公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范新增內(nèi)容如下

1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范新增內(nèi)容 一試驗(yàn)方面：集料有關(guān)指標(biāo)按方孔篩標(biāo)準(zhǔn)列出，列出了粗細(xì)集料的表觀密度，松散堆積密度，孔隙率和吸水率壓碎值含泥量，針片狀含量等各項(xiàng)指標(biāo)按123.類(lèi)劃分。對(duì)水泥的堿含量提出了明確要求。當(dāng) 采用堿活性集料時(shí) ，宜選用含堿含量不大于6的低堿水泥?；炷劣盟钠焚|(zhì)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)要求也做了詳細(xì)的說(shuō)明，按混凝土等級(jí)分為預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼和素砼。對(duì)摻合料和外加劑等混合材料作了更為嚴(yán)格的規(guī)定。同時(shí)也給出了具體的技術(shù)要求；對(duì)混凝土的配合比設(shè)計(jì)增加了耐久性（抗凍抗?jié)B抗侵蝕）指標(biāo)的要求；對(duì)混凝土的拌制，運(yùn)輸?shù)綕仓駬v提出了要求。對(duì)抗?jié)B抗凍和高強(qiáng)度C60以上的高強(qiáng)度砼明確提出了詳細(xì)的說(shuō)明和控

2、制的技術(shù)指標(biāo)。對(duì)新增加的高性能混凝土施工從原材料到配合比設(shè)計(jì)都提出了具體的性能檢測(cè)指標(biāo)和技術(shù)要求。二質(zhì)量檢驗(yàn)：砼的質(zhì)量檢驗(yàn)從施工前，施工過(guò)程，和施工后三個(gè)階段的檢驗(yàn)提出了檢驗(yàn)的項(xiàng)目和檢驗(yàn)的內(nèi)容。三砼強(qiáng)度的檢驗(yàn)評(píng)定作了修改：1計(jì)算方法的修改；2合格判定系數(shù)的修改。四鋼筋的機(jī)械連接取消了錐螺紋連接接頭，對(duì)鐓粗直螺紋，滾軋直螺紋和套筒擠壓連接三種接頭予以新規(guī)定。五焊接鋼筋的質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋閃光對(duì)焊接頭，電弧焊接頭，電渣壓力焊接頭，和氣壓焊接頭其中對(duì)鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值做了修改。對(duì)電弧焊，電渣壓力焊，和氣壓焊及預(yù)埋件鋼筋T形接頭分別詳細(xì)說(shuō)明檢驗(yàn)批量并在檢驗(yàn)過(guò)程中對(duì)個(gè)別項(xiàng)目檢驗(yàn)指標(biāo)

3、做了修改。五在后張預(yù)應(yīng)力管道材料中增加了對(duì)塑料波紋管的有關(guān)規(guī)定和檢驗(yàn)方法及檢測(cè)數(shù)量運(yùn)輸存放等相關(guān)要求。六施加預(yù)應(yīng)力：對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉用的機(jī)具設(shè)備和儀表列出了新規(guī)定，標(biāo)定時(shí)間1.使用超過(guò)六個(gè)月；2張拉次數(shù)超過(guò)300次。3.使用過(guò)程中千斤頂過(guò)壓力表出現(xiàn)異常情況；4.千斤頂檢修過(guò)更換配件后。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，其偏差應(yīng)控制在正負(fù)6，老規(guī)范是正負(fù)5.對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力筋放張也做了規(guī)定，要求不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80，原規(guī)范. 規(guī)定75；對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力筋增加了整體穿束施工技術(shù)；張拉時(shí)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)

4、，要求不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80，原規(guī)范. 規(guī)定75，并增加了要求彈性模量應(yīng)不低于混凝土28天彈性模量的80。并對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序做了修改，修改了控制應(yīng)力和持荷時(shí)間。七后張孔道壓漿及封錨：預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道壓漿應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)完成；采用專(zhuān)用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的溶液，并列出了各項(xiàng)性能指標(biāo)；從設(shè)備的的性能和壓漿工藝的技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)的說(shuō)明；增加了真空輔助壓漿工藝和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。八增加了第13章擴(kuò)大基礎(chǔ)承臺(tái)與墩臺(tái)；九增加了第20章海洋環(huán)境橋梁；十增加了第25章安全施工與環(huán)境保護(hù)。十一 增加了第26章工程交工十二 增加了環(huán)氧涂層鋼筋無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力和體外預(yù)應(yīng)力樁底后壓漿膜袋圍堰剛拱橋斜腿

5、剛構(gòu)橋拓寬改建梁橋拼接施工大型箱梁整孔預(yù)制安裝剛索橋埃塔斜拉橋無(wú)背索斜拉橋自錨式懸索橋波形剛涵洞涵洞接長(zhǎng)等內(nèi)容。十三 對(duì)挖孔灌注樁增加了挖孔施工安全的要求；并對(duì)巖溶采空區(qū)軟土凍土等特殊地區(qū)的的灌注樁施工作了相應(yīng)的規(guī)定。十四 明確規(guī)定了片石混凝土僅用于基礎(chǔ)，墩臺(tái)等圬工受壓結(jié)構(gòu)中。十五 沉井增加了泥漿潤(rùn)滑套下下沉沉井的有關(guān)技術(shù)要求。十六 地下連續(xù)墻增加了鉆抓發(fā)銑削法鉆劈法抓取法等成槽方法的施工技術(shù)要求。十七 斜拉橋增加了對(duì)拉索錨固區(qū)環(huán)形預(yù)應(yīng)力束剛錨箱等的施工要求，以及對(duì)鋼絞線拉索制作和安裝的技術(shù)規(guī)定。十八 懸索橋增加了索鞍預(yù)制索股和索夾等制造方面的技術(shù)要求，以及主纜架設(shè)空中防線法的施工規(guī)定。十九

