輪胎基礎(chǔ)知識(shí)(經(jīng)典版)

1、輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介l1493-1495年年 哥倫布發(fā)現(xiàn)橡膠-哥倫布在登上新大陸的時(shí)候，發(fā) 現(xiàn)當(dāng)?shù)赝林『⒃谕嬉环N小球，這種小球扔在地上可以再?gòu)椘饋韑1839年年 美國(guó)科學(xué)家固特異固特異發(fā)明硫化方法l1888年年 英國(guó)醫(yī)生鄧錄普鄧錄普為了讓自己的孩子在學(xué)校自行車比賽獲 獎(jiǎng)，開發(fā)出充氣自行車胎l1889年年 美國(guó)福特福特制造出第一輛汽車l1900年年 輪胎中開始使用棉簾線棉簾線l1905年年 在胎圈部位使用鋼絲鋼絲，在橡膠中使用炭黑炭黑l1907年年 日本制造出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車l1931年年 美國(guó)DUPONT公司成功地將合成橡膠用于工業(yè)化生產(chǎn)l1931年年 輪胎中使用人造絲簾子布人造絲

2、簾子布l1942年年 輪胎中使用尼龍簾子布尼龍簾子布POTENZA誕生了誕生了l1948年年 法國(guó)米其林公司開發(fā)子午線輪胎B.F.GOOD RICH開發(fā)無 內(nèi)胎輪胎l1963年年 輪胎中開始使用滌綸簾子布(POLYESTER)l1979年年 美國(guó)首次公開出現(xiàn)電動(dòng)汽車：UTQGS(統(tǒng)一質(zhì)量定級(jí)體系)生效l1983年年 法國(guó)米其林公司開發(fā)飛機(jī)子午線輪胎l1984年年 普利司通轎車輪胎的新斷面設(shè)計(jì)理論RCOT發(fā)表行使中的優(yōu)化斷面設(shè)計(jì)理論，通過高效利用充氣壓力，解決了乘坐舒適性與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性之間不兼顧的難題l1988年年 普利司通貨車及客車輪胎斷面設(shè)計(jì)理論TCOT誕生通過斷面的改變實(shí)現(xiàn)高性能。普利司通無

3、接縫冠帶層無接縫冠帶層研制成功并應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)消除冠帶層接頭對(duì)高速安全性的影響l1994年年 普利司通波形帶束層波形帶束層研制成功并應(yīng)用于超低斷面輪胎的生產(chǎn)新結(jié)構(gòu)抑制了帶束層中產(chǎn)生的應(yīng)變，提高了耐久性l1994年年 普利司通獨(dú)創(chuàng)DONTS(多能馳多能馳)輪胎優(yōu)化設(shè)計(jì)法誕生通過把汽車前沿設(shè)計(jì)方法（GUTT）、改進(jìn)后的圓形胎圈(O-Bead)和長(zhǎng)鏈碳(L.L.Carbon)3項(xiàng)技術(shù)結(jié)合在一起開發(fā)出性能優(yōu)異的輪胎新技術(shù)應(yīng)用新技術(shù)應(yīng)用l1996年年 普利司通開發(fā)AQ DONUTS技術(shù)該技術(shù)不僅著眼輪胎新品時(shí)的性能提高，同時(shí)考慮對(duì)輪胎使用中后期性能下降的抑制，該技術(shù)使輪胎的開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)生了質(zhì)的飛躍l199

4、7年年 豐田汽車公司開發(fā)世界第一輛混合動(dòng)力車“Prius”l1998年年 普利司通輪胎參加F1賽事l普利司通RFT(Run-FlatTire：可缺氣行駛輪胎)研發(fā)成功并實(shí)施應(yīng)用該輪胎即使在無內(nèi)壓的情況下，也能以80km/h的速度行駛80公里以下POTENZA參加參加輪胎的四種主要功能輪胎的四種主要功能承載功能承載功能（承受車輛負(fù)荷）牽引牽引/制動(dòng)功能制動(dòng)功能（向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力）行駛舒適性行駛舒適性（吸收來自路面的振動(dòng)）機(jī)動(dòng)性機(jī)動(dòng)性/穩(wěn)定性穩(wěn)定性（改變和保持車輛行駛方向）輪胎的結(jié)構(gòu)需要完成上述四種主要功能有彈性的儲(chǔ)氣筒（充氣輪胎）*與汽車上其它零部件相比，輪胎具有很多種功能。這些功能對(duì)于

5、汽車完成整體功能來說是必不可少的。充氣輪胎就像一個(gè)儲(chǔ)氣筒。它根據(jù)各類車輛不同的使用條件進(jìn)行設(shè)計(jì)及制造。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖(胎冠）胎冠）輪胎與路面輪胎與路面接觸的部分，接觸的部分，它應(yīng)具有良它應(yīng)具有良好的耐磨性、好的耐磨性、耐刺穿性、耐刺穿性、 耐沖擊性及耐沖擊性及散熱性。散熱性。胎面胎面 TreadTread帶束層上使用的簾帶束層上使用的簾布層，在輪胎行駛布層，在輪胎行駛中抑制帶束層移動(dòng)，中抑制帶束層移動(dòng)，并防止高速行駛時(shí)并防止高速行駛時(shí)帶束層的脫離，保帶束層的脫離，保持高速狀態(tài)下輪胎持高速狀態(tài)下輪胎尺寸穩(wěn)定性。尺寸穩(wěn)定

6、性。胎面與胎體之間的鋼絲簾布，其作用：提高胎面胎面與胎體之間的鋼絲簾布，其作用：提高胎面剛性、提高耐磨性、防止外部沖擊損傷胎體（適剛性、提高耐磨性、防止外部沖擊損傷胎體（適用于子午胎）。用于子午胎）。冠帶層冠帶層Cap PlyCap Ply鋼絲帶束層鋼絲帶束層Steel beltSteel belt輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖(胎冠）胎冠）胎面花紋溝底胎面花紋溝底部的橡膠層，部的橡膠層，應(yīng)具有良好的應(yīng)具有良好的耐撕裂性、粘耐撕裂性、粘著性及耐熱性。著性及耐熱性。胎面基部胎面基部（UNDER TREADUNDER TREAD）胎 面

7、 表 面 形胎 面 表 面 形狀 ， 是 牽 引狀 ， 是 牽 引力、制動(dòng)力、力、制動(dòng)力、耐 磨 性 、 低耐 磨 性 、 低噪 音 、 散 熱噪 音 、 散 熱性 、 操 縱 穩(wěn)性 、 操 縱 穩(wěn)定 性 等 性 能定 性 等 性 能的來源。的來源?；y花紋（PATTERNPATTERN）輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖(胎體、氣密層）胎體、氣密層）輪胎中的簾布輪胎中的簾布層，是輪胎的層，是輪胎的主要受力部件，主要受力部件，其作用：耐沖其作用：耐沖擊、耐曲撓。擊、耐曲撓。輪胎側(cè)面的橡膠層，輪胎側(cè)面的橡膠層，應(yīng)具有良好的耐曲撓應(yīng)具有良好

