青島城規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定

1、青島市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定第一篇 總則1.1 為加強和規(guī)范青島市城市規(guī)劃的編制和管理，保證城市規(guī)劃的實施，根據(jù)中華人民共和國城市規(guī)劃法、青島市城市規(guī)劃條例以及國家、省有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范、 標準和規(guī)定，按照青島市城市總體規(guī)劃的要求，結(jié)合青島市的實際情況，制定本規(guī)定。1.2 青 島市城市規(guī)劃編制分為城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細規(guī)劃三個階段，其內(nèi)容及深度要求按城市規(guī)劃編制辦法、城市規(guī)劃編制辦法實施細則及村鎮(zhèn)規(guī)劃編制辦法執(zhí)行。1.3 本規(guī)定是青島市城市規(guī)劃條例的配套文件，編制和實施城市規(guī)劃，必須執(zhí)行本規(guī)定，本規(guī)定實施以前制定的有關(guān)規(guī)定如與本規(guī)定不一致，按本規(guī)定執(zhí)行。第二篇城市用地規(guī)劃管理第一章城市用地

2、的適建與相容范圍2.1.1 青島市城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準采用城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準GBJ-137-90。2.1.2 城市建設用地的使用應當按照批準的詳細規(guī)劃實施；對尚無批準的詳細規(guī)劃的地區(qū)，應根據(jù)總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃確定 建設適建性，并符合城市建設用地適建范圍（見附表一）的規(guī)定；未列入城市建設用地適建范圍的，應根據(jù)建 設項目對周圍環(huán)境的影響和基礎(chǔ)設施等條件，核定適建范圍。2.1.3 各類建設用地的劃分和使用性質(zhì)應遵循土地使用相容性的原則，符合經(jīng)批準的詳細規(guī)劃的規(guī)定。2.1.4 建設用地的相容性一般分為相容性和可相容性兩種情況；相容性為用地性質(zhì)用途可直接由規(guī)劃編制與審批部門確定；可

3、相容性是與原用地性質(zhì)用途的相容，須經(jīng)法定程序和審批權(quán)限辦理的。2.1.5 需改變規(guī)劃用地性質(zhì)或超出城市建設用地適建范圍規(guī)定的，按規(guī)定程序和審批權(quán)限辦理。第二章 建筑容量控制指標2.2.1 建筑工程的建筑容量控制指標應根據(jù)總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃做出控制性詳細規(guī)劃確定，一般按表 2.2-1 的規(guī)定執(zhí)行。建筑容積率、建筑密度控制指標表表 2.2-1建設基地類型建筑密度（MaX）容積率（MaX）居 住 用 地別墅（獨立）15%0.3低層（聯(lián)體）25%0.5多層25%1.0中高層20%1.8高層18%3公 共 設 施 用 地辦公建筑多層25%1.5高層20%3.5商業(yè)建筑多層50%3高層45%4.5綜合建筑

4、多層40%2.4高層30%6.0休療養(yǎng)度假建筑低層20%0.3多層0.8中高層1.8高層2.5工業(yè)倉儲用地工業(yè)倉儲建筑單層50%0.5多層40%2.4單、多層45%1.5綠地公共綠地5%0.05防護綠地00注：表中所列數(shù)值以單塊建設基地計算，混合用地按不同性質(zhì)用地比例折算。2.2.2 建筑容積率、建筑密度控制指標表規(guī)定的指標為上限，適用于單一類型的建設用地。對混合類型的建設用地,其建筑容量控制指標應將建設用地按使用性質(zhì)分類后，按不同類型分別執(zhí)行；對難以分類執(zhí)行的建設用地和綜合樓基地，應按不同性質(zhì)建筑的建筑面積比例和不同的建筑容量控制指標換算建筑容量綜合控制指標。2.2.3 對未列入建筑容積率、

5、建筑密度控制指標表的科研機構(gòu)、教育設施、體育場館以及醫(yī)療衛(wèi)生、文化藝術(shù)等設施 的建筑容量控制指標，除滿足表中指標外，還應符合有關(guān)專業(yè)規(guī)定。2.2.4 擴建工程一般不得超出規(guī)劃已批準確定的建筑容量控制指標。2.2.5 建設工程為社會公眾提供開放空間的，在符合消防、衛(wèi)生、交通等有關(guān)規(guī)定和本章有關(guān)規(guī)定的前提下，可適當增加容積率，但不得超過原規(guī)定的 5%第三章城市風貌保護區(qū)2.3.1 城市風貌保護范圍分為風貌保護范圍、保護區(qū)和保護點三個層次，詳見附件 6.2 o2.3.2 在風貌保護范圍內(nèi)，要保護和恢復原有風貌特色。逐步完善保護區(qū)功能；不再新建高層建筑，建筑檐口高度原則上控制在12米以下；有計劃地拆除

6、與原有風貌不和諧的建筑；整理保護區(qū)環(huán)境，編制環(huán)境設施專業(yè)規(guī)劃。2.3.3 在保護區(qū)內(nèi)，應當保持特有的風貌和建筑特色。對保護建筑要加強養(yǎng)護維修，嚴禁拆除、改建、擴建。除必需的公共設施外，不得插建任何建筑物、構(gòu)筑物。要注重街區(qū)的整體保護。嚴禁減少現(xiàn)有的綠地面積。要編制保護區(qū)的修建性詳 細規(guī)劃，對保護區(qū)功能進行更新完善，并嚴格按照批準的規(guī)劃實施。2.3.4 在保護點內(nèi)的建筑物維修時，應當保持和恢復原有建筑形式。保持原有景觀特色，與其相關(guān)的建筑物、構(gòu)筑物及相應的地形、地貌、植被等不得隨意改變。對經(jīng)房屋安全鑒定機構(gòu)鑒定須拆除重建的倒危建筑物，必須按原狀進行原貌翻建。保護點的控制范圍原則上確定為保護點所在

