輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案及師資建設(shè)診斷報(bào)告

1、海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)0輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案及師資建設(shè)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案及師資建設(shè)一、專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求調(diào)查與分析一、專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求調(diào)查與分析1、輪機(jī)工程技術(shù)人才輪機(jī)工程技術(shù)人才社會(huì)需求分析社會(huì)需求分析根據(jù)BIMCO 世界勞務(wù)供需報(bào)告 （BIMCO：波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）提供的數(shù)據(jù)顯示：2018 年全球?qū)⑷鄙俅案呒?jí)輪機(jī)員 3 萬(wàn)余人。波羅的海國(guó)際航運(yùn)公 會(huì)（BIMCO）與國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）共同發(fā)表的海員統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出，截至 2016 年底，全球高級(jí)海員和普通海員人數(shù)為 137.2 萬(wàn)，整體海員供求差距收窄，其中 高級(jí)海員供求差為 2%，約 13000 人。按目前全球新船進(jìn)入市場(chǎng)

2、的速度估計(jì)，高級(jí)海員供求差距在 2018 年可能高達(dá) 11%。隨著全球性的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)外對(duì)掌 握輪機(jī)管理技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求量會(huì)不斷增大。 現(xiàn)在全球船員資源分布狀況為：亞洲 50%，東歐 27%，其他國(guó)家和地區(qū) 16%， 中東 5%。我國(guó)目前擁有海船船員 65 萬(wàn)余人，其中高級(jí)船員 17 萬(wàn)余人。其中甲類(lèi)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)各不足 5000 人，而在船工作的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)各約 4000 人左右。 根據(jù)公路水路交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020 年） 關(guān)于航海人才發(fā)展目標(biāo)要求，到 2018 年新增高級(jí)船員 4 萬(wàn)人，到 2020 年新增高級(jí)船員 6 萬(wàn)人， 為發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、 建

3、設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的人才保障。 有關(guān)資料表明， 海上專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生流失嚴(yán)重，3 年流失率達(dá)到 80%左海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)1右，高職院校畢業(yè)生，比較安心船上工作，積極肯干，動(dòng)手能力強(qiáng)，深受企業(yè)的歡迎，供不應(yīng)求的局面將長(zhǎng)期持續(xù)，其發(fā)展前景非常廣闊。2 2、輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的規(guī)格與要求、輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的規(guī)格與要求行業(yè)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的規(guī)格要求是：熟悉輪機(jī)機(jī)艙布置，熟悉輪機(jī)設(shè)備操作的維護(hù)與修理，熟悉輪機(jī)設(shè)備的自動(dòng)化控制原理及操作，了解船舶與船上人員管理，熟悉SCTW78/95 等公約和有關(guān)的法規(guī)，思想覺(jué)悟高，有一定的英語(yǔ)寫(xiě)作和口語(yǔ)表達(dá)能力的高素質(zhì)技能型人才。二、職業(yè)崗位分析二、

4、職業(yè)崗位分析輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位定位為：國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)海船輪機(jī)三管輪。根據(jù) STCW78/95 國(guó)際公約及我國(guó)有關(guān)船員條例及值班標(biāo)準(zhǔn)，海船輪機(jī)員工作崗位及主要職責(zé)有：1、輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理 ；（5）了解輪機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和電器基礎(chǔ)知識(shí)；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。2、輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)2輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)人員，參

5、加航行值班，負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械及泵浦管系、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、輔鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)其它部分輔助機(jī)械；負(fù)責(zé)本人主管的機(jī)械設(shè)備的備件和專(zhuān)用物料的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷(xiāo)，妥善保管。3、輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)人員，參加航行值班，負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、空壓機(jī)、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)；負(fù)責(zé)加裝燃油，進(jìn)行燃油的測(cè)量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作。4、輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)人員，參加航行值班，是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手，負(fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)，并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、制冷空調(diào)設(shè)備；負(fù)責(zé)編制本人管理的機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃修理單等；監(jiān)督輪機(jī)部一般

6、船員的交接工作；負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤(rùn)滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷(xiāo)等。5、輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)人員，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，也是部門(mén)行政負(fù)責(zé)人；制定本船各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃等并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；負(fù)責(zé)組織編寫(xiě)修理單，進(jìn)行修船工作的監(jiān)督與驗(yàn)收；海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)3負(fù)責(zé)燃油、滑油、備件等物料的申領(lǐng)、造冊(cè)保管和合理使用；負(fù)責(zé)保管各證書(shū)等資料；檢查各設(shè)備運(yùn)行、記錄情況；培訓(xùn)和考核輪機(jī)人員；在發(fā)生緊急事故時(shí)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作；監(jiān)督和簽署輪機(jī)員、電機(jī)員的調(diào)任交換工作。三、職業(yè)能力分析三、職業(yè)能力分析1、

7、職業(yè)能力分析輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校主要學(xué)習(xí)操作級(jí)的內(nèi)容（二/三管輪） ，兼顧學(xué)習(xí)管理級(jí)的內(nèi)容（大管輪/輪機(jī)長(zhǎng)） ，因此輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)該必備基本素質(zhì)與能力、英語(yǔ)能力、輪機(jī)工程能力、維護(hù)與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理等能力。輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力分析與分解見(jiàn)表1。表 1 能力分析與分解綜 合 能 力專(zhuān) 項(xiàng) 能 力11 政治及思想品德素質(zhì)12 工程計(jì)算基礎(chǔ)能力13 身體素質(zhì)與運(yùn)動(dòng)技能14 計(jì)算機(jī)基本知識(shí)及運(yùn)用能力1基本素質(zhì)與能力15 計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用操作能力21 英語(yǔ)基礎(chǔ)能力22 輪機(jī)英語(yǔ)閱讀理解能力23 輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力及會(huì)話(huà)能力2英語(yǔ)能力24 輪機(jī)英語(yǔ)寫(xiě)作能力31 熱工

8、基礎(chǔ)及計(jì)算能力32 機(jī)械制圖繪制能力33 輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)及其運(yùn)用能力34 船舶柴油機(jī)知識(shí)及其使用管理能力35 船舶輔機(jī)知識(shí)及其使用管理能力3輪機(jī)工程能力36 動(dòng)力設(shè)備拆裝及操作的能力海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)441 車(chē)、鉗、焊工的操作能力4維護(hù)與修理能力42 輪機(jī)維護(hù)與修理的知識(shí)及能力51 電工學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)與運(yùn)用能力52 船舶電氣設(shè)備的知識(shí)及其管、用、維修能力53 輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)及其儀表系統(tǒng)的使用管理能力5電氣電子與控制能力54 船舶電工工藝與電氣測(cè)試及電站操作能力61 船舶適航控制的基本理論及其應(yīng)用能力62 船舶防污染知識(shí)、法規(guī)及設(shè)備使用、管理能力63 船舶營(yíng)運(yùn)安全管理的知識(shí)及其運(yùn)用能力64 船舶安

9、全應(yīng)急處理的知識(shí)及有關(guān)設(shè)備的使用操作能力6船舶與船上人員管理能力65 船舶人員管理的知識(shí)、法規(guī)及其組織協(xié)調(diào)能力2、職業(yè)能力項(xiàng)目表工作崗位工作職責(zé)、主要任務(wù)主要能力 要 求主要學(xué)習(xí)及訓(xùn)練內(nèi)容備 注輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）協(xié)助輪機(jī)員值班，發(fā)電副機(jī)、凈油機(jī)等基本操作；副機(jī)日志參數(shù)記錄；維護(hù)保養(yǎng)。輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）獨(dú)立值班分管甲板機(jī)械、輔鍋爐、船舶管系等設(shè)備輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）獨(dú)立值班分管副機(jī)、電站、空壓機(jī)、燃油系統(tǒng)等設(shè)備輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）獨(dú)立值班分管主機(jī)及其軸系、冰機(jī)空調(diào)、應(yīng)急安全組織機(jī)艙日常工作輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部工作、計(jì)劃、審核監(jiān)督、處理緊急故障。1 英語(yǔ)能力；2 輪