8、的耐曲撓性。其作用：保護(hù)胎性。其作用：保護(hù)胎體、提高乘車舒適感體、提高乘車舒適感及操作穩(wěn)定性。及操作穩(wěn)定性。胎側(cè)胎側(cè)SidewallSidewall胎體胎體CarcassCarcass無內(nèi)胎輪胎使用，由特殊橡膠制造，無內(nèi)胎輪胎使用，由特殊橡膠制造，防止漏氣、替代內(nèi)胎貼在輪胎內(nèi)側(cè)。防止漏氣、替代內(nèi)胎貼在輪胎內(nèi)側(cè)。氣密層氣密層Inner LinerInner Liner輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖（胎圈）轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖（胎圈）輪胎中鋼絲圈輪胎中鋼絲圈上面的填充材上面的填充材料，作用：減料，作用：減緩胎圈沖擊，緩胎圈沖擊，防止成型時(shí)空防止成型時(shí)空氣進(jìn)

9、入，增加氣進(jìn)入，增加下胎側(cè)剛性。下胎側(cè)剛性。是由掛膠鋼絲按一定形狀纏繞而成，起到是由掛膠鋼絲按一定形狀纏繞而成，起到將輪胎裝入輪輞固定輪胎的作用。將輪胎裝入輪輞固定輪胎的作用。裝飾線裝飾線(防水線防水線)Rim LineRim Line鋼絲圈鋼絲圈STEEL BEADSTEEL BEAD三角膠條三角膠條ApexApex輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎的分類輪胎的分類按用途分類按用途分類 轎車胎轎車胎 輕載及載重胎輕載及載重胎 工程機(jī)械輪胎工程機(jī)械輪胎 農(nóng)用輪胎農(nóng)用輪胎 工業(yè)用輪胎工業(yè)用輪胎 力車胎及摩托車胎力車胎及摩托車胎 航空輪胎航空輪胎按輪胎結(jié)構(gòu)分類按輪胎結(jié)構(gòu)分類子午線輪胎（子

10、午線輪胎（RADIALRADIAL） 胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就象地球胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就象地球 的子午線一樣，所以顧名思義稱為子午線輪胎。的子午線一樣，所以顧名思義稱為子午線輪胎。斜交輪胎（斜交輪胎（BIASBIAS） 胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱為斜交輪胎。胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱為斜交輪胎。 帶束斜交胎（帶束斜交胎（BELTED BIASBELTED BIAS） 胎體結(jié)構(gòu)為斜交胎結(jié)構(gòu)，另具有鋼絲帶束層胎體結(jié)構(gòu)為斜交胎結(jié)構(gòu)，另具有鋼絲帶束層。 按氣候條件分類按氣候條件分類 雪地輪胎雪地輪胎 （SNOW TIRESNOW TI

11、RE）夏季輪胎夏季輪胎 （SUMMER TIRESUMMER TIRE）全天候輪胎（全天候輪胎（ALL SEASON TIREALL SEASON TIRE） 有無內(nèi)胎輪胎的主要區(qū)別：有無內(nèi)胎輪胎的主要區(qū)別： 無內(nèi)胎輪胎在性能上的優(yōu)勢(shì)：無內(nèi)胎輪胎在性能上的優(yōu)勢(shì)： . 避免內(nèi)胎故障（例如內(nèi)胎漏氣）避免內(nèi)胎故障（例如內(nèi)胎漏氣） . 輪胎被刺穿后避免空氣快速泄漏輪胎被刺穿后避免空氣快速泄漏 . 輪胎內(nèi)壓縮空氣直接與輪輞接觸，散熱效率高輪胎內(nèi)壓縮空氣直接與輪輞接觸，散熱效率高 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： . 靠胎圈與輪輞的過盈配合達(dá)到密封的效果，如果胎圈受損會(huì)靠胎圈與輪輞的過盈配合達(dá)到密封的效果，如果胎圈受損會(huì) 導(dǎo)

12、致漏氣等故障導(dǎo)致漏氣等故障 . 輪輞受損、變形、銹蝕以及氣門嘴損壞會(huì)造成漏氣輪輞受損、變形、銹蝕以及氣門嘴損壞會(huì)造成漏氣 區(qū)分區(qū)分胎里胎里胎里橡膠胎里橡膠輪胎著合直徑與輪胎著合直徑與輪輞直徑的配合輪輞直徑的配合氣門嘴氣門嘴有內(nèi)胎型有內(nèi)胎型內(nèi)襯膠內(nèi)襯膠天然橡膠天然橡膠非過盈配合非過盈配合內(nèi)胎氣門嘴內(nèi)胎氣門嘴無內(nèi)胎型無內(nèi)胎型氣密層氣密層鹵化丁基膠鹵化丁基膠過盈配合過盈配合輪輞氣門嘴輪輞氣門嘴按有無內(nèi)胎分類按有無內(nèi)胎分類有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎 無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎 輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)橫向切割的花紋橫向切割的花紋橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋花紋延圓周連接在一起花紋延

13、圓周連接在一起由獨(dú)立的塊組成的花紋由獨(dú)立的塊組成的花紋 1. 1.低滾動(dòng)阻力低滾動(dòng)阻力 2.2.優(yōu)良的乘坐舒適性。優(yōu)良的乘坐舒適性。 3.3.防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異異. . 4. 4.噪音低。噪音低。 1. 1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力力. . 2. 2.強(qiáng)大的牽引力。強(qiáng)大的牽引力。 1. 1.縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性性 并有助于防止側(cè)滑。并有助于防止側(cè)滑。 2.2.橫紋改善了驅(qū)動(dòng)力、橫紋改善了驅(qū)動(dòng)力、 制動(dòng)力及牽引力。制動(dòng)力及牽引力。 1. 1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng) 2.2.在雪地和泥濘路面上在雪地和泥濘路面上具具 有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定

14、性。有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。鋪裝路面，高速鋪裝路面，高速普通路面，非鋪普通路面，非鋪裝路面裝路面普通路面，非鋪普通路面，非鋪裝路面裝路面普通路面，普通路面，非鋪裝路面非鋪裝路面類型類型花紋形狀花紋形狀花紋特性花紋特性適用條件適用條件條形條形花紋花紋橫向橫向花紋花紋混合混合花紋花紋越野越野花紋花紋按花紋類型分類按花紋類型分類耐磨性耐磨性牽引力及制動(dòng)力牽引力及制動(dòng)力子午胎胎側(cè)很柔軟，在著地面上壓力分布均勻，且子午胎行駛面寬度較斜交胎子午胎胎側(cè)很柔軟，在著地面上壓力分布均勻，且子午胎行駛面寬度較斜交胎寬，所以能保持最優(yōu)越的牽引力及制動(dòng)力。寬，所以能保持最優(yōu)越的牽引力及制動(dòng)力。高速性及耐久性高速性及耐久性

