長冷江40+64+40m連續(xù)梁施工方案

1、新建鐵路杭甬客運(yùn)專線HYZQ-2標(biāo)DK95+547.725DK95+693.425 跨長冷江40+64+40m連續(xù)梁施工組織設(shè)計方案 編制:復(fù)核:審核:批準(zhǔn):中鐵十七局集團(tuán)杭甬鐵路客運(yùn)專線工程指揮部二九年十二月二十四日目錄一.編制范圍、編制依據(jù) (11.1編制范圍 (11.2編制依據(jù) (1二.工程概況 (12.1.工程簡介 (12.2.下部結(jié)構(gòu)型式 (12.3.箱梁結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)參數(shù) (23.1.現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu) (23.2.機(jī)械設(shè)備配置 (43.3.人力資源配置 (53.4.臨時工程布置 (53.5施工計劃 (5四. 0#段和直線段支架搭設(shè)與預(yù)壓 (64.3.支架預(yù)壓 (64.4.支架搭

2、設(shè)和預(yù)壓注意事項 (7五.0#段施工 (85.1.支座安裝 (85.2.鋼筋和波紋管道加工和安裝 (85.3.模板制作和安裝 (115.4.混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù) (125.6.預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿 (13六.懸臂澆筑梁段施工 (146.1.施工順序及工藝流程 (146.2.懸臂澆筑梁段施工 (146.3.邊跨直線段和合攏段施工方案 (176.5.掛籃拆除及施工注意事項6.5.1.掛籃拆除 (23七.線形控制技術(shù) (237.1.理論線形撓度值 (247.2.實際線形撓度值計算 (257.3.施工測量線形控制方法 (257.4.線形控制的主要技術(shù)措施 (25八.施工技術(shù)保證措施 (268.1.施工技術(shù)措

3、施 (268.2.質(zhì)量技術(shù)措施 (288.3.安全技術(shù)措施 (298.4.環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 (308.5.工期保證措施 (31三.臨時固結(jié)措施的力學(xué)檢算 (41四.臨時支座設(shè)置注意事項 (42一.編制范圍、編制依據(jù)段跨長冷江40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。(1. 新建鐵路杭甬客運(yùn)專線HYZQ-2標(biāo)段余姚大橋DK95+547.725DK95+693.425段施工設(shè)計圖紙。(2. 新建鐵路杭甬客運(yùn)專線HYZQ-2標(biāo)技術(shù)設(shè)計交底。(3.國家鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程等。(4.新建時速350km鐵路設(shè)計、施工技術(shù)條件,施工指南及相關(guān)規(guī)定。(5.工區(qū)現(xiàn)場調(diào)查報告、施工

4、能力及類似工程施工工法、科技成果;國內(nèi)外相關(guān)客專連續(xù)梁的施工工藝及科研成果;工區(qū)為完成本橋擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源;工區(qū)在類似工程施工中總結(jié)的施工經(jīng)驗和工藝參數(shù)。新建杭州至寧波客運(yùn)專線余姚特大橋(DK95+547.725DK95+693.425設(shè)計有一聯(lián)(40+64+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,DK95+547.725DK95+693.425(400#墩403#墩跨長冷江,與河道交角40度。箱梁下部結(jié)構(gòu)為直徑1.5m(1. 25m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),矩形承臺,直坡矩形橋墩。具體結(jié)構(gòu)形式及尺寸見表1。表1 (40+64+40m連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)一覽表 2.3.箱梁結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)參

5、數(shù)梁體為單箱單室,變高度,變截面結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬12.0m,底板寬 6.7m,連續(xù)梁全長145.5m,計算跨度為40m+64m+40m,中支點處梁高6.05m,跨中10m直線段及邊跨13.75m直線段梁高3.05m,梁底下緣按二次拋物線變化,方程式為:Y=0.001625X2。預(yù)應(yīng)力體系:三向預(yù)應(yīng)力體系,即:縱向、橫向、豎向。本橋為跨河連續(xù)梁,技術(shù)要求高、安全風(fēng)險多,為保證工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度及成本效益目標(biāo)的實現(xiàn),成立以由工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)總工程師等組成領(lǐng)導(dǎo)層,下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃統(tǒng)計部、物資設(shè)備部等共4個職能部門;本橋共設(shè)置1個架子隊、1個鋼筋隊,與工區(qū)其他工點共用6#混

6、凝土拌合站。現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)圖見圖1。中鐵十七局集團(tuán)杭甬杭甬鐵路客運(yùn)專線工程指揮部 圖1 施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖3每聯(lián)懸灌連續(xù)梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見表2。表2 一聯(lián)連續(xù)梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備表 每聯(lián)連續(xù)梁施工投入的人力資源配置見表3。表3 一聯(lián)連續(xù)梁施工人力資源配置表 在DK95+600布置加工場一處,施工隊伍駐扎加工場宿舍。預(yù)計在10年2月開始施工,下部構(gòu)造承臺、墩身計劃工期40天, 3月份開始支架基礎(chǔ)施工,0#段計劃工期為30天,每個梁段的生產(chǎn)周期為8天,平行作業(yè)。腹板、底板支架布置圖 墩身預(yù)埋鋼板布置圖四. 0#段和直線段支架搭設(shè)與預(yù)壓本連續(xù)梁0#梁段和邊跨直線梁段均在支架上進(jìn)行。支架

7、全部采用梁柱式支架。0#梁段支架鋼管直接支撐在承臺上;直線梁段支架靠向承臺邊直接在承臺上面搭設(shè),另一邊采用鋼管樁基礎(chǔ)。同時周邊設(shè)置排水溝做好地面的排水處理。支架立柱采用外徑3根630mm鋼管柱+2根40mm鋼管柱做支撐,鋼管樁之間按要求設(shè)置剪刀撐。鋼管支架上面焊接長寬均為80cm,厚度2cm鋼板;上部采取在鋼管頂橫橋向布置2根40b工字鋼。40b工字鋼上設(shè)17根40b工字鋼做縱梁(地板上,上面按25cm間距布設(shè)15*15cm方木作橫梁。順橋向支架和墩身連接,以抵消順橋向的水平力。0#梁段縱向長9m,橫向橋面板寬12m。梁中支點高6.05m,梁底寬6.7m。支架沿縱橋向和橫橋向按設(shè)計間距搭設(shè),在

