橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范

1、 橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范 B.A.E.L 91 modifiées 99 B.P.E.L 91 CPC Fascicule nº 61,Titre II Fascicule 62Guide SETRA： Pont à poutres préfabriquées Ponts-cadres et portiques設(shè)計中的限制性條件 橋梁類別：一級橋梁 氣象區(qū)劃：B 類地區(qū)（溫和或干燥地區(qū)） 環(huán)境濕度：h = 55% 設(shè)計荷載：道路荷載 A 和 B 系列,人行道的民事荷載 1.5 kN/m²,軍用荷載 Mc120、Me80及特殊荷載 D2

2、40。主要材料1 ) 、混凝土 伸縮縫：C40/50 鋼纖維混凝土；預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁：C35/45 混凝土； 現(xiàn)澆混凝土橋面板： C35/45 混凝土； 護(hù)欄底座混凝土：C30/37； 搭板：C30/37 混凝土；2) 、鋼材鋼材的變形彈性模量采用 Es = 2.0×10 5 MPa，鋼材容重為 =7850kg/m 3 ；光圓鋼筋應(yīng)符合 NF A35-015 標(biāo)準(zhǔn)，采用 Fe E235，彈性極限強度 fe235 MPa；螺紋鋼筋應(yīng)符合 NF A35-016 標(biāo)準(zhǔn)，采用 Fe E500-3，彈性極限強度 fe500 MPa；焊接鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合 NF A35-016 和 NF A

3、35 -019 標(biāo)準(zhǔn)，采用 Fe E500-2，彈性極限強度 fe500 MPa； 其它板材、型鋼的技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合合同規(guī)定的相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3) 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線按照法國標(biāo)準(zhǔn) XP A35-045 和 62 分冊 2.1 章節(jié)（第二部分） ，采用高強低松弛的鋼絞線。參數(shù)見表 1表 1 預(yù)應(yīng)力參數(shù)表序號 符號 數(shù)值 單位標(biāo)定直徑 15.2 (0.6) mm標(biāo)定斷面 Ap 139 mm2標(biāo)定質(zhì)量 1.10 Kg/m鋼絞線破裂荷載 fprg 1860 MPa0.1%形變荷載 fpeg 1644 MPa斷裂荷載 Fr 259 kN屈服荷載 Fp 230 kN彈性變形模量 Ep 195 GPa1000 小

4、時松弛損失值 1000 2.5 %預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)采用符合法國標(biāo)準(zhǔn) XP A35-045 的高強低松弛率(TBR)鋼絞線；其特性如下所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具。對于后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線，將使用 OVM 系列錨具，應(yīng)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)且滿足其相關(guān)設(shè)施。鋼絞線管道將符合 CCTP 里規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁設(shè)計要點1） 、本設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁，采用先簡支后連續(xù)方法架設(shè)。預(yù)制 T 梁上先簡支于臨時支架上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除臨時支承，轉(zhuǎn)換為支承于位于墩中心線的永久支座上。2） 、梁長與支點： （單位：m）跨徑標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制長度中支點至橋墩中心線的距離邊支點至臺背前緣線的距離25.0024.690.00.563） 、主

5、梁斷面：主梁高度 1.36m，梁間距 1.75m，T 梁預(yù)制寬度 1.00m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.75m。主梁跨中肋厚 0.2m，馬蹄寬 0.5m、中部均勻段長度為 16.04m，馬蹄漸變段長度為2.4m。4） 、橋面鋪裝：瀝青混凝土厚度 5cm，瀝青與橋面現(xiàn)澆層兩者之間加設(shè) 0.5cm 厚防水層。5)、護(hù)欄：護(hù)欄采用 S8 護(hù)欄。6)、伸縮裝置：采用 D80 型伸縮縫。 橋梁施工要點1、本冊文件可供施工的部分僅為“跨徑 2×25m，寬度 11.5m”的 PS 橋梁上部、附屬構(gòu)造。2、施工時需要遵循 CCTP 規(guī)定的各種規(guī)范要求。3、 施工前應(yīng)有完善的施工組織計劃和詳細(xì)的施工方

6、案步驟， 合理安排預(yù)制、 架設(shè)各環(huán)節(jié)工期，達(dá)到施工連續(xù)不間斷。4、 主梁預(yù)制過程包括模板制作、臺座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道、各類預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。5、 澆筑 T 梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查各預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端 2m 范圍的混凝土特別是錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，應(yīng)充分振搗密實，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。6、 各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范要求， 使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機(jī)具使用前必須嚴(yán)格校對、檢測。7、 砼施

