人行天橋鋼結(jié)構(gòu)施工方案

1、新白廣城際項目機(jī)場交通疏解及其配套工程B區(qū)人行天橋工程中國鐵建鋼結(jié)構(gòu)施工方案施工單位:編制人：審核人： 審批人：編制日期:2017年5月31日第一章編制依據(jù)、編制依據(jù)1 、參考A區(qū)卜發(fā)圖紙2 、我單位及同行過往相矢類似工程的施工經(jīng)驗；3 、有矢建筑施工管理條例；4、根據(jù)中華人民共和國及廣東省現(xiàn)行的有尖施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括但不僅限于：建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2010建筑抗震設(shè)計分類標(biāo)準(zhǔn)GB50223-2008鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GBJ50018-2002混凝

2、土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500102010鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程CECS28 90鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(GB50661-2011)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700-2006合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T3077-1999低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-2008可焊接高韌性一般用途鋼技術(shù)條件DIN17182： 1992優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T699-1999熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GB709-88 一般結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板和鋼帶GB2517-81熔化焊用鋼絲GB/T14957-94低合金鋼焊條GB511&95氣體保護(hù)焊用焊絲碳鋼低合金鋼焊絲GB/T8110-2008碳鋼焊條GB/T5117-95低合金

3、鋼埋弧焊用焊劑GB/T12470-2003埋弧焊用碳鋼絲和焊劑GB/T5293-99鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ822011結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB8162-2008電弧螺栓焊用圓柱頭焊釘GB/T10433-2002焊接H型鋼YB300192栓釘焊接技術(shù)規(guī)程CECS226:2007熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求GB/T14979-2008焊接鋼管尺寸及單位長度重量 GB/T21835-2008熱軋H型鋼及剖分T型鋼GB/T11263-2010工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-2

4、012焊接質(zhì)量保證GB/T1246& 12469-90鋼焊縫手工超聲波探傷方法結(jié)果分析GB11345-89建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JCJ812002焊接接頭機(jī)械性能試驗取樣方法GB2649-1989焊縫符號表示法GB324-88工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)范CECS71-94建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50344-2004建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程(JGJT251-2011)工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范GB50046-2008涂裝前鋼材表面銹蝕等級和銹等級GB8923-88富鋅底漆(HG/T3668-2009)第二章工程概況工程名稱：新白廣城際項目機(jī)場父通疏解及其配套工程B區(qū)人行天橋工程建設(shè)單

5、位：廣東珠二角城際軌道父通有限公司施工單位:中國鐵建股份有限公司監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司設(shè)計單位：廣東省建筑設(shè)計研究院質(zhì)監(jiān)單位：廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督質(zhì)監(jiān)總站施工地點(diǎn)：廣州市花都區(qū)廣州新白左國際機(jī)場航站區(qū)主體結(jié)構(gòu)形式本工程主體結(jié)構(gòu)為H型鋼與矩形管桁架，1號天橋南側(cè)B1天橋長度約 95米，設(shè)置于B3、B4號門之間，從南北進(jìn)港高架橋下方通過，連接航站樓 與P2停車場;北側(cè)2號天橋天橋長度約145米，設(shè)置于B7、B8號門之間， 從南北進(jìn)港咼架橋下方通過，連接航站樓與P3停車場和擬新建的西翼停車 場，天橋東側(cè)還可以直接進(jìn)入P3二層。天橋最大跨度40米；主弦桿截面為H3CXT2O0 H40

6、0*200,材質(zhì)為 Q345腹桿截面為方通口 300、方通口 200,材質(zhì)為Q345±下 鋼梁截面為 H200P00,材質(zhì)為 Q345HL丄eHU總平面圖天橋PB1三維平面圖第三章施工重點(diǎn)及施工部署、施工重點(diǎn)1 、本工程桁架最大跨度40米，單次起重噸位大，分段吊裝；有部分鋼橋位置處于機(jī)場高架橋底下沒法吊裝，需采取散裝，為本工程施工重點(diǎn)。2 、針對本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如何建立有效的組織機(jī)構(gòu)和采取相應(yīng)的組織措施以保證各施工單位能承擔(dān)責(zé)任和接受指令，有效地全面實(shí)施，將是本工程施工管理的重點(diǎn)。3 、施工位置占用道路工期較緊，構(gòu)件發(fā)貨計劃與現(xiàn)場安裝計劃需相協(xié)調(diào)、配套。4 、協(xié)調(diào)使用場地，配合道路圍

7、蔽，協(xié)調(diào)材料進(jìn)場，高效施工。、施工機(jī)械部署汽車吊、電焊機(jī)、叉車、扳手等施工勞動力部署吊車操作工、焊工、電焊工、起重工、指揮工等第四章鋼結(jié)構(gòu)制作包裝及運(yùn)輸、鋼構(gòu)件制作及檢驗流程進(jìn)料檢驗II燙工曲會審I制作干藝書IK M PEggfffflI制晶設(shè)置芬哀1wggH w牆iH切斬J麗卅XZ1)6梨制作I i連撥板加k- -1非瞰壞性實(shí)聽除F怙：.、選材1 、所使用鋼材必須符合我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)或材料生產(chǎn)國國家的標(biāo)準(zhǔn)，其化學(xué)成份 及力學(xué)性能必須符合設(shè)計要求。2 、使用的鋼材須均為新制品，不得有裂痕、分層、銹蝕等。3 、鋼材檢查(1) 根據(jù)設(shè)計說明書及設(shè)計圖，核對廠商提供的質(zhì)保書并檢測其外觀和尺寸是否

8、符合 規(guī)定值，并記錄于檢驗記錄表。(2) 厚鋼板必須依規(guī)定作UT檢測，檢查是否有不符合規(guī)定的夾層存在。(3) 必要時鋼材須送國家認(rèn)可的機(jī)構(gòu)作材質(zhì)試驗，主要進(jìn)行拉伸試驗測定其強(qiáng)度，并 可視業(yè)主需要可作彎曲試驗、沖擊試驗、化學(xué)成份分析等。4 、鋼材管理(1) 本工程鋼材不可與其它工程用料混合堆置。(2) 鋼材的堆置不可有產(chǎn)生變形或倒塌。(3) 鋼材不可沾上油污、塵垢或易生銹的物品。(4) 鋼材底部須加墊材，不得直接放在地上以免受潮或受污。(5) 搬運(yùn)時應(yīng)使用適當(dāng)?shù)牡鯅A具，避免鋼材受損。5 、鋼材表面處理所有鋼材除銹、防腐：拋丸除銹級，且滿足GB/ISO 8501-1 : 200乙表面粗糙度 Rz二

