民航機場飛行區(qū)道面工程施工方案

1、第1章編制依據(jù)、原那么1.1編制依據(jù)1.2編制原那么第2章工程概況及特點2.1工程概況2.2工程范圍及工程量 2.4場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件2.4.1場地地形地貌地基土構(gòu)成與特性不良地質(zhì)作用、對工程不利的埋藏物及特殊性巖土 場地地震效應評價不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害評價 工程建設場地適宜性評價2.5工程特點第3章施工部署和施工準備工作 3.1質(zhì)量、工期及平安管理目標 3.2施工組織管理機構(gòu)、管理人員及施工隊伍安排 第4章施工現(xiàn)場平面布置第5章主要施工方法5.1瀝青砂施工方法瀝青砂的拌和瀝青砂的運輸瀝青砂的鋪設瀝青砂的壓實 瀝青砂施工考前須知5.2水泥混凝土道面道肩施工 設計概況水泥砼道面道肩施工工藝

2、流程 施工準備測量放樣支立模板混凝土的配制與拌合 527混凝土混合料的運輸 528攤鋪529鋼筋安設震搗整平、揉漿做面拉毛、刻槽接縫切縫拆模嵌縫養(yǎng)生道面混凝土面層質(zhì)量檢查和驗收 砼道面板施工考前須知特殊氣候條件下的施工5.3瀝青貫入式路面瀝青貫入式路面的施工工藝流程 施工準備533澆灑透層瀝青鋪撒主層骨料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料 第二次碾壓瀝青貫入式施工要求5.4瀝青砼路面材料要求粘透層施工技術要求 5.4.3 土工合成材料施工技術要求 瀝青混凝土路面施工技術要求5.4.5瀝青路面的壓實及成型接縫開放交通及其他第6章質(zhì)量保證措施 6.1質(zhì)量管理體系6.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)6.3確

3、保工程質(zhì)量的組織措施 6.4關鍵工序的施工質(zhì)量保證措施 施工測量質(zhì)量保證措施水泥混凝土道面質(zhì)量保證措施 混凝土施工質(zhì)量保證措施第7章確保平安生產(chǎn)措施7.1平安管理目標7.2平安保證體系7.3保證平安生產(chǎn)的組織措施7.4施工現(xiàn)場平安保證措施第8章 確保環(huán)保、文明施工的技術組織措施 8.1環(huán)境保護、水土保持保證體系 8.2環(huán)境保護、水土保持保證措施 8.3文明施工保證體系8.4文明施工保證措施及承諾 8.5文物保護體系及措施及承諾第9章確保工期的技術組織措施9.1工期保證體系9.2工期保證措施資源供給保證施工管理措施保證9.2.3 施工技術措施保證 平安生產(chǎn)措施保證施工進度方案保證 外部環(huán)境保證

4、工期調(diào)整及追趕措施工期獎罰措施第10章季節(jié)施工保證措施10.1雨季施工措施 10.2臺風季節(jié)施工安排及平安措施 10.3. 夏季施工措施 10.4. 冬季施工措施第1章編制依據(jù)、原那么1.1編制依據(jù)(1) 標段招標文件、設計圖紙及補遺文件；(2) ?關于德清通用機場工程初步設計的審査意見?民航華東函202194號;(3) ?民用機場飛行區(qū)技術標準?(MH5001-2021；(4) ?民用直升機場飛行場地技術標準?(MH5013-2021；(5) ?民用機場巖土工程設計標準?(MH/T 5027-2021);(6) ?民用機場水泥混凝土道面設計標準?(MH/T 5004-2021)；(7) ?路

5、面標線涂料?(JT/T 280-2004)；(8) ?公路路面基層施工技術細那么?(JTG/T F20-2021)；(9) ?公路水泥混凝土路面設計標準?(JTG D40-2021)；(10) ?公路水泥混凝土路面施工技術細那么?(JTG/T F30-2021)(11) ?水泥混凝土路面嵌縫密封材料?(JT/T 589-2004)；(12) ?民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術標準?(MH 5006-2021)；(13) 民航其他有關標準、標準和規(guī)定。1.2編制原那么(1) 組織管理原那么本工程實行工程經(jīng)理責任制。一切工作均在工程經(jīng)理的統(tǒng)一組織和領導下進行 在實際工作中，精心組織，科學管

6、理，嚴格要求，充分運用先進的施工管理方法， 對工程質(zhì)量、進度、本錢實行全過程控制，以確保工程順利進行。2工程質(zhì)量管理原那么工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，是制定本技術標的根本原那么。 “視質(zhì)量為生命是我們 一切行動的指導方針。3工程進度管理原那么根據(jù)業(yè)主制訂的工期要求，結(jié)合本工程的工程特點以及交通、水文、地質(zhì)、氣 象情況，在確保工程質(zhì)量的前提下，把方案落實到總體施工方案和相應的各段落、 各主要工程工程的實處；在方案確定的前提下，編制出人工、材料、機械設備詳細 方案，并充分滿足業(yè)主提出的各項強制性標準。在實施過程中，及時解決處理各項 目、各工序之間存在的材料供給和機械使用等方面的矛盾，積極促進工程進度，確

7、 保工程進度方案的實施。4工程平安管理原那么建立、健全平安施工保證體系，制定各項工程的平安操作規(guī)程和強制性標準。 對全體員工進行經(jīng)常性的平安教育，并形成制度化。所有崗位人員必須持證上崗， 確保不發(fā)生重大平安事故。本機場飛行區(qū)，飛行區(qū)等級為 1B,采用目視飛行。建設內(nèi)容包括跑道、站坪、 以及兩條與跑道相連的垂直聯(lián)絡道等。其中跑道長600m寬30m兩側(cè)各設1.5m寬道肩，兩端各設長45m寬33m防吹坪，升降帶長 660m寬60m站坪長600m寬 92m兩側(cè)各設1.5m寬道肩；垂直聯(lián)絡道均為長144m寬18m兩側(cè)各設1.5m寬道肩。第2章工程概況及特點2.1工程概況1 本機場飛行區(qū)，飛行區(qū)等級為1B

