車載WiFi運(yùn)營(yíng)和盈利模式分析

1、車載WiFi項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和盈利模式分析公交車WiFi所蘊(yùn)藏的巨大價(jià)值 北京：2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每人每天花費(fèi)在公交車上的平均乘坐時(shí)間為66分鐘，2013年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則上升到91分鐘；全國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2012年是平均27分鐘； WiFi接入已經(jīng)充分融入每個(gè)人的生活，人們?cè)诩医尤隬iFi、在公司接入WiFi的使用方式已經(jīng)成為習(xí)慣，而在家和公司之間，乘坐公共交通工具時(shí)，這個(gè)習(xí)慣卻被強(qiáng)制中斷了； 因此在以公交為主體而輻射到其他公共交通工具的領(lǐng)域中，WiFi接入的需求越來越明顯，同時(shí)WiFi所帶來的市場(chǎng)價(jià)值也越來越顯著；城市公交528200長(zhǎng)途大巴867100交通部2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)客戶的業(yè)務(wù)模式規(guī)劃通過上行3

2、G/4G的接入，讓公共交通工具上的客戶能使用WiFi上網(wǎng)，通過良好的接入體驗(yàn)，快速占領(lǐng)用戶的互聯(lián)網(wǎng)入口，積累用戶提供內(nèi)容、資訊、視頻等服務(wù)，養(yǎng)成用戶的使用習(xí)慣，積累用戶通過廣告、游戲、活動(dòng)、支付等多種運(yùn)營(yíng)方式及基于公交位置信息的周邊資源推送等來獲得收益，通過數(shù)據(jù)挖掘來分析用戶的使用習(xí)慣，形成用戶標(biāo)簽，基于數(shù)據(jù)分析內(nèi)容再進(jìn)行營(yíng)銷通過新型的組網(wǎng)和盈利方式，公司獲得合作、投資、轉(zhuǎn)售甚至上市STEP1STEP2STEP3STEP4STEP5車載WiFi運(yùn)營(yíng)方需具備的主要能力運(yùn)營(yíng)能力具備廣告媒體、運(yùn)營(yíng)權(quán)限等資源，能夠在車載WiFi入口上進(jìn)行發(fā)布并取得收益的公司，一般是廣告?zhèn)髅焦炬溌方尤肽芰μ峁?G/4

3、G的上行接入，并提供對(duì)應(yīng)的帶寬、線路資源實(shí)施維護(hù)能力具備工程實(shí)施、安裝團(tuán)隊(duì)，并且和公交公司達(dá)成一致，具備明確的分工界面，投資建設(shè)模式分析運(yùn)營(yíng)商投建，引入第三方廣告公司運(yùn)營(yíng)廣告公司直接投資設(shè)備建設(shè)，運(yùn)營(yíng)商僅提供流量。運(yùn)營(yíng)商和公交公司談好建設(shè)方式，由運(yùn)營(yíng)商選擇和購(gòu)買廠商設(shè)備并完成安裝，然后引入第三方廣告公司來進(jìn)行運(yùn)營(yíng)；代表城市：南京北京由廣告公司選擇并購(gòu)買廠商設(shè)備并完成安裝，廣告公司選擇運(yùn)營(yíng)商來進(jìn)行合作（視運(yùn)營(yíng)商和公交公司的合作方式而定）；代表城市：廈門泉州模式相對(duì)復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)商選擇的設(shè)備和廣告公司的業(yè)務(wù)符合度可能存在問題，但運(yùn)營(yíng)商的可控性更強(qiáng)模式簡(jiǎn)單，但需要廣告公司前期較大投入，設(shè)備的可運(yùn)營(yíng)程度更

4、高，但廣告商在此有更大的話語權(quán)，運(yùn)營(yíng)商的可控性較低12收益模式介紹運(yùn)營(yíng)商收益來源運(yùn)營(yíng)商的收益來源流量收益運(yùn)營(yíng)商在車載的項(xiàng)目上進(jìn)行流量經(jīng)營(yíng)采用流量包或者流量池的方式流量包收費(fèi)一般在2元-4元 /GB 左右流量池則是用更多的設(shè)備部署量和運(yùn)營(yíng)商簽署一個(gè)更大的流量包收益分成運(yùn)營(yíng)商在和廣告公司的談判中，可以用更低的流量費(fèi)介入項(xiàng)目，最終獲取廣告公司一定的廣告收益運(yùn)營(yíng)商收益來源有關(guān)案例北京公交北京移動(dòng)和公交公司簽署合同;北京移動(dòng)采購(gòu)華為設(shè)備并進(jìn)行部署;引入七彩通達(dá)和運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作運(yùn)營(yíng);北京公交按每車每月300元收取流量費(fèi)用;目前共部署了12000臺(tái)設(shè)備，移動(dòng)每月收益為：300 x12000=360w元每輛車