8、腹板位置支架適當(dāng)加密,邊跨直線段長7.75m,支架搭設(shè)方法同0#梁段。0#塊支架搭設(shè)見圖2(支架設(shè)計計算書見附件1、附件2。圖2 0#段支架設(shè)計平面圖和立面圖為消除支架的非彈性變形,測定彈性變形,合理的確定預(yù)拱度作為立模依據(jù),梁段混凝土施工前均采取對支架進(jìn)行預(yù)壓,0號段支架和邊跨直線段支架擬采用砂袋預(yù)壓。0#段重量為422.322t,考慮施工何載和其他臨時何載采用加載系數(shù)1.2,共加壓荷載為506.8t。邊跨直線段梁段混凝土重量為226.554t,安全系數(shù)選1.2,共加壓荷載為271.9t。0#段用砂量為506.8÷1.5 =338m3。高度為(338/9/123.1米,直線段用砂量

9、為271.9÷1.5 =181m3,高度為(181/7.75/121.95米。加載采取分段分批加載,分3次加載,每次加三分之一。每次加載按加載總重量的三分之一計。支架搭設(shè)和頂面鋪設(shè)平整后,在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的線路中線和左右側(cè)位置的支架上,前后各設(shè)一處觀測點。在首次加載前先觀測一次,作為起始觀測值,以后每加載完畢觀測一次,全部加載完畢,每6小時觀測一次,一直觀測7天,若觀測點不下沉,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測值繪制出支座預(yù)壓變化(時間-下沉量關(guān)系曲線。預(yù)壓時間和卸載:自加載完畢,7天以后確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定,即可卸載。卸載分批卸載(分3次卸載,每次卸載按加載總重量的三分之一進(jìn)

10、行。同時在卸載過程中,每批卸載后都應(yīng)再次觀測支架變化,并繪制出支架卸載(時間-回彈變化關(guān)系曲線。通過加載和卸載變化曲線,對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后,在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高,消除非彈性變形,確定彈性變形作為立模依據(jù)。4.4.1支架搭設(shè)方法要考慮拆除支架方便且安全,支架高度采用工字鋼和方木來調(diào)整。4.4.2預(yù)壓材料采用袋裝砂,堆碼時必須認(rèn)真碼邊,編織袋每邊2個橫橋向放置并錯縫碼砌。4.4.3支架搭設(shè)和預(yù)壓過程中,應(yīng)設(shè)有專職安全員值班,一是隨時檢查處理支架搭設(shè)和預(yù)壓時出現(xiàn)的變化,緊急情況及時向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號,并向上級單位領(lǐng)導(dǎo)報告;二是阻止非施工人員進(jìn)入支架預(yù)

11、壓區(qū)以防發(fā)生意外。五.0#段施工永久支座和臨時支座在0#梁段模板支立之前安裝完畢,其安裝程序和技術(shù)要求分述如下:5.1.1.1 支座到達(dá)現(xiàn)場后,要認(rèn)真檢查核對合格證,附件清單和支座規(guī)格型號,及有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告,對支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查;對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測,確認(rèn)無誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線;5.1.1.2支座與支承墊石間應(yīng)有25mm空隙。支座四角高差不應(yīng)大于1mm;5.1.1.3支座安裝時,上下座板要互相對正,上座板中心要對準(zhǔn)梁支承中心,縱、橫向錯動量不大于3mm,平面扭轉(zhuǎn)不大于1mm;5.1.1.4 支座就位后,對支座下座板與

12、支承墊石之間,錨栓孔內(nèi)進(jìn)行注漿,注漿壓力不小于1.0MPa。(重力式灌漿法,灌漿管伸入支座中部;5.1.1.5 支座安裝完成后,質(zhì)檢人員要對支座安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。本橋梁墩柱設(shè)計與箱梁體間為非剛性結(jié)構(gòu),為避免懸灌梁施工時前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜,且不使永久支座過早受力,在懸灌梁施工過程中,應(yīng)設(shè)置臨時支座,并將橋墩與梁體固結(jié),臨時支座的設(shè)置按設(shè)計施工(臨時支座布置圖和計算見附件。5.1.2.1 臨時支座設(shè)置在橋墩永久支座的前后側(cè)、箱梁腹板處,使其既能承受上部一定的壓力,又能承受一定的側(cè)向拉力;5.1.2.2 每墩設(shè)置臨時支座共4個;5.1.2.3 臨時支座用C50混凝土;5.1.2.4 臨時

13、支座用混凝土與墩、梁接觸面鋪油氈。連續(xù)梁上所用的所有機(jī)械應(yīng)盡量靠近0#段布置且要對稱布置,以減少施工機(jī)械對線形的不良影響。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場內(nèi)加工運(yùn)到現(xiàn)場綁扎。鋼筋原材及鋼筋半成品,在加工場內(nèi)堆放時必須下墊枕木上蓋篷布,不得露天隨意堆放。對于不同類型的鋼筋加工前要放出大樣,然后利用機(jī)械加工出所要求的形狀。0#段鋼筋在支架上綁扎,先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎,然后進(jìn)行橋面板鋼筋的綁扎,梁段鋼筋最小凈保護(hù)層的厚度均為35 mm,綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁段預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋;橋面泄水孔位置若有改變,其鋼筋作相應(yīng)移動,并增設(shè)井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng);0#梁段鋼筋密度大,且梁截面高,施

14、工時容易產(chǎn)生扭曲和傾倒,為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性,可采取增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W 型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時,墊塊采用與梁體同等壽命的材料,墊塊數(shù)量每平方米不少于4個,且保證梁體的耐久性。鋼筋的交叉點用鐵線綁扎結(jié)實,必要時也可點焊焊牢;梁段內(nèi)的箍筋與主筋垂直;箍筋末端向內(nèi)彎曲,箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均要綁扎牢固,箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向交叉布置。橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多,防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ),人行道欄桿及聲屏障基礎(chǔ)的預(yù)埋筋,通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔,檢查孔的加強(qiáng)筋,以及通信、信號、電力系統(tǒng)的接地鋼筋,都應(yīng)綁扎牢固,所有預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確并進(jìn)行渡鋅或鋅鉻涂層

15、處理,泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行防水封邊處理等。鋼筋綁扎全部完成后,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,其允許偏差為:橋面主筋間距及位置偏差15mm;底板鋼筋間距及位置偏差8mm;箍筋間距及位置偏差15mm;腹板箍筋的垂直度15mm;混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差+5mm、0mm;其他鋼筋偏移量20mm;本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用金屬波紋管成孔,波紋鐵皮壁厚不小于0.3mm,且具有一定的強(qiáng)度,在搬運(yùn)和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿;豎向預(yù)應(yīng)力筋采用鐵皮管成孔。鋼束管道位置用定位鋼筋固定,定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上,如管道位置與骨架鋼筋相碰,應(yīng)保證管道位置不變,將鋼筋稍加移動。定位筋基本間距不大于0.8m

