裝用自主研發(fā)牽引變流器與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型機(jī)車轉(zhuǎn)向架培訓(xùn)(京八培訓(xùn)).

1、南車株洲電力機(jī)車有限公司2013年1月12日主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)二、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、操作注意事項(xiàng)四、維護(hù)保養(yǎng)五、檢修相關(guān)技術(shù)要求Page 3第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)1轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目項(xiàng)目參數(shù)參數(shù)軸重軸重t t 2525轉(zhuǎn)向架總重轉(zhuǎn)向架總重t t2016020160電機(jī)重量電機(jī)重量kgkg24502450單軸簧下重量單軸簧下重量kgkg4572.54572.5牽引電機(jī)懸掛方式牽引電機(jī)懸掛方式抱軸懸掛抱軸懸掛軸距軸距mmmm28002800軌距軌距mmmm14351435轉(zhuǎn)向架中心距轉(zhuǎn)向架中心距mmmm89008900輪對左

2、右軸箱中心線間距輪對左右軸箱中心線間距mmmm20802080二系支承點(diǎn)橫向間離二系支承點(diǎn)橫向間離mmmm20802080牽引方式牽引方式中間斜拉桿推挽式中間斜拉桿推挽式電機(jī)功率電機(jī)功率kWkW122512251、轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)、轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)第一部分：轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)牽引點(diǎn)距軌面高度牽引點(diǎn)距軌面高度mmmm240240最大啟動(dòng)牽引力最大啟動(dòng)牽引力kNkN（每軸）（每軸）9595傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式交流電機(jī)、滾動(dòng)抱軸交流電機(jī)、滾動(dòng)抱軸承承齒輪傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)比106/17106/17輪徑輪徑mmmm新輪：新輪：12501250半磨耗：半磨耗：12001200全磨

3、耗：全磨耗：11501150最大運(yùn)用速度最大運(yùn)用速度km/hkm/h120120一系懸掛方式一系懸掛方式鋼彈簧鋼彈簧+ +單軸箱拉桿單軸箱拉桿垂向減振器垂向減振器一系彈簧靜擾度一系彈簧靜擾度mmmm3838二系懸掛方式二系懸掛方式鋼彈簧鋼彈簧+ +垂向減振器垂向減振器水平減振器水平減振器二系彈簧靜擾度二系彈簧靜擾度mmmm103103基礎(chǔ)制動(dòng)方式基礎(chǔ)制動(dòng)方式輪盤制動(dòng)單元（帶蓄輪盤制動(dòng)單元（帶蓄能）能）限界限界 滿足滿足GB146.1-83-1B GB146.1-83-1B 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) n 主要由輪對、傳動(dòng)裝置、軸箱、構(gòu)架、懸掛裝置

4、、牽引裝置撒砂裝置、輪緣潤滑裝置、彈性止擋、整體起吊、空氣管路以及輔助裝置組成。 主要部件結(jié)構(gòu)主要部件結(jié)構(gòu)n 重載牽引機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)是保證機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，它是由一二系彈簧、減振器及軸箱定位組成。n HXD1型八軸大功率交流傳動(dòng)機(jī)車轉(zhuǎn)向架懸掛結(jié)構(gòu)的第一個(gè)特點(diǎn)是二系采用高擾彈簧，第二個(gè)特點(diǎn)是軸箱采用單側(cè)軸箱拉桿定位。軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié)。n 電機(jī)一端采用抱軸懸掛，另一端采用擺桿彈性懸掛在構(gòu)架上，電機(jī)懸掛采用了防脫落裝置（通過安裝在構(gòu)架牽引梁上的安全托來實(shí)現(xiàn)）。 2.1、懸掛裝置、懸掛裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主要部件結(jié)構(gòu)主要部件結(jié)構(gòu)n HXD1型大

5、功率八軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架車輪采用整體碾鋼車輪，材料為ER8；在車輪兩側(cè)裝有制動(dòng)盤，制動(dòng)盤與車輪之間通過螺栓連接；車輪踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗型踏面。n 車軸軸頸直徑160mm，輪座直徑252mm，軸身直徑240mm設(shè)計(jì)滿足EN13104標(biāo)準(zhǔn)；車軸輪座采用噴鉬處理；車軸材料為EA4T。n 輪對組裝滿足EN13260的要求，1、4位輪對上安裝了擋泥板。n HXD1型大功率八軸機(jī)車軸箱采用的是整體式圓錐滾動(dòng)軸承，型號為SKF1639479-03，它便于控制軸箱橫動(dòng)量和保證軸承油脂不泄露，實(shí)現(xiàn)100120萬公里免維護(hù)；軸箱安裝有接地裝置、速度傳感器、防滑速度傳感器。 2.2、輪對軸箱、輪對軸箱