5、投入設(shè)備造價(jià)為5000元（含建設(shè)費(fèi)用），總投資6000w元如僅以流量費(fèi)作為收益，不到17個(gè)月收回成本南京公交南京移動(dòng)和南京公交公司簽署合同;南京移動(dòng)采購(gòu)中興和大唐設(shè)備并進(jìn)行部署;引入七彩通達(dá)和運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作運(yùn)營(yíng);南京公交按每車每月300元收取流量費(fèi)用;目前共部署了6000臺(tái)設(shè)備，移動(dòng)每月收益為：300 x6000=180w元每輛車投入設(shè)備造價(jià)為2500元（含建設(shè)費(fèi)用），總投資1500w元如僅以流量費(fèi)作為收益，不到9個(gè)月收回成本泉州公交七彩通達(dá)和泉州公交簽訂合同;七彩通達(dá)自行選擇設(shè)備（擬定銳捷）進(jìn)行安裝和實(shí)施;七彩通達(dá)在泉州選擇泉州移動(dòng)來進(jìn)行合作;泉州移動(dòng)按照4元/GB來向七彩收取流量費(fèi)用;整個(gè)

6、網(wǎng)絡(luò)由七彩通達(dá)來進(jìn)行維護(hù)和運(yùn)營(yíng)部分廣告合作商引入推薦e路WiFihttp:/ 余個(gè)城市，擁有電視終端 16萬個(gè)，占據(jù)中國(guó)車載無線數(shù)字信號(hào)發(fā)射電視終端總量的76.8%。http:/www.visionchina.tv/航美傳媒集團(tuán)（Nasdaq:AMCN）是中國(guó)極具影響力的中高端戶外媒體運(yùn)營(yíng)商，擁有中國(guó)航空數(shù)碼媒體市場(chǎng)超過90%的占有率，以及領(lǐng)先份額的機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)媒體資源，打造了覆蓋北京、上海、廣州等全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)以及7家航空公司2550余條航線的航空媒體網(wǎng)絡(luò)。http:/ 廣告運(yùn)營(yíng)本地存儲(chǔ)廣告服務(wù)器初級(jí)階段：頁面推送廣告廣告運(yùn)營(yíng)的收益是廣告商建設(shè)的第一階段收益，通過用戶連接WiFi后訪問網(wǎng)頁彈出的登

7、錄頁面來推送廣告，即Portal廣告；例如：七彩通達(dá)在北京的頁面廣告費(fèi)用為：首頁靜態(tài)推送Banner：2w元/年 全公交線路視頻廣告30s投放為2000元/周 全公交線路進(jìn)階階段：本地存儲(chǔ)廣告廣告頁面所能內(nèi)置的內(nèi)容畢竟是有限的，同時(shí)太多的廣告推送會(huì)減少主頁吸引力同時(shí)影響客戶體驗(yàn)，因此進(jìn)階階段可在設(shè)備的本地存儲(chǔ)中加入廣告內(nèi)容例如：巴士在線和七彩通達(dá)等服務(wù)商均在本地有較大的內(nèi)置存儲(chǔ)，通過內(nèi)置存儲(chǔ)的視頻、圖片等插入廣告高級(jí)階段：APP信息推廣當(dāng)培養(yǎng)用戶達(dá)到一定的量級(jí)，且用戶使用形成習(xí)慣后，廣告運(yùn)營(yíng)方會(huì)推出自身的APP，通過APP內(nèi)置賬號(hào)登陸方式實(shí)現(xiàn)快速登陸；并通過APP占領(lǐng)用戶手機(jī)端推送廣告，這種廣

8、告更大的好處是不局限于公交車上的推送，即使客戶到家也能后收到例如：七彩通達(dá)推出的e路wifi客戶端基于交通位置的精準(zhǔn)營(yíng)銷周邊地鐵周邊優(yōu)惠周邊景點(diǎn)周邊美食周邊酒店娛樂場(chǎng)所電影院周邊銀行超市咖啡吧區(qū)間、線路投放基于區(qū)域、線路的區(qū)域差異化投放公交多媒體廣告精準(zhǔn)位置投放可基于LBS實(shí)現(xiàn)精確廣告投放，隨著公交車運(yùn)行位置的變化實(shí)時(shí)發(fā)放特定廣告內(nèi)容（基于APP推送實(shí)現(xiàn)），提升受眾的關(guān)注度，實(shí)現(xiàn)精確營(yíng)銷；互聯(lián)網(wǎng)廣告植入使用方式用戶訪問任何互聯(lián)網(wǎng)時(shí)（例如sohu/sina），都可以在互聯(lián)網(wǎng)頁面上直接插入客戶自己的廣告。廣告來源1.客戶自己運(yùn)營(yíng)的廣告。2.互聯(lián)網(wǎng)推廣廣告（如google, baidu推廣廣告）公交