10、機(jī)工程能力；3 維護(hù)與修理能力；4 電氣電子與控制能力；5 船舶與船上人員管理能力。參見(jiàn)下面的崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、考核與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表各工作崗位對(duì)技能、能力、素質(zhì)、知識(shí)的要求主要區(qū)別在內(nèi)容掌握的深度上。3、各工作崗位必須具有的職業(yè)資格等級(jí)證書(shū)工作崗位職業(yè)資格等級(jí)證書(shū)輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）1、乙、丙類(lèi)值班機(jī)工證書(shū)2、 熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證3、 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）1、甲類(lèi)一等三管輪證書(shū)2、 熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證3、 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證4、 精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證5、 高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程操作級(jí)

11、（二管輪）1、甲類(lèi)一等二管輪證書(shū)2、 熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)53、 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證4、 精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證5、 高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）1、甲類(lèi)一等大管輪證書(shū)2、 熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證3、 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證4、 精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證5、 高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）1、甲類(lèi)一等輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)2、 熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證3、 精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證4、 精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證5、 高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證四、四、崗崗位位適適任任能能力力、 學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)模模塊塊 、知知識(shí)

12、識(shí)理理解解和和實(shí)實(shí)操操熟熟練練、 評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)表表1、輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)德育與涉外知識(shí)1.海員職業(yè)道德;2.涉外紀(jì)律教育;3.了解外國(guó)移民、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等法律、法規(guī)的一般知識(shí)；4.了解國(guó)內(nèi)外勞務(wù)法規(guī)及合同契約、勞資關(guān)系的一般知識(shí)。 輪機(jī)英語(yǔ)及聽(tīng)力與會(huì)話(huà)1.掌握常用英語(yǔ)詞匯；2.熟練掌握機(jī)艙常用設(shè)備及其主要零部件英文名稱(chēng)，熟悉警報(bào)、警示標(biāo)牌；3.能看懂設(shè)備操作規(guī)程和注意事項(xiàng)；4.熟練用英語(yǔ)填寫(xiě)機(jī)工值班日志；5.基本掌握輪機(jī)常用術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)語(yǔ)；6.掌握機(jī)艙業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單日常用語(yǔ)和應(yīng)急用語(yǔ)。 機(jī)工工程基礎(chǔ)1.學(xué)會(huì)基礎(chǔ)視圖；2.了解機(jī)械傳

13、動(dòng)機(jī)構(gòu)。 執(zhí)行適合于組成機(jī)艙值班部分的普通船員職責(zé)的日常值班任務(wù)；理解指令并能向其他人表述與值班職責(zé)有關(guān)的事宜；值鍋爐班，能保持正確的水位和蒸汽壓力；操作應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)用應(yīng)急程序。機(jī)工業(yè)務(wù)1.了解柴油機(jī)知識(shí)2.了解四沖程柴油機(jī)吊缸及檢查程序；3.掌握齒輪泵、離心泵、油水分離器和過(guò)濾器的拆裝、清洗工藝； 4.掌握管系的堵漏、綁扎、檢修和安裝工藝； 5.掌握換熱氣的拆裝、清潔和檢查方法； 6.掌握常用泵浦啟動(dòng)、停止、使用維護(hù)管理； 7.了解鍋爐的點(diǎn)火、升汽、運(yùn)行、熄火操作及管理； 8.了解鍋爐水位表的沖洗步驟及正確進(jìn)行上1.語(yǔ)言交流清楚簡(jiǎn)明，在未能清楚地理解值班信息或指示時(shí)，能從值班高級(jí)船員處獲得咨

14、詢(xún)或澄清；2.值班、交班和接班符合公認(rèn)的原則和程序；3.對(duì)鍋爐狀況的評(píng)估是準(zhǔn)確的，并基于從現(xiàn)場(chǎng)和遙測(cè)指示器以及實(shí)體檢查獲得的有關(guān)信息；4.調(diào)整的順序和定時(shí)能保持安全和最佳實(shí)效；5.得知緊急或異常情況后采取的初始行動(dòng)符合確定的程序；6.語(yǔ)言交流始終清楚簡(jiǎn)明并以海員的方式確認(rèn)指令。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)6下排污方法； 9.熟悉船舶各種水系統(tǒng)的操作方法；10.熟悉各種儀表的識(shí)別及正確記錄方式。2、輪機(jī)工程操作級(jí)（二、三管輪）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)使用相應(yīng)的工具進(jìn)行船上典型的組裝和修理工作1.船舶與設(shè)備的建造和修理所用材料的性能和局限性；2.組裝和修理所用工藝的特性和局限

15、性；3.在系統(tǒng)和部件的組裝和修理中應(yīng)考慮的性質(zhì)和參數(shù)；4.在車(chē)間環(huán)境中安全操作的應(yīng)用。1.對(duì)典型船舶有關(guān)部件組裝的重要參數(shù)的確認(rèn)是適當(dāng)?shù)模?.材料的選擇是適當(dāng)?shù)模?.組裝達(dá)到規(guī)定的公差；4.設(shè)備和機(jī)械工具的使用是適當(dāng)和安全的。使用手動(dòng)工具和測(cè)量設(shè)備進(jìn)行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝1.設(shè)備建造的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和材料選擇；2.解釋機(jī)械圖紙和手冊(cè)；3.設(shè)備和系統(tǒng)的工作性能。1.遵循的安全程序是適當(dāng)?shù)模?.工具和備用裝置的選擇是適當(dāng)?shù)模?3.按照手冊(cè)和良好做法拆卸、檢查、修理和重新安裝設(shè)備；4.按照手冊(cè)和良好做法進(jìn)行修復(fù)和性能測(cè)試。使用手動(dòng)工具、電氣和電子測(cè)量和測(cè)試設(shè)備，進(jìn)行探測(cè)故障、維護(hù)和修理

16、工作輪機(jī)工程基礎(chǔ)輪機(jī)維護(hù)與修理船舶電氣1.船上電氣系統(tǒng)的工作安全要求；2.船上交流電和直流電系統(tǒng)和設(shè)備的構(gòu)造和工作特性；3.電氣測(cè)試和測(cè)量設(shè)備的構(gòu)造和操作。1.安全程序的實(shí)施是滿(mǎn)意的；2.測(cè)試設(shè)備的選擇和使用是適當(dāng)?shù)?，?duì)結(jié)果的分析是準(zhǔn)確的；3.按照手冊(cè)和良好做法選擇修理和保養(yǎng)工作的程序；4.對(duì)修理后恢復(fù)工作的有關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的投入使用和性能測(cè)試是按照手冊(cè)和良好的做法進(jìn)行的。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)7保持安全的輪機(jī)值班船舶管理1.輪機(jī)值班應(yīng)遵守的基本原則的全面知識(shí)，包括：（1）與接班有關(guān)的職責(zé)；（2）值班期間履行的日常職責(zé)；（3）輪機(jī)日志的填寫(xiě)和填入的有關(guān)讀數(shù)的意義；（4）與交班有關(guān)的職責(zé)。2.安全

