貿(mào)易術語和國際慣例

1、第一章第一章 國際貿(mào)易術語國際貿(mào)易術語1國際商務系列相關從業(yè)資格考試國際商務系列相關從業(yè)資格考試1) 外銷員外銷員 國際貿(mào)易實務為主國際貿(mào)易實務為主2) 報關員報關員 海關報關實務海關報關實務3) 單證員單證員 國際商務單證實務國際商務單證實務4) 報檢員報檢員 報檢報驗考試資格用書報檢報驗考試資格用書5) 國際貨運從業(yè)資格國際貨運從業(yè)資格 國際貨運考試用書國際貨運考試用書6) 國際商務師國際商務師 有工作年限限制有工作年限限制7) 其他其他 例如跟單員等例如跟單員等2 福步外貿(mào)論壇福步外貿(mào)論壇 貿(mào)易人貿(mào)易人 阿里巴巴阿里巴巴B2B網(wǎng)站網(wǎng)站 商務部官方網(wǎng)站商務部官方網(wǎng)站 海關綜合信息網(wǎng)海關綜合

2、信息網(wǎng)世貿(mào)人才網(wǎng)世貿(mào)人才網(wǎng)3第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術語的概念及其發(fā)展貿(mào)易術語的概念及其發(fā)展一、貿(mào)易術語的含義和作用一、貿(mào)易術語的含義和作用訂立合同時考慮的問題訂立合同時考慮的問題交貨地點交貨地點賣方在什么地方，以什么方式賣方在什么地方，以什么方式 辦理交貨辦理交貨何時轉(zhuǎn)移風險何時轉(zhuǎn)移風險貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方時由賣方轉(zhuǎn)移給買方誰辦理保險、誰辦理保險、運輸運輸由誰負責辦理貨物的運輸、由誰負責辦理貨物的運輸、 保保險以及通關過境的手續(xù)險以及通關過境的手續(xù)需何種單據(jù)需何種單據(jù)買賣雙方交易過程中需要提交買賣雙方交易過程中需要提交的單據(jù)的單據(jù)如何交貨如何交貨由

3、誰承擔辦理上述事項時所需由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用的各種費用4 貿(mào)易術語：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。作用：作用：1 1、簡化洽商的內(nèi)容，縮、簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)短成交的過程，節(jié)省業(yè)務費用務費用2 2、說明了價格構(gòu)成的因、說明了價格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務的關系與義務的關系3 3、可確定一個買賣合同、可確定一個買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應同條款與之適應例如：術語下，賣方要在約例如：術語下，賣方要在約定的裝運港將貨物

4、裝到買方定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，并負責辦理出指定的船上，并負責辦理出口通關手續(xù)，買方則需要租口通關手續(xù)，買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運船訂艙，自己辦理海上貨運保險，并支付保險費。保險，并支付保險費。5二、貿(mào)易術語的兩重性二、貿(mào)易術語的兩重性1) 是用來確定交貨條件，即說是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用。承擔的風險、責任和費用。6第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例慣例的內(nèi)涵：慣例的內(nèi)涵：1. 慣例不是法律，沒有強制性慣例不是法律，沒有強制性2. 合同中引用的慣例具有強制性合同中引用的慣例具有強制性3. 若雙方

5、發(fā)生爭議，合同中又未明若雙方發(fā)生爭議，合同中又未明 確表示，則一般按慣例處理確表示，則一般按慣例處理慣例的組成：一般由國際權(quán)威機構(gòu)編篡的文本慣例的組成：一般由國際權(quán)威機構(gòu)編篡的文本組組成，如成，如2000通則托收統(tǒng)一規(guī)則跟單通則托收統(tǒng)一規(guī)則跟單信信用證統(tǒng)一慣例及典型案例所組成。用證統(tǒng)一慣例及典型案例所組成。7貿(mào)易術語所應用的國際慣例貿(mào)易術語所應用的國際慣例1) 1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則( 1932)2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本( 1941)3) 2000年國際貿(mào)易術語解釋通則年國際貿(mào)易術語解釋通則( 2000)4） 2010年新增年新增2010通則通

6、則 82000國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術語的解釋于國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術語的解釋于1936年制訂。以后為了適應不同時期國際貿(mào)易發(fā)展的年制訂。以后為了適應不同時期國際貿(mào)易發(fā)展的需要，先后于需要，先后于1953、1967、1976、1980、1990、2000年對通則進行了修改與補充。該通則是具有年對通則進行了修改與補充。該通則是具有世界性影響的國際貿(mào)易慣例，共有世界性影響的國際貿(mào)易慣例，共有13種貿(mào)易術語。種貿(mào)易術語。使用貿(mào)易術語可以簡化交易磋商的過程和買賣合使用貿(mào)易術語可以簡化交易磋商的過程和買賣合同的內(nèi)容，節(jié)省磋商的時間和費用。同的內(nèi)容，節(jié)省磋商的時間和費用。9注意：慣例不是法律，它

