曲軸箱強制通風系統(tǒng)

1、曲軸箱強制通風系統(tǒng)曲軸箱強制通風系統(tǒng)正常工作OPCVfl打開 。真空段變大發(fā)動機不運行或放知OPCV閥關閉怠速或應速OPCVM關閉。真空段變小檢查和修理在檢查中如發(fā)現過度磨損或損壞，應進行必要的調整、修理或零部件更換。PCVI1. 通過PCV閥從氣缸蓋側吹空氣?？諝獗仨氉杂傻赝ㄟ^PCV閥，如若不然，必須 更換PCV閥。 32.通過PCV閥從進氣岐管側吹空氣PCV閥必須阻止空氣流動。如若不然必須更換 PCV閥。巨口絕不能通過PCV閥吸空氣，從PCV閥吸入的石油物質會造成嚴重的事故。PCV管和接頭檢查軟管和接頭是否有破裂，泄漏或其它損壞。1.強制式曲軸箱通風系統(tǒng)檢查 從強制式曲軸箱通風閥(PCV閥

2、)上拆下通氣軟管。(2) 從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風閥。(3) 重新將曲軸箱通風閥與拆下的通氣軟管連接。(4) 起動發(fā)動機，怠速運轉。(5) 將手指壓在曲軸箱通風閥開口，感覺并確認進氣歧管是否達到真空度(手指 是否受到吸引作用)。注意：此時曲軸箱通風閥的柱塞會前后移動(6) 如果未感覺到真空度，則活潔或更換曲軸箱通風閥。2. 強制式曲軸箱通風閥(PCV閥)的檢查(1) 從搖臂蓋安裝側的位置插人細棒到 PCV閥，前后移動細棒以檢查柱塞的移動 狀況。(2) 如果柱塞未移動，則表示 PCV閥有阻塞.需活潔或更換 PCV閥。蒸發(fā)物排放控制系統(tǒng)部件位置燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸汽通過燃油蒸發(fā)污染物控制裝置被碳罐中

3、的活性碳吸附形 成液態(tài)汽油，發(fā)動機工作時ECL®制碳罐控制閥開啟被進氣管吸收， 減少對環(huán)境 的污染。要求各部位連接牢固，不得脫開，碳罐需兩年或行駛5萬公里時更換。碳罐控制通過ECL®制其開啟以調節(jié)流向進氣總管的燃油蒸汽量：*在起動過程中閥門關閉，可防止燃油蒸汽混合汽濃度過高，一直持續(xù)到發(fā)動機冷卻液達到預先設定的溫度。*當發(fā)動機達到工作溫度后，ECW電磁閥發(fā)送一個信號控制閥門開啟程度。 在下述情況下，碳罐控制閥處丁關閉狀態(tài)：節(jié)氣門處丁怠速工況位置、發(fā)動機最低轉速低丁預定值、進氣總管壓力低丁預定 值。三元催化轉化器是控制汽車尾氣污染的重要部件，內部裝有三元催化劑，主要由載體、催

4、化劑、涂層組成。 左圖為三元催化轉化器的安裝位置。下列情況下，三元催化轉化器會失去效用： 高溫燒結。保持催化劑高凈化率，高使用壽命的理想溫度為400C 800C,高丁此溫度范圍，催化劑過熱，加速老化，喪失催化功能。(2) 催化劑孔道堵塞。(3) 化劑鉛、硫、磷中蠹。(4) 催化器中出現未完全燃燒的燃油：在800C高溫下未完全燃燒的燃油只要 30秒鐘就可使催化器損壞，因此，在發(fā) 動機工作時，絕對不允許撥下點火線圈的高壓線。為預防三元催化轉化器鉛中蠹， 應使用93號及以上優(yōu)質無鉛氣油?；ト加拖到y(tǒng)燃油濾清器瓦宇電哥賄i泉左縱梁內側左圖為燃油系的布置情況，電動燃油泵安裝在箱內，燃油通過該泵、燃油濾活器、 噴嘴噴人氣缸體中與空氣混合。要求各部位連接牢固，不得松動。注意，燃油濾活器絕對不能