8、,采用目視飛行。建設內(nèi)容包括跑道、 站坪、以及兩條與跑道相連的垂直聯(lián)絡道，同時需新建飛行區(qū)道路還有巡場路、消 防救援道路、場內(nèi)車道和站坪連接帶路面等。2本期工程跑道長 600m寬30m兩側(cè)各設1.5m寬的道肩，兩端各設置 45mX 33m的防吹坪。站坪尺寸為 600MX 92m道肩1.5m寬。新建兩條垂直聯(lián)絡道連 接站坪與跑道，垂直聯(lián)絡道兩條尺寸均為 144mx 18m設1.5m寬的道肩。跑道、滑行道、聯(lián)絡道和停機坪的道面綜合考慮技術成熟性和施工可靠性和機 坪由于需要具備較強的耐燃油侵蝕能力，采用水泥混凝土道面方案。確定道面結(jié)構(gòu) 米用22cm厚水泥混凝土面層、2cm瀝青砂隔離層、道肩結(jié)構(gòu)米用1

9、2cm厚水泥混凝 土面層。3 巡場路要求沿飛行區(qū)周邊設置，路面邊線距飛行區(qū)圍界約3m路面寬 3.5m,路基寬4.5m。巡場路路面結(jié)構(gòu)為5cm瀝青貫入碎石+16cm厚水泥穩(wěn)定碎石基 層。路面兩側(cè)各設0.5m寬土道肩。為方便巡邏車輛在巡場路會車及掉頭，沿巡場路 路線每隔500m左右設一處錯車道，且相鄰錯車道之間要求相互通視。其路面結(jié)構(gòu)與 一般路段相同。4連接帶道路及場內(nèi)其它道路采用瀝青混凝土道面，路面寬詳具體圖紙。其 路面結(jié)構(gòu)為10cm厚瀝青混凝土面層4AC13+6AC20+透層瀝青和防反土工布。飛行 區(qū)路面兩側(cè)各設平沿石2.2 工程范圍及工程量飛行區(qū)道面工程施工內(nèi)容。主要實物工程量為混凝土道面工

10、程 87932吊；道肩工 程3929吊；巡場路工程瀝青混凝土面層 3242.25m2;防吹坪工程2700吊；消防車道工 程瀝青混凝土面層720吊；飛行區(qū)場內(nèi)車道和站坪連接帶路瀝青混凝土面層 2524ml; 補強、拉桿、切縫、刻槽鋼筋 45.215t ； 5厘米厚瀝青貫入碎石6583 m2;透層瀝青226583m； 10厘米厚瀝青混凝土面層(4AC13+6AC2)3174m；透層瀝青結(jié)合土工防反 布 3174m2。2.3 地理位置場地位于位于湖州市德清縣雷甸鎮(zhèn)臨杭工業(yè)區(qū)。2.4 場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件2.4.1 場地地形地貌場地地形較平坦，場地北側(cè)及西側(cè)分布有大量水塘。自然高程0.593.43m

11、之間，相對高差 2.84m。本區(qū)地貌分區(qū)屬浙北平原區(qū)，擬建場地地貌屬堆積地貌沖積湖積平原。2.4.2 地基土構(gòu)成與特性根據(jù)地基土的成因時代及巖性特征，在勘察深度內(nèi)，劃分為 6 個工程地質(zhì)組， 細分 12個工程地質(zhì)層： 層：素填土( mlQ43雜色，成分以粘性土為主，局部混少量碎石及植物根莖，結(jié)構(gòu)疏松，均勻性差，水塘及魚塘局部該層為淤泥質(zhì)土。分布較穩(wěn)定，層厚0.31.8m。層面高程0.593.43m。 層：粉質(zhì)粘土( alQ43)黃褐色，以軟塑為主，局部場地軟可塑。切面光滑有光澤，搖振反響無，干強 度及韌性中等，含少量鐵錳質(zhì)氧化物。屬中高壓縮性土。絕大局部場地分布，水域 局部缺失，層厚0.62.

12、1m，層面高程0.341.80m。 -1 層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 (mQ42)灰色，流塑。切面光滑稍有光澤，搖震反響無，干強度及韌性中等，含少量有機質(zhì)、腐殖質(zhì)。屬高壓縮性土。局部相變?yōu)橛倌嗷蛴倌噘|(zhì)粘土，分布穩(wěn)定，層厚20.9 32.1m，層面高程-0.98 1.32m。 -2 層：粉質(zhì)粘土 (mQ42)灰色，軟可塑。切面光滑稍有光澤，搖震反響無，干強度及韌性中等，含少量 有機質(zhì)、腐殖質(zhì)。局部相變?yōu)檎惩粒植肯露螉A有少量的砂土及粉土。屬高壓縮性 土。該層分布不穩(wěn)定，層厚1.76.9m，層面高程-25.34-21.37m。 -1 :粘土 (al-lQ41)青灰色，硬可塑。切面光滑，稍有光澤，搖震反響無

13、，干強度及韌性中等。屬中壓縮性土，局部想變?yōu)榉圪|(zhì)粘土。該層分布不穩(wěn)定，層厚0.85.5m，層面高程-28.05-23.56m。2010mm為 -2 :中砂(alQ41)灰黃色，中密。砂粒成分為長石、石英。顆分平均含量：粒徑0.3%、粒徑 102mm為 17.6%、粒徑 2 0.5mm 為 28.3%、粒徑 0.5 0.25mm 為 18.5%、粒徑 0.25 0.075mm 為 9.7%、粒徑 0.075 0.005mm 為 24.6%、粒徑小于 0.005mm為1.0%。標準貫入試驗(N)實擊數(shù)為1825擊/30cm。分布不穩(wěn)定，層厚 1.0 8.1m，層面高程-29.44 -22.17m。