7、街區(qū)及相臨街區(qū)，并應編制修建性詳細規(guī)劃。周圍環(huán)境的建筑物的性質(zhì)、體量、高度、造型、色彩、質(zhì)感等，應與保護點相協(xié)調(diào)，不得遮擋景觀視廊。2.3.5 保護好青島市已有的“紅瓦綠樹黃墻”的老城區(qū)城市風貌特色。2.3.5.1 保護好海洋、島嶼、沙灘、礁石、古樹名木、山體、水體等自然特色。2.3.5.2 在保護范圍內(nèi)的建筑以點式坡屋頂形式為主，建筑色彩屋頂為紅色調(diào)，墻為黃色調(diào)為主。2.3.5.3 保護因歷史而形成的獨具特色的道路環(huán)境，包括自由靈活的道路格局、茂密的行道樹、宜人的道路尺度以及道路兩 側(cè)靈活多樣的圍墻、擋墻等。2.3.5.4 環(huán)境設施在滿足功能要求的同時，其形式還要滿足風貌保護的要求。第四章

8、城市海岸帶使用2.4.1 城市海岸帶的范圍：膠州灣及青島市其它近岸海域和毗鄰的相關(guān)陸域、島嶼。其具體控制范圍見附則。2.4.2 嚴格保護海岸帶自然風貌，禁止非法填海、挖沙、采石、占壓礁石和砍伐風景林木與防護林等行為。2.4.3 濱海地區(qū)分為建設用地與非建設用地。嚴格按規(guī)劃進行建設，嚴禁在非建設用地內(nèi)開發(fā)建設。海岸帶 范圍內(nèi)的建設用地應作為公共綠地、國防設施、港口、修造船舶、海洋科研、旅游設施和必要的公共設施等用地，不得安排其它非用海單位。非建設用地可作為農(nóng)、漁業(yè)生產(chǎn)用地及生態(tài)保護用地。2.4.4 海岸帶范圍內(nèi)禁止新增工業(yè)項目，已建的非用海工業(yè)項目要限期遷出。2.4.5 海岸帶范圍內(nèi)的村莊建設要

9、嚴格按照規(guī)劃進行控制。對風景區(qū)內(nèi)規(guī)劃保留的村莊應結(jié)合旅游進行規(guī)劃改造，強化完善旅游功能，并體現(xiàn)地方特色。其他村莊應近限遠遷。2.4.6 要保持濱海岸線視線的連續(xù)性與通透性，嚴禁遮擋觀海通廊，并確保重要景觀節(jié)點的可視性。2.4.7 濱海岸線范圍內(nèi)新建建筑的體量、形式、 色彩等要與濱海自然環(huán)境及周圍建筑物相協(xié)調(diào)，并不應遮擋原有建筑物的景觀。其建筑物平面對角線長度一般不得大于35 米。2.4.8 濱海設施的設置應滿足游人的親水需求。2.4.9 濱海旅游服務設施要配套齊全，完善步行通道、公共停車場、公廁、防護設施等，加強標識系統(tǒng)，提倡無障礙設計。第五章 城市停車場2.5.1 一般規(guī)定2.5.1.1 城

10、市停車場的設置應同時滿足機動車公共停車場與機動車配建停車場的建設指標要求。2.5.1.2 城市停車場的規(guī)劃應在城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃指導下進行，并符合國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)范要求。2.5.1.3 城市停車場的設置應遵循節(jié)約用地、積極采用新技術(shù)、新材料的原則，并符合城市環(huán)境和車輛出入口不妨礙道路暢通的要求。2.5.1.4 城市停車場的面積應按當量小汽車停車位數(shù)計算：地面停車場每車位宜按25-30 平方米計算；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每車位按30-35 平方米計算。2.5.2 機動車公共停車場的設置2.5.2.1 機動車公共停車場分為路外公共停車場（庫）和路內(nèi)公共停車場兩形式。其控制比例為：路外公共

11、停車場泊位按總停車需求的80%-90%控制；路內(nèi)公共停車場泊位按總停車需求的10%-20% 控制。2.5.2.2 路外公共停車場應采用地面、地上和地下相結(jié)合的停車場（庫）或停車樓。路內(nèi)公共停車場應設置在交通量不大的城市支路上，城市主次干道一般不得設置路內(nèi)公共停車場，在有輔道時可適當設置。2.5.2.3 城市市級行政辦公、金融、商業(yè)商務、文化娛樂等中心區(qū)，必須設置獨立的機動車公共停車場，不同市級中心區(qū)相臨或相近時，可合并設置，停車場規(guī)模以300 個停車位為宜，具體規(guī)模以交通規(guī)劃為準。2.5.2.4 城市區(qū)級商業(yè)中心區(qū)，必須設置獨立的機動車公共停車場，規(guī)模以200 個停車位為宜。2.5.2.5 濱

12、海風景游覽區(qū)，應沿交通游覽線路每隔 500 米左右設置一處小型機動車公共停車場，規(guī)模一般為25 個停車位，最小不應少于10 個停車位。在主要旅游景點應設置大型旅游車泊位，一般不小于總泊位的15%。2.5.3 機動車配建停車場的設置2.5.3.1 居住區(qū)、商業(yè)購物中心、文化娛樂中心、賓館、公園、辦公樓、影劇院等公共設施，必須建設與之相配套的機動車停車場（庫）及供本單位職工的自用停車場，配建停車場（庫）的停車標準應符合表2.5-1的規(guī)定。配建停車場標準表2.5-1類型單位技術(shù)規(guī)定指標01住宅車位/100平方米建筑面積0.5-1.002行政辦公樓車位/100平方米建筑面積2.0-3.003主要外貿(mào)、

13、金融、合資企業(yè) 辦公樓車位/100平方米建筑面積1.0-1.504普通辦公樓車位/100平方米建筑面積0.6-1.005商場車位/100平方米建筑面積0.6-1.006農(nóng)貿(mào)市場車位/100平方米建筑面積0.6-0.907展覽館、圖書館車位/100平方米建筑面積0.7-1.008文化娛樂場所車位/100平方米建筑面積1.0-1.509大型體育場館車位/100座2.5-3.010小型體育場館車位/100座1.0-1.511市級影劇院車位/100座2.0-3.512一般影劇院車位/100座0.8-1.013會議中心車位/100座3.0-3.514幼兒園車位/100平方米建筑面積0.15-0.215中

