橋梁設(shè)計(jì)開題報(bào)告21頁(yè)

1、目 錄1.設(shè)計(jì)（論文）選題目的及工作任務(wù)21.1選題目的21.2工作任務(wù)22.設(shè)計(jì)步驟23.畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求24.設(shè)計(jì)資料及概況24.1選題背景概況24.2地形、地質(zhì)條件分析34.2.1地形地貌條件34.2.2水文地質(zhì)資料34.2.3地形、地質(zhì)構(gòu)造44.2.4氣象45.鐵路橋梁發(fā)展的歷史及目標(biāo)45.1鐵路橋梁的發(fā)展歷史45.2鐵路橋梁的發(fā)展目標(biāo)56.鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)外研究和發(fā)展概況56.1鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)研究和發(fā)展概況56.2鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)外研究和發(fā)展概況67.方案設(shè)計(jì)及比選67.1方案一 67.2方案二 77.3方案三8 7.4最優(yōu)方案98. 時(shí)間進(jìn)度安排99. 設(shè)計(jì)規(guī)

2、范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)910. 參考資料10    1.設(shè)計(jì)（論文）選題目的及工作任務(wù)1.1選題目的畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科階段最后一個(gè)重要的教學(xué)實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過(guò)本次設(shè)計(jì)使我們能將以前所學(xué)的理論知識(shí)和工程實(shí)際結(jié)合起來(lái)，并進(jìn)一步掌握橋梁設(shè)計(jì)的基本程序、基本方法和設(shè)計(jì)步驟，培養(yǎng)我們分析解決橋梁設(shè)計(jì)及施工中實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中熟悉相關(guān)的行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，能正確使用規(guī)范及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮施工的方便性。能進(jìn)行有關(guān)專業(yè)外文資料的翻譯，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合訓(xùn)練，為畢業(yè)后盡快投入實(shí)際工作做準(zhǔn)備。1.2工作任務(wù)（1）

3、 運(yùn)用所學(xué)理論基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)完成指定橋位的橋梁設(shè)計(jì)；（2）熟悉和掌握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范；（3） 正確選擇合理的結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)布置，掌握橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法和基本構(gòu)造要求；（4）完成2萬(wàn)字符以上的與本設(shè)計(jì)相關(guān)的英文資料的翻譯；（5）完成結(jié)構(gòu)計(jì)算并寫出設(shè)計(jì)計(jì)算書；（6）  CAD 繪制結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖和鋼筋構(gòu)造圖，要求盡可能達(dá)到施工圖深度。2.設(shè)計(jì)步驟調(diào)研 開題報(bào)告 外文翻譯 方案設(shè)計(jì)比選 橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 施工圖繪制 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 資料整理 成果提交3.畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求（1） 遵守西南石油大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理實(shí)施細(xì)則的要求； （2）認(rèn)真貫徹“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的設(shè)計(jì)原則； （3）掌握梁橋

4、設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，認(rèn)真考慮影響設(shè)計(jì)的各項(xiàng)因素； （4） 正確選擇合理的結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)布置，掌握橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法和基本構(gòu)造要求；（5）  認(rèn)真編寫工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書。4.設(shè)計(jì)資料及概況4.1選題背景概況本次設(shè)計(jì)主要任務(wù)為株六枝鐵路楊柳溪橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。楊柳溪大橋位于株六線大龍至六盤水段曾建第二線技術(shù)設(shè)計(jì)。株六復(fù)線是我國(guó)路網(wǎng)骨架“八縱八橫”中上海至昆明東西大通道的重要組成部分。它東起湖南省株洲市，西至貴州省六盤水市，途經(jīng)湘潭、婁底、益陽(yáng)、懷化、銅仁、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、貴陽(yáng)、安順等11個(gè)地（州、市）、23個(gè)縣，全長(zhǎng)1139公里，其中新建復(fù)線835公里，總投資達(dá)2