7、工前必須進(jìn)行配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過實驗保證砼強度，減少砼收縮徐變影響，并應(yīng)注意砼強度試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土宜采用同一廠家同品種水泥澆筑，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過 20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。8、 預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按設(shè)計圖所提供的坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定， 定位鋼筋與T 梁腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動普通鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。9、 預(yù)制梁頂、主梁翼板濕接

8、縫處及連續(xù)端頭的砼表面必須鑿毛、沖洗，應(yīng)保證新老砼結(jié)合形成整體，宜在澆筑 T 梁后及時進(jìn)行。10、 澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，注意預(yù)埋泄水管。11、 預(yù)埋預(yù)制梁底支座鋼板時，應(yīng)對該支座進(jìn)行試安裝。12、 永久性支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向。連續(xù)墩縱橋向上對應(yīng)各片主梁的永久支座上連體鋼板設(shè)置應(yīng)注意保證密貼性，確?？v橋向單側(cè)預(yù)制主梁架設(shè)時連體鋼板不出現(xiàn)翹邊現(xiàn)象。支座附屬鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求采用。為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形。13、 主梁在起吊、運輸、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài)，梁體平移時，兩端應(yīng)同時進(jìn)行，注意梁體水

9、平及平穩(wěn)，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。安裝時應(yīng)注意保證一片裸梁的穩(wěn)定性。14、 主梁的吊裝設(shè)備可選用雙導(dǎo)梁或跨墩龍門架等，具體施工方法由施工單位確定。施工吊裝方案應(yīng)注意施工階段橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載力及墩頂變位控制， 保證體系轉(zhuǎn)換前的墩頂變位接近零，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。15、 施工時應(yīng)按具體采用的伸縮縫型式和產(chǎn)品要求設(shè)置槽口及預(yù)埋鋼筋。但所采用產(chǎn)品的伸縮量指標(biāo)不得低于所示意型號的指標(biāo)，安裝鋼筋也只能在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)預(yù)埋。16、 橋梁的施工及使用過程應(yīng)實行嚴(yán)格管理，在橋面鋪裝未達(dá)到設(shè)計強度前的整個施工過程，禁止車輛通行；使用過程必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。17、 應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時

10、使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏。自己6  預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工 、準(zhǔn)備工作： 、千斤頂及相匹配的油泵經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定后，保證良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，方可使用。并以相關(guān)的標(biāo)定數(shù)據(jù)計算油表讀數(shù)，作為控制張拉力的依據(jù)。伸長量要按鋼絞線的實測彈性模量及管道摩阻相關(guān)參數(shù)確定。 、檢查鋼絞線對應(yīng)位置的根數(shù)是否正確，是否有卡片安裝是否齊平，所有的預(yù)應(yīng)力錨具系統(tǒng)應(yīng)檢驗合格，方可使用。 、張拉工藝： 、T梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度的100齡期不少于7d，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序：N1N2N3N4，預(yù)制梁鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0

11、.75fpk=1395MPa，按照015%30%100%分級張拉。 、施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸的誤差應(yīng)控制在6以內(nèi)。 、張拉要點：  、盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道磨擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。  、應(yīng)計算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到其張拉的預(yù)應(yīng)力筋控制應(yīng)力正值內(nèi)，但k不能超過規(guī)定要求，否則應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二次張拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。、張拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等。千斤頂就位后，先讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時（15k），

12、應(yīng)停止，測延伸量，然后分級張拉至控制張拉力，持荷5分鐘后，量測伸長值并錨固。 、滑絲、斷絲和安全事故預(yù)防： 按規(guī)定每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。為防止出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象和確保施工安全，應(yīng)注意以下幾點： 、加強對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力鋼束檢查； A、千斤頂和油表需按時進(jìn)行核驗，保證誤差不超過規(guī)定。13 B、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度，錨環(huán)、夾片應(yīng)逐個進(jìn)行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用。 C、夾片應(yīng)保證規(guī)定的硬度值?？煞乐箠A片損傷鋼絞線。 D、錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面、錨環(huán)

13、、限位板等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。 E、錨圈孔對正墊板凹槽，防止張拉時移位。 F、錨具在使用前必須先消除雜物，刷去油污。  G、千斤頂給油、回油工序應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，避免太快導(dǎo)致回油過猛。 H、冬季施工應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行。、按安全規(guī)范進(jìn)行安全操作； A、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 B、張拉或錨固時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、工具夾片彈出傷人。 C、油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，立即停止檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。&

