K1+076人行天橋吊裝安全專項(xiàng)方案

1、龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 0 頁(yè)龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程K1+076 人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司20162016 年年 5 5 月月 8 8 日日龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 0 頁(yè)目目 錄錄第一章第一章 工程概況工程概況.1第一節(jié)編制依據(jù) .1第二節(jié) 工程概況.1第三節(jié) 施工技術(shù)管理人員及特種作業(yè)

2、人員名單.2第四節(jié) 投入的機(jī)械設(shè)備.3第二章第二章 人行天橋、墩柱、梯道的運(yùn)輸及吊裝人行天橋、墩柱、梯道的運(yùn)輸及吊裝.4第一節(jié) 人行天橋鋼箱梁（墩柱）、梯道的運(yùn)輸及吊裝 .42.1 主要工程量.42.2 鋼墩柱及帽梁墩柱的吊裝.102.3 主梁臨時(shí)墩柱的制作吊裝及受力計(jì)算.112.4 人行天橋主橋鋼箱梁的吊裝.152.4.1 人行天橋主梁吊點(diǎn)設(shè)置.152.4.2 人行天橋主要鋼構(gòu)件吊裝運(yùn)輸 .172.4.3 人行天橋鋼箱梁吊裝受力分析 .182.4.4 人行天橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝 .222.5 人行天梯道梁的吊裝.25第三章第三章 吊裝交通疏導(dǎo)方案吊裝交通疏導(dǎo)方案.27第四章第四章 安全文明施工

3、安全文明施工.31第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)交底.31第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施.32第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施.33第五章第五章 鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案 .34第一節(jié) 成立應(yīng)急小組.34第二節(jié) 專項(xiàng)安全應(yīng)急方案 .345.2.1 吊車傾覆安全事故應(yīng)急方案.345.2.2 交叉作業(yè)高空落物傷人應(yīng)急方案.355.2.3 火災(zāi)應(yīng)急方案.355.2.4 觸電事故應(yīng)急方案.365.2.5 門字腳手架倒塌應(yīng)急方案.36第三節(jié) 事故處理.36附圖一：K1+076 人行天橋施工平面圖示意圖.38附圖 2：K1+076 人行天橋右幅現(xiàn)狀照片：.38附圖 3：吊車及司索工操作證書(shū).39附圖 4：電焊

4、工操作證書(shū) .40龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 1 頁(yè)第一章第一章 工程概況工程概況第一節(jié)編制依據(jù)第一節(jié)編制依據(jù) 1、西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的施工圖紙； 2、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2014）； 3、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）； 4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）； 5、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB 50205-2001)； 6、起重機(jī)械安全規(guī)程(GB 6067.1-2010)； 7、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 80-91)； 8、起重機(jī)械試驗(yàn)

5、規(guī)范和程序(GB/T 5905-2011)； 9、重要用途鋼絲繩(GB 8918-2006)； 10、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理辦法(建質(zhì)2012 87 號(hào))； 11、建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范(GB 50870-2013)； 12、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50007-2011)。第二節(jié)第二節(jié) 工程概況工程概況深圳市寶安區(qū)龍大高速大浪段市政設(shè)施配套工程位于深圳市龍華新區(qū)大浪辦事部，項(xiàng)目起點(diǎn)北接龍大高速公路華旺立交，往南至布龍公路元芬人行天橋處，與布龍路城市化改造工程終點(diǎn)相接,區(qū)間約 1.949 公里。為緩解交通壓力，進(jìn)一步完善投資環(huán)境，龍大高速大浪段市政設(shè)施配套工程在 K1+076 處修建人

6、行天橋一座。擬建天橋橫跨布龍公路。為減少施工期間對(duì)交通的影響，天橋采用鋼結(jié)構(gòu)型式。本工程包含人行天橋主橋鋼箱梁、主橋鋼墩柱和鋼梯道的制作和安裝，全部鋼結(jié)構(gòu)合計(jì)約 224.9224.9 噸噸。主橋鋼箱梁全橋長(zhǎng)約 61.4m，箱梁底寬 3m，上部寬 5.4m，高 1.1m，懸臂1.2m。天橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁橋，跨徑組合為： 28m+30m=58m。鋼結(jié)構(gòu)主橋的頂板和腹板采用 =14mm 鋼板，頂板采用 =12mm 的鋼板，橫隔板厚度 =14 及16mm，縱勁厚度 = 16mm。橋梁為單箱雙室封口箱形，縱向各分段口采用焊接連接。為增加道路中間的通透性，主橋中墩采用獨(dú)柱墩，墩徑為 1 米，鋼墩內(nèi)灌

7、 C30 微膨脹混凝土，下接沖孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 1.2 米；主橋邊墩均采用雙柱墩，柱徑為0.6 米，內(nèi)灌 C30 微膨脹混凝土，下接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 0.8 米，中間連接厚為 1 米的承臺(tái)。由于天橋跨度較大，制作時(shí)按 L/400（L 為凈跨徑）預(yù)留預(yù)拱度。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 2 頁(yè)主橋南側(cè)設(shè)置 2 個(gè)梯道，北側(cè)設(shè)置 1 個(gè)梯道，坡度為 1:2、1:4，寬度分別為3.4m 和 6.4m；橋梯梁采用鋼結(jié)構(gòu)，為肋板式橋梯梁，肋高 0.5 米，局部在平臺(tái)處加高至 0.6 米。橋梯梁與主梁分離, 與主梁共用一橋

8、墩蓋梁，與鋼筋混凝土基礎(chǔ)鉸接，橋梯下墩徑均為 0.6 米，下接沖孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 0.8 米；基礎(chǔ)為臺(tái)樁式基礎(chǔ)，沖孔灌注樁樁徑為 0.8 米。樁基礎(chǔ)全部采用嵌巖樁。天橋主梁和梯道均采用全焊等截面鋼箱梁，主橋鋼梁制作時(shí)必須設(shè)置預(yù)拱度,本橋 2#墩處為最高點(diǎn)，圓弧曲線線設(shè)置 8.028m，其余部分直線與斜線過(guò)渡。橋面縱向設(shè)置 1%的縱坡，梯道相接處設(shè)置牛腿，梯道搭于其上形成一個(gè)整體。鋼板焊制閉合箱形截面梁，梯道與主梁之間設(shè)置 50mm 的伸縮縫。主橋鋼材材質(zhì)為 Q235qC。本工程中人行天橋主橋鋼箱梁、鋼墩柱及鋼梯道均采用預(yù)制廠加工制作，預(yù)拼裝后解體，分段運(yùn)輸至目的地后整體吊裝，然后焊接連接。

