(完整word版)物流管理概論模擬卷試題及答案(word文檔良心出品)

1、物流管理概論模擬卷試題一、單選題1. （）是賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流。A）第一方物流 B）第二方物流 C）第三方物流 D）第四方物流2.（）是指對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。A）循環(huán)物流 B）再生物流 C）回收物流 D）廢棄物物流3. （）是物流 各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵。A）信息功能 B）運輸物流 C）流通加工功能 D）倉儲功能4. （）主要設(shè)立在大城市的周邊地區(qū)，以疏通緩和城市中心的交通滯塞，提高流通效率為主要目的，供批發(fā)、轉(zhuǎn)運、做短期保管的倉庫業(yè)使用。A）集散地倉庫B）消費地倉庫 C）流通中心倉庫 D）產(chǎn)地倉庫5. 按照地理布局，可分為沿岸倉庫、（

2、）和內(nèi)陸倉庫。A）沿島倉庫 B）島嶼倉庫 C）沿海倉庫 D）沿線倉庫6. （）第三方物流公司主要提供物流規(guī)劃與策劃、物流咨詢管理服務(wù)等。A）資產(chǎn)型 B）管理型 C）整合型 D）綜合性7. （）又稱為遠輸包裝，是物資遠輸、保管等物流環(huán)節(jié)所要求的必要包裝。A）工業(yè)包裝B）商業(yè)包裝C）消費包裝D ）零售包裝9. 下列關(guān)于流通加工作用的說法中，錯誤的是（）A） 可以方便流通B） 是物流業(yè)最重要的利潤來源C） 可以提高原材料的利用率D） 可以充分發(fā)揮各種輸手段的最高效率10. 以實現(xiàn)物流為主要目的的加工中心一般設(shè)置在靠近（）A）生產(chǎn)地區(qū)B）消費地區(qū) C）物流中心 D）生產(chǎn)地區(qū)與消費地區(qū)中間11. 綜合化

3、物流戰(zhàn)略一般為（）所采用，也稱為先驅(qū)型企業(yè)戰(zhàn)略。A 綜合型物流企業(yè) B 功能整合型物流企業(yè)C 運輸代理型物流企業(yè) D 縫隙型物流企業(yè)12. （）一般為運輸代理型物流企業(yè)所采用。A 綜合化物流戰(zhàn)略 B 系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略C 柔軟性物流戰(zhàn)略 D 差別化、低成本的物流戰(zhàn)略13.（）是基礎(chǔ)管理工作的核心A）標準化 E）規(guī)章制度C）信息工作D）員工培訓8.在包裝材料中，（A）紙包裝材料BC）塑料制品包裝材料）的應(yīng)用最為廣泛。）木制包裝材料D ）金屬包裝材料14. 按照被裝物的主要運動方式，裝卸可分為（A） 垂直裝卸、水平裝卸B） 連續(xù)裝卸、間歇裝卸C） 吊上吊下方式、叉上叉下方式D） 滾上滾下方式、移上移下

4、方式15.（）是物流系統(tǒng)功能的核心。A）裝卸 B）信息處理 C）運輸配送 D）搬運16. 物品位置在空間發(fā)生的位移，稱為（）.A）路線活動 B）節(jié)點活動 C）位移 D）物流活動17. 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并暗示送達指定地點的物流活動。這是（）對于配送的解釋。A） 日本日通研究所 B）日本物流協(xié)會C）日本能率協(xié)會 D）中華人民共和國國家標準18. 以粉煤灰為代表的聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)物流系統(tǒng)所采用的物流手段主要是（）A）管道 B）火車C）傳送帶 D ）大型汽車19.在下列幾種廢棄物的物流方式中通過自然凈化作用使垃圾沉降風華的方式是（）A）垃圾掩