14、 層：粉質(zhì)粘土 (mQ41)灰色，軟可塑。切面光滑，稍有光澤，搖震反響無，干強度及韌性中等。屬中壓縮性土。分布不穩(wěn)定，層厚 1.35.5m,層面高程-31.98-27.33m。 -1 層：粉砂 (alQ32)灰色，中密密實。砂粒成分為長石、石英。顆分平均含量：粒徑2010mm為1.4%、粒徑 102mm為 13.4%、粒徑 2 0.5mm 為 30.0%、粒徑 0.5 0.25mm 為 20.7%、粒徑 0.25 0.075mm 為 7.2%、粒徑 0.075 0.005mm 為 24.3%、粒徑小于 0.005mm為3.1%。標準貫入試驗(N)實擊數(shù)為1631擊/30cm。分布穩(wěn)定，層厚 1

15、.0 7.7m，層面高程-35.58 -25.33m。 -2 :粉質(zhì)粘土(IQ32)青灰色灰黃色，硬可塑軟塑，以軟可塑為主。切面光滑，稍有光澤，搖震 反響無，干強度及韌性中等，局部夾有粉砂。屬中壓縮性土。分布不穩(wěn)定，層厚0.3 10.8m，層面高程-38.91 -29.78m。-3 :粉質(zhì)粘土 (IQ32)灰色，軟塑。切面光滑，稍有光澤，搖震反響無，干強度及韌性中等，局部漸變?yōu)榉弁?。屬中壓縮性土。分布不穩(wěn)定，層厚1.12.7m，層面高程-41.36- 39.84m。 -4 ：粉砂 (al-lQ32)灰色，密實。砂粒成分為長石、石英。顆分平均含量：粒徑2010mm為0.5%、粒徑102mm為5.

16、2%、粒徑20.5mm為12.0%、粒徑0.50.25mm為16.9%、粒徑0.25 0.075mm 為 32.8%、粒徑 0.075 0.005mm 為 30.1%、粒徑小于 0.005mm 為2.5%。標準貫入試驗N實擊數(shù)為1631擊/30cm。分布穩(wěn)定，層厚1.66.9m,層 面高程-43.36 -31.37m。-5 ：粉質(zhì)粘土 alQ32 灰色，軟可塑。切面光滑，搖震反響無，干強度及韌性中等。屬中壓縮性土。分布穩(wěn)定，未揭穿，揭露層厚 0.54.8m,層面高程-48.98-37.08m。2.4.3 不良地質(zhì)作用、對工程不利的埋藏物及特殊性巖土1不良地質(zhì)作用：擬建場地及附近地形較平坦，自然

17、條件下未見不良地質(zhì)作 用。 2對工程不利的埋藏物：場地內(nèi)在勘探孔位置及深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)對工程不利的 埋藏物。場地水域局部施工回填后將形成暗浜。 3特殊性巖土及分析評價 :層素填土：結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，未經(jīng)處理，不應直接作為根底持力層；層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：屬咼壓縮性土，具觸變，咼含水量、咼孔隙比和咼靈敏 度，工程地質(zhì)特性差，不宜直接作根底持力層，樁基施工易縮徑。2.4.4 場地地震效應評價1地震動參數(shù)2建筑場地類別本次勘察未進行波速試驗，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗場地 20m 深度內(nèi)的土層的等效剪切波速為 se3液化及震陷擬建場地20m以內(nèi)無飽和液化土，不進行液化判別。4建筑抗震地段劃分本場地屬對建筑抗震不利地段。

18、2.4.5 不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害評價1擬建場地及附近地形較平坦，自然條件下未見不良地質(zhì)作用；場地內(nèi)在勘 探孔位置及深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)對工程不利的埋藏物。工程施工后，擬建場地填平的水塘 及河道將形成暗浜，易引起地面不均勻沉降，設計及施工過程中應加以注意。 2本場地動力地質(zhì)作用影響較弱，環(huán)境工程地質(zhì)條件較簡單，易于整治，但 場地穩(wěn)定性較差。2.4.6 工程建設場地適宜性評價本區(qū)場地穩(wěn)定性較差，土質(zhì)不很均勻，地基較穩(wěn)定，地下水對工程建設影響較 小；地形較平坦，排水條件較好。較適宜進行本工程建設。2.5 工程特點1本工程道面砼工程量大，施工面積大，砼的攪拌、攤鋪等工序要求質(zhì)量高， 施工難度大。材料試驗、測

19、量工作精度要求高。2按照施工合同要求，工期為 300個日歷天，但本地區(qū)雨季長，雨量大，在 很大程度上影響施工進度，所以工期很緊。第3章施工部署和施工準備工作3.1質(zhì)量、工期及平安管理目標質(zhì)量目標：合格。工期目標：方案工期20天。方案開工日期：2021年8月13日方案竣工日期：2021年9月2日。平安管理目標：杜絕傷亡事故，包括與生產(chǎn)有關的生活、交通、火災等事故， 確保本合同段平安施工。3.2施工組織管理機構(gòu)、管理人員及施工隊伍安排現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)上場后，我們將本著精干高效的原那么，組織成立工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理作為我 單位全權(quán)代理人對本工程實施全面管理，實行工程經(jīng)理負責制。工程部設工程經(jīng)理、

20、技術負責人各1名，負責現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)及決策；成立五部二室，即工程技術部含測量隊、平安質(zhì)量部、物資設備部、方案合同部、財務社保部、試驗室、綜合辦公室。設工程施工組織機構(gòu)框圖見圖3.2-1所示工程經(jīng)理：韓廣豐技術負責人：金仁貴及其他專業(yè)技術、管理人員在崗率到達業(yè)主規(guī)定值，工程經(jīng)理、總工等主要人員確 需離開工地時，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師請假，并派人頂崗。322主要專業(yè)管理、技術人員配備根據(jù)本合同段工程的施工需要，工程經(jīng)理部及各施工隊配備施工經(jīng)驗豐富、管 理水平高的專業(yè)管理、技術人員共計 45人，其中，工程經(jīng)理、技術負責人等領導層 的配置注重其領導和協(xié)調(diào)的能力，各專業(yè)工程師等專業(yè)技術人員的配置注重其專