15、輪胎的高速及耐久性能與輪胎行駛中，胎體的摩擦生熱有很大關(guān)系，輪胎高速輪胎的高速及耐久性能與輪胎行駛中，胎體的摩擦生熱有很大關(guān)系，輪胎高速行駛過程中，胎面的移動(dòng)與簾布層摩擦產(chǎn)生的熱量，造成各部件脫離。因子午行駛過程中，胎面的移動(dòng)與簾布層摩擦產(chǎn)生的熱量，造成各部件脫離。因子午胎在胎面下有鋼絲帶束層，且胎體厚度較斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久胎在胎面下有鋼絲帶束層，且胎體厚度較斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久性優(yōu)于斜交胎。性優(yōu)于斜交胎。因子午胎胎冠有鋼絲帶束層，輪胎使用中花紋塊的蠕動(dòng)比斜交胎小，所以子午因子午胎胎冠有鋼絲帶束層，輪胎使用中花紋塊的蠕動(dòng)比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性優(yōu)于斜交胎。胎的耐

16、磨性優(yōu)于斜交胎。耐沖擊性耐沖擊性子午胎的耐沖擊性能因使用鋼絲帶束層較斜交胎差，并且經(jīng)過凹凸不平的道路子午胎的耐沖擊性能因使用鋼絲帶束層較斜交胎差，并且經(jīng)過凹凸不平的道路時(shí)，胎側(cè)部分變形大，斜交胎胎側(cè)較硬變形小。時(shí)，胎側(cè)部分變形大，斜交胎胎側(cè)較硬變形小。子午胎能保持穩(wěn)定的接地面積，且胎側(cè)較柔軟，所以轉(zhuǎn)彎性能及乘車舒適感優(yōu)子午胎能保持穩(wěn)定的接地面積，且胎側(cè)較柔軟，所以轉(zhuǎn)彎性能及乘車舒適感優(yōu)于斜交胎。于斜交胎。轉(zhuǎn)彎特性及乘車舒適感轉(zhuǎn)彎特性及乘車舒適感 輪胎行駛時(shí)的阻力主要因內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生，而且一般隨載荷的大小及速度的快輪胎行駛時(shí)的阻力主要因內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生，而且一般隨載荷的大小及速度的快 慢而按比例變

17、化，子午胎因有鋼絲帶束層對(duì)胎面的位移有抑制作用，加上柔軟慢而按比例變化，子午胎因有鋼絲帶束層對(duì)胎面的位移有抑制作用，加上柔軟 的胎側(cè)使產(chǎn)生的滯后損失比斜交胎小，所以子午胎節(jié)油。的胎側(cè)使產(chǎn)生的滯后損失比斜交胎小，所以子午胎節(jié)油。燃比特性燃比特性斜膠胎與子午胎性能比較斜膠胎與子午胎性能比較輪胎規(guī)格表示法輪胎規(guī)格表示法GBGB（國(guó)標(biāo)）（國(guó)標(biāo)） TRATRA（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)） ETRTOETRTO（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）（歐洲標(biāo)準(zhǔn)） JATMAJATMA（日本標(biāo)準(zhǔn)）（日本標(biāo)準(zhǔn)）輪胎類別輪胎類別 GB GB TRA TRA ETRTO ETRTO JATMA JATMA 轎車胎轎車胎6.00-12 6.00-

18、12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 165/70R13 165/70R13 P165/70R13 P165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 輕載及載重輕載及載重胎胎6.50-16LT 6.50-16LT 6.50-16 6.50-16 6.50-16 6.50-16 6.50-16LT 6.50-16LT 215/75R14LT 215/75R14LT LT215/75R14 LT215/75R14 215/75R14C 215/75R14C 215/75R14LT 2

19、15/75R14LT 不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表示舉例不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表示舉例常用的輪胎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)常用的輪胎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎的分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)轎車胎（轎車胎（GBGB）：）： 斜交胎：斜交胎： 6.00-126.00-12 6.00 - 6.00 - 輪胎的公稱斷面寬輪胎的公稱斷面寬 6 6英寸英寸 12 - 12 - 輪輞的名義直徑輪輞的名義直徑 1212英寸英寸 子午胎：子午胎： 165/70R13 79T 6 PR165/70R13 79T 6 PR 165 165 輪胎的公稱斷面寬輪胎的公稱斷面寬 165mm165mm 70 70 輪胎斷面的高寬比（扁平比）輪胎斷面的高寬比（扁平比）0.7

20、0.7 R R 子午胎（子午胎（RADIALRADIAL） 13 13 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1313英寸英寸 79 79 負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù) T T 速度等級(jí)速度等級(jí) 6 PR 6 PR 層級(jí)層級(jí)輪胎分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎分類及規(guī)格標(biāo)識(shí)輪胎的速度等級(jí)（km/h） L M N P Q R S T U H V W YL M N P Q R S T U H V W Y 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 輕載及載重胎輕載及載重胎l

21、 斜交胎：斜交胎： 6.50-16 LT6.50-16 LTl 6.50 6.50 輪胎公稱斷面寬輪胎公稱斷面寬 6.56.5英寸英寸l 16 - 16 - 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1616英寸英寸l LT - LT - 代表輕載輪胎代表輕載輪胎l 子午胎：子午胎： 215/75R14 LT215/75R14 LTl 215 215 輪胎公稱斷面寬輪胎公稱斷面寬 215mm215mml 75 - 75 - 扁平比扁平比 0.750.75l R - R - 子午胎（子午胎（RADIALRADIAL）l 14 - 14 - 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1414英寸英寸l LT LT 表示輕載輪胎表

22、示輕載輪胎 31x10.5R15 LT 31x10.5R15 LT 31- 31-輪胎名義外直徑輪胎名義外直徑 3131英寸英寸 10.5-10.5-輪胎公稱斷面寬輪胎公稱斷面寬 10.510.5英寸英寸 R-R-子午胎（子午胎（RADIALRADIAL） 15-15-輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1515英寸英寸 LT-LT-表示輕載輪胎表示輕載輪胎 185/85 R 16 111/109 L 185/85 R 16 111/109 L 185 185 輪胎的公稱斷面寬輪胎的公稱斷面寬 185185毫米毫米 85 85 輪胎斷面的高寬比輪胎斷面的高寬比 0.850.85 R R 子午胎子午胎 1

23、6 16 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1616英寸英寸 111 111 負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù)( (單輪）單輪） 109 109 負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù)( (復(fù)輪）復(fù)輪） L L 速度等級(jí)速度等級(jí)6mm6mm8mm8mm輕卡車用輪胎子午線輪胎斜交輪胎輪胎的寬度外徑差的允許范圍復(fù)輪外徑差的范圍復(fù)輪外徑差的范圍長(zhǎng)度長(zhǎng)度LENGTH公制公制英制英制英制英制公制公制公制單位公制單位（METRIC UNIT)英制單位英制單位（IMPERAL UNIT)1km=0.621mile1mile=1.61km1cm(厘米）=0.394in1in=25.4mm1m=1.09yd1yd=0.914m公里Kilometre(km)