16、,在鋼束曲線段可適當(dāng)加密到0.5m,并保證管道位置正確,底板鋼束彎起前與箱梁底板平行,按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確,喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直,喇叭管和波紋管的銜接要平順,不得漏漿、并杜絕堵孔道。壓漿管道設(shè)置,對腹板束,頂板束在0#梁段管道中部設(shè)三通管,中跨底板鋼束在合攏梁段附近管道設(shè)三通管,邊跨底板束在距支座約10cm附近管道設(shè)三通管。鋼束長超過60m的按相距20m左右增設(shè)一個三通管,以利于排氣,保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿孔道和排氣孔道布置,在施工時根據(jù)實際情況確定,但必須保證壓漿密實。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管道采用每兩根在底部用鋼管連通,在頂板上壓漿,另一根出漿的方法施工。橫

17、向預(yù)應(yīng)力在錨固段設(shè)排氣管道。波紋管的保護(hù)措施:a.波紋管的鐵皮厚度不小于0.3mm。b.波紋管機(jī)機(jī)狀必須良好,確保紋要壓緊特別是橫向管道制作。c.接頭采用接頭波紋管套接并用膠帶纏繞處理,確保不進(jìn)漿。d.焊接鋼筋時盡可能避免碰波紋管,并在鋼筋施工后仔細(xì)檢查若有孔洞用膠帶纏繞處理。e.在波紋管內(nèi)放通孔器,通孔器用比波紋管直徑略小的鋼管和鋼絞線制作。制作方法為:將鋼管切成25cm長,兩頭各5cm處理成錐形,并在一頭焊接比最長段長1m 的鋼絞線,澆注混凝土前將通孔器放在波紋管內(nèi),澆注混凝土?xí)r拉動通孔器確保波紋管暢通無阻。f.橫向波紋管接頭處理:用鐵皮接頭并用膠帶纏死。g.澆注混凝土?xí)r嚴(yán)禁振動棒撞擊波紋

18、管。錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直,并與堵頭模板連接牢固。本梁段由于鋼筋、管道密集,如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時,可進(jìn)行局部調(diào)整,調(diào)整原則是先普通鋼筋,后精軋螺紋鋼筋,然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋,保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。本梁體縱向設(shè)有備用孔道TB、DB。其中T表示頂板鋼束,TB表示頂板備用鋼束,D表示底板鋼束,DB表示底板備用鋼束,F表示腹板鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無法修復(fù)時,為確保預(yù)應(yīng)力鋼束有足夠的預(yù)應(yīng)力,而使用備用孔道內(nèi)鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過設(shè)計單位批準(zhǔn),不準(zhǔn)隨便使用。若備用孔道沒有使用,在施工完畢后,孔道作真空壓漿填實處理。0#梁

19、段外側(cè)模板采用鋼模板,由專業(yè)廠家制作工廠設(shè)計加工,工地安裝。底模、內(nèi)模及端模采用木模,現(xiàn)場制作安裝。永久支座和臨時支座完成后鋪設(shè)底模,底模直接鋪設(shè)在經(jīng)標(biāo)高調(diào)整后的支架上,接縫處使用雙面膠帶密封縫隙,以防漏漿。內(nèi)模、外模及橫隔墻模板依據(jù)設(shè)計尺寸制作,現(xiàn)場安裝即可。堵頭模板用3cm木板現(xiàn)場制作,制作時波紋管位置錨墊板角度及縱橫向鋼筋位置要準(zhǔn)確。0#梁段支架標(biāo)高調(diào)整準(zhǔn)確,永久和臨時支座就位后,即可安裝底模及外側(cè)模;綁扎完底板、腹板及橫隔板鋼筋和橫向波紋管后再安裝內(nèi)模和橫隔模;綁扎頂板鋼筋波紋管道及預(yù)埋件,最后安裝端頭模板。底模板安裝時,要充分考慮支架彈性變形、面板的壓縮變形,準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度。底

20、模安裝完畢,再檢查安裝質(zhì)量的同時,再次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四個支座板的相對高差是否有變形,并將支座板安裝位置用螺栓固定,確保澆筑底板混凝土?xí)r支座不移動。內(nèi)模和橫隔模安裝前,模板要清潔干凈,涂刷脫模劑。接縫處用膠帶粘貼緊密,防止漏漿,安裝尺寸要準(zhǔn)確;頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒,安裝端頭模板。將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi),進(jìn)行端模安裝就位。模板全部安裝完畢后,要檢查各部位尺寸是否正確,聯(lián)結(jié)件是否牢固,支撐和固定拉桿數(shù)量和強(qiáng)度能否滿足設(shè)計要求,拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿,預(yù)埋件是否遺漏,全部確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土。5.4.1.1 本梁體混凝土強(qiáng)度等級

21、采用C50混凝土,混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南,鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定,為減少0#梁段混凝土水化熱,選用普通硅酸鹽水泥并摻加部分粉煤灰摻料,以減少水泥用量,同時也盡量提高混凝土的早期強(qiáng)度,以縮短梁段施工周期?；炷劣砂韬驼窘y(tǒng)一生產(chǎn),集中供應(yīng)?；炷涟韬鸵鶆?每盤料攪拌時間不小于2min,混凝土的和易性能要好,水灰比、坍落度要能滿足混凝土強(qiáng)度和泵送混凝土的需要,一般坍落度控制在180220mm,并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時調(diào)整,以保證混凝土具有足夠的強(qiáng)度和耐久性,同時又能滿足設(shè)計彈性模量的要求。5.4.1.2 混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車,以保證混凝土連續(xù)澆筑的需要?；炷?/p>

22、垂直輸送至澆筑作業(yè)面采用泵車或混凝土輸送泵,混凝土泵的下料口選擇長3.0m軟管,以便移動將混凝土送到澆筑業(yè)面,管路鋪設(shè)盡量縮短長度,減少彎頭,管路平順,內(nèi)壁光滑,接口不漏漿?；炷磷詳嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢。5.4.1.3 混凝土澆筑前,首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭,焊渣等,并用水沖洗干凈,并在底模板留洞將雜物沖洗后再封死。澆筑要分層進(jìn)行,分層最大厚度不超過30cm,先澆筑底板,次腹板,再頂板。澆筑底板和腹板混凝土要設(shè)置串筒,均勻布料。混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行,中途不準(zhǔn)中斷,全過程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。5.4.1.4 混凝土采用插入式振動器振搗,使用插入振搗器振搗時,按區(qū)域分片

23、負(fù)責(zé),實行崗位責(zé)任制,采用垂直點振方式,混凝土較粘稠時,加密振點,特別是錨墊板下、腹板根部、橫隔板和人行通道結(jié)合部、拐角點等加強(qiáng)振搗,既防止漏振又要防止過振。腹板部位采用側(cè)振并輔以插入式振搗。側(cè)振時間不宜過長,一般510s。插入振搗移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度為5 10cm,并與側(cè)模保持510cm的距離,不準(zhǔn)插在波紋管及鋼筋上振搗。每振點的振搗時間一般為2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度。5.4.1.5 梁頂面收坡:在頂板鋼筋綁扎后,在頂板鋼筋頂焊接堅向鋼筋,準(zhǔn)確測量標(biāo)高,根據(jù)橋面標(biāo)高確定鋼筋頭下返高度,作為橋面橫坡控制依據(jù)。澆筑混凝