9、鋼墩柱采用整體預(yù)制、整體運(yùn)輸、整體吊裝。第三節(jié)第三節(jié) 施工技術(shù)管理人員及特種作業(yè)人員名單施工技術(shù)管理人員及特種作業(yè)人員名單參與施工的相關(guān)技術(shù)管理人員及特種作業(yè)人員如下：序號(hào)姓名在項(xiàng)目擔(dān)任職務(wù)職稱聯(lián)系電話1項(xiàng)目副經(jīng)理工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師3道路與橋梁工程師高級(jí)工程師4安全主任助理工程師5質(zhì)檢工程師工程師6測(cè)量工程師工程師7專職安全員8電焊工9電焊工10吊車司機(jī)TS6FKFS0610111司索工粵 B032009000714龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 3 頁(yè)第四節(jié)第四節(jié) 投入的機(jī)械設(shè)備投入的機(jī)械設(shè)備參與吊裝作業(yè)施工的

10、鋼結(jié)構(gòu)施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備性質(zhì)使用年限備 注1交直流兩用電焊機(jī)ZXE1-3500,120KW臺(tái)1自有22CO2弧焊機(jī)IVBC-500K臺(tái)6自有33焊條烘干箱ZYH-30.3KW臺(tái)2自有34焊條保溫桶臺(tái)23自有25手動(dòng)葫蘆2-10T臺(tái)5自有56手提砂輪機(jī)100/180臺(tái)4自有27空氣壓縮機(jī)3W-0.9/7,7.5KW臺(tái)2自有38移動(dòng)風(fēng)機(jī)CT03,0.75KW臺(tái)4自有49汽車吊TG-25E-輛1自有汽車吊10汽車吊ATF160-6/QAY100輛1/1外租/外租汽車吊11專用拖車80T/30T輛3/3外租專用拖車12千斤頂50T臺(tái)8自有513鋼絲繩43條4自有2每條

11、8 米龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 4 頁(yè)第二章第二章 人行天橋、墩柱、梯道的運(yùn)輸及吊裝人行天橋、墩柱、梯道的運(yùn)輸及吊裝人行天橋主橋鋼箱梁的運(yùn)輸?shù)跹b工作是本工程中的重中之重，需運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件體積、重量較大，運(yùn)輸?shù)跹b工作難度較高。在運(yùn)輸前，需要對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行仔細(xì)的實(shí)地踏勘。人行天橋主橋運(yùn)輸重量在 21.42 噸47.875 噸之間，本工程中所有構(gòu)件均為超大型構(gòu)件，其吊裝方法及吊裝機(jī)械必須經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇。本工程中的人行天橋均橫跨布龍路，為了保證工程施工安全及方便，吊裝工作均安排在夜間進(jìn)行，以減小對(duì)交通的影響。

12、在施工過(guò)程中，對(duì)工作的安排須做到順利、緊湊。第一節(jié)第一節(jié) 人行天橋鋼箱梁（墩柱）、梯道的運(yùn)輸及吊裝人行天橋鋼箱梁（墩柱）、梯道的運(yùn)輸及吊裝2.1 主要工程量主要工程量本工程中的鋼結(jié)構(gòu)部分總重量約 224.9 噸，共分為三個(gè)部分，即：人行天橋主橋鋼箱梁 113.618 噸、主橋/梯道鋼墩柱 14.133 噸、鋼梯道 97.149 噸。考慮到運(yùn)輸及吊裝，結(jié)合圖紙要求，主橋箱梁部分在平面胎具上整體預(yù)制，梯道部分在立胎上分片制作，主橋制作完成后斷開(kāi)（人行天橋分為 3 段），梯道分 8 片制作，墩柱分 10 件制作（其中主橋墩柱 5 件、梯道墩柱 5 件）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)分段吊裝，焊接連接成一個(gè)整體。人行天橋鋼

13、墩柱技術(shù)參數(shù)序 號(hào)項(xiàng)目名稱參 數(shù)1主橋墩柱1000*16 鋼柱一根，重 2.556 噸，600*16 鋼柱 5 根 每根重約 1.517 噸2梯道墩柱600*16 5 件每根重約 0.5721.218 噸人行天橋主橋鋼箱梁技術(shù)參數(shù)序 號(hào)項(xiàng)目名稱參 數(shù)1鋼箱梁 A 段長(zhǎng)度 25.7m，寬度 5.4m，高度 1.1m，重量 47.875t2鋼箱梁 B 段長(zhǎng)度 12m，寬度 5.4m，高度 1.1m，重量 21.42t3鋼箱梁 C 段長(zhǎng)度 23.7m，寬度 5.4m，高度 1.1m，重量 44.305t龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公

14、司第 5 頁(yè)人行天橋梯道鋼構(gòu)件技術(shù)參數(shù)序 號(hào)項(xiàng)目名稱參 數(shù)11：2 梯道鋼梁 2 件長(zhǎng)度 8.21m/8.70 m，寬度 3.4m，重量 8.798t/件、9.48t/件21：4 梯道鋼梁 3 件長(zhǎng)度 10.531m/9.019m/9.071m，寬度 3.4m，重量10.607t/件、9.084t/件、9.137t/件31：4 加寬梯道鋼梁 3件長(zhǎng)度 10.531m/9.019m/9.071m，寬度 6.4m，重量18.413t/件、15.769t/件、15.86t/件人行天橋平面示意圖如下：人行天橋橫斷面圖如下：龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市

15、交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè)人行天橋主橋立面圖人行天橋主橋立面圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 7 頁(yè)左幅（西南側(cè)）人行天橋立面圖左幅（西南側(cè)）人行天橋立面圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 8 頁(yè)右幅（東北側(cè)）人行天橋立面圖右幅（東北側(cè)）人行天橋立面圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 9 頁(yè)墩柱立面圖墩柱立面圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工

16、方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 10 頁(yè)本工程在深圳龍華新區(qū)大浪鋼結(jié)構(gòu)廠整體加工制作，制作完成后分段運(yùn)輸至布龍路施工現(xiàn)場(chǎng)。其中主構(gòu)件重量最大的為人行天橋主橋鋼箱梁 A 段，重約 39.793噸。2.2 鋼墩柱及帽梁墩柱的吊裝鋼墩柱及帽梁墩柱的吊裝 1、鋼墩柱的安裝采用整片吊裝，吊裝過(guò)程中應(yīng)設(shè)置足夠的保護(hù)措施，保證構(gòu)件在吊裝的過(guò)程中不至變形，安裝順序應(yīng)為：先下后上。鋼墩柱安裝前，其下截墩柱基礎(chǔ)應(yīng)在澆注混凝土 7 天后，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊裝上截柱，再灌注柱內(nèi)混凝土，然后方可吊裝上部主橋。下截鋼柱預(yù)留 1784mm 長(zhǎng)度，保證焊口在砼面以上。2、冒梁墩柱的具體施工步驟如下：（1）