14、小學校車位/100學生0.5-0.616大中專院校車位/100學生0.6-0.817旅游區(qū)、度假村車位/1公頃占地面積10.0-20.018城市公園車位/1公頃占地面積2.0-5.019醫(yī)院車位/100平方米建筑面積2.0-3.020休、療養(yǎng)院車位/100平方米建筑面積0.7-0.821飯（酒）店車位/100平方米建筑面積1.2-3.022高中檔賓館車位/100平方米建筑面積0.5-0.723普通賓館車位/100平方米建筑面積0.4-0.624車站、客運碼頭車位/高峰日千旅客3.0-4.025客運航空港車位/高峰日千旅客5.0-8.026貨運港（站）車位/100輛標準車15.0-18.027工

15、業(yè)廠區(qū)、倉儲區(qū)車位/100平方米建筑面積0.2-0.62.5.3.2 居住區(qū)內(nèi)配建停車場（庫）一般應遵循以下原則：1、低層高檔住宅區(qū)、別墅區(qū)，應結(jié)合住宅建筑單體配建停車庫。2、多層住宅區(qū)，應在小區(qū)交通出入口附近配建集中的機動車停車場（庫），住宅和停車場（庫）之間要用綠化防護帶隔離， 隔離帶寬度不應小于10米。3、高層住宅區(qū)，應結(jié)合建筑單體配建地下停車庫，地下停車位數(shù)不得少于總數(shù)的70%住宅窗戶距車庫出入口的距離應不小于15米。2.5.3.3 各類公共建筑，應采用地面和地下相結(jié)合的方式配建停車場（庫），地面停車位應控制在總停車位的50-70%。地面停車場地宜結(jié)合綠化方式設置，如嵌草鋪裝等。平2.

16、5.3.4 配建地下停車庫在住宅和公共建筑下面時，應設置隔音、隔氣、和防火防爆樓板，在公共綠地、宅旁綠地、小區(qū)廣場和道路下面時，應滿足綠化種植和地下管線敷設的覆土深度（覆土深度不得少于1.5米）要求。2.5.3.5 配建停車場（庫）的建設應和住宅及公共建筑主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用，其工程費用和用地計入所屬單位工程之內(nèi)。2.5.3.6 配建停車場（庫）不得改變使用性質(zhì)，不得挪為它用。2.5.3.7 配建 停車場 （庫）要有完善的標識系統(tǒng)，便于導行。城市主要的交通樞紐處應在顯明處應設置電子泊位顯示裝置。第六章 名詞解釋2.6.1 建筑密度：一定地塊內(nèi)所有建筑物的基底總面積占用地面積

17、的比例。2.6.2 容積率：一定地塊內(nèi)，總建筑面積與建筑用地面積的比值。2.6.3 綠地率：城市一定地區(qū)內(nèi)各類綠化用地總面積占該地區(qū)總面積的比例。2.6.4 城市規(guī)劃區(qū)：城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域。2.6.5 城市總體規(guī)劃：對一定時期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署和實施 措施。2.6.6 分區(qū)規(guī)劃：在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設施、城市基礎(chǔ)設施的配置等方面所 作的進一步安排。2.6.7 城市詳細規(guī)劃：以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，對一定時期內(nèi)城市局部地區(qū)的土地利用、空間

18、環(huán)境和各項建設用地所作的具體安排。2.6.8 控制性詳細規(guī)劃：以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。2.6.9 修建性詳細規(guī)劃：以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。2.6.10 居住用地：在城市中包括住宅及相當于居住小區(qū)及小區(qū)級以下的公共服務設施、道路和綠地等設施的建設用地。2.6.11 公共設施用地：城市中為社會服務的行政、經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生、體育、科研及設計等機構(gòu)或設施的建設用地。2.6.12 工業(yè)用地：城市中工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間

19、、庫房、堆場構(gòu)筑物及其附屬設施（包括其專用的鐵路、碼頭和道路等）的 建設用地。2.6.13 倉儲用地：城市中倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設施的建設用地。2.6.14 綠地：城市中專門用于改善生態(tài)、保護環(huán)境、為居民提供游憩場地和美化景觀的綠化用地。2.6.15 開放空間：在地塊內(nèi)為社會公眾提供的廣場、綠地、通道、停車場（庫）等公共使用的室內(nèi)空間（包括平地、下沉 式廣場和屋頂平臺）。2.6.16 風貌保護區(qū)：是依據(jù)城市風貌的主要保護內(nèi)容劃定的風貌保范圍；城市風貌的主要保護內(nèi)容是：1. 映城市歷史和文化的重要建筑物、構(gòu)筑物、名勝古跡、古樹名木；2. 岸海濱風景保護線范圍內(nèi)的沿海道路、灘

20、灣岬角、紅石礁、海水浴場、山頭景點、園林綠地等景觀和環(huán)境；3. 反映本市獨特風貌和建筑特色的風景點、建筑物、主要道路對景點和療養(yǎng)區(qū)、住宅區(qū)、街區(qū)；4. 市人民政府確定的其它保護內(nèi)容。4.17.17 海岸帶：是指膠州灣及青島市其它近海海域和毗連的相關(guān)路域、島嶼。其控制范圍自海岸線量起：海域至10 海里等距線； 路域未建成區(qū)一般至1 公里等距線；路域建成區(qū)一般以臨海第一條城市主要道路為界；特殊區(qū)域以青島市人民政府批準的海岸帶規(guī)劃控制范圍為準。海岸線是指沿海岸黃海高程系2.2 米等高線。4.17.18 用海單位：是指國防設施、港口、修造船舶、及必要的公共設施等，必需沿海岸帶或在海域中設置的單位，不包

21、括 可采用管道運輸使用海水的單位。第三篇建設工程規(guī)劃管理第一章建筑間距4.17.19 建筑的間距必須符合日照、消防、抗震、安全、環(huán)保、衛(wèi)生、工程管線和建筑保護等方面的要求。4.17.20 遮擋建筑高度不超過24米時，與被遮擋建筑的間距按日照間距系數(shù)法進行日照分析和測算，并應符合下列規(guī)定：4.17.20.1 兩建筑的長邊相對時，日照間距系數(shù)不小于1.5 ， 間距最小值為18 米4.17.20.2 遮擋建筑的短邊與被遮擋建筑的長邊相對時，遮擋建筑高度在12 米及以下的，日照間距系數(shù)不小于0.8 ；高度在12 米以上至18 米的，日照間距系數(shù)不小于0.7 ， 間距最小值為9.6 米；高度在18 米以

