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1、 公路工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題研究 雷飛重慶市綦江區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 401420摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,我國的公路工程也在不斷的發(fā)展。本文主要就公路工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡單的論述,同時(shí)分析公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施。關(guān)鍵詞:公路工程;質(zhì)量管理;安全風(fēng)險(xiǎn);問題1.前言由于我國的社會(huì)飛速發(fā)展,我國的人民生活水平在不斷的提高,因此對公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量提出了更高的要求。建設(shè)里程在不斷的增長,建設(shè)規(guī)模逐漸加大,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來越高,目前我國的公路服務(wù)越來越傾向于安全、快捷、舒適。公路工程項(xiàng)目管理過程中的質(zhì)量管理是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié),只有將質(zhì)量管理落實(shí)
2、到位,才能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益。公路工程施工質(zhì)量控制不嚴(yán),一方面會(huì)影響工程施工的進(jìn)度以及成本的管理,另一方面會(huì)造成工期的延誤和經(jīng)濟(jì)損失,甚至?xí)粝掳踩[患,威脅到行車的安全。為此,要嚴(yán)抓公路工程的施工質(zhì)量,為打造一條安全舒適的公路打好基礎(chǔ)。即便是大家都深刻意識(shí)到我國公路工程質(zhì)量管理的重要性以及必要性,但是在實(shí)際施工過程中還是難以避免的出現(xiàn)一些問題。本文主要分析公路工程施工中質(zhì)量管理存在的問題,同時(shí)提出一系列的管理措施。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷的發(fā)展,國家加大了公路工程的建設(shè)力度。公路工程的施工中包含著許多的施工環(huán)節(jié),公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理是其中最為重要的環(huán)節(jié)。2.公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理
3、體現(xiàn)出的重要意義工程施工安全管理是公路工程在施工管理工作中十分重要的組成部分,同時(shí)它也受到了各種主客觀因素的影響。而恰恰正是由于這些因素的影響,最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,以及給建設(shè)項(xiàng)目帶來了極大的損失,威脅安全管理工作的順利進(jìn)行。首先。為了更好的提升相關(guān)人員的分析風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力,我們可以利用風(fēng)險(xiǎn)管理充分發(fā)揮其作用達(dá)到目的,再通過合理利用相關(guān)的防范安全風(fēng)險(xiǎn)的措施,就能夠起到降低風(fēng)險(xiǎn)的效果,將公路工程出現(xiàn)安全事故的幾率降至最低。其次,風(fēng)險(xiǎn)管理要求公路工程相關(guān)施工企業(yè)將工程項(xiàng)目的規(guī)模、工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等多種因素聯(lián)系在一起。同時(shí)以安全作為公共施工的保障和前提條件,以及將提升施工企
4、業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)化施工的出發(fā)點(diǎn)定位風(fēng)險(xiǎn)管理,從根本上保證公路施工質(zhì)量的全面提升。3.公路工程施工質(zhì)量管理存在的問題3.1施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)薄弱近年來,由于我國公路工程建設(shè)得到了極大的發(fā)展,因此我國公路工程的項(xiàng)目也隨之增長,因此許多施工企業(yè)的施工任務(wù)量以飽和,從而導(dǎo)致了公路工程施工管理人員的執(zhí)業(yè)水平參差不齊。許多的施工人員的質(zhì)量意識(shí)薄弱,尤其是很多項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者對施工質(zhì)量的質(zhì)量意識(shí)沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),重視程度較弱,以至于出現(xiàn)了施工相處施工質(zhì)量無法得到保證的現(xiàn)象,直接影響到了施工進(jìn)度。此外,由于我國勞動(dòng)力市場的緊張,因此施工企業(yè)招聘的一線員工大多是來自農(nóng)村,沒有經(jīng)過專業(yè)的技能和知識(shí)培訓(xùn),從而加大了公
5、路工程施工質(zhì)量管理的難度。3.2質(zhì)量管理程序及執(zhí)行力需加強(qiáng)施工企業(yè)通常會(huì)在公路工程中標(biāo)之后組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程施工。一般而言,項(xiàng)目部也會(huì)按照規(guī)定,建立健全質(zhì)量管理的機(jī)制,擬定質(zhì)量的管理辦法,然而在實(shí)際的施工管理過程中,并沒有落實(shí)到位,從而導(dǎo)致質(zhì)量管理出現(xiàn)混亂。許多的項(xiàng)目都制定了質(zhì)量管理相關(guān)的制度以及程序。例如:質(zhì)量檢查的“三檢制”“技術(shù)交底”等制度,但是都沒在實(shí)際過程中實(shí)施,或者是執(zhí)行力度不足。一般項(xiàng)目部也組建了工程部合質(zhì)檢部等,但是并未起到明顯的作用,質(zhì)量管理的效果不如人意。3.3過分追求進(jìn)度、成本管理而忽視質(zhì)量控制許多的工程項(xiàng)目管理者沒有正確認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理和進(jìn)度控制、成本控制之間的關(guān)