24、土后要精心抹面,使其滿足橋面坡的設(shè)計要求。5.4.2.1 混凝土養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)和必要的保溫措施相結(jié)合。自然養(yǎng)護(hù):在外部環(huán)境不超過30以上,或混凝土內(nèi)部溫度不超過60時采取自然養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)期間主要是以土工布覆蓋混凝土表面并不斷灑水,使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上,且表面及棱角不因拆模而受損時,拆除端模并鑿毛處理;當(dāng)混凝土彈性模量和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的90%并張拉后拆除底模、外模、內(nèi)模,拆模后不得損傷混凝土,并對混凝土繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系,縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,公稱直徑15.2mm,錨固體系

25、采用自錨式拉絲體系,張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備,管道形式采用金屬波紋管,錨具采用M15系列錨具;橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,公稱直徑15.2mm,錨固體系采用BM15-4(P錨具及配套的支撐墊板,張拉體系采用YDC240Q型千斤頂,管道形式采用金屬波紋管成孔;豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25mm高強(qiáng)度精扎螺紋鋼,型號為JL25PSB785,極限強(qiáng)度fpk=830MPa,彈性模量Ep=200GPa,伸長量3.57mm/m,錨固體系采用JLM-25型錨具,張拉體系采用YC60A型千斤頂,管道形式采用鐵皮管成孔。5.6.1.2縱向預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)量及伸長量見施工圖,一個梁段橫向

26、、豎向預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量見施工圖。5.6.1.3預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場后須按規(guī)定作試驗合格后方可使用。預(yù)應(yīng)力筋下料時,根據(jù)施工圖所提供的鋼束編號和下料長度采用砂輪切斷機(jī)切斷,不準(zhǔn)采用電弧切斷,鋼絞線下料不準(zhǔn)散頭,鋼絲編束要梳絲理順,每隔11.5m捆扎成束,并作出編號標(biāo)志,搬運(yùn)時,不準(zhǔn)在地上拖拉;預(yù)應(yīng)力筋在儲存、運(yùn)輸和安裝過程中,不準(zhǔn)雨淋生銹和損傷。5.6.1.4預(yù)應(yīng)力筋張拉前,要根據(jù)上述預(yù)應(yīng)力體系所提供的張拉設(shè)備,配套指標(biāo),配套使用,不準(zhǔn)混用,配套標(biāo)定期為1個月并不超過200次,標(biāo)定要在國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。并進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻應(yīng)力損失值測試,確保預(yù)應(yīng)力筋張拉力滿足設(shè)計要求。5.6.1.5

27、施加預(yù)應(yīng)力采取分階段一次張拉完成,精軋螺紋筋不進(jìn)行冷拉。張拉應(yīng)力在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后進(jìn)行;張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉,并左右對稱進(jìn)行,最大不平衡束不超過1束;張拉順序先腹板束,后頂板束,從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行,各梁段先張拉縱向再豎向再在橫向,并及時壓漿;施加預(yù)應(yīng)力采用雙控制,預(yù)施壓力值以油表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi),縱向鋼束理論伸長值見設(shè)計所示。梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力張拉噸位781.2KN,伸長值為9.5 mm /m,張拉端采用BM15-4,錨固端采用BM15P-4,配套千斤頂采用YDC240Q型,在箱梁兩側(cè)交替單端張

28、拉。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉控制力350 KN,伸長值為3.57mm/m。5.6.2.1預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后,在24小時內(nèi)進(jìn)行管道壓漿,壓漿前清除管道內(nèi)雜物和積水,壓入管道的水泥漿要飽滿充實,水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不超過40min。5.6.2.2壓漿漿體采用凈漿,并在漿體中灌漿劑,以及阻銹劑和微膨脹劑,以提高漿體的工作性和密實性及防護(hù)性能,水膠比不大于0.35,控制的漿體初凝時間不大于24h。壓漿時采用真空輔助壓漿工藝,對曲線孔道和豎向孔道從最低點壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排氣或泌水。先壓下層管道。壓漿泵采用連接式,同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行,一次完成。確認(rèn)出漿濃度和進(jìn)漿濃度一致時封閉保壓,并保

29、持不小于0.5MPa穩(wěn)壓期,其穩(wěn)壓期不小于2min,最大壓力不小于1.0MPa,豎向孔道壓漿最大壓力控制在0.30.4MPa。當(dāng)氣溫高于35時,在夜間進(jìn)行壓漿。采用三角掛籃施工,懸臂澆筑梁段施工順序及施工工藝流程見圖紙。6.2.1.1.三角掛籃是懸臂澆筑施工的主要設(shè)備,由我局專家自行設(shè)計加工。6.2.1.2.掛籃由三角桁架、提吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模板和張拉操作平臺組成,掛籃委托專業(yè)廠家加工。6.2.1.3.三角掛籃的特點:結(jié)構(gòu)簡單,桿件受力明確合理,承載能力強(qiáng),彈性變形小,安裝與拆卸方便,移動靈活,定位固定準(zhǔn)確,調(diào)整立模方便,施工空間大,并可在弦桿上安裝50kN走行桁吊。三角掛籃設(shè)計見附件3

30、。6.2.2.1.掛籃拼組分為兩個步驟:加工廠拼組大件,在梁體上拼組整體。6.2.2.2.加工廠拼組主要包括主梁系的兩片主構(gòu)架,四片橫向聯(lián)接系,還有外模板及模架、內(nèi)模及模架,其余均為散件。6.2.2.3.將加工廠拼裝件及散件運(yùn)抵現(xiàn)場后,用吊車吊送構(gòu)件至0#段上拼組。準(zhǔn)備工作:在現(xiàn)澆0#段混凝土施工時準(zhǔn)確預(yù)留孔位、預(yù)埋構(gòu)件,0#段澆筑完成后,在梁頂上安裝、整平,錨固軌道。拼裝主梁系中主構(gòu)件以及后錨系統(tǒng),然后用導(dǎo)鏈以設(shè)在0#段的預(yù)埋構(gòu)件為支撐,將主構(gòu)架固定。拼裝兩主構(gòu)件間橫向聯(lián)接系、前上橫梁,將臨時倒鏈取掉;同時安裝底模內(nèi)托梁以及后吊帶,插放滑梁,以及安裝后吊精軋螺紋鋼。懸放吊帶,吊放前托梁,再安