24、毫米millimetre(mm)米Metre(m)英里Mile英寸Inch(in)碼Yard(yd)速度速度VELOCITY1km=0.621mile/h1mph=1.61km/h公里/小時(shí)Kilometre per hour(km/h)英里/小時(shí)Mile per hour(mile/h)計(jì)量單位簡(jiǎn)表計(jì)量單位簡(jiǎn)表重量重量MASS磅Pound(lblb)千克Kilogram(kgkg)1lb=454g1kg=2.205lb1kw=1.34hp1hp=0.746kw千瓦Kilowatt(kw)馬力Horsepower(hp)功率功率POWER1Hz=1c/s1c/s=1Hz赫茲Hertz(Hz）周

25、/秒Cycle per second(c/s)頻率頻率FREQUENCY壓力壓力 PRESSURE1kPa0. 1psi1psi10kPa千帕斯卡Kilopascal(kPa)磅/平方英寸Pound per squre inch(lbf/in2或psi) 1kg/c1kg/c 14psi=100kPa 2.5kg/c 36psi 2.8kg/c 40psi 3.0kg/c 43psi1 Kg/c14psi1psi0.1 Kg/c千克/平方厘米(Kg/c)輪胎強(qiáng)度表示法輪胎強(qiáng)度表示法0-2790-279共分為共分為280280個(gè)等級(jí)，每一個(gè)數(shù)個(gè)等級(jí)，每一個(gè)數(shù)代表一定的負(fù)荷量（如下表所示）代表一定

26、的負(fù)荷量（如下表所示）定性表示法定性表示法定量表示法定量表示法層級(jí)層級(jí)(P.R)(P.R)負(fù)荷等級(jí)（負(fù)荷等級(jí)（LOAD RANGELOAD RANGE）美國(guó)用于輪胎胎體強(qiáng)度的表示方法美國(guó)用于輪胎胎體強(qiáng)度的表示方法現(xiàn)用胎體骨架材料的強(qiáng)度相當(dāng)于過去的棉簾線多少層現(xiàn)用胎體骨架材料的強(qiáng)度相當(dāng)于過去的棉簾線多少層 L.R A B C D E F G L.R A B C D E F G P.R 2 4 6 8 10 12 14 P.R 2 4 6 8 10 12 14 負(fù)荷指數(shù)（負(fù)荷指數(shù)（LOAD INDEXLOAD INDEX）實(shí)際負(fù)荷值實(shí)際負(fù)荷值依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，不同規(guī)格所對(duì)應(yīng)的氣壓與負(fù)荷值依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，不同規(guī)格

27、所對(duì)應(yīng)的氣壓與負(fù)荷值負(fù)荷指數(shù)表負(fù)荷指數(shù)表（部分）（部分）氣壓kpa氣壓kpa負(fù)荷kg負(fù)荷kg負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù)0 0797929029030530532032033533535035036536538038039539541041042542543743780803003003153153303303453453603603753753903904054054204204354354504508181305305325325340340355355370370385385400400415415430430445445462462828231531533033035035036536538038

28、039539541541543043044544546046047547583833253253403403603603753753903904054054254254404404554554704704874878484330330350350365365385385400400420420435435450450470470485485500500858534034036036038038039539541541543043045045046546548048050050051551586863503503703703903904104104254254454454604604804804

29、954955155155305308787360360380380400400420420440440455455475475490490510510525525545545888837037039039041041043043045045047047048548550550552552554054056056089893853854054054254254454454654654854855055055255255455455605605805809090400400420420440440460460480480500500520520540540560560580580600600919

30、141041043043045045047547549549551551553553555555557557559559561561592924204204404404654654854855055055255255505505705705905906106106306309393430430455455475475500500520520545545565565585585610610630630650650949444544547047049049051551554054056056058558560560562562565065067067027927915015016016017017

31、0180180230230240240250250190190200200210210220220 所謂“3T”指標(biāo)是按照美國(guó)輪胎統(tǒng)一質(zhì)量定級(jí)體系（TQGS）的規(guī)定及要求，在特定實(shí)驗(yàn)條件下對(duì)輪胎的耐磨性、花紋的抓地力及輪胎的散熱性所做的評(píng)價(jià)結(jié)果。 因三項(xiàng)指標(biāo)的英文均以“T”開頭，所以在國(guó)內(nèi)又簡(jiǎn)稱為“3T”指標(biāo)。磨耗指數(shù)（TREAD WEAR):數(shù)值表示（100相當(dāng)于30000英里)濕路制動(dòng)指數(shù)（TRACTION):分為AA、A、B、C四個(gè)等級(jí)，AA最好。散熱指數(shù)（TEMPERATURE):分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，A最好。 需要說明的一點(diǎn)是，磨耗指數(shù)是在極為嚴(yán)格的特定條件下的評(píng)價(jià)結(jié)果，與輪胎的實(shí)

32、際壽命有較大差異。胎側(cè)標(biāo)識(shí)中英文對(duì)照表（胎側(cè)標(biāo)識(shí)中英文對(duì)照表（以以195/60R14 GR50AZ195/60R14 GR50AZ）為例）為例SAFETY WARNINGSAFETY WARNING：SERIOUS INJURY MAY RESULT FROMSERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNERS TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNERS MANUAL OR TIRE PL

33、ACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSIASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSI（275Kpa275Kpa）TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TO SEAT BEADS-INFLATE TO RE

34、COMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRESTRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES安全警告：安全警告：下述情況會(huì)導(dǎo)致早期損壞：下述情況會(huì)導(dǎo)致早期損壞：由于內(nèi)壓過低由于內(nèi)壓過低/ /超負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致輪胎早期損壞，請(qǐng)參照用戶手冊(cè)或輪胎使超負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致輪胎早期損壞，請(qǐng)參照用戶手冊(cè)或輪胎使用說明書使用輪胎。用說明書使用輪胎。由于安裝不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輪胎由于安裝不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輪胎/ /輪輞組合時(shí)輪胎爆破輪輞組合時(shí)輪胎爆破輪胎初裝壓力國(guó)際上輪胎初裝壓力國(guó)際上推薦一般不得超過推薦一般不得超過40PSI40

35、PSI（275 Kpa275 Kpa）。請(qǐng)按照推薦安裝壓力充氣。）。請(qǐng)按照推薦安裝壓力充氣。只有受過特別培訓(xùn)的人員才可以安裝輪胎。只有受過特別培訓(xùn)的人員才可以安裝輪胎。 胎側(cè)標(biāo)識(shí)中英文對(duì)照表胎側(cè)標(biāo)識(shí)中英文對(duì)照表STANDARD RIMSTANDARD RIM：6J6JTUBELESSTUBELESSSTEEL BELT STEEL BELT RADIALRADIALMAX.LOAD530kg(1168LBS)MAX.LOAD530kg(1168LBS)300KPa(44PSI)MAX PRESS300KPa(44PSI)MAX PRESS.標(biāo)準(zhǔn)輪輞：標(biāo)準(zhǔn)輪輞：6J6J無內(nèi)胎無內(nèi)胎鋼絲帶束層鋼絲