7、對貿(mào)易雙方不注意：慣例不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性約束力；但是，如果雙方都具有強制性約束力；但是，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定，那么這項約定在合同中做出明確規(guī)定，那么這項約定的慣例就具有了強制性；如果合同中既的慣例就具有了強制性；如果合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會引用某一案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會引用某一貿(mào)易慣例進行判決或裁決。貿(mào)易慣例進行判決或裁決。國際慣例是法律嗎？國際慣例

8、是法律嗎？10國際商會國際商會( , )于于1919年在美國發(fā)起，年在美國發(fā)起，1920年正式成立，總部年正式成立，總部設在法國巴黎。會員遍布設在法國巴黎。會員遍布140多個國家和地區(qū)。多個國家和地區(qū)。推行開放的國際貿(mào)易、投資體系和市場經(jīng)濟。推行開放的國際貿(mào)易、投資體系和市場經(jīng)濟。 它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛泛 地應用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺地應用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺少少 的一部分，下屬的國際仲裁法庭是全球最高的一部分，下屬的國際仲裁法庭是全球最高的的 仲裁機構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起著重大仲裁機構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起

9、著重大的的 作用。作用。國際商會中國國家委員會于國際商會中國國家委員會于1995年年1月月1日正式日正式成立。成立。11第二章第二章2000通則中的通則中的E、F、C組術語組術語一、一、2000通則所歸納通則所歸納13種貿(mào)易術語，其中種貿(mào)易術語，其中8種種是在出口國的內(nèi)地或港口交貨。是在出口國的內(nèi)地或港口交貨。 它們是、它們是、。分列在、。分列在E組、組、F組和組和C組中。組中。 另外另外5種是在進口國內(nèi)地或港口交貨。種是在進口國內(nèi)地或港口交貨。 它們是、它們是、是目前國際貿(mào)易業(yè)務中應用最為、是目前國際貿(mào)易業(yè)務中應用最為普遍的三種術語。普遍的三種術語。12 13貿(mào)易術語由貿(mào)易術語由13種改為種

10、改為11種種14 15 16 17第一節(jié)第一節(jié) E組貿(mào)易術語組貿(mào)易術語: ( ) 即工廠交貨即工廠交貨(指定地點指定地點) 代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨含義含義: 賣方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點將貨物準賣方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點將貨物準備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接收備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接收貨物，并且自己承擔一切風險、責任和費用將貨貨物，并且自己承擔一切風險、責任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。物從交貨地點運到目的地。18交貨地點交貨地點 風險轉(zhuǎn)移地點風險轉(zhuǎn)移地點費用劃分地點費用劃分地點 19適用于各種運輸方式。適用于各種運

11、輸方式。買方承擔將貨物從交貨地買方承擔將貨物從交貨地 (賣方工廠或倉庫賣方工廠或倉庫) 運至目的地的一切風險、責任和費用。運至目的地的一切風險、責任和費用。* 賣方承擔的風險、責任和費用最小。賣方承擔的風險、責任和費用最小。特點特點:20注意：注意：1 1、了解買方能否辦理貨物的出口手續(xù)，如不、了解買方能否辦理貨物的出口手續(xù)，如不能，則應采用術語。能，則應采用術語。2 2、共同做好貨物的交接工作。一般賣方將交、共同做好貨物的交接工作。一般賣方將交接貨物的具體時間和地點通知買方。接貨物的具體時間和地點通知買方。3 3、明確貨物的包裝和包裝費用負擔問題。賣、明確貨物的包裝和包裝費用負擔問題。賣方只

12、提供慣常包裝，包裝費用一般由賣方負擔。方只提供慣常包裝，包裝費用一般由賣方負擔。21有一份以條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔有一份以條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝枝1515公噸，總值公噸，總值2020萬美元。合同規(guī)定買方必須在萬美元。合同規(guī)定買方必須在5 5月月2525日至日至3131日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運貨日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運貨物。后賣方多次催促，但直至物。后賣方多次催促，但直至6 6月月7 7日也未見買方日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在派車接貨。于是，賣方不得不在6 6月月8 8日將這批貨日將這批貨物賣給另一家新買主，得價只有物賣給另一家新買主，得價只有1

13、515萬美元。試問萬美元。試問本案例中，荔枝的差價損失應該由誰承擔？為什本案例中，荔枝的差價損失應該由誰承擔？為什么？么？案例思考一案例思考一22分析如下：分析如下：該案例主要闡述了買方未按時該案例主要闡述了買方未按時接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在買賣雙方本約定在5 5月月2525日至日至3131日交接貨物，但買方直至日交接貨物，但買方直至6 6月月7 7日也未提取貨物，因而買日也未提取貨物，因而買方違約在先，加上荔枝是易腐方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的約定提貨期并多次催促未果的

14、前提下，為了保全貨物和防止前提下，為了保全貨物和防止損失擴大，有權(quán)采取另售的措損失擴大，有權(quán)采取另售的措施，由此產(chǎn)生的差價和其他額施，由此產(chǎn)生的差價和其他額外支出，應當由買方負擔。外支出，應當由買方負擔。使用術語時，使用術語時，要注意出口要注意出口清關手續(xù)的清關手續(xù)的辦理、貨物辦理、貨物交接等問題交接等問題23第二節(jié)第二節(jié) F組貿(mào)易術語組貿(mào)易術語 、一、一、 含義含義 ( )即貨交承即貨交承運人運人(指定地點指定地點)賣方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點將貨物交賣方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點將貨物交給買方制定的承運人完成其交貨義務。給買方制定的承運人完成其交貨義務。* 適用于各種運輸方式適用

