第三方物流信息管理系統(tǒng)的研究

1、哈爾濱商業(yè)大學(xué)自考畢業(yè)論文摘 要第三方物流管理信息系統(tǒng)是為現(xiàn)代物流企業(yè)提供的以物流信息管理為核心的現(xiàn)化物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客戶、供應(yīng)商和物流公司信息充分共享、業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化。主要功能為：資源管理、客戶管理、合同管理、指令管理、總部計(jì)劃管理、分部計(jì)劃管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、結(jié)算管理、統(tǒng)計(jì)分析等。本文從第三方物流信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀著手，以促進(jìn)建設(shè)我國(guó)第三方物流信息化建設(shè)為目標(biāo)，從第三方物流基本概念和特征以及發(fā)展現(xiàn)狀入手，層層深入，逐步引出了第三物流管理系統(tǒng)方面存在的問(wèn)題和局限性，隨之對(duì)國(guó)外第三方綜合物理信息系統(tǒng)進(jìn)行了分析總結(jié)，最后提出了第三方物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)策。希望本文能提供有價(jià)值的觀點(diǎn)和建議

2、，在理論和實(shí)踐上都有積極的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：第三方物流；信息管理；物流信息管理 目錄摘 要I關(guān)鍵詞I1概述31.1第三方物流的概念11.2第三方物流的特征11.3物流信息管理的內(nèi)涵22物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析32.1國(guó)外物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析33第三方物流信息系統(tǒng)問(wèn)題分析53.1標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限性53.2第三方物流信息系統(tǒng)缺少較多要素64第三方物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展對(duì)策64.1規(guī)避標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限74.2標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限74.3實(shí)現(xiàn)第三方物流系統(tǒng)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化7結(jié) 論8參考文獻(xiàn)8致 謝9of rural drinking water sources, prot

3、ection of drinking water sources in rural areas by the end of the delimitation of the scope of protection, complete with warning signs, isolating network protection facilities91概述 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)于物流服務(wù)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，一套好的第三方物流信息系統(tǒng)應(yīng)具備一些標(biāo)準(zhǔn)，第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)需具備哪些模塊？第三方物流信息系統(tǒng)的要求有哪些？ 這些都是我們要討論與研究的問(wèn)題。1.1第三方物流的概念 第三方物流1，英文

4、表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第 第三方物流二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心

5、競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。最常見(jiàn)的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contractLogistics）”。1.2第三方物流的特征（1）關(guān)系契約化。首先，第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，

6、并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 （2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 （3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流

7、設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。 （4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。 （5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。1.3物流信息管理的內(nèi)涵 物流信息管理是指運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對(duì)物流信息搜集、檢索、研究、報(bào)道、交流和提供服務(wù)的過(guò)程，并有效地運(yùn)用人力、物力和財(cái)力等基本要素以期達(dá)到物流管理的總體

8、目標(biāo)的活動(dòng)。 20世紀(jì)90年代以來(lái)，第三方物流管理作為一種新興的事業(yè)形態(tài)和物流管理模式，在全球范圍都有高速發(fā)展，引起了廣大企業(yè)界和理論界的關(guān)注。所謂第三方物流管理是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同形式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流活動(dòng)全過(guò)程管理和控制的一種現(xiàn)代物流作業(yè)方式。一般常把參與第三方物流管理服務(wù)的物流企業(yè)稱之為第三方物流企業(yè)，彼此間的物流合作方式稱為第三方物流。在國(guó)外，第三方物流又常稱為契約物流、物流聯(lián)盟、物流伙伴或物流外部化。    第三方物流管理是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)一種新型

9、的“物流外包”管理模式，其目的是為了整合利用外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而降低成本，提高效率，充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的快速應(yīng)變能力。它是工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)形成的社會(huì)分工與協(xié)作組織在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下的發(fā)展和演化。2.物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍，標(biāo)準(zhǔn)化已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。而目前，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善，盡管已建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如商品條碼、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼、物流單元條碼等，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問(wèn)題。以儲(chǔ)運(yùn)單元條碼為例，應(yīng)用