5、00.6億元。該線于1994年開始初測(cè)，1995年開展設(shè)計(jì)工作，1998年5月建設(shè)指揮部在貴陽(yáng)掛牌成立，同年6月26日正式開工投建。株六復(fù)線為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車30對(duì)，貨運(yùn) 5000萬(wàn)噸以上，橋隧比重占線路長(zhǎng)度的21，株六復(fù)線自開工以來(lái)、累計(jì)已完成投資18億多元，現(xiàn)鋪架工作已完成85以上，預(yù)測(cè)該線開通營(yíng)運(yùn)時(shí)間將比原計(jì)劃提前。六盤水段鐵路樞紐的形成對(duì)改善西南鐵路東西南北運(yùn)輸通道，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速西南地區(qū)的煤炭、磷礦、鋼鐵、水泥等物資的外運(yùn)，加速中西部開發(fā)；促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和鞏固國(guó)防都具有重要意義。因此，楊柳溪大橋的技術(shù)設(shè)計(jì)和施工方法對(duì)株六線大龍至六盤水段的工程

6、建設(shè)進(jìn)度及西部大開發(fā)計(jì)劃起到重要的影響。4.2地形、地質(zhì)條件分析4.2.1地形地貌條件楊柳溪大橋橋址位于株六線大龍至六盤水段曾建第二線技術(shù)設(shè)計(jì)。地形地貌條件比較好，在橋梁跨越地區(qū)無(wú)斷層。設(shè)計(jì)資料給出橋軸縱斷面地質(zhì)圖、鉆孔位置和地質(zhì)資料；差缺的資料（如氣象資料、水文資料及地形圖等）可參照其他橋梁設(shè)計(jì)資料擬定。4.2.2水文地質(zhì)資料 ， 人工填筑碎石土 卵石土 砂黏土 砂黏土 板巖 4.2.3地形、地質(zhì)構(gòu)造楊柳溪大橋所在區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造分布特征： 斷裂構(gòu)造在本區(qū)較發(fā)育，并以正斷層為主，發(fā)育少量逆斷層和平移斷層，盆地北邊以近東西向正斷層為主，北西、北東向逆斷層主要分布于盆地西側(cè)、南側(cè)。楊柳溪大橋橋址位

7、于由第三系地層組成的向斜盆地西部，區(qū)內(nèi)廣布第四系河流沖洪積層。從沉積建造及構(gòu)造變動(dòng)看，本區(qū)經(jīng)歷了加里東地槽、海西印支期斷槽邊緣沉積和燕山喜馬拉雅期斷陷盆地等構(gòu)造發(fā)展階段，燕山運(yùn)動(dòng)形成的斷陷控制了第三系盆地沉積，喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)使第三系泥巖形成向斜及相伴產(chǎn)生斷層構(gòu)造。4.2.4氣象主要特點(diǎn)是炎熱濕潤(rùn)，夏雨冬干，雨熱同季，干濕季分明，夏長(zhǎng)冬短，霜雪少見，四季常綠。降雨主要集中在4月至9月，占全年降雨量的79%，且雨量大，雨日多，為雨季。楊柳溪大橋橋位處于環(huán)境水具弱溶性侵蝕，施工時(shí)應(yīng)按鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范（TBJ210-86）第九章第二節(jié)的有關(guān)規(guī)定辦理，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查，并據(jù)此選定砂漿和混凝

8、土所用的抗腐蝕水泥。5.我國(guó)鐵路橋梁發(fā)展的歷史及目標(biāo)5.1鐵路橋梁的發(fā)展歷史我國(guó)第一條鐵路是1876年英商在上海至吳淞間修建的,較之世界上第一條正式營(yíng)業(yè)，鐵路落后了51年，并且當(dāng)時(shí)在選線設(shè)計(jì)中，由于橋梁及隧道設(shè)計(jì)和施工的不成熟，在選線設(shè)計(jì)中并無(wú)鐵路橋梁建設(shè)。新中國(guó)成立后,中國(guó)人民政府成立了鐵道部,統(tǒng)一管理全國(guó)鐵路,組織了橋梁和線路恢復(fù)工程,并大力修建新鐵路,以保證日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要。至此，鐵路橋梁進(jìn)入新的發(fā)展階段，鐵路橋梁的設(shè)計(jì)及施工也逐漸走向了成熟。在隨后的鐵路建設(shè)中，鐵路橋梁的在線路建設(shè)中的比重也逐漸加大。建國(guó)初期的武漢長(zhǎng)江大橋是舉全國(guó)之力加上國(guó)際援助才完成的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程，在武漢長(zhǎng)江大橋