21、業(yè) 技術素質(zhì)。工程經(jīng)理部、各施工隊人員配備及任務安排根據(jù)本工程特點、實際工程量及工期要求，為確保施工方案的順利實施，除項 目經(jīng)理部外，另組建專業(yè)施工隊進場負責道面工程的施工，具體負責本合同段全部 工程工程的施工，施工期共投入施工人員100人，其中，各級專業(yè)管理、技術人員綜合辦公室框試驗室測量隊工程技術部方案合同45 人，各種技術工人及普通工人 55 人第4章施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置見圖4-1道面工程施工平面布置圖。圖4-1道面工程施工平面布置圖第5章主要施工方法5.1瀝青砂施工方法瀝青砂的拌和(1) 粗、細集料分類堆放和供料，上料時不得將土塊及其他雜質(zhì)混在其 中。(2) 按照設計配合比

22、進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。(3) 瀝青材料采用機噴煤粉加熱，溫度到達180 °C時將中砂參加其中均勻拌和，拌制溫度不得高于200C，鋪設時溫度不能低于140C，不準有花白料、 超溫料；用平板振動器振實拍平壓光，壓實后溫度不得低于60C。(4) 瀝青拌和料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料粒料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。(5) 拌和好的瀝青砂要均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料別離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并要及時調(diào)整。瀝青砂的運輸(1) 從拌和機向運料車(裝載機)上放料時，要縮小儲料倉下落的落距， 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(2) 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的

23、硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上 的拌和料，以及低于設計鋪設溫度、當班不能完成壓實的拌和料都要放棄，不 得用于本工程。瀝青砂的鋪設1)在鋪設瀝青砂之前，必須對下層進行檢查，特別是要注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否那么不準鋪設瀝青砂。(2) 由于本工程采用的是中砂和瀝青拌和，其拌和后孔隙少，易壓實； 在試配、試鋪時分別采用分層分塊鋪設和一次性分塊鋪設施工，如一次性分塊 鋪設經(jīng)壓實能到達設計要求就采用一次性分塊鋪設。鋪設過程要保證拌和料均 勻，鋪設不間斷，防止因為中途停頓，影響施工質(zhì)量。(3) 正常施工，鋪設溫度不低于140C，不超過165C ;鋪設前對每車瀝青砂進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫

24、料、花白料、不合格材料拒絕鋪設，退回廢棄。5.1.4 瀝青砂的壓實( 1 )在瀝青砂完成鋪設和修平后立即對其進行檢查，對不規(guī)那么、不平整的 部位及時進行調(diào)整，隨后用平板振動器進行充分均勻地壓實，壓實后用熨鐵拉 平。( 2)在鋪設和壓實過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復，已 經(jīng)完成的瀝青砂墊層，不得修補表皮。5.1.5 瀝青砂施工考前須知( 1)用砂應為枯燥的中 ,粗砂,含泥量不得大于 3%。瀝青材料采用 30號甲 (或 30 號乙)建筑石油瀝青，瀝青砂配合比按重量比為 10%的瀝青和 90%的中粗 砂。( 2)鋪攤的瀝青砂漿厚度一般是壓實厚度的 1.30-1.60 倍, 鋪攤好砂漿后

25、 , 先用木抹初壓后 , 用平板振動器進行夯實。用熱烙鐵進行反復拖拉燙平 , 使外表 形成一層堅硬的憎水膜層 , 從而提高瀝青砂漿的密實性 ,防水性, 耐磨性。 3施工時不使瀝青砂漿因火滾或烙鐵的溫度高而碳化, 也不使瀝青砂漿因火滾或烙鐵的溫度低而出現(xiàn)蜂窩，麻面,一般溫度掌握在90-100 C之間。 4鋪壓完的瀝青砂漿應與基層結(jié)合牢固.其面層應密實 ,平整, 并不得用瀝青做外表處理 , 不得有裂紋 , 起鼓和脫層等現(xiàn)象 . 當有上述缺陷時 , 應先將缺陷 處挖除,清理干凈,預熱后涂上一層熱瀝青 ,然后用瀝青砂漿或瀝青混凝土進行填 鋪, 壓實. 地面面層的平整度 , 應采用直尺檢查 , 其允許空

26、隙不應大于 6mm。5.2 水泥混凝土道面道肩施工5.2.1 設計概況 1 道面水泥混凝土的設計強度采用28 天齡期彎拉強度，要求道面面層包括 22 厘米厚防吹坪面層不小于 5.0 兆帕，道肩面層不小于 4.5 兆帕。2 道面分塊根本尺寸 4.5 mix 4.5m、4.5 mX 4.6m、4.5 mX 3.75m，所有新 建道面的縱縫采用拉桿平縫；道面橫縫采用假縫，其中臨近道面自由端的三條 假縫以及進行鋼筋網(wǎng)補強道面板的假縫要求加設傳力桿；道面施工縫采用傳力 桿平縫；道面與道肩相接處采用平縫。3道肩分塊根本尺寸 1.5 mX 2.25m、1.5 mX 2.3m，道肩縱縫采用平縫， 橫縫為假縫，

27、縱向每10m左右設置一條脹縫。 4水泥混凝土道面的外表平均紋理深度要求采用填砂法測定：跑道區(qū)域不小于 0.8 毫米，其他滑行道和站坪區(qū)域不小于 0.4 毫米。另外，跑道區(qū) 域的水泥混凝土道面的摩阻特性應符合?附件十四?附篇 A第7節(jié)的有關要求。5.2.2 水泥砼道面道肩施工工藝流程水泥砼道面道肩施工工藝：施工準備f測量放樣f支立模板f配料f拌合T運輸T攤鋪鋼筋安裝T震搗T整平T揉漿T做面T養(yǎng)生T切縫f拆模f灌縫f道面清掃。523施工準備技術準備1掌握圖紙上的設計資料。要求技術人員熟悉施工圖紙，學習施工標準和質(zhì)量標準，記牢規(guī)格尺寸如砼面板的長、寬、厚和分塊尺寸高程等、技術要求和隱蔽工程的位置等。