17、和應(yīng)急程序；將所有系統(tǒng)遙控自動(dòng)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)場(chǎng)控制。3.值班時(shí)須遵守的安全預(yù)防措施以及一旦發(fā)生火災(zāi)或事故特別是油系統(tǒng)火災(zāi)或事故時(shí)應(yīng)采取的緊急措施。1.值班和交接班符合公認(rèn)的原則和程序 ；2.輪機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)頻度和范圍符合廠家的建議、公認(rèn)的原則和程序，包括輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則；3.對(duì)有關(guān)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和活動(dòng)保持正規(guī)的記錄。以書(shū)面和口語(yǔ)形式使用英語(yǔ)輪機(jī)英語(yǔ)及聽(tīng)力與會(huì)話(huà)使輪機(jī)部高級(jí)船員能夠使用輪機(jī)出版物并能履行輪機(jī)職責(zé)的足夠的英語(yǔ)知識(shí)。1.正確翻譯與輪機(jī)職責(zé)有關(guān)的英語(yǔ)出版物；2.語(yǔ)言交流清楚、明白。操作主機(jī)和輔機(jī)以及附屬的控制系統(tǒng)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)1.主機(jī)和輔機(jī)：（1）主、輔機(jī)備車(chē)工作；（2

18、）熟知四沖程柴油機(jī)氣閥拆裝、研磨與間隙測(cè)量工藝；（3）了解柴油機(jī)軸承間隙的測(cè)量與記錄方法；（4）掌握發(fā)電柴油機(jī)的啟動(dòng)、停車(chē)與運(yùn)行管理；（5）了解分油機(jī)的啟動(dòng)、停止及運(yùn)行管理；（6）蒸汽鍋爐，包括燃燒系統(tǒng)的操作；（7）檢查蒸汽鍋爐水位的方法及水位不正常時(shí)需采取的措施；（8）查找機(jī)艙和鍋爐間的機(jī)械設(shè)備和裝置的一般故障，采取防止損壞的必要措施。1.操作有計(jì)劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行；2.迅速發(fā)現(xiàn)異常情況；3.動(dòng)力裝置和工程系統(tǒng)的輸出始終滿(mǎn)足有關(guān)要求，包括駕駛臺(tái)要求改變航速和航向的指令；4.迅速確定機(jī)器故障的原因，采取的措施能保證船舶和動(dòng)力裝置的總體安全，并考慮到當(dāng)時(shí)

19、環(huán)境和條件。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)8操作泵浦系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)船舶輔機(jī)1.泵浦系統(tǒng)：（1）泵浦日常操作；（2）艙底水和貨物泵的操作系統(tǒng)。操作有計(jì)劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行。操作交流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)船舶電氣 1.發(fā)電裝置：（1）適當(dāng)?shù)幕倦姎庵R(shí)和技能；（2） 交流發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)的備車(chē)、啟動(dòng)、并車(chē)和轉(zhuǎn)換；（3）查找通常故障部位和防止損壞的措施。2.控制系統(tǒng)：查找通常故障部位和防止損壞的措施。操作計(jì)劃和實(shí)施符合為保證操作安全而制定的規(guī)則和程序。維護(hù)輪機(jī)系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)輪機(jī)工程基礎(chǔ)輪機(jī)維護(hù)與修理1.輪機(jī)系統(tǒng)：適當(dāng)?shù)幕緳C(jī)械知識(shí)和技能。2.安全和應(yīng)急

20、程序：（1）在允許人員檢修電氣和所有裝置和設(shè)備之前，對(duì)該裝置和設(shè)備進(jìn)行的安全隔斷；（2）對(duì)裝置和設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和修理。1.按照公認(rèn)的做法和程序?qū)ρb置和設(shè)備進(jìn)行隔斷、拆卸和組裝；2.為修復(fù)裝置和設(shè)備而采取的措施最適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件。保證遵守防止污染要求1.防止海洋環(huán)境污染： （1）防止海洋環(huán)境污染應(yīng)采取的預(yù)防措施的知識(shí) （2）防止污染程序和所有有關(guān)設(shè)備監(jiān)督船上操作和保證遵守MARPOL公約的要求的程序得到全面遵守。保持船舶的適航性 船舶管理 1.船舶穩(wěn)性：（1）穩(wěn)性、吃水差、強(qiáng)度圖表和強(qiáng)度計(jì)算設(shè)備的實(shí)用知識(shí)和應(yīng)用；（2）懂得水密完整性的基本1.在各種條件下穩(wěn)性狀況符合IMO完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)；2.為保

21、證和保持船舶水密完整性而采取的行動(dòng)符合公認(rèn)的做法。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)9知識(shí)；（3）懂得一旦完整浮力部分喪失時(shí)應(yīng)采取的基本行動(dòng)。2.船舶構(gòu)造：船舶主要構(gòu)件的一般知識(shí)和各部件的正確名稱(chēng)。3、輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和安排工作啟動(dòng)和關(guān)閉主推進(jìn)裝置和輔機(jī)，包括附屬系統(tǒng) 輪機(jī)工程基礎(chǔ)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)1.理論知識(shí)：（1）熱力學(xué)和熱傳導(dǎo)；（2）力學(xué)和流體力學(xué)；（3）船舶動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))和制冷設(shè)備的工作原理；（4）燃油和潤(rùn)滑油的物理和化學(xué)性質(zhì)；（5）材料工藝學(xué)；（6）造船學(xué)和船舶構(gòu)造，包括損害控制。1.操作的計(jì)劃和準(zhǔn)備適合于動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)

22、參數(shù)和航次的要求；2.啟動(dòng)準(zhǔn)備方法，及燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水和壓縮空氣的備妥方式是最合適的；3.對(duì)啟動(dòng)和暖機(jī)期間的壓力、溫度和轉(zhuǎn)速的檢查是符合技術(shù)規(guī)程和預(yù)定工作計(jì)劃的；4.對(duì)主推進(jìn)裝置和輔機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)視足以保持安全工作狀態(tài)；5.準(zhǔn)備停機(jī)和監(jiān)管機(jī)器冷卻的方法是最合適的。操作、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)機(jī)器性能和能力1.測(cè)定主機(jī)的負(fù)載能力的方法符合技術(shù)規(guī)范；2.按照駕駛臺(tái)指令核查機(jī)器性能；3.機(jī)器性能的等級(jí)符合技術(shù)規(guī)范。保持機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)和設(shè)施的安全保證機(jī)器裝置的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)和狀態(tài)的安排適合于各種形式的操作。管理燃油和壓載水操作船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)船舶管理1.實(shí)際知識(shí)：（1）操作和保養(yǎng):船用柴油內(nèi)燃機(jī)；（2）輔機(jī)，包括

23、泵系、輔助鍋爐裝置和舵機(jī)系統(tǒng)的操作和保養(yǎng)；（3）控制系統(tǒng)的操作和測(cè)試和保養(yǎng)；（4）起貨設(shè)備和甲板機(jī)械的操作和保養(yǎng)。燃油和壓載水操作滿(mǎn)足操作要求，并能防止海洋環(huán)境污染。操作電氣和電子控制設(shè)備船舶電氣1.理論知識(shí)：（1）船舶電工學(xué)，電子學(xué)和電氣設(shè)備；（2）自動(dòng)化、儀表和控制系統(tǒng)的原理。1.設(shè)備與系統(tǒng)的操作符合操作手冊(cè)的要求；2.設(shè)備性能等級(jí)符合技術(shù)規(guī)范。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)10測(cè)試、探查故障，保養(yǎng)和恢復(fù)電氣和電子控制設(shè)備至工作條件輪機(jī)自動(dòng)化2.實(shí)際知識(shí)：電氣和電子控制設(shè)備的操作、測(cè)試和保養(yǎng)，包括故障診斷。1.保養(yǎng)活動(dòng)是按照技術(shù)的、法定的、安全的和程序化規(guī)范正確計(jì)劃的；2.精確地確定故障對(duì)附屬裝置