14、#160;D、作業(yè)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長及擰螺母時，停止開動千斤頂。 E、張拉時，鋼絞線必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 F、千斤頂?shù)南尬话灞仨毰c錨環(huán)接觸良好，位置正直對稱。 G、在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。 H、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。 7  壓漿 孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的孔隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，其二是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。 、壓漿前

15、的準(zhǔn)備工作： 、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機(jī)沿每個卡片外留12將剩余鋼絞線切掉，嚴(yán)禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用棉花沾水泥漿添塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時應(yīng)注意留好排氣孔，防止填塞。 、沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 、水泥漿的拌制：  按技術(shù)規(guī)范要求，孔道壓漿一般宜采用純水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂，水灰比要求0.40.45，水泥標(biāo)號不低于425號，泌水率不超過

16、3%，拌合后3h，泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收，其流動性不超過6S。膨脹劑約為水泥用量的0.01%。拌合時間不少于1分鐘,先下水在下水泥,并保證足夠的數(shù)量滿足每根管道的壓漿一次連續(xù)完成,水泥漿自調(diào)制到壓入管道時間不能超過40分鐘。、壓漿： 、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道暢通無阻。 、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般不宜超過5d，壓漿一般分兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的間隙時間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為3045分鐘。 、壓漿選用活塞式壓漿泵，壓力一般

17、為0.50.7Mpa,也可適當(dāng)加大壓力，但每個孔道必須有一定的穩(wěn)壓時間（3分鐘左右），使壓漿孔另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 、孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。 、要在拌制水泥漿同時制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，每一工作班應(yīng)預(yù)留取不少于3組試樣（每組為70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件3個），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5oC,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35oC

18、時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 、壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工日志，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補做的工作。 8  封錨 壓漿完畢后，將錨具周圍沖洗干凈，并對梁端混凝土作鑿毛處理，然后按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。隨后對封錨混凝土進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)，以減少收縮，防止與梁體間出現(xiàn)裂縫。9  T梁起吊、運輸及存放 、T梁強度達(dá)到設(shè)計起吊要求時，且張拉壓漿完成后方可起吊T梁。 、T梁的吊運按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。預(yù)制時在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動段底模（設(shè)置在距兩端1米位置

19、），同時在主梁翼板上的對應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞。 、現(xiàn)場采用龍門吊起吊（龍門吊的形式以及允許起吊重量具體見廠家設(shè)計說明書），并運輸至存梁場放置于存梁臺座上。八、質(zhì)量保證措施： 1、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100，優(yōu)良率達(dá)95以上。 2、質(zhì)量保證體系：（見附圖） 九、安全保證措施： 、安全防護(hù) 1、各種施工、操作人員經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)佩戴相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。 2、現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修。 3、加強施工的監(jiān)控測量，確保施工安全及地面建筑物安全。&

20、#160;4、張拉現(xiàn)場設(shè)明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 5、檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、頂楔器及液控頂壓閥等）是符合施工安全的要求, 壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。 6、錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方可使用。 7、壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。 8、油泵開動時進(jìn)回油速度與壓力表指針升降應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。 9、張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。 10、張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象

21、（如油表震動劇烈發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常、支座斷開、滑動）等，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。 11、張拉鋼束完畢，退場時應(yīng)采取安全防護(hù)措施。人工拆卸千斤頂時，不得強擊。 12、張拉完畢后，對張拉施錨兩端應(yīng)妥善保護(hù)，管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和欄桿，嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。 13、管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前調(diào)好安全閥，關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。 14、施工場地設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛（包含自行車）。5、對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識。 16、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員。 17、施工道口設(shè)置

22、明顯標(biāo)語牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。 18、工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)語牌。 19、嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ76-95）。 、臨時用電 1、所用施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電器操作人員亂動電器設(shè)備。 2、高壓線引至施工現(xiàn)場的室內(nèi)需設(shè)變電所，所內(nèi)通風(fēng)及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負(fù)責(zé)，人員不得隨便進(jìn)入變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求。 3、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式

23、符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，選型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。 4、現(xiàn)場內(nèi)支搭架線路的線桿底部要實，不傾斜下沉，與坑槽邊及臨近建筑有一定安全距離，且必須采用絕緣導(dǎo)線，不成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護(hù)措施。 5、所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。 6、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。 7、現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其裝設(shè)使用符合規(guī)范要求，維修保管人員專人負(fù)責(zé)。 、機(jī)械安全 1、各種機(jī)械有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)