9、使用的橋梁鋼全為進(jìn)口。隨著我國(guó)公鐵兩用橋技術(shù)的成熟，在浩浩長(zhǎng)江之上，全部由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的南京長(zhǎng)江大橋于年建成通車，作為當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)的公鐵兩用橋被收入吉尼斯世界紀(jì)錄，九十年代初，九江長(zhǎng)江大橋建成，刷新了這一紀(jì)錄。年國(guó)慶前夕，被稱作世紀(jì)大橋的蕪湖長(zhǎng)江大橋通車，紀(jì)錄再次被打破，并蕪湖長(zhǎng)江大橋使用的新型錳鈮鋼不僅為我國(guó)自行研制，而且達(dá)到了國(guó)內(nèi)外同類鋼種的先進(jìn)水平。武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋和蕪湖長(zhǎng)江大橋，成為我國(guó)建橋史上的座標(biāo)志性豐碑。縱觀我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展四十年來(lái)所建的鐵路橋梁中，對(duì)橋梁的要求以從重視載重發(fā)展成為對(duì)列車過(guò)橋速度和平順行的要求，鐵路橋梁除了不斷發(fā)展跨越能力外，從計(jì)算理論也

10、走過(guò)了強(qiáng)度、抗裂性、剛度、舒適度和耐久性幾個(gè)階段，這標(biāo)志著我國(guó)鐵路橋梁的發(fā)展跟上了世界橋梁發(fā)展的步伐。從秦沈客運(yùn)專線的高速行車試驗(yàn)和青藏鐵路耐久性材料的研究等表明，我國(guó)鐵路橋梁界也正在研究相同類型的問(wèn)題。21世紀(jì)的鐵路橋梁發(fā)展是以高墩、大跨、高速、耐久性為主要形式的發(fā)展。5.2鐵路橋梁的發(fā)展目標(biāo)鐵道部在2000年“鐵科技200083”號(hào)文制訂了鐵路橋梁發(fā)展的技術(shù)政策是：“橋梁應(yīng)向高強(qiáng)、輕型、整體、大跨度新結(jié)構(gòu)”的發(fā)展目標(biāo)，并不斷提高橋梁耐久性，對(duì)高速鐵路和快速鐵路的橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行列車線路橋梁整體動(dòng)力等特性的分析。6.鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)外研究和發(fā)展概況6.1鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)研究和發(fā)

11、展概況隨著我國(guó)公路建設(shè)迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)各方面進(jìn)行了深入的研究，尤其是對(duì)使用越來(lái)越多的高橋墩穩(wěn)定性的研究并不深入，例如以下我國(guó)對(duì)橋梁墩基礎(chǔ)所進(jìn)行過(guò)的研究，都取得了豐富的成果。如混凝土高橋墩設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題研究、船橋碰撞機(jī)理及橋墩防護(hù)裝置研究、高墩大跨連續(xù)-剛構(gòu)橋的地震反應(yīng)分析、梁橋高墩穩(wěn)定性分析、高橋墩延性抗震性能研究、大體積混凝土橋墩基礎(chǔ)的溫度裂縫溫度裂縫控制等。另外對(duì)橋梁基礎(chǔ)的處理及研究也在不斷的提高。6.2鐵路橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)的國(guó)外研究和發(fā)展概況當(dāng)前，世界各國(guó)的橋梁建設(shè)技術(shù)也都在迅速發(fā)展，這種發(fā)展和進(jìn)步不僅反應(yīng)在上部結(jié)構(gòu)的造型新穎等方面，而且也反應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)向輕型合理化發(fā)展等方面。