24、和系統(tǒng)的影響，正確解釋船舶技術(shù)圖紙。正確使用測(cè)量和校準(zhǔn)儀器，采取的措施合理。組織安全保養(yǎng)和修理程序1.理論知識(shí)：輪機(jī)工程的實(shí)踐。2.實(shí)際知識(shí)：組織并實(shí)施安全保養(yǎng)和修理程序。1.保養(yǎng)活動(dòng)是按照技術(shù)的、法定的、安全和程序化的規(guī)范正確計(jì)劃和進(jìn)行的；2.保養(yǎng)和修理具有適當(dāng)?shù)挠?jì)劃、技術(shù)規(guī)范、材料和設(shè)備；3.為恢復(fù)設(shè)備職能采取的措施是最恰當(dāng)?shù)摹Ｌ綔y(cè)和鑒別機(jī)器故障原因并消除故障1.實(shí)際知識(shí)：探測(cè)機(jī)器故障，確定故障部位并采取防止損壞的措施。1.對(duì)實(shí)際工作狀態(tài)的比較方法符合推薦做法和程序；2.按照推薦的操作規(guī)范和限制采取行動(dòng)并作出決策。保證安全工作實(shí)踐輪機(jī)維護(hù)與修理 1.實(shí)際知識(shí)：安全工作實(shí)踐。工作實(shí)踐符合法定

25、要求、操作規(guī)程、許可的工況和環(huán)境。 控制吃水差、穩(wěn)性和強(qiáng)度1.懂得船舶構(gòu)造的基本原理，影響吃水差和穩(wěn)性的影響因素以及保持吃水差和穩(wěn)性的必要措施；2.因艙室受損進(jìn)水而影響吃水差和穩(wěn)性的知識(shí)以及應(yīng)采取的對(duì)策；3.有關(guān)船舶穩(wěn)性的IMO建議案的知識(shí)。穩(wěn)性和強(qiáng)度狀況始終保持在安全限度以?xún)?nèi)。 監(jiān)督和控制法定要求的遵守及保證海上人命安全與保護(hù)海洋環(huán)境的措施 船舶管理國(guó)際協(xié)定和公約中體現(xiàn)的國(guó)際海事法律的知識(shí)，特別應(yīng)注意下列各項(xiàng)：（1）國(guó)際公約要求隨船攜帶的證書(shū)和其他文件，如何獲得這些證書(shū)和文件及其法定有效期限；（2）國(guó)際載重線公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)；（3）海上人命安全公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)；（4）防止船舶造成

26、污染公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)。1.監(jiān)督操作和保養(yǎng)的程序符合法定要求；2.迅速和全面確認(rèn)潛在的不符合現(xiàn)象；3.對(duì)證書(shū)換新和展期的要求，能保證檢驗(yàn)項(xiàng)目和設(shè)備的繼續(xù)有效。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)11 保持船舶、船員和旅客的安全及救生、消防和其他安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)1.救生設(shè)備有關(guān)規(guī)則的全面知識(shí)；2.組織滅火和棄船演習(xí)；3.保持救生、消防和其他安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)；4.在緊急情況下保護(hù)所有船上人員安全應(yīng)采取的行動(dòng)；5.在失火、爆炸、碰撞或擱淺時(shí)限制損害與救助本船的行動(dòng)。監(jiān)測(cè)探火和安全系統(tǒng)的程序，保證迅速探測(cè)到所有報(bào)警，并按照所制定的應(yīng)急程序采取行動(dòng)。4 4、職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)資格證書(shū)對(duì)所有海員的熟悉和基本安全

27、培訓(xùn)以及訓(xùn)練的強(qiáng)制性最低要求，在其被指派上船任職之前，應(yīng)接受認(rèn)可的有關(guān)個(gè)人求生技能的熟悉培訓(xùn)或得到足夠的資料和訓(xùn)練，以能夠： （1）就主要的安全事宜與船上其他人員交流，并了解安全信息的符號(hào)、標(biāo)記和報(bào)警信號(hào)。（2）了解在發(fā)生下列情況下應(yīng)如何行事：人員落水；發(fā)現(xiàn)火情或煙霧；或發(fā)出火情警報(bào)或棄船警報(bào)。（3）明確集合地點(diǎn)和登艇站以及緊急逃生路線。 （4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。 （5）使用報(bào)警裝置和具有使用手提式滅火器的基本知識(shí)。（6）在遇到事故或其他醫(yī)療緊急情況時(shí)，在得到船上進(jìn)一步醫(yī)療救助前采取應(yīng)急行動(dòng)。（7）關(guān)閉和開(kāi)啟特定船上裝配的除船體開(kāi)口以外的防火、風(fēng)雨密和水密門(mén)。職業(yè)資格證書(shū)對(duì)應(yīng)職業(yè)資格

28、證書(shū)對(duì)應(yīng)崗位適任能力、崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練考核與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)船舶消防（職業(yè)資格證書(shū)：熟悉和基本安全）船上防火、控制火災(zāi)和滅火 1.防火和滅火設(shè)備（1）防火知識(shí)；（2）組織消防演習(xí)的能力；（3）火的種類(lèi)及其化學(xué)性質(zhì)的知識(shí)；（4）滅火系統(tǒng)的知識(shí)；（5）一旦失火，包括涉及油類(lèi)系統(tǒng)的火災(zāi)，應(yīng)采取的行動(dòng)。1.迅速確定問(wèn)題的類(lèi)型和范圍，初始行動(dòng)符合船舶的應(yīng)急程序和應(yīng)急計(jì)劃； 2.撤離、應(yīng)急關(guān)閉和隔離程序與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng)，并迅速實(shí)施。3.命令的優(yōu)先順序，提出報(bào)告并通知船上人員海運(yùn)工程系輪

29、機(jī)工程專(zhuān)業(yè)12的等級(jí)和時(shí)間范圍與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng)，并反映出問(wèn)題的緊急程度。海上求生 （職業(yè)資格證書(shū)：熟悉和基本安全）操作救生設(shè)備1.救生（1）組織棄船演習(xí)的能力和操作救生艇筏、救助艇及其釋放裝置和安排，及艇筏設(shè)備，包括無(wú)線電救生設(shè)備、衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)、搜救應(yīng)答器、救生服和保溫用具在內(nèi)的知識(shí)；（2）海上求生技術(shù)的知識(shí)。在棄船和求生情況下的應(yīng)急行動(dòng)適合于當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件，并符合公認(rèn)的安全做法和標(biāo)準(zhǔn)。海上急救 （職業(yè)資格證書(shū)：熟悉和基本安全）在船上應(yīng)用醫(yī)療急救1.醫(yī)護(hù)醫(yī)療指南和無(wú)線電咨詢(xún)的實(shí)際應(yīng)用，包括根據(jù)這種知識(shí)對(duì)船上可能發(fā)生的事故和疾病采取有效行動(dòng)的能力。迅速確認(rèn)傷病可能的原因、性質(zhì)和程度

30、或狀況，采取治療以減小對(duì)生命的緊急威脅。監(jiān)督遵守法定要求涉及海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的IMO有關(guān)公約的基本實(shí)用知識(shí)正確確認(rèn)有關(guān)海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的法定要求遵循應(yīng)急程序1.可能發(fā)生的緊急情況的種類(lèi),如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2.船舶各種應(yīng)急計(jì)劃的知識(shí)。3.應(yīng)急部署表中的緊急信號(hào)和分配給船員的具體職責(zé);集合位置;正確使用個(gè)人安全設(shè)備。4.在發(fā)現(xiàn)潛在的緊急情況時(shí)采取的行動(dòng),包括火災(zāi)、碰撞、沉沒(méi)和船舶進(jìn)水。5.聽(tīng)到緊急警報(bào)信號(hào)時(shí)采取的行動(dòng)。6.訓(xùn)練及演練的價(jià)值。7.逃生路線和船上內(nèi)部通信與報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)。1.緊急情況下的最初行動(dòng)符合既定的應(yīng)急反應(yīng)程序；2.報(bào)警信息迅速準(zhǔn)確、完整、清晰。采取防止海洋