28、 道面下的各種預埋管線和加強筋等，應在設計位置做好標記，防止遺漏。2由技術人員向有關施工人員交待工程概況、工序銜接、操作規(guī)程、質(zhì) 量標準、檢驗方法、平安規(guī)定、節(jié)約措施、技術要求等。3水泥混凝土配合比設計 普通混凝土配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、 耐久性等三項技術要求。 水泥混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量應符合下表的 規(guī)定?；炷翝M足耐久性要求的最大水灰膠比和最小單位水泥用量工程技術要求最大水灰膠比0.44最小單位水泥用量千克42.5 級300摻粉煤灰時最小單位水泥用量千克42.5 級260注：水灰膠比計算以砂石料的自然風干狀態(tài)計砂含水量w 1.0 %；石子

29、含水量w 0.5 %) 外加劑的摻量應由混凝土試配試驗確定。在夏季高溫下施工時，混凝土 拌和物的初凝時間不得小于 3小時，小于3小時時應采取緩凝或保塑措施。 普通混凝土配合比參數(shù)的計算和配比計算及配合比調(diào)整等均按?公路水 泥混凝土路面施工技術細那么?JTG/T F30 2021中第4節(jié)的有關規(guī)定進行 施工單位應將方案用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工 程之前28天，通過試驗進行混合料組成配合比設計。這些設計應包括材料標準 試驗、混凝土彎拉強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等。 施工單位應及時提供所有設計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。 混凝土的試配強度按設

30、計強度提高 10%-15 %。 施工單位應按上述混合料的設計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料 的配合比，報監(jiān)理工程師審批。 在整個施工過程中，混凝土的質(zhì)量和混合料配合比，施工單位應按照質(zhì) 量管理要求進行自檢。 已批準了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。如需改變時，施工單位應重新做試拌試驗并報批4加強設備維護保養(yǎng)，操作人員培訓上崗，進行技術交底。工程開工前 對攪拌機進行全部保養(yǎng)，加強機操人員崗前培訓，持證上崗，由技術負責人進 行施工前技術交底，保證每日能按施工需要量供給。機械準備1臺HLS100G雙臥軸強制式攪拌機進行混凝土拌合生產(chǎn)率100m3/h,人工進行混凝土攤

31、鋪，以 V145 軸為界新建跑道由東向西采用跳格填檔法進行平行 流水施工， 4 臺自行排式高頻振搗機進行振搗， 4 臺整平提漿機進行整平提漿， 平板震動器輔助，人工進行抹面、拉毛，切縫機切縫，嵌縫機嵌縫。原材料準備 1 水泥 所用水泥的物理性能和化學成分應符合設計要求和?通用硅酸鹽水泥?GB175-2007的規(guī)定，并符合?民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技 術標準? MH 5006-2021的有關規(guī)定。 水泥應選用收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低水泥中堿含量 不得大于 0.6 的水泥。要求采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥， 其強度等級為 42.5 兆帕以上。不宜選用快硬早強水

32、泥。水泥混凝土面層設計 28 天抗折強度為 5.0 兆帕時，所選水泥實測 28 天抗折強度宜大于 7.5 兆帕。 水泥化學成分和物理指標應符合下表的有關規(guī)定。水泥化學成分和物理指標水泥性能技術要求鋁酸三鈣含量< 7%鐵鋁酸四鈣含量> 12%游離氧化鈣含量< 1.0 %氧化鎂含量< 5.0 %三氧化硫含量< 3.5 %混合料種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土28天干縮率< 0.1 %耐磨性< 3.6 % 道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥水泥中可摻用適量的I、U級原狀或磨細干粉煤灰，以提高水泥混凝土強度和耐久性?？蓳接玫姆勖夯?分級和質(zhì)量指標如

33、下表所示。粉煤灰分級和質(zhì)量指標粉煤灰分細度45卩m氣流篩篩余量燒失量需水量三氧化硫含量級(%)(%)(%)(%)I< 12< 5< 95< 3n< 20< 8< 105< 3 水泥進場時，應附有產(chǎn)品合格證及化驗單，施工單位應對品種、強度等 級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。2粗集料 粗集料可使用碎石。粗集料應質(zhì)地堅硬、耐久、耐磨、潔凈。粗集料技 術指標應符合下表的規(guī)定。碎石技術要求工程技術要求石料強度等級> 3級壓碎值指標%水成巖< 13變質(zhì)巖或深成的火成巖< 16淺成或噴出的火成巖< 21洛杉磯

34、磨耗損失< 30硫化物及硫酸鹽含量折算為三氧化硫%< 1泥土含量沖洗法< 1紅白皮含量< 10 粗集料的級配范圍應符合下表的要求。碎石和機軋礫石級配范圍篩孔尺寸毫米圓孔篩4020105累計篩余量%0530 6575 9095100粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，顆粒級配應按520毫米、2040毫米兩級規(guī)格進行控制。顆粒最大粒徑應不超過 40毫米。 用于道面面層的粗集料應進行堿活性檢驗。當疑心有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應進行堿集料反響檢驗，確認無堿集料反響后，方可使用。3細集料 細集料可米用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂河砂和沉積砂、機制砂。細集料的技術指標應符合下表的

