公路工程自檢報告

1、赤峰市元寶山區(qū)通村公路工程質(zhì)量自檢報告林州市建筑工程九公司2009 年 11 月 20 日一、工程概述1、概況： 元寶山通村公路起點建昌營外環(huán)公路赤峰和潤高科技產(chǎn)業(yè)園開發(fā)園區(qū)道路、 元平線至西六家通村公路、 元寶山工業(yè)園區(qū)二經(jīng)街至木頭溝通村公路，路線全長5.57 公里。合同總價： 3976600元。2、參建單位：建設單位：赤峰市元寶山區(qū)交通局設計單位：赤峰中交公路勘察設計有限責任公司監(jiān)理單位：元寶山區(qū)農(nóng)村公路工程監(jiān)理組施工單位：林州市建筑工程九公司3、主要工作內(nèi)容：1、路基填方：2713 立方米。2、路基挖方：10486立方米。3、軟基處理：11898立方米。4、砂礫墊層：32180平方米。5

2、、水泥穩(wěn)定砂礫基層： 32180 平方米。6、透層：31353平方米。7、瀝青混凝土面層：35656平方米。8、小橋0 座。9、涵洞0 道。4、工期：本合同段于 2009年 9月 5 日開工，于 2009年 10月 1 日完工。二、質(zhì)量自檢體系在施工過程中，項目部嚴格按照ISO90012000質(zhì)量標準，全面推行 質(zhì)量管理，建立了一套全面的質(zhì)量管理體系，能夠達到：“橫向 到邊, 縱向到底”，質(zhì)量保證管理組織機構框圖如下：質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：龍東項目總工：崔吉躍技術部 質(zhì)檢部 工地試驗室原材復測把關質(zhì)量檢查技術交底擊實標定 施工放線 質(zhì)量評定檢測報驗配合比設計把關 施工過程檢測報請交驗 監(jiān)理抽檢

3、 不合格返工單位合格率達，優(yōu)良達 100%95%進入下道工序三、自檢工作開展情況我們在施工自檢上始施工自檢是保證每道工序質(zhì)量的第一關口， 規(guī)范及設計要求的分項工終嚴格自我要求， 對于部分沒有達到標準、 程或工序，堅決返工或整改，必須把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 、施工前所采取的質(zhì)量控制措施1) 、我部在確保工程質(zhì)量方面， 做到不僅要保證工程的內(nèi)在質(zhì)1 量， 還要保證工程的外觀質(zhì)量，使之工程質(zhì)量達到“內(nèi)實外美” 。工降低了一些工程施工采用了先進的施工技術和工藝，程上舍得投入，難度。同時制訂獎罰分明的激勵機制， 杜絕人為的隨意性， 抵制一些要求將工程施工變成一種常外界欠合理的施工進度計劃和施工順序。

4、 規(guī)化、規(guī)范化和程序化作業(yè)， 從而保證工程的順利實施。 ) 、 資料交接和技術交底是施工準備工作的重要環(huán)節(jié)。 在施工 2 以便準進一步了解設計意圖及工程實施的技術要求和質(zhì)量標準，前，確無誤地進行現(xiàn)場放樣和安排施工， 對設計圖紙或資料中不明確或不完善的部分， 提請設計單位或駐地監(jiān)理工程師進行澄清、 補充、 確認。3) 、建立技術交底網(wǎng)絡，項目總工向各專業(yè)工程師作技術交底，對重要關鍵的分項工程和部分， 作詳細的書面技術交底。 各專業(yè)工程師向施工隊進行交底。施工中， 項目總工經(jīng)常檢查， 了解施工班組技術人員掌握和領會的技術情況程度，做到參建技術人員心中有數(shù)，領會清楚，落實JT徹到位。2、主要部位及技