12、其中在橋墩型式上最為突出，新型墩臺(tái)把結(jié)構(gòu)上的輕巧合理和藝術(shù)造型上的美觀統(tǒng)一起來(lái)。例如，既適應(yīng)大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力又能節(jié)省圬工材料的X型、Y型墩及其他各種優(yōu)美立面形式的橋墩，既適應(yīng)城市寬廣而又具有較高審美價(jià)值和節(jié)省空間的獨(dú)柱、排柱、傾斜式、雙差式等。7.方案設(shè)計(jì)及比選7.1方案一 方案一  圖1 根據(jù)勘察的水文地質(zhì)資料，首先要保證橋墩的強(qiáng)度、剛度、偏心、穩(wěn)定性以及自震等方面均要滿足相關(guān)的規(guī)范要求，把握經(jīng)濟(jì)美觀的原則，同時(shí)也為了盡可能的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，橋墩選用目前鐵路橋梁中廣泛采用的矩形重力式墩。因其自重大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，施工方便、快捷，外觀輕穎美觀，橋墩布設(shè)靈活性大，可適應(yīng)不同類型

13、的基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)勘察資料，基礎(chǔ)選用明挖基礎(chǔ)，明挖基礎(chǔ)又稱剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)是橋梁實(shí)體式墩臺(tái)淺基礎(chǔ)的基本型式，適用于岸上和水流沖刷影響不大得淺水處，根據(jù)設(shè)計(jì)資料所給的水文地質(zhì)條件，淺地表地基承載力符合設(shè)計(jì)要求。明挖基礎(chǔ)的主要特點(diǎn)是基礎(chǔ)外伸長(zhǎng)度與基礎(chǔ)高度的比值必須限制在材料剛性角的正切tan的范圍內(nèi)，若滿足此條件，則認(rèn)為基礎(chǔ)的剛性很大，基礎(chǔ)材料只承受壓力，不會(huì)發(fā)生彎曲和剪切破壞。此基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，可就地取材，穩(wěn)定性好，也能承受較大的荷載。對(duì)于橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而言，沿線山嶺區(qū)地質(zhì)條件較好，承載力大，一般可滿足擴(kuò)大基礎(chǔ)的要求。由于地面橫坡小的橋墩基礎(chǔ)，也說(shuō)明可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式。橋臺(tái)采用輕型樁柱式T

14、型橋臺(tái)設(shè)計(jì)，其中樁柱既是基礎(chǔ)也是臺(tái)身。因?yàn)闃蚺_(tái)處地基承載力較低，砂巖基礎(chǔ)遇水后變軟、發(fā)泡、強(qiáng)度降低的情況，填土也不高，因此橋臺(tái)基礎(chǔ)首選鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。因此該橋位采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋方案，橋跨布置為3×322×24米，橋梁全長(zhǎng)128米，輕型T形橋臺(tái)及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，矩形重力式橋墩及明挖基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，橋型布置如圖1所示。7.2方案二                     

15、0;    方案二     圖2本方案上部結(jié)構(gòu)造型優(yōu)美，跟周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。圓形橋墩常見于單線鐵路高墩中，截面為圓形，其優(yōu)點(diǎn)各方向上具有相同的抵抗矩，流水特性比矩形和圓端形要好。其缺點(diǎn)是在用于受力差異較大的橋墩上時(shí)，圬工量大，并且當(dāng)用石料砌筑時(shí)很費(fèi)工。橋臺(tái)采用U形的橋臺(tái)，其主要的優(yōu)點(diǎn)是造型簡(jiǎn)單、整體性好，有利于抗震。但臺(tái)身較高時(shí)，圬工量大，不經(jīng)濟(jì)。并且，施工時(shí)要擴(kuò)大橋臺(tái)底部的面積，以減少基低壓力，并利用基底與地基的摩阻力和部分背側(cè)土壓力來(lái)平衡拱得水平推力，因此基礎(chǔ)地面積較輕型橋臺(tái)的要大。墩部基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)

16、約造價(jià)，但施工難度大，施工周期較長(zhǎng)。因此該橋位采用3×322×24米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。橋墩采用圓形墩，橋墩基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)。橋型布置如圖所示。7.3方案三 圖3 方案三本方案上部結(jié)構(gòu)為跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為圓端形重力式橋墩及鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)。圓端形重力式實(shí)體橋墩靠自身恒載來(lái)平衡外力(偏心力矩)和保證橋墩的穩(wěn)定(抗傾覆穩(wěn)定和抗滑穩(wěn)定)。它的截面是矩形兩端各接一個(gè)半圓，比較適合水流通過(guò)，可減少局部沖刷，但施工比較復(fù)雜，圬工體積較大,提高了工程造價(jià)。墩部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單，工期短，目前國(guó)內(nèi)技術(shù)比較成熟，容易控制各項(xiàng)技術(shù)指