10、正確率不足15%。這種情況嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：我國(guó)的物流發(fā)展借鑒了很多國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但是由于各國(guó)在物流的認(rèn)識(shí)上有著眾多的學(xué)派，就造成了國(guó)內(nèi)人士對(duì)物流的理解存在偏差。物流的發(fā)展不單單是學(xué)術(shù)問(wèn)題，更重要的是要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)、創(chuàng)造更多的實(shí)際價(jià)值。所以，我們要弄清物流的概念問(wèn)題，并對(duì)物流涉及的相關(guān)內(nèi)容達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，為加快我國(guó)物流的發(fā)展掃清理論上的障礙。目前我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的物流企業(yè)，其中不乏新生企業(yè)和從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)行的企業(yè)，層出不窮的物流企業(yè)也使物流隊(duì)伍良莠不齊。物流業(yè)整體水平不高，不同程度地存在著市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)

11、作經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。建立與物流業(yè)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已進(jìn)入物流市場(chǎng)和即將進(jìn)入物流市場(chǎng)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是確保物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。2.1國(guó)外第三方物流信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國(guó)約為58%，日本約為80%；同時(shí)，歐州有24%、美國(guó)有33%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來(lái)幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。美國(guó)IDC公司進(jìn)行的一項(xiàng)供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將

12、平均每年增長(zhǎng)17%。在美國(guó)，通過(guò)第三方物流進(jìn)行業(yè)務(wù)的重組，物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫(kù)存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹(shù)立新觀念，立足于高起點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)跨越式發(fā)展。美國(guó)的第三方物流企業(yè)，為貨主解決物流上的問(wèn)題并下調(diào)物流費(fèi)用，不少企業(yè)能確保自身很高的利潤(rùn)。第三方物流企業(yè)與貨主間建立了共享利益的互惠關(guān)系。目前全美有幾百家第三方物流企業(yè)，按其業(yè)務(wù)形? 美國(guó)的第三方物流企業(yè)，為貨主解決物

13、流上的問(wèn)題并下調(diào)物流費(fèi)用，不少企業(yè)能確保自身很高的利潤(rùn)。第三方物流企業(yè)與貨主間建立了共享利益的互惠關(guān)系。目前全美有幾百家第三方物流企業(yè)，按其業(yè)務(wù)形式可分為兩大類。一類是資產(chǎn)型，主要是以運(yùn)輸業(yè)者和倉(cāng)庫(kù)業(yè)者為母體的企業(yè)；另一類是無(wú)資產(chǎn)型，以貨代和咨詢公司為中心。資產(chǎn)型企業(yè)較多。歐洲的第三方物流企業(yè)，以汽車制造廠和家電生產(chǎn)廠為主要顧客，以制造業(yè)為中心而進(jìn)行第三方物流服務(wù)。日本在對(duì)市場(chǎng)調(diào)查作有效回答的46家公司中，擁有貨車和倉(cāng)庫(kù)、物流中心等資產(chǎn)的資產(chǎn)型企業(yè)有29家公司，無(wú)資產(chǎn)型企業(yè)有14家公司，不列入上述兩類的有3家公司。 2.2我國(guó)第三方物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀1、物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。2003年,國(guó)內(nèi)物流

14、固定資產(chǎn)投資額為5594億元,占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額的比例為13.1%。截至2003年,國(guó)家鐵路總里程達(dá)到62992公里,公路總里程達(dá)到180.98萬(wàn)公里,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善;全國(guó)內(nèi)河航道通行總里程123964公里;全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用的碼頭泊位34289個(gè),并繼續(xù)向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。國(guó)家對(duì)信息通訊設(shè)施建設(shè)的投資力度加大,全國(guó)形成了八縱八橫格狀光纜干線。智能計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)集成以及通信等關(guān)鍵信息技術(shù)取得了重大突破,為國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施和高性能公共平臺(tái)建設(shè)創(chuàng)造了條件。地方政府紛紛規(guī)劃建立物流基地和貨物集散中心,企業(yè)也加大物流中心和配送中心的建設(shè)力度。 2、第三方物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng),服務(wù)范圍不斷擴(kuò)

15、大。隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化,對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加,使得第三方物流得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000年到2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%,客戶外包TPL原材料供應(yīng)增加到35%,生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售增加到80%,分銷商物流外包增60%。 3、第三方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展,我國(guó)第三方物流業(yè)的市場(chǎng)格局發(fā)生了很大變化,傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位逐漸減弱,民營(yíng)物流企業(yè)和外資、港資物流企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸變大,一批新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)涌現(xiàn),一些大型工商企業(yè)內(nèi)部物流部門也開(kāi)始向第三方物流轉(zhuǎn)變,開(kāi)展社會(huì)物