9、 30 75 卩 m、焊材與使用1 、焊材的檢驗須核對其質(zhì)保書是否與實(shí)物一致，其各項指標(biāo)是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)等。2 、焊材的保存不可置于潮濕的地方，應(yīng)置于有遮蓋有防潮設(shè)施的場所。、涂裝1 、涂裝油漆規(guī)范應(yīng)于設(shè)計前詳細(xì)提到，并注明施工作業(yè)的相矢規(guī)定，以供施工者作 業(yè)。2 、涂裝噴漆時應(yīng)使用無氣噴涂法施工，補(bǔ)漆可用手工刷涂施工。3 、涂料材料入庫前，應(yīng)依規(guī)定抽樣檢驗，并記錄于檢驗記錄表以備查。4 、涂料入庫應(yīng)作適當(dāng)?shù)谋４?，注意防火、防爆? 、施工規(guī)范規(guī)定不作涂裝的部分應(yīng)徹底執(zhí)行，不得油漆。6 、涂膜的遍數(shù)及厚度、驗收要求涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。本工程要求無機(jī)富鋅底漆80卩m環(huán) 氧樹

10、脂封閉漆30卩m，環(huán)氧云鐵中間漆100卩m可覆涂丙稀酸聚氨脂面漆2X 30卩m (兩道)(最后一道在全部安裝完畢后整體涂裝)。7 、涂裝檢測應(yīng)特別注意是否有因搬運(yùn)所造成的撞傷、碰傷及變形而損傷油漆涂膜。8 、補(bǔ)漆(1 )預(yù)涂底漆鋼材如表面因滾壓、切割、焊接或安裝磨損，以致油漆損壞或生銹時， 必須用噴珠或電動工具清理后，再行補(bǔ)漆。(2) 油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂、起皺、刷紋、垂流、粉化、失光等現(xiàn)象時，應(yīng) 將漆膜刮除以砂紙研磨后重新補(bǔ)漆。(3) 油漆涂裝后，如有發(fā)現(xiàn)起泡、裂陷洞孔、剝離生銹或針孔等現(xiàn)象時，應(yīng)將漆膜刮 除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝間隙層次予以補(bǔ)漆。(4) 補(bǔ)漆材料必須采用與原施

11、工相同性質(zhì)的材料。、加工工藝鋼結(jié)構(gòu)梁的制作應(yīng)根據(jù)施工圖，安裝條件合理分段并編制制作方案。鋼結(jié)構(gòu)的制作分 類內(nèi)容應(yīng)包括制作概況、技術(shù)要求、技術(shù)方案、檢驗方法、平面布置、資源進(jìn)度計劃等。1 '放樣與落樣(1 )放樣即依據(jù)施工詳圖，畫出各構(gòu)件的實(shí)際尺寸、形狀，部份較復(fù)雜的構(gòu)件必須經(jīng) 過展開，做成樣板、樣帶，作為落樣、切割、組合之用。(2) 常用的放樣工具有：鋼卷尺、直尺、角度尺、直角尺、焦線、石筆、樣沖、剪 刀，各量測工具必須與標(biāo)準(zhǔn)尺比對合格后方可用于放樣，從而保證制作精度。(3) 放樣檢查： 校對基本尺寸。 檢查制作上或設(shè)計上是否有問題：A. 構(gòu)件上螺栓連接時有無障礙，螺栓孔位置是否符合設(shè)

12、計要求；B. 各構(gòu)件組合有無障礙；C. 焊接作業(yè)進(jìn)行時有無障礙及電焊切割預(yù)留量是否足夠；D. 工作順序模擬是否有障礙；E. 構(gòu)件運(yùn)輸有無障礙；F. 現(xiàn)場高強(qiáng)螺栓與焊接作業(yè)之間有無障礙；G. 特殊構(gòu)件工地現(xiàn)場組合是否可行。 落樣注意事項：A. 落樣時依全尺寸放樣的樣板(考慮切割余量及焊接收縮量)。B. 大構(gòu)件優(yōu)先取材落樣，小構(gòu)件則盡量利用大構(gòu)件所剩的空間落樣。C. 取材應(yīng)考慮應(yīng)力作用方向與鋼板軋制方向一致。D. 落樣時特別注意材料是否平直，表面是否有傷痕。E. 較簡單的構(gòu)件，放樣與落樣可同時進(jìn)行oF. 現(xiàn)場放樣的地面須保持平整、干燥、堅實(shí)。G. 劃線完成應(yīng)盡快進(jìn)行鉆孔或裁剪，以免日曬雨淋后樣線模

13、糊不清。2 '裁切(1)構(gòu)件裁切方式分類：錢切方法弱切H具硼類S剪床、銘床、砂輪機(jī)、角笛切斷機(jī)蘆鋼板厚度不爾泣12m)火焰協(xié)割注多火嘴門式切割機(jī).半自動切割機(jī)中厚鋼板(2) 火焰切割注意事項： 切割速度應(yīng)適當(dāng)。 切割后允許有粗狀熔渣成點(diǎn)狀附著，但容易剝離且不留痕跡。 切斷面?zhèn)刍蜻^于粗糙必須用砂輪機(jī)研磨。 切斷面有缺陷發(fā)生時，必須補(bǔ)焊后用砂輪機(jī)研磨平整、光滑。 切割完成后，必須鏟除熔渣，并用角磨機(jī)去除毛邊。 在切割圓角部位必須用角磨機(jī)磨成弧線。 切割完成的板料須分類堆放整齊并按規(guī)定標(biāo)識。(3) 剪切 鋼板剪切厚度不得超過20mm角鐵、槽鋼切斷厚度為不超過10mm對切剪質(zhì)量要求應(yīng)以切斷面

14、不變形為宜 剪切斷面須去除毛邊并打磨修齊。 剪切完成的板料、型鋼須分類堆放整齊并按規(guī)定標(biāo)識。3 、制孔(1) 制孔主要設(shè)備：懸臂鉆床、沖孔機(jī)、臺式鉆床(2) 制孔注意事項： 孔徑、孔位、孔間距須符合圖紙規(guī)定并達(dá)到質(zhì)量要求。 板厚超過12mm勺構(gòu)件，不得用沖孔機(jī)制孔o(hù) 制孔若有錯誤不得用火焰割孔，只可用錢刀擴(kuò)孔。4 、型鋼組立點(diǎn)焊：H型鋼的翼板和腹板下料后應(yīng)標(biāo)出翼緣板寬度中心線和與腹板組裝的定位線，并以此為 基準(zhǔn)進(jìn)行H型鋼的拼裝。H型鋼拼裝在H型鋼組立機(jī)上進(jìn)行。為防止在焊接時產(chǎn)生過大的角變形，拼裝可適當(dāng)用斜撐進(jìn)行加強(qiáng)處理，斜撐間隔視H型鋼的腹板厚度進(jìn)行設(shè)置。注意事項:(1) 焊接前須將焊接面及其

15、臨近位置的黑皮、鐵銹、油漆、油脂等雜物徹底清除干 凈。(2) 焊接材料須與主焊道保持一致。(3) 點(diǎn)焊道長度、間距須符合相矢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(4) 點(diǎn)焊完成后，必須將焊渣及飛濺渣清除干凈。5 、H型鋼的焊接：H型鋼拼裝定位焊所采用的焊接材料須與正式焊縫的要求相同。H型桿件拼 裝好后吊入龍門式埋弧自動焊機(jī)上進(jìn)行焊接，焊接時按規(guī)定的焊接順序(見下圖所示)及焊接規(guī)范參數(shù)進(jìn)行施焊。對于鋼板較厚的構(gòu)件焊前要求預(yù)熱，采用電加熱器進(jìn)行，預(yù)熱溫度按對應(yīng)的要求確定。I鋼焊接順序6 、表面處理所有鋼材除銹、防腐：拋丸除銹級，且滿足GB/ISO 8501-1 : 2007,表面粗糙度Rz二3075卩m無機(jī)富鋅底漆80卩m