17、標(biāo)，樁的承載能力好，能使用于比較軟弱的地層，但其施工費(fèi)用較高。橋臺(tái)采用埋入式橋臺(tái)，臺(tái)身部分埋在椎體護(hù)坡之中，這樣對(duì)較高橋臺(tái)可減少橋長(zhǎng)，但由于它占據(jù)了橋孔的一部分空間，對(duì)有水橋梁將壓縮了部分過(guò)水面積。因此該橋位采用3×322×24米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，圓端形重力式橋墩及鉆孔灌注樁，埋入式橋臺(tái)設(shè)計(jì)。橋型布置如圖3所示。7.4推薦方案因?yàn)楹?jiǎn)支梁橋受力簡(jiǎn)單，梁中只有正彎矩，體系溫變，混凝土收縮徐變，張拉預(yù)應(yīng)力等均不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計(jì)計(jì)算等方面簡(jiǎn)單，而且易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。又因?yàn)楹?jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形的影響，對(duì)基礎(chǔ)要求較低，能適用于地基較差的

18、橋址上建橋，因此橋型選擇預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。根據(jù)橋梁楊柳溪大橋橋渡水文地質(zhì)資料和功能要求，結(jié)合橋位、地形、地質(zhì)、通過(guò)對(duì)安全、施工、占地與工期等方面的考慮，矩形重力式橋臺(tái)能保證上下協(xié)調(diào)一致，輕巧美觀，與周圍的環(huán)境和諧、勻稱，并且矩形重力式橋墩較方案三的圓端形重力式橋墩施工簡(jiǎn)單，圬工量減少很多，從而降低了工程造價(jià)。受占地、道路和通視的影響，并根據(jù)施工地點(diǎn)的材料(造價(jià))，施工設(shè)備和能力，工期養(yǎng)護(hù)和維修運(yùn)營(yíng)、抗震性能，修復(fù)，跨線條件，橋臺(tái)選用承載能力比較大的樁柱式橋臺(tái)，因?yàn)檩^方案二相比占地面積較小，樁柱式橋臺(tái)更適用于地基承載力比較差的地質(zhì)情況，又與方案三的埋入式橋臺(tái)相比能夠增大橋孔的過(guò)水面積。明挖擴(kuò)

19、大基礎(chǔ)適用于岸上或水流沖刷影響不大的淺水處，且淺表地基承載力合適得地層，從結(jié)構(gòu)、安全、投資和勘察的水文地質(zhì)資料等方面考慮，本設(shè)計(jì)選用明挖基礎(chǔ)。又因?yàn)榉桨敢坏拿魍邤U(kuò)大基礎(chǔ)較方案二的人工挖孔灌注樁施工簡(jiǎn)便，工期短，較方案三的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，投資少，工期短。株六枝鐵路楊柳溪大橋設(shè)計(jì)采用上部橋形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，橋式為3×322×24米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋.橋梁的中心里程為DK597484.76，橋梁全長(zhǎng)為128m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)單線鐵路，曲線半徑R=500m，橋高由線路標(biāo)高控制。預(yù)梁重和梁高均采用標(biāo)準(zhǔn)值，并采用現(xiàn)澆連續(xù)街頭方式。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用圬工量比較小，節(jié)約成本的矩形重力式

20、橋墩，墩部基礎(chǔ)選用施工簡(jiǎn)單的明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)選用占地面積較小，承載力比較好的樁柱式橋臺(tái)，其中橋臺(tái)處樁基礎(chǔ)選用施工方便、承載能力比較好的鉆孔灌注樁，樁孔直徑d=1.25m。因此我們將方案一作為最優(yōu)推薦方案。8. 時(shí)間進(jìn)度安排設(shè)計(jì)（論文）的進(jìn)程安排序 號(hào)設(shè)計(jì)（論文）各階段內(nèi)容起止日期1開題調(diào)研、收集資料、專業(yè)英語(yǔ)翻譯、開題報(bào)告、開題答辯2008.03.01 2008.04.202 方案比較、結(jié)構(gòu)計(jì)算2008.04.21 2008.05.113 編制設(shè)計(jì)計(jì)算書，繪制設(shè)計(jì)圖2008.05.12 2008.05.254 撰寫中英文摘要，設(shè)計(jì)文件整理、打印，提交畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