5、埋B）垃圾焚燒C）垃圾堆放D ）凈化處理加工20.實施分銷需求計劃（DRP 時需要輸入三個文件，下列不屬于需要輸入的文件的是（）A）社會需求文件B）訂貨進貨計劃文件C）庫存文件D ）生產(chǎn)廠貨源文件21. 按包裝形態(tài)不同，下列不屬于物資包裝的是（）A）個裝 B）集裝C）內(nèi)裝 D ）外裝22.（）是為了防止潮濕空氣或雨水等浸入包裝件，而使金屬腐蝕的包裝技術(shù)。A）防銹包裝 B）防潮包裝C）防霉包裝D ）防水包裝23.（）用于包裝粉狀、顆粒狀的固態(tài)物品。A）裹包包裝機械B）灌裝包裝機械C）填充包裝機械D ）封口機械24. 下列物流模式中，布置最簡單、搬運最簡單的是（）A）直線型 B）蛇形C） L 型

6、D ） U 型25. 設(shè)施布置時主要物料及主要部件尺寸龐大或者非常笨重，不經(jīng)常搬動的應(yīng)該采用（）A）按產(chǎn)品布置B）按工藝過程布置C）按固定位置布置D ）按貨物大小布置26. 一個規(guī)范性的、全面的戰(zhàn)略管理過程可大體分解為四個階段，下列表述錯誤的是 （）A） 確立戰(zhàn)略指導思想B） 戰(zhàn)略評估階段C） 戰(zhàn)略選擇及評價階段D） 戰(zhàn)略實施及控制階段27. 下列關(guān)于配送的特征說法錯誤的是（A） 配送的本質(zhì)是送貨B） 配送是一種大范圍的綜合性物流C） 配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證D） 配送是一種專業(yè)化的分工方式28. 在生產(chǎn)資料方面，某些不適于中轉(zhuǎn)的化工產(chǎn)品及地方建材常常采取（）配送方式。A）配送中心

7、配送B）商店配送C）倉庫配送D ）生產(chǎn)企業(yè)配送29.（）是指通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工以提高經(jīng)濟效益的系統(tǒng)。A）條形碼技術(shù)B）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)C）電子自動訂貨系統(tǒng)D ）銷售時點信息系統(tǒng)30.（）物流企業(yè)的機能整合程度高，物流服務(wù)范圍廣，綜合服務(wù)能力強，屬于物流業(yè)界的先驅(qū)。A）綜合型B）功能整合型C）運輸代理型D）縫隙型31. 差別化、低成本的物流戰(zhàn)略一般為（）物流企業(yè)所采用。A）綜合型B）功能整合型C）運輸代理型D）縫隙型32. 下列物流組織的類型中，不屬于獨立型組織結(jié)構(gòu)的是（）A）分公司型組織機構(gòu)B）股份有限公司C）

8、物流子公司D ）網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu)33. 公司制企業(yè)中的產(chǎn)權(quán)制度、組織制度等屬于（）A）基本制度B）工作制度C）責任制度D ）管理制度34. 在定額工作的管理原則中，（）原則對于定額管理工作是一個最重要的要求。A）科學性B）合理性C）規(guī)范性D）適應(yīng)性35.（）戰(zhàn)略包括渠道設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)分析兩個方面。A）全局性B）結(jié)構(gòu)性C）功能性D）基礎(chǔ)性36. 利用叉車或半掛車、 汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，按照裝卸的作業(yè)方式，這叫（）方式。A）吊上吊下B）叉上叉下C）滾上滾下D ）移上移下37. 以商品大量集中而又分散的轉(zhuǎn)口交通要道為基地而建設(shè)的專供運輸保管的倉庫叫（）。A）集散地倉

9、庫B）流通中心倉庫C 消費地倉庫 D ）產(chǎn)地倉庫38. 為使外力不完全作用在物品上，必須采用某些緩沖的辦法，使外力對物品的作用限制在毀壞限度之內(nèi)，這種方法稱為（）aA）緩沖包裝技術(shù)B）防水包裝技術(shù)C）39. 關(guān)于包裝合理化的發(fā)展方向表述錯誤的是（A）包裝尺寸標準化B）包裝作業(yè)機械化40. 聯(lián)合庫存管理就是建立起整個供應(yīng)鏈以（A）核心企業(yè)B）大型企業(yè)C）供應(yīng)商防潮包裝技術(shù)D ）防銹包裝技術(shù)）dC）包裝輕薄化 D ）包裝單位微型化）為核心的庫存系統(tǒng)。AD ）經(jīng)銷商41.下列不屬于流通加工項目的投資決策和經(jīng)濟效果評價的主要內(nèi)容的是（A）凈現(xiàn)值法B）投資回收期C）成本扣除法D ）投資收益率42. 下列