17、柱腳板安裝。（2）圓墩柱的安裝。（3）圓墩柱混凝土澆注。（4）待圓墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)期后，再整體吊裝上部箱梁。（5）油漆補(bǔ)涂。3、運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作：龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 11 頁(yè)（1）落實(shí)吊車、拖車租賃，保證吊車、拖車的各種性能處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。（2）按材料計(jì)劃表準(zhǔn)備好各種工具。（3）擺放鋼墩柱主要構(gòu)件及吊車支腿位置處需鋪鋼板和墊道木。（4）在吊裝現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置警示，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。4、人行天橋鋼墩柱吊點(diǎn)的位置如下： 5、鋼墩柱的吊裝鋼墩柱吊裝時(shí)，如上圖所示，將兩條鋼絲繩分別捆綁于鋼墩柱帽梁兩側(cè)上或者用

18、卡環(huán)吊裝于臨時(shí)吊耳上，并且用卡環(huán)卡緊，然后掛在吊車掛鉤上。2.3 主梁臨時(shí)墩柱的制作吊裝及受力計(jì)算主梁臨時(shí)墩柱的制作吊裝及受力計(jì)算 一、人行天橋臨時(shí)墩的制作：一、人行天橋臨時(shí)墩的制作：1、在鋼箱梁吊裝前需先安裝好臨時(shí)墩柱。臨時(shí)墩柱的制作在加工廠車間進(jìn)行，然后用 20T 拖車運(yùn)往組裝現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)墩的裝、卸借助于 25T 吊車。臨時(shí)墩柱的鋼柱采用 20#鋼 3258mm 的無(wú)縫鋼管，橫聯(lián)采用槽鋼 20#，立面剪刀采用槽鋼 20#，材質(zhì) Q235B。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 12 頁(yè)2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及圖紙分段，人行天橋共設(shè)置

19、 2 件臨時(shí)墩柱，臨時(shí)墩柱的位置如下圖所示：3、臨時(shí)墩柱放在現(xiàn)有混凝土路面上，每個(gè)臨時(shí)墩柱下面墊一張30mm*3000mm*3000mm 的鋼板，測(cè)量出柱腳板上頂面標(biāo)高，然后根據(jù)圖紙確定出臨時(shí)墩柱的高度。4、根據(jù)無(wú)縫鋼管力學(xué)性能表可知，3258mm 的無(wú)縫鋼管抗拉強(qiáng)度為590Mpa，最重一片鋼梁重量為 47.875 噸。每件臨時(shí)墩柱所需承受壓強(qiáng)為P=47.875*1000*10/（3.14*0.1625*0.1625）=5773941.8=5.774Mpa590Mpa，滿足要求。5、臨時(shí)墩柱承載力驗(yàn)算：主橋全部重量為主橋全部重量為 113.618 噸，其中噸，其中 A 段段 47.875 噸，

20、噸，B 段段 21.42 噸，噸，C 段段 44.305噸。噸。鋼管受力驗(yàn)算：鋼管受力驗(yàn)算：（1）鋼梁下設(shè)置 2 個(gè)臨時(shí)墩，考慮吊裝順序，A 段梁安裝完后一端放置于臨時(shí)墩柱 1 上，此時(shí)主要靠 1 墩和臨時(shí)墩柱 1 受力，該處臨時(shí)墩受主要荷載；則計(jì)算荷載如下：鋼梁重量：47.875T；橋面附加載荷重量：5T；此段箱梁長(zhǎng)度 25.7m；龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 13 頁(yè)q=（47.875+5）*10/25.7=20.574KN/m。B 段梁安裝時(shí)，此時(shí)主要靠 1#墩和 2#墩受力；臨時(shí)墩 1 不受主要荷載，臨時(shí)墩 2

21、受次要載荷；則計(jì)算荷載如下：鋼梁重量：69.295T；橋面附加載荷重量：5T；橋全長(zhǎng) 37.7m；q=（69.295+5）*10/37.7=19.707KN/m。C 段梁安裝時(shí)，此時(shí)主要靠 1#墩、2#墩和 3#墩受力；臨時(shí)墩 1、臨時(shí)墩 2 均不受主要荷載；則計(jì)算荷載如下：鋼梁重量：113.618T；橋面附加載荷重量：5T；橋全長(zhǎng) 61.4m；則荷載計(jì)算如下：q=（113.618+5）*10/61.4=19.318KN/m。鋼梁在橋墩及臨時(shí)墩的作用下，按三跨連續(xù)梁考慮，受力圖如下：查建筑施工計(jì)算手冊(cè)（江正榮主編），得臨時(shí)墩最大受力N=（0.636+0.65）*15.014*21=405.15

22、3KN一個(gè)節(jié)點(diǎn) 4 根柱子，受力不均度按 20%計(jì)，則單柱受力最大龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 14 頁(yè)Nmax =（405.153/4 ）*1.2 =121.546KN，采用 50T 螺旋千斤頂滿足要求（沖擊系數(shù) 1.35）！柱最高 L=5.2m，每隔 2m 設(shè)置橫向連接及剪刀撐（見(jiàn)附圖），以減少鋼管自由長(zhǎng)度和增加支墩穩(wěn)定性。則鋼管自由長(zhǎng)度 L=h+2a=2+2*0.4=2.8m則長(zhǎng)細(xì)比 =L/ i =4200/109.39=37.46120，可用，查表 =0.895 外徑 325mm、壁厚 8mm 的鋼管柱截面面積

23、A=7967.10mm2回轉(zhuǎn)半徑 i=（D2+d2）0.5/4=112.11mm則鋼管柱壓彎強(qiáng)度Nmax/A121546/（0.895*7967.1）=17.046MPa 170MPa 滿足！6、臨時(shí)墩以及操作平臺(tái)的做法如下圖所示：A-AA-A龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 15 頁(yè)二、臨時(shí)墩及操作平臺(tái)制作方法如下：二、臨時(shí)墩及操作平臺(tái)制作方法如下：（1） 在加工廠預(yù)制臨時(shí)墩主體、操作平臺(tái)、操作平臺(tái)三角支撐、平臺(tái)欄桿、千斤頂固定件各部件，再用 20 噸拖車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（2） 用 25T 吊車，將臨時(shí)墩放倒在施工現(xiàn)場(chǎng)，焊