21、2008.05.262008.06.15 5 審閱、評(píng)閱及答辯資格認(rèn)定、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯、爭(zhēng)優(yōu)答辯。2008.06.16 2008.06.24 9. 設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵道部.鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-99.北京.中國(guó)鐵道出版社，2005（2）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).鐵路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.3-2005. 北京.中國(guó)鐵道出版社，2005（3）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-2005.北京.中國(guó)鐵道出版社，2005（4）鐵道部.鐵路橋涵施工規(guī)范 TB 10203-2002. 北京.

22、中國(guó)鐵道出版社，2003（5）鐵道部.鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.5-2005. 北京.中國(guó)鐵道出版社，200510. 參考資料（1）范立礎(chǔ)主編.橋梁工程(上冊(cè)、下冊(cè)).人民交通出版社，2005（2）姚玲森主編.橋梁工程.人民交通出版社（3）凌治平主編.易經(jīng)武主編.基礎(chǔ)工程.北京：人民交通出版社，1997（4）李克釧主編.基礎(chǔ)工程.成都：西南交通大學(xué)出版社，1997（5）周念先主編.橋梁方案比選.北京：人民交通出版社，1997（6）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院主編.橋梁地基與基礎(chǔ).北京：中國(guó)鐵道出版社，1994（7）鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院主編.橋梁設(shè)計(jì)通用資料.北京：中國(guó)鐵道出版社，1

23、994（8）黃繩武主編.橋梁施工及組織管理.北京：人民交通出版社，2001 （9）鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院主編.鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn).北京：中國(guó)鐵道出版社，1989（10）王慧東主編，橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程.北京：中國(guó)鐵道出版社，2005（11）盛洪飛主編，橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2005（12）鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院.橋梁墩臺(tái).北京：中國(guó)鐵道出版社，1999武漢理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告  1、設(shè)計(jì)（論文）目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）   設(shè)計(jì)（論文）的目的是：       

24、;  畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生由理論學(xué)習(xí)向生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)渡的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)要達(dá)到以下目的：   （1）總結(jié)在校期間的學(xué)習(xí)成果，使所學(xué)的理論知識(shí)得到鞏固、擴(kuò)大、深入和系統(tǒng)化，學(xué)會(huì)使用現(xiàn)代化的計(jì)算工具、數(shù)據(jù)處理手段和計(jì)算機(jī)繪圖方法。   （2）培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決工作實(shí)際問(wèn)題的能力，初步掌握建筑工程設(shè)計(jì)的方法和步驟。   （3）訓(xùn)練和提高編寫工程報(bào)告、設(shè)計(jì)文件的水平，掌握計(jì)算和繪制建筑工程圖的能力和技巧、能采用天正、CAD軟件繪制建筑工程圖。   （4）提高學(xué)生獨(dú)立鉆研問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真，實(shí)事求

25、是，刻苦鉆研的工作作風(fēng)。培養(yǎng)獨(dú)立完成設(shè)計(jì)、施工任務(wù)的能力和優(yōu)化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)與人的合作能力和團(tuán)對(duì)精神。     設(shè)計(jì)（論文）的意義是（理論或?qū)嶋H）：   （1）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是檢驗(yàn)學(xué)生在校學(xué)習(xí)成果的重要措施，也是提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。大學(xué)生在畢業(yè)前都必須完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的撰寫任務(wù)。申請(qǐng)學(xué)位必須提交相應(yīng)的學(xué)位論文，經(jīng)答辯通過(guò)后，方可取得學(xué)位?？梢赃@么說(shuō)，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是結(jié)束大學(xué)學(xué)習(xí)生活走向社會(huì)的一個(gè)中介和橋梁。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是大學(xué)生才華的第一次顯露，是向祖國(guó)和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的報(bào)