15、于各種運輸方式 風險、責任、費用于風險、責任、費用于貨交承運人時一并轉(zhuǎn)移。貨交承運人時一并轉(zhuǎn)移。24 買賣雙方權(quán)利義務買賣雙方權(quán)利義務賣方賣方:(1) 在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物 置于買方指定的承運人控制下，并通知買方。置于買方指定的承運人控制下，并通知買方。(2) 承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和 風險。風險。(3) 自負風險和費用，辦理貨物出口所需的一切海自負風險和費用，辦理貨物出口所需的一切海 關手續(xù)。關手續(xù)。(4) 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電

16、子信息，并 自費提供通常的交貨憑證。自費提供通常的交貨憑證。25(1) 簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關運簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關運 費，將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。費，將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。(2) 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。(3) 承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。(4) 自負風險和費用，并辦理貨物進口所需的海關自負風險和費用，并辦理貨物進口所需的海關 手續(xù)。手續(xù)。買方買方:26風險轉(zhuǎn)移地點風險轉(zhuǎn)移地點交貨地點交貨地點運費劃分地點運費劃分地點27 注意問題

17、注意問題(1) 關于承運人和交貨地點：關于承運人和交貨地點： 交貨地點影響裝卸貨物的責任劃分。交貨地在交貨地點影響裝卸貨物的責任劃分。交貨地在 賣方，賣方將貨裝上運輸工具，如在其它地方，賣方，賣方將貨裝上運輸工具，如在其它地方， 只要在自己運輸工具完成交貨、無須卸貨。只要在自己運輸工具完成交貨、無須卸貨。(2) 風險轉(zhuǎn)移：風險轉(zhuǎn)移： 自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期滿之日起，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期滿之日起， 由買方承擔風險，但貨物已被劃歸本合同項下由買方承擔風險，但貨物已被劃歸本合同項下 為前提。為前提。(3) 責任費用：責任費用： 賣方可以代替買方指定承運人。賣方可以代替買方指定承運人

18、。28導讀案例：美國導讀案例：美國T T公司是一家飲食品加工公公司是一家飲食品加工公司，它在某年司，它在某年3 3月與巴西的月與巴西的L L公司簽訂了購公司簽訂了購買買900900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是布宜諾斯艾利斯每公噸件是布宜諾斯艾利斯每公噸950950美元。合同美元。合同中規(guī)定，由中規(guī)定，由T T公司在簽約后的公司在簽約后的2020天內(nèi)預付貨天內(nèi)預付貨款金額的款金額的40%40%作為定金，而剩余款項則由作為定金，而剩余款項則由T T公司在收到貨物后匯付給公司在收到貨物后匯付給L L公司，合同簽訂公司，合同簽訂后后2020天內(nèi)，天內(nèi)，T T公司

19、如約支付了公司如約支付了40%40%的定金；的定金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨物交付給布宜諾斯艾日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即利斯的一家運輸代理公司，即T T公司指定的公司指定的承運人。承運人。L L公司交貨后，即電告公司交貨后，即電告T T公司要求公司要求其付款。然而，其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布宜諾斯艾利日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100100箱咖箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T T公

20、司公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%60%的的貨款。因此，貨款。因此，L L公司于公司于7 7月向瑞典斯德哥爾月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。摩商事仲裁員提出申訴。1、2000通通則中是如何則中是如何界定術語下買界定術語下買賣雙方的義務賣雙方的義務的？的？2、本案中、本案中T公公司是否應支付司是否應支付余下的余下的60%的的貨款？為什么？貨款？為什么？29案例思考案例思考北京北京A A公司擬向美國紐公司擬向美國紐約約B B公司出口某商品公司出口某商品50005000箱，箱，B B公司提出按公司提出按新港成交，而新港成交，而A A公司主公司主張采用北

21、京的條件。張采用北京的條件。試分析試分析A A、B B公司各自公司各自提出上述條件的原因。提出上述條件的原因。30二、術語二、術語 ( ) 船邊交貨船邊交貨 指定裝運港指定裝運港通常稱作裝運港船邊交貨。通常稱作裝運港船邊交貨。含義：含義：賣方要在約定的時間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指賣方要在約定的時間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務，買賣雙方負擔的風險和費用均以船成交貨義務，買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。邊為界。31注意的問題：注意的問題：對的不同解釋對的不同解釋根據(jù)根據(jù)2000通則的解釋，術語只適合于包