36、帶束層子午胎子午胎最大負(fù)菏最大負(fù)菏530 kg(1168LBS)530 kg(1168LBS)在在300KPa(44PSI)300KPa(44PSI)最大壓最大壓力下力下 PLIESPLIES：TREAD 2STEEL+2POLYESTER+1NYLONTREAD 2STEEL+2POLYESTER+1NYLONSIDEWALLSIDEWALL： 2POLYESTER2POLYESTERTREADWEAR 260 TREADWEAR 260 TRACTION ATRACTION ATEMPERATURE ATEMPERATURE A層數(shù)：層數(shù)：胎面：胎面：2 2層鋼絲層鋼絲+2+2層聚脂層聚脂

37、+1+1層尼龍層尼龍?zhí)?cè)：胎側(cè)：2 2層聚脂層聚脂磨耗指數(shù)磨耗指數(shù)260260牽引指數(shù)牽引指數(shù)A A溫度指數(shù)溫度指數(shù)A A 單導(dǎo)向標(biāo)志（輪胎旋轉(zhuǎn)方向）單導(dǎo)向標(biāo)志（輪胎旋轉(zhuǎn)方向） 美國(guó)道路交通安全管理局美國(guó)道路交通安全管理局 1U:1U:天津工廠代碼（無錫工廠：天津工廠代碼（無錫工廠：3131） B3:B3:規(guī)格代碼規(guī)格代碼lTURANZA 舒適系列l(wèi)POTENZA 運(yùn)動(dòng)系列l(wèi)MOTOR SPORT 運(yùn)動(dòng)系列(跑車用)lFOR TAXI 出租系列l(wèi)DUELER 越野系列H/P(Highway Performance)A/T(All Terrain)H/L(Highway Luxury)M/T(M

38、ud terrain)運(yùn)動(dòng)型運(yùn)動(dòng)型 適用高速路況（頂級(jí)適用高速路況（頂級(jí)SUV專用）專用）舒適型舒適型 適用市內(nèi)公路路況適用市內(nèi)公路路況全路況全路況泥濘路況泥濘路況M+S雨雪路況雨雪路況 名稱國(guó)內(nèi)產(chǎn)地英文名縮寫原產(chǎn)地普利司通天津、無錫、沈陽(yáng)、惠州天津、無錫、沈陽(yáng)、惠州BRIDGESTONEBS日本米其林沈陽(yáng)、上海MICHELINMI法國(guó)固特異大連GOODYEARGY美國(guó)東洋江蘇昆山、廈門TOYOTO日本鄧祿普常熟DUNLOPDLP日本倍耐力山東兗州PIRELLEPI意大利橫濱蘇州、杭州YOKOHAMAYO日本馬牌合肥（待建）CONTINENTALCON德國(guó)名稱國(guó)內(nèi)產(chǎn)地英文名縮寫原產(chǎn)地冠軍無國(guó)產(chǎn)

39、BRIDGESTONEMS韓國(guó)光州韓泰浙江嘉興、江蘇淮安HANKOOKHK韓國(guó)錦湖南京、天津、長(zhǎng)春KUMHOKH韓國(guó)正新江蘇昆山CHENG-SHINCS臺(tái)灣正新-東洋江蘇昆山、廈門CHENG-SHIN-TOYOCST臺(tái)日合資瑪吉斯江蘇昆山、廈門MAXXIS佳通安徽、重慶、銀川GRANDTOURGT國(guó)產(chǎn)回力上海WARRIORWR國(guó)產(chǎn)名稱國(guó)內(nèi)產(chǎn)地英文名縮寫原產(chǎn)地三角煙臺(tái)TRIANGLETRI國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)征遼寧LONGMARCHLM國(guó)產(chǎn)成山榮成CHENGSHANCH國(guó)產(chǎn)三王天津KINGSKS國(guó)產(chǎn)東風(fēng)湖北十堰DONGFENGDF國(guó)產(chǎn)黃海青島YELLWOSEA天府四川TIANFUTF國(guó)產(chǎn)雙錢上海DOUBLEC

40、OINDC國(guó)產(chǎn) YS 國(guó)產(chǎn)名稱國(guó)內(nèi)產(chǎn)地英文名縮寫原產(chǎn)地朝陽(yáng)杭州CHAOYANGCY國(guó)產(chǎn)好運(yùn)來杭州GOODRIDEGR國(guó)產(chǎn)新迪廣州SUNNYSU國(guó)產(chǎn)萬力廣州WANGLIWL國(guó)產(chǎn)寶力廣州BOLEXBL國(guó)產(chǎn)京輪北京JINGLUNJL國(guó)產(chǎn)輪胎存放基本常識(shí) 輪胎不得與油類、易燃品、化學(xué)腐蝕品混放，以免輪胎不得與油類、易燃品、化學(xué)腐蝕品混放，以免 造成輪胎發(fā)粘或軟化。造成輪胎發(fā)粘或軟化。 輪胎應(yīng)存放在室內(nèi)、沒有陽(yáng)光直射及雨淋的地方。輪胎應(yīng)存放在室內(nèi)、沒有陽(yáng)光直射及雨淋的地方。 輪胎應(yīng)在存放架上立放，如沒有存放架，也必須在輪胎應(yīng)在存放架上立放，如沒有存放架，也必須在 地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充氣困

41、難地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充氣困難 （無內(nèi)胎輪胎尤為重要）。（無內(nèi)胎輪胎尤為重要）。 如果水平堆放輪胎，建議參照以下標(biāo)準(zhǔn)：如果水平堆放輪胎，建議參照以下標(biāo)準(zhǔn)：( (表格中表格中) ) 堆放過多會(huì)導(dǎo)致輪胎變形，長(zhǎng)時(shí)間堆放輪胎時(shí)，堆放過多會(huì)導(dǎo)致輪胎變形，長(zhǎng)時(shí)間堆放輪胎時(shí)， 上部的輪胎和下部的輪胎應(yīng)每月互換一次。上部的輪胎和下部的輪胎應(yīng)每月互換一次。 按照按照“先入先出先入先出”的原則進(jìn)行出庫(kù)。的原則進(jìn)行出庫(kù)。輪胎存放基本常識(shí)輪胎存放基本常識(shí)輪胎類型 輪胎斷面寬度（英寸） 水平堆放輪胎推薦的 最大堆放條數(shù)貨車及客車輪胎 不大于7.00 13 不大于8.25 11 不大于10.00 10輕型

42、貨車輪胎 不大于11.00 8 不大于13.00 7 不大于14.00 建議不水平堆放轎車輪胎轎車輪胎 所有尺寸所有尺寸 10建議堆放標(biāo)準(zhǔn)建議堆放標(biāo)準(zhǔn)輪胎選用基本常識(shí)輪胎的正確選用輪胎的正確選用正確的選用輪胎是保證輪胎及整車性能的一個(gè)重要前提，正確的選用輪胎是保證輪胎及整車性能的一個(gè)重要前提，為此，選擇輪胎時(shí)應(yīng)從以下幾方面考慮：為此，選擇輪胎時(shí)應(yīng)從以下幾方面考慮： 原車配套原車配套的規(guī)格為首選，以及相應(yīng)的層級(jí)或的規(guī)格為首選，以及相應(yīng)的層級(jí)或負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、 同類型的花紋等。同類型的花紋等。 使用條件使用條件: :道路狀況、氣候條件等。道路狀況、氣候條件等。 兼顧輪胎的使