16、,環(huán)氧樹脂封閉漆30卩m，環(huán)氧云鐵中間 漆100卩m可覆涂丙稀酸聚氨脂面漆2X30卩m (兩道)，(最后一道在全部安裝完畢后 整體涂裝)。、焊接工藝1、焊接準(zhǔn)備(1) 焊材干燥及管理： 一般鈦鈣型焊條如為新品則不必干燥，未用完的回收品則必須經(jīng)60-10000C的干燥1小時后再使用。 新購買的焊條必須交倉庫保管，置于通風(fēng)、干燥、不直接接觸地面的場 所，使用時須填具領(lǐng)料單向倉庫領(lǐng)用。 工作結(jié)束，剩余焊條必須收回置于干燥箱內(nèi)，次日再取用。(2) 焊接預(yù)熱：在低溫或母材為厚板時可進(jìn)行焊接前加熱，從而避免焊接部位因急冷而發(fā)生裂紋。預(yù)熱溫度控制可參照焊接作業(yè)指導(dǎo)書上確定(3) 焊接前檢查 是否選擇正確的焊

17、接方法和焊接材料。 焊接施工順序是否正確。 焊接面是否清潔。 預(yù)熱方案是否可行。2焊接施工：(1 )鋼板對接 下料：根據(jù)施工圖要求把所要拼接的鋼板放長15-20mm以補(bǔ)充焊縫收縮和邊線的不整齊的焊后修整。 所用焊接材料是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量證明書是否齊全。 涂料是否有質(zhì)量證明書。(2) 放樣尺寸檢查：落樣切割前須對放樣尺寸檢查是否與施工圖尺寸相同。(3) 焊接面檢查：根據(jù)不同的板厚，檢查焊接面形狀、尺寸、角度是否符合規(guī)范。(4) 焊接部位的檢查： 焊前檢查：表面清潔，必要時母材的預(yù)熱，焊條干燥。 焊中檢查：檢查現(xiàn)場施工是否按照焊接工藝指導(dǎo)書工藝參數(shù)作業(yè)，主要為電流、電壓、焊接速度及各電焊層間的

18、清理。 焊后檢查：焊道外觀檢查及修補(bǔ)。2、非破壞性焊道檢查(1) 所有焊道作外觀檢查，外形尺寸符合“鋼結(jié)構(gòu)焊接尺寸”的規(guī)定。(2) 超聲波檢測應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。3、涂裝檢測(1 )涂裝前對構(gòu)件進(jìn)行除銹。(2) 檢測點(diǎn)及位置按GB50205-2001的規(guī)定進(jìn)行。、鋼結(jié)構(gòu)包裝和運(yùn)輸1 、包裝的目的(1) 在運(yùn)輸過程中，保護(hù)構(gòu)件使之不易損壞。(2) 每一車構(gòu)件都必須有一一對應(yīng)的構(gòu)件清單，因此，發(fā)運(yùn)方與接受方有據(jù)可查， 不致引起混亂。(3) 使構(gòu)件的運(yùn)輸體積比較緊湊，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用，同時便于構(gòu)件裝卸。2 、包裝總體要求鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢且經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)按要求分類打包并及時貼上標(biāo)識，詳細(xì)注 明安

19、裝所需的位置信息(施工構(gòu)件號、及構(gòu)件編號等)。鋼構(gòu)件運(yùn)輸時綁扎必須牢固，防 止松動，鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車上的支點(diǎn)、兩端伸出的長度均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂 層，減少運(yùn)輸磨損且保證運(yùn)輸安全。產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無損傷、變形、降低精 度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。包裝材料與構(gòu)件之間應(yīng)有隔離物，避免磨損與互溶；包裝材料與構(gòu)件的顏色應(yīng)有顯著 區(qū)別。箱體用鋼板焊成，不易散箱。到工地可作為安裝墊板、臨時固定件。箱體外殼要焊上 吊耳，并應(yīng)有暖頭、重心與起吊標(biāo)志°連接板應(yīng)用臨時螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)O主要螺栓孔以及頂緊面用膠 布貼牽，防止運(yùn)輸、吊

20、裝過程中孔、頂緊面堵塞受損及鋼體扭曲變形。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品中的小件、零件，一般指螺栓、連接板等都用箱裝或捆扎，并應(yīng)有裝箱 單。箱體上標(biāo)明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件名稱編號等。涂料等具有失效期的物品應(yīng)注明生 產(chǎn)日期與有效期。細(xì)長構(gòu)件采用鍍鋅薄鐵片捆扎，每捆重量不宜過大，吊具更不宜直接鉤掛在捆扎件 上。直桿件全部用鋼框架進(jìn)行固定，下部用墊木支承。彎曲桿件也按 同類型進(jìn)行集中堆 放，并用鋼框架、墊木和鋼絲進(jìn)行綁扎固定。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的特大構(gòu)件(重量在5T以上的復(fù)雜構(gòu)件)，一般要標(biāo)出重心，重心的標(biāo) 注用鮮紅色的油漆標(biāo)出，在標(biāo)以一個向下箭頭，同時加墊塊、繩索固定。3 、構(gòu)件包裝設(shè)計鋼構(gòu)件應(yīng)按大型構(gòu)件、中型構(gòu)件、小型

21、零件分類標(biāo)識打包，各包裝 體上作好明顯標(biāo)志，零配件應(yīng)標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期，并應(yīng)有可靠的防水、防雨淋措(1) 大型構(gòu)件包裝圖例構(gòu)件運(yùn)輸需要打捆，打捆原則為相近規(guī)格、相近長度，進(jìn)行分組打捆。按不同長度、不同規(guī)格，采用不同打捆方式。下圖為以10米T8米H型鋼為例進(jìn)行包裝。捆綁采用鋼帶內(nèi)墊木方，在分別距離端頭L/6處和中間共設(shè)置3道加固。包裝示意如下所示。勵牛懷輸敵防護(hù)低面卑中型構(gòu)件運(yùn)輸及陸護(hù)朽視團(tuán)76 舟哼丑聲1/6T1L；ad二二二匚L口(2) 零件包裝圖例小型零件包括連接板、耳板、螺栓等。此部分構(gòu)件包裝采用自制可循環(huán)利用箱，將零件板按尺寸、材質(zhì)和編號進(jìn)行裝箱，并且在箱體內(nèi)用木方進(jìn)行防 護(hù)。箱

