傳遞動力 重卡后驅(qū)動橋型號及參數(shù)匯總

1、傳遞動力 重卡后驅(qū)動橋型號及參數(shù)匯總卡車車橋在卡車動力傳輸?shù)倪^程中起著重要的作用，現(xiàn)在用戶在購車時(shí)也越來越重視車橋與發(fā)動機(jī)、變速箱的匹配了。選擇合適的后橋不僅能夠減少損壞，合理的匹配還能有效的提升整車動力，降低油耗。為了方便大家找, 陜西漢德車橋 陜西漢德車橋有限公司由陜汽集團(tuán)于 2003 年 3 月投資組建。擁有西安、寶雞兩個(gè)工廠，是目前國內(nèi)重要的重型車橋生產(chǎn)基地，各系列橋總成已批量裝備國內(nèi)各大知名重卡企業(yè)的商用車。漢德 斯太爾車橋型號形式額定載荷/kg制動器尺寸速比13噸雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速13000420*185/410*2204.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.

2、4916噸雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速16000410*2203.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速11500410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143漢德469雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速13000410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143485驅(qū)動后橋輪邊減速13000410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286漢德 斯太爾車橋型號形

3、式額定載荷/kg制動器尺寸速比13噸雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速13000420*185/410*2204.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.4916噸雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速16000410*2203.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速11500410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143漢德469雙聯(lián)驅(qū)動橋輪邊減速13000410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/

4、5.857/6.143485驅(qū)動后橋輪邊減速13000410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286 斯太爾系列驅(qū)動橋是山西漢德車橋有限公司引進(jìn)奧地利斯太爾公司車橋產(chǎn)品生產(chǎn)制造和設(shè)計(jì)技術(shù)而開發(fā)的，包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋貫通橋單后橋三種橋總成。該產(chǎn)品采用的沖壓橋殼和軸頭電子束焊技術(shù)確保了橋總成的強(qiáng)度和剛性，獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢和超強(qiáng)的載重能力，使得其在目前國內(nèi)市場一直處于領(lǐng)先地位。漢德 MAN 技術(shù)單級減速車橋型號形式額定載荷/kg從動齒直徑/mm制動器尺寸速比HD425單級減速2×11500425鼓式：410x220盤式：430x453.083/3.364/3.

5、700/4.111/4.625/5.286HD469單級減速2×11500469410×2203.083/3.364/3.700/4.111/4.625/5.286Hd485單級減速3.417-5.875Hd450單級減速3.417-5.875 MAN系列車橋是漢德車橋公司引進(jìn)德國MAN公司F2000全系列車橋技術(shù)，自主開發(fā)的13噸級單級減速驅(qū)動橋，現(xiàn)有的HD450,485系列，HD469系列，7.5噸級前軸，鑄造驅(qū)動橋。一汽解放車橋 一汽在車橋研發(fā)上，采用先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，吸收和借鑒了引進(jìn)日產(chǎn)柴產(chǎn)品的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)采用例如等高齒、整體擴(kuò)張橋殼等技術(shù)，開發(fā)出滿足一汽商用車需

6、求的產(chǎn)品，覆蓋從輕型車、中型車、重型車及客車等車橋產(chǎn)品線。目前，中重卡產(chǎn)品主要采用一汽車橋分公司、一汽山改企業(yè)生產(chǎn)的車橋。一汽解放車橋型號形式額定載荷/kg從動齒直徑/mm制動器尺寸速比457鑄造2×11500457400×200/410×2204.111/4.444/4.875/5.286/5.833457沖焊2×#215;200/410×220440沖焊橋殼130004.333/4.111/3.727485沖焊2×#215;2203.545/4.111/4.333/4.625/4.8

7、75/5.143/5.571/5.857498沖#215;2204.111/4.444500沖焊橋殼，全浮式半軸130004984.875/4.444/4.111/3.7/2.923290冷軋內(nèi)漲130003004.8-6.333300冷軋內(nèi)脹2×16000300410x2205.128/5.769/6.561/4.682300整體鑄造2×16000300410x2205.128/5.769/6.561/4.682解放485后橋解放300輪減橋 300輪邊減速橋、485貫通橋、498單級減速橋其產(chǎn)品在產(chǎn)品的承載、傳扭、速比范圍、制動力、噪聲和效率等

8、各項(xiàng)指標(biāo)均領(lǐng)先于國內(nèi)同類產(chǎn)品，并在今年批量投產(chǎn)。隨著重卡輕量化的發(fā)展，一汽對11噸級和13噸級分別推出了428和440后橋。中國重汽車橋 中國重型汽車集團(tuán)橋箱有限公司，由本部八個(gè)部室、八個(gè)生產(chǎn)車間及離合器廠、鍛造廠、鑄造廠三個(gè)專業(yè)廠組成。通過大規(guī)模的技術(shù)改造，現(xiàn)橋箱事業(yè)部集機(jī)械加工、總成裝配及鑄、鍛件生產(chǎn)工藝于一身，年產(chǎn)各類重型車橋25萬根，離合器7萬套，鑄、鍛件10萬余噸。車橋主要參數(shù)介紹型號形式額定載荷/kg從動齒直徑/mm制動器尺寸速比HW1249(單橋)中央單級減速，全浮式半軸，鋼板沖壓焊接橋殼11500457419×1783.91/4.875/5.833HW1279(雙橋)