22、上至24米的，日照間距系數(shù)不小于 0.6 ， 間距最小值為12.6 米。4.17.20.3 兩建筑的短邊相對時，以遮擋建筑為準，間距可按3.1.2.2 條的規(guī)定減少2 米， 間距最小值為8 米；兩短邊均有居室窗戶、陽臺或開門的，間距最小值為10 米。4.17.20.4 遮擋建筑的長邊與被遮擋建筑的短邊相對時，被遮擋建筑的短邊居室無斜照條件的，按 3.1.2.1 條的規(guī)定執(zhí)行；可獲得一側(cè)斜照的，按3.1.2.2 條的規(guī)定執(zhí)行, 間距最小值為8 米。4.17.20.5 被遮擋建筑使用功能為居住與非居住混合時，按建筑地面層（首層）地（樓）坪測算日照間距。4.17.20.6 遮擋建筑為低層時，與相鄰建

23、筑的間距最小值為6 米。4.17.20.7 兩建筑的長邊相對但不平行時，其夾角小于60 ? 的，以其最近端為準，按長邊對長邊計算建筑間距，等于或大于60 ? 的以另一相對邊計算建筑間距。4.17.20.8 遮擋建筑與被遮擋建筑平行相對時，以被遮擋建筑最凸出部位窗口的外墻邊緣測量與遮擋建筑的間距。4.17.20.9 遮擋建筑背面有二處及以上凸出部位寬度之和超過12 米且超過建筑總長的1/3 時， 應按凸出部位寬度超出12 米且超過建筑總長1/3 處外緣為準測量間距。4.17.21 遮擋建筑高度超過24 米時，與被遮擋建筑的間距按日照時數(shù)測量法進行日照分析和測算，保證被遮擋建筑的居室大寒日滿窗的連

24、續(xù)日照時間不少于兩小時（最小入射角 > 15° ）,并應符合下列規(guī)定：4.17.21.1 兩建筑平行布置時的間距：1. 遮擋建筑與北側(cè)被遮擋建筑的間距不小于較高建筑高度的0.3 倍，間距最小值為24 米；2. 遮擋建筑與東（西）側(cè)被遮擋建筑的間距不小于較高建筑高度的0.25 倍，間距最小值為18 米；3. 遮擋建筑位于被遮擋建筑前方的位置不超過正南偏東（西）45°時，按前1 款執(zhí)行；等于或超過正南偏東（西）45°時，按前 2 款執(zhí)行。4.17.21.2 遮擋建筑與被遮擋建筑垂直布置時，間距最小值為13 米。4.17.21.3 遮擋建筑與被遮擋建筑的山墻間距，

25、按消防間距的規(guī)定控制，但被遮擋建筑山墻有居室窗戶的，間距最小值為15米。4.17.21.4 遮擋建筑與被遮建筑以其他形式布置時，按3.1.2.7 條的要求測算間距最小值。4.17.22 非居住建筑（3.1.5 條所列的非居住建筑除外）的間距，應符合下列規(guī)定：4.17.22.1 高層非居住建筑平行布置時的間距：1. 南北向的，不小于南側(cè)建筑高度的0.3 倍，間距最小值為18 米；2. 東西向的，不小于較高建筑高度的0.25 倍，間距最小值為13 米；3. 建筑位置不超過正南偏東（西）45°時，按前1 款執(zhí)行；等于或超過正南偏東（西）45°時，按前2 款執(zhí)行。4.17.22.2

26、 高層非居住建筑與多層非居住建筑平行布置時，間距最小值為13米。4.17.22.3 多層非居住建筑平行布置時，間距最小值為10米。4.17.22.4 低層非居住建筑與高、多、低層非居住建筑平行時的間距按消防間距的規(guī)定控制，間距最小值為6米。4.17.22.5 以其他形式布置的非居住建筑的間距，按消防間距的規(guī)定控制。4.17.23 院病房樓、休（療）養(yǎng)院住宿樓，托幼園所的教室、活動室、臥室和老年服務設施（老年公寓）的住宿、活動用房 以及學校教學樓與相鄰建筑的間距應符合下列規(guī)定：4.17.23.1 多、低層建筑的長邊與上列文教衛(wèi)生建筑的主要日照朝向的長邊或短邊相對時，按日照間距系數(shù)法進行日照分析和

27、測算， 其日照間距系數(shù)不小于 1.8 o多、低層建筑的短邊與上列文教衛(wèi)生建筑的主要日照朝向的長邊相對時，其日照間距系數(shù)不小于1.5;與短邊相對時，其日照間距系數(shù)不小于1.0。多、低層建筑的長 邊與中小學、托幼園所的活動場地的主要日照朝向相對時，以活動場地外緣為準算起，其日照間距系數(shù)不小于1.5;多、低層建筑的短邊與上述活動場地的主要日照朝向相對時，其日照間距系數(shù)不小于1.0。4.17.23.2 高層建筑與上列文教衛(wèi)生建筑的間距，按日照時數(shù)測量法進行日照分析和測算，保證被遮擋的 上列文教衛(wèi)生建筑大寒日滿窗的連續(xù)日照時間不少于3小時（最小入射角>15 ° ）;與中小學、托幼園所的活

28、動場地（以場地外緣為準算起）按 連續(xù)日照時間不少于 2小時測算。4.17.24 土墻等構(gòu)筑物與居住建筑的間距應滿足住宅日照和通風要求，其日照間距參照3.1.2條的有關(guān)規(guī)定控制。2. 建筑物退讓2.1.1 建筑物后退建設用地界線距離應符合以下的規(guī)定：2.1.1.1 沿建設用地界線（規(guī)劃用地紅線）布置的建筑物，其離界距離應符合消防間距要求，并按表 3.2-1規(guī)定控制離界距離。界外是居住建筑時，首先必須符合3.1.23.1.3.4條的有關(guān)規(guī)定。各類建筑的最小離界距離表3.2-1建筑類別 建筑朝向居住建筑（含規(guī)定的文教衛(wèi)生建筑）非居住建筑建筑物高度的倍數(shù)最小距離（米）建筑物高度的倍數(shù)最小距離（米）主要