31、放底模桁架、底模板。在前上橫梁懸放倒鏈,吊住滑梁前端點并用倒鏈移出內(nèi)外模板。6.2.3.掛籃壓載試驗,掛籃壓載試驗采用兩種方案,一種為橋上預(yù)壓,一種為加工場預(yù)壓。掛籃安裝完成后,必須進(jìn)行壓載試驗,以檢驗掛籃各構(gòu)件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度,消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量,為梁體的線形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。采用砂袋堆碼加載。(1計算懸臂澆筑過程中掛籃的最大靜載重量2308KN,(69.1*1.05*26.5*1.2作為壓載的總重量。(2在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設(shè)兩個觀測點,并測定各點的初始標(biāo)高。(3將壓載的總重量等分為四個等重量級,10%、50%、100%、130%。(

32、4加載:10%、50%、100%、130%四個等重量級,逐級加載,每加一級荷載,即測定一次觀測點的標(biāo)高值,并做好記錄。(5減載:減載前應(yīng)檢查掛籃各結(jié)點的連結(jié)情況,然后逐級減載,并逐級測定減載后的標(biāo)高值,同樣做好記錄。(6繪制掛籃變形曲線,根據(jù)初始標(biāo)高和加載及減載過程的觀測值,繪制掛籃的載重-變形量曲線,以備梁體線形控制計算使用。掛籃加工完成后,必須進(jìn)行壓載試驗,以檢驗掛籃各構(gòu)件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度,消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量,為梁體的線形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。具體試驗步驟和方法為:(1計算懸臂澆筑過程中掛籃的最大靜載重量,作為壓載的總重量。(2將兩片三角架后錨點用4根3

33、2精扎螺紋鎖定,前支點墊兩條鋼枕,前吊點安裝兩個32噸千斤頂用吊帶鎖定,并在前吊點外側(cè)設(shè)置相對標(biāo)尺,用來測量加載梯度位移,根據(jù)位移繪制掛籃變形曲線,(3將加載的總重量等分為四個等級10%、50%、100%、130%。(4加載:將總荷載按百分比分成的四個等重量級,逐級加載,每加一級荷載,即測定一次觀測點的位移值,并做好記錄。(5減載:減載前應(yīng)將掛籃各結(jié)點的連結(jié)情況,然后逐級減載,并逐級測定減載后的位移值,同樣做好記錄。(6繪制掛籃變形曲線,根據(jù)初始位移和加載及減載過程的觀測值,繪制掛籃的載重-變形量曲線,以備梁體線形控制計算使用。6.2.4.1.掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構(gòu)的

34、箱梁段上,它能夠沿軌道向前移動行走:前一梁段張拉完后,松掉掛籃后錨點、前后吊帶,松落模板,拉動走行倒鏈,拖拉主梁系、模板系一起到位。在掛籃上完成下一梁段的立模、綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝、澆筑混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等全部作業(yè)。6.2.4.2.當(dāng)0#段施工梁段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%以后,張拉預(yù)應(yīng)力束并待孔道內(nèi)水泥漿初凝后即可拼裝掛籃進(jìn)入循環(huán)懸澆梁段施工。6.2.4.3.本梁段澆筑完成后12h,鋪設(shè)軌道,整平并錨固,掛好前行倒鏈,同時拆掉堵頭木模,并鑿毛混凝土表面。6.2.4.4.澆筑完成24h后,拆除腹板內(nèi)外模模板拉筋,松開頂板上提吊內(nèi)模縱梁的千斤頂,內(nèi)?？v梁即下落錨固于梁段頂

35、板下方的提吊裝置滾筒上,內(nèi)模與混凝土分離,松掉內(nèi)外模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.2.4.5.同時穿設(shè)上梁段待張拉鋼鉸線,裝好錨具。穿設(shè)鋼鉸線太長時,必須利用卷揚(yáng)機(jī);首先利用單根鋼鉸線將鋼絲繩帶過,然后利用鋼絲繩牽引穿過整束鋼鉸線。6.2.4.6.循環(huán)段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%以上時,按照張拉順序進(jìn)行縱、豎、橫向預(yù)應(yīng)力(鋼束筋的張拉,張拉后立即壓漿。6.2.5.1.混凝土施工澆筑平臺支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上,澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對稱進(jìn)行。6.2.5.2.梁段懸灌時,與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛,并充分濕潤。6.2.5.3.各梁段施工按設(shè)計要求設(shè)置各類預(yù)埋件及泄水孔、通風(fēng)和電纜等

36、預(yù)留孔洞。6.2.5.4.各梁段施工加強(qiáng)梁體測量、觀測,注意撓度變化。6.2.5.5.梁段懸臂澆筑時,T構(gòu)兩端施工荷載要盡可能保持平衡,并注意左右偏載。6.2.5.6.澆筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層,一次整體澆筑成型,當(dāng)混凝土自由下落高度大于2m時,必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔?以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。本連續(xù)梁為一聯(lián)三跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式,兩邊跨直線梁段長7.75 m,邊跨合攏梁段和中跨合攏梁段長均為2.0m。合攏順序,采用先邊跨后中跨對稱合攏。合攏梁段混凝土采用C50微膨混凝土,其混凝土澆筑時間要在當(dāng)天溫度最低的零晨時間進(jìn)行。邊跨直線段采用鋼管支架施工,其平面布置圖見圖3,施工工藝流程見圖4。6.3.1

37、.1.邊跨直線梁段采用鋼管支架施工。在承臺上架設(shè)一排鋼管,在承臺外側(cè)再打入一排鋼管,縱梁和橫梁布設(shè)同0#段支架。6.3.1.2.直線段底模為大塊鋼模拼接而成,底模直接設(shè)置在縱梁上。 直線段立面支架布置圖 鋼板鋼板6.3.1.3. 合攏完成后解除臨時固定。直線段立面支架布置圖直線段側(cè)面支架布置圖圖3邊跨直線段支架布置圖6.3.1.4.其余施工工藝同0#段。施工工藝流程見圖5。6.3.2.1.合攏段的施工順序按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工。合攏中跨前須先拆除一個“T構(gòu)”的掛籃。合攏段利用掛籃內(nèi)外?；辛汉偷啄Ｇ昂髾M梁作吊架,通過梁段上的預(yù)留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。6.