10、哪項功能使儲存活動從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)向動態(tài)管理，從而開拓了物流合理化的新局面。（）cA）保管功能B）調(diào)節(jié)功能C）配送功能 D ）節(jié)約功能43. 把裝卸分為散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸和集裝貨物裝卸是按什么來分類的？（）bA）按裝卸的作業(yè)方式B）按裝卸對象C）按裝卸的作業(yè)特點D ）按裝卸施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象44. 按照運輸路線分類，（）是運輸?shù)闹黧w。AA）干線運輸B）支線運輸C）城市內(nèi)運輸D ）廠內(nèi)運輸45. 對于某些產(chǎn)品生產(chǎn)所消耗的物資品種很多，但單位時間內(nèi)每種物資的需要量又都不是很大的生產(chǎn)企業(yè)適合用哪種配送方式？（） bA）單品種、大批量配送B）多品種、少批量配送C）配套型配送D ）單品種、少批

11、量配送46. 在核心組織（配送中心）的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展的，由若干配送企業(yè)聯(lián)合在一起共同完成的配送方式叫什么？（） cA）專業(yè)性獨立配送B）綜合配送C 共同配送D ）配套配送47. 物流系統(tǒng)的（）包括渠道設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)分析兩個方面。BA）全局性戰(zhàn)略B）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略C）功能性戰(zhàn)略D ）基礎(chǔ)性戰(zhàn)略48. 在物流組織的類型中， 生產(chǎn)品種少、企業(yè)規(guī)模較小的階段適合采取哪種類型？（）aA）職能型組織結(jié)構(gòu)B）事業(yè)部型組織結(jié)構(gòu)C）分公司型組織結(jié)構(gòu)D ）網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu)49. （）又叫期量標準，是指在生產(chǎn)組織過程中為編制作業(yè)計劃而制定的有關(guān)時間和數(shù)量標準。DC）設(shè)備定額 D ）生產(chǎn)組織定額）階段是基礎(chǔ)。AA）計

12、劃 B）實施C）檢查 D ）評估A）責任心 B）事業(yè)心C）合作意識D ）創(chuàng)新能力 二、填空題1. 由專業(yè)物流組織進行的物流叫做（）。2. （）物流是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大的霧的流通。3. （）是指與物流活動相關(guān)的信息，是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。4. 物流信息由以下兩個部分構(gòu)成：（）和（）。A） 勞動定額B）物資定額50.在51.員工的職業(yè)道德培訓中（）是員工履行崗位職責的基本前提。A5. 所謂（）,是指為達到以更低成本更好質(zhì)量滿足最終用戶對最終產(chǎn)品的需求為目的，而以提供產(chǎn)品為核心， 將供應(yīng)源到需求源所涉及的各個環(huán)節(jié)（包括核心企業(yè)、

13、供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、分銷商、用戶、用戶的用戶等）組成的有機結(jié)合體。6. 供應(yīng)鏈的特征包括復雜性、（）、面向顧客需求和（）。7. （）是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作、信息共享，實現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。8. （）是以商品大量集中而分散的轉(zhuǎn)口交通要道為基地而建設(shè)的專供運輸保管的倉庫。9. 流通加工的可行性分析包括：必要性分析、（）和（）。10. 以實現(xiàn)銷售、強化服務(wù)為主要目的的流通加工中心一般設(shè)置在靠近（）地區(qū)。11 概括的說，存儲的功能就是兩方面：（）、（）。12保管活動是借助于各種倉庫，完成物資的（）、（）、（）等工作。

14、13. 在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動稱為（），以改變物”空間位置的活動稱為 （），兩者全稱（） 。14.（）采取提升和降落的方式進行裝卸、這種裝卸需要消耗較大的能量。15.（）合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。16. 物流 EDI 的參與單位有（）（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）、（）（如獨立的物流承運企業(yè)等）、實際運貨物的交通運輸企業(yè)（鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等）、協(xié)助單位（政府的有關(guān)部門、金融企業(yè)等）和其它的物流相關(guān)的單位（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報關(guān)業(yè)者等）。17. 物流系統(tǒng)（）對物流戰(zhàn)略基本要至少的設(shè)計與選擇有重要

