手動(dòng)擋汽車操作要領(lǐng)

1、動(dòng)作越少越好，離合用的越少越好，換擋越少越好。拐彎時(shí)動(dòng)作要快。 控制方向優(yōu)先于制動(dòng)，緊急避險(xiǎn)時(shí)先減速，后轉(zhuǎn)方向盤。離合器操作要領(lǐng)：1 不要頻繁踩離合，只有起步、換擋、拐彎、倒車、非空擋停車時(shí)踩離合，正常行駛和上下坡行駛中時(shí)不要踩離合，頻繁踩離合會(huì)損傷葉片。2 換擋、坡道停車、掛檔停車時(shí)必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。3 踩離合器時(shí)速度要快，要一次踩到底，放離合器時(shí)速度要慢（“快停慢”）。離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4 離合器半聯(lián)動(dòng)指離合器踩到1/2時(shí)的狀態(tài)，可以不完全傳遞

2、動(dòng)力，用于起步、轉(zhuǎn)彎、倒車。只有當(dāng)車速在10 -20km/h（12檔）時(shí)才可以利用離合器半聯(lián)動(dòng)輔助起步、轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。5 正常行駛中不需要半聯(lián)動(dòng)。35檔時(shí)不要半聯(lián)動(dòng)，汽車不會(huì)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500后不要半聯(lián)動(dòng)，否則離合器磨損很快。6 點(diǎn)剎：松開油門輕踩剎車中間停頓2s車速下降踩油門加速                        點(diǎn)剎時(shí)不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時(shí)才踩離合。7 準(zhǔn)備停車時(shí)，先踩剎車，后

3、踩離合，不要同時(shí)踩。8 緊急剎車時(shí)，要靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完后迅速松開離合。油門操作要領(lǐng)：1.        踩油門要輕踩輕放，不要過猛2.        起步時(shí)要稍用力踩油門，不然熄火3.        轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速變慢就輕踩油門4.        正常行駛中要踩油門，否則沒有動(dòng)力。如完全抬起油門，則車速降低，如同制動(dòng)。剎車操作

4、要領(lǐng)：1   拐彎時(shí)腳放剎車，速度快時(shí)要點(diǎn)剎，速度慢時(shí)就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不放，那樣容易抱死前輪，發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。ABS起作用時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)明顯振動(dòng)。2   剎車時(shí)用力要先輕后重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住3   剎車不能連續(xù)踩，否則易摩擦生熱，降低摩擦力。4   高溫天、雨天或浸水后剎車摩擦系數(shù)降低5   下長(zhǎng)坡或轉(zhuǎn)彎前最好提前制動(dòng)減速，不要依賴ABS。6   緊急制動(dòng)時(shí)，不要過分用力。發(fā)現(xiàn)車輛偏離方向或轉(zhuǎn)向失效時(shí)，應(yīng)立即松開剎車，方向控制后再踩剎車

5、。緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)連續(xù)“踩踏放松踩踏放松”制動(dòng)踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的剎車效果好于踩著不放。7   別人要變更到我車道時(shí)，我要踩剎車，力度使車速真正降下來8   后車?guó)Q笛示意要超車時(shí)，踩一下剎車，觀察左右反光鏡，判斷來車方位，條件允許時(shí)（開燈右轉(zhuǎn)）讓對(duì)方超車。9   遇紅燈時(shí)不論空擋還是1檔起步剎車都始終要踩住不放，等黃燈閃爍時(shí)再放10             減速時(shí)踩剎車，左腳不要?jiǎng)?，停頓2s，車速降低了，再踩油門加速。除非車抖減檔，否則不踩離合

6、11             彎道、坡道、山道、雨天、雪地，不可緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎。12             車速超過60km/h時(shí)，如緊急轉(zhuǎn)彎則極易沖出彎道，如緊急制動(dòng)則極易導(dǎo)致側(cè)滑和甩尾。手剎使用要領(lǐng)：用于長(zhǎng)時(shí)間停車或坡道起步，坡道駐車時(shí)要拉到有“咯咯”聲為止，以防溜車。發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)，車子靜止時(shí)要么踩死離合，要么掛空擋。不能踩死剎車，不踩死離合，那樣會(huì)熄火。檔位越高，速度越高，動(dòng)力越小。速度還和路況以及是否踩油門有關(guān)。車速與檔位、動(dòng)