22、括通則的解釋，術語只適合于包括海運在內(nèi)的水上運輸方式，交貨地點只能是裝海運在內(nèi)的水上運輸方式，交貨地點只能是裝運港。但是，按照美國對外貿(mào)易定義的解運港。但是，按照美國對外貿(mào)易定義的解釋，是釋，是 的縮寫，即指交到運輸工具的旁邊。因的縮寫，即指交到運輸工具的旁邊。因此，在同北美國家的交易中使用術語時，應在此，在同北美國家的交易中使用術語時，應在后面加上字樣，以明確表示后面加上字樣，以明確表示“船邊交貨船邊交貨”。對。對此，應予以注意。此，應予以注意。辦理出口手續(xù)的問題辦理出口手續(xù)的問題按照按照90通則的規(guī)定，在條件下，賣方本身通則的規(guī)定，在條件下，賣方本身并無義務辦理出口結(jié)關手續(xù)和提供出口國政府

23、并無義務辦理出口結(jié)關手續(xù)和提供出口國政府簽發(fā)的有關證件。只有當買方有要求，并由買簽發(fā)的有關證件。只有當買方有要求，并由買方承擔風險和費用的前提下，賣方才可協(xié)助辦方承擔風險和費用的前提下，賣方才可協(xié)助辦理。但理。但2000通則中對這一問題作出了修改。通則中對這一問題作出了修改。按照按照2000通則的規(guī)定，采用術語成交時，通則的規(guī)定，采用術語成交時，辦理貨物出口報關的風險、責任和費用改由賣辦理貨物出口報關的風險、責任和費用改由賣方承擔。這是考慮到原先的規(guī)定在實際操作時，方承擔。這是考慮到原先的規(guī)定在實際操作時，給買方帶來諸多困難或不便。給買方帶來諸多困難或不便。要注意船貨銜接要注意船貨銜接 32案

24、例：我國某公司按照條件進口一批木材，在裝運完成后，國外案例：我國某公司按照條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方的要求我方應如何處理？賣方的要求我方應如何處理？ 分析：分析： 1 1、我方對于賣方支付裝船時的駁船費的要求可以拒絕。、我方對于賣方支付裝船時的駁船費的要求可以拒絕。 2 2、采用術語成交時，買賣雙方承擔的風險和費用均以船邊為、采用術語成交時，買賣雙方承擔的風險和費用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能

25、靠岸的情況下，賣方應負責用駁船批貨物運至船邊，駁船費用是在風險況下，賣方應負責用駁船批貨物運至船邊，駁船費用是在風險費用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應由賣方承擔。費用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應由賣方承擔。 3 3、故此，在本案例中，國外賣方要求我方承擔駁船費用是不、故此，在本案例中，國外賣方要求我方承擔駁船費用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。合理的，我方有權(quán)拒絕。 啟示：建議雙方盡可能清楚地約定指定裝運港內(nèi)的交貨地點，啟示：建議雙方盡可能清楚地約定指定裝運港內(nèi)的交貨地點，明確船名避免糾紛明確船名避免糾紛 33三、術語三、術語 含義含義 ( )，即船上交貨，即船上交貨(指定裝運港指定裝運港)，習慣上，習慣上稱為裝運港

26、船上交貨。稱為裝運港船上交貨。由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物越過船舷，風險即由賣方并及時通知買方。貨物越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。轉(zhuǎn)移到買方。* 適用于海運和內(nèi)河運輸。適用于海運和內(nèi)河運輸。3435賣方義務賣方義務(1) 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的 貨物交到買方指派的船只，并及時通知買方。貨物交到買方指派的船只，并及時通知買方。(2) 承擔貨物交至裝運港船上之前的一切

27、費用和風承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風 險。險。(3) 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方 批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關 手續(xù)。手續(xù)。(4) 提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交 貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。36買方義務買方義務(1) 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運 費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間及費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間

28、及 時通知賣方。時通知賣方。(2) 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。(3) 承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。(4) 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方 證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。37 使用術語應注意的問題使用術語應注意的問題(1) “ 船舷為界船舷為界”: 以裝運港船舷作為劃分風險的界限是、以裝運港船舷作為劃分風險的界限是、和同其他貿(mào)易術語的重要區(qū)別之一。和同其他貿(mào)易術語的重要區(qū)別之一。“ 船舷為界船舷為界” 表

29、明貨物在裝上船之前的風險，包括表明貨物在裝上船之前的風險，包括裝船時貨物跌落碼頭或海中造成的損失，均由賣裝船時貨物跌落碼頭或海中造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船后，包括起航前和運輸過程方承擔。貨物裝上船后，包括起航前和運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，由買方承擔。中所發(fā)生的損壞或滅失，由買方承擔。2000通則通則38(2) 關于船貨銜接問題關于船貨銜接問題如果買方未能按時派船或未經(jīng)對方同意提前或延如果買方未能按時派船或未經(jīng)對方同意提前或延遲派船到裝運港，賣方都有權(quán)拒絕交貨；遲派船到裝運港，賣方都有權(quán)拒絕交貨；相關費用相關費用(滯期、空艙費等滯期、空艙費等) 由買方承擔。由買方承擔。如果賣方未能