15、的指導作用，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各種專項策略制定的基本依據(jù)。18. 一般地講，物流管理戰(zhàn)略分為4 個層次，包括全局性戰(zhàn)略、（） 、（）和（）19.（）的基本任務(wù)是：統(tǒng)一實行國家計量單位，保證所使用的計量器具和儀器儀表的量值準確可靠，以達到為企業(yè)管理活動服務(wù)的目的。20. 員工職業(yè)道德培訓的內(nèi)容包括：責任心、事業(yè)心和（）。21. 全球物流活動的構(gòu)成除了包含與國內(nèi)物流一樣的運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息等克服時間和空間阻礙的活動之外，還有全球物流所特有的（）和（）等克服國界阻礙的活動。22.（）就是供應(yīng)點連續(xù)地多頻次小批量地向需求點補充貨物。23. 包裝成本中占比最大的分別是（）和（）。24

16、. 生鮮食品的流通加工包括：如冷凍加工、分選加工、（）、（）25. 按照（）分類，倉庫可以分為產(chǎn)地倉庫、集散倉庫、流通中心倉庫和消費地倉庫。26. 倉庫作業(yè)過程的第一個步驟是（），第二個步驟是（），最后一個步驟是（）27.（）是指單位時間內(nèi)在一條空間路線上移動的物料數(shù)量，一般用每小時多少噸或每 天多少噸來表示28. （）是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式29. 按照運輸?shù)淖饔每蓪⑦\輸方式分為（）和（）。30. （）是為了實現(xiàn)物流活動的效率化，由兩個或兩個以上的企業(yè)相互協(xié)作共同開展配送活動的配送中心。31. 構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三個要素是（）、（）和數(shù)據(jù)標準。32. 系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略

17、一般為（）型物流企業(yè)所采用。33. 物流服務(wù)能力中（）是指當顧客需要存貨時所擁有的庫存能力。34. 物流組織管理的原則包括：市場導向原則、適應(yīng)性原則、（）和（）。35. 如果從企業(yè)的角度分析，物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)可以劃分為（）組織結(jié)構(gòu)和（）組織結(jié)構(gòu)36. 物流基礎(chǔ)管理工作包括規(guī)章制度、信息工作、員工培訓等，其中（）是基礎(chǔ)管理工作的核心。37. 按物資運輸工具的不同，物資包裝可以分為鐵路貨物包裝、卡車貨物包裝、（）和（）等。38. 供應(yīng)鏈管理主要涉及四個主要領(lǐng)域，分別是（）、（）、物流、需求39. （）是數(shù)據(jù)處理的一種方法，它把對各項移動的分析結(jié)果和區(qū)域布置兩部分綜合起來，用一些規(guī)定的特殊符號制成

18、圖標，就能清楚的表示出所需要設(shè)計搬運系統(tǒng)的情況。40.按提供服務(wù)的種類劃分，第三方物流企業(yè)有資產(chǎn)型、（）和（）三種基本類型。41. 包裝的功能歸納起來有以下三個方面：（）、（）和（）。42. 按物資包裝的功能，包裝可以分為工業(yè)包裝和（）兩個大類。43. 為使外力不完全作用在物品上，必須采用某些緩沖的辦法，使外力對物品的作用限制在毀壞限度之內(nèi)，這種方法稱為（）。44. 在物品由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效49.（）是利用港灣或河流，在水面周圍筑堤或用其他物料相圍形成的水面保管設(shè)施，用來保存原木，也稱為水面處木場。率，對物品進行一定程度的加工，這叫做（45.