22、體上設(shè)置吊耳、頂部蓋板及封鎖裝置和箱體外側(cè)設(shè)置零件屬性表，示意如下所示。4 、構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸與堆放(1) 構(gòu)件的搬運(yùn)和裝卸構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和鏟車負(fù)責(zé)搬運(yùn)和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊和鏟車搬 運(yùn)和裝卸所有運(yùn)輸構(gòu)件，構(gòu)件嚴(yán)禁自由卸貨，吊車工與鏟車工應(yīng)經(jīng)過專門的培訓(xùn)，持證 上崗，裝卸、搬運(yùn)要做到輕拿輕放，并做到以下幾點(diǎn)： 確保搬運(yùn)裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運(yùn)裝卸周圍的建 筑物及其他裝備設(shè)施的安全。 按規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放，在搬運(yùn)過程中不要混淆各構(gòu)件的編號、規(guī)格，應(yīng)做到搬運(yùn)裝卸依次合理，及時準(zhǔn)確地搬運(yùn)。 構(gòu)件堆放應(yīng)布置合理，易于安裝時的搬運(yùn)，具體應(yīng)滿足下列要求：A. 按安裝使

23、用的先后次序進(jìn)行適當(dāng)堆放。B. 按構(gòu)件的形狀和大小進(jìn)行合理堆放，用墊木等墊實(shí)，確保堆放安全，構(gòu)件不變形°C. 零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的構(gòu)件做好防雨措施，對于構(gòu)件的連接磨擦面應(yīng)得到確實(shí)保護(hù)。D. 現(xiàn)場堆放必須整齊、有序、標(biāo)識明確、記錄完整5、構(gòu)件運(yùn)輸構(gòu)件包括H型鋼構(gòu)件、權(quán)條構(gòu)件和支撐等次結(jié)構(gòu)構(gòu)件等此部分構(gòu)件需要打捆，打捆原則為相近規(guī)格、相近長度，進(jìn)行分組打捆。按不同長度、不同規(guī)格，采用不 同打捆方式。捆綁采用鋼帶內(nèi)墊木方，轉(zhuǎn)角處墊上橡膠塊。構(gòu)件運(yùn)輸示意如下圖所示。第五章鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案、施工概述施工期間，占用部分B到達(dá)區(qū)，須部分取消B到達(dá)區(qū)社會車道接客功能，乘坐私 家車的

24、旅客需要到停車場乘車離開，為此在B3-B4號門和B7-B8號門之間各修建1座人行天橋銜接B到達(dá)區(qū)與P2停車場、P3停車樓，將旅客引導(dǎo)至P2、P3 等停車場o人行天橋施工期間，涉及B區(qū)部分交通疏解、雨棚拆除，管線遷改與保護(hù)， 天橋主體施工(下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)、承臺、電梯井、集水井，上部結(jié)構(gòu))、施工流程I澆斑想世土 I鋼柱周定i-i鋼柱控正I邛.“ 一2E.謂桁如m略時£架搭I(lǐng)-I , .Ij I i : uW桁架焊按W桁架高All接現(xiàn)場J ：檢測良場* M f?.茂檢丹I胡t J迎機(jī)除I、施工準(zhǔn)備1、勞動力準(zhǔn)備(1 )到位工種：安裝工、電焊工、起吊工、指揮員、釧工、運(yùn)輸工、油漆工、雜 工；

25、(2 )在開工前，對工人做好安全文明教育，向工人敘述分項工程主要施工要點(diǎn)。(3) 施工過程設(shè)專職質(zhì)檢員2、材料準(zhǔn)備(1) 鋼結(jié)構(gòu)在加工廠加工完畢，進(jìn)行打砂除銹工作，并噴涂防銹底漆中間漆，做 好構(gòu)件標(biāo)示。(2) 加工廠發(fā)貨前，對零散部件進(jìn)行打包工作，桿件需進(jìn)行捆扎。(3) 桁架在運(yùn)輸過程中，要注意墊置、平放，防止翹曲、變形。(4) 材料運(yùn)輸途中，必須采取防震、保護(hù)措施，并做好固定；應(yīng)注意避免面板表 面被污染；也須注意避免損壞面板的邊角部位。(5) 鋼結(jié)構(gòu)成品或半成品堆放應(yīng)放直墊平，以防變形或損傷涂層，構(gòu)件吊裝時， 應(yīng)慢起慢放，防止損壞已安裝好的構(gòu)件。鋼結(jié)構(gòu)安裝時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)力、溫差，日照等外 界環(huán)

26、境和焊接變形等因素的影響，采取相應(yīng)的防范措施，以確保安裝質(zhì)量。(6) 高強(qiáng)螺栓的連接，安裝前根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行工藝試驗，確定擰緊力矩及接觸 面的打磨質(zhì)量要求，以及螺栓的擰緊順序。3施工機(jī)具準(zhǔn)備(1 )交流電焊機(jī)、鋼卷尺、300噸汽車吊、叉車、氣刨焊機(jī)、砂輪鋸、鋼絲繩、 纜風(fēng)繩、割炬、扳手、方尺、鋼水平尺等。(2)所有使用的計量器具經(jīng)檢定合格，并在同期內(nèi)檢定使用。4、尺寸復(fù)核(1) 根據(jù)圖紙尺寸在預(yù)埋板、地面及墩臺上放出結(jié)構(gòu)十字中心線和鋼梁的邊線、 端面線，用水平儀在鋼柱上標(biāo)定節(jié)點(diǎn)連接位置。(2) 在主桁架梁的兩個端面上標(biāo)出梁的定位線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應(yīng)互相平行°、施工段劃分

27、本工程桁架跨度大，經(jīng)過綜合考慮，采取以鋼柱為分界分段吊裝，因此，本工程大 體施工劃分為5個施工段。*分段示意、地腳螺栓施工1 、地腳螺栓預(yù)埋施工地腳螺栓的埋設(shè)采用直埋法，即在承臺綁扎鋼筋的同時，將地腳螺栓群用 鋼模板做 相對固定，并與承臺鋼筋籠牢固連接，整體澆筑混凝土，一次固定。鋼柱地腳螺栓的定 位，直接矢系到今后的梁柱能否順利的安裝，其定位精度直接影響到整個工程的施工質(zhì) 量，因此要切實(shí)做好現(xiàn)場的測量工作。(1)預(yù)埋施工準(zhǔn)備 建立平面控制網(wǎng)及標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，按照平面控制網(wǎng)放設(shè)所有軸線，并在基礎(chǔ)邊的 適當(dāng)位置做出所有軸線的標(biāo)記點(diǎn) 對地腳螺栓進(jìn)行檢查，看有無缺絲、少絲、破損現(xiàn)象 根據(jù)圖紙要求，加工預(yù)埋

28、地腳螺栓的模板，模板的制作尺寸允許偏差為：A. 螺栓孔的直徑比地腳螺栓直徑大2mmB. 各個螺栓孔中心線與模板十字中心線的距離偏差不大于1 mmC. 對角螺栓孔中心間距偏差不大于2mm 制作好后的模板要保證其平整度 將地腳螺栓、模板及角鋼按圖紙要求進(jìn)行拼裝，并在上部模板上彈出十字中心 線。(2)地腳螺栓預(yù)埋 在綁扎基礎(chǔ)鋼筋的同時放入地腳螺栓群 架設(shè)經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀，調(diào)整模板的軸線位置，保證模板十字基準(zhǔn)線與軸線相重合，并調(diào)整標(biāo)高及水平度，無誤后進(jìn)行固定 復(fù)測螺栓尺寸及軸線、標(biāo)高無誤。并及時用麻袋布或粗帆布將外露螺紋部分裹緊扎好，防止在澆注混凝丄過程屮沾污螺紋或碰傷絲口，然后準(zhǔn)備澆混凝土。螺栓位蜀及