43、用性能及經(jīng)濟(jì)性。兼顧輪胎的使用性能及經(jīng)濟(jì)性。 切記同一軸上不得混裝下列輪胎切記同一軸上不得混裝下列輪胎：（臨時(shí)備胎除外） 不同類型的輪胎不同類型的輪胎; ; 不同規(guī)格或同規(guī)格不同輪輞的輪胎不同規(guī)格或同規(guī)格不同輪輞的輪胎; ; 不同胎體結(jié)構(gòu)的輪胎。不同胎體結(jié)構(gòu)的輪胎。輪胎安裝基本常識(shí)輪胎的安裝常識(shí)輪胎的安裝常識(shí) 輪胎存放，裝配輪胎存放，裝配 時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng) 在在00以上以上裝輪胎前首先要檢查并清潔裝輪胎前首先要檢查并清潔 輪輞，輪輞要選配得當(dāng)并符輪輞，輪輞要選配得當(dāng)并符 合標(biāo)準(zhǔn)，胎圈座不得有：污合標(biāo)準(zhǔn)，胎圈座不得有：污 垢、變形等缺陷，換新胎時(shí)垢、變形等缺陷，換新胎時(shí) 應(yīng)更換新氣門

44、嘴。應(yīng)更換新氣門嘴。 裝胎時(shí)應(yīng)確認(rèn)輪胎狀態(tài)，不裝胎時(shí)應(yīng)確認(rèn)輪胎狀態(tài)，不 得有胎圈變形、彎曲、及粘得有胎圈變形、彎曲、及粘 有異物等缺陷，并確認(rèn)輪胎有異物等缺陷，并確認(rèn)輪胎 輪輞是否匹配。胎圈粘有異輪輞是否匹配。胎圈粘有異 物，不僅會(huì)影響輪胎安裝時(shí)物，不僅會(huì)影響輪胎安裝時(shí) 的安全性及動(dòng)平衡，而且對(duì)的安全性及動(dòng)平衡，而且對(duì) 輪胎的氣密性將產(chǎn)生嚴(yán)重影輪胎的氣密性將產(chǎn)生嚴(yán)重影 響。響。 裝胎時(shí)應(yīng)在輪胎胎圈部位涂抹水裝胎時(shí)應(yīng)在輪胎胎圈部位涂抹水 制潤(rùn)滑劑（肥皂水），以減少裝制潤(rùn)滑劑（肥皂水），以減少裝 胎阻力及初裝充氣壓力。實(shí)踐證胎阻力及初裝充氣壓力。實(shí)踐證 明不潤(rùn)滑有三大危害：明不潤(rùn)滑有三大危害： 4

45、-14-1增大裝胎阻力和初裝增大裝胎阻力和初裝 充氣壓力，易損壞胎充氣壓力，易損壞胎 圈及發(fā)生爆胎事故。圈及發(fā)生爆胎事故。 4-24-2影響輪胎的動(dòng)平衡。影響輪胎的動(dòng)平衡。 4-34-3影響輪胎的氣密性影響輪胎的氣密性。裝胎時(shí)上、下胎圈不得裝胎時(shí)上、下胎圈不得 同時(shí)裝入輪輞。裝胎時(shí)同時(shí)裝入輪輞。裝胎時(shí) 不得損壞胎圈（特別是不得損壞胎圈（特別是 無內(nèi)胎輪胎），以免影無內(nèi)胎輪胎），以免影 響氣密性及發(fā)生爆胎事響氣密性及發(fā)生爆胎事 故。故。 輪胎一定要固定在裝胎機(jī)上充輪胎一定要固定在裝胎機(jī)上充 氣，氣，且手不能放在胎圈部位，嚴(yán)且手不能放在胎圈部位，嚴(yán) 禁俯身，以免因胎圈爆破而傷人。禁俯身，以免因胎圈

46、爆破而傷人。 充氣管路調(diào)壓閥壓力應(yīng)限定在充氣管路調(diào)壓閥壓力應(yīng)限定在 4kg/cm4kg/cm以內(nèi)，且初裝充氣壓以內(nèi)，且初裝充氣壓 力國(guó)際上推薦一般不力國(guó)際上推薦一般不 得大于得大于40PSI40PSI（2.8kgf/cm2.8kgf/cm) ) 初裝充氣壓力過大或初裝充氣壓力過大或 充氣速度太快，同樣充氣速度太快，同樣 會(huì)導(dǎo)致胎圈斷裂而傷人。會(huì)導(dǎo)致胎圈斷裂而傷人。輪胎復(fù)位后繼續(xù)充氣至較高壓（一般為輪胎復(fù)位后繼續(xù)充氣至較高壓（一般為50PSI,約約3.5kgf/cm）。使胎圈部充分伸展、復(fù)位，然后）。使胎圈部充分伸展、復(fù)位，然后將空氣放掉再重新充氣，推薦輪胎的使用壓力將空氣放掉再重新充氣，推薦輪

47、胎的使用壓力為：為： 高檔車再路況良好的狀態(tài)下，可采用汽車廠家高檔車再路況良好的狀態(tài)下，可采用汽車廠家推薦的充氣壓力，同時(shí)，為保證輪胎性能及安推薦的充氣壓力，同時(shí)，為保證輪胎性能及安全型可適當(dāng)提高全型可適當(dāng)提高10%左右。左右。 中、低檔車再路況較差的狀態(tài)下，為保證輪胎中、低檔車再路況較差的狀態(tài)下，為保證輪胎的各項(xiàng)使用功能及安全性，建議充氣壓力以胎的各項(xiàng)使用功能及安全性，建議充氣壓力以胎側(cè)標(biāo)明最大壓力的側(cè)標(biāo)明最大壓力的80-100%左右為宜。左右為宜。 持續(xù)高速行駛前，建議再平常使用充氣壓力持續(xù)高速行駛前，建議再平常使用充氣壓力基礎(chǔ)上提高基礎(chǔ)上提高0.2-0.3kgf/cm.安裝后仔細(xì)檢查輪胎

48、胎圈的復(fù)位狀態(tài)安裝后仔細(xì)檢查輪胎胎圈的復(fù)位狀態(tài)（參照防水線），做動(dòng)平衡。（參照防水線），做動(dòng)平衡。輪胎安裝時(shí)出現(xiàn)事故的一般原因：輪胎安裝時(shí)出現(xiàn)事故的一般原因： 1 1、裝胎時(shí)胎圈部位不涂潤(rùn)滑劑：、裝胎時(shí)胎圈部位不涂潤(rùn)滑劑： 因無內(nèi)胎輪胎為保證氣密性，輪胎著合直徑較輪輞直徑有一因無內(nèi)胎輪胎為保證氣密性，輪胎著合直徑較輪輞直徑有一 定的過盈量，裝胎時(shí)如不涂潤(rùn)滑劑，勢(shì)必增大裝胎阻力和初定的過盈量，裝胎時(shí)如不涂潤(rùn)滑劑，勢(shì)必增大裝胎阻力和初 裝充氣壓力，不僅易損壞胎圈，影響氣密性及使用性能，而裝充氣壓力，不僅易損壞胎圈，影響氣密性及使用性能，而 且易引起爆胎，實(shí)踐證明不潤(rùn)滑有三大危害：且易引起爆胎，實(shí)踐

