化工物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

1、    化工物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究    安曉君摘要:針對(duì)我國(guó)化工物流現(xiàn)狀及存在的問題提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞:化工物流;現(xiàn)狀及問題;發(fā)展對(duì)策:f511.41:a:16723198(2009)190005022008年我國(guó)社會(huì)物流總額89.9萬(wàn)億占gdp的181%;物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值165%,占gdp的 6.6%。物流業(yè)涉及從業(yè)人員約為兩千萬(wàn)人。物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多,對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大。 2009年物流業(yè)進(jìn)入十大振興產(chǎn)業(yè),也充分體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用?；瘜W(xué)工業(yè)是

2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),化工物流為其提供原料、運(yùn)輸產(chǎn)品是化學(xué)工業(yè)生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)。建國(guó)后,石油化工行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,化工物流也就隨之得到發(fā)展,近幾年,我國(guó)化學(xué)工業(yè)每年以20%以上的速度發(fā)展,大大高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。我國(guó)化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費(fèi)地如華東、華南、華北通過鐵路、內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù)?也有部分產(chǎn)品將通過外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來(lái),國(guó)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲(chǔ),隨著民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入,現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢(shì)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2006年18月我國(guó)進(jìn)口化學(xué)成品及有關(guān)產(chǎn)品553.2億美元,增長(zhǎng)8.2%。(來(lái)源:中國(guó)化工報(bào),20

3、060919)。美國(guó)化學(xué)委員會(huì)研究表明,2006年中國(guó)已經(jīng)成為全球第三大化工市場(chǎng)。2007年國(guó)內(nèi)油品和化工原料的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到3200億美元,同比增長(zhǎng)25%,據(jù)專家預(yù)測(cè)到2010年,我國(guó)化工行業(yè)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5萬(wàn)億元以上,這必將帶動(dòng)化工物流的巨大發(fā)展?；の锪?除了部分普通包裝貨物操作與其他行業(yè)物流基本類似外,大部分化工品的物流運(yùn)作與一般物品的物流運(yùn)作有著極大的差別。與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性,化學(xué)品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)奶厥庑?化學(xué)品的安全管理工作顯得尤為重要,化工物流安全是關(guān)鍵。1發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題一是隨著化工行業(yè)的快速發(fā)展化工物流需求快速上升,化工物流幅度明顯

4、高于同期gdp增幅。這說(shuō)明經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)化工物流依賴程度越來(lái)越高。 二是社會(huì)物流總成本占gdp的比重仍處于高位,這反映出我國(guó)物流運(yùn)作水平是極為粗放的,社會(huì)化、專業(yè)化水平低,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。 三是社會(huì)物流增加值的幅度高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。說(shuō)明我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化水平在不斷提高,第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展,物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。四是現(xiàn)有化工物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,交通運(yùn)輸設(shè)備落后造成化工物流的成本較高。我國(guó)物流領(lǐng)域低效率和高成本狀況說(shuō)明目前的物流活動(dòng)還存很大的潛力可挖崛,化工領(lǐng)域的物流也是如此。我國(guó)化工物流目前存在的主要問題:(1)之前企業(yè)自辦物流現(xiàn)象突出,化工物流的專業(yè)化分工程度不夠

5、,安全、環(huán)保意識(shí)不夠。多年來(lái),我國(guó)多數(shù)化工生產(chǎn)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán),又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去,于是擁有倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸車隊(duì),自己承攬幾乎全部的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。同時(shí),許多企業(yè)把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在了生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上,對(duì)物流管理比較粗放,造成化工物流成本增加。一份對(duì)來(lái)華跨國(guó)企業(yè)的調(diào)查顯示,物流業(yè)務(wù)都有外包比例高達(dá)90%左右,而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)真正尋求第三方物流總代理的僅在10%左右。大部分企業(yè)在物流上花費(fèi)的時(shí)間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)過程的90%?；瘜W(xué)企業(yè)的原料或成品一般都是危險(xiǎn)品,有其特殊的物理、化學(xué)性能,其運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)是一項(xiàng)技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作。然而,我國(guó)大部分危險(xiǎn)品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普

6、通貨物的物流運(yùn)作方式,導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流事故頻發(fā)?？梢哉f(shuō)安全因素是長(zhǎng)期以來(lái)制約我國(guó)化工物流發(fā)展的重要原因之一。(2)化工物流企業(yè)裝備落后,現(xiàn)代化水平還較低。管理落后,對(duì)于資質(zhì)管理、質(zhì)量安全體系、標(biāo)準(zhǔn)制訂、維修保養(yǎng)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、安全技術(shù)培訓(xùn)和包裝檢驗(yàn)等方面的管理體系及其實(shí)施還很不完善。符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸的裝備專用化程度不高,裝備技術(shù)狀況整體較差;缺乏統(tǒng)一的能夠保障安全的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(3)化工物流企業(yè)規(guī)模小,物流效率低,存在著地區(qū)發(fā)展不平衡,技術(shù)裝備水平低與運(yùn)輸質(zhì)量差,物流成本高。大部分化工物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、誠(chéng)信度不高。我國(guó)低物流成本的水路、鐵路對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制多,鐵路運(yùn)輸運(yùn)力