31、環(huán)境污染的措施1.操作性或事件性海洋環(huán)境污染的影響；2.海洋環(huán)境保護(hù)的基本程序。始終遵守為保護(hù)海洋環(huán)境而制定的組織程序遵守安全作業(yè)方法1.任何時(shí)候都遵守安全作業(yè)方法的重要性；2.適用于船上防止?jié)撛谖：Φ陌踩Ｗo(hù)裝置；3.進(jìn)入封閉艙室前采取的預(yù)防措施；4.熟悉防止事故及職業(yè)健康的國(guó)際措施。始終遵守安全作業(yè)方法并在任何時(shí)候都使用合適的勞保設(shè)備。基本安全 （職業(yè)資格證書(shū)：熟悉和基本安全）理解各種命理解各種指令的能力以及與船上其他人員就船上職責(zé)進(jìn)行任何時(shí)候通話(huà)都清楚、有效。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)13令，并在涉及船上職責(zé)方面，使別人能夠聽(tīng)懂通話(huà)的能力。搞好船上人際關(guān)系1.保持船上良好的人際關(guān)系和工作關(guān)系

32、的重要性；2.社會(huì)責(zé)任、雇用條件、個(gè)人權(quán)利及義務(wù)、吸毒及嗜酒的危害。任何時(shí)候都遵守所要求的工作及行為準(zhǔn)則。精通急救遇到事故或其他急癥情況時(shí)立即采取應(yīng)急行動(dòng)1.評(píng)估傷員的需要和對(duì)自身安全的威脅。2.了解人體結(jié)構(gòu)和功能。3.掌握檢查病人和基本護(hù)理的能力。4.在緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施,包括下列能力:（1）安置傷員；（2）進(jìn)行人工呼吸的技術(shù)；（3）止血；（4）采用基本的治療休克的適當(dāng)措施；（5）采取適當(dāng)措施,治療燒傷和燙傷,包括電擊傷；（6）搶救運(yùn)送傷員；（7）簡(jiǎn)易包扎和使用急救箱內(nèi)的物品。1.發(fā)出警報(bào)的方式和時(shí)間適合于事故情況或急癥情況；2.對(duì)受傷的可能原因、性質(zhì)和范圍的認(rèn)定迅速充分,急救措施的

33、先后順序與對(duì)生命潛在威脅相適應(yīng)；3.始終把對(duì)自身和傷員的進(jìn)一步危害的危險(xiǎn)減小到最低限度；4.現(xiàn)場(chǎng)急救的做法和程序。精通艇筏棄船情況下的海上求生1.可能發(fā)生緊急情況的類(lèi)型，如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2.船舶通常配備的救生設(shè)備的類(lèi)型。3.救生艇筏內(nèi)的設(shè)備。4.棄船后，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點(diǎn)。5.對(duì)求生者的施救措施和方法：（1）培訓(xùn)和演練的價(jià)值；（2）個(gè)人的防護(hù)服及器具；（3）戒備任何緊急情況的必要性；（4）被召至救生艇筏位置時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（5）棄船時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（6）在水中時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；（7）在救生艇筏上應(yīng)采取的行動(dòng)；（8）救生者的主要危險(xiǎn)。1.識(shí)別集合信號(hào)后的行動(dòng)符合其所示的緊急情況

34、和既定的應(yīng)急程序；2.個(gè)人行動(dòng)的時(shí)間和順序適合于當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況，并把潛在的危險(xiǎn)和對(duì)求生者的威脅減小到最小程度；3.登艇筏的方法合適并避免危及其他求生者；4.離船后的最初行動(dòng)和在水中的程序和行動(dòng)把對(duì)求生的威脅減小到最低程度；5.棄船后，對(duì)求生者進(jìn)行正確施救。高級(jí)消防最大限度地減少火災(zāi)危1.船上滅火組織；2.滅火器具的位置和應(yīng)急逃生1.得知緊急情況后的最初行動(dòng)符合認(rèn)可的做法海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)14險(xiǎn)并保持應(yīng)對(duì)包括火災(zāi)在內(nèi)的緊急局面的戒備狀態(tài)路線；3.火災(zāi)和爆炸的要素(燃燒三角形)；4.火源的種類(lèi)和原因；5.可燃物質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)和火災(zāi)蔓延；6.經(jīng)常戒備的必要性；7.船上應(yīng)急采取的措施；8.煙火檢測(cè)

35、系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；9.火災(zāi)分類(lèi)及可使用的滅火劑。和程序；2.識(shí)別緊急集合信號(hào)后的行動(dòng)適合其所示的緊急情況并符合既定的應(yīng)急程序。撲滅火災(zāi)1.船舶消防設(shè)備及其在船上的位置。2.滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和指揮（1）固定滅火裝置；（2）消防員裝備；（3）個(gè)人設(shè)備；（4）消防器具和設(shè)備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時(shí)呼吸裝置的使用；3.火場(chǎng)清理與事故報(bào)告。1.著裝和裝備適合滅火作業(yè)的性質(zhì)；2.單個(gè)行動(dòng)的時(shí)間和次序適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件；3.運(yùn)用合適的程序、技術(shù)和滅火劑撲滅火災(zāi)；4.使用呼吸裝置的步驟和技能符合公認(rèn)的做法和程序；5.確認(rèn)火已撲滅，講評(píng)，滅火器材復(fù)位，撰寫(xiě)事故報(bào)告。五、專(zhuān)

36、業(yè)的能力、素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位五、專(zhuān)業(yè)的能力、素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位1 1、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿(mǎn)足1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約修正案（簡(jiǎn)稱(chēng)STCW78/95 公約 ）和中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則要求，能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。2 2、職業(yè)能力、職業(yè)能力（1）專(zhuān)業(yè)能力1）具有保證安全的輪機(jī)值班能力。2）具有操作船舶主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的能力。3）具有維修輪機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和設(shè)備的能力。4）具有執(zhí)行 IMO 法規(guī)和國(guó)內(nèi)法規(guī)，防止污染海洋環(huán)境的能

37、力。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)155）具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)和較熟練讀寫(xiě)輪機(jī)英語(yǔ)技術(shù)資料、業(yè)務(wù)函電的能力。6）具有保證個(gè)人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有較強(qiáng)船舶管理和人員管理能力。8）具有計(jì)算機(jī)操作能力。 （2）方法能力 1）職業(yè)生涯規(guī)劃能力。 2）獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。 3）獲取新知識(shí)能力。 4）決策能力。 （3）社會(huì)能力1）人際交往能力。2）公共關(guān)系處理能力。3）勞動(dòng)組織能力。4）集體意識(shí)和社會(huì)責(zé)任心。3 3、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)（1）思想素質(zhì)1）政治立場(chǎng)堅(jiān)定，擁護(hù)社會(huì)主義，熱愛(ài)祖國(guó)。2）具有正確的世界觀和人生觀。3）遵紀(jì)守法，遵守并維護(hù)國(guó)家憲法和法律，樹(shù)立公民意識(shí)和社會(huì)主義法制觀念；有良好的職業(yè)道德。

38、（2）業(yè)務(wù)素質(zhì)1）具有較堅(jiān)實(shí)的本專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)。2）具有從事本專(zhuān)業(yè)工作的基本技能和綜合能力。3）具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，敬業(yè)愛(ài)崗，養(yǎng)成一絲不茍的學(xué)風(fēng)和工作作風(fēng)，具有雷厲風(fēng)行和刻苦耐勞的品質(zhì)，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。（3）文化素質(zhì)1）了解哲學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、歷史等人文學(xué)科的基本精神。2）正確理解人與自然、人與社會(huì)、人與人的關(guān)系，懂得關(guān)愛(ài)自海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)16然、關(guān)愛(ài)社會(huì)、關(guān)愛(ài)他人。3）養(yǎng)成文明的行為習(xí)慣，自尊、自強(qiáng)、自愛(ài)、自律、自誠(chéng)、守信的優(yōu)良品格。（4）身體、心理素質(zhì)1）具有適應(yīng)海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質(zhì)。2）了解體育運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)生保健的基本知識(shí)。3）掌握科學(xué)鍛煉身體的基

