畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告

1、畢 業(yè) 實(shí) 習(xí)（調(diào)研）報(bào) 告專業(yè)班級(jí) 車輛工程（2）班 姓 名 學(xué) 號(hào) 機(jī)電與車輛工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目基于PROE的離合器三維實(shí)體建模指導(dǎo)教師實(shí)習(xí)單位 1.濰柴動(dòng)力股份有限公司 2.山東廣濰集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)（調(diào)研）目的及實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)期間應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)1.實(shí)習(xí)目的：通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。通過實(shí)習(xí),我們要了解濰柴動(dòng)力的企業(yè)生產(chǎn)流程、工藝流程、企業(yè)管理、生產(chǎn)機(jī)械、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具等相關(guān)知識(shí)，并了解本專業(yè)發(fā)展前沿，涉獵相關(guān)學(xué)科知識(shí)，使我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交

2、流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和練習(xí)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的生產(chǎn)流水線，汽車保養(yǎng)、汽車四輪定位，離合器維修等。3.掌握的關(guān)鍵技術(shù)：曲軸生產(chǎn)加工工藝。如何保養(yǎng)汽車，相關(guān)技術(shù)包括：更換汽車機(jī)油、更換火花塞等。怎樣給汽車進(jìn)行四輪定位。汽車離合器常見故障維修。實(shí)習(xí)（調(diào)研）報(bào)告一、 實(shí)習(xí)場(chǎng)所介紹1.濰柴動(dòng)力股份有限公司濰柴動(dòng)力股份有限公司,是由濰坊

3、柴油機(jī)廠作為主發(fā)起人聯(lián)合境內(nèi)外投資者共同發(fā)起設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)， 是國(guó)家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售重點(diǎn)骨干企業(yè)，是中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)首家在香港上市的公司（HK.2338）。 其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動(dòng)力配套市場(chǎng)。公司致力于內(nèi)燃機(jī)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品開發(fā)能力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列，總體工藝裝備水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。公司生產(chǎn)的WD615、WD618 柴油機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械市場(chǎng)的平均占有率達(dá)到75%以上，近年來10L/12L大功率柴油機(jī)一直保持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。公司具有強(qiáng)大的研發(fā)能力，專業(yè)技術(shù)人員超過400人。公司擁有現(xiàn)代化的“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”及國(guó)內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)

4、室，設(shè)立有“博士后工作站”，在奧地利建立了歐洲研發(fā)中心，2005年企業(yè)成功推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”歐III排放柴油機(jī)，在噪音、油耗等方面均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可與世界先進(jìn)產(chǎn)品媲美。 公司擁有穩(wěn)定的優(yōu)秀管理人員，董事長(zhǎng)譚旭光是十屆全國(guó)人大代表、榮獲“全國(guó)勞?！?、“中國(guó)最具影響力的企業(yè)領(lǐng)袖”、“2005CCTV十大中國(guó)經(jīng)濟(jì)人物”等眾多榮譽(yù)稱號(hào)。四名執(zhí)行董事年富力強(qiáng)，平均年齡40歲，其中三人擁有碩士學(xué)位，具有柴油機(jī)企業(yè)的豐富管理經(jīng)驗(yàn)和駕馭企業(yè)發(fā)展的清晰戰(zhàn)略思路。 公司以“為用戶提供超值產(chǎn)品和服務(wù)”為目標(biāo)，在全國(guó)范圍內(nèi)建立了 37個(gè)維修服務(wù)中心和 1500多個(gè)特約維修站，采用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)

5、機(jī)計(jì)算機(jī)診斷監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使國(guó)內(nèi)各維修站接收的服務(wù)信息能夠得以及時(shí)反饋公司2.山東廣濰集團(tuán)有限公司山東廣濰集團(tuán)有限公司始建于1985年，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已成長(zhǎng)為一家集“汽車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的大型汽車流通企業(yè)。目前集團(tuán)下設(shè)濰坊廣濰汽車銷售服務(wù)有限公司、濰坊廣華汽車銷售服務(wù)有限公司、濰坊廣寶汽車銷售服務(wù)有限公司在內(nèi)的二十余家子公司并且在東營(yíng)、聊城、泰安、壽光、諸城、臨朐、昌邑、高密等地建立了汽車園區(qū)，現(xiàn)有員工2400多名，2010年實(shí)現(xiàn)汽車銷售4.4萬輛，完成營(yíng)業(yè)額44億元，是濰坊地區(qū)公認(rèn)的汽車銷售與汽車維修行業(yè)龍頭，在2010年中國(guó)百?gòu)?qiáng)汽車經(jīng)銷商評(píng)選中名列第40位