30、及時備妥貨物，產(chǎn)生的費用由賣方如果賣方未能及時備妥貨物，產(chǎn)生的費用由賣方負責。負責。注：我們通常說的注：我們通常說的“趕交期趕交期”問題在術語中更問題在術語中更為突出。為突出。39(3) 2000通則和通則和1941年修訂本對術語年修訂本對術語解釋的區(qū)別：解釋的區(qū)別：表達方式不同：若買方希望在裝運港口的船上交表達方式不同：若買方希望在裝運港口的船上交 貨，應在和港口之間加上貨，應在和港口之間加上 “(輪船輪船)” 字樣，如字樣，如 。適合的運輸方式不同適合的運輸方式不同海運內(nèi)河、包括內(nèi)陸海運內(nèi)河、包括內(nèi)陸風險劃分界限不同風險劃分界限不同通則通則(船舷船舷)、定義、定義(船上船上)出口清關手續(xù)及

31、費用的負擔不同出口清關手續(xù)及費用的負擔不同義務義務/請求。請求。40案例思考：某公司向外商出售一案例思考：某公司向外商出售一級大米級大米300300噸，成交條件上海。噸，成交條件上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同規(guī)定裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米被海水途中，因海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。價損失。問題：（

32、問題：（1）術語）術語下，買賣雙方各下，買賣雙方各承擔什么樣的責承擔什么樣的責任和義務？（任和義務？（2）買賣雙方對貨物買賣雙方對貨物所承擔的風險界所承擔的風險界限是什么？限是什么？41案例分析案例分析 某公司以條件出口一皮茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負擔。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？42第三節(jié)第三節(jié) C組貿(mào)易術語組貿(mào)易術語一、術語一、術語 ( )，即成本加運費，即成本加運費(指定目的港指定目的港) 貨物貨物越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。* 適用于海

33、運和內(nèi)河運輸適用于海運和內(nèi)河運輸43賣方義務賣方義務(1) 簽定從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合簽定從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合 同，在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要同，在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要 求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船 后及時通知買方。后及時通知買方。(2) 承擔貨物在裝運港越過船舷（上）之前的一切承擔貨物在裝運港越過船舷（上）之前的一切費用和風險。費用和風險。(3) 辦理出口手續(xù)。辦理出口手續(xù)。(4) 向買方提供各種單據(jù)和裝運信息。向買方提供各種單據(jù)和裝運信息。44買方義務買方義務(1) 接受賣方提供的有關

34、單據(jù)，受領貨物，并按合接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合 同的規(guī)定支付貨款。同的規(guī)定支付貨款。(2) 承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。(3) 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方 證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支 付關稅及其它有關費用。付關稅及其它有關費用。45交貨地點交貨地點風險轉(zhuǎn)移地點風險轉(zhuǎn)移地點運費劃分地點運費劃分地點46使用術語注意的問題使用術語注意的問題1. 賣方的裝運義務賣方的裝運義務合理規(guī)定裝期，公約規(guī)定賣方延遲或提前裝運合理規(guī)定裝期，

35、公約規(guī)定賣方延遲或提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔違約責任。都是違反合同的行為，并要承擔違約責任。2. 裝船通知的重要性裝船通知的重要性由賣方負責運輸，買方負責投保，風險的劃分由賣方負責運輸，買方負責投保，風險的劃分是在裝運港船舷。如果是由于賣方?jīng)]有及時發(fā)裝船是在裝運港船舷。如果是由于賣方?jīng)]有及時發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣通知而使買方?jīng)]能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔。方承擔。47案例案例2 2：我：我L L公司于某年公司于某年3 3月與英國月與英國B B公司按條件簽訂了一份出口帆公司按條件簽訂了一份出口帆布手包的合同。布手包的合同。根據(jù)合同規(guī)定，根據(jù)合同規(guī)定，

36、L L向向H H海運公司辦理定艙。海運公司辦理定艙。H H接受承運后開始進行接受承運后開始進行配載。由于配載。由于L L業(yè)務繁忙，業(yè)務繁忙，H H沒有到生產(chǎn)廠家親自查看整批貨物裝箱沒有到生產(chǎn)廠家親自查看整批貨物裝箱情況。貨物裝箱完畢后，情況。貨物裝箱完畢后，H H在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨物送往在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨物送往利物浦。利物浦。1 1個月后，個月后，B B來電向來電向L L索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影響推銷。經(jīng)查，帆布包刺激氣味是運輸過程造成的。響推銷。經(jīng)查，帆布包刺激氣味是運輸過程造成的。同時，同時，L L認為雙方是在條件下交易的

37、，自己已經(jīng)完成了交貨，因認為雙方是在條件下交易的，自己已經(jīng)完成了交貨，因此之后的貨物滅失或損壞的風險應該由此之后的貨物滅失或損壞的風險應該由B B自己承擔。自己承擔。L L進一步分析認為，要求進一步分析認為，要求B B公司購買保險，所以公司購買保險，所以B B也應該向保險公也應該向保險公司申請賠付。司申請賠付。第第2 2天天B B再次來電稱根據(jù)再次來電稱根據(jù)20002000，賣方提供符合合同規(guī)定的貨物是賣，賣方提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方基本的義務。經(jīng)查，帆布包之所以產(chǎn)生刺激性氣味，是由于集方基本的義務。經(jīng)查，帆布包之所以產(chǎn)生刺激性氣味，是由于集裝箱油漆沒有干透所致。在下，賣方負責租船訂艙，因