7、力的對(duì)應(yīng)關(guān)系檔位應(yīng) 用車速（km/h）相對(duì)動(dòng)力普通道路高速路（踩油門）1檔起步、上下車庫(kù)坡道100-30100%2檔轉(zhuǎn)彎、小區(qū)道路、山路102030-4080%3檔無中線道路、上橋153040-5050%4檔一般市區(qū)道路，小路305050-7030%5檔高速路507020%小技巧：換擋時(shí)可在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留，同時(shí)輕踩油門，以使換擋更順暢。加擋要領(lǐng)：1    踩油門加速à松開油門踏板，將離合器踏到底à輕推檔位加檔à抬離合器踏板，同時(shí)踩下油門。2    加檔時(shí)最好逐級(jí)加檔，不要越級(jí)加檔。不加檔，只踩油門，無法提高車速，浪費(fèi)油。

8、速度上去再加檔，速度沒上去就加檔，頓頓頓的響，對(duì)汽車傷害較大。3    從1檔換2檔，離合器要慢慢抬起；從2檔換3檔，離合器可以稍快抬起；從3檔到4檔，離合器可以更快抬起?？傊x合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4    油門踩得太輕或離合抬得過高、過快，都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。減擋要領(lǐng)：1 處于高檔位的車輛速度降低時(shí)，車輛會(huì)抖動(dòng)（嚴(yán)重時(shí)熄火），表明此時(shí)動(dòng)力不足，應(yīng)換入低檔增加動(dòng)力。高檔低速行駛將磨損齒輪。2 操作順序：松開油門踏板，同時(shí)將離合器踩到底à輕推檔位減檔à邊抬離合器踏板，邊踏下油門踏板。3 離合器

9、接合不到位會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷4 減檔速度不可太快，最好逐級(jí)減檔，高速時(shí)突然掛低檔，如同踩急剎車，車輛會(huì)劇烈抖動(dòng)，在較滑的路面上將影響方向穩(wěn)定性?？傊?，檔位要和速度匹配，不可教條?？論跻I(lǐng)：1 換擋時(shí)在空擋位置稍作停留，可使換擋更順暢。2 車速在3檔以上時(shí)掛空擋滑行不省油，在1-2檔時(shí)掛空擋可以省油。3 上下坡時(shí)不能掛空擋，不要踩離合，要掛低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)4 高速路上不能掛空擋，以防遇緊急情況時(shí)剎車剎不住換擋注意事項(xiàng)：1 不要頻繁換擋，檔位要和車速、路況相適應(yīng)，不要偏高或偏低。小區(qū)路上宜用2檔，車庫(kù)坡道上宜用1檔，無中線車道宜為3檔。其他檔位參上表。車速快就點(diǎn)剎，車速慢就加油，除

10、非抖動(dòng)不踩離合。2 停車時(shí)掛1檔，下坡停車時(shí)掛R（倒車）檔3 換擋時(shí)離合器一定要踩到底，換擋時(shí)速度不要過快，最好在空擋處短暫停留，推檔時(shí)不要用力過大，掛倒擋時(shí)要掛到位。換擋后離合器不要放得太快，要跟車速成正比，踩油門力度要適當(dāng)4 不踩油門不加檔，不減速不減檔。如在1檔時(shí)速度已加到30，此時(shí)如換2檔會(huì)有“?！钡母杏X，此時(shí)可在2檔過渡一下（不放離合）再換3檔，記住檔位和速度要一致。5有情況時(shí)不要換擋，通過后再換擋6 換擋時(shí)不要?jiǎng)臃较虮P，一定要看反光鏡7 先減速（松油門，點(diǎn)剎）再減檔，不要在路口加減檔8 拐彎過程中不要換擋，要么拐彎前換擋，要么拐彎后換擋 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將

11、座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。     視線不應(yīng)緊盯眼前     市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況；跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前

12、方情況。     換檔時(shí)機(jī)（個(gè)人經(jīng)驗(yàn)）：     根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。     一般發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下     1檔時(shí)為15公里時(shí)速     2檔時(shí)為25公里時(shí)速     3檔時(shí)為35公里時(shí)速    &