19、 提高原材料利用率有兩種途徑： 一是 （ 綜合利用。46. 一般而言，為方便物流的流通加工環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)在（47. 調(diào)節(jié)功能具體表現(xiàn)為：第一，調(diào)節(jié)（能。48. 倉庫按基本形態(tài)，可以分為自用倉庫、（ 倉庫。）。）；二是實現(xiàn)廢物再生、物資充分利用、），設(shè)置在進入社會物流之前。）的功能；第二，調(diào)節(jié)（）的功）倉庫、（）倉庫和（）構(gòu)成。59.物流戰(zhàn)略要素主要包括物流導向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、三、簡答題（每題 4 分，共 12 分）1.簡述物流信息的功能。2. 包裝機械的作用有哪些？3. 如何實現(xiàn)儲存管理現(xiàn)代化？4. 配送合理化的判斷標志有哪些？5. 存儲的業(yè)務(wù)管理主要包括哪幾方面的內(nèi)容?6. 理解物流的概念，應(yīng)把握

20、哪三個要點？7. 簡述第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展？8. 簡述配送中心的功能。9. 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括哪些階段？10. 簡述物流服務(wù)原則11. 物流子公司的運營形態(tài)通常有哪些類型?12. 如何實現(xiàn)對員工培訓的有效管理？13. 如何實現(xiàn)流通加工的合理化14. 如何強化物流企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作?15. 簡述物流組織管理的原則。16. 如何推進物流企業(yè)戰(zhàn)略方案的實施?17. 簡述物流戰(zhàn)略的內(nèi)容18. 簡述配送中心的功能？19. 如何理解運輸在物流工作中的重要地位？20. 裝卸搬運分析對物料布置的要求基本有哪些？50.倉庫管理的具體步驟包括：（）和（51.按照被裝物的主要運動方式，裝卸可以分為（）和（

21、52.裝卸的基本內(nèi)容有三項，即物、 （）和（53.設(shè)施布置有三種傳統(tǒng)：按固定位置布置、）和（54.物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、（）和（）的三大效用。55.物流系統(tǒng)是一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，由物流據(jù)點（物流中心、配送中心或車站、碼頭）與56.按照加工程度，可將配送分為（）和（57.條形碼由（）位數(shù)字構(gòu)成，中國的代碼是（58.物流信息由以下兩個部分構(gòu)成：（）和（60.物流標準化的內(nèi)容包括：技術(shù)標準、（）和（）和（21. 簡述流通加工的作用。四、論述題（每小題 15 分，共 15 分）1.依據(jù)巴羅的觀點，論述物流服務(wù)的構(gòu)成要素的內(nèi)容?2如何強化物流企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作？并舉例說明。3. 論述配送合理化的

22、措施4. 企業(yè)如何發(fā)展綠色物流？5. 如何實現(xiàn)物流裝卸的合理化？6. 物流服務(wù)如何適應(yīng)產(chǎn)品生命周期的變化。物流管理概論模擬卷答案一、單項選擇題1. A2. D3. B4. C5. D6. B7. A8. A9. B10. A11. A12. C13. C14. A15. C16. A17. D18. A19. C20. B21. B22. A23. C24. A25. C26. B27. B28. D29. D30. A31. D32. A33. A34. B35. B36. C37. A38. A39. D40.A41. C42. C43. B44. A45. B46. C47. B48.

23、A49. D50. A51. A二、填空題1.第三方物流2.國際物流3.物流信息4.物流系統(tǒng)內(nèi)信息物流系統(tǒng)外信息5.供應(yīng)鏈6.動態(tài)性交叉性7.供應(yīng)鏈物流管理8.集散地倉庫9.經(jīng)濟性分析投資決策和經(jīng)濟效果評價10.消費11.安全防劣化12.堆碼保養(yǎng)維護13.裝卸搬運裝卸搬運14.垂直裝卸15.運輸配送16.承運業(yè)主17.略目標.18.戰(zhàn)略功能型戰(zhàn)略基礎(chǔ)性戰(zhàn)略19.計量工作20.合作意識21.報關(guān) 相關(guān)文書單據(jù)制成22.連續(xù)補充貨物23.包裝材料費勞務(wù)費24.精制加工分裝加工25.流通環(huán)節(jié)26.驗貨收貨，物品入庫存貨保管發(fā)貨倉庫27.物流量28.管道運輸29.集貨運輸配送運輸30.共同型配送中心3