24、接操作平臺(tái)，焊接三角支撐，再焊接平臺(tái)欄桿。（3） 在臨時(shí)墩柱腳下鋪設(shè) 30mm*3000mm*3000mm 的鋼板一件，在鋼板上安裝固定臨時(shí)墩至指定位置。（4） 在臨時(shí)墩的操作平臺(tái)上面，鋪上木方，再鋪上木板。（5） 在臨時(shí)墩每個(gè)鋼柱頂部焊接固定封頭板 20mm*320mm*320mm 一件，在封頭板上各設(shè) 50 噸千斤頂一個(gè)，根據(jù)鋼箱梁實(shí)際標(biāo)高，調(diào)節(jié)好千斤頂標(biāo)高。至此，臨時(shí)墩的安裝完成。臨時(shí)墩柱安裝前，再次復(fù)核臨時(shí)墩所在位置的實(shí)際地面情況，確保其地面是現(xiàn)有公路路基上，且底部或周邊 2m 范圍內(nèi)地下無(wú)箱涵、地下管道、地下通信光纜、地下燃?xì)夤艿馈⒌叵赂邏汗艿赖?。無(wú)當(dāng)主橋鋼箱梁安裝完成，并且焊接完成

25、后，可拆解臨時(shí)墩。三、臨時(shí)墩及操作平臺(tái)拆卸方法如下三、臨時(shí)墩及操作平臺(tái)拆卸方法如下：（1） 用氣割分別把護(hù)欄，切割下來(lái)。（2） 拆除平臺(tái)上面的木板，及其木方。（3） 用 25T 吊車把臨時(shí)墩從鋼箱梁下拖出來(lái)，然后把臨時(shí)墩放倒在地面上。（4） 用氣割把操作平臺(tái)、操作平臺(tái)三角支撐切割下來(lái)。（5） 用 25T 吊車把臨時(shí)墩吊到拖車上，把切割下來(lái)的護(hù)欄、三角支撐、操作平臺(tái)裝上拖車，再把木方、木板、沙箱裝上拖車。至此，臨時(shí)墩及操作平臺(tái)的拆卸完成。2.4 人行天橋主橋鋼箱梁的吊裝人行天橋主橋鋼箱梁的吊裝2.4.12.4.1 人行天橋主梁吊點(diǎn)設(shè)置人行天橋主梁吊點(diǎn)設(shè)置1、人行天橋鋼箱梁吊點(diǎn)的位置如下： 主橋鋼

26、箱梁吊點(diǎn)截面圖：龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 16 頁(yè) 龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 17 頁(yè)主橋鋼箱梁 A 段、B 段及 C 段吊點(diǎn)布置如下：2、本工程構(gòu)件均屬于大型構(gòu)件，因此在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中，需要對(duì)各工種進(jìn)行合理分工，配合作業(yè)，保證此次吊裝任務(wù)的順利完成。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，要求所有參加施工作業(yè)的人員，明確責(zé)任，服從統(tǒng)一指揮，確保吊裝作業(yè)順利完成。2.4.22.4.2 人行天橋主要鋼構(gòu)件吊裝運(yùn)輸人行天橋主要鋼構(gòu)件吊裝運(yùn)輸1、為降低主橋鋼箱梁安裝

27、時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的影響，減少安裝時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的占道時(shí)間，主橋鋼箱梁在制作過(guò)程中采用整體預(yù)制，分段運(yùn)輸。鋼箱梁構(gòu)件每段采用80T 拖車運(yùn)輸，其他小型構(gòu)件采用 1 臺(tái) 1.5T 人貨車運(yùn)輸。人行天橋鋼構(gòu)件中，最重、最大的鋼構(gòu)件人行天橋主橋鋼箱梁 A 段，此構(gòu)件長(zhǎng)度 25.7m,寬度 5.44m,高度 1.1m,重量 47.875t,屬于超長(zhǎng)、超寬、超重的鋼構(gòu)件。因此，運(yùn)輸時(shí)對(duì)所經(jīng)過(guò)的路面及橋梁的承載能力有較高的要求，對(duì)路面的寬度以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)角，也有一定的要求。在運(yùn)輸前，需選擇好鋼構(gòu)件的運(yùn)輸路線，并且由專業(yè)人員沿著所選運(yùn)輸路線實(shí)際勘察一遍，確保該運(yùn)輸路線能夠滿足該鋼構(gòu)件的運(yùn)輸要求。運(yùn)輸路線：深圳龍華新

28、區(qū)大浪鋼結(jié)構(gòu)廠大浪南路華旺路布龍路天橋施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸過(guò)程中每輛拖車上均需安排配備有對(duì)講機(jī)的專職人員，運(yùn)輸沿途保持與指揮車輛的聯(lián)系。遇到特殊情況，隨行交通協(xié)管人員協(xié)助臨時(shí)封閉所經(jīng)過(guò)的路口，待運(yùn)輸車輛通過(guò)后，路口恢復(fù)交通。裝車時(shí)間定于下午 3 點(diǎn)，發(fā)車定于晚間 11 點(diǎn)。2、人行天橋鋼構(gòu)件的卸車及吊裝人行天橋鋼箱梁構(gòu)件的卸車及吊裝均借助一臺(tái) 160T 的吊車完成，具體使用的吊車及所需臺(tái)班數(shù)如下：龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 18 頁(yè) 人行天橋主橋箱梁構(gòu)件運(yùn)輸及拼裝所租用車輛臺(tái)班明細(xì)：車輛名稱規(guī) 格臺(tái)班數(shù)量汽車吊160T/10

29、0T1/1汽車吊25T3（臨時(shí)墩安裝拆除及鋼墩柱的安裝）平板拖車80T3平板拖車30T8（臨時(shí)墩、鋼墩柱、鋼梯道運(yùn)輸）人貨車1.5T18表中 100 噸吊車用于吊裝 3 軸處梯道2.4.32.4.3 人行天橋鋼箱梁吊裝受力分析人行天橋鋼箱梁吊裝受力分析1、主橋鋼箱梁吊裝受力分析（此處以本工程中重量最大的 A 段為例）（1）吊車的選用：箱梁吊裝時(shí)，考慮動(dòng)載荷系數(shù) 1.1，最重的箱梁制作 A 段重量約 47.875 噸，則 47.8751.1=52.663 噸。若采用一臺(tái) 160T 噸吊車單獨(dú)作業(yè)，吊車工作半徑取 9m，臂桿長(zhǎng)度取 26.8m，根據(jù)機(jī)械性能表查得， 160 噸吊車此時(shí)額定起重重量為