6、 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.2、輪對軸箱、輪對軸箱 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 軸箱組裝（帶速度傳感器）軸箱組裝（帶速度傳感器） 軸箱組裝（帶接地裝置和防滑速度傳感器）軸箱組裝（帶接地裝置和防滑速度傳感器） 2.3、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) n 該機(jī)車轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)裝置與我國SS4B貨運(yùn)直流傳動(dòng)電力機(jī)車結(jié)構(gòu)基本相同，均采用抱軸驅(qū)動(dòng)，主要由電機(jī)、抱軸箱、傳動(dòng)齒輪箱等組成；傳動(dòng)軸承采用滾動(dòng)抱軸承，軸承型號驅(qū)動(dòng)端為M249747-80409+M249710/20E34，非驅(qū)動(dòng)端為249749AH-80409+M24971

7、0-B/20E35。 2.3、傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置第二部分：轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成第二部分：轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成 112244551515771414111110101212131366889933 1 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口, 2 定子定子, 3 速度傳感器速度傳感器, 4 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子, 5 電機(jī)軸承電機(jī)軸承, 6 車軸車軸, 7 抱軸承抱軸承, 8 抱軸箱抱軸箱, 9 抱軸承抱軸承, 10 齒輪箱齒輪箱,11 大齒輪大齒輪, 12 電機(jī)軸承電機(jī)軸承, 13 小齒輪小齒輪, 14 出風(fēng)口出風(fēng)口, 15 電機(jī)懸掛電機(jī)懸掛 2.3、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) HXD1型武漢電力機(jī)車牽引齒

8、輪傳遞功率大（電機(jī)功率可達(dá)1225KW），齒輪線速度高（最大可達(dá)26m/s）。因此齒輪為高速重載傳動(dòng)，并能抵御瞬時(shí)56倍的沖擊載荷。其主要參數(shù)如下。 螺旋角： 4 傳動(dòng)比： 6.235（106/17） 齒輪模數(shù)： 9（mn） 齒輪材料： 18CrNiMo7-6（EN10084） 大小齒輪中心距： 555 輪齒質(zhì)量（精度）等級 vvvvvv-根據(jù)DIN3990： 六級 2.3、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 由于小齒輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制，其與電機(jī)軸的配合采用了內(nèi)錐式的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，錐度為1:20，壓入量4.4mm。 2.3、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二

9、部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) HXD1型8軸機(jī)車軸齒輪箱采用了獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)，車輪側(cè)的迷宮密封與箱體作成一體，電機(jī)側(cè)的迷宮密封采用球墨鑄件，其結(jié)構(gòu)即保證齒輪箱的密封，又保證齒輪潤滑由不進(jìn)入抱軸箱；箱體兩邊的迷宮密封均設(shè)置了合理的回油孔，實(shí)現(xiàn)了潤滑油的合理回流并實(shí)現(xiàn)電機(jī)傳動(dòng)端軸承的油潤滑。齒輪及電機(jī)傳動(dòng)端軸承潤滑采用SHC80W-140潤滑油潤滑；滾動(dòng)抱軸承采用SHC220合成潤滑脂潤滑。 其軸齒輪箱體采用了鋁合金材料，其牌號為符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1706的ALSI7MGWA鑄造鋁合金，鋁合金的采用大大減輕了傳動(dòng)裝置的重量。 2.3、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.4、牽

10、引裝置、牽引裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) HXD1型大功率八軸機(jī)車為重載貨運(yùn)電力機(jī)車，因此牽引裝置是該機(jī)車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件之一。牽引裝置的強(qiáng)度和剛度必須考慮5倍轉(zhuǎn)向架質(zhì)量慣性力的沖擊載荷；同時(shí)為了減少軸重轉(zhuǎn)移，牽引點(diǎn)距離軌面的距離盡可能低；為了保證轉(zhuǎn)向架與車體的相對運(yùn)動(dòng)，牽引裝置采用了橡膠關(guān)節(jié)和銷套結(jié)構(gòu)；為了有效傳遞牽引制動(dòng)力，牽引裝置縱向剛度要盡量大， HXD1型大功率八軸牽引裝置縱向剛度達(dá)到50MN/m。HXD1型大功率八軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引裝置由牽引桿（一）、牽引桿（二）、連桿、銷套及橡膠關(guān)節(jié)組成。牽引桿（一）和牽引桿（二）為焊接結(jié)構(gòu)，連桿為鑄造結(jié)構(gòu)，牽引桿（一）和牽引桿