24、1.EDI 軟硬件通信網(wǎng)絡(luò)32.功能整合33.可得能力34.比較利益原則效率原則35.依附型 獨立型36.信息工作37.船舶貨物包裝航空貨物包裝38.供應(yīng)生產(chǎn)計劃39.圖表化40.管理型 整合型41.保護功能便于處理促進銷售42.商業(yè)包裝43.緩沖包裝法44.流通加工45.集中下料46.產(chǎn)出地47.供需運輸能力48.營業(yè)公共租賃49.水面?zhèn)}庫50.堆碼養(yǎng)護盤點51.垂直裝卸水平裝卸52.移動方法53.按工藝過程布置按產(chǎn)品布置54.時間效用形質(zhì)效用55.運輸配送路線56.加工配送 集疏配送57.136958.物流系統(tǒng)內(nèi)信息物流系統(tǒng)外信息59.物流戰(zhàn)略類型物流戰(zhàn)略態(tài)勢60.工業(yè)標準作業(yè)標準三、簡答

25、題1. 物流信息的功能，表現(xiàn)在兩個方面：對物流活動具有支持保證的功能；連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化的功能。2. （1）提高包裝勞動生產(chǎn)率，確保包裝質(zhì)量（2）降低包裝勞動強度，改善勞動條件（3）降低包裝成本，降低流通費用。3. （1）管理人員的現(xiàn)代化；（2）儲存管理技術(shù)的現(xiàn)代化；（3）儲存管理方法的科學化；（4）內(nèi) 部管理規(guī)范化4.（ 1）庫存標志；（2）資金標志；（3）成本和效益標志；（4）供應(yīng)保證標志；（5）社會運 力節(jié)約標志；（6）物流合理化標志5.（1）有利于物流運動實現(xiàn)合理化。 （2）推行配送制有利于合理配置資源。 （3）利于開發(fā) 和應(yīng)用新技術(shù)。（4）推行配送可以降低物流

26、成本。 （5）有利于有效地解決交通問題。 （6）有 利于環(huán)境保護。6.（1）物流的研究對象是“物”；（2）物流是物的“流動”；（3 ）物流是物的“物理性”流動7.（1）第三方物流的產(chǎn)生可以收是社會分工的必然結(jié)果。（2）進入 20 世紀 90 年代后，市場競爭非常激烈，第三方物流服務(wù)業(yè)也就應(yīng)運而生了。（3）第三方物流運行的良好效益，促進了第三方物流的立足與發(fā)展。（4）信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必然條件。（5 ）隨著經(jīng)濟自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展。物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時也導致物流企業(yè)自身競爭的激化，物流企業(yè)不斷地拓寬服務(wù)內(nèi)涵和外延，這也加速了第三方物流的出現(xiàn)。（6）第三方物流的產(chǎn)生也是新

27、型管理理念的要求。8.配送中心的功能：（1）采購功能；（2）倉儲與集散功能； （3）配組功能；（4）分揀功能；（5）分裝功能；（6）加工功能9.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括以下幾個階段：（1）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃； （2）系統(tǒng)分析； （3）系統(tǒng)設(shè)計；（4）系統(tǒng)實施；（5）系統(tǒng)維護與評價。10.物流服務(wù)原則包括：（1）適應(yīng)環(huán)境原則；（2）經(jīng)濟性原則；（3）可靠性與靈活性相結(jié)合原 則；（4）多樣化原則；（5）特色性原則11. 物流子公司的運營形態(tài)通常有三種類型：（1）以經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)和類似業(yè)務(wù)為主； （2）作為母公司物流業(yè)務(wù)的第一承包人， 將物流業(yè)務(wù)分包給其他專業(yè)物流業(yè)者， 通過收取管理費、 運 費折扣等

28、獲取利潤；（3）為母公司的商品流通提供合理化物流系統(tǒng)， 并且負責物流系統(tǒng)運營。12.員工培訓管理過程中，應(yīng)該注意下列問題：（1）構(gòu)建合理的物流職業(yè)培訓體系； （2）樹立新的培訓觀念；（3）實現(xiàn)培訓系統(tǒng)的良性循環(huán)；（4）開展廣泛的合作；（5）制定配套的政策。13. 流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅要避免各種不合理，而且要做到流通加工的整體優(yōu)化，以下幾個方面需要予以考慮：（1）加工與配送結(jié)合；（2 ）加工與配套結(jié)合；（3）加工與運輸結(jié)合；（4）加工與商流結(jié)合；（5）加工與節(jié)約結(jié)合。14. 現(xiàn)階段強化基礎(chǔ)管理工作，應(yīng)該從總體上把握基礎(chǔ)管理工作的關(guān)系，明確需要注意的問題。（1）各項基