38、3.2.2.合攏段施工時,先將相臨兩個“T構(gòu)”(合攏邊跨,則為邊跨直線段與相臨“T構(gòu)”的梁面雜物清理干凈,并充分濕潤。6.3.2.3.備用配重水箱以及少數(shù)必須的機(jī)具設(shè)備則放置在指定的位置,然后相臨兩個“T構(gòu)”上所有觀測點的標(biāo)高、軸線精確測量一遍。6.3.2.4.拆除“T構(gòu)”相應(yīng)的臨時支座,精確測量臨時支座拆除后梁面所有觀測點的標(biāo)高,確定合攏段相鄰的兩個梁端頂面標(biāo)高高差符合規(guī)范要求后,進(jìn)行合攏段施工。6.3.2.5.為防止“T構(gòu)”因熱脹冷縮而對合攏段的混凝土產(chǎn)生影響,在合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前,選擇氣溫最低時間,按設(shè)計的位置與數(shù)量焊接體外型鋼支撐,將相鄰“T構(gòu)”或邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”連

39、成一體;在澆筑混凝土前根據(jù)計算拉力,張拉布置在底板與頂板中的臨時預(yù)應(yīng)力束。6.3.2.6.合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始澆筑,拌制混凝土?xí)r,將混凝土強(qiáng)度提高一個等級,并摻入微量鋁粉作膨脹劑,以免新老混凝土的連接處產(chǎn)后裂縫?；炷磷鳂I(yè)的結(jié)束時間,則根據(jù)天氣情況,盡可能安排在氣溫回升之前。6.3.2.7.在合攏段兩側(cè)設(shè)水箱配重,水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量。澆筑合攏段混凝土,邊澆混凝土邊同步等效放水。6.3.2.8.混凝土澆筑完畢,頂面覆蓋土工布,箱體內(nèi)外以及合攏段前后的1m范圍內(nèi),由專人不停噴水霧養(yǎng)護(hù)。6.3.2.9.待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到

40、90%設(shè)計值及混凝土齡期不少于7天后再順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。6.3.2.10.邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測量一次與該合攏段相鄰“T構(gòu)”上觀測點的標(biāo)高、留著供中跨合攏段施工時控制參考。6.3.2.11.預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉順序,先兩邊后中間,先長束后短束。每次對稱張拉兩束,頂、底板交錯進(jìn)行,直到全部張拉完成。合攏段施工是懸澆施工技術(shù)一道關(guān)鍵的工序,因為混凝土從澆筑到其達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度,直至張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋,需要一定的時間,在此期間內(nèi),由于晝夜溫差的變化,新澆混凝土的早期收縮,已成梁段混凝土產(chǎn)生的收縮和徐變,結(jié)構(gòu)體系的變化、施工荷載及外力變化等原因,在結(jié)構(gòu)中要產(chǎn)生變形和內(nèi)力,這對未達(dá)到強(qiáng)度的合攏段混凝土質(zhì)量

41、有直接影響。為保證橋梁工程質(zhì)量,從合攏段混凝土開始澆筑至達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼筋之前,既保持新澆混凝土不承受任何外力,又要使合攏段所連接的梁體在各種因素影響下變形協(xié)調(diào),為此,應(yīng)采取以下措施。合攏段的混凝土應(yīng)選用早強(qiáng)、高強(qiáng)、微膨脹混凝土,以使混凝土盡早達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度,及早施加預(yù)應(yīng)力,完成合攏段的施工。 中鐵十七局集團(tuán)杭甬杭甬鐵路客運(yùn)專線工程指揮部合理選擇合攏段順序,使合攏段施工中及合攏后體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的內(nèi)力較小,且又滿足工期的需要。本橋按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工。采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用,合攏段混凝土澆筑時間,應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時刻,使氣溫最高時,混凝土本身

42、能承受部分應(yīng)力。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。使新澆箱梁混凝土在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前保持潮濕狀態(tài),以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產(chǎn)生上翹,在合攏段施工時應(yīng)在兩懸臂端增加壓重。及時張拉。在合攏段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到100%設(shè)計植幾齡期不少于7天應(yīng)及時張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)束,以策安全。支撐合攏段混凝土重的吊架,應(yīng)具有較大的豎向剛度,以保證合攏段混凝土施工時間懸臂端不致因升溫產(chǎn)生過大的撓度。澆筑混凝土?xí)r,由于溫度較低,故水灰比可適當(dāng)小一點,澆筑時要及時觀測箱內(nèi)外溫度,做好記錄,為了避免在凝固中發(fā)生收縮裂縫,在頂板上全跨范圍內(nèi),用土工布覆蓋灑水降溫。合攏段施工前拆除本跨的臨時支座,讓支

43、座能自由活動,以防合攏段受力太大。各墩的臨時支座拆除時,應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查,若發(fā)現(xiàn)上下盆不密貼的支座,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行處理。拆除臨時支座時可采用電錘打眼,高效能膨脹劑破碎。混凝土拆除后,錨固鋼筋應(yīng)分批按順序?qū)ΨQ割斷。每批順序為:先底板后腹板,每次割斷的總數(shù)不能集中于一個支墩上。由于溫差,新老混凝土的收縮,以及兩側(cè)“T構(gòu)”的混凝土徐變,使“T構(gòu)”產(chǎn)生變形,將使合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫,為了克服這個問題,應(yīng)將合攏段兩端的“T構(gòu)”進(jìn)行鎖定,限制它產(chǎn)生相對位移,從而保證合攏質(zhì)量。采取的措施是,增設(shè)傳遞內(nèi)力的型鋼和臨時鋼絲束,即增設(shè)撐桿和拉筋,把合攏段兩端的“T構(gòu)”聯(lián)結(jié)起來,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,拆除受壓桿件,待永

44、久束張拉完畢,拆除臨時束,其鎖定力的大小,應(yīng)大于梁體非錨固端滑動所受的活動支座磨擦力和直線梁與支架間磨擦力。該橋主梁3個合攏段分2個階段合攏,其體系轉(zhuǎn)換是由合攏前的剛構(gòu)狀態(tài)轉(zhuǎn)換合攏后的靜定結(jié)構(gòu),工藝流程見圖6。當(dāng)邊跨梁段合攏工序全部完成后,即邊跨箱梁由超靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為靜定結(jié)構(gòu)簡支梁,同時由臨時支座(支架受力轉(zhuǎn)換為永久支座受力,完成受力體系的轉(zhuǎn)換。最后拆除邊跨支架。當(dāng)中跨合攏梁段混凝土澆注后,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉壓漿完畢,使連續(xù)箱梁由臨時支座受力體系,全部轉(zhuǎn)換為永久支座受力體系。即完成了梁體的體系轉(zhuǎn)換工作。在混凝土澆筑過程中,為使連續(xù)箱梁受力均衡,另一套掛籃和平衡設(shè)施逐步拆除,全連續(xù)梁懸臂澆筑施工完畢