29、尺寸備差應(yīng)符合下表要求項H允許偏恭Cnun)1士30水平度L/1OOO地腳釧憐(錨蟬栓中心偏穆5.0蝶冷(訥栓Kill匕度*30. 0螺紋長度+珈0(3)高強(qiáng)螺栓施工注意事項 各類構(gòu)件的連接的接頭，必須經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行緊固和焊接。 除全數(shù)外觀檢查外，重要的對接焊縫進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查，并做出檢查記錄。 任何安裝螺栓孔，均禁止采用氣割擴(kuò)孔。 采用高強(qiáng)度螺栓連接，需在工地處理構(gòu)件摩擦面時其摩擦系數(shù)值必須符合設(shè)計 要求。在制作廠處理好的構(gòu)件摩擦面，安裝前逐組復(fù)驗所附試件的摩擦系數(shù)合格后方可高強(qiáng)度度螺栓帶有配套的螺母和墊，在同一包裝箱中配套使用施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。在儲存運(yùn)

30、輸和施工過程中應(yīng)防止受潮 生銹、沾污和碰傷。 安裝高強(qiáng)螺栓時，構(gòu)件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作業(yè)。 高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打；穿入方向一致，便于操作，并不得作臨時安裝螺栓用 高強(qiáng)螺栓的緊固：一般分兩次進(jìn)行，第一次為初擰，緊固至螺栓標(biāo)準(zhǔn)預(yù)拉力的 60%80%，第二次為終擰，緊固至螺栓標(biāo)準(zhǔn)預(yù)拉力，偏差不大于士 10% o初擰、終擰 均采用電動板手。 每組高強(qiáng)度螺栓的擰緊從節(jié)點(diǎn)中心向邊緣施擰。當(dāng)天安裝的螺栓在當(dāng)天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。(4) 混凝土施工 混凝土應(yīng)從模板中心灌入，保持混凝土推力四周均衡，減少螺栓移位 混凝土振搗時注意不要靠模板、螺栓及鋼筋。 在澆筑過程中隨時用

31、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀復(fù)核地腳螺栓位置及標(biāo)高，使地腳螺栓偏 移誤差在可控范圍內(nèi)、鋼柱施工(1) 鋼柱吊升：鋼柱吊升離地面500mn后，停止吊升，檢查吊索具和吊車 安 全情況。專職安全負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全無異常情況后，再開始吊升。柱子緩慢吊升，檢查柱 腳下墊的道木隨著柱腳移動情況是否正常，當(dāng)柱子吊升到仰角角度接近90。后，應(yīng)停止 吊升，待柱子穩(wěn)定后，檢查安全情況，確認(rèn)無異常情況后，安裝人員兩人以上扶住下 柱，開始再次緩慢吊升，待柱子吊升穩(wěn)定后，再平穩(wěn)將柱子吊至地腳螺栓上空，使柱腳 鋼板孔與地腳螺栓相對應(yīng)，使柱子緩慢落下。(2) 鋼柱固定：?保證鋼柱根部在不離地不脫離螺栓的情況下，通過吊鉤的 起 升、變幅及吊臂

32、的回轉(zhuǎn)，逐步將鋼柱扶直，等鋼柱停止晃動后再繼續(xù)提升。為確保吊裝 平衡，應(yīng)在鋼柱上端拴兩根纜風(fēng)繩牽引，單根繩長取柱長的倍，使用兩臺經(jīng)緯儀和一臺 水準(zhǔn)儀配合校正柱子，校正完成后將地腳螺栓初步擰緊固定，擰緊方向從中間往兩邊， 初擰完成后再終擰，最后解除吊鉤。再柱周圍按照要求焊接加勁板加固。(3) 使用灌漿料將鋼板和承臺的縫隙灌實(shí)(4) 用素混凝土對柱底進(jìn)行二次澆注，保護(hù)柱腳。全部施工完成后如下圖所示:、鋼天橋施工1 、施工順序（1 ） 首先安裝第一工作區(qū)和第五工作區(qū)，工期定為8天時間，完成后立馬移 交給 扶梯電梯施工單位；施工方法手段：總包作圍蔽，材料堆放在圍蔽范圍以內(nèi)，第1作業(yè)區(qū)（P3停車 樓西側(cè)

33、、P2停車場西側(cè)）施工吊車（50T）停靠在大巴車道上，就近安裝，第一作業(yè)區(qū)域施工使用50T吊車施 工安裝，按實(shí)地情況圭寸路約100米左右。（2）第二作業(yè)區(qū)域（高架橋底）的施工：方法和手段：先圍蔽起靠近第一區(qū)域的半邊通道，另一側(cè)通道正常使用，在圍蔽 部分搭設(shè)施工平臺（腳手架），圍蔽內(nèi)設(shè)1組臨時支墩。支墩由2根鋼柱組成，支墩的 寬度同等于橋體桁架梁寬度，兩支墩間鋼柱間距也是同等桁架梁兩豎向腹桿間距，兩支 墩間搭設(shè)施工操作平臺，用于鋼橋?qū)訒r拼裝、焊接，支墩支撐后長期封閉，在全部拼 接完成后拆除。利用68臺叉車進(jìn)行現(xiàn)場散裝；待完成后拆除圍蔽開放車道，與此同時圍蔽靠近第三區(qū)域的通道，以同樣的施工 方法

34、進(jìn)行，全部完成后，卸載，拆除中間支墩及圍蔽，此時完成第二區(qū)域。施工方法：將第三作業(yè)區(qū)域圍蔽起來，搭設(shè)腳手架，再利用2臺叉車輔助安裝進(jìn) 行現(xiàn)場散裝；（4）第四作業(yè)區(qū)域施工安裝：此分段最長，且橫跨于機(jī)場主干道和大巴車道上，是整個工程的重難點(diǎn)，初步計 劃將此段按照4:6的比例把整個橋段一分為二，靠近第五區(qū)域占60%,靠近第三區(qū)域的占 40%,先在馬路欄桿位置附近（中間三車道上）設(shè)置一組圍蔽，圍蔽內(nèi)設(shè)1組臨時支墩。 支墩由2根鋼柱組成，支墩的寬度同等于橋體桁架梁寬度，兩支墩間鋼柱間距也是同等 桁架梁兩豎向腹桿間距，兩支墩間搭設(shè)施工操作平臺，用于鋼橋?qū)訒r拼裝、焊接，支 墩支撐后長期封閉，在全部拼接完成