29、礎(chǔ)管理工作之間的關(guān)系，可簡單概括為：規(guī)章制度是基礎(chǔ)管理工作的基礎(chǔ)； 信息工作是基礎(chǔ)管理工作的核心；員工培訓是基礎(chǔ)管理工作的保障。各項工作相互聯(lián)系構(gòu)成一個有機的系統(tǒng)。（2 ）物流基礎(chǔ)管理工作需要注意的問題：基礎(chǔ)工作的程序化；基礎(chǔ)工作的 制度化；基礎(chǔ)工作的信息化；基礎(chǔ)工作的現(xiàn)代化；基礎(chǔ)工作的系統(tǒng)化。15. （1）市場導向原則；（2）適應(yīng)性原則；（3）比較利益原則；（4）效率原則16. 一般來說可以在三個方面來推進一個戰(zhàn)略的實施：（1）依據(jù)客戶服務(wù)的全局性戰(zhàn)略，制定包括渠道設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)分析在內(nèi)的結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略，直至分解成包括物料管理、運輸和倉庫管理等功能性戰(zhàn)略；（2）對企業(yè)的組織機構(gòu)進行構(gòu)建，以使的機構(gòu)能

30、夠適應(yīng)所采取的戰(zhàn)略，為戰(zhàn)略實施提供一個有利的環(huán)境。（3）要使管理者的素質(zhì)及能力與所執(zhí)行的戰(zhàn)略相匹配，即挑選合適的企業(yè)高層管理者來貫徹既定的戰(zhàn)略方案。17. （1）物流系統(tǒng)的宗旨；（2）物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標；（3）物流戰(zhàn)略要素；（4）物流戰(zhàn)略優(yōu)勢；（5 ）物流戰(zhàn)略創(chuàng)新。18. （1）采購功能；（2）倉儲與集散功能；（3）配組功能；（4）分揀功能；（5）分裝功能；（6）加工功能。19. （1）運輸配送是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成基礎(chǔ)；（2）運輸配送是物流系統(tǒng)的核心；（3）運輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。20. （1）每項移動的起點和終點具體位置在哪里； （2）哪些路線及路線上有哪些裝卸物的裝卸搬運方法是在

31、規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，或大體上做出了規(guī)定；（3）裝卸物運進運出和穿過穿過每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑物是什么樣的。（4）裝卸物運進運出的每個作業(yè)區(qū)進行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部已有的安排或大概是什么樣的布置。21.（1）方便流通；（2）物流業(yè)的重要利潤來源；（3）提高原材料利用率；（4）充分發(fā)揮各 種輸送手段的最高效率。四、論述題1依據(jù)巴羅的觀點，論述物流服務(wù)的構(gòu)成要素的內(nèi)容？按照巴羅的觀點，將客戶服務(wù)分為交易前、交易中和交易后三個階段，每個階段都包括了不同的服務(wù)要素，如下圖所示。2. 答：現(xiàn)階段強化基礎(chǔ)管理工作，應(yīng)該從總體上把握基礎(chǔ)管理工作的關(guān)系，明確需要注意的問題。（1）各項基礎(chǔ)管理工作之間的關(guān)系，可

32、簡單概括為：規(guī)章制度是基礎(chǔ)管理工作的基礎(chǔ)，信息工作是基礎(chǔ)管理工作的核心；員工培訓是基礎(chǔ)管理工作的保障。各項工作相互聯(lián)系構(gòu)成一個有機的系統(tǒng)。（2 ）物流基礎(chǔ)管理工作需要注意的問題：基礎(chǔ)工作的程序化；基礎(chǔ)工 作的制度化；基礎(chǔ)工作的信息化；基礎(chǔ)工作的現(xiàn)代化；基礎(chǔ)工作的系統(tǒng)化。3. 論述配送合理化的措施配送合理化的措施主要包括：（1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好 的配送效果并降低配送過分綜合化的復雜程度及難度，從而追求配送合理化。（2）加工配送。通過加工與配送的有機結(jié)合，實現(xiàn)配送增值。同時，加工借助于配送， 加工目的更明確，與客戶聯(lián)系更緊密，避免了盲目性。（