9、WiFi項(xiàng)目收益模式2 APP推廣公交WiFi項(xiàng)目收益模式2 APP推廣公交WiFi項(xiàng)目收益模式2 APP推廣七彩模式我們最終做的是平臺(tái)的生意，我形容我們是入口的入口、門戶的門戶。應(yīng)用分發(fā)的CPA、付費(fèi)分成的CPS、Banner廣告的CPC，互聯(lián)網(wǎng)里所有收費(fèi)模式我們都放進(jìn)APP里來公交WiFi項(xiàng)目收益模式3頁面點(diǎn)擊和投放點(diǎn)擊量收費(fèi)聯(lián)合上游廣告商，幫助其在公交平臺(tái)推放廣告，廣告頁面每被點(diǎn)擊一次則可分得上游廣告商1毛21毛5左右。計(jì)算：如果該城市1000輛公交車，每輛公交車平均每天有100人次點(diǎn)擊該廣告，則每天僅該廣告點(diǎn)擊產(chǎn)生的收益為：1.5w元全年收益：547.5w元廣告彈出收費(fèi)為上游廣告商的廣

10、告進(jìn)行彈出并獲取利潤(rùn)，一般廣告彈出每1000次獲取1元，在累積一定量的用戶后會(huì)帶來大量的收益；計(jì)算：如果該城市1000輛公交車，每輛公交車平均每天有10000次廣告彈出，則每天僅廣告彈出產(chǎn)生的收益為：1w元全年收益：365w元公交WiFi項(xiàng)目收益模式4APP分發(fā)APP 下載收費(fèi)成為APP分發(fā)中心，用戶下載APP，可以對(duì)APP提供商進(jìn)行收費(fèi)公交WiFi項(xiàng)目收益模式5微信營(yíng)銷/吸粉公交WiFi項(xiàng)目收益模式6組合應(yīng)用運(yùn)營(yíng)視頻運(yùn)營(yíng)聯(lián)合視頻運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行視頻運(yùn)營(yíng)，如youku、ku6、sohu等視頻網(wǎng)站合作運(yùn)營(yíng)，將其重點(diǎn)投放的資源在公交車上進(jìn)行播放；結(jié)合公交車車載電視資源，將重點(diǎn)主推的視頻在車載電視上進(jìn)行播

11、放，并提示可使用手機(jī)登陸并在本地可以觀看，吸引更多的訪問；最終通過視頻播放量與點(diǎn)擊量來與相應(yīng)的視頻網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行分成；游戲運(yùn)營(yíng)乘坐公交車的時(shí)間是網(wǎng)絡(luò)小說、休閑游戲等使用最密集的時(shí)間，通過公交車的載體所進(jìn)行的游戲投放具備很大的市場(chǎng)價(jià)值；與上游游戲廠商組成游戲聯(lián)盟，在公交車上進(jìn)行游戲推廣，如果在公交上完成下載則公交WiFi運(yùn)營(yíng)方獲得游戲廠商對(duì)應(yīng)比例分成；最終狀態(tài)是公交WiFi運(yùn)營(yíng)公司通過自身的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行游戲運(yùn)營(yíng)；公交WiFi項(xiàng)目收益模式7實(shí)時(shí)公交查詢公交WiFi項(xiàng)目收益模式8政府投資聯(lián)合運(yùn)營(yíng) 公交WiFi是城市信息化建設(shè)的名片，同時(shí)也是智慧城市、智慧公交的重要載體，是政府信息化工作的重點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商和公交公司以及傳媒公司可以通過該方式取得政府投資 無錫公交WiFi覆蓋在建設(shè)初期獲得了無錫市政府500w元的投入，無錫公交承諾市政府將公交WiFi作為無錫智慧城市一部分，對(duì)外發(fā)布市政府政務(wù)信息、城市旅游信息等公交WiFi項(xiàng)目收益模式9第三方合營(yíng) 互聯(lián)網(wǎng)巨頭搶占WiFi入口，為線下商家和用戶提供WiFi服務(wù)從而搶占O2O入口的商業(yè)布局成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)非?；鸨默F(xiàn)象，如支付寶WiFi，騰訊高朋網(wǎng)等； 例如：根據(jù)阿里巴巴和合作方達(dá)成的協(xié)議，如聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的熱點(diǎn)每天1個(gè)用戶使用支付寶賬號(hào)登陸WiFi，