35、后拆除。先圍蔽靠五區(qū)的七個車道（即60%，圍蔽 寬約為26米，滿足原地拼裝場地需求，與此同時開放靠近三區(qū)域的四車道，并將北側(cè)封 閉車道改流至四車道，再用一臺300T的汽車吊，站于封閉車道處，將此段橋體整體安 裝就位，一晚上將結(jié)構(gòu)固定，不影響白天通行。第二次作業(yè)時，封閉靠三區(qū)域的四個車道，與此同時開放靠近五區(qū)域的四車道，利 用兩臺300T的汽車吊，采取抬吊的方式將拼裝好的橋體安裝就位，完成后拆除封閉， 開放車道。小占_77 77 Jy和!4i 際 4.+大巴車停壇期問夜聞 臨時封閉大巴車道4J區(qū)吊裝時，利用大 巴車停運(yùn)期間夜闔臨 時封閉機(jī)場西路2 、施工步驟：(1) 在現(xiàn)場作好鋼梁的拼接，并作好

36、校正工作。(2) 吊點(diǎn)位置及吊裝在鋼梁起吊時離地50cm時檢查無誤后再繼續(xù)起吊。(3) 1區(qū)，5區(qū)鋼梁安裝同時施工，在松開吊鉤前，做初步校正，對準(zhǔn)鋼梁基座中 心與柱頂定位軸線就位，并調(diào)整鋼梁垂直度及檢查梁側(cè)向彎曲，在兩個方向四根鋼纜加 以臨時固定，然后使用高強(qiáng)螺栓作最后固定。(4) 2區(qū)鋼梁由于地理位置限制，必須采用散裝方式，按照施工順序封閉之后，使用叉車將封閉路段內(nèi)的鋼梁懸挑，四周用纜風(fēng)繩調(diào)整位置，將靠近1區(qū)位置的端頭和鋼柱焊接，另一端搭在臨時支撐上，臨時固定，施工完成后將封閉道路 和通行道路調(diào)換，同上段施工，將靠近3區(qū)位置的一段焊接牢固，再將中間相連接位置鋼梁通過高強(qiáng)螺栓連接起來(如圖所示

37、)(5) 三區(qū)鋼梁通過叉車輔助，散裝固定，臨時與第二區(qū)鋼梁固定，校正固定的整體，校正之后鋼柱與鋼梁進(jìn)行焊接，鋼梁與鋼梁之間剛接，將上下翼緣進(jìn)行現(xiàn)場 剖口焊接。(6) 位于機(jī)場西路，屬于交通要道，無法完全封閉，只能同二區(qū)相似臨時封閉、改流，先封閉靠近出入口通道，在北側(cè)改流(如下圖所示)；西側(cè)鋼梁吊裝時，由于跨度太大，在道路欄桿位置設(shè)置一組臨時支墩，使用兩臺300T 吊車將鋼梁水平吊裝，四周使用纜風(fēng)繩調(diào)整位置，調(diào)平后與5區(qū)固定的鋼梁用高強(qiáng)螺栓固定，鋼梁東側(cè)則用臨時柱墩支撐；第二步封閉另一側(cè)道路，原封 閉道路通車，使用300T吊車同西側(cè)水平吊起，端頭和原固定完畢的鋼梁對齊，并用高 墻螺栓擰緊，固定完

38、畢后拆除臨時支墩，并解封道路，恢復(fù)通車。、吊裝控制要點(diǎn)1 、本工程采用2臺300t吊機(jī)抬吊作業(yè)。吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升 動作平 穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。2 、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20-30cm時，吊臂向向安裝部位移動，待 指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時較為安全可作變幅、對線就位。3 、本工程吊裝的桁架較重、較大型，此時應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用 說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷 揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。4 、吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。操作時，必須配一名 聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指

39、令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額 定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。5 、施工時要注意以下規(guī)定:(1 )鋼桁架吊裝應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，執(zhí)行施工方案。(2)吊裝前應(yīng)對鋼桁架的平移通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查： 通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場地面是否平整堅實(shí)；檢查有無地下筑物，如地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)以 鋼梁、鋼板、枕木等切實(shí)加固，在運(yùn)梁及吊裝作業(yè)過程中，必須注 意保護(hù)地下電纜，現(xiàn) 場作出明顯標(biāo)記，（如鋪鋼板等）。確認(rèn)安全才可施工。 起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無樹、路燈、高壓電線'電線

40、、通訊線路及棚 架等阻 礙。在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必 須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車 進(jìn)入作業(yè)。 若在已鋪蓋板的渠道上吊裝，必須報請設(shè)計人員和業(yè)主，作出加固方案后，方 可作業(yè)。 吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正常可靠，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)O 吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。 吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。 鋼桁架在起吊前必須再次校核外形尺寸'重量，合攏部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴(yán)禁在吊裝時由工人在桁架上懸

41、空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。 起吊的鋼絲繩與鋼桁架的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊o禁止 用斜拉法起吊。起吊時吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。 鋼桁架跨度長，重心較高，屬易傾倒預(yù)制梁，必須在確實(shí)就位固定完畢并支撐牢 固后5方可摘除吊鉤。第六章桁架式樓承板安裝方案施工工藝樓承板的大體工藝流程：彈線f排版下料f吊運(yùn)f壓型鋼板安裝f堵頭板和封邊板安 裝T焊接固定T驗收。主要分項施工方法1、彈線 先在鋪板區(qū)彈出鋼梁的中心線，主梁的中心線是鋪設(shè)樓承板固定位置的控 制線。由主梁的中心線控制樓承板搭接鋼梁的搭接寬度，并決定樓承板與鋼梁熔透焊接的 焊點(diǎn)位置O次梁的中心線將決定熔透焊栓釘?shù)暮附游恢?。因樓承板鋪設(shè)

42、后難以觀測次梁 翼緣的具體位置，故將次梁的中心線及次梁翼緣寬度返彈在主梁的中心線上，固定栓釘 時應(yīng)將次梁的中心線及次梁翼緣寬度再返彈到次梁面上的樓承板上。2、排版下料根據(jù)圖紙設(shè)計要求的搭接長度，主次梁位置、間距，跨度尺寸，分為標(biāo)準(zhǔn) 跨壓型鋼板排版圖；非標(biāo)準(zhǔn)跨壓型鋼板排版圖；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)作法詳圖；個別節(jié)點(diǎn)的作法詳 圖；壓型鋼板編號、材料清單等。本工程壓型鋼板與主梁搭接尺寸不 小于50mm。3、吊裝:(1 )壓型鋼板廠家供貨時，壓型鋼板應(yīng)以安裝單元為單位成捆運(yùn)至現(xiàn)場，每捆壓 型鋼板按照廠家提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊放整齊。(2) 壓型鋼板起吊前，需按設(shè)計施工圖核對其板型、尺寸、塊數(shù)和所在部位