11、（二）之間的連接采用銷套結(jié)構(gòu)（其中的牽引銷采用的是不銹鋼材料，滑套、滑環(huán)采用的是復(fù)合材料。），連桿與牽引桿之間采用橡膠關(guān)節(jié)連接，牽引桿與構(gòu)架和車體之間采用橡膠關(guān)節(jié)連接。 2.4、牽引裝置、牽引裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2.5、構(gòu)架、構(gòu)架 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型構(gòu)架，由側(cè)梁、牽引梁、前端梁和后端梁組成，除個(gè)別安裝座以外，結(jié)構(gòu)基本上是對稱的。該構(gòu)架焊接后，構(gòu)架變形小，殘余應(yīng)力分布均勻，因此機(jī)加工后不需要退火；構(gòu)架采用等剛度設(shè)計(jì)，構(gòu)架的各個(gè)零部件的應(yīng)力水平比較低，且應(yīng)力變化趨勢平穩(wěn)；安裝座結(jié)構(gòu)簡單。 2.6、輪緣潤滑及撒砂掃石器裝置、

12、輪緣潤滑及撒砂掃石器裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 機(jī)車轉(zhuǎn)向架上裝有2套輪緣潤滑裝置，位于轉(zhuǎn)向架的1、4位，該潤滑裝置采用脂潤滑，其額定工作氣壓700Kpa，最大工作氣壓1000Kpa，額定工作電壓110V DC（波動(dòng)范圍：88121V）。 HXD1型大功率八（十二）軸機(jī)車轉(zhuǎn)向架上安裝4套砂箱撒砂掃石器裝置，位于構(gòu)架端部，每砂箱容積為0.1m3。掃石器由安裝座和橡膠板組成。 2.7、止檔、止檔 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 轉(zhuǎn)向架設(shè)置有有一系垂向、一系橫向止檔，它們均為剛性止檔，其中垂向?yàn)?528mm，橫向?yàn)?0mm。轉(zhuǎn)向架設(shè)置有有二系垂向、二系橫向止檔。垂

13、向止檔為剛性，橫向止檔，垂向間隙為30mm，橫向?yàn)?5mm（不考慮彈性量）。 2.8、整體起吊裝置、整體起吊裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 機(jī)車整體起吊裝置是作為機(jī)車自帶的部件之一，它采用鋼絲繩結(jié)構(gòu)將車體與轉(zhuǎn)向架連接，鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)不影響機(jī)車運(yùn)行時(shí)車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對運(yùn)動(dòng)。在整體起吊時(shí)，車體將構(gòu)架升起，同時(shí)通過一系垂向減振器將輪對提升起。 2.9、空氣管路裝置、空氣管路裝置 第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 空氣管路由輪緣潤滑空氣管路、基礎(chǔ)制動(dòng)空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成，采用不銹鋼管通過接頭或軟管連接。 2.10、一、二系懸掛裝置一、二系懸掛裝置 第二部分

14、：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二部分：主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 一系懸掛結(jié)構(gòu)由鋼圓簧軸箱拉桿垂向減振器組成。軸箱采用單側(cè)軸箱拉桿定位；軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié)，由于橡膠關(guān)節(jié)徑向剛度大，回轉(zhuǎn)剛度小，因而使軸箱縱向具有較大的定位剛度，并可使軸箱相對構(gòu)架能自由的沉浮及繞本身軸線回轉(zhuǎn)。該種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，且可實(shí)現(xiàn)一系縱向、橫向彈性參數(shù)相對獨(dú)立。 二系懸掛裝置采用高撓鋼彈簧橡膠墊垂向減振器端部水平減振器組成，并設(shè)置了垂向和橫向止擋。 二系彈簧采用橫向布置可減小彈簧最大變形量，改善彈簧的受力狀態(tài)；二系橫向減振器布置在構(gòu)架端梁，可以降低輪軸橫向力。 鋼彈簧設(shè)計(jì)滿足EN 13906-1；材料滿足EN 10089；制造滿足U

15、IC 822 V以及DIN 2096。 2.11 轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)測裝置轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)測裝置n 機(jī)車轉(zhuǎn)向架安裝6A子系統(tǒng)-轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)測系統(tǒng)，用于對軸箱軸承、抱軸箱軸承、電機(jī)軸承進(jìn)行在線故障診斷、檢測和預(yù)警功能，充分保證機(jī)車的運(yùn)行安全可靠。 n 車載監(jiān)測裝置監(jiān)測的軸承主要包括軸箱軸承、抱軸箱軸及電機(jī)軸承，一位共計(jì)6處 。n 所有被監(jiān)控軸承中：軸箱軸承的溫升40，其他軸承溫升55；所有軸承的絕對溫度120。 3.1、螺栓防松、螺栓防松 第三部分：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 以下連接螺栓每次出庫前需檢查，看是否松動(dòng)：電機(jī)懸掛螺栓、軸箱拉桿的連接螺栓、牽引裝置連接螺栓、制動(dòng)盤連接螺栓、軸箱端蓋的連