5、術交底情況1) 、路線走向的總要求，即直線、曲線的總體布局交底落實到測量專業(yè)工程師。2) 、沿線的水文、地質(zhì)情況，對路基分段影響的特殊要求。路基施工對土質(zhì)和承載力的要求， 高填方穩(wěn)定設計介紹。 特殊和軟土地基的技術要求，路基縱橫斷面要求，交底至各專業(yè)工程師，由其負責交底至 施工班組技術骨干。3) 、 涵洞對地基承載力的要求， 結構設計特點， 施工工藝的主要要求，和易現(xiàn)質(zhì)量通病環(huán)節(jié)、 預控措施向涵洞專業(yè)工程師作詳細的技術交底，使之參建技術骨干領會清楚，消除盲區(qū)，貫徹到位。、試驗室的試驗檢測質(zhì)量控制開展情況3 本項目按照合同要求，建立了工地實驗室，完善了相關工作制度，充分發(fā)揮試驗室功能， 及時對施

6、工過程中的原材料質(zhì)量抽檢、 并按要求完成了各種標準試驗和配合比設計。 保證工程始終用優(yōu)質(zhì)的材料施工，始終用科學正確的數(shù)據(jù)指導和控制施工。4、施工過程質(zhì)量控制情況1) 、路基填筑在路基施工前， 項目部試驗對全線地表進行了普查， 并與監(jiān)理一同取樣做了相關平行試驗， 全線填筑用土采用監(jiān)理批準土場的土， 在施工中按批量再次進行了試驗和送檢。 路基填筑前進行清表和軟弱地基的處理，分層分區(qū)檢測試驗，分層填筑，每層自檢，監(jiān)理抽檢合格后方進行下層的施工；碾壓機械采用 20 噸振動壓路機，平地機平整，保證路基橫坡， 防止雨后積水， 對有關試驗指標不合要求的地段及時予以返工處理. 對原地表試驗指標不合要求的土 ,

7、 采取棄方處理. 通過對各環(huán)節(jié)的控制 , 確保路基填筑質(zhì)量.2) 、構筑物施工A、施工前試驗室對構造使用原材料和硅配合比進行試驗，施工中對原材料和硅進行隨機取樣試驗，確保原材料和硅的施工質(zhì)量，施 工 后對有關試驗結果進行統(tǒng)計分析，并進一步的改進。.B、對施工工藝進行控制，首先對基底承載力進行檢測，基底承載力 不滿足要求的，均進行基底處理，確保了結構的安全。施工中對結構 的尺寸、配筋等進行工序驗收，及時填寫有關資料，嚴格按照設計圖 紙施工，確保結構尺寸和功能，保證了構造物的內(nèi)在質(zhì)量。3）、防護排水施工防護排水工程，施工前主要控制原材料質(zhì)量，施工中對其尺寸、砂漿強度進行控制，完工后進行抽樣開窗檢查

8、和驗收。5、工程質(zhì)量問題的處理情況在施工過程中收到的監(jiān)理指令，項目部均按要求處理，并將處理情況 及時回復監(jiān)理，并請監(jiān)理現(xiàn)場復查驗收，對重復出現(xiàn)的同性質(zhì)的問題， 項目部進行認真的分析，現(xiàn)場跟蹤查明原因，采取措施，防止問題的 再次出現(xiàn)，對于自檢不合格質(zhì)量問題，項目部均采取了返工措施，自 檢合格后才申請驗收。四、工程質(zhì)量自檢評定情況路基土石方：檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率備注100 240 240 壓實度450 彎沉值100 450縱斷高程221 240 92.1中線偏位240 100 240寬度 240 240 100平整度 93.3 532 57092.0442480橫坡邊240240100路

9、面墊層:檢測項目檢測點數(shù)240壓實度450 彎沉值570平整度240 縱斷高程寬度厚度橫坡合格點數(shù)合格率備注10010094.7 93.3240 450 540224240 240 100 60 10045093.860 480路面基層:檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)壓實度 240 240平整度542 570 226 240縱斷高程240寬度240 厚度 60 480橫坡合格率備注100 95.1 94.210060 451100 93.8路面面層:檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率100 60壓實度60 570平整度 97.2 554 450 100 450100 240 240 縱斷高程95.0彎沉值96.3 23160厚度100 60 中線偏位 寬度240 100橫坡480240240 456備項目部有著健全的質(zhì)量管理體系， 嚴格的質(zhì)量管理措施，施工中進行 全過程控制，嚴格按設計文件、公路工程相關規(guī)范施工