45、。掛籃拆除時先后退至0#段,然后再解體拆除。其拆除順序原則與安裝順序相反。先安桿件后拆,后安桿件先拆。拆除使用汽車吊,用導(dǎo)鏈先吊外側(cè)模緩慢放至地面上,然后再放底模部分,放至地面后拆除運(yùn)走最后拆上橫梁門聯(lián)和主桁架,最后拆除軌道部分。6.5.2.1.掛籃的安裝、行走及拆除過程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全防護(hù)措施并隨時進(jìn)行安全檢查;6.5.2.2.創(chuàng)造高空作業(yè)安全條件。懸空作業(yè)人員必須系牢安全帶,危險處要設(shè)安全防護(hù)網(wǎng),人員操作處要設(shè)吊欄或欄桿,上下梯需固定牢靠。所有作業(yè)人員必須帶安全帽,以策安全;6.5.2.3.使用的機(jī)具設(shè)備,要隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要有

46、足夠的安全系數(shù),若有斷絲、硬傷等不符合使用條件者要立即更換,不準(zhǔn)湊合、馬虎使用。所有動力、照明電路,應(yīng)按規(guī)定和上級單位要求鋪設(shè),定時檢查確保安全;6.5.2.4.現(xiàn)場技術(shù)人員必須檢查掛籃位置,前后吊帶,吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,重要情況及時報告;6.5.2.5.檢查豎向頂應(yīng)力鋼束的埋設(shè)位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求,特別注意扁擔(dān)梁、后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直等;6.5.2.6.施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測標(biāo)高,軸線及撓度等,并分項做好詳細(xì)記錄,每梁段箱梁施工后,都要繪制出撓度曲線;6.5.2.7.灌筑前后吊帶一定要用千斤頂頂緊,且千斤頂頂力要均勻,以防承重

47、后和已成梁段間產(chǎn)生錯臺。梁段懸臂澆筑過程中,影響梁段線型變化的主要有:梁段自重,掛籃重量和變形,施工荷載,預(yù)應(yīng)力施加和松弛,混凝土的收縮、徐變,以及溫度的變化等都會對梁段線形產(chǎn)生影響,因此,施工中每一階段都必須控制好線形變化撓度值,以正確確定立模標(biāo)高和中線位置。 圖6 合攏體系轉(zhuǎn)換工藝流程圖在正常溫度下,各施工階段在恒載、預(yù)施應(yīng)力和混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的撓度累積值(見設(shè)計圖施工階段撓度及預(yù)拱度設(shè)計參考表,此值只考慮了施工荷載作用,未包括墩臺變形、變位及溫度變化產(chǎn)生的撓度,我們稱它為理論線形撓度值。其施工荷載包括掛籃、機(jī)具及人群等按800KN計。在施工各階段還應(yīng)實測各點撓度變化,若與設(shè)計圖中數(shù)值

48、不同時,應(yīng)及時通知設(shè)計單位,研究調(diào)整措施。在懸臂澆筑梁段施工過程中,由于各施工階段實際發(fā)生的荷載值不同,同時每一階段的氣溫變化和混凝土的收縮徐變影響也不一樣,梁段施工時產(chǎn)生的撓度值與理論撓值有明顯差異。因此,在施工中,還必須利用中鐵十七局集團(tuán)自行研究開發(fā)的懸灌梁線型控制軟件計算所產(chǎn)生的撓度累積值。并與設(shè)計圖中所列數(shù)字進(jìn)行對比分析,如有較大變化,應(yīng)分析產(chǎn)生原因,給予調(diào)整。本設(shè)計二期恒載上橋時間按預(yù)加應(yīng)力后60天計算,理論計算殘余徐變拱度位置在跨中。在施工過程中,還必須對每一階段進(jìn)行中線和標(biāo)高實際測量控制。由于懸灌梁在每個施工階段線形是變化的,因此在觀測時必須多點多次觀測并繪制出撓度值變化曲線,分

49、析找出撓度變化規(guī)律,并與理論及實際計算撓度值對比,確定每節(jié)梁段立模標(biāo)高。先用高精度測量方法,在橋墩附近建立小三角控制網(wǎng),并把連續(xù)梁中心線樁和標(biāo)高引至387#墩和388#墩頂0#梁段上,以便觀測;觀測階段:a、掛籃走行前;b、掛籃走行后;c、澆筑混凝土前;d、澆筑混凝土后;e、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束前;f、張拉后6個時段的撓度變化,并通過前幾個梁段的實測Q,通過二元線性回歸方程分析,推算下一梁段預(yù)留量;觀測截面點:每次觀測點為7處,即每節(jié)梁段的前緣處的梁段中心線位置和左右腹板頂面,左右翼緣板頂面,以及左右腹板的底板面。每次觀測實際數(shù)值及時填入預(yù)先設(shè)計的表格內(nèi)。實際量測的撓度值與實際計算、理論撓度值,三者

50、要對比分析,綜合考慮確定立模標(biāo)高。若三者相差較大時,應(yīng)分析其產(chǎn)生的原因,采取必要的處理措施。屬于溫度變化引起的,根據(jù)溫度曲線規(guī)律確定立模標(biāo)高;屬于掛籃變形,及時調(diào)整前后吊帶頂端千斤頂;屬于不均勻衡載引起的,調(diào)整施工荷載趨于均衡等。合攏梁段在合攏前,在相接的前兩個T構(gòu)2-3個梁段,要進(jìn)行一次聯(lián)測或貫通測量,以便互相協(xié)調(diào),發(fā)現(xiàn)誤差較大時,及時提前調(diào)整,以保證合攏梁段精度。7.4.1.在兩個T構(gòu)0#段梁頂面和梁箱內(nèi)分別精密布置兩個水準(zhǔn)點,以方便控制。7.4.2.1#梁段施工前對掛籃進(jìn)行壓載,以消除掛籃非彈性變形,測量并繪制掛籃變形曲線圖。7.4.3.收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術(shù)參數(shù)的實際

51、值,及時分析處理實際數(shù)據(jù),以便適當(dāng)調(diào)整預(yù)失度值。7.4.4.在已澆梁段布置觀測點,觀測每一梁段混凝土澆筑前后、張拉前后、移掛籃前后各已澆梁段的高程變化,為調(diào)整預(yù)拱度提供依據(jù)和參數(shù)。7.4.5.觀測晝夜溫度和撓度的關(guān)系,以便采取措施減少溫差影響。7.4.6.布置立?？刂泣c,嚴(yán)格按監(jiān)控組提供的標(biāo)高值控制立模標(biāo)高;定期聯(lián)測兩個T構(gòu)所采用的水準(zhǔn)點,以保證梁部線形和合攏精度。7.4.7.1.混凝土實行強(qiáng)度和彈性模量指標(biāo)雙控,嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比,注意控制水膠比和骨膠比。7.4.7.2.嚴(yán)格控制混凝土的攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)量。7.4.7.3.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時間以及二期恒載施加期限。在施