16、接螺栓、各種減振器的連接螺栓、砂箱連接螺栓、輪緣潤滑裝置安裝螺栓、車輪防護(hù)板安裝、腳蹬安裝、整體起吊、止擋等連接螺栓。 3.2、軸溫檢查、軸溫檢查 第三部分：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 軸箱軸承、傳動(dòng)軸承的溫升狀況反映了軸承的工作狀況是否正常，因此，需經(jīng)常檢查軸承的溫升情況。 3.3、齒輪箱油位檢查、齒輪箱油位檢查 第三部分：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 由于齒輪箱油不僅僅潤滑齒輪，也潤滑電機(jī)傳動(dòng)端軸承，因此齒輪箱油位檢查非常重要，必須經(jīng)常檢查齒輪箱油位。油位檢查必須在機(jī)車停在平直道上一個(gè)小時(shí)后進(jìn)行，油位需接近油標(biāo)上刻度線，不得低于下刻度線。 3.5、限界檢查、限界檢查 第三部分

17、：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 需經(jīng)常檢查排石器橡膠板、地感器、噴砂管等離軌面的距離。 3.6、蓄能制動(dòng)手動(dòng)緩解、蓄能制動(dòng)手動(dòng)緩解 第三部分：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 動(dòng)車前必須檢查制動(dòng)閘片是否緩解（緩解的標(biāo)志是閘片松動(dòng)），如未緩解，嚴(yán)禁動(dòng)車?？砂醇^方向旋轉(zhuǎn)緩解手柄來緩解停車制動(dòng) 。 3.7、其它檢查、其它檢查 第三部分：操作注意事項(xiàng)第三部分：操作注意事項(xiàng) 需經(jīng)常檢查基礎(chǔ)制動(dòng)、輪緣潤滑、撒砂裝置連接軟管是破損、各接頭是否松動(dòng)。 動(dòng)車前檢查速度傳感器、防滑速度傳感器、砂箱加熱及計(jì)量裝置、接地裝置、地感器等電器裝置連接是否完好，不允許破損。 動(dòng)車前檢查各空氣管路各接頭連接狀態(tài)，不

18、允許松脫 。 4.1、減振器的維護(hù)保養(yǎng)、減振器的維護(hù)保養(yǎng) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 減振器包括一系垂向、二系垂向、二系水平減振器。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，各種減振器均必須處于良好的工作狀態(tài)，安裝位置正確，在運(yùn)行過程中不允許漏油，橡膠關(guān)節(jié)不允許破損。機(jī)車每運(yùn)行30萬公里后各種減振器需拆下在專用的試驗(yàn)設(shè)備上作性能測試，其阻力系數(shù)和示功圖必須符合要求才能裝車?yán)^續(xù)使用。對不符合要求的，則請專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修。 4.2、軸箱軸承的維護(hù)保養(yǎng)、軸箱軸承的維護(hù)保養(yǎng) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 軸箱軸承由于是單元整體式結(jié)構(gòu)，所需油脂均在出廠前已嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加注，在安裝前和使用過程中都不需要補(bǔ)充注油。在

19、運(yùn)行初期要密切注意軸承工作時(shí)的溫度變化情況，出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)查找原因。 使用過程中每運(yùn)行30萬公里需打開軸箱蓋檢查軸承的外觀，如銹蝕、油脂溢漏等情況。 經(jīng)過120萬公里的第一個(gè)運(yùn)行周期，軸承單元需拆下送回軸承制造專業(yè)工廠或維修中心。軸承將按照重復(fù)使用的要求進(jìn)行分解、清洗、檢查、重組、注油和包裝，然后送回重新安裝使用。 4.3、輪對的維護(hù)保養(yǎng)、輪對的維護(hù)保養(yǎng) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 輪對在使用過程中踏面擦傷深度不允許大于0.7mm，剝離深度不允許大于1mm，剝離長度不允許大于40mm；輪輞鏟溝深度外側(cè)面不允許大于7mm，內(nèi)側(cè)面不允許大于3mm；輪緣垂直磨耗高度不大于18mm。車輪

20、旋輪時(shí)，必須保證：同一輪對兩輪滾動(dòng)圓直徑差不大于0.5mm，同一機(jī)車上的輪對彼此滾動(dòng)圓直徑差不大于4mm；踏面形狀為JM3磨耗型踏面。踏面滾動(dòng)圓直徑小于1150mm禁用。探傷、輪徑和輪緣厚度尺寸檢查按鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 4.4、一、二系彈簧的維護(hù)保養(yǎng)、一、二系彈簧的維護(hù)保養(yǎng) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 機(jī)車運(yùn)行5060萬公里后，需檢查一、二系彈簧的自由高、工作高，檢測結(jié)果必須符合限度要求。否則，需更換彈簧。機(jī)車轉(zhuǎn)向架解體時(shí)，一、二系彈簧同調(diào)整墊需作好記號，再組裝時(shí)一、二系彈簧必須同調(diào)整墊一起原位放回，不能混裝，更換的彈簧需保證同舊簧一樣的工作高；同時(shí)一、二系彈簧的安裝需保證橫向偏移