6、。公司自成立以來，艱苦創(chuàng)業(yè)碩果累累，連續(xù)多年被評(píng)為濰坊市百?gòu)?qiáng)企業(yè)?，F(xiàn)在集團(tuán)擁有全國(guó)統(tǒng)一CI標(biāo)準(zhǔn)的寶馬、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、一汽轎車、上海大眾、斯柯達(dá)、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、雪佛蘭、通用別克、上汽通用五菱、寶駿、奇瑞汽車、海馬汽車、昌河鈴木、長(zhǎng)城汽車等十八個(gè)品牌38家4S店，在此基礎(chǔ)上又設(shè)有汽車金融信貸、二手車交易市場(chǎng)、汽車裝潢美容、汽車駕校、汽車俱樂部等衍生服務(wù)項(xiàng)目，形成了全方位、多功能、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局和服務(wù)體系。公司創(chuàng)立二十多年來，一直本著“誠(chéng)信關(guān)愛”和“讓客戶滿意”的經(jīng)營(yíng)理念，“顧客利益高于一切”印在每位員工的心中，廣濰人正以自己的一言一行服務(wù)大眾

7、、回報(bào)社會(huì)，牢牢把握歷史機(jī)遇，以滿腔熱情共同描繪廣濰集團(tuán)宏偉藍(lán)圖。二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)（不少于5000字）(一)曲軸生產(chǎn)加工工藝1、曲軸曲軸是柴油機(jī)中最長(zhǎng)最重的部件，直接影響整臺(tái)柴油機(jī)的尺寸和重量。曲軸形狀復(fù)雜，加工質(zhì)量要求很高，制造工藝難度大，因此也是柴油機(jī)中造價(jià)最高的部件。曲軸的工作好壞對(duì)整臺(tái)柴油機(jī)有直接影響。2 工藝特點(diǎn)：(1)WD615曲軸為鋼制模鍛件，所有機(jī)型的曲軸同一尺寸加工。(2)曲軸頸機(jī)加工、精加工完畢后，進(jìn)行曲軸軟氮化處理，淡化層深度不小于0.15-0.20毫米，大大提高了曲軸的耐磨性和抗疲勞性，延長(zhǎng)了約40%使用壽命。曲軸經(jīng)仿形機(jī)床自動(dòng)完成車削加工具有較高的精度。WD6

8、15系列發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同的強(qiáng)化要求選用兩種材料，具體是：額定功率<220千瓦的機(jī)型：采用優(yōu)質(zhì)45鋼。如：WD615·OO/20、WD615·61/71、WD615·67/77機(jī)型等。額定功率220千瓦機(jī)型：采用合金鋼41Cr鋼。如：WD615·68/78。3 加工工藝過程 加工工藝流程表如表1.1所示表1.1.曲軸加工工藝流程表工序號(hào) 工序簡(jiǎn)要內(nèi)容設(shè)備1銑曲軸兩端面和鉆中心孔銑端面鉆中心孔機(jī)床2粗車第4主軸徑及兩端面雙邊傳動(dòng)的軸主軸、頸車床3 校直壓力機(jī)4粗磨第4主軸頸外圓磨床5粗與其余主軸頸及其它外圓和端面中間傳力的曲軸主軸車床6校直壓力機(jī)7粗磨第

9、1 主軸頸和減速齒輪的軸頸及端面端面外圓磨床8粗車第2、3、5、6、7主軸頸及油封軸頸及法蘭盤中間傳力的曲軸主軸車床9 粗磨第7主軸頸及法蘭盤外圓外圓磨床10同時(shí)粗磨第2、3、5、6主軸頸及端面外圓磨床11在第1、6曲柄銷兩側(cè)面曲柄臂上銑角定位面龍門銑床12車6個(gè)曲柄鉗及端面曲軸曲柄銷車床13中間檢驗(yàn)14在軸頸上鉆深軸孔組合機(jī)床15去毛刺16中間檢驗(yàn)17軸頸表面淬火中頻表面淬火機(jī)18校直壓力機(jī)19精磨第4主軸頸及其端面外圓磨床20精磨第7主軸頸及其端面外圓磨床21車回油螺紋普通車床22精磨第1 主軸頸和裝齒輪的軸頸頸端面外圓磨床23精磨皮帶輪的軸頸外圓磨床24精磨封油頸和法蘭盤外圓磨床25依次