6、鋼橋一章中對(duì)鋼梁的廠內(nèi)拼裝作出了更詳細(xì)的規(guī)定。原規(guī)范中的焊接工藝評(píng)定引用其他標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將焊接工藝評(píng)定的規(guī)定列入了本規(guī)范飯附錄中，便于直接遵照?qǐng)?zhí)行。二十 對(duì)大跨徑橋梁施工過(guò)程控制的要求作出了原則規(guī)定。二十一 海洋環(huán)境橋梁一章中提出了對(duì)海上橋梁的特殊施工要求，以及海洋腐蝕環(huán)境條件下保證結(jié)構(gòu)耐久性的施工技術(shù)要求。二十二 安全施工與環(huán)境保護(hù)一章中，在安全施工方面，主要對(duì)橋涵工程施工場(chǎng)地的規(guī)劃和臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置機(jī)具設(shè)備和參加施工的作業(yè)人員高空作業(yè)水上作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)用電起重吊裝施工防火季節(jié)性施工爆破施工，以及在特殊地區(qū)進(jìn)行橋涵施工時(shí)的安全作出了比較明確的規(guī)定；環(huán)境保護(hù)方面，主要對(duì)防止水土的污染和流失空氣污染和噪

7、聲污染，以及對(duì)文物古跡和自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)等予以規(guī)定。二十三 橋面及附屬工程：支座安裝 對(duì)板式橡膠支座盆式橡膠支座球形支座的安裝施工過(guò)程控制個(gè)別地方做了修改；對(duì)支座安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作了調(diào)整，增加了斜拉橋懸索橋支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 伸縮裝置 對(duì)澆筑后的砼養(yǎng)生時(shí)間作了規(guī)定要求覆蓋灑水養(yǎng)生7天；伸縮裝置的安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作了調(diào)整，增加了長(zhǎng)度檢測(cè)項(xiàng)目，縱坡和平整度指標(biāo)也作了調(diào)整。泄水孔施工的要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，泄水孔的頂面不應(yīng)高于水泥混凝土鋪裝層的頂面。橋面鋪裝 瀝青混凝土橋面鋪裝的施工：當(dāng)采用刻槽方式增加瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面的嚙合，提高其抗滑能力時(shí)，刻槽的寬度宜為20，槽間距宜為20。槽深宜為

8、3-5.瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)鋪筑及碾壓等施工，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)<<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>> (JTGF40)的有關(guān)規(guī)定。老規(guī)范為<<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>> (JTJ032). 水泥混凝土橋面鋪裝提出拉毛或壓槽的深度應(yīng)符合<<公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范>> (JTGF30)的有關(guān)規(guī)定。老規(guī)范要求深度為1-2.混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也作了調(diào)整；厚度： 瀝青混凝土+10，-5.水泥混凝土+20，-5.老規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定為+10，-5；高速公路，一級(jí)公路以上的小橋可按路面的要求進(jìn)行質(zhì)量控制。鋼橋面鋪裝：對(duì)鋼橋面鋪裝施

9、工前要制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案，鋪裝施工前應(yīng)做試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的鋪設(shè)應(yīng)包括鋼橋面的全部工序，并對(duì)施工過(guò)程控制環(huán)境穩(wěn)定等提出了要求，列出了鋼橋面施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 橋面防護(hù)設(shè)施：混凝土防撞護(hù)欄的施工作了詳細(xì)的規(guī)定，對(duì)結(jié)構(gòu)重心位于梁體以外的懸臂式防撞護(hù)欄，應(yīng)在主梁橫向聯(lián)結(jié)或上結(jié)構(gòu)完成后方可施工；對(duì)就地澆筑的防撞護(hù)欄，宜在順橋向每間隔58設(shè)1道斷縫或假縫；模板宜采用鋼模，支模時(shí)宜在其頂部和底部各設(shè)1道對(duì)拉螺桿，或采用其他固定模板的裝置；防撞護(hù)欄的鋼筋應(yīng)與梁體的預(yù)留鋼筋可靠連接；宜采用塌落度較小的干硬性混凝土，澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度不宜超過(guò)200；振搗時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┦鼓０灞砻娴臍馀菀莩?。?duì)預(yù)制安裝的防撞護(hù)欄：在搬運(yùn)和安裝時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，防止損傷棱角處的混凝土。連接鋼板的焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。施工完成后的防撞護(hù)欄：其頂面高程和位置應(yīng)準(zhǔn)確，位于彎道上的護(hù)欄其線形應(yīng)平順。并對(duì)防撞護(hù)欄施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作了規(guī)定。護(hù)欄，欄桿安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，其中相鄰護(hù)欄扶手高差及護(hù)欄接縫兩側(cè)高差修改為3，增加了扶手高度的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：正負(fù)10。橋面安全帶和緣石的安裝施工也作了規(guī)定；