6、系,認(rèn)為三者之間屬于矛盾關(guān)系,不能單純的追求施工速度,壓縮投資的成本,同時(shí)對施工質(zhì)量管理加以限制。因此或忽略了施工質(zhì)量的管理,而有可能埋下安全隱患,造成安全事故的發(fā)生,輕則返工,影響施工進(jìn)度,重則造成人員的損傷,除了影響施工的進(jìn)度外,還增加了施工的成本。4.公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用研究4.1建立健全公路工程安全施工的相關(guān)制度首先,為了增加相關(guān)人員的責(zé)任感和責(zé)任意識(shí),應(yīng)當(dāng)建立健全完善的安全施工的相關(guān)責(zé)任制度,明確規(guī)定的責(zé)任主體,將安全施工的相關(guān)責(zé)任制落實(shí)到位。其次,為了促進(jìn)每一個(gè)公路工程安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)與施工環(huán)境的能夠真正的落實(shí)其責(zé)任制,可以采用分層負(fù)責(zé)的方法,使每個(gè)部門的工作員工培養(yǎng)責(zé)任意識(shí),共同承擔(dān)
7、責(zé)任。此外,還應(yīng)將安全設(shè)施與工程施工的部署環(huán)境、檢查環(huán)境與落實(shí)環(huán)節(jié)相融合,做好安全管理工作。同時(shí)還需完善施工安全考核的相關(guān)制度,確保其與安全責(zé)任制度相匹配。施工企業(yè)各部門的工作人員在遵守法律法規(guī)的前提下,需簽訂安全責(zé)任的合同,同時(shí)不定期的檢查責(zé)任目標(biāo)落實(shí)情況,以一個(gè)季度為期,進(jìn)行全面的安全考核。4.2不斷開發(fā)及引進(jìn)安全施工技術(shù)為了促進(jìn)我國公路施工企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)在遵循規(guī)律性原則的前提下,開發(fā)和改造安全施工技術(shù),建立健全安全施工防護(hù)系統(tǒng),盡可能的達(dá)到相關(guān)保護(hù)措施的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展目標(biāo)。其次,對我國公路工程作業(yè)的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的考察,在條件允許的情況下,對地址條件進(jìn)行必要的改善,再不斷的發(fā)展施
8、工工藝,使之不斷的優(yōu)化與完善,從而降低施工安全的風(fēng)險(xiǎn)性,確保公路工程施工的順利進(jìn)行。同時(shí),若在公路工程施工過程這紅使用相關(guān)的新型機(jī)械與技術(shù),應(yīng)當(dāng)確保所使用的新型機(jī)械與施工技術(shù)的統(tǒng)一性,保證兩者之間的同步。另外,施工企業(yè)內(nèi)部工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的實(shí)際情況,預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn),制定其相應(yīng)對的方法,將其帶來的損失盡可能的減少。4.3將風(fēng)險(xiǎn)管理滲透至公路工程各施工階段設(shè)計(jì)階段、投標(biāo)階段以及施工階段是公路工程中主要的三個(gè)階段。其中,投標(biāo)階段的質(zhì)量好壞對公路工程整體的質(zhì)量有著巨大的影響,因此要重視投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理。為了落實(shí)好投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理,需要公路施工企業(yè)采取有效的措施在確保施工質(zhì)量的前提下將
9、施工成本降低,使設(shè)計(jì)方案達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn),且符合市場的需求,加快公路工程與國際水平接軌的速度。此外,設(shè)計(jì)監(jiān)理人員在施工方案設(shè)計(jì)的周期里,應(yīng)對實(shí)際圖紙以及設(shè)計(jì)文件的合理性和使用性進(jìn)行審核,保證其與相關(guān)的規(guī)定保持統(tǒng)一性。在投標(biāo)階段,一方面需適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大投標(biāo)的范圍,另一方面還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格規(guī)范投標(biāo)程序,同時(shí)制定相關(guān)的投標(biāo)制度,避免出現(xiàn)各種問題而降低投標(biāo)的成功率。才外,還需組件專業(yè)的評標(biāo)專家團(tuán)隊(duì),給予其執(zhí)法監(jiān)督職能。而作為招標(biāo)的主體,應(yīng)當(dāng)提前對如何合理的劃分標(biāo)段進(jìn)行研究,通過相關(guān)的評分方法作為處理費(fèi)定量性指標(biāo)的主要方式,盡可能避免出現(xiàn)各種不必要的問題而增加工程風(fēng)險(xiǎn)的情況。在施工階段,招標(biāo)主體應(yīng)當(dāng)深入了解施工的實(shí)際
10、情況,確定施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)在實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的基礎(chǔ)上,對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制,安排合理的工期。5.結(jié)束語綜合以上所訴,公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理作為一項(xiàng)復(fù)雜的管理工作,不僅是公路工程施工質(zhì)量的催化劑,同時(shí)也是加強(qiáng)我國國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力量。為此,公路工程的建設(shè)管理單位應(yīng)當(dāng)與相關(guān)的管理部門加強(qiáng)合作,共同對公路工程存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理,根據(jù)工程的實(shí)際情況和施工特點(diǎn),制定符合工程施工的管理方式,制定符合本工程建設(shè)的管理措施,力爭將公路工程可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題扼殺在搖籃里。參考文獻(xiàn):1范文清.公路工程施工中工程質(zhì)量管理問題j.科技傳播,2014,04:57-582馮漢軍.關(guān)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督問題的思考j.廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào),2014
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