30、 57 噸52.663 噸，因此吊車能滿足要求。1、吊裝鋼絲繩的選用吊裝鋼絲繩選用 43 的鋼絲繩 4 條 8 米。鋼絲繩安全系數(shù)為 7,選用鋼絲繩為 43(637)鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度 =140 公斤/mm2，鋼絲繩破斷拉力為龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 19 頁(yè)29.044 噸，鋼絲繩的吊裝夾角為 23.94,則 F2=F3=(F14) cos23.94=47.875噸4cos23.94=13.095 噸4.838m，則不會(huì)出現(xiàn)扛桿。此時(shí)臂桿長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=92+16.1422，L=18.481 米26.8m，能滿足要

31、求。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 20 頁(yè)吊吊車車扛扛桿桿示示意意圖圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 21 頁(yè)3、160 噸吊車性能參數(shù)表如下：4、主橋鋼箱梁吊耳受力計(jì)算吊耳大樣圖吊裝前每段主橋鋼箱梁滿焊四個(gè)吊耳。四個(gè)吊耳的位置參考吊點(diǎn)布置圖。吊耳用厚度為 30mm 的 Q345B 鋼板制作，吊耳尺寸如上圖所示。吊耳與主橋鋼箱梁的焊接，參考吊耳連接大樣圖。如圖所示，吊耳伸進(jìn)鋼箱梁里面 200mm,再分別龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人

32、行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 22 頁(yè)與鋼箱梁隔板，鋼箱梁縱向加筋板滿焊在一起。吊耳與主橋鋼箱梁的焊縫為一級(jí)全熔透角焊縫，焊角高度為 h=10mm。在吊耳兩側(cè)各焊接兩塊 30mm 厚 90mm 寬的三角形筋板。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算，最重的一件是主橋鋼箱梁 A 段。以 A 段鋼箱梁為例，此時(shí)這 A 段鋼箱梁總重為 47.875 噸，由鋼絲繩的安全性計(jì)算中，可知道每條鋼絲繩所受到的拉力為 13.0959.8=128.33KN。每個(gè)吊耳受到的拉力為 128.33KN,Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，屈服點(diǎn)是 fy=325N/mm2 ，抗拉強(qiáng)度為 fu=470630N/mm2。吊裝時(shí)

33、，鋼構(gòu)件存在動(dòng)力荷載，此時(shí)取動(dòng)力荷載系數(shù) 1.4。此時(shí)每個(gè)吊耳荷載為128.33*1.4=179.662KN。吊耳采用的材料為 Q345B,查焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值表得 Q345B鋼板的角焊縫抗拉值為 f=200N/mm2。每個(gè)吊耳的焊接有效面積為S=20030+90304+11020=19000mm2。此時(shí)每個(gè)吊耳能承受的最大荷載為F=fS=200*19000=3800000N=3800KN179.662KN，滿足此 A 段鋼箱梁的吊耳吊裝要求，也滿足其他鋼箱梁任意一段的吊裝，以及各件梯道的吊裝所用吊耳的要求。吊耳上部圓環(huán)寬度考慮所有卡環(huán)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)空隙設(shè)置，不超過(guò) 50mm，現(xiàn)有為 37mm，為保證

34、安全，對(duì)此處區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。鋼絲繩斜拉吊耳時(shí)，所產(chǎn)生彎矩對(duì)焊縫應(yīng)力存在疊加效應(yīng)，經(jīng)驗(yàn)算，吊耳焊縫強(qiáng)度能滿足吊裝要求。吊耳焊接時(shí)均應(yīng)開(kāi)坡口等強(qiáng)焊接。焊接完后對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波檢測(cè)，合格方允許吊裝。2.4.42.4.4 人行天橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝人行天橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝由于布龍路白天車流量大，在吊裝過(guò)程中，不可以對(duì)同一方向的全部車道進(jìn)行道路封閉，為減輕主橋鋼箱梁吊裝時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的交通壓力，因此人行天橋鋼箱梁的吊裝，安排在晚上進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖示人行天橋主梁實(shí)際位置，擬在 7 米寬 A 輔道擺放吊車，主線左幅邊側(cè)第一個(gè)車道擺放運(yùn)梁車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該區(qū)域內(nèi)均為瀝青混凝土路面，地面牢固，無(wú)雨水口、坑洞等不

35、利因素。在吊裝前必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，制定出完善、高效、細(xì)致的道路疏解方案，以保證吊裝順利完成。主橋鋼箱梁吊裝時(shí)間定于晚上主橋鋼箱梁吊裝時(shí)間定于晚上 1111 點(diǎn)開(kāi)始，早上點(diǎn)開(kāi)始，早上 7 7 點(diǎn)結(jié)束；鋼墩柱、鋼梯道吊裝時(shí)點(diǎn)結(jié)束；鋼墩柱、鋼梯道吊裝時(shí)間定于當(dāng)天早上間定于當(dāng)天早上 9 9 點(diǎn)開(kāi)始，下午點(diǎn)開(kāi)始，下午 5 5 點(diǎn)結(jié)束；總安裝時(shí)間為點(diǎn)結(jié)束；總安裝時(shí)間為 6 6 天（其中人行天橋主橋天（其中人行天橋主橋吊裝時(shí)間為吊裝時(shí)間為 1 1 天，鋼梯道吊裝時(shí)間為天，鋼梯道吊裝時(shí)間為 3 3 天、鋼墩柱吊裝時(shí)間為天、鋼墩柱吊裝時(shí)間為 2 2 天）。天）。1、施工現(xiàn)場(chǎng)地形分析施工期間，布龍路為雙

36、向 8 條車道以及中間隔離帶，一側(cè)總寬為 12.4 米。由于人行天橋鋼箱梁整體均跨越布龍路，因此在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)必須對(duì)施工段的布龍龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 23 頁(yè)路路段進(jìn)行交通管制，在吊裝過(guò)程中間斷封閉同一方向全部車道進(jìn)行吊裝，全路封閉時(shí)間 30 分鐘。 2、人行天橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝人行天橋鋼箱梁構(gòu)件整體橫跨布龍路，吊裝過(guò)程中須進(jìn)行交通管制，為最大限度的降低施工所帶來(lái)的交通壓力，當(dāng)人行天橋主橋鋼箱梁的吊裝時(shí)，吊車及拖車的站位圖如下所示：吊裝人行天橋主橋鋼箱梁 A 段的 160T 吊車及拖車站位圖：62.8462.5