24、鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。 2、吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時，機(jī)械臂距符合安全規(guī)定。 3、各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機(jī)械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌、規(guī)則牌。 4、運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。 （四）、預(yù)制T梁運輸安全技術(shù)措施 1、T梁運輸要求如下： 、軌距2000mm，容許誤差-2mm6mm； 、兩側(cè)軌頂高差， T梁頂上±10mm； 、鋼軌接頭處軌面高差2mm； 、

25、軌面應(yīng)目視平順，縱坡變化處應(yīng)設(shè)豎曲線調(diào)整，軌道中心偏差±30mm； 、軌枕間距按要求布置，并控制軌距，軌枕底面均應(yīng)抄墊穩(wěn)妥，不得有懸空。  2、 已架好T梁孔必須在中隔墻相互焊連后,方能輔設(shè)橋上線路。  3、 運梁臺車的在已架好的T梁上和導(dǎo)梁上的走行速度分別為20m/min和5m/min。 4、 T梁在運輸時，應(yīng)有可靠的側(cè)向支撐，且牽引車制動靈敏，臺車要有有效的止滑措施。 5、起梁、運梁必須由專人指揮。 6、所有架梁設(shè)備要事先檢修、調(diào)試達(dá)到正常運行狀態(tài)方能使用。 7

26、、預(yù)制場龍門吊拼裝后要檢查試運行，確定運行可靠后方能投入吊裝施工。吊裝第一片梁時，要把T梁吊離地面510cm，檢查龍門吊架橋機(jī)各主要受力構(gòu)件（鋼絲繩、卷揚機(jī)、起吊點等）是否可靠，并靜吊半小時以上后才能正式實施吊裝作業(yè)。 8、每次吊裝作業(yè)前，由專人對龍門吊進(jìn)行檢查，作業(yè)完畢后關(guān)閉主要電源，龍門吊走行輪下要塞置鐵鞋、系纜風(fēng)繩，保證龍門吊閑置時及夜間安全可靠。 9、遇大風(fēng)（風(fēng)力大于34級）、大霧（能見度小于30m）、大雨、大雪等惡劣天氣時，禁止從事吊裝作業(yè)。十、工期保證措施： 1、加強施工管理，建立健全獎罰制度，充分調(diào)動員工的勞動積極性。 2、制定周密的施工計

27、劃和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐實際完成情況，及時做出調(diào)整，確保實現(xiàn)月度目標(biāo)。在施工方法上，要結(jié)合具體情況，充分考慮到工程細(xì)目的具體細(xì)節(jié)，換言之，必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動組織及機(jī)具配備，確保生產(chǎn)計劃順利進(jìn)行。 3、 做好后勤保障工作，讓員工以飽滿的熱情，充沛的精力投入生產(chǎn)。4、  保證有精干穩(wěn)定的施工隊伍，數(shù)量充足、質(zhì)量完好的機(jī)械設(shè)備，是保證工期的基本條件，必要時，加大人員、設(shè)備的投入，保證各種原材料的供應(yīng)。 5、時于各班組實行分項工程承包制度，以充分調(diào)動各班組的勞動積極性，切實保證工程質(zhì)量和施工安全。 6、在進(jìn)行原材料采購時，充分

28、考慮各種可能出現(xiàn)的情況，采取靈活機(jī)動的采購方式，既要保證材料的及時供應(yīng)，又要保證材料的質(zhì)量，確保工程順利進(jìn)展。 十一、文明施工： 1、將把本工程確定為標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，推行我公司已經(jīng)取得的項目法施工經(jīng)驗，加強文明施工管理，使整個工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計中的總平面布置，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。 2、堅持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務(wù)。在施工過程中服從業(yè)主的現(xiàn)場調(diào)度，及時準(zhǔn)確地執(zhí)行工程師代表的指令。 3、 教育職工形成團(tuán)結(jié)、文明、禮貌的風(fēng)尚，做好與業(yè)主的協(xié)作與配合工作，協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾偷胤秸年P(guān)系，一切服從和滿足高速公路工程建設(shè)需要

29、。 4、 杜絕野蠻施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔，養(yǎng)護(hù)。材料進(jìn)場必須按指定地點堆放，嚴(yán)禁亂堆、亂卸，堅決杜絕野蠻施工。 5 、與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，嚴(yán)禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚我公司當(dāng)年在基建工程兵部隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，努力為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境和氣氛。十二、環(huán)境保護(hù)： 1、 開工前對全體職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施、技術(shù)交底，加強環(huán)保意識和以明確環(huán)保工作的重大意義。積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守國家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保各項規(guī)章制度。