26、到書。   （2）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)雖然不能全面地反映出一個(gè)人的才華，也不一定能對(duì)社會(huì)直接帶來(lái)巨大的效益，對(duì)專業(yè)產(chǎn)生開拓性的影響。但它總是在一定程度上表明一個(gè)人的能力與才華，向社會(huì)展示自身的價(jià)值。撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)在學(xué)業(yè)生涯中是一件值得留戀的事情。在寫作過(guò)程中所喚起的對(duì)科學(xué)研究的極大興趣，所激發(fā)的對(duì)科學(xué)事業(yè)的滿腔熱情，以及寫作中辛勤的耕耘，導(dǎo)師的教誨和拿到學(xué)位證書時(shí)激動(dòng)人心的場(chǎng)面等，都會(huì)變成美好的回憶，深藏在記億中。   （3）通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)，可以使學(xué)生了解科學(xué)研究的過(guò)程，掌握如何收集、整理和利用材料；如何觀察、如何調(diào)查、作樣本分析；如何利用圖書館

27、，檢索文獻(xiàn)資料；如何操作儀器等方法。撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是學(xué)習(xí)如何進(jìn)行科學(xué)研究的一個(gè)極好的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗粌H有教師的指導(dǎo)與傳授，可以減少摸索中的一些失誤，少走彎路，而且直接參與和親身體驗(yàn)了科學(xué)研究工作的全過(guò)程及其各環(huán)節(jié)，是一次系統(tǒng)的、全面的實(shí)踐機(jī)會(huì)。   （4）通過(guò)畢業(yè)(論文)的過(guò)程，同時(shí)也是專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程，而且是更生動(dòng)、更切實(shí)、更深入的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。首先，撰寫論文是結(jié)合科研課題，把學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際，在理論和實(shí)際結(jié)合過(guò)程中進(jìn)一步消化、加深和鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，并把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為分析和解決問(wèn)題的能力。其次，在搜集材料、調(diào)查研究、接觸實(shí)際的過(guò)程中，既可以印證學(xué)

28、過(guò)的書本知識(shí)，又可以學(xué)到許多課堂和書本里學(xué)不到的活生生的新知識(shí)。此外，學(xué)生在畢業(yè)論文寫作過(guò)程中，對(duì)所學(xué)專業(yè)的某一側(cè)面和專題作了較為深入的研究，會(huì)培養(yǎng)學(xué)習(xí)的志趣，這對(duì)于他們今后確定具體的專業(yè)方向，增強(qiáng)攀登某一領(lǐng)域科學(xué)高峰的信心大有裨益。 2、設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)、重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容、技術(shù)方案及進(jìn)度安排設(shè)計(jì)（論文）的任務(wù)是：(1) 建筑部分：建筑總平面圖：包括總平面布置，與相鄰建筑尺寸的關(guān)系，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，建筑物地面標(biāo)高及道路標(biāo)高，道路寬度及相應(yīng)比例。建筑總說(shuō)明：包括各部分建筑構(gòu)造的做法，材料規(guī)格及色彩，使用的標(biāo)準(zhǔn)及通用圖集，防火與防盜及門窗表。建筑平面圖：包括底層平面圖、標(biāo)準(zhǔn)層、屋頂平面圖。

29、建筑立面圖：根據(jù)建筑形式，設(shè)計(jì)出主要立面及側(cè)立面。對(duì)復(fù)雜的民用建筑。四個(gè)立面均應(yīng)表示。建筑剖面圖：至少表示12個(gè)在設(shè)計(jì)中較復(fù)雜的位置的橫剖面或縱剖面。建筑構(gòu)造詳圖：根據(jù)具體工程設(shè)計(jì)需要，畫出45個(gè)施工構(gòu)造詳圖，標(biāo)明詳圖做法及尺寸。(2) 結(jié)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明：包括各材料的強(qiáng)度等級(jí)，各構(gòu)件鋼筋的構(gòu)造要求，圖紙未能交待清楚或未作交代的有關(guān)構(gòu)造處理及施工說(shuō)明。結(jié)構(gòu)平面布置：包括底層、標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)平面布置和屋面結(jié)構(gòu)平面布置。框架、梁板柱：框架、(一榀)梁柱的配筋圖基礎(chǔ)：基礎(chǔ)平面布置及基礎(chǔ)配筋圖。樓梯：梁氏樓梯或板式樓梯及休息平臺(tái)的配筋圖。其它構(gòu)件：雨蓬、檐溝等。  設(shè)計(jì)（論文）需要重