35、規(guī)定。細集料技術指標工程技術要求泥土雜物含量沖洗法< 3硫化物及硫酸鹽含量折算為三氧化硫 %< 1有機物含量比色法顏色不深于標準溶液的顏色云母和輕物質(zhì)含量按重量計< 1鞏固性v 8其他雜物不得混有石灰、煤渣、草根、泥團塊、貝殼等其他雜物細集料應盡可能采用細度模數(shù)為的天然中粗砂，有關的級配范圍如下表所示細集料級配范圍砂分級方篩孔尺寸毫米圓篩孔尺寸毫米0.160.3150.631.252.505.0累計篩余量以質(zhì)量計%粗砂90100809571853565535010中砂90100709241701050025010 水泥混凝土道面面層用砂，應進行堿活性檢驗。當疑心有堿活性集料或

36、夾雜在堿活性集料時，應進行堿集料反響檢驗，確認無堿集料反響后，方可使4外加劑5水混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應進行 檢驗，并符合以下規(guī)定： 硫酸鹽含水量按SO4- 2計不得超過2.7毫克/立方厘米。 含鹽量不得超過 5毫克/立方厘米。 PH 值不得小于 4。 水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害物質(zhì)，如油、糖、酸、堿、 鹽等。 海水不得作為混凝土拌和用水。 6 鋼筋 鋼筋應符合圖紙及?鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋? GB1499.12007 和?鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?GB1499.2 2007的要求。 鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，外表油污和顆粒狀或片狀

37、銹蝕 應去除。 7防雨、防曬、養(yǎng)生和操作棚根據(jù)混凝土的初凝時間考慮，二條線澆筑混凝土，共計準備 100 米長混凝 土板塊用的防雨、防曬及養(yǎng)生棚， 60 米長混凝土板塊用的操作棚，采用輕型鋼 管制作支架，苫布作頂棚。8模板工程開工即開始模板的準備工作，且在混凝土正式施工前完成。工程采用 組合鋼模。鋼模粗加工長度全部按 5米制作。在制作時，每塊鋼模成型長度較 方案長度每端各短1厘米，解除溫度劇變帶來的鋼模脹縮。連接時，采用2厘米厚的木條來彌補，對夾在兩鋼模端部之間，用螺栓連接，這種方法可以調(diào)整 鋼模制作上的誤差。企口采用木制企口條與槽鋼拼裝而成，加工成陰企口組合 鋼模板，用鐵皮對企口進行加固，采用

38、 4毫米厚的等邊角鋼對企口模板的頂面 進行加固。9嵌縫板嵌縫板主要用于水泥混凝土面層的脹縫、排水溝伸縮縫等處。其材質(zhì)品種 有塑膠、橡膠泡沫板、泡沫樹脂板、瀝青纖維板和杉木板等。其性能指標應符 合表1的有關規(guī)定。表1嵌縫板的性能指標測試工程嵌縫板材質(zhì)種類要求塑膠、橡膠泡沫類纖維類木材類壓縮應力兆帕0.20.62.010.05.020.0彈性恢復率> 90> 65> 55吸水后不應小于不吸水的90%擠出量毫米V 5.0V 4.0V 5.5彎曲何載牛55054010040010嵌縫料 水泥混凝土道面板的接縫處應采用填縫料進行嵌縫。 填縫料應選用與水泥混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強、回彈性好

39、、適應水泥混 凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材 料。建議選用常溫施工式填縫料，可采用聚氨酯類、改性聚硫類、硅酮類等。 停機坪不得采用硅酮類材料。 聚氨酯類和聚硫類嵌縫料的性能指標應符合下表的有關規(guī)定。聚氨酯類和聚硫類嵌縫料的性能指標測試工程技術要求固含量> 15表干時間小時< 3實干時間小時< 24失粘固化時間小時316流動度毫米0彈性復原率%> 90-10 C拉伸量毫米> 25與混凝土粘結(jié)強度兆帕> 0.4粘結(jié)延伸率> 400硅酮類嵌縫料的性能指標應符合下表的有關規(guī)定硅酮類嵌縫料的性能指標測試工程技術要求非自流平型

40、自流平型表干時間分鐘< 45< 90質(zhì)量損失率< 6< 5失粘固化時間小時< 3< 8流動度mrh00彈性復原率%> 80> 80拉伸模量+100%溫度條件：20 C< 0.3< 0.1溫度條件：-20 C< 0.3< 0.1-10 C拉伸量mrh> 65> 100延伸性> 500> 600與混凝土粘結(jié)面積粘結(jié)喪失面積不大于20%，膠體內(nèi)聚有局部破壞拉伸強度兆帕無處理< 0.4< 0.15熱老化80C, 168 小時< 0.8< 0.2紫外線300瓦，168 小時，41C&l

41、t; 0.8< 0.2浸水4天< 0.4< 0.15伸長率%無處理> 400> 800熱老化80C, 168 小時> 300> 700紫外線300 瓦，168 小時，41C> 300> 700浸水4天> 400> 60011其他材料用于水泥混凝土養(yǎng)護的養(yǎng)生劑、防裂縫修補材料和傳力桿套管帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術性能及物理力學性能應符合?公路水泥混凝土路面施工技術細那么?JTG/T F30 2021的規(guī)定。鋪筑試驗段正式進行大面積混凝土鋪筑前 , 試鋪筑三塊混凝土板作為試驗段對施工工藝、 技術指標進行檢查，作好施工各項記錄，寫

42、出總結(jié)報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準前方 可正式施工 , 通過試驗段確定以下內(nèi)容： 1水泥混凝土的攪拌工藝：檢驗砂、石、水泥及用水量的控制情況，每 盤混合料攪拌時間，混合料均勻性等； 2混合料的運輸：檢驗路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運到鋪筑 現(xiàn)場所需時間，失水控制情況； 3混凝土混合料的鋪筑：確定混合料鋪筑預留振實的沉落度，檢驗振搗 器功率及振實混合料所需時間，檢查混合料整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護、 拆模及切縫最正確時間等； 4測定混凝土強度增長情況，檢驗抗折強度是否符合設計要求及施工配 合比是否合理； 5檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系； 6根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進度方案；