16、流服務(wù)。 4、政府高度重視物流業(yè)發(fā)展。為了推動(dòng)現(xiàn)代物業(yè)的發(fā)展,國(guó)家相關(guān)部委自2001年起先后聯(lián)合頒布關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見(jiàn)的通知等相關(guān)政策法規(guī),為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供相關(guān)政策保障。許多地方政府也高度重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)策,許多城市制定了各自的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,紛紛加快物流園區(qū)和基地建設(shè)。3.第三方物流信息系統(tǒng)問(wèn)題分析 我國(guó)信息技術(shù)起步較晚，較其它發(fā)達(dá)國(guó)家都有較大差距，其次，我國(guó)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較慢，對(duì)于我國(guó)第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展也起到了較大的阻礙作用，另外，我國(guó)物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)遲緩，信息系

17、統(tǒng)軟件硬件較為落后，接受信息渠道較為閉塞，導(dǎo)致我國(guó)第三方物流信息系統(tǒng)發(fā)展極為緩慢。3.1標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限性現(xiàn)代物流作為新興產(chǎn)業(yè)，需要有個(gè)良好的宏觀政策環(huán)境。創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)是確保我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要，我國(guó)現(xiàn)在的政策法規(guī)對(duì)維護(hù)傳統(tǒng)物流業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)秩序發(fā)揮了一定的作用，但在促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展上仍存在不少政策層面的制約因素，急需按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求進(jìn)一步加以完善。例如現(xiàn)階段實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)管理辦法可操作性較弱，標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)過(guò)于陳舊死板，無(wú)法適應(yīng)新時(shí)期我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的物流系統(tǒng)嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代企業(yè)汲取信息的時(shí)效和

18、物流企業(yè)的發(fā)展。3.2第三方物流信息系統(tǒng)缺少較多要素第三方物流信息系統(tǒng)的組成要素包括硬件要素、軟件要素、人員要素、信息要素這四種，其中這四種要素缺一不可，在現(xiàn)階段我國(guó)第三方物流信息系統(tǒng)發(fā)展中就存在著或多或少的要素缺失的問(wèn)題，這樣一來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致我國(guó)的第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展速度減緩，甚至是停滯。所以，要加強(qiáng)各個(gè)要素之間的靈活配合以及做好防止各個(gè)要素丟失的工作。4第三方物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展對(duì)策根據(jù)各個(gè)企業(yè)自身的條件不同，可以選擇不同的要素進(jìn)行搭配。例如：企業(yè)資金較少，可以加大軟件要素方面的投入力度，突出軟件優(yōu)勢(shì)。企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員較多，可以突出發(fā)展人員要素，將不同種的要素搭配整合，可以獲得最大的收益

19、。一般地對(duì)物流成本加以控制可以采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績(jī)效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標(biāo)成本。作業(yè)基準(zhǔn)成本法就是一種戰(zhàn)略成本管理方法，它是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。利用作業(yè)基準(zhǔn)成本法可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)的生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。通過(guò)作業(yè)成本管理對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等提供成本信息，為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供

20、了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。1.政府及管理部門應(yīng)努力提供有利于第三方物流發(fā)展的政策環(huán)境 目前，應(yīng)充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和引導(dǎo)作用，為第三方物流發(fā)展提供良好的環(huán)境。第一，充分利用各相關(guān)部門的調(diào)控手段，建立一系列有利的金融、土地、稅收、工商等法律和政策，以降低第三方物流成本；第二，國(guó)家應(yīng)大力支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破區(qū)域限制，建立全國(guó)統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，創(chuàng)造一個(gè)公平、開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；第三，設(shè)立一個(gè)專門的第三方物流的管理機(jī)構(gòu)，以便從整體上負(fù)責(zé)制定第三方物流的整體發(fā)展規(guī)劃，并規(guī)范第三方物流市場(chǎng)，使之有序、健康的發(fā)展。2.吸收資本，加速發(fā)展 資金短缺是企業(yè)規(guī)模發(fā)展的最大障礙之一。如何盡快解決國(guó)內(nèi)企業(yè)“規(guī)模”發(fā)展