13、#160;4檔時(shí)為55公里時(shí)速     5檔時(shí)為65公里時(shí)速     可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。     說明：     以上不是換檔時(shí)機(jī)，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動(dòng)1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動(dòng)力的可以適當(dāng)滯后換檔。     1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入2

14、檔。     換檔時(shí)宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時(shí)，先踩離合再收油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖慢行駛速度。加檔時(shí)，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。     新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動(dòng)機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時(shí)再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。     由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，

15、減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。     駕校老師時(shí)常教誨要兩腳離合，那么怎樣實(shí)現(xiàn)呢？     減檔呼空油兩腳離合法：     踩下離合踏板，并摘檔；     放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?；    &#

16、160;踩下離合踏板，并掛入新減檔位。     換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：     汽車移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。     剎車制動(dòng)     分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：     配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對(duì)安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高

17、于緊急剎車的老練手段。     留下充裕制動(dòng)距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會(huì)倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。     緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。     下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動(dòng)作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。     需要作出剎車反

18、應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時(shí)，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動(dòng)作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。     車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因?yàn)?，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)視線。     手動(dòng)擋汽車坡道起步技巧         

19、60;       坡道起步時(shí)，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，腳放到油門踏板,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后再慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)；     1.車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步

20、，再慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；     2.車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。     坡道起步要點(diǎn)      兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。     快速起步可分手制動(dòng)和腳制動(dòng)起步兩種：    

21、60; 制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。      腳制動(dòng)起步是最常使用的,十字路口或短時(shí)停車一般都是采用腳制動(dòng)起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時(shí)左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。      快

22、速起步要點(diǎn)      腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒,左腳抬、右腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。     一般遇紅燈時(shí),使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下：     一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l件允許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外   

23、60;  進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計(jì)和施工中，路口中心點(diǎn)較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動(dòng)不要抬，等待時(shí)間較短時(shí)，離合器不抬擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì)溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下：      汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是控制汽車減速、停車。手制

24、動(dòng)又叫駐車制動(dòng)，它的作用是保證汽車停車時(shí)不溜動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)，又可配合腳制動(dòng)同時(shí)使用。     保證汽車坡道不溜車最少一個(gè)條件：     一、拉緊手制動(dòng)     二、踩下腳制動(dòng)并保持有足夠的制動(dòng)力。     三、半聯(lián)動(dòng)并能克服下坡阻力。     四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻應(yīng)大于下坡阻力      制動(dòng)坡起時(shí)，松腳制動(dòng)后

25、，不溜車的一個(gè)條件都沒有了，快速起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間里，左腳抬到車動(dòng)（半聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的      關(guān)于抬離合器踏板低點(diǎn)是否能夠起步的問題的解答： 離合器的作用是可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系暫時(shí)分離和平穩(wěn)的結(jié)合，以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步      汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運(yùn)動(dòng)，解除對(duì)離合器踏板外力后，離合器踏板在壓

26、盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運(yùn)動(dòng)的行程專業(yè)叫離合器踏板行程上面較輕能運(yùn)動(dòng)的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為2040毫米過大，踏板抬點(diǎn)就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易    手動(dòng)擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】     離合器篇     駕駛手動(dòng)擋車子要做到手腳并用，如果動(dòng)作不協(xié)調(diào)，就會(huì)變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。   

27、60; 控制離合器的注意事項(xiàng)：     1.正確的踩離合器的姿勢(shì)是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。     2.踩離合器時(shí)，要踩到最低(地板)，避免長(zhǎng)時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。     3.開車時(shí)，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。     4.永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才

28、換擋。     5.踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。     6.若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。     7.行車中，切勿右腳踩離合器。     手勢(shì)篇     每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢(shì)都會(huì)有所不同，駕駛手動(dòng)當(dāng)車子時(shí)的換擋手勢(shì)也不同。事實(shí)上，自從有手動(dòng)擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則，因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢(shì)，供各位新手參考。     加擋     空擋1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。     1擋2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋     2擋3擋：用手將擋把向上推入3擋。     3擋4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。   &