33、3）共同配送。通過聯(lián)合多個企業(yè)共同配送，可以充分利用運輸工具容量，提高運輸效率，以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。（4）實行雙向配送。配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系。（5）推行準時配送。配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施降低庫存 或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。（6）推行即時配送。即時配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的 體現(xiàn)。41.企業(yè)如何發(fā)展綠色物流？（1）通過車輛的有效利用減少車輛運行，提高配送效率和積載率；（2）通過制定訂發(fā)貨計劃，實現(xiàn)其均衡化和配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運輸和錯誤

34、配送，爭取實現(xiàn)運輸配送的效率化和現(xiàn)代化；（3）通過同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實現(xiàn)運輸配送的合理化與最優(yōu)化；（4）通過聯(lián)合運輸、裝載工具的標準化、包裝尺寸的標準化等來實現(xiàn)物流標準化；(5) 通過縮短檢驗時間、確保停車場地及配送工具等來縮短配送時間；(6 )通過第三方物流來實現(xiàn)運輸集約化和庫存集約化；(7) 通過轉(zhuǎn)向海上運輸、鐵路運輸、集裝箱運輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來削減總 行車量，減少車輛的排污量。5.如何實現(xiàn)物流裝卸的合理化？實現(xiàn)物流裝卸的合理化需要從以下幾個方面入手：第一、防止無效裝卸無效裝卸的含義是消耗于有用貨物必要裝卸勞動之外的多

35、余裝卸勞動。具體反映在以下 幾個方面：(1)過多的裝卸次數(shù)。貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是裝卸環(huán)節(jié)，裝卸又是反復進行的， 過多的裝卸次數(shù)必然導致?lián)p失的增加。從發(fā)生的費用來看，一次裝卸費用相當于幾十公里的運輸費用，每增加一次裝卸， 費用就會有較大比例的增加。此外，裝卸又會大大阻緩整個物流速度，裝卸又是降低物流速度的重要因素。采用集裝方式，進行多式聯(lián)運，能夠有效的避免對于單件貨物的反復裝卸搬 運處理，是防止無效裝卸的有效方法。(2) 過大的包裝裝卸。包裝過大過重，在裝卸搬運時實際上反復在包裝上消耗較大的勞動，這一消耗不是必須的，因而形成無效裝卸搬運。(3) 無效裝卸。進入物流過程的貨物，有時混雜著沒有使用價

36、值或?qū)τ脩魜碇v使用價值不對路的各種 摻雜物，如煤炭中的矸石、礦石中的水分、石灰中的未燒熟石灰及過燒石灰等，在反復裝卸 搬運時，實際對這些無效物質(zhì)反復消耗勞動，形成無效裝卸搬運。第二、充分利用重力或消除重力影響，進行少消耗的裝卸在裝卸時考慮重力因素，可以利用貨物本身的重量，進行有一定落差的裝卸，以減少或根本不消耗裝卸的動力， 這是合理化裝卸的重要方式。 在裝卸時盡量消除或消弱重力的影 響，以求得減輕體力勞動及其他勞動消耗的合理性。人力裝卸時如果能配合簡單機具，做到“持物不不行”，則可以大大減輕勞動強度，做到合理裝卸。第三、充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”在裝卸存在著規(guī)模效益問題時，為了更多的降低單位裝卸工作量的成本，裝卸機械的 能力達到一定規(guī)模，才會有更優(yōu)效果。追求規(guī)模效益的方法，主要是通過各種集裝實現(xiàn)間斷 裝卸時一次操作的最合理裝卸量，從而使單位裝卸成本降低，并通過散裝實現(xiàn)連續(xù)裝邪惡的規(guī)模效益。利用機械實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”時，既要注重規(guī)模，又要表現(xiàn)出一定的靈活性，處理 這一關(guān)系重要的一點是遵循機械化原則。第四、提高物的裝卸活性裝卸活性