39、本技能，養(yǎng)成鍛煉身體的良好習(xí)慣，在校期間達(dá)到國(guó)家大學(xué)生體育合格標(biāo)準(zhǔn)。4）了解心理學(xué)和心理健康的基本知識(shí)。5）勝不驕、敗不妥；在各種環(huán)境條件下，具有較強(qiáng)的心理適應(yīng)能力。4.知識(shí)結(jié)構(gòu)以掌握擔(dān)任海船高級(jí)輪機(jī)員（三管輪）工作所需知識(shí)能力為主，兼顧機(jī)務(wù)管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識(shí)能力為輔。滿(mǎn)足國(guó)際海事組織STCW78/95公約對(duì)高級(jí)船員技能型專(zhuān)門(mén)人才的知識(shí)能力要求，具體知識(shí)結(jié)構(gòu)有：（1）具有必要的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)。（2）掌握本專(zhuān)業(yè)所必需的基本理論知識(shí)。（3）學(xué)會(huì)懂法、用法。（4）掌握微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)。（5）掌握崗位所需要的英語(yǔ)會(huì)話(huà)；能熟練的讀寫(xiě)本專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)資料和業(yè)務(wù)函電等；基本上能用英語(yǔ)進(jìn)行語(yǔ)

40、言交流的能力。（6）掌握機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律；掌握工程材料、熱工基礎(chǔ)應(yīng)用能力。（7）掌握基本電工知識(shí)、電子技術(shù)、集成電路應(yīng)用及船舶電氣設(shè)備的使用與管理能力。（8）掌握船舶推進(jìn)主動(dòng)力裝置及發(fā)電原動(dòng)機(jī)原理、使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機(jī)械的原理、使用與管理能力。（10）掌握輪機(jī)主要設(shè)備及部件的維護(hù)與修理基本知識(shí)。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識(shí)。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)17（12）具有機(jī)械方面的基本識(shí)圖與作圖能力。（13）掌握國(guó)際公約規(guī)定的船員基本技能。（14）具有適應(yīng)未來(lái)船舶新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的能力。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)

41、的職業(yè)能力、職業(yè)資格：1.輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)管理人員。2.輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。3.輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。4.輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員。5.輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。課程體系按照職業(yè)能力和職業(yè)資格進(jìn)行重構(gòu)。課程體系重構(gòu)與“多證融通”如表 2 所示。表 2 課程體系重構(gòu)與“多證融通”編 號(hào)學(xué) 習(xí) 領(lǐng) 域?qū)W習(xí) 學(xué)期學(xué) 習(xí) 模 塊原課程體系解構(gòu)與重構(gòu)職業(yè)資格

42、 等級(jí)證書(shū) 輪機(jī)工程支持級(jí)（支持級(jí)教材）第 1 學(xué)期支持級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊1、2、3）支持級(jí)（船舶輔機(jī)模塊1、2、3）支持級(jí)（船舶電氣模塊1、2）輪機(jī)英語(yǔ) 輪機(jī)工程基礎(chǔ) 船舶柴油機(jī) 船舶輔機(jī)船舶電氣 船舶管理海船值班機(jī)工證書(shū)（職業(yè)低級(jí)證書(shū)）在學(xué)校考取 輪機(jī)工程操作級(jí)（操作級(jí)教材）第2、3、4、5 學(xué)期操作級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊4、5、6）操作級(jí)（船舶輔機(jī)模塊4、5、6、7）操作級(jí)（船舶電氣模塊3、4、5、6）輪機(jī)英語(yǔ) 輪機(jī)基礎(chǔ) 船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī) 船舶電氣設(shè)備 船舶管理 輪機(jī)維護(hù)與修理甲類(lèi)一等三管輪證書(shū)（職業(yè)高級(jí)證書(shū)一）在學(xué)校考取海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)18 輪機(jī)工程管理級(jí)（管理級(jí)教材）第3、4、5

43、 學(xué)期管理級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊7、8）管理級(jí)（船舶輔機(jī)模塊8、9、10）輪機(jī)英語(yǔ) 輪機(jī)基礎(chǔ) 船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī) 輪機(jī)維護(hù)與修理 船舶管理 輪機(jī)自動(dòng)化甲類(lèi)一等大管、輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)（職業(yè)高級(jí)證書(shū)二）以后職業(yè)能力發(fā)展需要考取核心課程注：由上面的各模塊構(gòu)成下面的核心課程。船舶柴油機(jī)核心課程（船舶柴油機(jī)模塊1、2、3、4）船舶輔機(jī)核心課程船舶電氣核心課程4頂崗實(shí)習(xí) 第 6 學(xué)期示范性高職生產(chǎn)性實(shí)習(xí)教材輪機(jī)實(shí)習(xí)指南大連海事大學(xué)出版社 2008.2在編寫(xiě)過(guò)程中得到兼職教師（輪機(jī)長(zhǎng)）的大力支持。七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施1、核心課程建設(shè)依據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的崗位工作任務(wù)特點(diǎn)確定

44、主推進(jìn)動(dòng)力裝置 、 船舶輔機(jī) 、 船舶電氣與自動(dòng)化 、 輪機(jī)英語(yǔ) 、 船舶管理 、五門(mén)為專(zhuān)業(yè)核心課程。2、教學(xué)模式改革與實(shí)施本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿(mǎn)足1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約修正案（簡(jiǎn)稱(chēng)STCW78/95 公約 ）和中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則要求，能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。（1）以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式改革致力于理論教學(xué)與實(shí)踐相融合的一體化教學(xué)模式改革，在這一改革過(guò)程中逐步形成了以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式以“能力培養(yǎng)為核心，集理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為一體，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為指導(dǎo)思想，按照

45、職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的要求來(lái)設(shè)計(jì)課程并組織教學(xué)。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式的特點(diǎn)，集中體現(xiàn)在四個(gè)方面：1）以職業(yè)實(shí)踐的要求為基礎(chǔ)組織課程；2）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)環(huán)海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)19節(jié)連續(xù)或融為一體；3）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在場(chǎng)所上統(tǒng)一；4）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)組織上的一體化。（2） “多證”互通的課程模式改革以職業(yè)資格證書(shū)作為重要教學(xué)目標(biāo)，將職業(yè)資格要求納入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程。具體的是在教學(xué)計(jì)劃中安排一個(gè)時(shí)間段集中開(kāi)展一個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn)，考試合格發(fā)給國(guó)家海事局相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能合格證書(shū)，證書(shū)有：熟悉和基本安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、精通急救專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、高級(jí)消防專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)等。

46、（3）推廣現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善教學(xué)效果使用現(xiàn)代化多媒體課件及情境教學(xué)，不斷改善教學(xué)效果。（4）完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)、強(qiáng)化崗位職業(yè)能力訓(xùn)練1）整理并編寫(xiě) 6 門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程綱要船舶電工工藝與電氣測(cè)試 、 船舶電站操作 、 動(dòng)力設(shè)備拆裝 、 動(dòng)力設(shè)備操作 、金工工藝操作 、 輪機(jī)模擬器 ；2） 整理并編寫(xiě) 6 門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程操作規(guī)范船舶電工工藝與電氣測(cè)試 、 船舶電站操作 、 動(dòng)力設(shè)備拆裝 、 動(dòng)力設(shè)備操作 、 金工工藝操作 、 輪機(jī)模擬器 ；3）編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)大綱、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)。4）確定六門(mén)實(shí)踐性評(píng)估課程的操作規(guī)范及教學(xué)錄像拍攝的實(shí)施辦法，收集資料。其中“動(dòng)力設(shè)備拆裝規(guī)范及實(shí)踐”和“金工工藝規(guī)范及實(shí)踐”