21、標(biāo)記位置正確。 4.5、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù)、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 機(jī)車每運(yùn)行12萬公里或定期檢修一年后應(yīng)對齒輪油進(jìn)行調(diào)查分析，油樣應(yīng)從兩臺機(jī)車的任意4個(gè)齒輪箱中提取，每份油樣取量為100cm3。 齒輪箱油的第一次換油周期為1.5萬公里。以后的換油周期20萬公里。如果機(jī)車更換齒輪，則應(yīng)將該驅(qū)動(dòng)裝置作為新運(yùn)行產(chǎn)品處理。 20萬公里需補(bǔ)充抱軸承油脂。 4.5、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù)、驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù) 第四部分：維護(hù)保養(yǎng)第四部分：維護(hù)保養(yǎng) 注意： 1、只能使用批準(zhǔn)的、從原始包裝中取出的潔凈的滾動(dòng)接觸軸承油脂。2、不要對軸承過潤滑，記錄建議的油脂量。3、軸承溫度很低時(shí)應(yīng)避免潤滑油溢出（

22、即應(yīng)在裝置尚熱時(shí)先補(bǔ)油）。 4、在任何情況下，即使油脂存儲溫度高于10C，在注滿潤滑脂后，應(yīng)在低速下牽引機(jī)車運(yùn)行幾公里（如牽引到檢修區(qū)）。 5、應(yīng)保證油脂在無外力情況下均勻分布，從而保證滾柱或軌道不會發(fā)生表明損傷。 5.1.1、構(gòu)架構(gòu)架檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔 (公里數(shù) / 時(shí)間)檢修內(nèi)容100.000 km /6個(gè)月目視檢查是否有損壞。1,200.000 km /6年用噴氣設(shè)備清潔轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的所有部件都必須仔細(xì)地檢查有無損壞（裂紋、變形等）、有無松動(dòng)及缺少的部件 如果出現(xiàn)下列情況，必須更新轉(zhuǎn)向架構(gòu)架：1、焊接接縫、梁

23、或支座處裂紋；2、斷裂或彎曲的梁或支座；3、同樣，檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是否有侵蝕現(xiàn)象和油漆損壞，重做損壞的油漆。 5.1.2、牽引裝置牽引裝置檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔（公里間隔（公里/時(shí)間）時(shí)間）檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容100.000 km/ 6月 目測檢查安全托（橡膠關(guān)節(jié)蓋板）有無松動(dòng) 檢查緊固力矩 橡膠金屬部件中橡膠是否存在裂紋、鼓脹 注入潤滑劑（kluber lub BE 71-501）750 000 km/ 3.75年拆卸并檢查是否需要更換易損件1,200.000 km/ 6年更換橡膠件 5.1.3、輪對及一系懸掛輪對及一系懸掛檢修周期

24、及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔間隔 (公里數(shù)公里數(shù) / 時(shí)間時(shí)間)檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容590 km/ 1天輪對：輪對：目視檢查有無損壞和變形，有無松動(dòng)和缺損部件。軸箱軸承組裝：軸箱軸承組裝：檢查溫度8.300 km/ 2周輪對：輪對：目視檢查有無損壞和變形；檢查輪緣高度、寬度和厚度以及輪徑軸箱軸承組裝：軸箱軸承組裝：檢查溫度速度傳感器：速度傳感器：檢查有無松動(dòng)部件和缺少部件100.000 km/ 6個(gè)月輪對：輪對：檢查輪緣高度、寬度和厚度以及輪徑電機(jī)吊桿：電機(jī)吊桿：檢查有無損壞和變形一系懸掛：一系懸掛：檢查有無裂紋、侵蝕和變形，是否存在松動(dòng)和缺件。

25、200 000 km/ 1年一系懸掛：一系懸掛：檢查調(diào)整750 000 km/ 3.75年輪對：輪對：拆檢1,200.000 km/ 6年電機(jī)吊桿、一系懸掛：電機(jī)吊桿、一系懸掛：更換橡膠件 5.1.4、二系懸掛裝置二系懸掛裝置檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔（公里間隔（公里/時(shí)間）時(shí)間）檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容100.000 km/ 6月二系簧二系簧: 目測檢查二系簧是否存在損壞（裂紋、變形等），是否存在松動(dòng)和缺件。二系減振器：二系減振器：目測檢查是否有油漬。200 000 km/ 1年起吊裝置起吊裝置:目測檢查起吊裝置是否存在損壞（裂紋、變形等