43、 7試驗段選在滑行道道肩部。5 其它方面的準備1儲藏的材料必須滿足方案的質(zhì)量和數(shù)量，防止停工待料。水泥、砂、 石、外加劑和鋼筋等材料進場，均應分別對其品種、品質(zhì)、規(guī)格及數(shù)量進行檢 查驗收。2對機械、器具、工具及模板含附件的規(guī)格和數(shù)量、質(zhì)量應及時檢 查和充分準備。3對道面的中心線、水準點進行復查校核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4整個作業(yè)方案要報監(jiān)理工程師，并認可批準后，才能實施。5.2.4 測量放樣施工前對平面、高程控制樁再次進行檢查復核，其檢查結(jié)果符合施工測量 要求前方才進行施工放線?；炷镣旯ず蠹皶r進行板塊高程檢測，并做好測量 記錄。5.2.5 支立模板1支模前對石屑找平層的平整度、高程進行檢查，檢

44、驗合格后支模。 2采用特制的型鋼工具式三角支撐支立模板，支好后的模板平面位置 最大允許偏差± 5 毫米、高程最大允許偏差± 2 毫米、直線性用 20 米 直線檢查，最大偏差± 5 毫米。5.2.6 混凝土的配制與拌合1本標段混凝土采用公開招標的混凝土公司所生產(chǎn)的商品混凝土。為保 證混合料半成品的質(zhì)量，試驗室將監(jiān)督混合料的生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)出的混合料 半成品質(zhì)量符合設計和標準要求。投入攪拌機每罐的材料數(shù)量，嚴格按施工配 合比和攪拌機的容量計算確定，并符合以下規(guī)定： 投入攪拌機的砂、石料，必須準確計量。每天開拌前，檢查校正計量器 具。 嚴格控制用水量。每班開工前或作業(yè)過

45、程中，測定砂、石含水量，由工 地試室根據(jù)砂、石含水量的變化情況，調(diào)整用水量和砂、石用量。 混凝土的材料按質(zhì)量計量配制，其投料允許偏差為：水泥，±1%；水，± 1%；砂、石料，± 3%； 每臺班開拌第一罐時，增加 1014公斤水泥及相應的水與砂，并適當 延長攪拌時間。2混凝土混合料的拌合，按以下規(guī)定執(zhí)行： 攪拌機的進料順序按：碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石進行，使其拌 合時減少飛散水泥。進料后邊攪拌邊加水。每罐混合料卸料之前，不得向攪拌 筒內(nèi)投入新料。 混凝土混合料攪拌均勻，外觀顏色一致。 攪拌具體時間通過試拌確定，但其攪拌的最短時間為：從除水以外所有 材料進入鼓筒

46、時起算至開始卸料為止，雙臥軸強制攪拌機時不少于 60秒。 混凝土攪拌過程中，機器發(fā)生故障，必須切斷電源，停機修理；停機時 間超過 30 分鐘，那么先將攪拌筒內(nèi)混合料去除干凈，再參加水與石料，轉(zhuǎn)動清洗。 每天停機清洗后，對機械進行及時檢查。5.2.7 混凝土混合料的運輸1 采用自卸汽車運輸混合料到現(xiàn)場攤輔點2合理調(diào)配車輛，使拌合、運輸和澆筑緊密銜接，使攪拌站不積料。3混凝土從卸料斗放入自卸汽車，從自卸汽車卸入攤輔點，其卸料高度 不超過 1.5 米。4運料前灑水濕潤自卸汽車，停運后將自卸汽車沖洗干凈。5保持運輸?shù)缆妨己?, 以防止汽車劇烈顛簸 ,致使混凝土混合料產(chǎn)生離析 現(xiàn)象, 并妥善協(xié)調(diào)交通運輸

47、狀況 , 防止堵塞。6運到現(xiàn)場的混合料如發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻。7混凝土從攪拌到成型的時間 , 不超過所測定的混凝土初凝時間。8車輛進入攤鋪地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板、鋼筋及板邊 角，不得將混合料卸倒在模板上。5.2.8 攤鋪1攤鋪混凝土前，作好以下檢查工作： 石屑找平層外表密實、平整并灑水濕潤。 模板的平面位置、高程及穩(wěn)固程度符合施工要求。 模板內(nèi)側(cè)滿刷脫模劑，澆筑填檔混凝土板時，已澆筑混凝土板側(cè)按設計 要求涂刷隔離層。 對易發(fā)故障的機具，準備數(shù)量充足的配件。 準備好數(shù)量充足的防曬、防雨棚及操作棚 檢查將要澆筑的混凝土板傳力桿、鋼筋網(wǎng)片或預埋構(gòu)件數(shù)量、位置是否符合設計要求。

48、2混凝土攤鋪 采用人工進行混凝土攤鋪。攤鋪按板邊、邊角、板中的順序進行。中間 用鍬隨料拉、耙攤鋪，不拋擲，以免引起離析；周邊采用翻鍬扣料。攤鋪高度 為考慮混凝土的沉落值松鋪后的高度。 攤鋪厚度根據(jù)試打時確定的沉落值松鋪混凝土厚度。 攤鋪填檔混凝土的時間，按兩側(cè)混凝土道面最晚澆筑時間算起，其最早 攤鋪填檔混凝土的時間按標準要求執(zhí)行。 攤鋪填檔混凝土時，清理相鄰板的板面，用塑料薄膜對相鄰的混凝土板 邊進行覆蓋，防止污染相鄰板的板面。新老混凝土接合處做面用抹刀劃一整齊 的直線，并將板邊的砂漿去除干凈。 攤鋪填檔混凝土前，檢查已澆筑的混凝土板側(cè)面按要求涂刷了瀝青，避 免填檔混凝土板因兩側(cè)混凝土板的收縮