47、兩門(mén)教學(xué)錄像 2019 年完成，2020 年完成其余 4 門(mén)教學(xué)錄像。（5）探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法推廣各種現(xiàn)代化的教學(xué)手段，探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)能夠有機(jī)結(jié)合。積極探索輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革與研究，開(kāi)展相關(guān)課題研究。（7）培養(yǎng)一批技術(shù)過(guò)硬的雙師型師資隊(duì)伍“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，不僅要求教師具有較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論功底，也要具有較熟練的實(shí)踐技能，更要具有理論海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)20實(shí)踐結(jié)合的教材分析及過(guò)程組合的能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才。因此我們輪機(jī)教研室教師通過(guò)校企合作，跟蹤行業(yè)最新技術(shù)，豐富現(xiàn)有教師在船舶動(dòng)力裝置方面的操作及

48、維修實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動(dòng)、核心課程建設(shè)等方式培養(yǎng)教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)“雙師型” 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師。八、教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施八、教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施1.以國(guó)際海事組織（IMO）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約的要求為依據(jù)，積極進(jìn)行以實(shí)踐能力考核為主的評(píng)價(jià)方法，在評(píng)價(jià)內(nèi)容上，包括“技能” 、 “能力” 、 “素質(zhì)” 、 “知識(shí)要求”四方面并重。以過(guò)程性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的“多元評(píng)價(jià)” ；政府主管部門(mén)（海事局） 、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)體系。學(xué)生第五學(xué)期末到畢業(yè)預(yù)分配企業(yè)的船上帶薪畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí)，其畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)由實(shí)習(xí)船舶輪機(jī)長(zhǎng)和學(xué)校教師共同參與。學(xué)生

49、參加由主管部門(mén)（國(guó)家海事局）組織的 3 個(gè)職業(yè)基本技能證書(shū)、2 個(gè)職業(yè)適任證書(shū)和 6 個(gè)專(zhuān)業(yè)適任能力評(píng)估等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，按國(guó)家海事局的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行教學(xué)評(píng)估，并由政府主管部門(mén)（海事局） 、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)。2.改變傳統(tǒng)教學(xué)中以教師為中心、以知識(shí)為本位、以講授為途徑、以考試為終點(diǎn)的狀況，實(shí)施以學(xué)生為中心、以能力為本位、以綜合考評(píng)為結(jié)果的教學(xué)理念和方法，還學(xué)生以教育主體的地位。3.各門(mén)課程應(yīng)該根據(jù)課程的特點(diǎn)和要求，對(duì)采取不同方式，對(duì)各個(gè)不同方面進(jìn)行考核的結(jié)果，通過(guò)一定的加權(quán)系數(shù)評(píng)定課程的最終成績(jī)。輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)多元化教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施情況匯總表序號(hào)評(píng)價(jià)種類(lèi)實(shí)施辦法適用情景記錄材

50、料補(bǔ)充說(shuō)明1課程考試方式多元化辦法紙筆測(cè)驗(yàn)、無(wú)紙化考試、教師評(píng)價(jià)記錄、口頭測(cè)驗(yàn)、出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、單元考、考試、考查課教師教學(xué)日記成績(jī)登記單已實(shí)施07 年建立無(wú)紙化考試系統(tǒng)。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)21期末考、全國(guó)海事統(tǒng)考凡是全國(guó)海事統(tǒng)考成績(jī)合格者，其對(duì)應(yīng)掛科科目免考。2企業(yè)與政府主管部門(mén)評(píng)價(jià)辦法航海實(shí)習(xí)，船廠實(shí)習(xí)、海事局評(píng)估員測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)課程六門(mén)評(píng)估課程實(shí)習(xí)報(bào)報(bào)告實(shí)習(xí)成績(jī)考評(píng)表評(píng)估成績(jī)單已實(shí)施3真實(shí)情景評(píng)價(jià)辦法現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手操作或詢(xún)問(wèn)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、評(píng)估課程評(píng)估成績(jī)單實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)驗(yàn)成績(jī)考評(píng)表已實(shí)施4成績(jī)結(jié)果多元制考試課：評(píng)分制為主考查課、實(shí)踐課采用五級(jí)制、二級(jí)制評(píng)分制實(shí)習(xí)課：表現(xiàn)記錄各種成績(jī)考核教師教

51、學(xué)日記成績(jī)單已實(shí)施5單元過(guò)關(guān)考辦法考查課以 1、2 個(gè)單元為考試單元，考試課結(jié)合按比例使用。考查課教師教學(xué)日記成績(jī)單改變了一考定終身考試的弊端已實(shí)施6學(xué)生自我評(píng)價(jià)辦法界定權(quán)重系數(shù)思品鑒定操行成績(jī)實(shí)訓(xùn)課局部應(yīng)用7學(xué)生互評(píng)辦法按等級(jí)比例互評(píng)思品鑒定操行成績(jī)局部應(yīng)用8學(xué)生對(duì)教師的測(cè)評(píng)學(xué)院統(tǒng)籌、系部組織學(xué)生測(cè)評(píng)；每學(xué)期每門(mén)課由學(xué)生對(duì)教師任課情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)對(duì)教師的反饋監(jiān)督教學(xué)督導(dǎo)室存檔已實(shí)施九、教學(xué)資源建設(shè)與配置要求九、教學(xué)資源建設(shè)與配置要求、師資隊(duì)伍配置情況、師資隊(duì)伍配置情況我院根據(jù)規(guī)定和辦學(xué)要求，積極引進(jìn)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師，其中輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師 7 名。甲類(lèi)輪機(jī)長(zhǎng) 1 人，甲類(lèi)大管輪2 人，甲類(lèi)二

52、管輪 1 人，甲類(lèi)三管輪 2 人，機(jī)工長(zhǎng) 1 名。專(zhuān)業(yè)教師全部持有甲類(lèi)三管輪及以上適任證書(shū)，是一支典型的“雙海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)22師型”師資隊(duì)伍。學(xué)院師資配備基本滿(mǎn)足日常教學(xué)需要及海事局師資要求，但相比國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)院校的師資學(xué)歷水平、師資隊(duì)伍力量較為薄弱。管理級(jí)的教師少，缺一名船舶電子電氣教員。序號(hào)序號(hào)教師教師姓名姓名持有證書(shū)持有證書(shū)擔(dān)任專(zhuān)業(yè)課程情況擔(dān)任專(zhuān)業(yè)課程情況1符瑜舜輪機(jī)長(zhǎng)船舶輔機(jī)、精通艇筏2羅昌波大管輪主推進(jìn)動(dòng)力裝置、輪機(jī)英語(yǔ)、基本安全3文成知大管輪船舶管理、高級(jí)消防4麥克寧二管輪輪機(jī)英語(yǔ)5馬偉偉三管輪輪機(jī)自動(dòng)化6張馳三管輪船舶電氣、機(jī)工業(yè)務(wù)7郭庭恕機(jī)工長(zhǎng)金工工藝 受航運(yùn)市場(chǎng)的影響

53、，目前本校的招生不太理想，考慮成本問(wèn)題，學(xué)院也不太可能引進(jìn)更多的老師。為了滿(mǎn)足教學(xué)需求，應(yīng)采取的措施： 1.1 采取激勵(lì)政策，鼓勵(lì)現(xiàn)有的部分老師到企業(yè)就職，提升海上資歷，通過(guò)職位晉升，考取更高級(jí)別的證書(shū)，提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。1.2 考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，系部要與人事協(xié)商，適當(dāng)引進(jìn)高級(jí)管理級(jí)別的輪機(jī)教員。1.3 采取相關(guān)政策鼓勵(lì)教師多寫(xiě)科研論文或做課題，爭(zhēng)取早日評(píng)上副高級(jí)別的職稱(chēng)。以提高教師的軟實(shí)力。2.2.師資隊(duì)伍的建設(shè)師資隊(duì)伍的建設(shè)在師資建設(shè)方面，制定師資管理制度及船舶工程技術(shù)人員聘任辦法，通過(guò)從大型企業(yè)中引進(jìn)輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員充實(shí)師資隊(duì)伍，在企業(yè)中聘請(qǐng)高素質(zhì)輪機(jī)員為兼職教師，選送教師到企業(yè)頂崗，選送