38、此向裝箱油漆沒有干透所致。在下，賣方負責租船訂艙，因此向L L索索賠是完全合理的。賠是完全合理的。你認為是誰的責任：賣方、買方還是承運人？可否向保險公司索你認為是誰的責任：賣方、買方還是承運人？可否向保險公司索賠？賠？ 案例分析 48分析：分析：1 1在條件下，在條件下，L L作為賣方，完成了交貨義務，則風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方作為賣方，完成了交貨義務，則風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方B B。但是對貨物造成的損失，確實是由于運輸集裝箱的問題，。但是對貨物造成的損失，確實是由于運輸集裝箱的問題，L L應承擔了應承擔了責任。責任。風險與責任的關系。風險是指事故發(fā)生的可能性，但人們對災害發(fā)生在風險與責任的關系。風

39、險是指事故發(fā)生的可能性，但人們對災害發(fā)生在認識上有不確定性。條件下船舷只能是劃分雙方風險的界限。責任是合認識上有不確定性。條件下船舷只能是劃分雙方風險的界限。責任是合同規(guī)定的買賣雙方必須盡的義務，是雙方約定的。責任并不隨著風險的同規(guī)定的買賣雙方必須盡的義務，是雙方約定的。責任并不隨著風險的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。賣方的責任直至買方接受了貨物，甚至買方接受了貨物的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。賣方的責任直至買方接受了貨物，甚至買方接受了貨物的一定時期后才終止。一定時期后才終止。2 2保險公司的承保問題。要想得到保險公司賠付，被保險人必須滿足保險公司的承保問題。要想得到保險公司賠付，被保險人必須滿足以下三個條件：（以下三個條件

40、：（1 1）被保險人在保險事故發(fā)生時必須具有保險利益；）被保險人在保險事故發(fā)生時必須具有保險利益；（2 2）他必須投了相關險別；（）他必須投了相關險別；（3 3）損失不屬于除外責任。）損失不屬于除外責任。3 3不適貨的責任歸屬問題。適貨（不適貨的責任歸屬問題。適貨（ ）意味著船舶及其設備適于接受貨）意味著船舶及其設備適于接受貨物，以便將貨物運至目的港，以履行承運人要把貨物安全運達目的地交物，以便將貨物運至目的港，以履行承運人要把貨物安全運達目的地交與收貨人的責任。不適貨而造成的貨損是承運人的責任。與收貨人的責任。不適貨而造成的貨損是承運人的責任。結(jié)果：結(jié)果：L L再次調(diào)查，情況屬實。于是同意降

41、價再次調(diào)查，情況屬實。于是同意降價2020，后收回貨款了結(jié)此，后收回貨款了結(jié)此案。案。L L公司可向承運人要求索賠。公司可向承運人要求索賠。 案例分析案例分析49二、術語二、術語 ( ) 即成本加保險費、運費即成本加保險費、運費 指定目的港。指定目的港。、 、 同為裝運港交貨同為裝運港交貨* 適用于海運和內(nèi)河運輸適用于海運和內(nèi)河運輸50賣方義務賣方義務 簽定從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)簽定從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī) 定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的 港的運費，裝船后及時通知買方。港的運費，裝船后及時通知買方。 承擔貨物裝運港越過

42、船舷前的一切費用和風險。承擔貨物裝運港越過船舷前的一切費用和風險。 按照合同約定，自負費用辦理水上運輸保險。按照合同約定，自負費用辦理水上運輸保險。 自負風險和費用，并辦理貨物出口所需的一自負風險和費用，并辦理貨物出口所需的一 切切 海關手續(xù)。海關手續(xù)。 提交目的港提貨所用的各種單據(jù)信息，并且自提交目的港提貨所用的各種單據(jù)信息，并且自 費向買方提供保險單據(jù)。費向買方提供保險單據(jù)。51買方義務買方義務 接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合并按合 同規(guī)定支付貨款。同規(guī)定支付貨款。 承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。風險。

43、 自負風險和費用，取得進口許可證或其自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方他官方 證件，并且辦理貨物進口所需的海關手證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。續(xù)。52交貨地點交貨地點風險轉(zhuǎn)移地點風險轉(zhuǎn)移地點運費保險費劃運費保險費劃分地點分地點53使用術語應注意的問題：使用術語應注意的問題：1. 保險險別問題保險險別問題如果合同中有約定的險別，則賣方按約定的險別投如果合同中有約定的險別，則賣方按約定的險別投保；如果在合同中沒有約定的險別，按慣例賣方投保；如果在合同中沒有約定的險別，按慣例賣方投保最低險別；保最低險別；2. 租船定艙問題租船定艙問題2000通則賣方通則賣方“按照通常條件自行負擔費用訂

44、按照通常條件自行負擔費用訂立運輸合同，將貨物按慣常路線用通常類型可供裝立運輸合同，將貨物按慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航運船只載該合同貨物的海上航運船只(內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸)裝運至指裝運至指定目的港定目的港”。3.象征性交貨問題象征性交貨問題 在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須