26、），是否存在松動(dòng)和缺件。1,200.000 km/ 6年二系簧二系簧: 更換彈簧墊二系減振器二系減振器: 更換減振器起吊裝置起吊裝置: 更換所有的橡膠件。 5.1.5、二系橫向減振器安裝及止擋二系橫向減振器安裝及止擋檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔間隔 (km公里數(shù)公里數(shù) / 時(shí)間時(shí)間)檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容100.000 km/ 6個(gè)月橫向減振器橫向減振器: 肉眼檢查是否漏油、損傷（裂紋，變形等）200 000 km/ 1年二系止擋二系止擋:肉眼檢查橡膠部件檢查緊固力矩測量車體底架和止擋之間的尺寸橫向止擋橫向止擋: 肉眼檢查橡膠部件檢查緊固力

27、矩測量車體底架和止擋之間的尺寸1,200.000 km/ 6年橫向減振器橫向減振器: 更換橫向減振器二系止擋二系止擋: 更換二系止擋橫向止擋橫向止擋: 更換橫向止擋 5.1.6、防飛濺裝置和腳踏板防飛濺裝置和腳踏板檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔間隔 (km公里數(shù)公里數(shù) / 時(shí)間時(shí)間)檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容100.000 km/ 6 月防飛濺裝置防飛濺裝置: 檢查損傷和連接松動(dòng)情況200 000 km/ 1 年腳踏腳踏: 肉眼檢查緊固力矩、損傷和連接松動(dòng)情況750 000 km/ 3.75 年防飛濺裝置防飛濺裝置: 在輪對更換后，檢查緊固力矩、

28、損傷和連接松動(dòng)情況1,200.000 km/ 6 年更新橡膠部件 5.1.7、基礎(chǔ)制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔間隔 (km公里數(shù)公里數(shù) / 時(shí)間時(shí)間)檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容100.000 km/ 6個(gè)月輪對制動(dòng)盤安裝輪對制動(dòng)盤安裝: 肉眼檢查緊固力矩、損傷和連接松動(dòng)情況停車制動(dòng)停車制動(dòng): 肉眼檢查是否有損傷和連接松動(dòng)情況制動(dòng)閘片制動(dòng)閘片: 肉眼檢查損傷和磨耗情況750 000 km/ 3.75 年輪對制動(dòng)盤安裝輪對制動(dòng)盤安裝:檢查損傷和連接松動(dòng)情況肉眼檢查磨耗 5.1.8、輪緣潤滑輪緣潤滑檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：

29、檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔間隔 (km公里數(shù)公里數(shù) /時(shí)間時(shí)間)檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容590 km/ 1 day天肉眼檢查噴油嘴檢查輪緣潤滑器工作是否正常檢查油脂量8.300 km/ 2周肉眼檢查噴油嘴檢查輪緣潤滑器工作是否正常100.000 km/ 6月檢查輪緣潤滑器、管子和壓縮空氣連接是否有損傷及所有安裝是否緊固調(diào)整輪緣潤滑器 5.1.9、空氣管路空氣管路檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容100.000 km/ 6月目視檢查空氣管路的機(jī)械損傷（裂紋、變形、腐蝕等）及部件的松動(dòng)和缺失。200 000

30、km/ 1年檢查管路是否有老化和裂紋現(xiàn)象，如需要，則更換。緊固所有的螺紋連接。1,200.000 km/ 6年檢查管路是否有老化和裂紋現(xiàn)象，如需要，則更換。測試檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向架的壓力損失。 5.1.10、撒砂系統(tǒng)，排石器和地感器安裝撒砂系統(tǒng)，排石器和地感器安裝檢修周期及要求檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔（公里間隔（公里/時(shí)間）時(shí)間）檢修內(nèi)容檢修內(nèi)容590 km/ 1天撒砂系統(tǒng)：撒砂系統(tǒng)：檢查砂箱內(nèi)的砂高度。檢查撒砂系統(tǒng)是否正常工作8.300 km/ 2周撒砂系統(tǒng)：撒砂系統(tǒng)：檢查缺件、部件松動(dòng)情況排石器：排石器：檢查缺件、部件松動(dòng)情況地感器安裝：地感器安

31、裝：檢查缺件、部件松動(dòng)情況100.000 km/ 6月撒砂系統(tǒng)：撒砂系統(tǒng)：檢查撒砂系統(tǒng)是否正常工作檢查撒砂管和壓縮空氣連接處是否存在任何損壞，是否有松動(dòng)情況。調(diào)整撒砂管排石器：排石器：檢查排石器是否有損壞或連接松動(dòng)調(diào)整排石器地感器安裝地感器安裝檢查否有損壞或連接松動(dòng)現(xiàn)象。調(diào)整排石器 5.1.11、驅(qū)動(dòng)裝置檢修周期及要求、驅(qū)動(dòng)裝置檢修周期及要求 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 間隔（公里/時(shí)間）檢修內(nèi)容首次15,000 km后/1月首次換油，清除最初的污漬和殘余物檢查磁性油堵上的金屬微粒10,0000km/6月外部是否損壞，是否密封良好齒輪箱內(nèi)的油位檢測，是否有可能的漏油2