54、教師參加高職教育理論、教學(xué)方法、先進(jìn)教學(xué)手段等學(xué)習(xí)，提高教師的綜合能力，形成結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)滿(mǎn)足本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)要求。加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)涵建設(shè)，在未來(lái)五年，力爭(zhēng)成為省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并有 1 名省級(jí)教學(xué)名師。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“校企合作、專(zhuān)兼結(jié)合、重點(diǎn)培養(yǎng)、加強(qiáng)引進(jìn)”的原則，加大師資隊(duì)伍建設(shè)力度，重點(diǎn)抓好專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師素質(zhì)教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請(qǐng)的行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)骨干構(gòu)成海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)23的專(zhuān)兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，為輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供保證。到 2020 年將輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)建成由 2 名專(zhuān)業(yè)帶頭人、4 名專(zhuān)業(yè)骨干教師和 12 名企業(yè)、行業(yè)技

55、術(shù)專(zhuān)家組成的專(zhuān)兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)， “雙師素質(zhì)”教師達(dá) 85%以上。2.1 專(zhuān)業(yè)帶頭人的培養(yǎng)通過(guò)校企合作，聘請(qǐng)一批航運(yùn)公司有較高水平的輪機(jī)長(zhǎng)跟蹤行業(yè)最新技術(shù)并參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定和教學(xué)工作；對(duì)現(xiàn)有在職教師一方面到船舶上參與船舶動(dòng)力裝置方面的操作及維修實(shí)踐，另一方面通過(guò)考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動(dòng)、核心課程建設(shè)等方式的培養(yǎng)，使教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)雙師素質(zhì)教師成為輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的帶頭人。2.2 骨干教師的培養(yǎng)切實(shí)加強(qiáng)骨干教師隊(duì)伍建設(shè)，明確骨干教師的標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定骨干教師培訓(xùn)計(jì)劃，并積極實(shí)施。每年有計(jì)劃的安排專(zhuān)業(yè)教師特別是青年教師到航運(yùn)企業(yè)及船舶制造企業(yè)，采取崗位培訓(xùn)、掛職頂崗等形式，進(jìn)行半年至

56、一年的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐鍛煉；合理安排在校老師上船實(shí)境學(xué)習(xí)，使得老師可以近距離接觸到船舶的各項(xiàng)管理與維護(hù)，接觸行業(yè)最新前沿動(dòng)態(tài)；鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師積極申報(bào)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)或參加行業(yè)資格證書(shū)考試，不斷提高專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)；選送具有高級(jí)職稱(chēng)或碩士學(xué)位的教師分期分批到國(guó)內(nèi)外名校學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)水平、開(kāi)拓思路和帶來(lái)新方向，并建立長(zhǎng)期的聯(lián)系；選送實(shí)踐能力較強(qiáng)的教師到廈門(mén)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、集美大學(xué)提升學(xué)歷，并參加高職航海類(lèi)行業(yè)的學(xué)術(shù)研討會(huì)，提高理論教學(xué)水平；同時(shí)通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)企事業(yè)單位中級(jí)職稱(chēng)及以上的具有較強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)校任教。從而使得輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的骨干老師得到有序、常態(tài)、有效增強(qiáng)。2.3 教師的

57、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)加強(qiáng)引進(jìn)具有遠(yuǎn)洋資歷的甲類(lèi)輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪，引進(jìn)具有較高學(xué)歷和知識(shí)水平的青年教師提高師資隊(duì)伍的整體水平，繼續(xù)引進(jìn)具有高學(xué)歷、高職稱(chēng)的輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教師 3 名，海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)24同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)“能工巧匠”引進(jìn)。針對(duì)引進(jìn)新教師抓好崗前培訓(xùn)工作，除加強(qiáng)教育學(xué)、心理學(xué)等基本理論和教育法規(guī)的學(xué)習(xí)之外，尤其要加強(qiáng)對(duì)新教師思想道德和職業(yè)道德的教育。采用青年教師導(dǎo)師制，充分發(fā)揮省、校級(jí)優(yōu)秀教師的傳、幫、帶作用，指定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師對(duì)每一個(gè)年輕教師專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)，通過(guò)聽(tīng)課、輔導(dǎo)答疑、試講等一系列教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)，促進(jìn)青年教師的成長(zhǎng)，促進(jìn)理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提高。對(duì)現(xiàn)有教師加大培訓(xùn)力度，使得適任教

58、師學(xué)歷得到提升，同時(shí)鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師參加相應(yīng)的職業(yè)資格考證，使專(zhuān)業(yè)教師全部獲取國(guó)家海事局海船船員評(píng)估員資格和獲取其他考評(píng)員資格。2.4 兼職教師隊(duì)伍的建設(shè)堅(jiān)持兼職教師聘用制度，建立兼職教師人才庫(kù)，完善兼職教師資格審查及聘用管理等辦法，加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量和任教能力的指導(dǎo)和考核，切實(shí)發(fā)揮兼職教師在課堂教學(xué)特別是在實(shí)踐性教學(xué)中的作用，為此，繼續(xù)聘任航運(yùn)行業(yè)專(zhuān)家和技術(shù)骨干作為兼職教師隊(duì)伍。計(jì)劃在今后五年中，增加 12 名行業(yè)高技能的兼職教師，加快兼職教師隊(duì)伍的發(fā)展，根據(jù)發(fā)展規(guī)模，構(gòu)建起 30 名兼職教師資源庫(kù)。3 3、實(shí)踐教學(xué)建設(shè)及配置情況、實(shí)踐教學(xué)建設(shè)及配置情況通過(guò) 5 年的不斷完善，形成六大實(shí)訓(xùn)中心，分別是

59、輪機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)中心、單機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)中心、動(dòng)力設(shè)備操作與拆裝實(shí)訓(xùn)中心，金工工藝實(shí)訓(xùn)中心，電工工藝實(shí)訓(xùn)中心，建成集模擬、仿真、實(shí)際操作，融教學(xué)、社會(huì)服務(wù)、職業(yè)技能鑒定功能于一體的多功能開(kāi)放式高職輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)校內(nèi)真實(shí)的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)將“船舶搬到學(xué)校” 。4 4、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與制訂、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與制訂專(zhuān)業(yè)改革的最終目的是為了提高辦學(xué)質(zhì)量,多出人才、快出人才、出好人才，而種種改革措施最終都要?dú)w結(jié)到課程上來(lái)。課程問(wèn)題在任何一個(gè)教育體系中都居于中心地位。因?yàn)榻逃康谋仨氁揽恳欢ǖ膬?nèi)容安排來(lái)實(shí)現(xiàn)和體現(xiàn),教學(xué)方法、教學(xué)組織形式等,都是受內(nèi)容決定并為它服務(wù)的。海運(yùn)工程系輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)

60、25 根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力及職業(yè)資格情況，按輪機(jī)工程支持級(jí)、輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪） 、輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪） 、輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪） 、輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）對(duì)課程體系進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。依據(jù)1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約修正案（簡(jiǎn)稱(chēng)STCW78/95 公約 ） 、 中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則 、 教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施國(guó)家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見(jiàn) 的精神，我們根據(jù)課程與實(shí)踐技能的緊密程度，確定主推進(jìn)動(dòng)力裝置 、 船舶輔機(jī) 、 船舶電氣與自動(dòng)化 、 船舶管理 、輪機(jī)英語(yǔ)5 門(mén)為重點(diǎn)建設(shè)的專(zhuān)業(yè)核心課程， 。根據(jù)培