52、加預(yù)應(yīng)力時,混凝土強(qiáng)度和彈性模量均要滿足設(shè)計要求。7.4.7.4.現(xiàn)場對預(yù)應(yīng)筋的管道摩阻進(jìn)行實測并對其張拉應(yīng)力進(jìn)行修正。7.4.7.5.嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的方式張拉,不能隨意更改預(yù)應(yīng)力筋的張拉次序。施加預(yù)應(yīng)力嚴(yán)格實行“雙控”,嚴(yán)格超張拉,以確保滿足預(yù)應(yīng)力徐變上拱限值的要求。7.4.7.6.預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時壓漿(24h以內(nèi),管道壓漿要求密實。當(dāng)水泥漿結(jié)硬時即可傳力,提高構(gòu)件的抗彎剛度,減少梁體上拱。7.4.7.7.養(yǎng)生期內(nèi)保證混凝土處于潮濕狀態(tài),減少日照引起的溫度應(yīng)力彎曲。本連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,難度大要求高。是本工區(qū)重點工程,工期緊,任務(wù)重。因此,我工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為加快施工進(jìn)度,確保工期

53、和工程質(zhì)量,抽調(diào)人員組成現(xiàn)場施工管理指揮系統(tǒng),跟班作業(yè),靠前指揮,為施工現(xiàn)場拔除干擾,及時解決各種矛盾和困難,為施工一線保駕護(hù)航。為確保施工工期,每聯(lián)制作2套掛籃,同時同步對稱向兩端懸臂澆筑施工。每個工班直接作業(yè)人員不少于108人,分2個作業(yè)班組,每班組分二個作業(yè)小組,晝夜連續(xù)不間斷循環(huán)作業(yè)。班組之間人員相對固定,個別專業(yè)工種調(diào)整使用,班組實行崗位責(zé)任和經(jīng)濟(jì)承包制。實行班組經(jīng)濟(jì)核算,責(zé)任追究。那里有問題就追究當(dāng)事人責(zé)任?；炷劣晒^(qū)6#拌合站集中生產(chǎn)供應(yīng),配備2臺120拌合機(jī),并配備8臺混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土。鋼筋加工和骨架制作統(tǒng)一在鋼筋加工廠集中加工成半成品,在現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工廠配有鋼

54、筋調(diào)直、切斷、焊接等專用配套設(shè)備。各類鋼筋采購和供應(yīng)由局指揮部部負(fù)責(zé)。1工區(qū)派出主要領(lǐng)導(dǎo)參加項目經(jīng)理部舉辦的連續(xù)梁懸臂澆筑施工方法培訓(xùn)班,提高施工管理能力和水平;在工區(qū)內(nèi)部請具有懸灌梁施工經(jīng)驗的技術(shù)專家進(jìn)行技術(shù)講座,主要對連續(xù)梁懸灌施工的工藝流程及支架搭設(shè)、掛籃拼裝、懸臂段施工、預(yù)應(yīng)力張拉、體系轉(zhuǎn)換、線形控制等重要工序進(jìn)行工前培訓(xùn),統(tǒng)一認(rèn)識,統(tǒng)一做法,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);選擇懸灌梁施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和作業(yè)工班擔(dān)當(dāng)該連續(xù)梁施工,確保優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。2組建工地試驗站,配齊試驗人員和設(shè)備,配制高性能混凝土并對其質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控;定時進(jìn)行溫度量測,當(dāng)混凝土澆筑時溫度超過30,或混凝土內(nèi)部與表面、表

55、面與外部環(huán)境溫差超過15,或混凝土養(yǎng)護(hù)期間體內(nèi)溫度上升到60以上時,及時采取降溫措施。3健全量測系統(tǒng),配齊足夠的測量人員和儀器設(shè)備,在該橋附近建立小三角網(wǎng)系統(tǒng)并引進(jìn)連續(xù)梁0#梁段頂面,定時定點對標(biāo)高、中線進(jìn)行量測,保持懸灌梁段始終處于良好狀態(tài)。4組織參加連續(xù)梁懸灌施工的技術(shù)人員系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路橋涵施工規(guī)范、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn),以及局指揮部、監(jiān)理、設(shè)計單位有關(guān)技術(shù)規(guī)定等,在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)舉行閉卷考試,優(yōu)秀者給予獎勵,以不斷提高全體人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。根據(jù)不同季節(jié)的氣溫變化,適時采取不同

56、的養(yǎng)護(hù)方法。在春秋季節(jié)施工時按有關(guān)規(guī)定正常灑水養(yǎng)護(hù);夏季炎熱季節(jié)施工時,根據(jù)氣溫和混凝土澆筑速度進(jìn)行遮蓋灑水養(yǎng)護(hù);使混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)?；炷翝仓?4h后松開側(cè)模,進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度超過60時制定措施采取特殊養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間,做好對混凝土的濕度和溫度控制,利用土工布及時進(jìn)行緊密覆蓋,盡量減少表面混凝土的暴露時間,0#梁段裸露面全部采用塑料布包裹保濕。派專人定時定點對混凝土內(nèi)部、表面及環(huán)境溫度進(jìn)行測定,根據(jù)不同的氣溫變化采取不同的降溫措施,使混凝土內(nèi)部與表面、表面與環(huán)境溫差始終不超過20。隨著梁段懸灌的延伸,向箱梁室內(nèi)通入高壓水管,安裝噴灑龍頭,向室內(nèi)混凝土面噴淋降溫

57、,必要時利用鼓風(fēng)機(jī)向室內(nèi)吹壓自然氣體,使室內(nèi)外空氣交流降溫增氧。預(yù)防混凝土開裂:一是混凝土材料選用中溫性水泥并摻加適量粉煤灰摻加料,減少水泥用量,降低由此產(chǎn)生的水化熱,防止化學(xué)收縮裂縫;二是選用級配合理,勻質(zhì)的骨料,水灰比合理,拌和均勻,和易性坍落度適中,防治混凝土體積收縮裂縫;三是加強(qiáng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),減少混凝土水份蒸發(fā),防止物理收縮裂紋;四是選擇低溫時間澆筑混凝土,定時定點專人控制混凝土內(nèi)外溫差,防止溫度變化引起的裂縫;五是支架和掛籃使用前進(jìn)行預(yù)壓,控制懸臂端對稱均衡荷載,防止受外力引起的裂紋;六是選擇合理的梁段合攏順序和合攏方法,防止混凝土收縮、徐變不均勻性引起裂紋等。一是控制好混凝土養(yǎng)護(hù)期間的溫度變化,防止混凝土收縮徐變較大引起的梁體變形;二是控制好各梁段立模標(biāo)高和梁體位移,防止梁體線形變化和位移;三是控制好預(yù)應(yīng)力施加順序和錨固應(yīng)力,防止梁體產(chǎn)生扭曲和上拱度較大。工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為組長,項目總工程師為副組長,安質(zhì)部部長具體負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量監(jiān)察領(lǐng)