9、2×11500457STR(單橋)中央減速加輪邊減速，鋼板沖壓焊接橋#215;1854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49STR(雙橋)2×13000300HW1667(單橋)中央單級減速，全浮式半軸，鋼板沖壓焊接橋#215;2193.73/4.22HW1697(雙橋)2×13000495ST16(單橋)中央減速+輪邊減速，鋼板沖壓焊接橋#215;1854.42/4.80/5.73/6.72/9.49/10.89ST16(雙橋)2×13000HC1

10、6(單橋)中央減速+輪邊減速，鑄造橋殼13000420×1854.80/5.73/6.72/9.49HC16(雙橋)2×13000AC16鑄造橋殼2×16000420×2204.77/5.45/6.5HW1697(雙橋)重汽AC16橋 濟(jì)南橋箱有限公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有引進(jìn)奧地利斯太爾技術(shù)生產(chǎn)的13T級前橋、前驅(qū)動橋及輪邊減速驅(qū)動橋和離合器總成，采用美國MERITOR技術(shù)生產(chǎn)的HOWO1249、1279單級減速驅(qū)動橋，擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的HOWO1667、1697單級減速驅(qū)動橋，AC16橋是采用奔馳技術(shù)的鑄造橋，現(xiàn)在已經(jīng)成為重汽自卸工程車的標(biāo)準(zhǔn)配置。北奔車橋系列

11、 北奔重汽從80年代末引進(jìn)德國奔馳技術(shù)以來，走過了一條技術(shù)引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新的道路,已經(jīng)具備了獨(dú)立開發(fā)和生產(chǎn)汽車車橋和高檔客車車橋的能力。北方奔馳重卡車橋型號形式額定載荷/kg制動器尺寸速比HD7/016DGS-13傳動后橋13000410×160×18410×180×184.769/5.263/5.921/6.733HD7/016DGS-13貫通式傳動后橋13000410×160×18410×180×184.769/5.263/5.921/6.733 重型汽車車橋有7T全驅(qū)前橋， 7.5T非驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋、 13T

12、貫通傳動橋、 13T驅(qū)動后橋,產(chǎn)品適用于 8-20t 載重卡車、自卸車、集裝箱拖車、液化氣槽車，可滿足不同用戶的需要。上汽依維柯紅巖車橋 紅巖車橋在國內(nèi)重卡車橋中也有著非常重要的地位，80年代引進(jìn)德國曼車橋總成制造技術(shù)、成功研發(fā)了“紅巖”系列橋總成，順利實(shí)現(xiàn)了"軍民品并重"的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；90年代中國重型汽車集團(tuán)公司引進(jìn)奧地利STEYR整車制造技術(shù)中，重慶紅巖汽車車橋廠成為斯太爾橋總成項(xiàng)目唯一定點(diǎn)生產(chǎn)承制單位。上汽依維柯紅巖車橋主要參數(shù)型號形式承載/kg制動力矩/Nm制動器尺寸速比斯太爾橋系列標(biāo)準(zhǔn)斯太爾雙聯(lián)驅(qū)動橋沖焊橋殼2×115002×13000294

13、00420×1854.8/5.73/6.72標(biāo)準(zhǔn)斯太爾后驅(qū)動橋沖焊橋殼2×115002×1300029810420×1854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49紅巖橋系列加寬鑄鋼橋鑄鋼橋殼2×1600025000420×1854.8/5.73/6.72標(biāo)準(zhǔn)鑄鋼橋殼斯太爾后驅(qū)動橋鑄鋼橋殼1150016000（13000）29810420×1854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49標(biāo)準(zhǔn)鑄鋼橋殼斯太爾雙聯(lián)驅(qū)動橋鑄鋼橋殼1150016000（13000）29810420&

14、#215;1854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49單級減速驅(qū)動橋系列H6A單極減速后橋13000420×1854.111/4.625/5.28單級減速雙聯(lián)驅(qū)動橋鑄鋼橋殼，中央單級減速2×13000400×2004.875/5.833單級減速單后驅(qū)動橋鑄鋼橋殼，中央單級減速13000400×2004.875/5.833紅巖斯太爾橋 2003年紅巖公司投資1.65億元對車橋廠進(jìn)行技改，形成機(jī)加工生產(chǎn)、熱處理、總成裝配、涂裝等共35條生產(chǎn)線，具有年生產(chǎn)橋總成10萬臺的生產(chǎn)能力，可自主開發(fā)多種工程車輛及客車所需的轉(zhuǎn)向、單級減速驅(qū)

15、動、雙級輪邊減速驅(qū)動、承載等系列橋總成。同時(shí)沿襲軍車生產(chǎn)特點(diǎn)，所有驅(qū)動橋總成出廠前100%臺架試驗(yàn)監(jiān)測，品質(zhì)有較好的保證。 現(xiàn)在紅巖車橋廠的主要產(chǎn)品包括斯太爾沖焊橋系列、紅巖鑄鋼橋系列、各種變形橋系列、鞍座總成、平衡懸架裝置及相關(guān)底盤零件。東風(fēng)德納車橋 東風(fēng)德納車橋有限公司是東風(fēng)汽車有限公司與美國德納公司合資組建中國最大的商用車車橋公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋東風(fēng)全系列商用車整車、汽車零部件和Nissan品牌的全系列乘用車。東風(fēng)德納車橋主要參數(shù)型號形式承載/kg從動齒直徑/mm制動器尺寸速比460單后橋130004624.44-5.83508沖焊橋殼和單級減速器130005003.4-6.316噸橋鑄鋼橋殼、雙級減速器2×16000300410X2204.769/5.263/5.921/6.359/6.733/7.63 東風(fēng)單級減速車橋技術(shù)以日產(chǎn)柴技術(shù)為主10T （ 153