49、引起不均勻的收縮裂縫，在縮縫位置粘 貼上油毛氈。 攤鋪過程中遇雨時，采用已準備好的防雨操作棚，繼續(xù)鋪筑正在攤鋪的 混凝土板，迅速做好停止施工的安排。 混凝土從攪拌機出料、運輸、攤鋪、震搗、整平、揉漿、直到做面必須 在混凝土初凝前完成。 橫向施工縫不設在同一橫斷面上，相鄰至少錯開一塊混凝土板。5.2.9 鋼筋安設1道面交接、交叉及彎道處的非規(guī)格板中的銳角處，以及對道面下有管 溝穿過處的混凝土道面，進行鋼筋補強。此局部鋼筋在加工房下好料后， 按設計要求焊接成型，汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。傳力桿鋼筋在加工房進行鋸短， 斷口垂直、光圓，用砂輪進行打毛并加工成 2-3mm 圓倒角加工，在使用前兩天 按設計要求

50、涂刷瀝青。2將要安設的鋼筋外表無降低粘結(jié)力的污物。 3單層鋼筋網(wǎng)片安設：先鋪攤厚度為 1/2 板厚外加一定沉落值的混凝土 混合料，振實振平使之到達規(guī)定厚度后安設鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片就位穩(wěn)定后， 方可在其上鋪筑上部混凝土混合料。此部位的混凝土采用插入式振搗器配合提 漿振機進行振搗。 4雙層鋼筋網(wǎng)片安設：本工程道面砼面層厚為 22 厘米，雙層鋼筋網(wǎng)片 分兩次安放，安放下層鋼筋網(wǎng)片時用預制的水泥小塊鋪墊，墊塊間距不大于 80 厘米，將鋼筋網(wǎng)安放其上面，上層鋼筋網(wǎng)待混合料振實至鋼筋網(wǎng)設計高度后安 裝，再繼續(xù)其他工序的作業(yè)。5單、雙側(cè)平縫加筋、補強筋的安放：先攤鋪厚度為保護層厚度外加一 定的沉落值的混合料

51、，然后安放鋼筋。就位后，再攤鋪剩余部份混凝土混合料， 此部位的混凝土采用插入式振搗器配合平板振搗器進行振搗，細心操作，不讓 鋼筋位移和變形。6鋼筋網(wǎng)片、鋼筋骨架的加工、焊接及安設，按隱蔽工程做好檢查驗收 記錄，其加工及安設的允許偏差不超過標準要求。5.2.10 震搗(1) 采用HZP自行排式高頻混凝土震搗機為主進行震搗，平板震動器、插 入式振動棒輔助。震搗機由一組高頻震動棒組成，本次22、12cm混凝土道面進行一次攤鋪，一次震搗，一次成活。( 2)將震搗機置于將要震搗的混凝土道面的始端，填檔時置于兩側(cè)混凝土 板上，振搗機與兩側(cè)已鋪筑的混凝土板接觸處用木板加以保護，之后進行作業(yè) 前的檢查調(diào)整。(

52、3) 待一塊混凝土板的虛鋪層完成后 , 啟動震搗機，開始進行震搗，平板 震動器跟在震搗機后進行鋪助震搗。( 4)震搗后的混凝土外表以不再冒泡、停止下沉，呈現(xiàn)出既有乳漿又大致 平整的外表。震搗時間采用試鋪確定的時間，并不能過振。( 5)在震搗過程中，輔以人工進行找平隨時添加混合料。5.2.11 整平、揉漿采用TZ5100混凝土提漿整平機對混凝土道面進行整平和揉漿。( 1 )將調(diào)試準確和試運轉(zhuǎn)正常的提漿整平機按要求置于所鋪道面始端的鋼 模上, 提漿滾筒方向為機器的前進方向 ,然后進行作業(yè)前的調(diào)整。( 2)將提漿整平機和混凝土震搗機配合使用，當震搗機對混凝土進行震搗 完畢后，并且道面延伸距離大于機器

53、所設定的往復行程后，分別啟動提漿整平 機的震動提漿和碾壓整平系統(tǒng)，開始往返進行整平和揉漿。兩機一前一后，完成對混凝土的震搗、整平和揉漿作業(yè)3填檔混凝土道面施工 , 按兩側(cè)混凝土面層最晚鋪筑時間算起。4鋪筑填檔混凝土時，對兩側(cè)已鋪好的混凝土面層用鐵皮進行保護，整 平揉漿機放置于混凝土板鐵皮上。5經(jīng)過提漿整平后的混凝土外表 , 呈現(xiàn)出完全平整、外表乳漿層非常均 勻的現(xiàn)象。5.2.12 做面1根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗，采用三至四遍手工抹面來完成，其抹面的工 具為木抹和塑料抹。第一遍以揉壓泛漿、壓下露石、消除明顯的凹凸為主；第 二遍以擠出氣泡，將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時掛線找 平，檢查

54、平整度。第三遍著重于消除板面殘留的各種不平整的印痕，同時還能 加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。2做面后混凝土的外觀到達以下要求：相鄰板面平齊；外表不露石、砂； 不出現(xiàn)蜂窩、麻面以及缺邊掉角、裂縫等情況；平整度要求符合標準。外表無 輪跡、印痕等。5.2.13 拉毛、刻槽1混凝土外表收漿壓光之后，采用尼龍刷繩做成的拉毛刷進行拉毛，其外表平均紋理深度粗糙度?0.4mm跑道待砼到達設計強度即可按設計要求在道 面刻槽。2拉毛的紋理垂直于道面的中線或縱向施工縫，拉毛后的混凝土道面雖 粗糙，但仍堅實，無泛砂、松散現(xiàn)象。跑道刻槽方向垂直于中心線，快速滑行 道出口處方向與橫縫平行，槽的深度、寬度均為6mm相鄰槽中線間距32mm槽型完整，無毛邊現(xiàn)象3拉毛、刻槽完成后，根據(jù)天氣情況進行早期養(yǎng)護。5.2.14 接縫 1橫向施工縫：每天在混凝土澆筑結(jié)束或連續(xù)澆筑長度到達140 米時設置橫向傳力桿施