29、日照朝向低層0.553多層0.595高層0.25130.159其他朝向低層0.2533多層0.2555高層0.12596.52.1.1.2 構(gòu)筑物（圍墻、大門除外）最小離界距離參照表3.2-1控制。2.1.1.3 地下建筑物的離界距離，不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板底部的距離）的0.5倍，且最小離界距離為3米；人防工程離界距離另行規(guī)定。2.1.1.4 建筑物后退城市綠線的距離按表3.2-1控制。2.1.1.5 沿道路的商業(yè)建筑，因功能需要和街道景觀要求，在符合建筑防火規(guī)定時，則用地界線兩邊的建筑可毗鄰建設；具體要求由城市規(guī)劃行政主管部門按照修建性詳細規(guī)劃確定。2.1.2 建筑

30、物后退城市道路規(guī)劃紅線、綠線（指城市道路綠線）距離按以下規(guī)定控制:2.1.2.1 沿城市道路的建筑物，應按道路功能、路幅寬度以及建筑物類別、高度，確定后退道路規(guī)劃紅線、綠線的距離，最 小后退距離按表3.2-2 控制。建筑物后退城市道路規(guī)劃紅線、綠線最小距離（米） 表3.2-2后退距離道路建筑高度寬度小于24米2450米大于50米40米以上10121530米40米8121520米以上30米6101520米及以下51015注：高低層組合的建筑后退距離按建筑不同高度分別控制2.1.2.2 圍墻或擋墻不得超出道路規(guī)劃紅線、綠線建設。2.1.2.3 建筑物后退道路規(guī)劃紅線、綠線以建筑物最凸出的外墻（包括

31、立柱、臺階、采光井等）邊線計算。建筑物的挑檐、 雨蓬、陽臺、檢查井和水表池設置不得超出道路規(guī)劃紅線、綠線。2.1.2.4 沿公路的建筑物，在城市規(guī)劃區(qū)建設用地范圍內(nèi)的路段兩側(cè)，按后退城市道路規(guī)劃紅線、綠線要求執(zhí)行；必要的公 路設施用房除外。2.1.2.5 平面道路交叉口曲線段范圍內(nèi)的建筑物后退道路規(guī)劃紅線、綠線的距離不得小于表3.2-2規(guī)定數(shù)值的1.5倍2.1.2.6 6城市高架橋和 立體交叉口四周的建筑物后退道路規(guī)劃紅線、綠線的距離根據(jù)修建性詳細規(guī)劃確定，一般不小于其 主要道路紅線寬度的1/2,且最小值不得小于15米，其間還應設置隔音設施。2.1.2.7 有大量人流、車流集散的建筑，如影劇院

32、、展覽館、大型商場、體育館、車站、碼頭等，后退道路規(guī)劃紅線、綠線 距離不得小于15米。2.1.2.8 用途為傳達、警衛(wèi)的小型單層建筑后退道路規(guī)劃紅線、綠線的距離不小于3米。2.1.2.9 地下建筑物后退道路規(guī)劃紅線、綠線的距離按 3.2.1.3條確定。2.1.3 鐵路沿線建筑物后退鐵路臨建筑物最近軌道中心線的距離按表3.2-3規(guī)定的距離控制。鐵路沿線建筑物后退鐵路軌道中心線最小距離表3.2-3鐵路等級建筑物后退距離（米）鐵路干線20鐵路支線、專用線152.1.3.1 鐵路兩側(cè)的圍墻與軌道中心線的距離不得小于10米，圍墻的高度不得大于 3米。2.1.3.2 沿城市快速軌道交通線路兩側(cè)的建筑物后退

33、距離參照表3.2-3規(guī)定的距離控制。2.1.4 沿城市河道兩側(cè)新建建筑物，其后退河道規(guī)劃藍線的距離除符合有關(guān)規(guī)劃外，最小后退距離不得小于 8米；同時建筑物后退藍線距離還應符合防洪有關(guān)規(guī)定。2.1.5 在電力線路保護區(qū)范圍內(nèi)不得新建建筑。對于已有的建筑要立即拆除。第三章建筑物的高度控制3.3.1 建筑物的高度應符合城市空域、風景旅游、文物保護、建筑間距、城市景觀、城市防災通道和消防等方面的要求。3.3.2 城市中心區(qū)的建筑高度控制由城市規(guī)劃行政主管部門制定具體規(guī)定。3.3 .3在有凈空高度限制的飛機場、氣象臺、電臺和其它無線電通訊（含微波通訊）設施周圍及其技術(shù)影響范圍內(nèi)的新建、 改建建筑物，其高

34、度控制應符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。3.3.4建筑層高的控制按使用要求而確定，一般應符合以下規(guī)定：1.1.1.2 辦公建筑層高為3.0m3.3m；1.1.1.3 商業(yè)建筑層高為3.3m5.5m1.1.1.4 文教衛(wèi)生建筑層高為3.0m3.5m；3.3.5 建筑室內(nèi)共享空間（跨層的廳、堂），未經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準，不得在共享空間內(nèi)進行加層建設或改造。第四章 建設場地3.4.1 場地交通組織要求：3.4.1.1 場地與城市道路相交的出入口通道與城市主干道應盡量采用正交布置，如斜交則不宜小于75 o 。3.4.1.2 各類場地出入口位置：1、距城市主干道交叉口（自道路紅線交點量起）不應小于70 米

35、，距次干道不應小于50 米。2、 場地界線距道路交叉口不足50 米時，場地和建筑物的出入口位置應避免直對城市道路的交叉口。3、 距橋隧坡道的起止線的距離不應小于30 米。4、 距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應小于5 米。5、 距公共交通站臺邊緣不應小于10 米。6、 距公園、學校及殘疾人等建筑的出入口不應小于20 米。3.4.1.3 場地位于兩條以上道路時，出入口宜設置在級別較低的道路上。3.4.1.4 建筑物沿街部分長度超過150米或總長度超過220 米時，應設置凈高與凈寬不小于4 米的消防車通道及出入口。3.4.1.5 場地人行出入口間距不宜超過80 米