30、0; 2、 項目經(jīng)理部建立環(huán)保管理工作機(jī)構(gòu)，制定環(huán)保工作計劃和措施，自覺接受環(huán)保部門、地方政府對工地環(huán)保工作的監(jiān)督、檢查。  3、 本分項工程環(huán)保的重點為：水資源的利用與排放、臨時用地的使用、工地保潔、材料漏失。廢棄物的處理、噪聲防護(hù)。控制排污等。  4、臨時設(shè)施的布置必須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求，生產(chǎn)及生活區(qū)搭設(shè)在少占耕地的同時，注意對水資源的保護(hù)，污水的排放要經(jīng)過處理，生產(chǎn)及生產(chǎn)垃圾進(jìn)行集中處理。   5、 施工作業(yè)中對沿線村道及引線必須進(jìn)行保潔，運輸車輛必須按規(guī)定的行駛路線運輸作業(yè)

31、，路過居民區(qū)時應(yīng)慢速行駛，盡可能的避免震動和噪聲，材料運輸過程中應(yīng)有避免發(fā)生拋、灑、滴、漏的防護(hù)措施，必要時采用覆蓋措施。干燥季節(jié)濕度較小時，應(yīng)對沿線道路進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚造成對周圍環(huán)境的污染。   6、 在距居民區(qū)較近的區(qū)域施工中盡可能避免夜間施工，處理好與地方及當(dāng)?shù)鼐用裰g的矛盾，建立友好的睦鄰關(guān)系，防止噪聲擾民的發(fā)生。   7、 工程竣工后應(yīng)對臨時用地部分進(jìn)行處理，對占用農(nóng)田的臨時用地必須進(jìn)行復(fù)耕還田處理，其余山地及坡地進(jìn)行綠化，保持原來的自然景觀。 8、 做到文明施工。隨時處理和清運

32、施工過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。13、 T梁模板強度以及剛度驗算 1、模板設(shè)計 面板采用5mm鋼板，寬度按1m計；縱向小棱采用8#槽鋼，間距按0.29m計；支撐鋼架采用12#槽鋼，為平面桁架結(jié)構(gòu)，間距按1m計。 2、載荷計算 、振搗砼時產(chǎn)生的荷載，取4.0KPa； 查路橋施工計算手冊172頁 、新澆砼對側(cè)模的壓力  P=r×h=25×2.5=62.5KN/m2 查路橋施工計算手冊173頁 計算強度用荷載：    &

33、#160;   P1=+=4.0+62.5=66.5KN/m2 計算剛度用荷載：       P2=62.5=62.5KN/m2 3、面板計算 面板按三跨連續(xù)梁計算 化為線荷載q1=66.5×1/1000=66.5KN/m2           q2=62.5×1/1000=62.5KN/m2 、抗彎強度驗算 

34、;M=0.10ql2=0.10×66.5×2902=559×103N·mm /MWs= W=bh2/6=1000×52/6=4167mm3 32255910/4167134/215/NmmNmms=´=<（可） 、撓度驗算 4240.677/(100)0.67762.5290/(1002.061010416.7)1.391.5(qlEImmmmw=´´´´´=<可) 4、小棱計算 面板按三跨連續(xù)梁計算&#

35、160;化為線荷載2166.50.3/100019.955/qKNm=´= 2262.50.3/100018.75/qKNm=´= 、抗彎強度驗算 2250.100.1019.95100019.9510MqlNmm=´´=´· /MWs= 532219.9510/(25.310)78.8/215/()NmmNmms=´´=<可 、撓度驗算 26 424540.677/(100)0.67762.51000/(1002.0610101

36、.310)23(qlEImmmmw=´´´´´´=<可) 5、支撐架的計算 支撐鋼架采用12#槽鋼，為平面桁架結(jié)構(gòu)，根據(jù)已用模板的使用經(jīng)驗，其強度及剛度完全能滿足使用要求，故計算從略。十四、預(yù)應(yīng)力T梁張拉伸長量計算 預(yù)應(yīng)力T梁張拉時的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長值進(jìn)行校核。實際伸長值與理論伸長值相差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查清原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。理論伸長值的計算及實際伸長值的量測方法如下： 1理論計算： (1)、相關(guān)參數(shù)：