32、00,000 km/ 每年電機(jī)軸承再次填充油脂（N端）D端和N端抱軸軸承重填油脂齒輪箱換油（抽檢兩節(jié)機(jī)車的4個(gè)齒輪箱的油質(zhì)）800,000 km/ 4年更換牽引電機(jī)上的軸承和O形圈更換齒輪箱和抱軸箱之間的O形圈-1,600,000 km/ 8年清潔抱軸箱系統(tǒng)，并進(jìn)行檢測更換軸承（D端和N端）和O形圈 5.2、易損易耗件清單、易損易耗件清單 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 代號/型號 名 稱數(shù)量/轉(zhuǎn)向架 附 注C105255/24 A4 X閘片85mm到限8DIN20066 2TE 6 NN 630 P制動(dòng)軟管2DIN20066 2TE 16 NN 500 P制動(dòng)軟管2SH

33、C80W-140齒輪潤滑油27kgHB-2輪緣潤滑脂M14X1.5 L=850輪緣潤滑裝置軟管2M14X1.5 L=1350輪緣潤滑裝置軟管2M14X1.5 L=450輪緣潤滑裝置軟管2JB00000164G00排石器橡膠板2接地裝置碳刷23JB00000145G00端管4JB00000610G00/2TE 20540砂管4 5.2、易損易耗件清單、易損易耗件清單 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 代號/型號 名 稱數(shù)量/轉(zhuǎn)向架 附 注C105255/24 A4 X閘片85mm到限8DIN20066 2TE 6 NN 630 P制動(dòng)軟管2DIN20066 2TE 16 NN

34、 500 P制動(dòng)軟管2SHC80W-140齒輪潤滑油27kgHB-2輪緣潤滑脂M14X1.5 L=850輪緣潤滑裝置軟管2M14X1.5 L=1350輪緣潤滑裝置軟管2M14X1.5 L=450輪緣潤滑裝置軟管2JB00000164G00排石器橡膠板2接地裝置碳刷23JB00000145G00端管4JB00000610G00/2TE 20540砂管4 5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總、主要安裝螺栓緊固力矩匯總 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 必須仔細(xì)清潔所有螺紋、系統(tǒng)和座的表面并注意不能損壞。 更換緊固（彈簧墊圈、張力墊圈、鎖緊墊片等）和密封元件。 規(guī)格安裝部件緊固力矩雙

35、頭螺柱AM16-M1645軸箱前端蓋組裝7010Nm雙頭螺柱AM16-M1645軸箱后端蓋組裝16010Nm內(nèi)六角螺釘M2490軸箱壓蓋組裝36010Nm六角螺栓M1660一系垂向減振器安裝250Nm六角螺栓M1680一系垂向減振器安裝250Nm六角螺栓M242150軸箱拉桿安裝730Nm六角螺栓M1660二系垂向減振器安裝170Nm六角螺栓M1670二系垂向減振器安裝170Nm 5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總、主要安裝螺栓緊固力矩匯總 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 規(guī)格安裝部件緊固力矩六角螺栓M201.5120端部橫向減振器安裝433Nm六角螺栓M302200電機(jī)吊

36、桿安裝螺栓137010Nm內(nèi)六角螺釘M24130牽引裝置牽引球較壓蓋安裝460Nm六角螺栓M1630牽引裝置牽引銷壓蓋安裝170Nm六角螺栓M201.5130牽引裝置連桿安裝380Nm六角螺栓M1280止擋座安裝71Nm六角螺栓M1665彈性止擋安裝170Nm六角螺栓M1645彈性止擋安裝170Nm六角螺栓M1630整體起吊均衡梁壓蓋固定195Nm六角螺栓M2060整體起吊均衡梁安裝440Nm六角螺栓M1225整體起吊車體上銷固定79Nm六角螺栓M242100砂箱安裝螺栓640Nm六角螺栓M242120砂箱安裝螺栓640Nm 5.3、主要安裝螺栓緊固力矩匯總、主要安裝螺栓緊固力矩匯總 第五部分

37、：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 規(guī)格安裝部件緊固力矩六角螺栓M16100砂箱安裝螺栓170Nm六角螺栓M1055排石器橡膠板安裝20Nm六角螺栓M1235腳蹬安裝79Nm六角螺栓M1245腳蹬安裝79Nm六角螺栓M1212車輪防護(hù)板安裝35Nm六角螺栓M1216車輪防護(hù)板安裝35Nm六角螺栓M1270地感器安裝71Nm六角螺栓M830地感器安裝21Nm六角螺栓M1030輪緣潤滑裝置46Nm六角螺栓M1040輪緣潤滑裝置46Nm六角螺栓M850輪緣潤滑裝置23Nm 5.4、構(gòu)架限度表、構(gòu)架限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度1 構(gòu)架1.