49、證明不潤(rùn)滑有三大危害： 增大裝胎阻力和初裝充氣壓力，易損壞胎圈。增大裝胎阻力和初裝充氣壓力，易損壞胎圈。 影響輪胎的動(dòng)平衡。影響輪胎的動(dòng)平衡。 影響輪胎的氣密性。影響輪胎的氣密性。 2 2、輪輞選配不當(dāng)或輪輞不符合標(biāo)準(zhǔn)（特別是輪輞直徑大于標(biāo)準(zhǔn)或、輪輞選配不當(dāng)或輪輞不符合標(biāo)準(zhǔn)（特別是輪輞直徑大于標(biāo)準(zhǔn)或 輪輞胎圈座曲線不符合標(biāo)準(zhǔn)）。輪輞胎圈座曲線不符合標(biāo)準(zhǔn)）。 3 3、輪胎自身存在質(zhì)量問題，如鋼絲圈松散、胎圈口偏。、輪胎自身存在質(zhì)量問題，如鋼絲圈松散、胎圈口偏。 4 4、胎圈變形或彎曲造成原因有以下二點(diǎn)：、胎圈變形或彎曲造成原因有以下二點(diǎn)： 運(yùn)輸或存放不當(dāng)。運(yùn)輸或存放不當(dāng)。 裝胎方法不當(dāng)。裝胎方法

50、不當(dāng)。安裝基本常識(shí)安裝基本常識(shí)安裝基本常識(shí)安裝基本常識(shí)5 5、初裝壓力過大或充氣速度太快。、初裝壓力過大或充氣速度太快。 初裝壓力過大或充氣速度太快，同樣會(huì)產(chǎn)生爆胎的危險(xiǎn)，這是初裝壓力過大或充氣速度太快，同樣會(huì)產(chǎn)生爆胎的危險(xiǎn)，這是 因?yàn)樵谘b胎時(shí)，如出現(xiàn)以上兩種情況均會(huì)影響輪胎的平行緩沖因?yàn)樵谘b胎時(shí)，如出現(xiàn)以上兩種情況均會(huì)影響輪胎的平行緩沖 復(fù)位，在充氣過程中，如胎圈相對(duì)于輪輞發(fā)生歪斜，致使鋼絲復(fù)位，在充氣過程中，如胎圈相對(duì)于輪輞發(fā)生歪斜，致使鋼絲 圈處于非正常的拉伸狀態(tài)，當(dāng)壓力升到一定值時(shí)，胎圈的復(fù)位圈處于非正常的拉伸狀態(tài)，當(dāng)壓力升到一定值時(shí)，胎圈的復(fù)位 速度非?？?，并隨之發(fā)出很大的響聲，此時(shí)

51、鋼絲圈受到的沖擊速度非常快，并隨之發(fā)出很大的響聲，此時(shí)鋼絲圈受到的沖擊 載荷，會(huì)是它正常工作狀態(tài)下的若干倍，在此狀態(tài)下輪胎極易載荷，會(huì)是它正常工作狀態(tài)下的若干倍，在此狀態(tài)下輪胎極易 發(fā)生爆胎。發(fā)生爆胎。 目前，國(guó)際上所推薦的初裝充氣壓力一般為不大于目前，國(guó)際上所推薦的初裝充氣壓力一般為不大于40PSI40PSI （2.8Kgf/cm2.8Kgf/cm2 2）。）。6 6、輪胎胎圈粘有異物。、輪胎胎圈粘有異物。 輪胎胎圈上粘有異物，不僅會(huì)影響輪胎安裝時(shí)的安全性及動(dòng)平輪胎胎圈上粘有異物，不僅會(huì)影響輪胎安裝時(shí)的安全性及動(dòng)平 衡，而且，對(duì)輪胎的氣密性將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。衡，而且，對(duì)輪胎的氣密性將產(chǎn)生嚴(yán)重影

52、響。7 7、輪胎存放，特別是裝配時(shí)的環(huán)境溫度過低（指低于、輪胎存放，特別是裝配時(shí)的環(huán)境溫度過低（指低于 00）。）。安裝基本常識(shí)安裝基本常識(shí) 裝胎試驗(yàn)結(jié)果：裝胎試驗(yàn)結(jié)果： 為了更進(jìn)一步說明問題我們做了一系列試驗(yàn)，通過試驗(yàn)結(jié)果我們?yōu)榱烁M(jìn)一步說明問題我們做了一系列試驗(yàn)，通過試驗(yàn)結(jié)果我們 可以看到：可以看到： 同一輪胎安裝到不同廠家輪輞上，在同樣的充氣條件下，初裝壓同一輪胎安裝到不同廠家輪輞上，在同樣的充氣條件下，初裝壓 力不同。力不同。 同一輪胎安裝到同一輪輞上，在同樣的充氣條件下，潤(rùn)滑和不潤(rùn)同一輪胎安裝到同一輪輞上，在同樣的充氣條件下，潤(rùn)滑和不潤(rùn) 滑初裝壓力差異很大?；跹b壓力差異很大。 同一

53、輪胎安裝到同一輪輞上，在不同充氣條件下，初裝壓力同樣同一輪胎安裝到同一輪輞上，在不同充氣條件下，初裝壓力同樣 存在很大差異。存在很大差異。 為此，我們提醒廣大用戶，在安裝輪胎時(shí)，一定要正確的選用輪輞，為此，我們提醒廣大用戶，在安裝輪胎時(shí)，一定要正確的選用輪輞，并做到在輪胎胎圈涂水制潤(rùn)滑劑（肥皂水）后，再開始安裝操作，充氣并做到在輪胎胎圈涂水制潤(rùn)滑劑（肥皂水）后，再開始安裝操作，充氣時(shí)氣壓不能過高（一般不大于時(shí)氣壓不能過高（一般不大于40PSI40PSI），且以適宜的速度充氣，只有這樣，），且以適宜的速度充氣，只有這樣，輪胎的各項(xiàng)使用性能才能得以充分體現(xiàn)，并避免因發(fā)生爆胎事故而危及輪胎的各項(xiàng)使用