37、0;con =0.75×fpk=0.75×1860=1395MPa =0.25 K=0.0015 Ep=1.95×105Mpa K孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，按設(shè)計圖紙取值0.0015 波紋管摩阻系數(shù)，取值0.25 Ep實驗實測彈性模量 (2)、計算公式： L=Pp×L×100/（Ap×Ep）            

38、60;    (1)       Pp =P×1e(Kx+) /(kx+)           (2) P=con×Ap                 

39、60;             (3)  由式（1）、（2）、（3）得知 L=con×L/ (1e（KLU）)/ Ap×Ep ×(KLU) 計算結(jié)果見附表。 2實際伸長值的量測及計算方法： 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除了張拉時量測的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值，實際伸長值總量L的計算公式如下：&

40、#160;27 L =L1+L2 其中：L1從初應(yīng)力到控制應(yīng)力間的實測伸長值  L2從開始拉到初應(yīng)力0時推算伸長值  一 、塞內(nèi)加爾二標(biāo)高速公路試驗室 目標(biāo) 本工區(qū)各分項、分部、單位工程合格率100，優(yōu)良率滿足該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及合同規(guī)定的要求。二、試驗室設(shè)置1、項目部正對工程實際情況，針對整個工區(qū)的工程特點，依據(jù)合同規(guī)定成立試驗室。試驗室設(shè)置土工室、混凝土室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)室、水泥室、現(xiàn)場檢測室、留樣室，各室做好相關(guān)臺賬和儀器使用保養(yǎng)工作。2、設(shè)置試驗主管及實驗員兩名中方人員，另計劃塞方人員9名。由試驗室全體及有關(guān)人員構(gòu)成試驗室整個組

41、織機(jī)構(gòu)，歸口項目部總工，由總工負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作，試驗室主管負(fù)責(zé)試驗檢測工作的具體實施。針對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時研究解決，確保工程質(zhì)量。3、建立和健全質(zhì)量管理體系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從材料、設(shè)備采購到施工準(zhǔn)備、施工過程、施工裝配的試驗和檢驗各個環(huán)節(jié)，都安排專人把關(guān)，使整個生產(chǎn)和檢驗過程都處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部、單位工程達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)的要求。三、試驗檢測計劃編制依據(jù)（1）塞內(nèi)加爾高速公路工程施工設(shè)計圖；（2）塞內(nèi)加爾高速公路工程招投標(biāo)文件；（3）塞內(nèi)加爾高速公路施工組織設(shè)計文件；（4）法國、歐洲、美國及中國現(xiàn)行高速公路施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等；（5）法國、歐洲、美國及中國現(xiàn)行高速公路材料

42、試驗規(guī)程四、試驗檢測工作內(nèi)容1路基工程：砂填方壓實度檢測，紅土砂礫原材及壓實度檢測。2橋涵工程：（1）橋梁方面：按規(guī)范要求對所進(jìn)場的原材料（砂、石等）進(jìn)行取樣并進(jìn)行了檢驗；對水泥、鋼筋、焊接接頭、鋼絞線、波紋管、錨具等原材料及時取樣，并做記錄進(jìn)行檢測；每班砼攪拌前的砂石含水率檢測，并根據(jù)當(dāng)班砂石含水率及時原材料波動及時調(diào)整了施工配合比；并按規(guī)范對拌合物取樣檢測坍落度、進(jìn)行砼試件的制作及抗壓強度試驗等工作；對達(dá)到齡期后墩柱、預(yù)應(yīng)力T梁等及時回彈檢測。（2）涵洞工程：包含鋼筋原材和混凝土分項原材料檢測，鋼筋加工、混凝土施工過程檢驗，最后應(yīng)經(jīng)回彈檢測強度。防護(hù)排水工程：包含漿砌工程原材料檢測；確保按施工配合比施工，并在施工中進(jìn)行取樣并制作砂漿試件，檢測強度。3配合比工作路基路面涉及水泥穩(wěn)定紅土粒料、瀝青碎及瀝青面層混凝土的原材料和配合比試驗，需經(jīng)監(jiān)理工程師驗證。五、 試驗資料的管理： 1、試驗資料的整理：每一個試驗項目完成后，根據(jù)原始記錄由資料員及時整理并打印成正式報告，簽字蓋章。 2、建立分類歸檔保存制度：對試驗資料分別管理，按原材料、施工配合比、橋梁資料、涵洞資料、路基資料等分類保存。3、建立完善的取樣、試驗臺賬。附件一、本工程質(zhì)量檢驗項目及頻率：質(zhì)量控制檢驗項目檢驗頻率執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)路基部分