38、1兩對角線之差34881.8348831.2二系彈簧座橫向距離12000.5120011.3兩端梁至軸箱拉桿座端面1513115131.51.4構(gòu)架探傷無裂紋無裂紋 5.4、一、二系懸掛裝置限度表、一、二系懸掛裝置限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度2 一、二系懸掛裝置2.1一系彈簧自由高227.34227.362.2一系彈簧試驗(yàn)工作高度189418962.4二系彈簧自由高508.14508.182.5二系彈簧試驗(yàn)工作高度405440582.6彈簧探傷無裂紋無裂紋2.7垂向減振器阻尼拉伸：v=0.1m/s,F=4250640N； v=0.3m/s,

39、F=100001500N； v=0.7m/s,F=18000N。壓縮：v=0.1m/s,F=4450670N； v=0.3m/s,F=100001500N； v=0.7m/s,F=16000N。拉伸：v=0.1m/s,F=4250640N； v=0.3m/s,F=100001500N； v=0.7m/s,F=18000N。壓縮：v=0.1m/s,F=4450670N； v=0.3m/s,F=100001500N； v=0.7m/s,F=16000N。 5.4、一、二系懸掛裝置限度表、一、二系懸掛裝置限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度2 一、二系懸

40、掛裝置2.10軸箱拉桿探傷無裂紋無裂紋2.11軸箱拉桿關(guān)節(jié)36 KN/mm 10%36 KN/mm 20%2.12一系橡膠墊垂向剛度3.49 KN/mm 3%3.49 KN/mm 6%2.13二系橡膠墊垂向剛度2.74 KN/mm 2.5%2.74 KN/mm 5% 5.4、一、二系懸掛裝置限度表、一、二系懸掛裝置限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度2 一、二系懸掛裝置2.8橫向減振器阻尼拉伸：v=0.1m/s,F=93401400N； v=0.3m/s,F=200003000N；壓縮：v=0.1m/s,F=85001200N； v=0.3m/s,

41、F=230003000N。 拉伸：v=0.1m/s,F=93401400N； v=0.3m/s,F=200003000N；壓縮：v=0.1m/s,F=85001200N； v=0.3m/s,F=230003000N。2.9二系水平減振器阻尼拉伸：v=0.025m/s,F=1540230N； v=0.05m/s,F=3850580N； v=0.075m/s,F=4960750N； v=0.1m/s,F=5820880N； v=0.3m/s,F=11310N。壓縮：v=0.025m/s,F=1820280N； v=0.05m/s,F=3440520N； v=0.075m/s,F=4880740N；

42、 v=0.1m/s,F=6200930N； v=0.3m/s,F=11650N。拉伸：=0.025m/s,F=1540230N； v=0.05m/s,F=3850580N； v=0.075m/s,F=4960750N； v=0.1m/s,F=5820880N； v=0.3m/s,F=11310N。壓縮：v=0.025m/s,F=1820280N； v=0.05m/s,F=3440520N； v=0.075m/s,F=4880740N； v=0.1m/s,F=6200930N； v=0.3m/s,F=11650N。 5.4、輪對組裝限度表、輪對組裝限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修

43、相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度3輪對組裝3.1車輪踏面形狀JM3磨耗型踏面JM3-27磨耗型踏面3.2滾動(dòng)圓直徑1250mm1190mm3.3輪緣厚度33mm27mm3.4輪箍寬度140mm136mm3.5踏面擦傷深度 0.7mm3.6踏面剝離狀態(tài)深 1mm,長 40mm3.7同軸輪徑差 0.2mm 0.5mm3.8同架輪徑差 0.2mm 2mm3.9同車輪徑差 0.5mm 4mm3.11輪座直徑252mm250mm3.12輪座圓柱度0.015mm0.02mm 5.4、輪對組裝限度表、輪對組裝限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度3輪對組裝3.13軸頸圓柱度0.015mm0.02mm3.14輪轂孔圓柱度0.02mm0.025mm3.15輪對內(nèi)側(cè)距1353(-1,+0.5)（未負(fù)載）1353(-1,+0.5)（未負(fù)載）3.16軸頸拉傷深度 0.5mm 5.4、抱軸箱組裝限度表、抱軸箱組裝限度表 第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求第五部分：檢修相關(guān)技術(shù)要求 序號名 稱原 形限度4 抱軸箱組裝4.1抱軸承箱體橫向竄動(dòng)量（相對于軸承中心）0.051mm0.178mm0.051mm0.178mm4.2抱軸箱體、齒輪芯、齒輪箱密封環(huán)、輪側(cè)密封環(huán)、軸領(lǐng)探傷檢查無裂紋無裂紋 5.4、傳動(dòng)齒輪限度表、傳動(dòng)齒輪限度