36、，當建筑物長度超過80 米時，應在建筑底層加設人行通道。3.4.1.6 場地內(nèi)應設通路與城市道路相連接。通路應能通達建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應留的場地；當場地通路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接。3.4.1.7 有大量出租車進出的交通樞紐、商場、酒店、旅館、娛樂場所等公共建筑，停車數(shù)大于80 輛時，應在人流出入口處設置專用候客車道，其長度不小于20 米。3.4.1.8 地面（包括首層）停車位控制在總停車位的20%左右；停車數(shù)大于30 輛時，車輛上下人流處與場地出入口的距離不小于 20 米。3.4.1.9 商場、酒店、旅館等有大量貨物裝卸的建筑，應在場地內(nèi)部道路上設置貨物入口和裝卸車

37、位；裝卸車位不得沿城市道路設置，并不得占用內(nèi)部環(huán)通道路。3.4.1.10 .1.10 停車場（庫）不應將出入口直接設置在城市道路上，其出入口坡道終點面向城市道路時，與道路紅線的距離不小于 8 米，平行城市道路或與城市道路斜交時不小于5 米。3.4.2 場地地面和道路坡度要求：3.4.2.1 場地地面坡度不應小于0.3%；地面坡度大于8%時應分成臺地，臺地連接處應設護坡或擋土墻。3.4.2.2 護坡以草坪式護坡為主，其坡比值不大于0.5 ；擋土墻高度超過1.6 米時應進行退臺，退臺寬度不小于1 米；相鄰臺地間須在護坡或擋土墻頂部加設安全防護設施。3.4.2.3 高度大于2米的護坡和擋土墻的上緣至

38、相鄰建筑物的水平距離不小于5 米， 其下緣至相鄰建筑物的水平距離不小于3 米。3.4.2.4 場地車行道的縱坡不應小于0.3%，亦不應大于8%；在個別路段可不大于11%，但其長度不應超過80 米，路面應用防滑措施；橫坡宜為1.52.0%。3.4.2.5 場地人行通道的縱坡不應大于8%，大于時宜設臺階，路面應有防滑措施，橫坡宜為1.52.0% 。3.4.2.6 為殘疾人通行設置的無障礙通道，通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5 米，縱坡不應大于2.5%。第五章 名詞解釋3.5.1 新建指新建設的或?qū)⒃ㄖ锶坎鸪匦陆ㄔO的建筑工程。3.5.2 擴建指在原有建筑物水平方向或垂直方向擴大建筑面積，

39、且擴建部分不超過原有建筑面積的建筑工程。3.5.3 改建指改變建筑物立面形式或內(nèi)部平面布置，但不改變原有建筑物的外墻基礎(chǔ)位置，不增加建筑高度的建筑工程。3.5.4 翻修指不改變建筑物立面造型和內(nèi)部平面布置以及建筑物基底面積，不增加建筑面積（含閣樓）和建筑高度的建筑工程。3.5.5 長邊指建筑物邊長大于12 米的側(cè)邊，短邊指等于或小于12 米的側(cè)邊。3.5.6 主要日照朝向指從處于正東順時針旋轉(zhuǎn)小于或等于180 ? 夾角范圍內(nèi)的建筑物立面前方的方向。3.5.7 建筑間距指相鄰兩建筑物的外墻面的水平距離。3.5.8 日照間距指前后排建筑物之間，為保證后排的建筑物能在規(guī)定的時日獲得所需的日照量而必須

40、保持的距離，按被遮擋建筑的被遮擋外墻邊緣的垂直線測算水平距離；前排建筑物屋頂有外挑檐板時，應減去檐板挑出寬度（檐板長度不超4米時可不計）。3.5.9 日照間距系數(shù)指日照間距與被遮擋建筑地面層至遮擋建筑的女兒墻頂或檐口的垂直高度的比值。在30 ? 或大于 30 ?的斜坡屋面應加坡角至屋脊高度的1/2 ；小于 30? 的斜坡屋面和局部凸出屋面的樓梯間、煙囪、水箱、通風道、上人屋面的局部空廊、涼亭、花架等寬度在12 米以內(nèi)的，不計高度。3.5.10 以日照間距時數(shù)測量法進行日照分析時，按被遮擋建筑的室內(nèi)地（樓）坪計算起點；當太陽與被遮擋建筑外墻邊緣水平入射角小于15?時，不計入滿窗日照時間。3.5.

41、11 有斜照指在主要日照范圍內(nèi)，同一居室有兩個及以上外墻窗時，其中一個窗滿足日照要求的。3.5.12 相對指兩相鄰建筑邊墻平行或不平行但夾角小于60 ? 的，一建筑邊墻水平投影線與另一建筑邊墻相交。3.5.13 半地下室指超過1/2 周邊外墻在相鄰室外地面以上部分高度不超過1.5 米，且室內(nèi)地面低于室外地平面的高度超過該房間凈高1/3 ，并不超過1/2 的房間。3.5.14 居住建筑指在民用建筑屬類中的住宅、別墅、公寓、商住樓、各類宿舍等供居住使用的建筑。3.5.15 非居住建筑指在除居住建筑以外的其他建筑。3.5.16 住宅按層數(shù)劃分為：1、低層住宅為13層；2、多層住宅為46層；3、中高層

42、住宅為79層；4、高層住宅為10 層及以上。3.5.17 公共建筑及綜合性建筑總高度超過24米者為高層建筑（不包括高度超過24 米的單層主體建筑）。第四篇環(huán)境工程規(guī)劃管理第一章環(huán)境綠化4.1.1 本規(guī)定的環(huán) 境綠化是指按1999年1月送審稿的城市綠化分類標準中G13敞開綠地，G4附屬綠地所規(guī)定的城市綠地綠化，不包括公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護綠地以外的其他綠化地內(nèi)的綠化。4.1.2 基本原則4.1.2.1 綠化應根據(jù)各種類型綠地的性質(zhì)、功能、規(guī)模、場地條件科學合理地布置。設計應有空間概念，以喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，考慮四季色彩變化，形成具有生態(tài)效益和各具特色的綠化景觀。4.1.2.2 綠化設計