45、履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。54象征性交貨象征性交貨( )賣方按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合賣方按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單證，就算完同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成了交貨任務。成了交貨任務。實際交貨實際交貨 ( )：賣方要在規(guī)定時間：賣方要在規(guī)定時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或指和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或指定人，不能以交單代替交貨。定人，不

46、能以交單代替交貨。象征性交貨下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。象征性交貨下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。注意：合同中要防止出現(xiàn)注意：合同中要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。的陷阱條款。55案例分析 某進出口公司以倫敦向英國某客商某進出口公司以倫敦向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應季杏仁一批，由出售供應圣誕節(jié)的應季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于合同中規(guī)定，買方須于9 9月底以前將信月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于用證開抵賣方，賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物

47、運抵目的港。否則，買方有日將貨物運抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請分析該合同中須將貨款退還買方。請分析該合同中有關條款是否合理。有關條款是否合理。56 該合同已不屬于合同。因為：該合同已不屬于合同。因為： 1 1、在按術語成交的情況下，買賣雙方的、在按術語成交的情況下，買賣雙方的風險劃分界限以裝運港船舷為界。貨物越風險劃分界限以裝運港船舷為界。貨物越過裝運港船舷以后的一切風險，由買方承過裝運港船舷以后的一切風險，由買方承擔責任。而本案例的合同條款規(guī)定：擔責任。而本案例的合同條款規(guī)定：“賣賣方保證不遲于方保證不遲于1212

48、月月5 5日將貨物運抵目的港。日將貨物運抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同否則，買方有權(quán)撤消合同”，這意味著賣，這意味著賣方承擔貨物滅失滅損的風險被延伸至目的方承擔貨物滅失滅損的風險被延伸至目的港，這等于改變了術語對買賣雙方義務的港，這等于改變了術語對買賣雙方義務的規(guī)定，從而使術語變成了術語。（轉(zhuǎn)下頁）規(guī)定，從而使術語變成了術語。（轉(zhuǎn)下頁）分析如下分析如下57n案例：有一份合同，日本公司出售案例：有一份合同，日本公司出售450450公噸洋蔥公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證證行驗明：完全符合商銷品

49、質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。并要求賣方退回已付清的貨款。 問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？方退回貨款的權(quán)利？ 58n分析：分析： 1、在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的、在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。權(quán)利。 2、此案例涉及術語，術語條件下成交時，買賣雙方的風險、此案例涉及術語，術語條件下成交時，買賣雙方的

50、風險界點在裝運港裝上船，貨物在裝上船前的風險由賣方承擔，界點在裝運港裝上船，貨物在裝上船前的風險由賣方承擔，貨物裝上船以后的風險由買方承擔；合同典型象征性交貨，貨物裝上船以后的風險由買方承擔；合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。付款，不得拒付。 3、結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經(jīng)公證行驗、結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經(jīng)公證行驗證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物證

51、符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運輸途中，而這個風險理應由買方承擔，此為其一；裝船的運輸途中，而這個風險理應由買方承擔，此為其一；其二，合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正其二，合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。方退回貨款的權(quán)利的。 59案例案例: :某公司以條件出口一批罐頭。某公司以條件出口一批罐頭。1 1、合同簽訂后，、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求

52、我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。對發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。對此，我公司應如何處理？此，我公司應如何處理？2 2、這批貨物運抵目的港后，、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理？此，我公司應如何處理？ 60分析：分析：1 1、我方應回函買方，聲明如戰(zhàn)爭險的費用由買方支付和條件、我方應回函買方，聲明如戰(zhàn)爭險的費用由買方支

53、付和條件下，我方可答應買方要求，否則可以拒絕買方的要求。下，我方可答應買方要求，否則可以拒絕買方的要求。 在術語，賣方負責投保并支付保險費，僅需投保最低險別，在術語，賣方負責投保并支付保險費，僅需投保最低險別，沒有義務投保戰(zhàn)爭險，除非買方要求并由買方承擔費用，沒有義務投保戰(zhàn)爭險，除非買方要求并由買方承擔費用，那么賣方可以投保戰(zhàn)爭險那么賣方可以投保戰(zhàn)爭險, ,或者雙方在合同中另有約定。在或者雙方在合同中另有約定。在上述案例中買方是在合同簽訂以后要求加保戰(zhàn)爭險，故而上述案例中買方是在合同簽訂以后要求加保戰(zhàn)爭險，故而加保戰(zhàn)爭險就應由買方支付相應的保險費。加保戰(zhàn)爭險就應由買方支付相應的保險費。2 2、

54、我方應拒絕買方在將貨船避風暴而增加的費用從貨款中扣、我方應拒絕買方在將貨船避風暴而增加的費用從貨款中扣除的做法，應向買方追回這筆款項。除的做法，應向買方追回這筆款項。 按條件成交時，賣方負責租船訂艙、支付運費，但賣方按條件成交時，賣方負責租船訂艙、支付運費，但賣方支付的運費是從裝運港至目的港的正常運費，因運輸途中支付的運費是從裝運港至目的港的正常運費，因運輸途中的風險而增加的運費，按照風險責任的劃分，因由買方承的風險而增加的運費，按照風險責任的劃分，因由買方承擔貨物裝上船后的風險和費用。擔貨物裝上船后的風險和費用。61、的比較、的比較62簽約時在何處生產(chǎn)未定簽約時在何處生產(chǎn)未定交期急，在哪個港

