大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理第1頁(yè)/共31頁(yè)四、大眾公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略分析四、大眾公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略分析 1.1.以客戶為中心以客戶為中心 2.2.品牌延伸策略品牌延伸策略 3.3.公眾評(píng)價(jià)公眾評(píng)價(jià)五、大眾公司的競(jìng)爭(zhēng)手段五、大眾公司的競(jìng)爭(zhēng)手段 1.1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 2.2.主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手六、大眾汽車當(dāng)今形勢(shì)與展望六、大眾汽車當(dāng)今形勢(shì)與展望 1.1.結(jié)論和建議結(jié)論和建議 2.2.前景前景第2頁(yè)/共31頁(yè)第3頁(yè)/共31頁(yè)第4頁(yè)/共31頁(yè)第5頁(yè)/共31頁(yè)第6頁(yè)/共31頁(yè) 大眾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展大眾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展Development in China 大眾汽車是最早在中國(guó)生

2、產(chǎn)轎車的跨國(guó)汽車公司。大眾汽車是最早在中國(guó)生產(chǎn)轎車的跨國(guó)汽車公司。1984 年，上海大年，上海大眾汽車開(kāi)始它輝煌的歷史篇章，眾汽車開(kāi)始它輝煌的歷史篇章，1990 年又在長(zhǎng)春簽署了一汽大眾成立合年又在長(zhǎng)春簽署了一汽大眾成立合資企業(yè)的協(xié)議。資企業(yè)的協(xié)議。 上世紀(jì)上世紀(jì)90年代，大眾汽車在華進(jìn)入了高速發(fā)展階段。擁有上海、長(zhǎng)春年代，大眾汽車在華進(jìn)入了高速發(fā)展階段。擁有上海、長(zhǎng)春兩大合資企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋兩大合資企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋A、B、C級(jí)車型，中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始形成級(jí)車型，中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始形成21世紀(jì)初，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)世紀(jì)初，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng) ，大眾汽車的市場(chǎng)份額卻從，大

3、眾汽車的市場(chǎng)份額卻從2002年開(kāi)始出現(xiàn)了下滑。到了年開(kāi)始出現(xiàn)了下滑。到了2005年，大眾汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至年，大眾汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至17.3%。大眾汽車在中國(guó)出現(xiàn)了。大眾汽車在中國(guó)出現(xiàn)了20年來(lái)的首次虧損。年來(lái)的首次虧損。 2005年啟動(dòng)年啟動(dòng)“奧林匹克奧林匹克”業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。顯著成績(jī)：業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。顯著成績(jī)：2006年大眾汽車年大眾汽車銷量開(kāi)始復(fù)興；銷量開(kāi)始復(fù)興；2007年銷量達(dá)到年銷量達(dá)到910,491輛，同比增長(zhǎng)輛，同比增長(zhǎng)28%，市場(chǎng)占有率，市場(chǎng)占有率回升至回升至18%；2008年前年前10個(gè)月在華銷量已達(dá)到個(gè)月在華銷量已達(dá)到853,800輛，同比增長(zhǎng)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。

4、2010年，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量增長(zhǎng)年，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量增長(zhǎng)36%，超過(guò)，超過(guò)151萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)一直是大眾汽車賴以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的源泉。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)一直是大眾汽車賴以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的源泉。 2012年第一季度，集團(tuán)向中國(guó)客戶交付汽車年第一季度，集團(tuán)向中國(guó)客戶交付汽車633,000輛，與去年同期輛，與去年同期相比增長(zhǎng)相比增長(zhǎng)15.6%。 第7頁(yè)/共31頁(yè)Volkswagen大眾德國(guó)大眾汽車公司 英國(guó)英國(guó) 賓利賓利BENTLEYBENTLEY德國(guó)德國(guó) 大眾大眾volkswagenvolkswagen德國(guó)德國(guó) 奧迪奧迪AUDIAUDI歐陸、雅致歐陸、雅