7、嚴(yán)重不足,加大了高成本的道路危險(xiǎn)品的運(yùn)輸量。危險(xiǎn)品生產(chǎn)又主要集中在東部沿海地區(qū),中西部及東北地區(qū)偏少,而需求分散,導(dǎo)致運(yùn)輸半徑過大,其運(yùn)輸半徑往往超過公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑。(4)缺乏高素質(zhì)的專業(yè)物流人才,化工品的特殊性要求企業(yè)的物流管理人員不但要具有化工專業(yè)知識(shí),熟悉化工工藝流程,而且要掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等物流綜合知識(shí)。而我國(guó)這方面人才嚴(yán)重缺乏,從業(yè)人員素質(zhì)普遍低、安全意識(shí)不夠,技能欠缺亟須補(bǔ)充。(5)物流的信息化程度低,信息技術(shù)落后。無(wú)線射頻技術(shù)(rfid)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)等現(xiàn)代物流技術(shù)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用還很有限,信息溝通不暢,造成

8、庫(kù)存大,運(yùn)力浪費(fèi),物流成本高。2針對(duì)我國(guó)目前化工物流現(xiàn)狀的發(fā)展對(duì)策(1)進(jìn)一步加大準(zhǔn)入門坎,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有化工物流企業(yè)的評(píng)估,對(duì)于不符合條件,且整改后也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對(duì)外化工物流的開放。促使國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),提升自己,加速國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵(lì)化工物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營(yíng)、設(shè)備先進(jìn)、管理高標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。(2)提高化工物流裝備水平,制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù);建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境;培養(yǎng)和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)相關(guān)的人員技術(shù)水平;加快現(xiàn)有技術(shù)裝備的升級(jí)和改造。從物流裝備差、管理水平低、高事故率向重視管理、不斷更

9、新物流裝備方向發(fā)展。(3)建立全國(guó)性的化工物流管理信息平臺(tái)。利用無(wú)線射頻技術(shù)(rfid)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)等現(xiàn)代物流技術(shù),為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐,并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。實(shí)現(xiàn)信息連通,做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置,用信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。(4)完善健全化工物流的危險(xiǎn)品應(yīng)急救援系統(tǒng)以及機(jī)制。建立專業(yè)的化學(xué)品應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò),并建立快速應(yīng)急救援機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)品應(yīng)急救援成員的培訓(xùn),以便做到事故發(fā)生時(shí)快速處理,防止事故擴(kuò)大,使損失降至最低,以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。建立與企業(yè)的應(yīng)急反應(yīng)聯(lián)合機(jī)制,聯(lián)合進(jìn)行培訓(xùn)、演習(xí)以及事故救援

10、。(5)發(fā)展專業(yè)化的化工第三方物流。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化,有的化工企業(yè)也開始意識(shí)到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)上,以便同自己的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng),有些企業(yè)開始把一些自己不十分在行的,諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包給“第三方”經(jīng)營(yíng)。這表明我們的一批化工企業(yè)已認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要性,并且進(jìn)行了有益的嘗試。(6)建立高質(zhì)量化工物流人才隊(duì)伍,加大人才培養(yǎng)力度,采用先進(jìn)物流理念,結(jié)合化工品危險(xiǎn)性高的特點(diǎn),對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)的化工供應(yīng)鏈操作管理和處理化工危險(xiǎn)品方面的完善培訓(xùn),提供高效率、高質(zhì)量安全的物流服務(wù)。近年來(lái),我國(guó)現(xiàn)代物流雖取得了很大成績(jī),但從總體上來(lái)說(shuō),仍停留在粗放式經(jīng)營(yíng)的層面,社會(huì)化、專業(yè)化水平低,由于缺乏對(duì)化工物流內(nèi)在規(guī)律的深入研究,導(dǎo)致物流成本增加,安全事故時(shí)有發(fā)生,化工物流業(yè)的發(fā)展必須以安全為導(dǎo)向,利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、現(xiàn)代物流管理方法,最大限度地降低物流總成本,從而提高化工物流效率和安全性?；の锪髯鳛橐婚T新興的物流業(yè),相信會(huì)受到越來(lái)