30、點(diǎn)解決的問(wèn)題是：（1）       建筑部分：設(shè)計(jì)說(shuō)明書：設(shè)計(jì)說(shuō)明書應(yīng)著重說(shuō)明建筑方案的構(gòu)思，建筑方案如何滿足各部分功能的要求，垂直與水平交通的組織，建筑物采光、防火、防腐等要求的說(shuō)明，建筑物與周圍環(huán)境的關(guān)系等。建筑經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、建筑物位置（坐標(biāo)），標(biāo)高及與相鄰建筑物的關(guān)系、道路的相對(duì)標(biāo)高、特殊裝飾材料的規(guī)格、色彩、各部分施工做法的說(shuō)明、使用的設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明、使用的標(biāo)準(zhǔn)圖集、通用圖集的說(shuō)明及防盜措施可在建筑總平面圖和建筑總說(shuō)明中表示。（2）       結(jié)構(gòu)部分：設(shè)計(jì)說(shuō)明書

31、；設(shè)計(jì)說(shuō)明書包括結(jié)構(gòu)方案的選擇及說(shuō)明，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算（如框架、樓梯、雨蓬、現(xiàn)澆梁板等）；特殊情形的地基、地基加固措施的說(shuō)明和依據(jù)；基礎(chǔ)類型的選擇和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算等。結(jié)構(gòu)構(gòu)件計(jì)算的一般順序是：荷載計(jì)算內(nèi)力計(jì)算荷載組合及控制截面的內(nèi)力組合配筋計(jì)算及鋼筋選擇。上述有關(guān)的說(shuō)明和計(jì)算內(nèi)容編入設(shè)計(jì)說(shuō)明書時(shí)，應(yīng)包括必要的計(jì)算簡(jiǎn)圖和內(nèi)力圖，計(jì)算過(guò)程應(yīng)條理化和圖表化。          設(shè)計(jì)（論文）的進(jìn)度安排是（應(yīng)具體到哪一周）：第一周： 1.熟悉設(shè)計(jì)資料中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分；2.翻閱畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書中的結(jié)構(gòu)部

32、分；          3.收集有關(guān)規(guī)范（荷載、混凝土、抗震、地基基礎(chǔ)、建筑構(gòu)造）第二周： 1.通過(guò)建筑圖及其他因素確定結(jié)構(gòu)形式；          2.針對(duì)建筑圖進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置（CAD圖）；          3.計(jì)算書盡量用表格，簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程；第三周： 1.確定計(jì)算簡(jiǎn)圖；   

33、       2.掌握荷載的傳遞方式；第四周： 1.依據(jù)荷載規(guī)范，用EXCEL完成荷載的復(fù)雜運(yùn)算；第五周： 1.學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器的應(yīng)用，并用它計(jì)算框架在各種荷載作用下的內(nèi)力：2.用分層法計(jì)算恒載作用下框架頂層的內(nèi)力；第六周： 1.用D值法計(jì)算風(fēng)荷載作用下框架頂層的內(nèi)力；          2.比較求解器于傳統(tǒng)計(jì)算方法的計(jì)算結(jié)果；第七周： 1.了解荷載規(guī)范對(duì)荷載組合的各項(xiàng)規(guī)定；2.注意各種荷載組合時(shí)系數(shù)的選定；第八周： 1.用EXCEL完成組合過(guò)程；第九周： 1.查看抗震規(guī)范及結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求；2.了解抗震概念設(shè)計(jì)；          3.了解抗震設(shè)計(jì)的原則；第十周： 1.掌握構(gòu)件配筋的設(shè)計(jì)；          2.繪制框架的配筋圖及大樣圖（CAD圖）；