54、性能才能得以充分體現(xiàn)，并避免因發(fā)生爆胎事故而危及自己的身體。另外，還有一點(diǎn)需要說明的是我公司生產(chǎn)的輪胎，在胎側(cè)自己的身體。另外，還有一點(diǎn)需要說明的是我公司生產(chǎn)的輪胎，在胎側(cè)部位均有外觀檢查合格章、一個(gè)均勻性高點(diǎn)（紅點(diǎn)）及一個(gè)靜平衡輕點(diǎn)部位均有外觀檢查合格章、一個(gè)均勻性高點(diǎn)（紅點(diǎn)）及一個(gè)靜平衡輕點(diǎn)（黃點(diǎn)）標(biāo)記，在裝胎時(shí)一定要將黃點(diǎn)與輪輞氣門嘴相鄰，這樣輪胎和（黃點(diǎn)）標(biāo)記，在裝胎時(shí)一定要將黃點(diǎn)與輪輞氣門嘴相鄰，這樣輪胎和輪輞組合件會(huì)取得最佳的動(dòng)平衡效果。輪輞組合件會(huì)取得最佳的動(dòng)平衡效果。 輪胎使用基本常識(shí) 在輪胎設(shè)計(jì)中，氣壓是按輪胎允許載重量、輪胎類別、在輪胎設(shè)計(jì)中，氣壓是按輪胎允許載重量、輪胎類

55、別、 使用特點(diǎn)使用特點(diǎn) 等，然后通過一系列的計(jì)算和試驗(yàn)確定的。等，然后通過一系列的計(jì)算和試驗(yàn)確定的。 在使用中嚴(yán)格遵守輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓，是保證輪胎各項(xiàng)使用在使用中嚴(yán)格遵守輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓，是保證輪胎各項(xiàng)使用性能的基本前題。性能的基本前題。 低氣壓的狀態(tài)下使用輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生故障。汽車行駛中，輪低氣壓的狀態(tài)下使用輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生故障。汽車行駛中，輪胎在動(dòng)負(fù)荷狀態(tài)下，胎側(cè)產(chǎn)生屈撓變形，標(biāo)準(zhǔn)氣壓下，這種變形不會(huì)超胎在動(dòng)負(fù)荷狀態(tài)下，胎側(cè)產(chǎn)生屈撓變形，標(biāo)準(zhǔn)氣壓下，這種變形不會(huì)超過允許的限度，因?yàn)樵谳喬ピO(shè)計(jì)中已經(jīng)充分考慮到了，但是，降低氣壓過允許的限度，因?yàn)樵谳喬ピO(shè)計(jì)中已經(jīng)充分考慮到了，但是，

56、降低氣壓使用，一方面輪胎的剛性會(huì)下降，胎側(cè)變形及變形區(qū)域就會(huì)加大，另一使用，一方面輪胎的剛性會(huì)下降，胎側(cè)變形及變形區(qū)域就會(huì)加大，另一方面，因胎側(cè)的變形過大，加大了簾布層之間的剪切應(yīng)力，從而加速輪方面，因胎側(cè)的變形過大，加大了簾布層之間的剪切應(yīng)力，從而加速輪胎生熱，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生下列問題：胎生熱，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生下列問題： 輪胎的氣壓輪胎的氣壓 輪胎脫圈輪胎脫圈 磨兩胎肩磨兩胎肩 過度屈撓會(huì)造成簾布周向斷裂或熱脫層過度屈撓會(huì)造成簾布周向斷裂或熱脫層 墊傷起鼓墊傷起鼓 徑向撕裂徑向撕裂 子口折斷子口折斷 下胎側(cè)脫層或龜裂下胎側(cè)脫層或龜裂 輪胎使用基本常識(shí)輪胎使用基本常識(shí)胎體碾壓胎體碾壓氣密層徑向裂氣密層

57、徑向裂 另外，加大氣壓使用也是不允許的，加大氣壓使用會(huì)導(dǎo)致輪胎產(chǎn)另外，加大氣壓使用也是不允許的，加大氣壓使用會(huì)導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生下列缺陷：生下列缺陷：綜上所述，充氣壓力不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輪胎早期損壞，大大縮短輪胎的使綜上所述，充氣壓力不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輪胎早期損壞，大大縮短輪胎的使用壽命。實(shí)驗(yàn)證明，提高氣壓用壽命。實(shí)驗(yàn)證明，提高氣壓25%25%，輪胎壽命將會(huì)降低，輪胎壽命將會(huì)降低15-20%15-20%；降；降低氣壓低氣壓25%25%輪胎壽命約降低輪胎壽命約降低30%30%。車輛持續(xù)高速行駛時(shí)，建議將氣壓提高車輛持續(xù)高速行駛時(shí)，建議將氣壓提高0.2-0.3kgf/cm0.2-0.3kgf/cm2 2。以減少因胎側(cè)過

58、度屈撓變形產(chǎn)生的熱量，提高行車安全性。以減少因胎側(cè)過度屈撓變形產(chǎn)生的熱量，提高行車安全性。注意注意 磨胎冠中心部位磨胎冠中心部位 胎面易刺傷及墊傷胎面易刺傷及墊傷 花紋溝底裂花紋溝底裂 胎冠變形胎冠變形 冠爆冠爆 輪胎使用基本常識(shí)輪胎使用基本常識(shí) 輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度等因素，經(jīng)過計(jì)算才確定的。不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎，會(huì)影響等因素，經(jīng)過計(jì)算才確定的。不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎，會(huì)影響其壽命，從輪胎的生熱就可以看出超負(fù)荷的嚴(yán)重性。實(shí)踐證明：其壽命，從輪胎的生熱就可以看出超負(fù)荷的嚴(yán)重性。實(shí)踐證明： 超負(fù)荷超負(fù)

59、荷10%10%壽命將降低壽命將降低20%20%； 超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷30%30%，滾動(dòng)阻力將增加，滾動(dòng)阻力將增加45%-60%45%-60%。 如果輪胎超載如果輪胎超載20%20%，其壽命減少，其壽命減少30%30%； 如果輪胎超載如果輪胎超載40%40%，其壽命減少，其壽命減少50%50%。 很多用戶總認(rèn)為轎車輪胎及輕載輪胎不涉及超負(fù)荷問題，但在實(shí)很多用戶總認(rèn)為轎車輪胎及輕載輪胎不涉及超負(fù)荷問題，但在實(shí)際使用中人為造成的超負(fù)荷現(xiàn)象隨處可見。例如：金杯配套使用輪胎際使用中人為造成的超負(fù)荷現(xiàn)象隨處可見。例如：金杯配套使用輪胎為為185R14C 8P.R1

60、85R14C 8P.R輪胎，但實(shí)際調(diào)查中很多用戶安裝輪胎，但實(shí)際調(diào)查中很多用戶安裝185R14 4P.R185R14 4P.R輪胎輪胎，那么這兩種不同類型的輪胎存在多大差異呢？請(qǐng)看如下數(shù)據(jù)：，那么這兩種不同類型的輪胎存在多大差異呢？請(qǐng)看如下數(shù)據(jù)： 輪胎的負(fù)荷輪胎的負(fù)荷 輪胎使用基本常識(shí)輪胎使用基本常識(shí)另外，氣壓過低也可能導(dǎo)致超載，見下表：另外，氣壓過低也可能導(dǎo)致超載，見下表：負(fù)荷負(fù)荷kg負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù)氣壓氣壓kpa94250220210200190180170160150230240670650605625585560540515480470445氣壓氣壓250kpa250kpa和和170k