43、應適地適樹。沿海綠化植物配置應結(jié)合海岸特性，選擇抗鹽堿、抗海風和海霧，適合沙質(zhì)土地生長的樹種。坡地綠化應選擇固土性強的地被植物，防止水土流失。4.1.2.3 綠化應主要使用本地區(qū)植物和已馴化的外來植物，以形成具有青島特色的綠化環(huán)境。4.1.2.4 綠化設計應突出植物的宏觀效果，采用簡潔的植物配置，進行植物造景，創(chuàng)造具有個性的植物群落景觀。選擇的樹種應與所在環(huán)境的空間尺度相宜。4.1.2.5 總體布局上要協(xié)調(diào)，把握局部環(huán)境在總體設計中的要求，利用場地原有地形地貌進行綠化，隨其自然，順勢綠化。少用（或不用）擋土墻等人工手段，盡量避免大填大挖，應保留場地內(nèi)有價值的已有樹木，禁伐古樹名木。4.1.3

44、一般規(guī)定4.1.3.1 道路綠化1、交通主次干路應在保證交通安全的條件下進行設計。綠化布置的主要內(nèi)容包括：行道樹、灌木（綠籬）、草地和花壇等。行道樹以落葉的大樹冠喬木為主，栽植的苗木胸徑應達到8 cm以上，定干高度）3.5米。行道樹樹種的選擇原則：樹干挺直、樹形美觀、夏日遮陽，耐修剪，抗風、抗病蟲害及有害氣體。行道樹的最小布置寬度一般為1.5 米，道路分隔帶要作公交車站或行人臨時駐足之用時，寬度為2 米以上。行道樹一般沿道路兩旁人行道外側(cè)相對布置；行道樹的株距應視樹木的布置方式及品種、高度確定。綠化帶應結(jié)合自然環(huán)境及二側(cè)建筑、圍墻等城市環(huán)境條件，因地制宜地利用喬、灌、草一定比例搭配，合理地布置

45、，不應片面追求形式。綠化帶的寬度應依據(jù)國家規(guī)范確定。在已建成區(qū)，應創(chuàng)造條件逐步調(diào)整擴大綠化帶的寬度，直到符合規(guī)范規(guī)定。2、景觀路、前海風景線道路景觀路、風景路和前海風景線道路，應以綠化為主來創(chuàng)造道路的景觀。綠地率應達到40%以上，區(qū)別不同道路環(huán)境，配置相應的觀賞樹種作行道樹，選擇有特色的常綠樹和落葉喬木，結(jié)合花、灌木、常綠草種布置綠化帶，分隔帶及交通道綠地?？紤]四季顏色和開花的變化，分區(qū)段的突出一個季節(jié)植物景觀主題。3、步行街與商業(yè)街步行街與商業(yè)街的綠化應服務于商業(yè)功能創(chuàng)造良好的景觀和休憩氛圍。步行街以常綠樹和裝飾性花、灌木為主，采用花池、樹池、盆裁、棚架等不同的組合方式，對街道進行區(qū)域分隔、

46、櫥窗的裝飾。創(chuàng)造出豐富多彩的商業(yè)文化環(huán)境，提倡采用簡潔、明快的手法，發(fā)展屋頂綠化和垂直綠化，增加步行街的綠化量。步行街的綠化面積要求達到道路總面積的20%以上。行道樹不得遮擋商業(yè)門頭和櫥窗，宜采用成形的挺直類小樹冠的落葉喬木，如：銀杏、水杉。樹距相加大間距，具體布置可結(jié)合街道環(huán)境的實際情況確定。長度 400米的商業(yè)街，至少設一處面積為100平方米以上綠地作為該條道路的節(jié)景點，采用同類樹密林式種植。4、街頭公園和道路綠化帶街頭公園和道路綠化帶的主要作用是隔離道路的污染，裝飾美化道路環(huán)境和供行人短暫的休息。要求采用開放式綠地布置和設置簡單的休憩設施。綠化配 置應滿足舒適性、觀瞻性，考慮道路空間的場

47、地、周圍的建筑和自然景觀，歷史文物、人流、車流等因素，還要考慮空氣污染對綠化的影響。街頭公園的植物以喬木為主，常綠與落葉搭配合理，喬、灌、草的比例應為6： 3： 1；綠化帶的植物配置也以常綠喬木為主，可分層次布置喬木、灌木、草皮、其比例一般為5： 3： 2。5、立交橋立交橋的環(huán)境設計以綠化為主。其配置應在滿足交通需求的前提下，注重綠化的視覺感受和裝飾效果，一般以開敞的形式種植大面積草地，草地上點綴觀賞價值高的常綠喬木，并配置一定數(shù)量的花灌木或一些宿根花卉，綠化范圍按國家規(guī)范和立交橋設計確定。喬、灌木的種植范圍不得遮擋行車視線。6、停車場公共停車場周邊應種植隔音防護綠帶，停車場內(nèi)應設停車間隔帶，

48、結(jié)合停車間隔帶種植深根性、冠大蔭濃抗污染的喬木；停車場種植的喬木樹干高應符合停車位凈高規(guī)定；小汽車為2.5 米，中型汽車為3.5 米，載貨汽車為4.5 米。4.1.3.3 廣場綠化綠地是廣場的主要部分，綠地率宜達到50%根據(jù)廣場的功能不同，選擇不同的綠化品種以確定不同的綠地率和綠化覆蓋率。1、公共活動(休憩)廣場該類廣場人流量大，活動面積宜為廣場面積的50%60%除去通道、臺階等交通面積，綠地率可控制在35%40%£右?？紤]到廣場的休憩功能，應提高綠化覆蓋率，可達 45%60%結(jié)合廣場的特點和空間特征及周邊環(huán)境，配置的高大喬木占80%以上，可設集中成片的游憩綠地。喬、灌、草種植比例一