43、，確 認(rèn)配料無誤后，分別隨主體結(jié)構(gòu)安裝順序和進(jìn)度，吊運(yùn)到各施工節(jié)間成疊堆放o堆放應(yīng) 成條分散o壓型板在吊放于梁上時應(yīng)以緩慢速度下降，切勿粗 暴的吊裝動作。樓承板安裝注意事項1、安裝前按樓承板的平面位置圖，在加工廠或現(xiàn)場分區(qū)配套下料。分批運(yùn)入現(xiàn)場， 排成要裝順序，吊至底空，放于主梁上。分塊鋪設(shè)，由近至遠(yuǎn)用人工搭攏，要保證接茬 順直、搭接吻合。2、當(dāng)本層主梁安裝經(jīng)質(zhì)檢無誤后，即可分區(qū)配套吊入樓承板，其順序為：吊入壓型 板到指定位置一鋪設(shè)樓承板一安裝外圍封板一對樓承板施焊。3 、鋪設(shè)樓承板前，要清理次梁梁頂污物，嚴(yán)防潮濕或有積水，以保證下道工序栓 釘焊接的質(zhì)量。4 、在鋪設(shè)樓承板時，要按照施工圖紙的

44、起板線開始，隨板安裝位置移動，確保鋪 設(shè)完畢后，壓型板橫平豎直。5 、請以母肋為起始邊，按照排版圖進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)樓承板由一端至另一端，最后 一塊作為調(diào)節(jié)板，因梁寬度不等，但兩側(cè)均要求平焊支搭于梁上，若有差值用板間搭接 寬度進(jìn)行調(diào)整。6 、在施工現(xiàn)場進(jìn)行的樓承板開孔或裁切，采用的工具有：如使用乙快及氧氣的氣 體切割，需經(jīng)場地所屬單位(或甲方)、監(jiān)理同意后方可使用；切割面力求平整安裝樓 承板時的質(zhì)量要求(1 )樓承板端部直接焊接在鋼梁上翼緣，樓承板所經(jīng)大小梁均需每個波谷至少焊 一次。(2) 組合樓板中壓型鋼板與主體結(jié)構(gòu)的錨固支撐長度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不應(yīng)小于50mm(3) 樓承板板與主體構(gòu)件在支撐

45、長度內(nèi)接觸緊密，壓型鋼板應(yīng)固定可靠、無松 動，連接件數(shù)量、間距符合設(shè)計要求和國家先行有尖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(4) 樓承板側(cè)向搭接于鋼梁之上的點(diǎn)焊間距不得大于500mm，樓承板端口部點(diǎn)焊間距不得大于350mm.第七章圍護(hù)板安裝方案鋁鎂鎰板的加工1 、材料需求采用“厚65/400型氟碳涂層直立鎖邊鋁鎂鎰金屋面板屋面板與結(jié)構(gòu)用可滑動板夾連接，保證屋面系統(tǒng)在溫度應(yīng)力作用下自由熱脹冷縮。所有屋面板要求現(xiàn)場成型，不得有長向搭接，如下圖所示：H他1 彳H型鋼梔甄幺we 1九背匚色給合«扛上天花鎧合三曲買&J厚報L已衛(wèi)空4卜戒0化位£厲屋負(fù)艮S8 '啤保E陲旨戲墉棉包線惋鋁鎂鎰裁板

46、:2、鋁鎂鎰板加工場地需求(1) 由于本工程的施工面積大，且使用的屋面板塊長短、型號不一致，給屋面板 塊的制作和運(yùn)輸帶來了很大的難度。因此，屋面板塊加工場地的選擇，以就近建筑為 宜，以減少屋面板從壓型機(jī)制作完成之后人工搬運(yùn)的距離；一方面縮短的搬運(yùn)時間，同 時也降低了屋面板在人工搬運(yùn)中產(chǎn)生扭曲形變的可能性，影響工程施工質(zhì)量。(2) 標(biāo)準(zhǔn)和異型鋁鎂猛板壓型設(shè)備本工程中根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，要65/400型標(biāo)準(zhǔn)板和扇形板板塊，公司專門配備了65/400型和扇形板立邊預(yù)制成型加工設(shè)備及板塊彎弧設(shè)備。屋面板塊立邊預(yù)制成型加 工設(shè)備為自動化數(shù)控設(shè)備，尾端設(shè)置一個放料架。在屋面板生產(chǎn)加工前，先用龍門架或 吊機(jī)將鋁卷

47、放在放料架上，然后調(diào)整放料架的位置，使其與屋面板壓型機(jī)的進(jìn)料口保持 直線和水平。按設(shè)計圖紙要求及結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，輸入屋面板的型號、規(guī)格、長度等 數(shù)據(jù)，便可加工生產(chǎn)出所需要屋面板塊。專門的金屬屋面板塊立邊預(yù)制成型加工設(shè)備，箱式壓型設(shè)備主要由放料架、冷軋成形機(jī)、剪切部分、成品出料裝置、傳動部分、電氣控制部分及安全防護(hù)部分組成成型板厚度：鋁合金板 放料架：用于存放卷料并給冷軋成型部分提供板料。 冷軋成形機(jī)組成：導(dǎo)料裝置：為一個板料的導(dǎo)向裝置，以保證板料平直，對中 進(jìn)入成形部分。因板寬誤差引起的間隙可自由調(diào)節(jié)。成型部分：成型部分主要由機(jī)架、側(cè)板、模具(軋轆)支承部分和滾壓模 具組成。剪切部分,采用液

48、壓動力剪切工作。成品出料裝置：使成型好的工件順利導(dǎo)出。傳動部分：是該設(shè)備成形動力的輸送部分，其動力由電機(jī)通過皮帶傳遞到減速箱，再由 減速箱通過鏈輪組輸送到每個主動輪上，主動輪通過齒輪傳動，使得上下軋轆同步。電器控制系統(tǒng)：整機(jī)采用優(yōu)質(zhì)的電器執(zhí)行元件，可靠的接觸及斷開動作，保證了整 個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，安裝布置合理、穩(wěn)定。鋁鎂鎰板塊立邊預(yù)制成型加工設(shè)備通過多組軋輪軋制，可制作光滑的立邊板塊，專 門的金屬屋面立邊板塊預(yù)制彎弧成型加工設(shè)備的使用，可制作內(nèi)外彎弧板，板塊的彎弧 可一次完成，彎弧半徑最小為。(3) 鋁鎂鎰板現(xiàn)場加工工藝鋁鎂鎰板的加工流程為：加工前的檢測f尺寸的確定f首塊板的確認(rèn)f批量制作。 屋面

49、板塊壓型加工設(shè)備安置在施工場地指定位置，板塊加工成型后便可 吊裝到 屋面上進(jìn)行鋪設(shè)，板塊的制作和安裝同時進(jìn)行，可加快工程進(jìn)度，減少材料的堆放場地。 調(diào)試、試生產(chǎn)。屋面板塊壓型加工設(shè)備集裝箱就位后，在開工前三天進(jìn)行試生產(chǎn)， 調(diào)整好面板機(jī)的參數(shù)，直到能生產(chǎn)出合格的面板。 鋁鎂鎰板的原材料為鋁合金卷材，每卷重約3噸，選用25噸汽車吊卸料。鋁卷 堆放在鋁卷支架的附近架空的支架上，保持通風(fēng)和干燥，避免因潮濕影響鋁卷表面質(zhì)量。 面板壓型鋁鎂鎰板塊壓型加工設(shè)備出板方向設(shè)有輾軸成品托架，5m放置一個，一般總距離10米左右。當(dāng)生產(chǎn)出的屋面板超過10米時，須由鋁鎂鎰板人員抬著向前走， 直至生產(chǎn)出足夠長的鋁板，當(dāng)鋁