55、口裝運未定交期急，在哪個港口裝運未定后面緊跟的是裝運港名稱，一般是一個港口，后面緊跟的是裝運港名稱，一般是一個港口，但有時根據(jù)賣方的需要可以跟多個港口，如但有時根據(jù)賣方的需要可以跟多個港口，如 ；或；或 。賣方要選擇多個港口一般是考慮下面因素：賣方要選擇多個港口一般是考慮下面因素：63與后面緊跟的是目的港名稱，一般是一與后面緊跟的是目的港名稱，一般是一個港口，但有時根據(jù)買方的需要可以跟多個港個港口，但有時根據(jù)買方的需要可以跟多個港口，如口，如 ；買方提出此要求是由于在簽約時貨運到何港口還買方提出此要求是由于在簽約時貨運到何港口還未定。未定。64、 的異同點：的異同點：相同點：相同點：適用的運輸

56、方式相同：水上運輸適用的運輸方式相同：水上運輸風險劃分的界限相同：風險越過裝運港船舷轉(zhuǎn)移。風險劃分的界限相同：風險越過裝運港船舷轉(zhuǎn)移。交貨地點相同：裝運港船上交貨地點相同：裝運港船上辦理進出口手續(xù)的責任人相同：辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理。出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理。65不同點：不同點：買賣雙方承擔的責任買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續(xù)等運輸、保險、進出口手續(xù)等)及負擔的及負擔的 費用費用(與上述責任有關的費用與上述責任有關的費用)不同。不同。因此，就買方承擔的風險而言：因此，就買方承擔的風險而言：就賣方承擔的責任和費用而言：

57、就賣方承擔的責任和費用而言：就價格換算而言：就價格換算而言：運費保險費運費保險費66三、術語三、術語 ( )，即運費付至，即運費付至(指定目的地指定目的地)含義：含義：賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的賣方自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交運輸契約，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人給約定地點的承運人(多式聯(lián)運情況下交給第一承多式聯(lián)運情況下交給第一承運人運人)處置下，即完成交貨。處置下，即完成交貨。* 適用各種運輸方式、包括多式聯(lián)運適用各種運輸方式、包括多式聯(lián)運67買賣雙方的義務買賣雙方的義務賣賣 方方安排運輸，承安排運輸，

58、承擔運費，貨交承擔運費，貨交承運人，及時通知運人，及時通知買方買方承擔貨交承運承擔貨交承運人前一切風險人前一切風險辦理出口辦理出口提供相應單據(jù)提供相應單據(jù)買買 方方承擔貨交承運承擔貨交承運人后一切風險人后一切風險交貨后一切費交貨后一切費用，除非根據(jù)運用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應由輸合同規(guī)定應由賣方支付賣方支付辦理進口辦理進口支付貨款支付貨款68風險轉(zhuǎn)移地點風險轉(zhuǎn)移地點交貨地點交貨地點運費劃分地點運費劃分地點69注意的問題注意的問題:1) 賣方支付運費，并負責將貨物在合同規(guī)定的時間賣方支付運費，并負責將貨物在合同規(guī)定的時間 交由承運人照管。交由承運人照管。2) 風險自貨物交至承運人時起，從賣方轉(zhuǎn)由

59、買方承風險自貨物交至承運人時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承 擔。有多個承運人先后聯(lián)合承運時，風險自貨物擔。有多個承運人先后聯(lián)合承運時，風險自貨物 交付第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至買方。交付第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 “承運人承運人” 指在運輸合同中，承擔履行鐵路、公路、指在運輸合同中，承擔履行鐵路、公路、 海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔運海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔運輸業(yè)務的任何人。輸業(yè)務的任何人。70與與 的比較的比較 相同：相同： 基本原則相同基本原則相同 風險劃分點與費用劃分點分離風險劃分點與費用劃分點分離 風險在交貨地轉(zhuǎn)移風險在交貨地轉(zhuǎn)移 賣方訂立運輸合同，交付運費賣方

60、訂立運輸合同，交付運費 同屬裝運合同同屬裝運合同 運輸和保險的銜接運輸和保險的銜接 不同不同: 適用的運輸方式可能不同適用的運輸方式可能不同 風險劃分不同：以船舷為界；風險劃分不同：以船舷為界； 以貨交承運人為界。以貨交承運人為界。在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同。在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同。71四、術語四、術語含義含義: ( ) 運費保險費付至運費保險費付至(指定目的地指定目的地)*適于任何運輸方式。適于任何運輸方式。賣方除需另外辦理貨運保險并支付保險費外，賣方除需另外辦理貨運保險并支付保險費外，其其他買賣雙方的義務類似于術語。他買賣雙方的義務類似于術語。72交貨地點交