià)值毛重每千克超過(guò)或等于1000美元的任何物品。黃金類(lèi)稀有貴重金屬和各種形狀的鋁合金制品。 合法的銀行鈔票、有價(jià)證券、股票、旅行支票及郵票。 鉆石、紅寶石、藍(lán)寶石、蛋白石、珍珠，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物。 金、銀、鉑制作的飾物和表 第七章國(guó)際航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 一、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)價(jià)體系 公布直達(dá)運(yùn)價(jià):一般貨物運(yùn)價(jià);指定商品運(yùn)價(jià);等級(jí)貨物運(yùn)價(jià);集裝箱貨物運(yùn)價(jià) 二、貨物運(yùn)價(jià) 一、一般貨物運(yùn)價(jià)一般貨物運(yùn)價(jià)gcr，又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)，它是為一般貨物制定的，僅適用于幾首一般一般貨物的運(yùn)價(jià)。計(jì)費(fèi)重量越大，運(yùn)費(fèi)越低。 二、指定商品運(yùn)價(jià) 1、定義：指定商品運(yùn)價(jià)scr，是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品、特定品名的