50、板長度達(dá)到設(shè)計的板長時，停止壓板并切割。面板長度 宜比設(shè)計略長100mm便于將來板端切割調(diào)整。(4) 異型屋面板加工流程：異型屋面板和標(biāo)準(zhǔn)屋面板的加工設(shè)備工作原理基本相 同，但在異型屋面板加工時，需要更多的人工輔助；異型屋面板的機(jī)械加工是由兩次完 成的，即每次加工一個單邊。異型屋面板的加工流程：測量、下單一 剪板一裁切一公扣加工一 母扣 加工。 測量、下單：屋面板安裝班組需要把屋面板塊的長度和兩端頭的成型板材寬度 填寫成加工單交給板材制作班組; 剪板：制作班組按加工單上屋面板塊的長度，用剪板機(jī)把鋁板卷材開卷成平 板。 裁切：按加工單上屋面板塊的兩端頭成型板材寬度，分別加上175mm在平板兩端頭

51、上作標(biāo)記，為了保證屋面板立邊的成型質(zhì)量，需要用墨斗彈線，以標(biāo)示出 裁切的位置，然后用云石機(jī)裁切成需要的異型板。 屋面板的加工：屋面板的兩個立邊分別叫做公扣和母扣，異型屋面板的兩個立 邊的壓型是分別進(jìn)行的，壓制順序沒有特殊的要求，為了防止出錯，往往在習(xí)慣上是每 張的板子的立邊壓制順序是相同的。鋁鎂鎰板吊裝運(yùn)輸及安裝鋁鎂猛板的安裝包括：材料進(jìn)場卸貨、水平運(yùn)輸和垂直運(yùn) 輸、安裝、等工序。1 、材料進(jìn)場卸貨卸貨采用機(jī)械卸貨和人工卸貨兩種，由于人工卸貨安全隱患較 大，故一般采用機(jī)械卸貨方式，本工程我方使用的是機(jī)械卸貨方式。(1) 機(jī)械卸貨：鋁鎂鎰板采用卷材方式，使用貨車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場材料堆放位置附 近，然后

52、使用吊機(jī)吊放到指定位置，進(jìn)行標(biāo)示；2 、水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸鋁鎂鎰板的制作是施工班組根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況測量下單而加工生產(chǎn)的，每張鋁鎂鎰 板塊的長度都要比實(shí)際需要的板塊還要略長一些；本工程中就會有多種不同規(guī)格長度的 板塊；屋面板塊的吊裝作業(yè)就不能采用原始的吊車吊裝的方式來完成。結(jié)合本工程的施 工現(xiàn)場環(huán)境情況，我們在現(xiàn)有腳手架高度上，將該部位腳手架平橋上做為施工平臺，并 在此部位拉設(shè)鋼絲繩到地面，鋼絲繩上端固定在屋面支座上，每到2-3米拉設(shè)一道，共 計拉設(shè)912道。(1 )高空吊裝平臺：將現(xiàn)有腳手架平橋上做為施工平臺；因此作為支撐結(jié)構(gòu)的 腳手架在此標(biāo)高上一定要平整。平臺的寬度為不小于米。(2) 高空臨

53、邊防護(hù)：為了吊裝時轉(zhuǎn)接屋面板的方便，吊裝平臺設(shè)置在屋面 的臨邊外側(cè)，需要在吊裝平臺的外側(cè)設(shè)置一道臨邊防護(hù)欄。防護(hù)欄立桿和橫桿采用鋼管 制作，高度為米。同時設(shè)置上、下兩道橫桿；在防護(hù)欄上設(shè)一道與防護(hù)欄同長度的8 鋼絲繩，用于施工人員在臨邊作業(yè)時系掛安全帶。(3) 吊裝設(shè)施：吊裝設(shè)施由兩部分組成：定滑輪和鋼絲繩。在臨邊防護(hù)欄的每 個立桿上，設(shè)一個定滑輪，即定滑輪的間距為2-3米，跟面板吊裝鋼絲繩滑道一致，定 滑輪做為鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪，鋼絲繩從地面上來后，通過定滑輪轉(zhuǎn)接到屋面固定點(diǎn)。站在吊裝平臺上的施工人員通過捆綁在面板支撐托架上的麻 繩將屋面 板塊拉致屋面高空o鋼絲繩作為屋面板的支撐載體，可選用6鋼

54、絲繩，與地面的夾角以70°80。為宜，具體情況需根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境而定。吊裝區(qū)域?qū)?度根據(jù)屋面板長確定，在下面水泥地面上預(yù)先焊接鋼板，在鋼板上焊接固定點(diǎn)，將鋼絲 繩下端連接到鋼板上。如圖所示：吊裝過程操作步驟(1 )從混凝土屋面將已加工好的鋁鎂鎰板搬運(yùn)到網(wǎng)殼上，采用繩子將鋁鎂鎰板 塊固定在兩端的鋼絲繩上，保證吊裝過程中板塊不會脫落。由于此材料材質(zhì)為鋁鎂鎰合 金板，板塊比較輕且柔軟，為了避免在吊裝作業(yè)時損傷，需兩塊板一起吊裝以增強(qiáng)板塊 的剛性。如圖所示：板在吊運(yùn)過程中要可靠固定:(2) 板塊捆綁到鋼絲繩后，站在高空操作平臺的工人通過捆綁在待吊裝的鋁鎂猛板上的麻繩將面板沿鋼絲繩緩慢拉至操作

55、平臺。(3) 待鋁鎂鎰板拉至高空平臺護(hù)欄外時，站在平臺上的吊裝工人配合同時用力 將面板繞過護(hù)欄抬至操作平臺。避免面板被護(hù)欄劃傷。(4) 鋁鎂鎰板運(yùn)到操作平臺后，在操作平臺的部分工人將面板繼續(xù)放置在二次 吊裝鋼絲繩上，準(zhǔn)備進(jìn)行二次吊裝。同時其他工人將麻繩放至地面準(zhǔn)備進(jìn)行下一板塊的 吊裝。(5) 鋁鎂鎰板運(yùn)到操作平臺后，將板繼續(xù)沿屋面水平向上進(jìn)行二次吊裝，操作 步驟如下：在吊裝之前每隔一定距離預(yù)先裝一塊板塊(采用短廢板塊拼接，便于工人拿到屋 面安裝)，形成鋁鎂鎰板吊裝軌道。軌道間距根據(jù)板塊長度確定，一般控制在5米左右。如圖所示： 屋面軌道安裝完后，把已吊裝到高空吊裝平臺的面板通過3條麻繩捆綁 牢固， 確保吊裝過程中鋁鎂鎰板不會脫落。 站在吊裝平臺的施工人員預(yù)先將