37、762.8462.57龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 24 頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)吊裝 A 段鋼箱梁時(shí)，封閉 160T 吊車所在的兩車道，160T 吊車進(jìn)入施工區(qū)域如圖所示位置，160T 吊車開(kāi)始打腿。待 160T 吊車打好腿后，運(yùn)梁拖車進(jìn)入如圖相應(yīng)位置，專職交通維護(hù)人員協(xié)助封閉 160T 吊車所在的行車方向的全部車道。封閉車道時(shí)間約為 30 分鐘。待鋼梁起吊，并且旋轉(zhuǎn)到安裝位置后，便可開(kāi)走拖車。拖車走后，繼續(xù)封閉吊車所在的車道，方便鋼箱梁的就位。鋼箱梁就位好之后，用25T 小吊車安裝臨時(shí)墩。臨時(shí)墩在吊裝前牢固安裝，封閉其所在車道。吊裝時(shí)

38、間應(yīng)盡量避免車流高峰期，以減小行車壓力。吊裝人行天橋主橋鋼箱梁 B 段的 160T 吊車及拖車站位圖：現(xiàn)場(chǎng)吊裝 B 段鋼箱梁時(shí)，封閉 160T 吊車所在的兩車道，160T 吊車進(jìn)入施工區(qū)域如圖所示位置，160T 吊車開(kāi)始打腿。待 160T 吊車打好腿后，運(yùn)梁拖車進(jìn)入如圖相應(yīng)位置，專職交通維護(hù)人員協(xié)助封閉 160T 吊車所在的行車方向的全部車道。封閉車道時(shí)間約為 30 分鐘。待鋼梁起吊，并且旋轉(zhuǎn)到安裝位置后，便可開(kāi)走拖車。拖車走后，繼續(xù)封閉臨時(shí)墩及吊車所在的車道，方便鋼箱梁的焊接。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 25 頁(yè)吊裝

39、人行天橋主橋鋼箱梁 C 段的 160T 吊車及拖車站位圖：現(xiàn)場(chǎng)吊裝 C 段鋼箱梁時(shí)，封閉 160T 吊車所在的兩車道，160T 吊車進(jìn)入施工區(qū)域如圖所示位置，160T 吊車開(kāi)始打腿。待 160T 吊車打好腿后，運(yùn)梁拖車進(jìn)入如圖相應(yīng)位置，專職交通維護(hù)人員協(xié)助封閉 160T 吊車所在的行車方向的全部車道。封閉車道時(shí)間約為 30 分鐘。待鋼箱梁焊接好之后，用 25T 吊車拆卸臨時(shí)墩。臨時(shí)墩拆卸完成后，道路恢復(fù)正常交通。吊裝時(shí)間應(yīng)盡量避免車流高峰期，以減小行車壓力。2.5 人行天梯道梁的吊裝人行天梯道梁的吊裝人行天橋梯道的吊裝：對(duì)于梯道的吊裝，主要是考慮其角度平衡問(wèn)題，以最重最寬節(jié)段為例，我們采用 1

40、0 噸倒料來(lái)調(diào)平，吊車采用 100 噸吊車。經(jīng)計(jì)算，可滿足吊裝要求。62.26砼2砼2砼62.26砼2砼2砼龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 26 頁(yè)龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 27 頁(yè)第三章第三章 吊裝交通疏導(dǎo)方案吊裝交通疏導(dǎo)方案鑒于布龍路車流量較大，在施工及吊裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)道路狀況進(jìn)行充分了解并制定適合該路段路況的交通疏解方案。1）限時(shí)封閉東西雙向所有車道因鋼箱梁安裝需要用到臨時(shí)墩，鋼箱梁吊裝時(shí)，需要對(duì)南、北行部分車道進(jìn)行限時(shí)全封閉。待鋼箱梁吊裝

41、到相應(yīng)位置后，繼續(xù)封閉臨時(shí)墩所在的車道，以龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 28 頁(yè)方便鋼箱梁的焊接，其余車道可以放車輛通行。為保證夜間行車安全，按照相關(guān)要求設(shè)置夜間施工警告燈。2）設(shè)置施工預(yù)告和交通標(biāo)志為保證施工期間行車安全和施工安全，在封閉區(qū)的行車前進(jìn)方向1000m、300m、位置逐漸順中央分隔帶超車道一側(cè)設(shè)置橫向交通標(biāo)志牌“前方施工1km”、“前方施工 300m”、“左道封閉”、“車輛慢行”等施工警告標(biāo)志牌，引導(dǎo)車輛往其余車道行駛，保證行車的暢順。為保證施工作業(yè)的安全進(jìn)行，在行車方向，施工區(qū)域前部 10m 及沿途設(shè)施安

42、全區(qū)域防撞沙袋或防撞水碼，特別是臨時(shí)墩柱前部。在施工過(guò)程中的臨時(shí)放行時(shí)，需有專人負(fù)責(zé)車輛通過(guò)時(shí)的交通疏導(dǎo)，通過(guò)車輛車速應(yīng)緩慢，且與臨時(shí)墩安全距離不小于 1m。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 29 頁(yè)K1+076 人行天橋主梁吊裝交通疏解示意圖人行天橋主梁吊裝交通疏解示意圖龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司 第 30 頁(yè)布龍路 K1+076 人行天橋吊裝施工期間時(shí)間安排及相應(yīng)交通管制分三個(gè)階段，具體如下：一、人行天橋鋼墩柱施工階段：人行天橋鋼墩柱施工占道時(shí)間

43、以施工現(xiàn)場(chǎng)具備相應(yīng)的安裝條件的日期為準(zhǔn)。人行天橋鋼墩柱施工周期為 2 天。本工程共 10 鋼墩柱，其中人行天橋主橋鋼墩柱 5根，人行天橋梯道鋼墩柱 5 根。每天施工時(shí)間為 9：00-17：00，施工階段單向封閉兩車道，時(shí)間為 2 小時(shí)。二、人行天橋鋼箱梁吊裝階段：人行天橋吊裝階段為夜間施工，晚 22：00 從深圳龍華新區(qū)大浪鋼結(jié)構(gòu)廠啟運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中由交警協(xié)助封道通過(guò)。施工占道時(shí)間以施工現(xiàn)場(chǎng)具備相應(yīng)的安裝條件的日期為準(zhǔn)。主橋鋼箱梁吊裝施工周期為 1 天。在夜間施工，施工時(shí)間為凌晨 23：007：00。在現(xiàn)場(chǎng)吊裝主橋 A 段、B 段、C 段鋼箱梁時(shí)，160T 吊車所在的行車方向所有車道全

