船管部工作人員自我鑒定

1、船管部工作人員自我鑒定 第一篇：船管部工作人員自我鑒定 船管部工作人員自我鑒定 本人xxx，自今年xx月21日調(diào)到*有限公司工作的四個月里，保持做到尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，虛心向主管領(lǐng)導及部門同事學習專業(yè)知識及努力提升業(yè)務實操能力。認真完成公司領(lǐng)導分配給我的工作。 在船管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識和提升業(yè)務水平的機會。經(jīng)過幾天的學習，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客

2、人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進行再次復核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。 前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓，及上船參加實質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積存經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到

3、將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中持續(xù)努力學習和嚴格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。 在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調(diào)度工作的同事學習業(yè)務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，互相幫助，互相激勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導放心，讓業(yè)務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，

4、有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業(yè)務繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業(yè)務動作。為公司的業(yè)務動作和管理多盡一份力量而努力。 xxx 20xx年xx月xx日 船管部工作人員自我鑒定 一、了解自身狀況 (1)、明確自己的政治導向：擁護黨的路線，政策以及在社會政治活動中自己的思想，熟悉與表現(xiàn)，思想道德品質(zhì)的體現(xiàn)。 (2)、證實自己所取得的成績：簡單介紹一下自己的資歷，就讀的學校、主修和選修的科目。特別優(yōu)秀的科目可以列出該科的考試成績。 (3)、自身具備那些優(yōu)勢：你有哪方面的專業(yè)知識和特長、才干，受過哪方面的培訓和鍛煉，對xx學科

5、有何研究，有哪方面的成就等等。 (4)、展望將來：正視自己的缺點與不夠，說明今后的態(tài)度，將如何如何去做好自己! 二、寫作過程需要注意的小問題 (1)、寫自己我鑒按時，申明自己的政治態(tài)度，態(tài)度應當虔誠認真，應當給人一種成熟可靠的印象。切忌表現(xiàn)80后憤青，怕苦怕累，心智不成熟，態(tài)度不堅定的一面。 (2)、證實自己的成績的時候，應該強調(diào)自己的長處，真實反應出自己的內(nèi)在，不要以為這是在矯情的顯擺或者不屑一顧表現(xiàn)出過于自負、自信，自高自大、思想不成熟的感覺。 (3)、正視自己的缺點與不夠，不要企圖掩飾或者忽略，實事求是，敢作敢為的大學生更令人欣賞。 第二篇：船管部員工的工作自我鑒定 作為一名船管部的員工

6、，如何來針對自己的工作來作一個自我鑒定呢？下面好范文就為大家來分享了一篇優(yōu)秀的自我鑒定范文，歡迎瀏覽。 本人xxx，自今年x月xx日調(diào)到*有限公司工作的四個月里，保持做到尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，虛心向主管領(lǐng)導及部門同事學習專業(yè)知識及努力提升業(yè)務實操能力。認真完成公司領(lǐng)導分配給我的工作。 在船管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識和提升業(yè)務水平的機會。經(jīng)過幾天的學習，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時，準確地登記每

7、個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進行再次復核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。 前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓，及上船參加實質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積存經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有

8、案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中持續(xù)努力學習和嚴格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。 在完成自己負責高速客船的(內(nèi)容來源好 ：ww)工作之余，我努力向負責貨船調(diào)度工作的同事學習業(yè)務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，互相幫助，互相激勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導放心，讓業(yè)務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運

9、調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業(yè)務繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業(yè)務動作。為公司的業(yè)務動作和管理多盡一份力量而努力。 第三篇：高速客船船管部工作的自我總結(jié) 下面就一起來欣賞以下這一份關(guān)于高速客船船管部工作的自我總結(jié)范文，歡迎大家前來瀏覽一下。 很榮幸我能就職于*航運公司高速客船船管部，這個領(lǐng)域?qū)ξ襾碚f是一個新的工作領(lǐng)域，雖然我的運輸專業(yè)對接收這個行業(yè)還是十分有利的，但在新的工作崗位工作期間，我還是下了全部的精力，最終學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導

10、對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識和提升業(yè)務水平的機會。 開始的學習階段，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進行再次復核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶;如實反映和做好船舶意外事故記錄。 前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓，及上船參加實質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不

11、斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積存經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。 在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調(diào)度工作的同事學習業(yè)務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，互相幫助，互相激勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導放心，讓業(yè)務運作更順，更好。 不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨

12、船的動作，所以在貨運調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作。為公司的業(yè)務動作和管理多盡一份力量而努力。 第四篇：船管員工工作的自我總結(jié) 下面就一起來欣賞以下這一份關(guān)于船管員工工作的自我總結(jié)范文，由好范文為大家提供。 在船管站工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識和提升業(yè)務水平的機會。經(jīng)過幾天的學習，我現(xiàn)在能夠獨立，全面負責高速客船的調(diào)度工作。 在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，

13、旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進行再次復核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。 在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調(diào)度工作的同事學習業(yè)務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，互相幫助，互相激勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導放心，讓業(yè)務運作更順，更好。 因為來船管站不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作,相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調(diào)度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在

14、以后的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業(yè)務繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業(yè)務動作。為公司的業(yè)務動作和管理多盡一份力量而努力。 第五篇：項目部工作人員的自我鑒定 請大家一起來欣賞以下這一份關(guān)于項目部工作人員的自我鑒定范文，感謝我為大家?guī)硇蕾p，請瀏覽： 去年8月份我加入了中鐵十四局，并被安排到連云港項目部工作，工作整整一年，感覺時間過的很快，在這里的生活很充實，雖然是一年但經(jīng)歷了很多，轉(zhuǎn)變了很多，其實人的一生有兩個階段，一個階段是在上學，而另了個階段則是在社會上參加工作，那么去年一年的時間算是兩個階段的一個轉(zhuǎn)折點，很關(guān)鍵的一年，培訓

15、期間領(lǐng)導告誡我們要踏踏實實，這句話給我留下了深入的印象，在這一年里這句話是我的坐右銘，我努力做好每一件事情，認真的去完成每次的洞內(nèi)值班，認真的完成自己負責區(qū)的工作，在這一年里我用實際行動證實了這句話的真諦所在，一年后的今天這句話變的更為深該，變的刻骨銘心。 腳塌實地的走過了這一年，要問我到底收獲了多少，我想主要有兩點，一點是適應了這份工作，另一點則是溶入了十四局的這個團隊。一年的時間里，在領(lǐng)導和同事的指導下，向行業(yè)學習知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，我的工作能力逐步提升并能在工作中擔負重任。 我們的工程任務龐大，需要無數(shù)的物力人力共同完成，一個獨立的力量在工作中不能得到任何施展，所以我們依靠的是團隊依靠的是合作，沒有團隊意識的員工，無論學識有多高、技術(shù)有多精、在這里都將無法施展其才干，從一來到這里我就熟悉到了這一點，我虛心的去學習，勤奮的去工作，積極的參