10、精磨第2、3、5、6主軸頸及端面外圓磨床26粗磨6個(gè)曲柄鉗及其端面曲柄磨床27精磨6個(gè)曲柄鉗及其端面曲柄磨床28同時(shí)銑齒輪軸頸和皮帶輪軸頸上的鍵槽專用銑槽銑床29中間檢驗(yàn)30在曲軸法蘭端面及小頭端面對(duì)各孔鉆鉸及攻絲雙曲多工位組合機(jī)床31力平衡32去不平衡重量立式鉆床33去毛刺34校直35 精加工法蘭端面軸式孔六角車床36精車法蘭端面車床37去毛刺38粗超精加工各軸頸超精加工機(jī)床39超精加工各軸頸超精加工機(jī)床40清洗41按需要維修缺陷42最終檢驗(yàn)(二）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與

11、升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封

12、、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）×（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：一正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。二選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。三換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。四更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等

13、要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看

14、）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，輕易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化

15、學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其

16、是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為輕易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)，合成機(jī)油更是高達(dá)；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽

17、油機(jī)選用、級(jí)，柴油機(jī)選用、級(jí)，或選用、通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。 除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油（）簡(jiǎn)稱是指專用于自動(dòng)變速器的油液。對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)的檢查和更換。由于工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工

18、作中其離合器等零件溫度高達(dá)。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作?？鼓バ裕阂蠹饶芰己玫貪?rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的

19、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國(guó)家對(duì)均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的是×與×和型。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國(guó)產(chǎn)轎車使用的主要是號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。ATF的功用在自動(dòng)變速器中主要有下列功用：通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器；通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱；冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣

20、味和雜質(zhì)，確認(rèn)是否過熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清亮純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。在自動(dòng)變速器中，液面的高低與

21、油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換濾清器。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔f明。確定的型號(hào)為×型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回?cái)Q緊；然后通過加油管加入新，對(duì)于型容量換油加注量，對(duì)于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值

22、。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總?cè)萘康?，（如捷達(dá)都市先鋒自動(dòng)變速器總?cè)萘浚瑩Q油量；奧迪自動(dòng)變速器總?cè)萘?，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會(huì)污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油（三）汽車四輪定位四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測(cè)量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛?cè)f公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的

23、震動(dòng)等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的機(jī)，這部分的要害是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1.角度計(jì)，2.電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行

24、計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑

25、肉眼無法判定。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且

26、靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。對(duì)家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對(duì)使用率比較高的汽車就要三個(gè)月定位一次。換句話說會(huì)開車，能開好你的車是個(gè)技術(shù)；那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學(xué)問了。在現(xiàn)在的中國(guó)能開上自己購(gòu)買的汽車算是小資，對(duì)于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟笞屗麄內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業(yè)道德，當(dāng)然沒有必要維修的地方他們也不會(huì)坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業(yè)的主要原因是你們舍

27、得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。汽車的跑偏現(xiàn)象有的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個(gè)品牌相同的花紋，并且是同時(shí)更換的，因?yàn)檫@樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏；好有一個(gè)最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補(bǔ)完安裝是翻面會(huì)造成你的汽車跑偏。在用儀器做四輪定位的時(shí)候，你最好的選擇是德國(guó)生產(chǎn)的百事霸，因?yàn)檫@個(gè)儀器在定位界可算的上是最好的。其次

28、就是維修人員對(duì)你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請(qǐng)帶好你的汽車說明書，因?yàn)槟抢镉心愕膼圮嚨臏?zhǔn)確數(shù)據(jù)。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數(shù)據(jù)。前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些非凡高檔的汽車的后傾角在正度左右，例如凌志等，因?yàn)樗麄冇辛己玫闹D(zhuǎn)向系統(tǒng)。也是在范圍之內(nèi)，左右相差分以上就會(huì)造成跑偏現(xiàn)象?，F(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也是

29、可調(diào)節(jié)的，假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會(huì)使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標(biāo)準(zhǔn)底盤的汽車，象一些皮卡還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時(shí)間久了會(huì)造成左右車高不一致，這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。千萬注重的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致，一邊低會(huì)跑偏；整體過低跑起來會(huì)失去減震的效果，過高會(huì)使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注重不要前高后低。（四）汽車離合器常見故障的維修1、離合器打滑現(xiàn)象：汽車在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。(1)液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠，從而造成分離

30、軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)?？烧{(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長(zhǎng)度，將推桿調(diào)長(zhǎng)并與活塞頂住，再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈，使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度，使其伸長(zhǎng)，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右。(2)對(duì)于機(jī)械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調(diào)整踏板拉桿的工作長(zhǎng)度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。(3)如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布，插進(jìn)分開的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進(jìn)行上述操作。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可。(4)因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可;如摩擦片太薄沒有打磨的余地，可用砂紙對(duì)折，將砂面朝外，然后用細(xì)金屬絲穿過摩擦片上的孔，將砂紙固定。之后保持低速小負(fù)荷行駛并避免換檔。(5)因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時(shí)，可將踏板下端拉桿自由行程調(diào)整螺母放松到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離杠桿螺