44、封閉，全封閉時(shí)間均為 30 分鐘，待鋼梁起吊，并且旋轉(zhuǎn)到安裝位置后，便可開(kāi)走拖車。拖車走后，繼續(xù)封閉臨時(shí)墩所在的車道，方便鋼箱梁的焊接。鋼箱梁焊接好之后，用 25T 小吊車拆卸臨時(shí)墩。臨時(shí)墩拆卸完成后，道路恢復(fù)正常交通。吊裝時(shí)間安排在夜間進(jìn)行，應(yīng)盡量避免車流高峰期，以減小行車壓力。主橋鋼箱梁吊裝前，先吊裝臨時(shí)墩柱，等主橋鋼箱梁焊接牢固后，再拆除臨時(shí)墩柱。三、人行天橋梯道吊裝階段人行天橋梯道吊裝占道時(shí)間以施工現(xiàn)場(chǎng)具備相應(yīng)的安裝條件的日期為準(zhǔn)。人行天橋梯道吊裝施工周期為 3 天。1 軸處梯道每天施工時(shí)間為 9：00-17：00，施工階段單向臨時(shí)封鎖一車道，時(shí)間為 1 小時(shí)。3 軸處梯道施工時(shí)間為

45、11：007：00，施工階段單向封鎖一車道，時(shí)間為 6 小時(shí)。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 31 頁(yè)第四章第四章 安全文明施工安全文明施工第一節(jié)第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)交底施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)交底4.1.1 貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)、消防工作的各類法規(guī)、條例、規(guī)定，遵守工地的安全生產(chǎn)制度和規(guī)定。4.1.2 施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)法制觀念和提高職工的安全生產(chǎn)思想意識(shí)及自我保護(hù)能力，自覺(jué)遵守安全紀(jì)律、安全生產(chǎn)制度，服從安全生產(chǎn)管理。4.1.3 所有的施工及管理人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，正確穿、戴和使用好

46、勞動(dòng)防護(hù)用品。4.1.4 認(rèn)真貫徹執(zhí)行工地分部分項(xiàng)、工種及施工技術(shù)交底要求。施工負(fù)責(zé)人必須檢查具體施工人員的落實(shí)情況，并經(jīng)常性督促、指導(dǎo)，確保施工安全。4.1.5 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)所屬施工及生活區(qū)域的施工安全質(zhì)量、防火、治安、生活衛(wèi)生各方面全面負(fù)責(zé)。4.1.6 按規(guī)定做好“三上崗”、“一講評(píng)”活動(dòng)，即做好上崗交底、上崗檢查、上崗記錄及周安全評(píng)比活動(dòng)，定期檢查工地安全活動(dòng)、安全防火、生活衛(wèi)生，做好檢查活動(dòng)的有關(guān)記錄。4.1.7 對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施設(shè)備、工具用具等必須認(rèn)真檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，立即停止施工并落實(shí)整改，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)施工。4.1.8 機(jī)械設(shè)備、腳手架等設(shè)施，使用前需經(jīng)有關(guān)單

47、位按規(guī)定驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收及交付使用的書(shū)面手續(xù)。大型機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)組裝后，經(jīng)驗(yàn)收、負(fù)荷試驗(yàn)及有關(guān)單位頒發(fā)準(zhǔn)用證方可使用，嚴(yán)禁在未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的情況下投入使用。4.1.9 對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、設(shè)施、設(shè)備的各種安全設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等不得擅自拆除、變動(dòng)，必須經(jīng)指定負(fù)責(zé)人及安全管理員的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。4.1.10 特殊工種的操作人員必須按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格后持有效證件上崗作業(yè)。起重吊裝人員遵守十不吊規(guī)定，嚴(yán)禁不懂電氣、機(jī)械的人員擅自操作使用電器、機(jī)械設(shè)備。4.1.11 必須嚴(yán)格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙及動(dòng)用明火，消防器材不準(zhǔn)挪作它用。電焊

48、、氣割作業(yè)應(yīng)按規(guī)定辦理動(dòng)火審批手續(xù)，嚴(yán)格遵守十不燒規(guī)定，嚴(yán)禁使用電爐。冬季作業(yè)如必須采用明火加熱的防凍措施時(shí)， 應(yīng)取得工龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 32 頁(yè)地防火主管人員同意。施工現(xiàn)場(chǎng)配備有一定數(shù)量干粉滅火器，落實(shí)防火、防中毒措施，并指派專人值班。4.1.12 工地電氣設(shè)備，在使用前應(yīng)先進(jìn)行檢查，如不符合安全使用規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)整改，整改合格后方準(zhǔn)使用，嚴(yán)禁擅自亂拖亂拉私接電氣線路。4.1.13 未經(jīng)交底人員一律不準(zhǔn)上崗。第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)技術(shù)措施4.2.1 要在職工中牢牢樹(shù)立起安全第一的思想，

49、認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前總結(jié)，班前檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)三級(jí)教育。4.2.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，2 米以上高空作業(yè)必須佩帶安全帶。4.2.3 裝前起重指揮要仔細(xì)檢查吊具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。4.2.4 高空操作人員應(yīng)符合施工體質(zhì)要求，開(kāi)工前檢查身體。4.2.5 高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋，工具應(yīng)放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手工工具（如手錘、扳手、撬棍），應(yīng)穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。4.2.6 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要采取不同的安全措施：高空設(shè)腳手架、設(shè)圍欄、拉安全帶和安全繩、擺放警示牌。4.2.