21、與融資“瓶頸”的矛盾，是推動(dòng)企業(yè)迅速發(fā)展的首要問(wèn)題。物流企業(yè)可采取多種方式吸引資金，如直接貸款、協(xié)調(diào)貸款、擔(dān)保貸款等形式以取得金融企業(yè)的大力支持，同時(shí)應(yīng)積極借助資本市場(chǎng)的力量，利用企業(yè)改制上市等方式，積極吸收和利用社會(huì)閑散資金，以達(dá)到克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(zhǎng)的目的。 3.強(qiáng)加聯(lián)盟，資源共享 首先，第三方物流企業(yè)應(yīng)該按照自身資源狀況和運(yùn)作能力確定自己的目標(biāo)市場(chǎng)。在明確的目標(biāo)行業(yè)內(nèi)，應(yīng)通過(guò)與目標(biāo)行業(yè)內(nèi)的重要企業(yè)深入合作，不僅可獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源，還可以不斷將業(yè)務(wù)做精做細(xì)，形成精細(xì)化的服務(wù)能力，以獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶聯(lián)盟關(guān)系，確保行業(yè)地位和提升網(wǎng)絡(luò)布局能力。 其次，第三方物流企業(yè)對(duì)有代表

22、性企業(yè)的精細(xì)化服務(wù)，還可以吸引更多的同行業(yè)客戶，建立合作與聯(lián)盟關(guān)系，為擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 再次，第三方面物流企業(yè)應(yīng)實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。只有第三方物流企業(yè)具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，只有兼并聯(lián)合發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)自身發(fā)展，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 4.創(chuàng)新服務(wù)，謀求個(gè)性 針對(duì)一些企業(yè)的特殊需要，物流企業(yè)應(yīng)采用思想上要開(kāi)拓創(chuàng)新，差異化戰(zhàn)略，通過(guò)不斷創(chuàng)新的服務(wù)，積極謀求個(gè)性化的發(fā)展道路。有前瞻性的物流企業(yè)通常根據(jù)自身的資源優(yōu)勢(shì)和客戶需求特點(diǎn)，將針對(duì)某個(gè)客戶的優(yōu)化解決方案進(jìn)行提煉成針對(duì)行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品，在特定的市場(chǎng)上

23、發(fā)揮特定的品牌效應(yīng)提高營(yíng)銷效率。 5.繼續(xù)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè) 信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。為此，物流企業(yè)應(yīng)雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)，合理配置異地貨4.1規(guī)避標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限 第三方物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化使企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，在企業(yè)資源有限的情況下，為取得競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，企業(yè)只掌握核心

24、功能，即把企業(yè)知識(shí)與技術(shù)依賴性強(qiáng)的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虛擬化。 第三方物流可以提供技術(shù)靈活性，對(duì)技術(shù)靈活性需求的增長(zhǎng)是使用第三方物流供應(yīng)商的另一個(gè)重要原因。第三方物流可以提供其他靈活性。 第三方物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化可能為一家公司提供更大的靈活性，例如地理分布上的靈活性。數(shù)量不斷上升的供應(yīng)商需要迅速的貨源補(bǔ)充，因而要有地區(qū)倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)利用第三方物流供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，一家公司就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長(zhǎng)期租賃設(shè)施而調(diào)撥資金并在經(jīng)營(yíng)靈活性上受到限制。同樣，服務(wù)的靈活性也能夠通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣做可以向零售客戶提供超過(guò)雇主公司的更加多種多樣的服務(wù)品種。對(duì)第三方

25、物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)則足夠了，后來(lái)可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供服務(wù)。此外，資源和勞動(dòng)力規(guī)模的靈活性可以通過(guò)外購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，管理者可以將固定成本變?yōu)樽儎?dòng)成本，從而對(duì)不斷變化的經(jīng)營(yíng)條件作出更快的反應(yīng)。4.2.標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流信息系統(tǒng)的局限現(xiàn)代物流作為新興產(chǎn)業(yè)，需要有個(gè)良好的宏觀政策環(huán)境。創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)是確保我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要，我國(guó)現(xiàn)在的政策法規(guī)對(duì)維護(hù)傳統(tǒng)物流業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)秩序發(fā)揮了一定的作用，但在促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展上仍存在不少政策層面的制約因素，急需按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求進(jìn)一步加以完善。例如現(xiàn)階段實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)管理辦法可操作性較弱，標(biāo)準(zhǔn)化第三方物流系統(tǒng)過(guò)于陳

26、舊死板，無(wú)法適應(yīng)新時(shí)期我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的物流系統(tǒng)嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代企業(yè)汲取信息的時(shí)效和物流企業(yè)的發(fā)展。4.3實(shí)現(xiàn)第三方物流信息系統(tǒng)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定信息系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、專業(yè)設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，信息采集、信息處理、信息分析、信息傳輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成與全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化物流信息體系。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍，標(biāo)準(zhǔn)化已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。而目前，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善，盡管已建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如商品條碼、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼、物流單元條碼等，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)