5、致 輝騰、甲殼蟲(chóng)輝騰、甲殼蟲(chóng)高爾夫高爾夫GTIGTI帕薩特帕薩特R36R36途銳、尚酷途銳、尚酷、cccc等等國(guó)產(chǎn)：國(guó)產(chǎn)：A4LA4L、A6LA6L進(jìn)口：進(jìn)口：A3A3、A5A5、A8A8、Q7Q7TTTT、R8R8等等捷克捷克 斯柯達(dá)斯柯達(dá)SkodaSkoda意大利意大利 蘭博基尼蘭博基尼Lamorghini Lamorghini 西班牙西班牙 西亞特西亞特SEATSEAT意大利意大利 布加迪布加迪BugattiBugatti威龍、威航威龍、威航 Ibiza Ibiza Gallardo Gallardo Murcielago Murcielago Reventon Reventon 昊銳、

6、晶銳昊銳、晶銳明銳明銳瑞典瑞典 斯堪尼亞斯堪尼亞 SCANIASCANIA德國(guó)德國(guó) 保時(shí)捷保時(shí)捷 PorschePorsche第8頁(yè)/共31頁(yè)歐陸歐陸雅致雅致第9頁(yè)/共31頁(yè)奧迪奧迪A3A3 奧迪奧迪A5A5 奧迪奧迪A8A8奧迪奧迪Q7Q7第10頁(yè)/共31頁(yè)威龍威龍威航威航第11頁(yè)/共31頁(yè)西亞特系列西亞特系列第12頁(yè)/共31頁(yè)GallardoGallardoMurcielagoMurcielagoReventonReventon第13頁(yè)/共31頁(yè)晶銳晶銳明銳明銳昊銳昊銳第14頁(yè)/共31頁(yè)P(yáng)orsche 911Porsche Carrera GT第15頁(yè)/共31頁(yè)第16頁(yè)/共31頁(yè)第17頁(yè)/

7、共31頁(yè)第18頁(yè)/共31頁(yè)第19頁(yè)/共31頁(yè)第20頁(yè)/共31頁(yè)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面來(lái)分析：四個(gè)方面來(lái)分析：一、優(yōu)勢(shì)一、優(yōu)勢(shì)：品牌知名度很好品牌知名度很好產(chǎn)品具有很好的針對(duì)性產(chǎn)品具有很好的針對(duì)性具有很好成長(zhǎng)空間具有很好成長(zhǎng)空間 第21頁(yè)/共31頁(yè)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面來(lái)分析：四個(gè)方面來(lái)分析：二、劣勢(shì)二、劣勢(shì)：市場(chǎng)策略選擇不當(dāng)市場(chǎng)策略選擇不當(dāng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額下降產(chǎn)品市場(chǎng)份額下降車型外觀不夠豐富車型外觀不夠豐富產(chǎn)品線還需進(jìn)步加強(qiáng)產(chǎn)品線還需進(jìn)步加強(qiáng) 第22頁(yè)/共31頁(yè)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)

8、險(xiǎn)四個(gè)方面來(lái)分析：四個(gè)方面來(lái)分析：三、機(jī)會(huì)三、機(jī)會(huì)：中國(guó)私家車市場(chǎng)的成長(zhǎng)中國(guó)私家車市場(chǎng)的成長(zhǎng)開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)提高公關(guān)效果提高公關(guān)效果第23頁(yè)/共31頁(yè)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)從市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面來(lái)分析：四個(gè)方面來(lái)分析：四、風(fēng)險(xiǎn)四、風(fēng)險(xiǎn)：日系汽車的競(jìng)爭(zhēng)日系汽車的競(jìng)爭(zhēng)新技術(shù)的回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)新技術(shù)的回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng) 第24頁(yè)/共31頁(yè)豐田豐田 ： 豐田目前被視為大眾最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田目前被視為大眾最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ，特別是豐田的不斷向中國(guó)發(fā)展，甚至想，特別是豐田的不斷向中國(guó)發(fā)展，甚至想 取代大眾成為中國(guó)市場(chǎng)老大的計(jì)劃給大眾帶來(lái)取代大眾成為中國(guó)市場(chǎng)老大的計(jì)劃給大眾帶來(lái) 不小的壓力。不小的壓力。日系汽車：日系汽車：日系汽車具有電子配置好，內(nèi)飾豐日系汽車具有電子配置好，內(nèi)飾豐 富，省油，線條流暢，市場(chǎng)渠道順道等優(yōu)點(diǎn)，富，省油，線條流暢，市場(chǎng)渠道順道等優(yōu)點(diǎn)， 而這些正是上海大眾的不足之處而這些正是上海大眾的不足之處韓國(guó)現(xiàn)代：韓國(guó)現(xiàn)代：近年來(lái)由于近年來(lái)由