50、7 安裝大型構(gòu)件時(shí)，盡量選用無(wú)大風(fēng)，天氣晴朗的時(shí)間安裝吊裝，以減小風(fēng)荷載的影響，增強(qiáng)吊裝的穩(wěn)定性。4.2.8 施工現(xiàn)場(chǎng)焊接或切割的等動(dòng)火操作時(shí)要事先注意周圍上下環(huán)境有無(wú)危險(xiǎn)性，以防失火。4.2.9 所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業(yè)前必須經(jīng)過(guò)合格起重工檢查。如發(fā)現(xiàn)磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其它可能降低受力性能的現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，立即更換。安全人員應(yīng)及時(shí)了解情況并采取恰當(dāng)措施以確保有缺陷的吊具不再使用。鋼絲繩索等在使用過(guò)程中避免與尖銳邊緣接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。4.2.10 構(gòu)件之間接頭連結(jié)和安裝就位等高空連接工作，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠的臨時(shí)工作平臺(tái)或靈活安裝可靠的活動(dòng)平臺(tái)。4.2.11 高

51、空作業(yè)點(diǎn)下地面不允許站人，防止高空墜落事故。4.2.12 施工臨時(shí)設(shè)施的制作和設(shè)置不能隨意降低要求。4.2.13 吊用工具和鋼絲繩，必須有足夠的安全系數(shù)，一般不得不小于 5-6 倍。4.2.14 吊機(jī)必須由專人指揮，所有操作必須符合規(guī)范要求。龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 33 頁(yè)4.2.15 施工用電設(shè)施應(yīng)專人維護(hù)，定期保養(yǎng)，嚴(yán)重遵循用電規(guī)程，保證安全用電，節(jié)約用電。4.2.16 嚴(yán)格遵守施工工地有關(guān)防火的規(guī)定，加強(qiáng)放火設(shè)施，杜絕火災(zāi)事故。4.2.17 施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，對(duì)于絕緣保護(hù)層裸露的線要嚴(yán)禁使用

52、。4.2.18 保持施工機(jī)械整潔，電線、氣焊帶、風(fēng)帶等應(yīng)沿柱成束至下而上拉放，并應(yīng)捆扎牢固。4.2.19 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醫(yī)務(wù)所，用以解決工地臨時(shí)醫(yī)療問(wèn)題。4.2.20 高空作業(yè)人員嚴(yán)禁帶病作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止酒后作業(yè)，高溫天氣做好防暑降溫工作。4.2.21 吊裝時(shí)應(yīng)架設(shè)風(fēng)速儀，風(fēng)力超過(guò) 6 級(jí)或雷雨時(shí)應(yīng)禁止吊裝，夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過(guò)夜。4.2.22 氧氣、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁在附近明火作業(yè)，嚴(yán)禁吸煙。第三節(jié)第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施4.3.1 建立文明施工崗位責(zé)任制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，設(shè)立文明施工責(zé)任人，保證文明施工措施的貫徹落實(shí)。4.

53、3.2 要求各資料及臺(tái)帳（施工方案、安全教育，安全交底，安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺(tái)帳）等齊全整齊、記錄實(shí)事求是，特殊作業(yè)持證上崗，安全職責(zé)分工明確。4.3.3 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。4.3.4 愛(ài)護(hù)一切安全設(shè)施和用具，做到正確使用不隨便拆改。4.3.5 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好個(gè)人防護(hù)用品并正確使用，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和一切安全規(guī)章制度。4.3.6 施工現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)堆放整齊，對(duì)每天施工剩下的邊角料進(jìn)行整理、清掃，做到工完料凈場(chǎng)地清。4.3.7 對(duì)施工區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，并采取保護(hù)措施。4.3.8 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁隨地大小便，嚴(yán)禁垃圾亂堆亂倒。4.3.9 采取各種有效措施

54、，降低施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，努力做到施工不擾民。4.3.10 在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外做到不違章占道，不違章搭設(shè)、堆物，不造成火災(zāi)，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設(shè)施，不污染環(huán)境，和有關(guān)道路部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 34 頁(yè)做好配合。第五章第五章 鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)第一節(jié) 成立應(yīng)急小組成立應(yīng)急小組項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，集合專職安全員、施工員、行政、保安在內(nèi)的安全事故處理應(yīng)急小組和義務(wù)消防隊(duì)，實(shí)行事故處理分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)一調(diào)度。經(jīng)考察，距施工現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院為位于寶安區(qū)龍華街道辦龍觀西路 16

55、5 號(hào)的深圳市龍濟(jì)醫(yī)院，離現(xiàn)場(chǎng)距離 1.2km。吊裝應(yīng)急小組名單如下： 序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1應(yīng)急小組組長(zhǎng)2副組長(zhǎng)3安全負(fù)責(zé)人4吊裝組負(fù)責(zé)人5后勤組負(fù)責(zé)人深圳市龍濟(jì)醫(yī)院電話：路線：施工現(xiàn)場(chǎng)深圳市龍濟(jì)醫(yī)院（圖中 1 所示位置）第二節(jié)第二節(jié) 專項(xiàng)安全應(yīng)急方案專項(xiàng)安全應(yīng)急方案5.2.1 吊車傾覆安全事故應(yīng)急方案吊車傾覆安全事故應(yīng)急方案1 吊車發(fā)生傾覆一般倒向，均為吊物點(diǎn)方向及吊肩兩側(cè)方向，并且有先兆，龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程 K1+076 人行天橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案深圳市交運(yùn)工程集團(tuán)有限公司第 35 頁(yè)事故初始倒落速度較慢，作業(yè)區(qū)內(nèi)人員可根據(jù)吊肩倒向逆向逃生，同

56、時(shí)在作業(yè)區(qū)內(nèi)人員迅速撒離；2 最先脫離危險(xiǎn)的同志，應(yīng)第一時(shí)間通知項(xiàng)目部，并了解是否有傷員，發(fā)現(xiàn)有傷害事故時(shí)，第一時(shí)間向 120 急救中心求救，并清楚報(bào)告出事地點(diǎn)，傷害人數(shù)，受傷者傷情；3 事故發(fā)生后，應(yīng)第一時(shí)間斷開(kāi)區(qū)內(nèi)電源，防止搶救過(guò)程發(fā)生觸電事故；4 項(xiàng)目部應(yīng)急小組人員必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織救災(zāi)工作；5 由義務(wù)消防隊(duì)搶救分隊(duì)搜索和搶救傷員，義務(wù)消防隊(duì)其他分隊(duì)組織熟悉機(jī)械，有豐富安全知識(shí)的同志，對(duì)危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排險(xiǎn)。5.2.2 交叉作業(yè)高空落物傷人應(yīng)急方案交叉作業(yè)高空落物傷人應(yīng)急方案1 一旦發(fā)生高空落物傷人事故時(shí)，要及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行搶救，出現(xiàn)嚴(yán)重事故時(shí)，一面呼叫 120 急救中心，一面對(duì)傷者進(jìn)行正確的急救；2 要防止傷者休克、停止呼吸癥狀的出現(xiàn)，倘若發(fā)生停止呼吸時(shí)，必須就地進(jìn)行人工呼吸，直到 120 急救中心醫(yī)師到場(chǎng)，監(jiān)定可以放棄為止；3 事故發(fā)生后要按事故嚴(yán)重等級(jí)向上級(jí)及時(shí)匯報(bào)，并做好事故的調(diào)查處理善后工作。5.2.3 火災(zāi)應(yīng)急