49、般為 5: 3: 2。2、集散廣場(交通廣場)車站、碼頭、機場的集散廣場綠化，應結(jié)合交通組織和停車場，設計具有一定裝飾性的綠地，以選擇裝飾、遮陽俱佳的樹種為主，綠地率控制在 25%30%1間，綠化覆蓋率可為 35%45%喬、灌、草的種植比例一般為7: 2: 1。3、紀念性、主題性廣場該類廣場對綠化的要求高。綠地率宜控制在50%Z上，最小不小于 40%綠化設計應與廣場具有同一主題，統(tǒng)一風格。為突出廣場的主題和渲染氣氛精選植物的品種和配置，以常綠和有特點的植物為主。4.1.3.4 濱河、濱海綠地1、城市河流兩側(cè)應規(guī)劃成開放式園林化綠化帶，綠化帶也可以為防護、生產(chǎn)性綠地，其控制寬度一般在30米以上。

50、在有條件的情況下，植物配置以多種大喬木為主，輔以花灌木、地被植物，使河道綠化帶成為城市的重要的風景線，堤壩護坡 以固土性強的鄉(xiāng)土草為主，市區(qū)主要河道綠化帶按以下控制：(1)海泊河、李村河、張村河、白沙河、墨水河 、大沽河、洋河、漕汶河、辛安河、馬濠河、靈山衛(wèi)河等城市主要河流 的兩側(cè)寬度至少為 30米；其入?？?、源頭及局部有條件的地方應擴大范圍，范圍可加大至50200米。(2)樓山河等城市一般河流的兩側(cè)至少為10米。(3)市區(qū)的主要排洪溝渠兩側(cè)各為 10米，暗渠頂部一般為城市綠地。2、城市海岸帶應突出環(huán) 境的綠化，完善旅游觀光和休憩功能，在城市濱海第一條主要道路至海邊范圍內(nèi)，開辟和擴大綠地。在已

51、建成區(qū)，應創(chuàng)造條件開辟新綠地，擴大已有的綠地面積，充分利用沿海岸線的自然礁石、沙灘、自然林地等組織建 設景觀、公園，但不應填海造綠地。植物的種植應以抗海風、抗海霧、耐干旱、耐瘠薄、耐鹽堿并有較強觀賞價值的園林喬木，以黑松為主，成片栽植黑松林。近海處原則上不遮擋觀海視線，盡量選用低矮小喬木和灌木，巖土可選用攀援植物和草皮等。4.1.3.4 居住區(qū)綠地居住區(qū)綠地包括居住區(qū)內(nèi)的公共綠地、宅旁綠地、配建公建所屬綠地和道路綠地。新建居住區(qū)和改造小區(qū)的綠地率、人均綠 地等各項綠化指標，均須達到國家規(guī)范的規(guī)定。在舊城 區(qū)，應編制改造詳規(guī)，規(guī)劃 設置城市廣場群與街旁游園，有計劃地開辟新綠地，擴大原有綠地，提高

52、人均綠地面積 指標；并提倡垂直綠化和屋頂綠化，充分利用地形的擋墻、護坡、圍墻、墻角等提高綠化量。4.1.3.5 工業(yè)、倉儲、公共設施用地的綠化率和綠化覆蓋率標準如表4.1-1用地名稱用地綠地率(%綠化覆蓋率(%工業(yè)用地一類工業(yè)>25>25一類工業(yè)>25>30二類工業(yè)>30>35高新技術(shù)園區(qū)>40>45公共別墅、醫(yī)院、療養(yǎng)院、老年公>40>45設施寓用地學校、部隊、體育場館、機關(guān) 團體、大型公共文化設施、賓 館、飯店等>35>40交通樞紐、商業(yè)金融>25>30倉儲用地>25>304.1.3.6 對外交

53、通綠地城市公路、鐵路港口與機場的綠地設置必須符合專業(yè)規(guī)劃要求，并符合以下要求：1、鐵路兩側(cè)應建綠化隔離帶，寬度一般以鐵路線界限外各為10米，新建區(qū)規(guī)劃寬度為 30米。2、公路兩側(cè)的綠化帶寬度一般以公路外側(cè)向外各為15米，市區(qū)以外各為30米。3、鐵路、公路綠帶設計應為喬、灌、草（地被植物）相結(jié)合的多層次綠化，外側(cè)栽植3米以上的大喬木，靠路一側(cè)種植灌木和地被植物，樹種的選擇應考慮地形、地貌的因素，適地適樹。4、交通站口綠地公路、鐵路、港口、航空等城市對外客運樞紐 是城市的門戶，站前廣場場地在滿足交通的前提下，環(huán) 境設計應以綠化為主。其綠地率應控制在 30%Z上（最小不能小于 25% ,綠化覆蓋率為

54、 35%45%環(huán)境設計應突出城市形象，并為方便旅客留存 一定面積的休息廣場。4.1.4 其他規(guī)定4.1.4.1 市區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)綠地不能改作建設用地，只允許改為公園或敞開綠地。4.1.4.2 綠化用樹的苗木自給率應達到 80蛆上。外地植物不能直接作為城市綠化的苗木，必須在生產(chǎn)基地內(nèi)經(jīng)過五年以上 的馴化。4.1.4.3 綠地除特殊要求外，一般應有一定的種植比例，喬、灌、草要符合各類綠地的種植面積比。常綠與落葉也應有適當?shù)谋壤刂啤３思o念性廣場、城市的重要地段和區(qū)域采用常綠草種鋪裝外，其他宜采用青島地區(qū)的鄉(xiāng)土草種。4.1.4.4 綠地下建設停車場等地下設施，必須滿足上部綠地內(nèi)種植的喬、灌木的復土厚度要求。4.1.4.5 栽植行道樹的規(guī)格必須符合國家規(guī)范和有關(guān)規(guī)定。行道樹和綠帶上方的架空線路應有大于9米的樹木生長空間，應選擇開放型樹冠或耐修剪的樹種。樹木與架空電力線路和其它設施的最小距離須符合國家規(guī)范。4.1.4.6 行道樹、綠帶、綠地周圍的硬質(zhì)鋪裝地面應透氣、透水。第二章環(huán)境公用設施4.2.1本規(guī)定所描述的公共設施是在城市的公共環(huán)境當中，（如城市的道路、廣場、綠地）為公眾使用、服務觀賞、安全防護及公共管理設施。一般可分為以下幾類：1、休憩類，主要有：休息亭（廊）、室外桌和椅、健身器材，游戲設施2、便民服務類，主要