現(xiàn)代公路工程施工管理幾點(diǎn)看法

1、現(xiàn)代公路工程施工管理幾點(diǎn)看法【摘 要】通過多年的項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面總結(jié)了 項(xiàng)目管理的新思路。論文從施工材料管理、施工設(shè)備管理、 進(jìn)度控制和成本管理等方面闡述了公路施工管理措施。指出 加強(qiáng)施工管理是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的必然要求?！娟P(guān)鍵詞】公路工程；施工管理下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中 應(yīng)注意的問題作一闡述。一、加強(qiáng)施工材料管理公路建設(shè)需要投入大量人力物力，施工材料作為公路建 設(shè)中重要的施工要素，在工程成本中占很大的比重。在高等 級路面中，原材料的投入占總成本的比例一般在60%以上。 如何對施工材料進(jìn)行有效的管理，最大限度的提高利用效率 減少浪費(fèi)，是各個施工企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)部管理、減低

2、工程成本， 創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的必由之路。做好材料管理需從以下三方 面人手。1、對參加施工的人員特別是材料員進(jìn)行質(zhì)量意識教育, 提高他們重視材料質(zhì)量的自覺性，增加業(yè)務(wù)能力，使他們充 分認(rèn)識到施工材料的管理與質(zhì)量控制在整個工程項(xiàng)目中的 比重。2、對施工定額分解、定量控制。進(jìn)入工地，即對清單 中各項(xiàng)工程量進(jìn)行核定及定額分解，分解時應(yīng)考慮保管及施 工的消耗。在施工過程中，定額與實(shí)際消耗應(yīng)經(jīng)常對比查找 漏洞，進(jìn)行定量分析與控制，使材料控制直接進(jìn)入施工第一 線。3、材料進(jìn)場控制。根據(jù)設(shè)計(jì)文件對于基層、面層和其 他部位材料的級配要求，嚴(yán)格制定備料計(jì)劃，盡快確定各層 次目標(biāo)配合比來指導(dǎo)備料工作。材料采購要遵循

3、“質(zhì)量好、 價格低、運(yùn)距短”的原則。進(jìn)場材料要正確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收, 最大限度地減少采購過程中的管理消耗。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃，科學(xué)組織材料的運(yùn)輸、進(jìn)場和儲備，避免停工待料現(xiàn)象 發(fā)生，還要避免材料反復(fù)倒運(yùn)。材料的信用應(yīng)嚴(yán)格控制，定 期盤點(diǎn)，隨時掌握實(shí)際材料數(shù)量和工程進(jìn)度的對比數(shù)據(jù)，減 少租賃費(fèi)用，從而降低成本。二、施工過程中認(rèn)真做好試驗(yàn)段開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都 有一個適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的 質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、 機(jī)械組合以及 施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán) 節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確滋工方法、技術(shù)

4、 要求、試驗(yàn)檢測內(nèi)容 以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問 題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供 理論和實(shí)踐依據(jù)。三、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度、 是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。目前高等級公路的招投標(biāo)中， 對設(shè)備的要求非常嚴(yán)格，首先要求有完整的機(jī)械配制。道路 施工由于工程量大，施工期又相對短，在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件 下，那種大而全的設(shè)備管理概念應(yīng)該淘汰，關(guān)鍵是投資大型 關(guān)鍵設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備的管理還需要立足于現(xiàn)有設(shè)備，發(fā)揮其 最大效能，可從以下方面人手。1、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主 導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?、全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中

5、生產(chǎn)能力最小的機(jī)械 決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳 組合，提高機(jī)械的使用率。3、要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù), 隨時隨時排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。四、加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬 作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要 求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工 中各分部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者 統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。 能否按照計(jì)劃旗實(shí)施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn) 施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然 和人為因素

6、的影響而與計(jì)劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合 實(shí)際，對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：1、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì) 劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。2、調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科 學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉 平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。五、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施 工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控 制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的 粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意 抓好以下工作。1、完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等 每一環(huán)節(jié)在制度在

7、約束下進(jìn)行。2、根據(jù)施工定額對各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使 人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3、分項(xiàng)或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行 成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。4、單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際 發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施 工控 制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。5、工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付 進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。六、結(jié)束語總之，施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要靈活運(yùn)用, 實(shí)際操作應(yīng)因地制宜，不同的工程規(guī)模，不同的公路施工企 業(yè)，不同的管理體制都有差別。但不管怎樣都是公路施工企 業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支進(jìn)行 指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。所以，在保證質(zhì)量、保證工期的 前提下，“增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支”是每一個公路施工企業(yè)的 共同目標(biāo)。這就需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)，改進(jìn)施工管理的方 式和方法，以保證項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。參考文獻(xiàn)：1 陳傳德.公路建造師工作手冊m.北京：人民交 通出版社，2005： 254-287.2 李之鋒.加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理方法新探 j滁州職